【中国版テスラ】NIOが新型EVセダンを発表 世界初「全固体電池」搭載 航続距離1,000km以上 ★3 [ボラえもん★]
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1月9日に成都で開催されたNIODay 2020で、中国の電気自動車（EV）メーカーであるNIO（NYSE：NIO）は、初の全電気セダンであるNIO ET7を発表しました。
これは、150kWhの全固体電池パックを搭載した最初のモデルで、 航続距離は1,000km以上です。
70kWhのバッテリーパックを搭載したNIOET7の価格は、補助金なしで448,000人民元（69,000ドル）からです。
100kWhバッテリーパックバージョンの価格は、補助金なしで506,000人民元からです。
予約注文は本日開始され、納品は2022年の第1四半期に開始されます。
NIOの創設者、会長兼CEOのWilliam Li Binは、来年まで納品を待つ理由は、モデルに多くのテクノロジーが含まれているためだと述べました。
新しい150kWhバッテリーパックは、エネルギー密度を360wh / kgに増やし、パックサイズを同じに保ちながらバッテリー容量を増やすことができます。
150kWhのバッテリーは、来年の第4四半期に提供され、すべての所有者がアップグレードできるようになります。
NIO ET7の最大出力は480kW、最大トルクは850N-mです。耐風係数は0.23Cdと低く、エネルギー効率の向上に役立ちます。
その0-100km / hの加速時間は3.9秒で、100-0km / hの制動距離はわずか33.5mです。
NIO ET7にはNAD（NIO Autonomous Driving）が搭載されており、超長距離高精度LiDARを搭載したAQUILANIOスーパーセンスシステムを搭載しています。
これは、8メガピクセルの自動運転HDカメラを搭載した世界初のモデルであり、競合他社の1.2メガピクセルと比較して画像データ収集機能が大幅に向上しています。
また、これまでで最も強力な大量生産されたモバイルコンピューティングプラットフォームであるADAM NIOスーパーコンピューティングプラットフォームを備えており、車両全体に33個の高性能センシングハードウェアが搭載されています。
ADAMを使用すると、NIOの車両は、高速、都市、駐車、バッテリーの交換シナリオを完全にカバーし、ポイントツーポイントの自動運転体験を実現できます。
Liは、ADAMにはテスラのFSDの7倍の計算能力があると主張しています。
https://cnevpost.com/2021/01/09/nio-unveils-its-first-electric-sedan-et7/
https://images.cnevpost.com/2021/01/dc4327269a0eb945ff87bfe4fbeb3200.jpg
★1が立った時間：2021/01/09(土) 22:55:45.46
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1610246061/ まともなガソリンエンジンすら作れない中国。
誰が見ても故障オンパレードEV自動車を、
誰か買うというのだろう。 馬鹿にするのは簡単だが
日本の得意としてる分野や産業を
ここ20年あまりでことごとく奪っていったので
侮れないと思うがｗ 中華EVは共産党がコントロールできるってのが怖いわ アップグレードとやらがちゃんと受けられるか怪しいな 中国とは大差ついてしまったな
ネトウヨの悪態が虚しいね NIO ET7
最大出力 480kW
最大トルク 850N-m
耐風係数 0.23Cd
0-100km / hの加速時間 3.9秒
100-0km / hの制動距離 33.5m
航続距離 1,000km以上(150kWhの全固体電池パック装着時) 全個体電池は、トヨタ製？2022年発売なら。
それか、技術パクり完了が、それぐらいなのかー ファーウェイスマホみたいに実用性十分だったら日本終了 >>26
いや真に受けるなよｗ
全固体なんか絶対に出てこんわ
夢の電池は夢で終わる >>1
えっ？
【速報】 中国、新型EV購入者 「もう乗りたくない」 「1晩でバッテリー残量0になり救助を待つしかない」★３ [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1610349239/ 良いね 値段も安い 日本には輸入されないけど
テスラはiPhoneで中国がAndroidで潰しに来てるね >>22
でも一晩経ったらゼロになる
↓
【速報】 中国、新型EV購入者 「もう乗りたくない」 「1晩でバッテリー残量0になり救助を待つしかない」★３ >NIO ET7の最大出力は480kW
650馬力ほんとかよ
こんな化け物で街乗りとかできんな～
ちょっとアクセル踏んだらコンビニ完全破壊できるなｗ >>33
でも一晩経ったらゼロになる
↓
【速報】 中国、新型EV購入者 「もう乗りたくない」 「1晩でバッテリー残量0になり救助を待つしかない」★３
中国製のEVなんてw
とか笑ってると10年後には追いつけなくなるぞ。 10年もすれば
ガソリン車は今のガラケーみたいな存在になるのかな？
そうなれば、ガソリン車は年寄り臭くて嫌だなｗ 2Fか誰かが技術供与というかスパイに手を貸したとか？ >>42
それはない
ただ何で全個体電池の技術持ってんのかが気になる
産業スパイか？ 現状のバッテリーのエネルギー密度は0.15kwh/kg。
0.2kwh/kgまではケース強度や冷却の改良で
なんとかなるそうだ。
さて、0.36kwh/kgに達するのは
いつになるだろうか?
ちなみにガソリンは12kwh/kg
8kwh/L程度。 どーせ爆発するんだろ？
で事故車は埋めて無かったことにする… ショーモデルだしスペック的に出る出る詐欺で資金集めのアドバルーン臭いな 全個体電池がトヨタの専売特許とか思ってる奴ってイタイな～
トヨタに洗脳されてるんだろうか？ｗ
世界中で開発されてるよー NIOはまともなEVの会社で
ニュルンベルク最速やったときもある
ジャップメーカーよりかは技術力高い >>46
もともと全個体は大昔から研究開発されていて実用化に程遠いので放置されてただけ
最近になって急加速で研究されてる 中国製のエヴァに軽自動車エンジン積んで充電すれば最強 モーターを大きくして、大電流を取れる
電池の配置にすればパワーを大きく
するのはどうにでもなるが、
そんな重いモーターを使えばすぐに電力が無くなる。
ただでさえ電池が重いのだから
必要ギリギリの小型軽量モーターにすべき。 >>53
そういうこと言ってんじゃねーよ
トヨタ以外でまともに実用化してるって話聞いてないんだが唐突過ぎるだろ もう技術的に世界一じゃん
日本のメーカーは潰れちゃうね >>39
テスラの上位グレードは1000馬力超えてるぞｗ >>54
ニュルブルクな
マイスタージンガーになっちまうぞ >>62
F1マシンくらいか！ｗ すげーなEVって 「中国版」「テスラ」とか、それもはや車に対する侮辱にしかなってないぞ 産油国はこれで終わりか
これでガソリン価格が安くなるなら有難いな >>60
冗談抜きで車は電化製品化されて日本メーカーは駆逐されるよ
トヨタとかいまだにガソリンに固執してるから勝ち目なし EVはプラットフォーム化するので
価格で日本は勝てないのでは？
機関部品もNVDAとかの半導体企業やバッテリメーカー便り >>13
ＥＶのメカは既に枯れてる部分が多いからな。ガソリン車はエンジンで差がついて
た。唯一日本メーカーで残るのはバッテリーのとこか。
搭載ソフトウェアが日本は立ち遅れてる。ほぼ全てのメーカーが自社開発できずに
外注、テスラや中国勢は内製。コントロール部外注・・・こんなんじゃバッテリー
が追い付かれると海外勢に差を付けられんよ。そもそも要の半導体供給さえも
国内でできなくて、生産に影響が出てるぐらい終わってる。
なのでＥＶが流行ると、自動車産業もいよいよヤバくなるんだよね。ｗ 外国企業はシナでは土地も買えず、会社も設立できない。
なのに、シナ企業や、シナ人は海外で自由にできる。
これを許すのはなぜ？
どう考えても、物理的にシナが未来には勝よ？
シナ人に海外で土地購入させたり、会社設立させるのはあきらかにアンフェア。
すぐにでも没収してくださいよ。
不公平すぎるわ。 >>76
カタログスペックだけ見てたらそうたな
なんで日本車がいまだに世界中で支持されてるのか理解できるならそういう発送にならない 2022発売予定で それですら1000KM走れる車は売り出せないｗ
そして1000Km走れるバッテリーを毎日満充電し運用できるとも言っていないｗ トヨタも2022年発売
NIOは世界初の看板が欲しかったんだと思う 50年以上前の東洋電機のカラーテレビ事件のような感じ。株価操作じゃないの。完成を先に持ってきて、その間に株を適当に上げて後はとんずら。 リチウムイオン電池はオワコン
全固体搭載できないメーカーは消える >>68
残念ながら石油製品が無くならない限り産油国はウハウハ テスラは今までの自動車メーカーと全く違う発想でアップデート出来るというのが素晴らしいね こんなトルクが低回転から出るんじゃ路面凍結してると発進時にアクセルなんぞ踏めなさそう >>49
CATL製
https://blog-evsmart-net.cdn.ampproject.org/v/s/blog.evsmart.net/ev-news/mic-tesla-model-3-catl-prismatic-battery/?amp_js_v=a6&;amp_gsa=1&&usqp=mq331AQHKAFQArABIA%3D%3D#aoh=16103547258610&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s&share=https%3A%2F%2Fblog.evsmart.net%2Fev-news%2Fmic-tesla-model-3-catl-prismatic-battery%2F まあ日本車メーカーの株価が死んでるのみてお察し
先行きは暗い >>94
それはこれから売る中国製モデル3のじゃないのかな？ 次の愛車は最後のピュア内燃機としてエンジンに拘りたいな
ALPINAの6気筒とか憧れるな
ホンダのNA タイプRとか
味のある官能的なスルメみたいなエンジンが良いなぁ
現実的にはプジョーの1.5ディーゼルが気になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
