【三重県】リニア駅を亀山に、JRに誘致要望へ [愛の戦士★]
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2021/1/5 10:00 (JST) ©株式会社伊勢新聞社
三重県は4日、令和19年の開業を目指すリニア中央新幹線の名古屋―大阪間について、県内駅を亀山市に誘致すると発表した。年内に具体的な駅位置を決定する方針。県などでつくる建設促進県期成同盟会として、来年中にもJR東海に要望する。
県によると、県期成同盟会は昨年7月から、各市町に対して誘致の意向を確認してきた。昨年末の締め切りまでに意向を示したのは亀山市だけだったという。有識者らの意見を踏まえて亀山市内で候補地の範囲を決定した上で、JRに設置を要望する。
JR東海は名古屋―大阪間の中間駅を三重、奈良両県に1カ所ずつ設置する方針。環境影響評価（アセスメント）手続きの開始段階に当たる「配慮書」で、詳細なルートや駅位置を示すという。令和5年ごろまでに環境影響評価の手続きに着手する見通し。
鈴木英敬知事は4日、報道各社の取材に「亀山市以外から手が挙がっていないという意味で、かなり方向性がついたと思っている。今後は亀山のどこにするかを亀山の皆さんと相談し、期成同盟会での決議やJR東海の要望に持っていきたい」と述べた。
https://this.kiji.is/718995549135880192 リニアの駅行くまでのアクセスが悪ければ意味が無いかと
岐阜羽島のにのまえ >>8
鳥羽や紀伊勝浦方面に接続。
特に鳥羽まで特急と接続させれば、
近鉄からシェアをある程度奪える。 理想は津駅の地下の駅だろうけどな
まあ需要少なそうだけど ざいらいが使い物にならないよね
快速みえみたいなのがあればいいんだけど 鈴鹿の方がいいのにね
下手に亀山誘致するよりも
亀山=名古屋間を30分で移動出来る様にして欲しい 新幹線ののぞみ号ですら名古屋の次は京都なのに速達性を重視するリニアで亀山はない 亀山で降りても
な〜にもない
ただの山の中
JR東海は乗らんから
好きにしたら
飛行機の方が早い 需要あるん？
四日市の方がまだ需要あると思うけどな >>21
各県に１つ作らないと静岡みたいな嫌がらせ受けますからね
今回のルート北寄りだと京都を少し通りそうなんですがねｗ >>2
東京名古屋大阪以外は緊急用や追越し用の中間駅扱い 政治家はまずその土地を買う、なんの価値もない土地なので二束三文
そのあとで新幹線を誘致する
あら不思議、土地は１００倍、駅周辺は数百倍に高騰
リニア駅になればさらに土地はあがる、これが令和の錬金術 紀勢本線を整備して（費用は自治体持ち）、伊勢へのアクセスを近鉄から奪えるなら、いいんじゃないかな？ >>21
中間駅に止まる各駅停車は1時間に1本だけだぞ
それ以外のは東京名古屋大阪にしか止まらない >>29
これだけは無い。
北陸新幹線すら駅決まらないのに。 名古屋→亀山→郡山(近鉄とJRがクロスするとこ)→大阪市内
無理な曲線もなくていいような気がする。 >>21
京都はもういらない。
きっと、京都人ももうこれ以上、よそ者は堪忍どすえってな声が聞こえる。 早さとか求めず利便性で津まで引っ張れば
名古屋→津→奈良→（新）大阪 亀山よりは鈴鹿だよな
名古屋から適度に遠くて津から適度に近く
海岸寄りなら土地がダダ余り >>17
乗り換えが面倒っていう奴は絶対いるし、紀勢線の亀山〜津は非電化単線で
線形もそう良くはなくて、現状のままじゃスピードアップに限界あるから難しいな。 >>1
そもそも静岡手前で止まってるのに三重県とかねーよｗ 経済的には四日市がベストなんだが名古屋からの距離が近すぎる
亀山にするなら関西線をなんとかしないと不便すぎ 車で迎えに来てもらうため亀山駅で降りたが、駅のショボさとロータリーの何もなさには驚いた。 >>42
鈴鹿の海岸寄りはリニアの線形が悪くなるから無理でしょ。
関西本線沿いかそれより奥地ならアリかもしれないが。 まずは21世紀相応の思考を身に付けてからだよカッペが もしリニアが通ったとして
整備新幹線のように並行在来線の経営分離の議論は出てくるんだろうか？
そこは気になるところ >>11
米原みたいなターミナル駅だろここから既設路線分岐するし >>50
北陸新幹線の次はリニアを通せって我儘言い過ぎ 三重県人だが三重県にリニア駅は不要。だからといって通過の工事を止めろなんて言わんよ。むしろどんどんやったらいい。
リニア誘致より北勢と中勢バイパスとっとと開通させてよ知事さんｗ >>58
しかも要望としたら通過駅じゃなく全列車停車の主要駅扱いだろうな
リニアの意味がなくなる >>59
まあ東京との行き来はずいぶんスピードアップすんじゃね。 リニアは東京ー甲府、名古屋ー大阪しか開通できないよな
静岡通れんもん 直線距離で最短だと石榑峠か鈴鹿峠にトンネル掘っていけばいいのだが
（東海道新幹線建設時に1969東京オリンピックがなければ選定されていた有力ルート）
ただ、ルート上に大都市から離れてしまうのが難点 >>50
木津とかの南部は、それなりに便利になるはず。 四日市の少し内陸側で良さそう。品川-橋本間とそんなに距離変わらないし。
なんで亀山しか希望を出さなかったのか謎 東海道や国道1号25号名阪国道の要衝だから、亀山ってバカにできないよ。
紀伊半島への入り口になるし。 亀山でいいよ
駅構内は用地がある
あとは亀山機関区の跡地にでっかい駐車場を作る
三重県は自動車社会ですよ
亀山周辺のバイパス整備もしないとね
亀山に鉄道でアクセスは考えない方がいいよ 三重にリニア駅なんか要らんだろw チンチン電車で十分 >>25
通りそうで通さないことの大切さを、静岡で学んだばっかりだろ。 三重なんて今後人口が増える見込みすら無いじゃん・・ 四日市だと山の中になりそうだし、名古屋に近いから亀山が妥当でしょう。と、三重県は昔から亀山以外にリニアの駅ができるとは誰も考えていなかったと思うわ。 亀山かぁこれはまた元県民も行った事ない人が多いとこにしたんだなぁ。久々に帰って四日市もだいぶ寂れてたけど‥ >>43
その区間を改良するなら伊勢鉄道はヤバいな >>72
実際もめてるな。
あの、クロスする場所に近鉄とJRそれぞれに駅を作って、リニアの駅は地下にすればいいと思った。
周りの土地も市街部より安く済みそうなので、トラブル時の退避所もつくれそうな気がした。 名古屋はイラナイだろ
リニア亀山駅作って紀伊半島へのアクセスもっとよくして欲しい
名古屋てなんであんなに使いにくいの？俺が知らないだけかもしれないが
近鉄→名古屋駅→名鉄に乗り換えるのにかなり歩いたぞ、一度屋外にも出たし
地下通路だけで行けないのか、どうしても名古屋人のその性格が好きになれん 近鉄名古屋駅と名鉄名古屋駅はホームに隣接した改札で5秒で行き来できた記憶が。 >>45
静岡「三重・・・、奴は東海４県の中でも最弱！ワシの相手にはならんわｗ」 リニアは静岡水源問題と大深度地下崩落問題で永久に完成しないから絵に描いた餅 >>1
見栄県民「おらの村にもりにあちゅう駅が欲しいだ」 >>87
奈良県内駅はあまり北の方に持っていくと
月ヶ瀬のところで京都に入ってしまうな 伊勢志摩は新幹線も空港もないからな、近鉄中川駅くらいに接続できれば時短のメリットがあるかもしれない
どうせなら伊勢神宮前まで接続してくれ 東京―大阪間の最短ルートを邪魔すんじゃねえよボケ共が。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
