【鉄道】JR東日本など3社「ありがとう185系特急『踊り子』記念入場券」発売 [砂漠のマスカレード★]
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JR東日本横浜支社、伊豆箱根鉄道、伊豆急行の3社は、特急「踊り子」に使用される185系が2021年春のダイヤ改正で定期運行を終了することを受け、共同で企画した「ありがとう185系特急『踊
り子』記念入場券」を発売する。
記念入場券はB型硬券で、B5判の台紙付き。券面の日付は、車体の緑色ストライプ幅の比率にちなみ、2021年1月24日とした。発売日も1月24日とされ、JR東日本は1セット10枚を1,450円、伊豆箱根鉄道は1セット6枚を840円、伊豆急行は1セット5枚を850円で発売する。発売数は各社2,000セットとなる。
2020/12/29 17:59
https://news.mynavi.jp/article/20201229-1608141/
https://i.imgur.com/Mg8CU17.jpg
https://i.imgur.com/7D3fBpj.jpg
https://i.imgur.com/yWvCqXm.jpg
https://i.imgur.com/qVCsc3r.jpg またヲタク殺到でクラスターだな、何考えてんの？キチガイ企業 登場時に東京駅で記念入場券買ったな
2枚セットで¥200だったかな スーパービューかと思ってたらこれでガッカリした思い出 >>55
ヲタの他、新橋とか田端の店舗型テンバイヤーがホームレスだのなんだの総動員で突っ込んでくるから、クラスター発生させればな。
こんなもの期間内完全受注で上限無しで作ればいいものを、限定商売にするから群がるわけで。 この手のラストランはホームへの入場規制を行ってほしい >>1
ありがとう185系特急『踊り子』記念入場券を発売する 駅で、国鉄昭和の185系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎ スーパービュー踊り子の方が先に引退してるのはよくわからんかったな >>63
少ない編成を伊豆急直通だけで使い倒したから、塩害の進行が早かった 地元が伊豆だから踊り子はよく乗った
踊り子以外でもこの電車は使われてるみたいだけど、踊り子のヘッドマーク込みのかっこよさなんだよな〜 >>32
俺はフォーリーブスかと思たヨ
どちらも踊り子は名曲 ユニットの外側にパンタを置くのが今でも馴染めない。117お前もな。 おかげで115系3000番台と3500番台ユニットの見分けは付きやすいけどな（誰得） >>72
アスペ乙
くだらねえことにこだわるんだな鉄オタって >>74
次の改正から特急料金がかかるようになるって。 >>62
いいから壬重木寸がＳＡＰＰＯＲＯの宣伝マンだった謎を解いてくれ 一緒に走っている湖西線の113系に至っては、この列車に空気を入れ換える機能はないと非情のアナウンス。 >>75
ああ、ここニュー糞板だったな。悪かったよ。知らないことは恥ずかしいことじゃないから安心しろ。 鉄ヲタにボロクソ叩かれまくった185なのに最後は持ち上げられてるのがねぇ…
>>51
189の引退の時は社員総出で見送ってたが？
まあクソ束なんていつも上から目線だししゃーないな
売って下さいって土下座したら考えてやるよｗｗｗ >>80
え？東海が何かやらないと行けないの？
東日本なんて東海の車両が引退してもスルーなのに
381の引退で何かやったっけ？ >>48
東日本ユーザーっていつも東海に喧嘩売ってくるよねｗｗｗｗ
自分が日本の鉄道の中心だと思ってそう 高崎線の新特急あかぎ・谷川・草津にはよく乗ったな ショボかったけど 間合い運用に当たればラッキーだった
ラストランを普通列車でやれば
祝う気分になるが特急としてはクズ オカマ3人が伊豆に旅行する動画でミッツ・マングローブがこの電車に興奮してた スーツが185系丸ごとチャーターして、
両国駅臨時ホーム発車の踊り子号を運行すればいい
両国→総武線→武蔵野線→あとは適当に伊豆急下田まで行く >>70
歯車比の関係で、485系や183系と比べてもずっとうるさいよな >>14 だからこそ、乗り鉄にカネを使わせる記念列車きっぷ商法だろ >>91
人間のクズのお前が言うならそうなんだろうな 貧乏人御用達の大垣夜行は残るのか？いや車両何使うのだ？ ゴハチ大好き小池健之「ロクイチ牽引踊り子（サロンエクスプレス踊り子も）こそ最高」 伊東や修善寺行くのにたくさん乗ったなぁ。185は猫顔で良いよな 急行でデビュー。
157系と変わらず、リクライニングせず、117系で特急?
関西人には理解の域を越えたところにある存在でしたが、末期にリクライニングに改造。117系は末期色を経て、特急に変身! >>20
兄弟だからな、117と185は
車体が違うだけで、足回り、新製時の座席、制御機器は同じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
