自動車大手、年明け大幅減産へ 半導体が旭化成の工場火災で不足 [ばーど★]
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※産経新聞
自動車大手各社が年明けに大幅減産を余儀なくされることが３０日、分かった。
部品に使用する半導体の調達が難しくなるためで、少なくとも３社の生産が来年１月以降、４〜５割程度減るとの予測も出ている。新型コロナウイルスの感染拡大の影響で落ち込んだ自動車生産は、中国や国内が今年９月以降持ち直し、景気回復の牽引（けんいん）役となっている。裾野の広い自動車業界だけに、日本経済への悪影響が懸念される。
自動車大手幹部が明らかにした。今回、減産に影響するのは、横滑り防止装置やハンドル操作を助ける電動パワーステアリングに使われる半導体。横滑り防止装置は、多くのクルマに採用され始めている。
半導体不足は、宮崎県延岡市にある旭化成の工場で１０月２０日に発生した火災の影響が大きい。旭化成の子会社「旭化成マイクロシステム」の延岡事業所（宮崎県）のクリーンルームから出火。２４日に鎮火したが、現場検証が１２月３０日現在も終わっておらず、自社での生産再開のめどが立たないため、「他社への代替生産を準備中」（広報部）だ。トヨタ自動車や日産自動車、ホンダなどと部品メーカーを通じて取引がある。
半導体不足には、メガサプライヤーの独コンチネンタルが、品質水準への要求が高い自動車向けの納入を避け、「コロナによる巣ごもり需要で、ゲーム機への納入を優先していることも影響している」（大手自動車メーカー幹部）という。また、第５世代（５Ｇ）移動通信システム向けの需要が急増していることも調達不足に拍車をかけている。世界最大手の独ボッシュからの納入も減る見通し。
すでに独フォルクスワーゲン（ＶＷ）、米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）、米フォード・モーターが今月から生産調整に入っているという。
このため、来年１月以降の生産への影響は避けられない見通し。需要の回復が早い中国での生産分に調達した半導体を回すなどして、悪影響を軽減する対応が検討されているもようだ。令和３年３月期の業績予想が今後、下方修正される可能性もある。
2020年12月30日 16時23分
https://news.livedoor.com/article/detail/19463123/ 樹脂業界は車載向けの増産でフル生産しても原料足りなくて値上げしたりしてるのに本当にそんなに稼働率落ちるのか？ よくそんな都合よく工場火災なんて起きたね
どこぞの国へのアシストですか？ >>163
日経だったら株価操作だろうけど、産経だからなw >>164
生産停止するほどの影響はないんだろ。所詮は一つの工場、しかも一ヵ月以上前の火災。その程度でいちいち工場止まるわけがない。 オーディオ用チップが足りないけどニッチな市場だから必要な人は少ないね 2月からはともかく1月中は結局残業まみれ確定なんですが 年明けとかほとんどの設備トラブルだらけだから丁度良いんじゃないか？ >>153
調達が騒ぐは、結構大事やで？
普通は工務が騒ぐで収まる >>159
他でも爆発したからな
こちらはニュースになってないが
というかニュースにするとヤバイのか
壁の向こうから詳細が一切漏れてこない >>180
シランガスは昔からどこのFABでも火災とか爆発事故起こしてるよ。
最近はあまり聞かなかったけど。 火災から2か月経過していよいよ流通在庫も工場在庫も底ついたんだろな 火災が発生した当時は、デジタル無線機の部品とか報道で言ってたのに
今更になって自動車向けの半導体でございましたっうのは、
報道もっと正確に記事をかけよな。 >>109
会社によりますよ。ヤバいところとそうではないところ
ただ製品リードタイムは一年とかザラな業界で車載の在庫削減とはまったく異なるよ
いま品質に厳しい車載が半導体の顧客としてはうりたがらなくなるかも >>163
あまいなぁ。いま必死に影響を軽減してるところ。とにかく半導体不足は大変ですよ >>132
そんなことないよ。車載の半導体はスマホに性能が近づいてる。ただ性能は民生用ならぐいぐいあげていけるが、車載は不具合検知回路と125度の温度対応などももとめられる。性能と車載対応のトレードオフが悩み事 ただゲームやスマホにうるほうが手っ取り早いから目先考えたら車載はみんなやりたがらなくなってる。ただゲームとスマホは、そろそろ限界にちかづいてる。そのあとは車載用が日の目みるんだが、
まあかなり先になりそう >>17
今回の旭化成をはじめとした大企業ってめっちゃいい加減だから。
お前ニートか？（笑） >>27
いや、誰でも入れるから。
無知が書き込みすんなバカ 現場知ってるけど、旭化成の社員はみんないい加減だったな。
ぬるま湯な会社だから、こんな事が起きる。下請けや派遣なんかも酷い。しょっちゅう社員が辞めるから新人ばっかり。ピアスしてる作業員とかもいたし。
コンチネンタルやボッシュが車載製品やらないのも当然だと思う。
デンソーの監査とかアホみたいに何回も来てたし。 納車遅れてる奴はちゃんと賠償金を請求しろよ。
自動車メーカーもしっかり旭化成に賠償請求してほしい。 後工程のCRなの？
前工程ならガスなんだろうけど、後工程だと火事になる要素ってほとんどないよね >>149
他社の製法特許を侵害しても工場に乗り込まれることはまずないからばれないけれど作業員が競合に転職したら侵害がばれるってこと >>193
>コンチネンタルやボッシュが車載製品
>やらないのも当然だと思う。
コンチとボッシュが車載製品してない？？
笑い話か？ 年末に報道あって今正月休み期間なので早く自動車メーカーからのコメントが待たれるところだな 電気自動車が主流になったら社員も半分くらい切られるだろうな
エンジン不要、部品数半減
工員は結婚なんてするもんじゃないよ これしか見つからん
全自動車メーカーなの？
全部5割の減産したらとんでもない影響だと思うけど
ちゃんと取材して書いたか？
https://www.nikkei.com/nkd/industry/article/?DisplayType=2&;n_m_code=044&ng=DGKKZO66747490X21C20A1TJC000
旭化成火災、影響広がる 宮崎の半導体工場
ヤマハ、60億円の減収要因
2020/11/28付 日本経済新聞 朝刊 取材もなにもしてないだろ。記事の枠を埋める為に適当に書いただけ。
ちょっと取材すればすぐにわかる。自動車メーカーの半分程度の減産だと影響を受ける企業が大量にあって取材しなくてもすぐにわかるレベル。
産経新聞なんて信じる方がどうかしてる >>53
零戦はいろんなメーカー（工場）で作っていたが？ 韓国や中国製のほうが品質よくて安い
日本企業はそれを理解していない無能 >>209
三菱零戦と中島零戦は部品に互換性がない。整備上の混乱を避けるため、尾部の塗装パターンを変えて区別した 減産は避けられないんじゃないか？
半導体以外にも鉄鋼メーカーの生産が追いついていないみたいで調達が困難になりつつあるから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
