X
【北海道】「第2青函トンネル」現実味 事業費７２００億円 [おさえ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001おさえ ★
垢版 |
2021/01/03(日) 13:28:37.99ID:twpULXWn9
北海道と本州を海底で結ぶ「第2青函トンネル」構想が北海道でじわり熱を帯び始めた。事業費はざっと見積もっても7200億円。荒唐無稽で無用なインフラと長く見なされてきたが、物流コストの高騰が思わぬ追い風になりつつある。

北海道と本州を結ぶ青函トンネルを利用できるのはJR北海道の北海道新幹線とJR貨物が運行する貨物列車のみ。本州―四国間や本州―九州間のように乗用車やトラックを運転して津軽海峡を渡ることはできない。

北海道経済連合会が東京―札幌間（約1150キロメートル）とほぼ等距離の東京―福岡間（同1100キロメートル程度）で10㌧あたりのトラック輸送コストを比べたところ、札幌の方が34%高い21万5000円かか...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC261Z60W0A221C2000000
0004ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:30:09.15ID:PIYktJBm0
札幌もアマゾンのプライム翌日配送になるのか、胸熱
0006ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:30:48.80ID:lBF9gGzl0
アクアラインより安いわけがない
0008ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:30:59.39ID:Q9ygkqg/0
漏水酷いらしいじゃないか
0009ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:31:05.74ID:twpULXWn0
東京五輪よりコスパええな
0011ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:31:19.65ID:zhpXR3Kw0
入札に参加するニダ
0012ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:31:22.79ID:jrdCLM9D0
ああ、選挙が近いと言うことだね
0018ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:32:17.43ID:Qf9Hj8f40
要らないとか言ってる経済オンチｗｗｗ
0020ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:33:01.68ID:29c6A8MQ0
リニアよりはマシな事業
0021ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:33:03.81ID:jrdCLM9D0
>>8
新幹線車両へ金を回し過ぎたばっかりにポンプの更新ができず、老朽ポンプゆえに維持費が莫大
0022ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:33:13.45ID:5FjyScO10
令和の三馬鹿査定。
0023ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:33:33.86ID:G2Rjbmeo0
修繕費だけで大赤字なのに

まだ先食いするのかよ
ヤクザじゃねーかw
0024ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:33:38.31ID:8Vk9uJhp0
>>1
関門トンネルのほうが優先だと思うのだが？
何せ関門トンネルは戦時中にできたのだからな。
もうそろそろ全面通行止めにして、1年か2年じっくりと補修しないといけない
時期だぜ。
0026ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:33:58.46ID:pEMN6Suh0
青森右半島を使え
0027ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:33:59.85ID:twpULXWn0
>>24
経済効果考えたらこっち優先でいい
0028ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:34:22.09ID:twpULXWn0
>>25
8倍かかる予定の東京五輪
0029ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:34:23.53ID:gplIzBfB0
狂気の沙汰だな
民間出資１００％ならいいけど
0033ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:34:52.10ID:XTnYYCTq0
こいつら、利益とか採算性とか関係なく、

単にゼネコンにお金渡したいだけじゃあねえ ?
0035ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:35:00.64ID:jrdCLM9D0
要らないよ
全く持って不要
まだRoｰRo船を13隻作って運行させた方が安上がり
第一、函館－苫小牧間の鉄道輸送費・そして25年程度に一度ある有珠山噴火での3か月運休をどう対処するんだ？
0037ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:35:14.40ID:gsBMzz5S0
これは早くやれ
0039ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:35:51.56ID:maacOkxI0
小さく生んで大きく育てるいつものパターン
0040ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:35:54.71ID:LfTf+GP30
なんだって、五輪よりも安い！
0041ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:35:55.72ID:yCENMD000
赤字に苦しむ現行の青函トンネルをトラック用に転用した方がいいだろ。
空気に関しては電気自動車しか走らないようにしたら良い。
0042ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:35:57.32ID:56K7cM4/0
別に海底じゃなくて架橋でいいのでは？
乗用車専用にして
0043ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:36:07.84ID:JZbu8CJg0
たしかに自動車専用道はほしい
これは国家プロジェクトとしてやっていい話だと思う
0045ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:36:56.96ID:XTnYYCTq0
>本州―四国間や本州―九州間のように乗用車やトラックを運転して津軽海峡を渡ることはできない。

トラックをJR貨物の車両に載せたら良くねえ ?
と言うより、CO2出しまくりなトラック便から、もっと鉄道輸送に切り替えろよ
0047ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:37:27.67ID:Dy4kSpMh0
相変わらず見積もりが甘過ぎませんか
本当は3兆円位でしょ
0048ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:37:40.07ID:wzoovo/V0
電通五輪よりは多くの人の役に立ちそうではある
0049ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:38:11.54ID:7TOXQxKy0
>>1
ゼネコンのために仕事を作るのはやめましょう
0050ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:38:14.64ID:XWIq7MRv0
いらねえwww
0053ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:38:20.13ID:jrdCLM9D0
新幹線規格なんだから、トラックもそのまま積載できる
JR北海道での速度向上がほぼ絶望的である以上、新幹線の速度向上よりカートレインを走らせた方がいい
0055ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:39:05.59ID:t/65Uoe70
一本でも赤字路線なのに
二本にしてどうするw
0056ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:39:18.07ID:f9+NwtPx0
>>20
函館～札幌間はリニアで作ればよかった
0058ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:39:46.41ID:GJmrG88f0
五輪中止で２本できるぞ
0061ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:40:17.73ID:o/U1Xsx+0
その前に函館に投資しよう
0065ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:40:58.69ID:HT69dL390
第2せいかんトンネルに出し入れしたい
0066ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:41:03.63ID:2pdiTz/7O
>>30
技術的、予算的にも無理だが、
それ以前にロシア、中国、南北朝鮮が許さない。太平洋へ出るルートを封鎖される事になるから。
0067ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:41:18.72ID:MDuNiXby0
日韓トンネルと朝鮮統一事業が先だろ
0069ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:41:39.77ID:dWbuIIWJ0
やるかやらないかわからない東京オリンピック何倍なったよｗ
0071ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:42:11.59ID:Xw6R+Scf0
>>49
潤った土方が車や家買うし、お姉ちゃんとこ飲みに行くし、
お姉ちゃんはそれで服買ったりバッグ買ったりするし、ええやん。
0072ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:42:57.94ID:rBcX5lGa0
俺の青函トンネルをしゃぶってくれ
0073ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:42:58.61ID:7GqjhLlX0
JR貨物のドル箱が・・・
0074ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:43:01.24ID:QkB5G6q60
津軽海峡に橋は無理だろ
陸路で繋がれば最高だなｂｙ道民
北海道人は車で１２時間とか平気だし　むしろ新幹線なんて乗れん
赤の他人と隣同士で何時間も座ってられるか！！
生きている間にお願いします
フェリーで大洗まで行って富士山見に行ったけど　船乗ってるだけで１８時間つぶれるのもったいない
0075ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:43:27.08ID:91CjyBcd0
現在進行形で話しは進んでいる。
関門というより､下関(彦島)と小倉間で橋になる案が有力らしい。
0080ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:44:02.09ID:QvU3ZzgY0
7200億円で出来るわけない
0081ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:44:02.80ID:nKWBuVRQ0
>>3
五輪は経費の付け替えとかでかな～りごまかして安く見せかけて〇兆円だからなｗ
経費の付け替えの代表例はボート会場の新設費だな
新設費すべてではないけどその多くを都の護岸工整備費に付け替えている
0082!id:ignore
垢版 |
2021/01/03(日) 13:44:36.73ID:gfCzczYG0
>>1
そもそも青函のときになぜ車道を設けなかったんだよボケ（笑）
ユーロトンネルを見習えや

ホント技術力と企画力の無い国だよなここは
0083ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:44:38.12ID:AeuEf7/g0
>>3
そうだな
最低でも2倍1兆5000億円から２兆5000億円くらいかかるだろうな
0086ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:44:45.75ID:5bmYX0xS0
函館まで良かった
貨物新幹線で良かった
函館より先は高速バス、トラックで交通、物流網の構築すればよかった
0090ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:45:15.34ID:L9YymbVy0
本州にヒグマが出没し北海道にツキノワグマ。
今の青函トンネルなら渡ってる最中にはねられてしまう。
0091ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:45:19.07ID:zBJD2tsO0
JR黒字化させてから言えや
あれもほしいこれもほしいって使いこなせもしないくせに
0093ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:45:44.14ID:tgwY1far0
ザハ案の国立競技場の建設費より安いじゃん
0094ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:45:57.72ID:AeuEf7/g0
青函トンネル - Wikipedia
トンネル本体の建設費は計画段階で5,384億円であったが、
実際には7,455億円を要している。 取り付け線を含めた海峡線としての
建設費は計画段階で6,890億円、実際には9,000億円に上る。
0095ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:46:12.02ID:K+nkrPeT0
アクアラインも開通当初は批判も多かったが今は重要なインフラだ
一度作ったら100年くらい使える

NHK予算なみの規模で出来るなら、作るべき
フェリーを増やすより維持費は安い
0096ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:46:17.38ID:9KPTaqLC0
安くね？中韓の土木業者に建設してもらうのか？
0099ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:47:23.32ID:L9YymbVy0
ただ連絡橋はダメだね。
スリップで海に落ちるトラックが出てしまう。
0100ニューノーマルの名無しさん
垢版 |
2021/01/03(日) 13:47:33.86ID:jrdCLM9D0
>>84
新幹線も兼用しているからJR北海道ないしJR東日本以外無理
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況