【社会】 バイクの高速料金が普通車の半額に!? 2021年4月から新料金プラン実現に向け調整中 [朝一から閉店までφ★]
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2021年1月6日 / エンタメ
bike-editor
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ついに動くか!? 長らく割高と言われ続けているバイクの高速料金が、2021年に新たな展開を迎えそうだ。バイクは軽自動車と同じ区分で普通車の8割となっているが、値下げを求める声は大きい。
これまでなかなか進展してこなかった料金改正に向けた動きについて、この問題に取り組むキーマンである衆議院議員・逢沢一郎氏に現状を聞いた。
文、写真／市本行平
高速料金は普通車1、軽自動車0.8に対し、二輪車は0.5の比率が理想
自民党の衆議院議員である逢沢一郎氏は、自民党オートバイ議員連盟と自民党二輪車問題対策プロジェクトチーム（PT）の座長を務めている。自他ともに認める国会、政界におけるバイクの責任者と言える立場にあり、二輪関係の企業や団体とともに課題解決に向け精力的に活動している。
バイクの高速道路料金改正はその一環で、割高な料金を適正化することでバイクの魅力を高め市場活性化に結びつけることが狙いだ。
逢沢一郎氏は自民党国会対策委員長や衆議院議員運営委員長など歴任しており、バイク関連では2016年発足した自民党 政務調査会 二輪車問題対策PTの座長を務める
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逢沢氏はまず目標について語った。「高速道路の利用料金は、現状登録車1に対して軽自動車とバイクが同じカテゴリーで0.8になっています。これはもうこの5年、いやそれ以上ですかね、軽と同じ料金体系にバイクが封じ込められているのはどう考えても不合理だと訴え続けて参りました。
高速道路料金問題では、登録車1、軽自動車0.8に対してバイク0.5が、全体を考えた時にバランスの取れた料金だろうということで、最終的に0.5を実現するという目標を掲げて努力を続けております」。
自民党政務調査会にPTが設置されて5年、高速料金問題がなかなか進展を見せていないことは逢沢氏も認めている。そこで2017年に始められたのが、二輪車を対象とした「ツーリングプラン」で、バイクシーズンに特定の区間で二輪車のETC定額料金プランが実現している。
当初は首都圏の4コースからスタートしたものが、翌年は14コースに拡大され9万件以上の利用を獲得。2019年からは北海道と四国をカバーし全国19コースまで拡大している。
バイク限定の割安な料金プランを提案することによって高速道路利用の促進やデータ収集が目的だったツーリングプランは一定の成功を収めたかに見える。これに対して逢沢氏は成果を認めつつ課題もあると語る。
「高速料金の問題は、国交省の立場、道路会社の立場、様々なことがあって少し時間がかかっておりますが、その間、ユーザーの利便を確保しようという意味合いでツーリングプランが始まりました。4年目くらいになりますかね。年を追うごとにプランが充実をしてきている。
しかし、日本全体のバイク保有台数、あるいはETCを装着しているバイクの総数（110万台／編集部推計）に対して、ツーリングプランは必ずしも多くの方に利用されていない面もある」とし、更なる利用促進を目指す新たなプランの実現に向けて調整中だ。
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://bestcarweb.jp/news/231716 もっと安くてもいいくらい
3ナンバーの乗用車と150ccのバイクの
料金が同じだったことがおかしすぎる 国内のバイク市場は捨てろ
老害の自殺道具になってるじゃねぇか それより駐車場の車スペースに停めれるようにしてくれた方が余程ありがたい 首都高なんて少し前までは4トントラックと同じいうばかげた料金設定だったからな 医療機関がパンクしてるとこは下手に事故らない方がいい
救急車たらい回してるうちに死ぬ
事故りそうなリスクは落ち着くまで避けた方がいい 高速走れるバイクって普通に100万円以上するんだね
ちょっとびっくり まあ二輪という括りにしてる以上はどうなっても
１５０ｃｃと１３００ｃｃが同じ料金っておかしくね？てなるわな
二輪四輪問わず排気量基準にすれば公平性は保たれそうだけど
その代わり寄生虫天下り団体が増殖して結局割高になりそう 高速道路のバイクは、すり抜けで抜いてきたり前走ってて突然転んだりするし、ひくと嫌なので増えて欲しくない。ハーレーの団体も迷惑 バイクはウザいので高くしろ
あいつら縦に長く走るから邪魔 >>18
危ないとかいいながら突然バイクの前に車線変更したり
バイク追い抜く際にすげー幅寄せしながら抜きそう それより軽自動車も安くする代わりに
80.キロ最高速度とか 安全第一でバイク自体を廃止に。 当然高速も走行禁止に。 >>18
前で転ばれると100km/h以上出てたのがいきなり0だからな、避けられないよ >>1
ボスホスのオーナー「不公平やと思ってたんや。ええ加減ににせえよまったく」 50歳以下限定にしろ。
定年退職が夕方に追突や事故って通行止めは勘弁。 >>27
いいなそれ
あと自家用車も全面禁止にして欲しい >>25
おれもそう思ってたが
今は軽も100らしいよ 最高速度が同じなら合わせるのが筋
取るべき車間距離も変わらない まあ道路整備コストは大型車殆ど大きいわな
重量に応じて徴収するのが当たり前なんだよな バイクが前に来たときは、車線を変えるか、間に一台入ってもらうようにしている。 >>25
おじいちゃん、そんなのとっくに撤廃されてますよ。 最近のバイクっておっさんばっかりじゃん
おっさんが自爆するのは自業自得だけど四輪車様に迷惑かけんなよ >>3
660ccの軽と1300ccのバイクが同じ料金なんだよな こんな事すればバイクが売れる何て考えてるなら、お門違い
車の免許取得にもまとまったお金が居って四苦八苦してるのに
だれがバイクどころかその免許何て取るか、取れるか。 バイク乗らねぇけど
これは遅すぎだわ
もっと早くやっておけよ 道路に対するダメージは車軸重量の3乗に比例するから、人間コミで300kgも無い二輪車は
四輪車の1/10が妥当。 縫うように走ってきてヒヤっとさせられるのになんで安いんだよ、クソ迷惑なんだよ。大型料金以上にしろ。 >>10
せめて自分で付けさせてくれんかね。
セットアップ時にきちんと付いてるかチェックするようにしていいから。 >>47
250ｃｃの単車と4ｔロングが同じ料金とか気が狂ってるとしか思えんかった17の夏 乗用車スペースに２台入れようとしても文句言われるのに、軽四料金ってぼったくり。 バイクの重量は車の1/10〜1/100程度なんだから、
高速料金も今の1/10でいいでしょ。 高速でも軽とバイクは追い越し禁止で速度制限も付けた方がいいかもな
何もなきゃ安全とはいえ、無理でしよ 半額おつとめ品になろうと俺は有料道路すら使わない一般道派
払ったその日は敗北感でいっぱい >>17
4輪だって1000ccと5000ccが料金同じだったりするんじゃないの？ 下手くそが湧いて事故祭りになるだけだわ。
くたばるのは勝手だが他に迷惑かけねえで死ねｗ 普通車の半額にすると言ったが値下げするとは言ってない
普通車を二輪の倍になるよう値上げだ 底辺のお前らがバイクという娯楽品買うことないもんな
そりゃどーでもいい感じるわな >>45
免許は、取得する事自体に困難が伴うね
試験場なら試験受かって合格せなならんし
教習所なら３０万円だろうがそれでも取得時に講習受けたりせなならん１６、０００円
免許交付手数料自体は３千円しないのよ
交付に至るまでの壁がすさまじい >>73
タイヤが半分しかないんだから半額にしろっていう訴えだった気がする バイクなんて危険なもの安くするなよ
高速で車と車の間の真ん中を追い抜きして走ってんだぜ >>15
単に走れる、となるとそうなんだけど快適に走れる、となると
結局それ位にならんかな。 事前申し込みとかまんどくさいことをライダーがするかどうか >>13
250ccなんて60万しないのばかりだし、中古なら30万程度だろ
>>71
普通免許持ってたら10万もかかないんだが
持ってなくても18万くらいだし
あほなん？ >>>>1
65歳以上は、無料にして
ＭＴ-09乗りのσ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚ 68歳 俺の原２も走れるようにしてくれよ
隅っこ走るからさ 事前に申し込んでその数日間しか安くならないし
料金半分てのは将来そうなったらいいなっていう願望ってことだろ おいおい
料金同じだから軽のETCつけてるんだがまたつけ直しかよ… すり抜けバイクをトラックのタイヤで踏み潰す作業が捗るなw 元の料金が高いからな。
0.5でも高く感じてしまう。 なんか今の流れだと80年代のベトナムみたいな国になりそうだよな日本 >>83
原２で高速なんか走ったら風と車の追い越しですぐにコケるわ
そもそも原2は60km制限で作られてるんだから、100km近くで長時間動かすと消耗が激しい >>47
ごめん。
ビッグスクーター乗ってる巨デブだから
300キロこえるわ。 というか軽が安いのもおかしい
今の軽はもう普通車と同じでいいよ >>4
排気量は軽より大きいのがゴロゴロ走ってるが >>82
おお、、！
自分も先輩のように有りたいものです。
どうぞ、今年もご安全に！ 下道ですり抜けするやつが高速乗ってくれたら事故も減るからいいことだらけだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
