ANA、さらに減便へ 予約取り消しなどの手数料は免除 [蚤の市★]
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全日本空輸（ANA）は7日、緊急事態宣言を受けて、東京発着の国内線を中心に減便や運休を拡大する方針を明らかにした。これまで1月は年度当初の計画便数に対して平均78%の運航を予定していたが、15日以降は55%に引き下げる。予約の取り消しや払い戻しの手数料は免除する。8日に詳細を発表する。
宣言によって需要がさらに落ち込むと判断した。日本航空（JAL）などほかの航空会社も減便を余儀なくされる可能性が高く、業績悪化が懸念される。
前回の宣言の影響が最も大きかった昨年5月、ANAの国内線は当初計画比15%まで運航を減らした。その後、政府の観光支援策「Go To トラベル」事業の効果などで国内線の需要は徐々に回復。だが今回、需要が再び大きく低下することは避けられないとみて、さらなる減便を迫られた形だ。
ANAを傘下にもつANAホールディングスは、2021年3月期の純損益を5100億円の赤字と見込む。しかし、宣言の後も感染拡大が収まらずに需要の低迷が続けば収益にも影響し、赤字幅がさらにふくらむ恐れがある。すでに融資枠を含めた1兆円の借り入れや増資などで当面の資金繰りにめどをつけているが、苦境が続きそうだ。
減便を検討するのはJALも同…（以下有料版で、残り97文字)
朝日新聞 2021/1/7 23:00
https://www.asahi.com/sp/articles/ASP176Q8LP17ULFA00W.html?iref=sp_new_news_list_n わーいわーい( ˘•ω•˘
大企業を潰すチャンスだよ〜
ざまあー
わーい( ˘•ω•˘ 本当にJALと合併するか国営化しないとだめかもしれんね。 タワマン買ってる時点で死亡だよ〜
ざまあー
大した事してないで、ニコニコして金稼ぐ、もはや水商売。
( ˘•ω•˘ ) 最近、翼の王国も、ＣＡに頼まないとくれなくなったな... 使わない飛行機や大型船をコロナ感染者用の病床として提供して家賃とったらええねん なくなるのは株だけ。
京セラ会長ＪＡＬ株で大損ざまぁー＾＾ ANAのスーパーフライヤーズ会員だけど、JALに乗り換えた方が良いかなぁ？
ANAいつ吹っ飛んでもおかしくないもんねぇ。
(´・ω・`) MERSからSARSそして今回のコロナ
すぐ次が来る可能性って文系だと気が付かないのかな？www >>23
JGCだが犬組の方がヤバそうでまだ星組の方がいいんじゃないか 頑張ってcaになったのに巫女とかさせられてるんだっけ どこかの保険会社がリストラしたい奴を子会社の介護事業に配置転換してたよな
賢いよね >>15
飛行機はむりでも客船は使えるよね
神奈川なんてそれでしのげそうじゃん >>1
パナソニックは7000億の赤字を2年垂れ流しても
生きてたから大丈夫だ信じろ 昨年、ＪＡＬとＡＮＡが聖火輸送で共同運航したことが両者の未来を暗示していた。 しまいにはエンジンかけてアイドリングして維持終了とかありそう。 >>18
京セラはただ同然で手に入れている
稲盛氏の妻が著名な在日なのは
Wiki明記どおり >>23
あらゆるファンドや野村みずほ三菱銀行が
株売っているのはJALのほう
財務省届 コロナ感染者は非公表も含めて、年間でせいぜい１％もいかない。
国民の60%以上の集団免疫ができないと収束しない。
ワクチンも少ししか効かない。変異が進めば全く無用。
副作用が懸念され、接種拒否者が多数。
強烈な自粛を60年以上継続することになる。
日本経済はボロボロになり、自殺者が爆増、出生数激減。
雇用崩壊、繁華街はゴーストタウン化、
ホームレスがあふれ、治安悪化、犯罪多発。
国家財政も悪化し、無政府状態。
他国に侵略される結末となるであろう。 >>44
中国人の希望なのか？
キミの？
他国もコロナ 風俗にCAが流れ込んでくる
本物の制服を着て
スチュワーデス物語でもなかった展開！ 貨物便が国際線を中心に逼迫しているので、旅客便をこれまで通り飛ばして
人は搭乗させずに貨物だけ飛ばし、それに対しての補填をすればいい。ただ減便してそのうちJALと同じような
再建のやり方より余程有益だと思うが。貨物専用のフェデックスやDHLが特にこれからの旧正月に向けて
輸送量の限界を迎え苦しくなるのは目に見えている。 これはかなりキツいな
感染拡大したら経済も止まるのは分かりきった事なのに 減便（げんべん）
運航（うんこ）
増便（快便（かいべん）） 昔みたいに簡単に座席を外せなくなったからな
一時期よりは楽になっているけど 宣言出したって動く人は動くし、感染も減らないよ
むしろ経済破壊して国を亡ぼす愚策
経済が落ち込めば国防に金もかけられず、シナの尖閣侵略も益々活性化
糞みたいな宣言出すくらいならワクチン待つまで感染予防で社会を回すしかない
宣言なんてもうすぐしぬような未来のない年寄りしか喜ばない愚策 貯まったマイル消化するために来月の沖縄便取ってあるのに >>54のシナ様のためなら命なんか関係ないババアへ
台湾・ニュージーランドについて説明してもらおうかな 座席取り払ってコード＆客室壁防護用シートを張り、荷物を詰めてネットを張ればいいだけ
それで即席貨物機ができる まだ払い戻し手数料かかるな
年末年始の旅行をやめて３月に振り替えたんだけど
もう治まらないだろうからキャンセルしたい >>54
イギリス変異株を前にその認識はやめてほしいわ
小さい子供がいると全く安心できない
俺1人なら自衛できるけどさ 小さなお子様は
不安ですよね
変異種が出回ってきて
若者の感染者が過半数と増えてきてる今
早く海外からの便は
全て止めるべき 緊急事態宣言はANAにとっては堂々と減便ができて良かったんだろうな。 お父様は偉い！
ANAの改革に尽力した前社長を褒め讃えていた娘さんも今は昔の物語 だからか
今年から羽田着陸都心上空ルートできたけど、12月入ってからまったく見なくなったの 国際線エコノミーでありえない狭さの座席配置した結果だな 売ると言っても売れないから、とりあえず乾燥地帯の空港へ留置するしかあるまい
でも、すでにそういう空港は外国の航空会社が抑えていてどこも空きがない
だったら、座席を取り払って即席貨物機として運行するのがマシなんだけど ANA75万マイルあるんだから持ち直してほしい
ちなみにJALは30万ちょっとしかないから、
どうしてもどちらか潰さなきゃいけないならJALにしてください まあどちらともあきらめてください
ただ、経営破たんして中小型機にシフトしていたJALのほうが傷は浅いけど、ANAは顔の広い放送業界を駆使していろんなことをすぐさまやるから 羽田空港の増枠検討の時に「税金で助けてもらったJALと一緒はずるい！羽田空港国際線はANAを優遇しろ！国の仕事いっぱいよこせ」と調子に乗って拡大路線に行った結果
こうなっちゃいましたw
JALは稲盛経営でとっくに公金返し終わった パイロットや機体の整備士とか替えがきかない職種はどうなるんだろ あ、そうだ
どうせ売れないのなら、日本政府が機体を買い取り、シナ人患者を詰め込んでシナの空港まで運んで、
「機体ごとあげるわ」と譲渡してやればよい
それで日本の医療機関に居る不逞シナ人を一掃でき、楽 A380にバルク貨物を積み込めばいいだけ
2階を乗客
1階をバルク
地下1階を航空コンテナ
で運べばすむ話 >>75
陸で荒稼ぎしてコンスタントに国内線乗ってたんで
毎年、国際線Cで消費してたんだけど、去年は予約便がキャンセルになってしまって、
それからマイル使ってないんでこんな数字になってしまったんよ
一応ANAもJALもマイル期限延長はしてくれてるけど、いつ使えるやら >>82
ANAの場合、ダイヤモンド様であればマイルの有効期限はないんでなかったっけ？
まぁANAが潰れなければだがｗ
私はただのスーパーフライヤーズ会員なのでとってもうらやましす。 >>83
私もただのSFCであり、かつ、ただのJGCです
人生でダイヤになったことは1度でさえありません
ビジネスクラスに乗っても、ダイヤのエコノミー連中が優先される屈辱を、
毎回味わっていますが･･･ >>58
システム担当も在宅勤務になったりして追いついてないのかな。
昨日の大雪でのキャンセル料無料も、発表してからしばらくはキャンセル料取られるようになってた。 今まですごくお高くとまってたCAから急にメールきて何でもするから泊めて欲しいだって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
