※日刊ゲンダイDIGITAL

「２０２１年はこれまでの首都圏大規模開発の効果が出始め、街の様相が大きく変わる年になる。最も注目されるのは東京駅周辺、高輪・泉岳寺周辺、渋谷駅周辺です」

　こう語るのはニッセイ基礎研究所の佐久間誠・金融研究部准主任研究員だ。こうしたエリアには２００メートル級の超高層複合型ビルが次々誕生し、東京はまさに摩天楼の都市になる。

　三菱地所が東京駅丸の内エリアで開発を進める「常盤橋プロジェクト」は、Ａ棟の４０階建て常盤橋タワー（２１２メートル）の建設が進み６月に完成する。近隣のＴＯＫＹＯ　ＴＯＲＣＨ（トウキョウトーチ）エリアのＢ棟には約３９０メートルの日本一高い６３階建て超高層複合型ビル「トーチタワー」が２７年度に竣工予定。

　東京駅の八重洲でも建設ラッシュが起きている。

　八重洲２丁目北地区では三井不動産が参入し、高さ約２４０メートル、地上４５階の上層階にブルガリホテル東京が入る複合ビルが２２年夏の竣工予定。また、八重洲１丁目地区では東京建物が高さ２５０メートル、地上５１階の医療施設、劇場施設を備えたビルを２５年３月に竣工予定だ。八重洲の再開発では地下に大型バスターミナルが建設されることも注目される。

　不動産アナリストの石澤卓志氏が説明する。

「昨年末にＵＲ都市機構と京王電鉄バスが八重洲バスターミナルの整備・運営会社に決まりました。これまで東京駅周辺の歩道上に散らばっていた高速バスなどの停留所が集約され、国内最大規模のバスターミナルが整備されることになります」

　八重洲２丁目北地区は２２年８月、１丁目東地区は２５年度、２丁目中地区は２８年度開業予定だ。

　昨年３月１４日に開業した高輪ゲートウェイ駅から都営浅草線泉岳寺駅周辺は、ＪＲ東日本を中心に２５年の「街びらき」に向け「品川開発プロジェクト」が進む。高輪ゲートウェイ駅から田町駅への４街区にツインタワーを含めた高層ビルが並ぶ。また、高輪ゲートウェイ駅と泉岳寺駅をつなぐ直接街路が設置される。

「昨年６月に開業した日比谷線虎ノ門ヒルズ駅周辺では、森ビルの超高層ビルが集中し、麻布台エリアでは２３年３月に完成予定の３２３メートルの超高層ビルに加え、２００メートルを超す住宅棟２棟の建設工事が進みます。２１年は一気に変わる新しい街の様子が見えてくるでしょう」（前出の石澤氏）

　１００年に一度といわれた渋谷駅周辺の開発プロジェクトは、渋谷スクランブルスクエア（１期）、フクラスなどが次々に開業し、渋谷駅一帯に高層ビルが連立しているが、さらに渋谷駅桜丘口地区、南平台プロジェクト、渋谷２丁目１７地区など、すべての再開発の完了は２７年まで続く。

　日本橋の再開発では日本橋川を覆う首都高速道路の地下移設構想も動きだしている。すでに川沿いの５区画が新たに再開発区画に決まった。東京一極集中が加速していくことは間違いがない。

https://news.yahoo.co.jp/articles/0cf4aeaf2c72c8bf07768cb9b4b148dfa7f33f8a
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