【速報】 中国、新型EV購入者 「もう乗りたくない」 「1晩でバッテリー残量0になり救助を待つしかない」★２ [お断り★]
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新エネルギー車の冬のバッテリー寿命は大幅に短縮されます
寒波が襲うと、新エネルギー車は所有者にどのような経験をもたらしますか？
超低温の影響で、新エネルギー車のバッテリー寿命は大幅に短くなっています。多くの新エネルギー車の実際のバッテリー寿命はNEDC（欧州航続距離試験基準）の約50％から30％であり、新エネルギー車の所有者は「暖房を付けるのが怖い、暖房をオンにできない」、「仕事帰りにまだ動くのかわからない」、「いつも不安の中にいます」と答えた。
オーナーからの苦情が多かったのは、走行可能距離の縮小
冬が始まって以来、北京は長年の極寒に見舞われ、新エネルギー車の所有者は多くの屈辱を経験してきた。深刻な走行可能距離の割引のために、一部は一晩駐車したらバッテリー残量は0になり、救助を待つしかありません。
車の所有者はあえて暖房をオンにせず、家族は震えながら車の中にいます。
多くの新エネルギー車の購入者は、バッテリー寿命が大幅に割り引かれ、「このままEVを乗り続ける」ことは難しいと述べました。
深刻な停電のため、新エネルギー車の所有者は頻繁に充電する必要があります。1月8日、海淀区、海潤ビルテスラスーパー充電ステーションでは、証券日報の記者は、テスラが延々と続く渋滞の流れで充電する様子で50個の充電パイルのすべてが使用されていることを確認しました。
高氏によると、テスラのモデル3の最後版は、後で交換するリン酸鉄リチウム電池よりも耐寒性に優れた三元リチウム電池を使用していますがが、それでも電力損失が深刻になるとは予想していませんでした。
王氏（仮名）は、少し前に車をEV車を購入したが、夜間駐車している間に、50キロ以上の走行可能距離が減少しています。
自家用車所有者に比べて、新エネルギー車のタクシーの運転手はさらに「壊れて」います。 一部のタクシー運転手は、証券日報の記者によると、300キロの走行可能距離は、実際には約150キロ、数回客を乗せたら、次に充電できる場所を見つけるために走ります。本当にあまりにも暖房を付けることができないだけでなく、長距離の乗客を取りたくありません。
Sina Finance 2021/1/11
https://finance.sina.com.cn/chanjing/cyxw/2021-01-11/doc-iiznezxt1765939.shtml
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1610332291/ こういう技術の熟れてない製品に飛びついて懲りた人ほど
次は同様の製品や同じメーカーを避けるようになるというｗ あれほどアドレス110か125にしておけと助言したのに ヨーロッパは既にハイブリッドに舵をきってるからなw
完全EV化なんて街ごと作り変えなきゃ無理だろ ガソリン車メーカーにっこり(*‘ω‘ *)
それはさておき穂積陳重せんせいの法窓夜話・続法窓夜話をよみましょう スペインでは大寒波で50センチの大雪、前はスイスでマイナス40℃、
欧州もここの所、毎年の様に大寒波が襲って来てるから、他人事じゃあ済まされないね、コレは >>1
炊飯器や生理用品すらまともに作れない上に、
自国の人口すらまともに数えられない不衛生な国の公表する数字なんて、
誰が信用するんだよ？ スマホなら回路の小型化で省電力化は進むけど、車は一定の出力を求められるので厳しいよね。
バッテリーも効率面、コスト面で革新的なテクノロジーが出ないとこれ以上改善は難しいんじゃないの？
まあ、スマホの外付けバッテリーも徐々に容量増えてる気はするので、期待はできるかもしれんが。 ほらな
EVは電池の革命が起こらん限り無理だよ
しょせん砂上の楼閣みたいなもん 車カス連呼のパヨク右往左往w
>>19
サムスンとか特許に使う特許の使用料を日本に支払ってるんじゃねえのかw 大雪で立ち往生したら、電池の性能がすぐに低下して、エアコンもかからずに凍死しますよ
EVなんて使いもんにならん ワロタ
外れ引いた人がはいるとおもうが
結局の所数が全て
延びてるのらそれにはあたらない
これでネガキャンしてるなら
Amazonで星1つが1つあっただけで
この商品はダメって言うようなもの >>27
電気系統弱いとバッテリーは一晩で放電するするからな
電気系統強いのまじで日本車だけ >>1
テスラ厨と日産厨と環境左翼だけが逆ギレ発狂しつつデマに仕立て上げてて草 >>30
命のかかってないIT革命のノリはもう通用しない 車の暖房は現状無駄が多い
車内全体を暖房せずとも、乗員のみ温かくなればいい
寝るときカイロや湯たんぽさえあれば寝れるように、車内も乗ってる人だけに局所的な暖房を施せばいい
例えば車内を透明なパネルで仕切り、暖房を局所的にすれば暖房をエネルギーを節約できそう 実際、リーフとか乗ってる奴どうなん
冬になると消耗激しくなるんかい 電動チャリは寒さで表示が0になるけど
暖まると70%とかに戻り普通に走れるよね
正確な残量表示が無理なのかな 石炭強国が全く会得できないＨＶ技術を移転しようと
自動車業界で不安を煽り技術者を取り込むためのEV詐欺ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>6
買うだけならいいが、環境の為とか意味不明な事を押し付けてくるからうざい。 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ハイブリッドですら暖房かけると燃費2割弱落ちるからなあ
そもそも原発再稼働できなくて電力事情が脆弱なのにEV全振りなんて無理だよ
ガソリン車なら排熱でやるから暖房は実質タダみたいなもんだしな ここには「日本はもう出遅れた」の人達は来ないんだな 需要無視の国策EVだからな
とりあえずEVであれば車が手に入るから質が保障されない ＞三元リチウム電池を
三元豚アイヤー！中がたりなくて小三元と思ったらチョンボあるよ
みてえな？ まぁそうなるでしょうね
こういう世界にしたいなら、無人運転になって町中循環させて、乗りたいときに呼び寄せて使うとかじゃないと無理 雪道で立ち往生したら、車内で練炭焚けば暖を取れるね 寒冷地や冬季対策が万全にならない限り怖くて買えない >>14
こういうの憧れるわ〜
廃墟好きにはたまらんね ガソリン車の良さを見直すべきでしょう。
落としどころはハイブリッドだと思うよ。 >>44
あの勝利宣言ここでもやってるかと思って来たのだがいませんね >>50
外は寒いからな、ちゃんと密閉しないとな。 >>30
雪国ではやめとこって話だろ
韓国や中国は寒いからやめて日本も大阪より南にしよう 旭川とか北見で日産リーフのユーザーさん居たら現状を知りたい >>50
中国車ならいいけど日本車でやったら気密性よすぎて目貼りなしでも逝けるな だいたい中国の電気自動車がデタラメなんだろ
15キロ走ったら残り走行可能距離が70キロ減るし
600キロ走行可能と謳ってる車も実際は240キロしか走れないそうだし EV車でエアコンガンガン入れて音楽ガンガンかけてサブウーファーズンドコさせながら走ってみてくれ >>30
Amazonは中華商品がイメージを損なっていると思うぞw >>39
バッテリーは化学反応を利用しているので温度が低下すると化学反応の速度が遅くなるので出力が低下する >>1
CATLのバッテリーが実は極端に寒さに弱いんじゃないかって話があるね
それが今回の寒波で直撃したとか 知ってた
と言うか
最近EV買ったYouTuberが暖房対策の為に
無駄な事ばかりしている時点でEVは厳しいなって思ったし
ガソリン車ならエンジンの熱から暖房し放題なのに 国際宇宙ステーションって、考えるとスゲーな どうなってんだ？ まあ、ガソリン車は
夜間のライト、空調（冷暖房）のために
発電機を持ってるのと同じだからなｗ ＥＶを買うヤツ、あたまおかしいｗ
まだＥＶ買うには早すぎるわｗｗｗｗ バッテリーが低温に弱いならバッテリを保温すれば良いんじゃないのか >>36
寝袋並の厚着して乗れば良いみたいなお馬鹿な事言ってる。 バッテリーを20℃に保つバッテリーを積めばいいだろ。
簡単な事だよ。 EVは電気だけですべを賄うんだぜ
無理に決まってるじゃないか
中国が今の車事情を無理矢理ひっくり返すためにぶち上げたEV構想なんて
本当に覇権のことしか頭にない証拠さ EV信者なんて言ってたと思う？
EVは大雪でも暖房ぬくぬく快適でガソリンは雪掻き必須の低所得の乗り物とかほざいてたんだぜwww バッテリー保護ヒーターみたいなの作動したら
まあ、すっからかんになるだろうし
いつものチャイナクオリティな電池でしたって落ちなら
さもありなん。
（日本もEVに舵を切るけど、寒波で
電力カツカツでEVの充電とか無理じゃんｗ） >>1
中国は規制緩くてやっすいEVをポンポン売り出してるから買う人間の方も
EVについてのリテラシーが不足していて文句言ってるやつが多そうｗ >>33
それだけじゃない。
暖房使うと電池無くなるよ。ガソリン、ディーゼルエンジンは熱を発生するから、ロスが少ない。 電気自動車推進は所詮、パヨクの戯言だからなあ
環境負荷を考えると、ハイブリッド車が正解 車の暖房はエンジンの冷却水の熱を利用する
ハイブリッドは冬になるとエンジンが回る率が高まり燃費が落ちる
EVだと電気ヒーターで温めるしかないが電気馬鹿喰いでお察し 事前にスペース作ってオプションの発電機つけられるようにしてくれ 水素自動車はエコの本命なんだけど、肝心の水素製造のために
原子力や太陽熱じゃなく石炭火力つかってるんじゃ意味ないんだよね
(´･ω･｀) 電気ストーブなんてあったまらないじゃねーか！っていう経験あれば、別でFFヒーター付けとこうってなるんだけど、ならんかったんだろな。 国内で使えても諸島部くらいだろ
山だらけの四国、九州でも怪しいぞ >>74
バッテリーを20度に保つバッテリーが冷えると動かないから、
バッテリーを20度に保つバッテリーを20度に保つバッテリーが必要。 >>82
パヨクメディアの捏造だと電気自動車推進になってるけど、
現実にはハイブリッド車を含む電動車になるだけ >>71
熱と電力の保持にガソリン発電機を積むとか最高じゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
