墜落のインドネシア・ジャカルタ発のボーイング機 乗員乗客62人 [ブギー★]
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インドネシア・スリウィジャヤ航空のボーイング737-500機が墜落した。同機には子ども10人を含む乗客50名、乗員12名の計62名が乗っていた。インドネシア交通省の話をもとにCNN Indonesiaテレビが伝えている。
旅客機SJ182便は現地時間14時36分にジャカルタを出発。離陸直後にレーダーから消え、通信が途絶えていた。同機は国内線で、西カリマンタン島の行政府があるポンティアックに向かっていた。
https://jp.sputniknews.com/incidents/202101098069762/
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https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1610189622/ (´-`).。oO(魔の海 インドネシアトライアングルだな..) そんなことより日本航空123便墜落事故の真相を解明しろよ。
戦後最大の闇…。 航空機事故は絶対に報道しないといけない…日本人の犠牲は関係ない。中共は絶対に報道しないから信用できない。ロシアはまだましや…事故が少ない。
中共は最悪で最低や… スカルノハッタ新ターミナルは風情がないてか使いづらい
旧ターミナルのが好き またインドネシアかよ。インドネシア人パイロットって操縦が下手なんだな もし自分の搭乗する旅客機が737だったらお前ら直前に逃げる? >>11
日本人以外の被害を報道しろってこと?
なんで?必要ないじゃない?
日本のニュースで日本人の安否をやるのは
当たり前だと思わない? 737-500ってもう老朽機だろ
普通なら砂漠送りになってる筈だが まだ車の事故の方がいいよな。
危ないと思っても一瞬だし。
飛行機は少なくとも十数分、落ちる、死ぬと思いながら死んでいく。 この海域落ちまくってるな
エアアジア、ライオンエアー
ここ最近で3回目だぞ 豪雨に突っ込んでエンジンがフレームアウトしたんかな? バミューダトライアングルみたいなことはもう起きてないの? 日本列島こそバミューダトライアングルになればいいのに >>11
日本国内向けだから、とりあえず報じてるんだろ
出社とかで利用してる人いる家族は何時の飛行機かなんて意識してないからさ >>37
そういう所でも、文明が入って10年もすると、もうみんなスマホ持ってぱちぱちしてるってよ 行方不明になったインドネシア航空機みたいに機長の自殺やろか?
意図的に発信器切ってたら黒だけど、この業界単純な整備不良による事故とか多いしなぁ >>72
その事故はボーイング社のせいだろ
同型機は全て運航禁止になったし インドネシア、ちょっと前も落ちなかったっけ?
らっさんさーやんげー♪ >>53
離陸時に落下物踏んでタンク破損して墜落した航空機もあったな
そうでなくとも飛行機にしょっちゅう乗ってるとヤバい局面は何度も経験するよ
伊丹空港の最終便で到着時間かなり過ぎての着陸だったのにタッチアンドゴーしたのは知らされてないだけで何かヤバい事が有ったんだと思う
伊丹空港の最終便だから、タッチアンドゴーなんかしたら着陸許可降りない可能性高いのに大幅に遅れて到着した
最終のリムジンバスの発車時間を大幅に過ぎてたけどリムジンバスがずっと待っていたのには驚きだった。下手したら臨時便かもな?でないとずっと待たされるANAの客大迷惑だしモノレール乗るわ!ってなる
因みにこれ、着陸可能時間を気にして機長が焦ってタッチアンドゴーせず強引に着陸してたら名古屋の中華航空みたいになってたんだろか…とか思うと怖かった
まーあれはオートパイロット切らずに着陸しようとしたミスだったんだっけ?単純ミスでも墜ちるから怖いわ flight tracker(radar とか aware とか)で到着待ちの親族のフライト追ってると
途中で長いこと更新しないときがあってすごく不安 タッチアンドゴーと言うより、普通にゴーアラウンドな
どんな着陸時でも、このまま安全に着陸停止出来ないとパイロット判断(最終的には機長判断)したら、いつでもゴーアラウンドするのが大原則 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています