【経済】日産、半導体不足で「ノート」減産へ [朝一から閉店までφ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トピック
経済
日産、半導体不足で「ノート」減産へ
2021/1/8 21:31 (JST)1/8 21:49 (JST)updated
©一般社団法人共同通信社
日産自動車が世界的な半導体不足を受け、追浜工場（神奈川県横須賀市）で製造する主力小型車「ノート」の減産に踏み切ることが8日、分かった。まずは1月の生産を数千台規模で減らす方向で、2月以降も減産が続く可能性がある。
https://this.kiji.is/720253948500901888 日産とホンダだけなのかね
在庫は全部トヨタが持っていってそうだが >>1
ちょうどタイミング良かったから半導体のせいにしてるだけで
実はただ売れてないだけwww 半導体なんてケチくさい事言わずに、全導体で行こうぜ 路面の凸凹がダイレクトに伝わる
日産の安っぽさは経営上のこだわりかなｗ ETCとナビが全く入ってこないみたいね
なのでレスオプション車は問題ないけど
MOPナビ車は納車がとんでもなく遅れる >>13
評論家の人はそれをロードインフォメーションがいいとほめます >>23
あれのせいで明日も来週も土曜出勤だわ
勘弁してくれ 代替品が無いということなのか
それとも有るけど、品質的にヤバいのか
どっちかだろう。
ヤハリ、本物の自動車を生産できなきゃ
生産しないという前向きな姿勢は
スゴイ。やっちゃってくれますね
しかし、ノートってなんだ？
紙なら不足してないしと思われる。 半導体も作れない日本
もうサムスンに土下座して謝るしか無いな >>14
アレで無線業界が、新スプリアス基準はへの移行期間に間に合わない可能性が出てきて、静かにパニクってる。 >>1
低品質なのに高いからノートが全然売れていない言い訳ですね。 世界中がEVに舵を切ると、部品の供給不足で大変になるんじゃね。 >>5
大分だかの旭化成の工場が火事で操業不能になった関係だな ノートってそっか、日産の小型車の
車の車名のようだ。
月間販売台数が今どうなのか知らんけど
生産過剰なら生産しない方が得だ
と考えられる >>25
フィガロは欧米でも各地にオーナーズクラブがあるほど人気だしな >>36
こっちは材料間に合わないレベルで関連機械作っとるがどうにもならん
自動で作れないし、人入れたってすぐ使い物にならんし、残業規制もあるからめちゃくちゃに詰め込むわけにもいかん >>36
アマチュア無線業界に影響が広まっているってネットにかいてあったけど、
今どきアマチュア無線って存在するのか？ 半導体のせいに出来て良かったね
実際は予想より売れなくて焦ってんだろ 宮崎の旭化成がナビやオーディオの音声の半導体を作ってたけど、昨年の火災で全滅、復旧不可能なくらい萌えた なので部品調達が全く出来ない 車は今はほとんど電子制御だからね 電動アシスト自転車も今は在庫切ればっかだ
コロナの影響凄い 最近株が高くなりすぎて買い損ねてたから400円台まで
下がってくれ >>44
部品変わると認証番号取り直し。
>>47
ウチは業務用無線の方。 >>47
バイクみたいに運動神経なくても、カメラみたいに出歩かなくてもいい、年寄りに最適の趣味だよ 5年でバッテリー無料交換を付ければ売れるんじゃね？ >>33
チョンには関係無い話、パワー半導体の事なんよ センチュリーe-Powerとか
エルグランドe-Power出せば売れるよ多分 旧製品から新製品への転換期で今は新製品製造のための設備投資をしていて
旧製品は製造せずに在庫だけでやりくりしているって話が2年前にあった
まだ製造していないのかね バーカ、カーバ、
チンドン屋( )
お前の母ちゃん
でべそ(�ω癶) >>19
トヨタって半導体部品の製造までやってるのか、スゲーな
子会社のデンソーあたりに作らせてるのかな >>33
サムチョンはヒュンダイにでも買ってもらえよ 減産なんてやる気ないな。大震災の時も不足してたが、トヨタ系は車体は作り続けて、半導体が刺さってないエンジンのかからない車を社員がラインから駐車場まで押して移動させてたのに。 >>14
たぶんそう
あっちこっちでその影響が出始めている >>70
まさにサプライチェーンリスクって奴だな
トヨタはそのあたり上手くやってるのか >>33
家電レベルの半導体って
不良率多くてっ自動車で使える訳が無いんだよ
チョン車のECU日本で作ってんのに >>70
中国でも足りてないから日本に回って来ないのもあるのかも >>50
ちょうど車買う時期なんで情報収集していたけど、ノートはETC装置が品不足らしい 某アスベスト成分の件で回収した珪藻土マットから原材料となる元素から抽出できればもしかしたら… 自動車に使われる半導体はいまのところ、
品質で日本メーカーばかりだからな >>1
猛寒波で電気が足りないんだから
電気自動車なんか造っている場合じゃないだろ >>81
日系メーカーのマイコンは確かにルネサスが多いが
それ以外は外資でしょ なんで半導体みたいな儲かるものを中韓に売却して損失しか出さない原発ばっかり買うのやら…。
意味不明だよね最近の日本の金持ちは。 >>47
阪神大震災でも東日本大震災でも
アマチュア無線のハンディトランシーバーは大活躍w
持ってて損はない 日本の中小企業で特別基板をつくってくれるところあるよ これは日本が韓国にフッ化水素止めてるのと関係あるの？ >>10
書こうと思ったら先に書かれてた
本当にそう >>89
あれでオーディオ用のDAコンバータも大打撃 半導体不足でノート減産ってノートパソコンみたいだな >>85
非常通信の規定が厳格すぎて
役所の社団局と避難所に設備を設置して通信手段を確立しようとすると違法通信になってしまう(´・ω・｀) >>13
新型ノートも他の車種もそうなの？
ノートe-POWERから現行デイズに乗り換えたけどその点は快適
生産は三菱だからかな >>44
DSPの部分ではなくてADCとかDACとか、アナログ部のコンパンダとか、アナログ部分のICだな影響受けてるの。 >>4
数千台なら残業と休出の取り下げとタクト延ばすでなんとか これひょっとしてマスクの不織布みたいに中国が大量に集めてたりせんのかね 職場で内線電話買おうとしたら納期がいつになるかわからないと言われた。例の火事が原因らしい
いろんなところに影響でてるね >>104
旭化成の半導体工場が火災にあって生産不能になってた。
フラッシュメモリみたいな汎用品なら他社品とそのまま載せ替えられるけど、そういう性質の製品じゃ無いので各社困ってる状態。 そら半導体工場なんて焼けたらガワも中身も特注品しかなくて時間かかるわ
それも旭化成は物によって世界の７割シェアとか言ってなかったっけか 影響あるのはアナログ・デジタル混載 LSI だって デンソー（トヨタ）もホンダも半導体はOEMで村田製作所とかロームとか下請けが作ってる >>111
素人丸出しだな
トヨタやホンダが販売してるのは半導体ではなく車だろ
さらに自動車業界のOEMとはトヨタやホンダ等の車両メーカーのことだぞ
ちなみにデンソーは半導体を生産してる
新しいプロセスかは知らんが 自動車部品関連で派遣工員やっているけど情弱馬鹿ばっかで
この情報も知らねえプロパーばっかっすわ
昨年11下旬には減産必死って言いましたよね私 >>114
底辺のテメーに流す情報なんかねーよボケ ひと口に車向けの半導体が足りないと言っても、
カーナビ、電動パワステ、横滑り防止機能などの電子制御と多岐に渡る
今回の場合は、コロナによる巣ごもり需要と5G移行に伴う世界的な半導体不足だから、
何が足りないのか？はニュースを読んでも全然わからない
材料？生産能力？個別の部品？それとも流通に問題があるの？ 旭化成もやったのかよ
日本の化学工場のことだよ”爆発”すんのは 旭化成の工場はカーナビかなんか作ってたんでしょ
あれはこのニュースとは関係ないんじゃない？
ホンダはボッシュから半導体部品を調達できなくなったとか
トヨタは国内で生産調整の話出てきてないから、
デンソーあたりと上手くやってるんじゃまいか？ ＞巣ごもり需要の拡大や第５世代（５Ｇ）移動通信システムの普及を背景に、スマートフォンやパソコン、ゲーム機といった家電製品の需要増で、自動車向け半導体の生産能力が奪われる事態となっている。
＞部品大手の独コンチネンタルと世界最大手の独ボッシュからの調達が難しくなっている。
＞宮崎県延岡市にある旭化成の半導体工場で昨年１０月２０日に発生した火災については、「直接取引はないが、影響を受けている」（ホンダ幹部）
ホンダ 世界生産１５％減 半導体不足の影響長期化も
https://www.sankeibiz.jp/business/news/210108/bsc2101082303009-n1.htm ＞独フォルクスワーゲン（VW）は18日、半導体の不足で中国と北米、欧州の自動車生産を調整すると発表した
＞新型コロナウイルスで落ち込んだ新車販売が想定以上に回復したため需要に見合うだけの半導体を確保できなくなったため
＞「MQB」と呼ぶ共通の基本設計を採用している車種に幅広く使われる半導体の調達が滞っている
＞半導体メーカーは自社生産ではなく半導体受託生産会社（ファウンドリー）に委託していることが多いため、機動的に増産することができず、需要と供給にギャップが生じた
＞中国では12月初めからVWの合弁会社で生産に悪影響が出ている。電子制御ユニット（ECU）など向けの半導体が不足しているとされる
＞独ボッシュは、半導体の供給が滞っていることを認めている
＞半導体が十分に供給されるようになるまで半年近くかかる可能性もある
独VW、中国と米欧で生産抑制 半導体足りず
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR18C250Y0A211C2000000 >>121
影響受けてるって書いてるじゃん
ホンダとAKMは直接関係なくても、ホンダが仕入れてる機材にAKMの部品使ってたらそりゃ影響出るでしょ 派遣が火災起こしたんかな。
また竹中の犠牲者が世界に迷惑をかけてる。 ＞ボッシュは1970年から、ASICを自動車に使用
＞個別用途向けにカスタマイズされたASICは、エアバッグの展開などの機能の実現などに欠かすことのできない存在
＞2016年に全世界で生産された新車に、1台平均で9個強のボッシュ製半導体チップが搭載された
＞新工場ではまずは12インチウエハのチップを製造
＞モビリティの電動化や自動運転化が進展する中、ますますその重要性が増している
ボッシュ、半導体の新工場を起工…電動化や自動運転化で需要増
https://response.jp/article/2018/06/26/311230.html ＞2010年代後半になって、衝撃的な部品サプライヤーの再編が起こっています
＞日本の自動車サプライヤーシステムでは、系列関係というのが長らくひとつのテーマでした
＞日産リバイバルプランで系列解体が始まり、それ以降いろいろなところで揺らぎがありました
＞日産系列解体
＞ホンダ系列の揺らぎ
＞トヨタ系列を見ると、逆に一層系列化が強化されています
トヨタにとってデンソーの重要性が増してきた…関東学院大学 清名誉教授［インタビュー］
https://response.jp/article/2020/09/11/338333.html ＞PlayStation 5とXbox Series Xの需要が急増したことで、TSMCの製造ラインが圧迫されている
＞2020年秋頃からTSMCがチップの絶縁体に用いられる「Ajinomoto Build-up Film(ABF)」の不足にあえいでいることが供給のボトルネックになってしまっている
＞ABFは味の素グループが開発した高性能半導体の絶縁材
＞世界の主要なPCのほぼ100％に使われている
＞ABFの不足はAMDだけではなくIntelやNVIDIA、Qualcomm、Apple、Samsungなど、数々のチップメーカーに大きな影響を与えています
PlayStation 5とXbox Series Xが半導体大手のTSMCの製造ラインを圧迫しているという報告
https://gigazine.net/news/20210108-ps5-tsmc-production/ 自動車業界、半導体不足が生産に及ぼす影響を懸念（中国） 2020年12月09日
https://www.jetro.go.jp/biznews/2020/12/8708a08d6ac66e4e.html
自動車向けは買い叩かれるからどのメーカーも
コロナ禍が終わるまで新規の投資はしない、既存の設備はもっと需要のある他の業界向けの半導体に使う、と読めるんだけどどうだろう？ ＞中国で半導体チップの供給が不足し、自動車、携帯電話、家電製品などの産業に大きな影響を与えている
＞供給不足は来年末まで続く可能性がある
＞新型コロナウイルスの拡大により、自動車用電子部品の半導体チップの供給に影響を与えている
＞半導体チップの供給が行き詰まっている最大の理由は、需要の伸びが予想をはるかに上回っていること
＞5G）の普及により、携帯電話や基地局の半導体チップの需要が大きく伸び
＞インターネットと常時接続したコネクテッドカーやモノのインターネット（IoT）商品の生産も増え続けている
＞コロナ禍により在宅勤務やオンライン小売りなどの「おうち経済」が浸透し、パソコンとサーバーの需要が増えた
＞半導体チップを製造に使うエンドユーザー企業が備蓄を確保していることも、供給不足の一因
＞大手ファーウェイ（Huawei）が米国から半導体チップの供給を停止された後、他のスマホメーカーがチップの大量備蓄に走っている
＞供給不足解消はおそらく2021年末になる
＞ドイツの自動車部品メーカー・コンチネンタル（Continental AG）グループは「コロナ禍により世界的な売り上げが減少している中で中国の半導体需要が回復し、供給不足は2021年まで続く可能性がある
自動車やスマホの半導体チップが無い！ 中国の経済回復に大きな足かせ
https://media.dglab.com/2021/01/01-cns-01-3/ >>68
そっちはハイニックスってグループ会社があるでしょ。 サプライチェーンとの繋がりの強弱から、
トヨタは影響少なそう、ホンダは影響を受けやすい、日産は直撃だろう
日産大丈夫か？マジで
今の日産を支えてるのはルークスとセレナで、
デイズも頑張ってるけど、ノート減産は洒落にならんと思う
中国のスマホメーカーによるチップの大量備蓄で、
2021年末まで半導体不足が続くと、日産は干上がってしまう >>130
例えば、半導体メーカーの顧客にプレステと自動車があったら、
生産能力が減った時にはプレステ向けを優先させるんじゃないかな？
品質に問題があった場合に、車だと人が死ぬリスクがある
プレステなら死なない、リスクが全然違う
タカタのような優良企業が一気に吹っ飛ぶことを考えると、
生産能力が不足した場合、自動車部品は後回しになると思う 報道まとめるとこんな感じだな
ホンダ：フィット4000台減産
日産：ノート減産（5000台？）
スバル：減産の見込み
トヨタ：北米でタンドラ減産、国内精査中 >>139
トヨタもまだ発表してないだけで納期伸びる話はディーラーに下りてきてるぞ >>144
ありゃりゃ
せっかく回復してたのにな
コロナの次は、半導体供給不足か レーザーテック
信越化学工業
HOYA
東京応化
トクヤマ
トリケミカル研究所
とか株価上がりまくってるが
なんで？？ 今後も上がりそう？ 最近のノートは半導体が要るのか
昔は鉛筆で書いてたものだが時代が変わったな これって前工程の工場が燃えたのかな？
他の工場に移すにしても車載だと品質認定やり直しだったり大変だよなあ >>149
・レーザーテック
半導体用シリコンウェハ上に焼き付ける回路パターンの元となる「半導体マスク」の検査装置などを開発、販売
・信越化学工業
半導体の「基板」となるシリコンウエハー
・HOYA
半導体の回路パターンを半導体ウエハに転写する際の原版となる半導体製造用マスクブランクス・フォトマスク
・東京応化
半導体製造用フォトレジスト、半導体の製造に欠かせない洗浄液やシンナー、現像液などの高純度化学薬品
・トクヤマ
シリコンウエハの元になる高純度多結晶シリコンの製造
・トリケミカル研究所
売上高の約６割は半導体製造用の化学薬品 >>155
日本の工場が焼けたんだけどな
>>118 >>1
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)いや、嘘だろ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)日産（韓産）は全く売れてないんだから、元から生産数ゼロだろ コロナでシリコンバレーの人達がバタバタ氏んでんのかな？ >>159
中国が一気に生産再開して増産しだしたから >>74
日立AMSは色々合併吸収して日立アステモになりました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
