【運転】最近「膨らんで曲がる」クルマが多いワケ★2 [ひぃぃ★]
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■安全性が向上した最近のクルマならではの理由もあった！
ガラガラの駐車場で、隣にわざわざ止めるトナラーなど、最近は理解不能で不思議な現象が多いが、そのひとつが交差点や路地で、一旦外側に膨らんでから曲がるというのがある。その昔はいなかった気がするが、いずれにしても最近よく目に付くし、突然反対側に向くのでヒヤリとすることから、「カンベンしてくれ」という声も多い。しかし、なぜ外側に振ってから曲がるのだろうか。ヒヤリングも含めて、理由を検証してみた。
◆１）寄せるのが怖い
最近のクルマは安全性確保のためもあって、ボディが肥大化しているだけに、運転席の反対側、つまり助手席側の見切りが非常に悪くなっている。そのため、曲がるときに角にぶつかるのではないかと恐れるあまり、一旦離れてから切り込むという形になる。
外に振るというより、角から離れるというのが正しい。実際にやっている人に話を聞いたことがあるが、「なんかギリギリだと怖い」という曖昧な答えが返ってきた。恐らく、これが一番大きな理由だと思われる。
◆２）なんとなくかっこいいから
これは昔のほうが多かったような気がするが、今でもまだいるにはいて、振って曲がるとかっこいいと思うようだ。ラリーじゃあるまいし、普通に曲がればいいのにと思うことしきり。
■最近急増している「あんちゃん乗り」も要因のひとつ
◆３）立ち上がりで膨らむ
よくみていると、このパターンは多い。つまり普通に曲がって、立ち上がりだけ外に膨らんでしまうというもの。なかにはセンターラインを越えて、反対車線に飛び出ていることもある。これの原因は、ステアリングを戻すのが遅いから。ハンドリングがシャープだと怖いという声も多く、ギヤ比を調整していわゆるダルにしているクルマが多いだけに、戻すのが遅れて外に膨らんでしまうわけだ。
◆４）あんちゃん乗り
みていて気がついた原因がこちら。最近急増しているのが、片手だけハンドルの上に乗せて運転する、いわゆるあんちゃん乗り。これだとハンドルをスムースに回せないことから、一度戻して勢いを付けて回すことになりがち。
◇ ◇ ◇
基本的にはこの4つの理由になるようだ。反対側の見切りの悪さは今回の問題だけでなく、路駐するときに路肩からやたら離れているクルマが増えていることにも関係しているように思う。また、あんちゃん乗りはスマホいじりとセットにもなっている運転の仕方だけに危険だ。
ただ、止めて出てくるトナラーと違って、そのまま行ってしまうのでヒアリングがしにくく、現状では正確な原因がつかめていないのも事実。今後はさらにサンブルを集めてみたい。また新しい事実がわかったら報告したいと思う。
2021年1月16日 7時0分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/19542122/
画像
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★1：2021/01/17(日) 19:19:19.42
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1610878759/ バイクを巻き込まないように左折時に最初ギリギリまで左に寄せて、曲がる直前に５０ｃｍぐらい膨らむことはあるな パンツが膨らんで中で曲がってる
ポジション修正が必要 実は上級者でフエイントかけてる説
なぜか若い女に多い 今の車はパワステだから曲がり角直前で止まりながらハンドル回せるけど、
昔はパワステ無かったから、動きながらハンドル回すしかなかった。
必然的に膨らむことになる 犬の散歩してるとよく遭遇する
最近本当に増えたと思う
曲がる時だけじゃなく、直線でも意味不明に寄ってきたりするし >>12
もー！おじいちゃんそんなにでかくないでしょ 君らアウトインアウトって知らんの？
ドライブテクニックの基礎やぞ 対向車いるのに右カーブでセンターライン割って曲がってくる奴は死んでいい 駐車場で逆振りは俺もやる
停止状態でステアリング回したくないから
この意味がわからんのは逆に情弱だから黙っとけ 曲がる直前にちょっと逆ハンきってヒールトゥでリヤ軽くした瞬間に
サイドをちょいと引っ張ればサクッと直角に曲がれるわけよ。ｱﾝﾀﾞｰｽﾀﾝ？ >>9
クソ田舎、未来都市O山県ではそんなにいない 内掛けハンドルするドライバー（ほとんどが女性）が一番恐ろしい 本当にせっまい道に右左折するときは膨らまないと進入できないから分かる
ただ、十分に広い交差点でこれやってる奴ってマジでなんなの？？ あんちゃん乗りって何が悪いんだ？よく分からん
あと、窓から手を出して運転したらチンピラ！みたいな風潮も無くしてほしい 内側ぶつけそうになる奴はハンドル切るのが早いんじゃねえの
ミニバンとかだと座席が前のほうにあるから感覚違うし 膨らんで曲がった先で反対車線にハミ出すプリウス
もう本当に何がしたいんだか >>18
は？
は？
44口径のビッグマグナムやっっっっぅちゅうねん！！！！ 教習所では大回りと書かれて路上教習もう一回やらされる まあたまに見るね。そこまで狭くもない脇道に曲がるのに。。
お前それツーリングワゴンだろ？10トンじゃないだろって思う 左折するとき反対車線にまでハミ出してから曲がるヤツいるもんな 側道を走る自転車や、歩く人を避けるために、
反対車線から車が来てるのに、それを待たずに膨らんでくるやついるな。
障害物を避けるのは、対向車がないかたしかめてからだと習ったはずなのに。 ここで文句言ってるのはバイク乗りかウーバーイーツかな？ >>7
教習所に行け
チャリンコか原付を巻き込んで人身事故起こすぞ AT免許で
下手糞が運転できるようになったからだろ 俺ルールだらけ
免許は10年満期で再取得させろよもう 大型トラックじゃあるまいしミニバンでも普通に曲がれるだろ、下手くそ過ぎるんだよ
そのうち隣の車線の車にぶち当てる事になるぞ >>21
この場合は
アウトアウトアウトやろ
クソでも食ってんのか？
しばくぞ 右折、直進レーンに膨らんで左折するバカが居るからなｗ
そのまま何もせずぶつけて賠償金巻き上げたろうかと思うクズがいることは確かｗ >>52
巻き込まないように閉めてから曲がるんじゃなかった？ 右折でも膨らむ馬鹿がいるわ
あと立ち上がりで膨らむのは単純にアクセル踏みすぎ。ハンドルそのままでもアクセル緩めるだけでスムーズに曲がれる。 ただ左折側で止まってる車が停止線オーバーしていた場合は膨らまないと曲がれないかもね
センターライン超えてまで膨らむのは危険だけど 前後に長いトラックならまだしも、普通車でこれやる意味ってなんだ？ パワステじゃないから左折したいのに赤信号で止まるとこうなっちゃうんだ >>63
は？下手くそちゃうわ、名古屋のシミケンと呼ばれた事もあるんや！ 周りに誰も何もない所で勝手に膨らむ分は勝手だけど直進レーンの車にぶつかるように膨らむ奴は免停にしろ Uターン車なのに、右折レーンで交差点の真ん中ぐらいまで出てる車が多い
そこから曲がろうとして、曲がり切れずに切り返す車をよく見る
例えば「右折レーンでハザードを出したらUターンしたいという合図」
こういうルールを作ったらどうだろうか
そしたら、交差点の中に入らなくても、後ろの車は文句言わないだろ >>28
ごめんなさい、大型乗りだけど打ちかけハンドルしてます 冬場除雪車がよけた雪が邪魔だから左折の際自然と一旦右にハンドル切る習慣ができる
それが冬以外でも抜けないだけ >>3
なら曲がる直前の逆ハンではなくもっと早いうちに左をタイヤ一本分くらい内側を開ければいい 俺もそうなる
左が怖い
見えないんだよね
壁に２回擦って修理代が30万超えてたっけ
ドアは新しいのに交換したんだけど
でその後２ヶ月くらいして車買い換えで下取りに出したら下取り価格ゼロ >>7
教習所ではまず左、左後方を確認したあと左に寄せ左横に強引にバイクが入って巻き込みする危険を防ぐために左側に寄せてバイクを入れなくしてから左折しろと習う 駐車場の段差がある場合はホイールが傷つくので極力直角に入るべく
ふくらますな。今のは扁平率が３０だし気にするわ。
そういうことじゃないかｗ メチャクチャ狭い道に入るわけじゃないくせに
軽自動車ごときで逆ハン切るバカが多い >>66
一から全部嫁
教習所で教わった通りに運転すれば殆どの事故は起きない >>3
よほど狭い所でもない限り内輪差対策で膨らむ必要はないな
普通の乗用車なら曲がる時少し切り込むタイミングを遅くするだけでも結構狭い道で
さえ十分曲がれる
まあ切り込みを遅くする分しっかりハンドルを切りこんでやる必要はあるが ゴミ階層が安クルマでイキらないように軽自動車税上げろ あんちゃん乗りって言い方初めて聞いたが、あれは見てて笑う >>64
文字にして見ると笑えるな
アウトアウトアウト 視界の問題でしょ
横断歩道に対してより平行に入るほうが見落としが少なくなるので
流石に他の車線にまで膨らむのはどうかと思うが 自動車学校で真っ先に注意されるだろこれ
こんなアホな運転する奴免許とれるの？ 膨らまないと入れないし出る時も膨らまないと出れない路地があるんだけど、思い込みでそんな路地って存在しないってこと？ 車高が低い車は膨らまないと擦っちゃうんじゃないの
知らんけど 軽が左折で一旦右に膨らんでる馬鹿がいるんだよ
246の青山通りでな >>21
それは出来るだけ速度を落とさず曲がるテクや。
交差点や対向車がいる時には不要なテクなんやで。 >>65
オレは危険回避のためにクラクション全開にする
鳴らされても何で鳴らされているか分からんアホが運転してる >>24
方向指示機の点灯も遅くなってるしな
教習所も甘くなり過ぎ何でもかんでも
ハラスメント言われる世の中にしちまったから 割とマジに、法律というか過失割合の判例が悪い。
左折開始時点で巻き込むなら、車の方が悪くなるのは分かるが、あとから突っ込んできたバカまで擁護するのはおかしい。
俺は四輪より単車や自転車に多く乗る方だが、それでもそう思う。 >>68
普通に舵角足りてないだけでしょ
一般道で対向車線にはみ出すほどのアンダー出るとかどんなスピードやねん カーブで膨らむバカ、曲がり角で一回外に振るバカ、
ウインカー出さないバカ、ウインカーよりブレーキ先に踏むバカ、
ハイビームのままのバカ、譲られても挨拶しないバカ、
追い越し車線をトロトロ走るバカ…。 このライターはトナラーのことを書いてた人？
空いてる駐車場で隣に停められてなんとなく不愉快、ってだけの話をよくあんなにだらだら書けるものだと感心した 格好い言ってなんや？？？マジわからん。ウィンカー出さないで曲がる理由もそんな感じだったな。
アホ過ぎる 前を走る首都菌ナンバーからコロナが飛沫しての感染事例がありだとよ〜 昔からジジイはこうだろ
狭い道に入るときならわかるけど、広い交差点や右折の時にまで膨らんでくアホジジイいる 幅が充分でない交差点で右折が後続直進左折を邪魔したり、左折が後続右折を邪魔したり
碌なことがない 問題はそういうヘッタクソが一生矯正されることのない免許制度 これよりも頭がヘッドレストからずれてる奴をよく見る
まっすぐ座れないのかな？ 北海道旅行した時に異様にあんちゃん乗り多かったｗ
喫煙しながらの運転も多かったけど >>99
教習所卒業してから長い年月かけて独自の変な癖がだんだん出てくるんではないか >>116
何年か前の法改正で右折レーンからはUターンOKになったよ 今、教習所では左折する時は、左に幅寄せしてから左折するよう教えてんだな。
自転車に乗ってて左側からすり抜けできないようにイケズしてやがる。って思ってメンチ切ってたわ >>7
残念だけど、それは正しい曲がり方だよ。
四輪で左折するときは、二輪車の進路を断つように
左に寄せてから曲がるのが正解。
逆に、左を大きくあけて曲がろうとすると
そのすき間をぬって自転車は直進で突っ込んでくるからね。
四輪が左折で左方に車体を寄せて来たら、右側から抜いて直進したらよい。 >>88
大賛成。高速も蓋になってること多いし、流れは遅いし。
高速料金も税金も全部普通枠でいいと思う。 こういうときだけだろ、膨らまないと曲がれないケースって
3ナンバー増えすぎなんだよ
日本の道は5ナンバーサイズが限界
デカイ車にはうんと高い税金を課すべき 膨らむのはまだいいんだが
右折で反対車線に入って来る馬鹿はなんなんだ？
最短コースでガソリン節約か？ >>21
峠とかのゆるいつづら折りの所ほぼまっすぐ走ってくる人居るけどやめて欲しい ほんんどがわざと膨らんでるんだよ
内からすり抜けるふりすると
寄せてくるから いや？俺はアウトインアウトで曲がるほうが緩やかに曲がれるからだが？ 曲がり先の右折レーンに入ってくる車に轢かれそうになる いままでインコース過ぎるくらいだったんだけど、プリウスに変えてから膨らむようになった。
>1 にもあるように視界が狭くて感覚が取りづらい。
とくに路肩が見えないので、夜道の曲がり角は怖い。 車高の高いミニバンやSUVだと左の死角が多いから
巻き込みや擦るのが怖くて大回りする 何が最近の車はボディが肥大化だよ
軽でやってる奴ばかりだろ >>127
マジか免許とってもう20年くらいだからなぁ結構知らんこと多いかも >>132
よく見るのはさらに角に電柱があるとかかね 車スレになると自分語りが多くるなるのはなんで。
俺ってすげーとか思ってんの？ いや俺も最近カーブをかなり膨らんで曲がる奴が多いと思ったがこれだったか
もっとコンパクトに曲がれよ
直進の人の邪魔だろう >>143
アウトインアウトは直前で膨らむんじゃねーよ
最初から外のラインにいるんだよ ハンドル切るのが遅い
ぐるぐる回さんといけないメーカーの責任 配達屋だが、最近車庫入れ優先と思ってるのか、堂々と道を塞いで車庫入れする奴がやたらと多い
なんでお前の下手くそな車庫入れを観戦しなきゃいけないのか分からん
待たされるイライラと合わせて、完全に罰ゲームだぞ 曲がる直前になって急に外に振ってから曲がる馬鹿の事だろこれ
そもそもが外側走行してきて曲がる分には
そういう風には見えないからな >>91
そう思う
ウインカー点いていなくセンターライン側によってから急に左に曲がるアホがいるからな ハンドル持ち替えるのが面倒だからでしょ？
あと、空間把握が出来てなくて左後ろのタイヤがどこを通るか解らないから。 >>148
免許更新の時に説明あったでしょ
更新タイミングで法改正になった分は説明されるはずだが >>134
スイスポが現行で３ナンバーになった時は
びっくりぽん！やで >>35
プリウスに乗り替えてから、それ、暗い交差点でちょくちょくやらかす。 せっかくのスピードを落としたくないからな
うまくやればノーブレーキで曲がれる >>155
信じられんけどマジいるからな
昔じゃ考えられなかったよ そんなことよりコントロールできないのに
でかい車欲しがって乗ってるやつどないかせえ
裏道の細い道入って立ち往生でフリーズしてるのに出くわすと
ついつい「自転車で十分じゃおまえには」と怒鳴ってまう 左縁石から５ｃｍ以上離したこと無いわ
左折時は直角切り、右折時は必ず交差センターマークを左タイヤで踏む 大型トラックの運ちゃんやってるけどここ1〜2年ほんと増えたと思う。
こっちは左右の幅に余裕が無いのに右折レーンの車がじわじわと左に寄って来て直進車線を跨ぎながら右折したりしてる。
危ないからクラクション鳴らすんだけど、おそらく相手は下手すぎて何でトラックがクラクションを鳴らしているのかもわかってないと思うわ >>90
え、、、なんで凄十キメてんのわかっとんや…あんた流石やな >>148
右折禁止でも UターンOKになったのが何とも
伊藤健太郎もUターン部分は違反じゃなかった。 >>21
左折で最後にアウトしたら対向車がいたらぶつかる >>110
アンダーじゃねえよ
低速でもアクセルコントロールだけで半径変わるよ
ま、厳密に言えばアンダーなんだろうけど ドライブポジション低いから左よく見えない(^_^;) 二種免許持ちだが、膨らんだり対抗にはみ出す運転だと
二種は取れないからな。
だが、実際にはタクドラでもそういう運転するバカがいるんだよなぁ〜 どうやって免許取ったんだよ！って聞きたくなるわ。
曲がる時にぶつかりそうな気がする→それならもっと速度落とせばいいだけ。
いったいナニと戦っているのかと思う。
で、そういう運転の奴は一時停止のやり方もメチャクチャ >>1
歩行者、自転車にとってはいいことです。
車同士でぶつかってね。
相手がくるまのほうが過失も少なくなるよ。 （； ﾟДﾟ）その運転の資質のないヘタクソにホイホイ免許を与える警察
ホイホイ免許与えるように圧力かける経団連と自動車業界 >>1
年よりとババアの反応速度あるだろ。
年よりドライバー、ババアドライバーの比率増えてんだし。 交差点で右折するとき停止線にまで切り込んでくるバカくりが怖い >>88
大賛成
白いナンバー付けてるやつは普通車と同じ値段でよか >>173
お疲れさんです
おいらは一般ドライバーやけど目に余るから気持ちは分かるよ コロナで久々に運転を再開って人が多いのだと思ってた
膨らむのも迷惑だけど、とんでもない場所に路駐して後続が困惑しているのに平気な顔してる人が最近増えた気がする やっぱりオーバーステアでショートホイールベースの車が少なくなったからだろう
今のクルマはだらっと曲がると膨らみやすい
ハイトワゴンは重心も高いのでとくにその傾向がある トナラーはコロナで強制的に無くなって良かったわ 特に飲食
駐車場も混んでないからトナラー減った気がする >>184
片側一車線道路
自転車「うわっこええよっ！」
だよ。 クランクみたいになってると広い道なのに立ち往生してるやつがいて笑える 歩道が無いような道ばかりだからだろ
縁石は馬鹿みたいに高いし 軽自動車でも膨らんでから曲がる人いるからねー感覚の問題だから車の大小では無いのでしょう >>164
横断歩道で歩行者に譲らないで切符切られても逆ギレしそうw 自分の車の車両感覚すら掴めない人は一回り小さくて視界が広い車に乗り換えてくれ
見切りの悪い車操るセンスが自分には無いって自覚して欲しい 俺は常にメジャーを積んでいる
曲がる30m手前付近で車から降り角までメジャーで測る だいたい30mなら車に乗りウインカーを出す 曲がるときは曲がる直前でまた車から降りて曲がる方から車が来てないか確認して来てなければ車に乗り3kmの速さで曲がる
どうだ！まいったか！安全には安全をだ！ とにかく車線からはみ出す奴が増えてるな。
前方が見たくてセンターラインはみ出しながら走る奴とか。
ドライバー見ると女か爺さんだから煽ってるわけじゃなさそうなんだけど 右左折でこれやるのは当たり前
Rが大きくなるからより高速で曲がれる
進行方向に対して死角が減るから実は巻き込みも起きにくい
頭と腕のいい奴はアウトインアウトやるよ 原付乗りだけど膨らんで曲がる車多くて危ない
ウインカーも減速してから曲がる直前に出すから左折に巻き込まれそうになる こういう奴って右折するわけでもないのにちんたら右車線塞いでそう
んで右折専用レーンなのに気付いて交差点手前で車線変更する下手くそ 鹿児島は縁石の間隔が狭過ぎる。
内輪差とか知らないんじゃないのか。 少子化で自動車教習所が緩すぎる弊害と見た。
下手くそが世の中にあふれてる。 片道一車線だと停止線より結構手前に止めるようになったのはこの所為か 後ろから見てると滑稽でしかないからなこれ
車体の長さや幅についてどういう認識しとんのやって話 >>154
路面に接している駐車場への駐車なら、仕方ないのでは？
昔よりそういう家が増えてるだけだと思うよ？
地方都市だと昔の一軒の土地に4件とか建ってるんだから… 総じて車の性能と反比例して昔より運転が下手になっている これ見るといつも「その車どんだけでけえんだよ笑」って喋っちゃう >>202
アルファードで無駄に大回りしてくる奴とかはセレナに乗れと思う 「左折で膨らむのはヘタクソダサイ」と免許取り立ての頃に親から刷り込まれました >>100
今は明らかにキープレフトで曲がれる道の話な
それぐらい理解してくれ 多くの車が曲がるとき膨らませて曲がってるの見る度 あれ、なにか利点あるのかなと思うのですけどもね (´･ω･｀) こないだ右折レーンにいたら俺の前のババアが左にふくらんでから右折しようとしたんだわ
ちょうどその時、直進レーン走ってる車がいて、
右折レーンにいたババアが急に直進レーンに入ってきたもんだから、その直進車、急ハンドルで回避してヒヤっとした あととても残念なのはスポーツカーに乗ってるのに左の感覚が掴めてないのかかなり離れた電柱もいちいち避けながら走る人 >>154
ハザード点灯→左方に寄せる→後続をやり過ごす→車庫入れ、が正しい流れ >>212
（； ﾟДﾟ）そうですよね
未だにスマホのながら運転も見かけますよ 左折時の左寄せ
右折時の中央（右）寄せは
道路交通法で定められた「 義 務 」です
必ず教習所では習います 車の左側の感覚が分らんようじゃ
運転しない方が良いと思うな 狭路で邪魔なんだよ
ウインカー出さない 馬鹿も増えてるし 意思表示も マトモに出来んのか ヴォクシー乗ってるやつでまともなやつは見たことがない 車速を落とさずに最大半径でコーナリングしてタイヤを労る
基本中の基本ですがな 中型トラックでもやる馬鹿が多いからなｗｗｗ
教習所で曲がり方教わらんのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>128
右折する時も右寄せてる
その方が後続の後続にウィンカー見えるからな 赤信号で右折レーンの先頭で右折待ちしてたら空いてた直進レーン通ってきた奴が前に回り込んで横断歩道上で停止
信号青になると同時に曲がっていく
右折矢印も分離信号も普及していないど田舎道でも最近良く見る様になったわ >>229
左ウインカーじゃないの？
ハザードがルール？
俺左でやり過ごしてから駐車してるわ… 23区内が日本一難易度高いのに
何故飯塚先生は叩かれたのか
あの先生嘘ついてないから 膨らむのはギャルのオッパイだけにしてくれ
これを膨らんで走る奴に言ってくれ >>211
車が左折しようとウインカー出したら右側を二輪が行こうとして突然車が右に寄ってくる恐怖。 自動車学校のこと、地元でなんと呼ぶ？
・教習所(割と広い地域)
・シャコウ(東海地方)
・訓練所(沖縄) おまえらちゃんとポンピングブレーキしろよ
俺は１秒間に5回は踏める >>1
膨らんで曲がる理由 第1位 運転が下手だから >>215
地域差もあると思う
工業地帯とか停止線の手前に止めるのがマナーみたいな地域あるよね >>173
> 危ないからクラクション鳴らすんだけど、おそらく相手は下手すぎて何でトラックがクラクションを鳴らしているのかもわかってないと思うわ
これ。下手クソすぎて話にならないのが多い。 >>248
バブルの頃の2ドアクーペと今の軽が似たようなもんだもんな。 指示器出さない馬鹿はいまだに居るな
あれ、見つけ次第罰金刑にすれば良いのに 狭い道ですれ違う時に全然左に寄せない奴は車幅感覚がないのか逆にお互いそのままでもぶつからないと自信がある程感覚鋭い奴なのかどっちか教えてくれ いやただ単に反応が鈍くなってきたやつが多くなってきたからだろ
高齢化で >>246
左ウインカーじゃ頭振った時に切れてしまうじゃん。 積雪地じゃ道の両側に雪山出来てて道幅が夏季の半分になるので
冬の住宅街や路地なんかは事実上
軽しか通れない
5ナンバーでさえ通学児童を轢いてしまう道幅しかないのに
何で冬に幅広車に乗ってるのか意味がわからない >>253
沖縄は自練って言うよ
ゴルフの打ちっ放しはレンジ
大阪だと教習所か自動車学校だな 車が曲がる角で半分以上前に進んでいればどんなにフルハンドル切っても角に当たることは無いがな 逆に駐車場や路地から左折で出る車で反対車線まではみ出す車も多いな。
対向車線走ってて、ヒヤヒヤする。 左脇というか底を擦ったジジ
大きく右側通行して左折ｗ >>153
＞ハンドル切るのが遅い
＞ぐるぐる回さんといけないメーカーの責任
じゃ、5度くらいハンドル切ったら車がＵターンするくらいのハンドルか？
アホじゃないの？ なんのことだかよくわからない
自転車が交差点のはるか手前で信号待ちしてて邪魔なときは歩行者としてあるけど
なにその意味のない手前すぎるスタンバイは
トナラー的な自閉的な心理でやってると思う >>268
下手くそなんだよきっと
自分の左前輪がどこに乗ってるか
わからん奴には運転して欲しくないけど >>154
概ね同意するが、配達屋の路駐も仕方ないとはいえ邪魔だからどっちもどっち。我慢しろ チャリンコだと車が左折で左に寄るから右から抜くようになったわ 今こそへたくそ棒標準装備が必要だな！
へたくそ棒強制装備を義務ずけよう
みんなでへたくそ棒を光らせようぜ 左側面と左後輪が縁石に乗り上げたのが何度かある
だからか膨らみがちかな 内側からまくれるくらいスペース開けて曲がっていくのダサすぎる
俺が内側ぴったり合わせて曲がっていくと後ろの車も内側開けずに曲がってくるのを見るとへたくその走りが他の人をへたくそにしてるんじゃないかと思う 軽じゃない女はアルヴェルのった女が右に膨らんでいる 昔からいるだろ？
クセになってるんだろうな
1回内側に回りすぎてこすったりするとそうなるのかな？ >>246
どうなんだろうね？一旦停まる時はハザードかなあ。 >>273
おぉ、ありがとう
自練、はじめて知った
自動車運転練習所なんだね >>215
あー、曲がりきれずに左方向にやや出てくる曲がり方するやついるから停止線より若干前で停まってないと突っ込まれるすれすれで来られたりするからな 下手くそ
膨らんで走る
キープ・レフトできない
一時停止しない >>21
ドライブテクニックの基本
とか言ってる馬鹿が膨らんで曲がってるとよくわかる見本みたいなヤツで草 運転席が前にあるSUVに不慣れのまま乗るからだよ
最初は運転席が中央にある小さなクーペで車の挙動を覚えるべきだな >>1
こんなん何もかっこよくないわ。自分、車幅感覚解ってません、って表明してるだけ。 軽自動車が右に膨らんで左折していくのはただのバカだろ >>193
＞やっぱりオーバーステアでショートホイールベースの車が少なくなったからだろう
＞今のクルマはだらっと曲がると膨らみやすい
＞ハイトワゴンは重心も高いのでとくにその傾向がある
単に下手くそなだけだよ >>293
もはやブレーキランプが点滅しないレベルだから大丈夫 複数車線ある道路で
左折の車が曲がり終える前に隣の車線はみ出して避ける車多いけど、あれはバカなの？
はみ出してることには気づいてるのかな？
気づいてて右側後方まで確認した上でやってるの？そんなわけないよね そんなもん昔からいるだろ
後輪の位置と車幅を把握出来てない下手糞なだけだ 左折に多いかな
膨らみ過ぎて曲がった先の対向車線の車スレスレで慌ててハンドル切る姿をよく見る
左折に関しては左端にギリギリ寄ってバイクや自転車が入れないようにして
曲がる時に徐行からの瞬間停止で左右確認、曲がり切ってアクセル踏むのが正しいんだろうが
ブレーキ踏みながら速度落とさず左折する車も多い
コーナーを走行する時のアウトインアウトと右左折はまた別 何が怖いって、曲がる先しか見てないから膨らむ方向に何があるか何が来てるか全く見てない。
根本的には、スピードのわりにハンドルの切る速度が遅いんだと思うけど。 ミニバンに一人で乗るような迷惑ガキは死んだほうが良い。 >>14
ハンドルはアナログなので、ノンパワステが膨らむ理由にはならない。 >>271
しかもアイツら細い道で出くわすとサウザーになるからタチ悪い 鈴木亜久里
「速くコーナーに入っても出る時に遅いだけだから、ゆっくりコーナーに入って速く出る。余計なラインも省けるでしょ？」 内輪差考えて余裕持って曲がってるか
単純に空間把握できてない下手くそがビビって大回りしてるかのどっちか
まぁ今の時代じゃ後者が圧倒的に多いと思うが >>302
交差点を時速40kmくらいで曲がろうとしてるの？ 自分の車の車幅感覚くらい掴んでから運転しろよ下手くそとしか思わない
実際、狭い道に突っ込んでくる中大型は寄せが甘い事が殆ど。 内輪差気にしてるんだろうけどトラックじゃねーんだから膨らむ意味がわからんわ。免許返納しろや。 >>1
一昔前はじーさんがこれよくやってた
あと右折待ちで少し曲げてはみ出る、邪魔で危ないからイライラしてたわ なんにせよ左に寄れないんだよこの手のバカは
対向車が来ててもセンターライン超えて膨らんで曲がるバカなんか、
曲がって行った先もセンター超えてるし車両の大きさや感覚が掴めてない
どれくらいのスピードでどれくらい切ったらどう曲がるとか、常に行き当たりばったりの間抜け >>246
左ウィンカー出して右に回頭されたらマジでビビる。
左合図を出したら後続車は右から抜いて前に出るからね。 俺みたいな下手くそでも公道走れちゃうからねえ
狭い路地のすれ違いとか相手に任せちゃう なんでって道が狭すぎるからでしょ反対車線出なきゃ曲がれないですよ 教習所だとバイクと自転車を入れないために左に寄せてから左折してたけど
自転車が車道に追い出されても同じ教え方してんのか？ そもそも気抜いて運転なんかするなよ…
人殺しの兵器みたいなもん転がしてるんだぞ >>308
ミニバンに一人で乗るBBAも加えといて コーナー攻めるときはアウト・イン・アウトが基本だろ
俺くらいのレベルになると内輪を縁石にかすらせてホイールと心が傷つく >>297
アウトインアウトは直前で膨らむのではなく
最初から外のラインを走ってるんだよな
直前で膨らんでたらスピード落ちるだろうに >>311
手アンダーw。重すぎてハンドル回せないwww。 >>1
歩行者の見やすさと、バイクが割り込んできたら
譲ってしまおうという意図がある。
左ギリギリで曲がると歩行者が見にくいし、
リアフェンダーに追突しただけの癖に巻き込み扱いなど
最近は司法もおかしいから 車幅間隔掴めてない下手くそほど狭い抜け道を通りたがる
俺は下手くそに遭遇したく無いから抜け道は避ける 煽り運転だけ厳しく取り締まるようになって下手くそが増長してるんだよな
下手くそも厳しく取り締まらないと >>312
こっちが左に寄せてるのに真ん中堂々と走ってきて、通れないからとクラクション
ならす女とか
運転するなと思う
こっちはもう避けようないからそのまま止まってるけど アンダーを消すためだってウチの母ちゃんが言ってるぞ(´・ω・`) だいたい左折で右に振るヤツは
右カーブで対向車線にはみ出す
これはハンドルの切り角を小さくするという同じ理由だから
要は単に下手糞なわけだけど
後、右折時に右折先の対向車線の停止線踏むのも
はみ出し運転で違反だからな これ左折車がやるのは想定の範囲内なんだけど
左側の車が右に振ってきたと同時に右側にいる右折車も左に振ってきてヒヤッとしたことがある 曲がる直前に逆ハン切るやつって、
隣のレーンを車が走ってることが分かってないんだろうか そもそも車の構造上、曲がりきれなかったらハミ出していいというのが納得いかない 公道の右左折の話してんのに
アウトインアウトとか言ってるヤツw 下手な奴ほど膨らませるよね
絶対にこすらないだろってくらい余裕があるのに軽自動車で膨らんでる奴を後ろから見ると何とも言えない気持ちになる >>14
嘘乙。重ステでも初動してから回せば全く問題ない。俺のダットサンも曲がれたよw みんな家族とか仕事とか人生という長いトレーラー引っ張て運転してるからね
小回りきかんのよ、察したれ
まあ前しか見てないのが多いけどね >>224
ごめんなさい。理解してなかった
迷惑行為してるのかと不安に駆られた これはホントに迷惑
軽自動車なのに反対車線まではみ出してる車もいる
極端にゆっくり走ったりもう少し寄ってくれれば通れるのにってところで止まったり
高齢化のせいか周りのことが見えない考えない運転者が多い >>13
若い女性が変な運転してる場合、
漏れなく教官はお父さんか彼氏な。
車間ゼロ走行も割り込まれると危ないぞって言うお父さんか彼氏の言いつけを守ってるにすぎない。 別に車線はみ出さない範囲なら自分でライン好きに使えばいい
明らかにラインオーバーして曲がるのは下手くそ
アウトインアウトがライン取りの基本だろ >>346
そしてそういうヘタクソな車ほど飛ばすし、ウィンカーまともに出さない >>303
ポンピングブレーキのテクニックでその人の、人となりが分かるからな
俺はポンピングブレーキ評論家になりたいくらいだよ >>290
大概それだと思う
あとFFが増えた理由もあると思う >>313
ランボルギーニからもらったディアブロを「これ壊れてるよ」って人にあげちゃった気前の良い亜久里さん( ´∀｀ ) >>1
前輪操舵という車の基本がわかってないヤツが多すぎるわ
最近の教習所の教え方にも問題があるんじゃないかな 俺のクルマはハイパワー4WDだからコーナーへの進入にはフェイントモーションつかってる 膨らむって事はそれだけ遠心力が掛かっていると言う事
遠心力が掛かっていると言う事はそれだけ速度が出ていると言う事
スピード落とせよｗ 片側二車線の道路で大型トラックが左折で路地に入ろうとしてる時、右側の車線の俺が先にトラックに曲がってもらおうとスピードを落とすと後ろから
『早く行け！ボケ。車幅間隔ないのか？』
って感じでクラクション鳴らす奴がいるけど、オーバーハングを知らないのか？ 大型じゃあるまいし膨らむバカいてるよなぁ。何してるだろねぇ いや、膨らむのはいいんだけど曲がる時に角に接近させないと意味ないだろ >>331
？
停止状態から、というのであれば、右に切るのも左に切るのも同じ。右に膨らむ理由にならない。 なんかたまに道路の真ん中走らずに
めっちゃ左側に寄って走ってる車を見かける
なんなら路側帯踏みながら走るくらい寄って 膨らんで曲がるのは別にいいけど左右目視確認しろよ
片方しか見ねえやつ多すぎ チャリ多くなったから
巻き込まないように直前で締めるから
縁石踏まないように膨らんじゃうな >>154
商業施設もそれが多いよね
一昔前は後続を行かせてから駐車してたと思う >>324
でかい車で裏道くる奴腹立つわ
ミニバンとか平気で突っ込んでくるバックして通してやっても礼もなし 俺のも膨らむと曲がるんだよ。同時に固くなるんだけど。 >>227
いるいる
そのまま真っすぐ走れば普通にすれ違えるのに、電柱毎に路肩に寄ったり離れたりするバカ
路肩に寄るから出る時余計に幅を取る、という事が理解出来ない しっかりと減速して一気にステアリングを回せばリアタイヤを起点にクルっと小回りしてくれるんだけどな ステアリングに片手しか乗せてない人は確かに大回りしてるw
アルヴェルに多い トラックに憧れてるんだろ
トラックの運転手のように俺は運転が上手いんだぞと >>1
色々理由付けんでもええで。
ただの下手くそ、知恵遅れや。
膨らむ（逆に振る）分、
ステアリングを戻す量増えとる事に気付かんアホバカゆとりやで。 例がみたい
あまりわからん
膨らんだこともないし
そんな難しい？ 昔の車より日本車でかくなりすぎだからだろ。
車幅もスゲーじゃん フェイントは危険運転だよね、反則金ありにして取り締まるべき
あと夕暮れ夜間の無灯火、駐車場で無灯火のまま走り出し
道に出て少し走ってから点灯させてる基地も結構いる
こういうのを教習所や免許更新の時に強く注意しないといけない
あんな、普通免許で○トン車まで乗れるとかより重要な問題 >>351
俺の近所でも昔は多かったから、ギリギリまで接近して通り過ぎるようにした
結構効いたらしく減少していったわ 下手くそが身の丈に合わないでかい車を運転するから… >>364
普通免許しか持ってない奴にはオーバーハングなんてわからんよ >>371
意味不明なのが左折してから左後方確認するやつ
いやそれ歩行者とかチャリいたら巻き込んで死なせてるから
っていつも思う >>369
パワステ無しのFFとか、添え切りはマズできんよw。かなり腕力が要るwww。 >>314
内輪差は後輪がどの位置をトレースしてるか把握してたら左ビチビチに白線攻めてても問題ないし、むしろトラックはそうやって曲がるよ
これを、ハイエースとかで馬鹿を助手席に乗せてやると、おまえの運転はカーブで突っ込みすぎで怖いとか言い出す
いや、左に寄せて曲がろうと思ったら、内輪差考えたらこうするしかないし、これが正しいんだよって説明すると、理屈っぽいとか言い出すw
こええよ、アホすぎてw それより右折をやたら手前から曲がり始めて近回りするバカをどうかしてくれ >>3
だからトラックでも、極狭な道でもないのに車幅感覚無いオートマ限定が頭振るんだろw 大型車とか左の駐車場に入るとき一度右に振るじゃん
ああいうのとは違うのか たとえば左に曲がる時、仮に膨らむ必要があったとしてもそれなら右ではなく前方に膨らめば済むはず
交差点の停止線位置がなぜそこなのか、必要性によってそうなっているわけだし >>341
対向車も左折するのに対向車線まで逆に振るのが当時タイミングで起こると両車対向車線で衝突するからな 片側広めの一車線で前のBMが交差点前ウインカーなしで左に寄ったんで左折かなと思い
センターライン側に寄ったら何故か急に右ウインカー出して右折しようとしたが
対向車が来ていて曲がれず斜めに車線停止、ここまで下手なのがいるのかと思ったぞ >>191
マジで考えられんことをやるのが稀でなくいるから怖い
何で道を間違えたら諦めることができないのか不思議でならない >>395
いるいる
わけわからんのが多くて怖いよな今 最小回転半径が小さいからって内輪差が小さいとは限らないから注意しろよ
同じ回転半径ならホイールベースが長いほど内輪差がでかい（後輪ステアを除く） 電動ママや通勤チャリやUberが嫌だから早目にウインカー出して左に寄せて小さく曲がってる >>332
見にくいならまず止まれ、が本来の運転の仕方。左に寄るのが遅いと思われる。 広めの片側一車線で右折待ちしてる前の車の左側を抜けられない奴も多いな。後ろから見てると余裕で抜けられる幅なのに、自分の車幅が分かってないんだろうな。 >>389
そもそもサーキットのコーナリンクの話ならなんでコーナリンク距離伸ばすんだって話だよな
加速時点で右によるわ これ本当やめて欲しい
狭い片側１車線道路で対向車がいるのに膨らんでくるBBAとかいるからな
こっちは急ブレーキで衝突回避してるのに気付いてさえいないという... >>275
あれ、左前輪が縁石を越える感覚がわかんないのかね
よほど長い車でもなけりゃ左前輪がが縁石を踏んだらよいしょと切ればいいんだが 4輪操舵、4WS車はいいぞ
くるっと曲がってくれる
搭載車少ないけどな 直角曲がりいいね ハンドルをパッと放してすぱこーんと姿勢制御して
サクサク進行 曲がる前に適正な速度まできちんと落とせない下手くそか
内輪差が掴めてなくてこする恐怖におののく下手くそか
うまいつもりの兄ちゃん走りの下手くそ >>345
交差点だろうが巻き込み回避にわざと外に振るのは正解だよ
頭がイン寄り過ぎると歩行者や自転車巻き込んだり縁石乗ったりする
だからわざと外に振って回り込むのは正しい
ただし、さっきも書いたように自分の走行ラインをはみ出さないようにだ 脇通り抜けようとしたらいきなり寄せてくるから怖すぎる 右折レーンで右に寄せすぎて対向車にミラー持って行かれてる新手のヘタクソがいたな ある程度膨らませんと、路上にうずくまってゲームしてるガキとかおるから巻き込むぞ >>340
直進車の邪魔になるし危ないんだよ
死ね自己中 俺は右折の時は、左にフルハンドルする癖が
あるけど。燃費効果を考えてるつもりではある。 >>21
一般道でも高速道路でも、常識的な速度なら不要な小細工。
そこまでしなきゃならん運転はクローズドでやってください、迷惑です。 >>398
だから、そこから右に切る理由にはならないでしょ。なんで右には切れるわけ？ 揉め事になれば分かるよ。
ウインカーを見ても減速せずに
そのまま追突してきただけなのに
巻き込み巻き込み騒がれる。
友達の車に同乗してたときだけど
ドラレコ無かったらやばかった。
ウインカーでとるやろ、なにやっとったんじゃお前
とか映像見ながら指摘してやっと追突を認めた >>1
下手くそとしか思わん
特にデカイ車で狭い道でやられると乗れないなら乗るなと思う 右折するときにめっちゃ内側寄せてくるやつ何なの
こっち停止線まで進入してないのに右折車と当たりそうなるのほんとムカつく アルファードとかヴェルファイア乗るなら綺麗に左折して欲しい
対向車線にはみ出して侵入してくるからかなり手前で止まって待ってないと危ないとかやめて 競争しなかった世代が今のドライバーの半分位だからな
バカなのにバカと自覚出来ずに大人になってしまった
運転だけじゃ無く仕事も同じよこの世代で高卒だとびっくりするバカが多い 下手だから
バカでも運転出来るから
周りが見えてないから >>205
と、本人が思ってるだけで曲がる瞬間に頭を降るのはRは小さくなってるんだよなあ トラ運も最近下手な奴多いな。
こっちは停止線で止まってるのに
自分が曲がりきれなくてパッシングで下げさせるやつとか >>440
むしろその辺の乗り手に上手い印象も期待も無いわ >>1
路上に出てはいけないありえないレベルの下手くそのバカに免許取らせちゃうからだろ
教習の修了者が運転免許を取得後一定の期間内に事故を起こしたり犯罪を犯すなどした場合、その者が在籍した教習所には営業停止等の行政罰を伴う罰則を与える様に法律や条例を修正すればいい
少子化で困っているだろうから罰金も効果的だろう
運転中スマホ弄ってる奴は死ねと呪いかけてるけど悪る気も無い感じで方向指示器を点滅させずに突然曲がるバカとか曲がりながら出すバカとかめちゃめちゃ多いよ 左折するのに何故か右車線に突然はみ出てくる下手くそ死んでくれ >>420
自分の車で左後輪の位置が何処にきてんのか分からんなら免許返上したほうがいいw >>23
意味わからん、駐車場で逆振り？
止める時は止める側に寄せてから外に振ることなら当たり前だし、お前が言ってんのは据え切りだろ？ 俺たちのサーキット
ぶぼぼぼぉぉ
エタの倅のエタ車のエタ公載り
親指隠すか指クロスさせるの忘れんな。穢れるぞ 農村の軽トラックなんて方向指示器なしで 超アウトインアウトからの左折とかかましてくるからな >>418
女と爺は同じレベルで危険だが、BBAはそれを上回る危険度だからな >>1
外に振るヤツはヘタだからだよ
トレーラーや大型ならいざ知らず
ワンボックスやら軽でやってんじゃねーよザコが。
車体感覚が無いから取り回しが怪しくなんだよ
こういう奴は右カーブも超絶ヘタ
クルマがどう動くかを理解していない
危ないから免許返上しろ >>427
自転車であろうが原付であろうが、道交法上は車輌なんでね。
右側から抜かないと。 友人も右折する時に
左の電柱に激突したことあるよ。 >>361
なんで？飛び出しとか言うなよ、下手くそや初心者が陥りがちな嘘テクニックの代表格だね。 >>358
それもあるだろうが、一番は近年の日本人のモラル低下だな。
人がやってるから自分もやっていい。こんな考えの糞ゴミばっか。
これに関しては、いつも『お前の車のホイールベースとトレッド幅は大型車なのかｗ』と生暖かく前の車を見てるｗ はみださず曲がれないならそこを曲がらないか、車や道路を改良すべきである >>429
右に振るんじゃなくて深く突っ込めばいいんだよ 丁字路でこう曲がってくるゴミ
外回せばふつうに行けるのに下手すぎてこちらが邪魔者扱い
>>439
右折二車線の右側だとそうなるな
左側の奴がやたら内側攻めてくること多いから 膨らんで曲がるヤツもだがノーブレーキで減速、徐行もせずにシームレスに左折してくのがカッコいいと勘違いしてるヤツには殺意を覚える バカでもチョンでも乗れるAT車の普及
あとはわかるな？ 車高ひくい車が左折する時にノロノロ回るのもくっそ腹立つ。走行に支障がでるほど低くすんな >>434
反対に切るんじゃなくて、チョット真っすぐ進んでハンドル切るから膨らむw。 軽で白ナンバーにしてる奴
少しでもボディをでかく見せたいのかやたらセンターラインに寄せて走る
そんなに普通車に憧れてるなら普通車に乗れよ
軽で大廻り左折する女は車幅感覚が全く分かってない。幅狭背高ボディがデカいと勘違いして左に寄せて走る事ができない。とっとと免許へんじ 最近？前から街には右折の小回り、左折の大回りが溢れてるじゃん。ウインカー出さん馬鹿も アウトインアウトは基本だが 最近の全長長いワンボックスだと トラックの左折要領でやる人多い 必要以上にハンドル切り返すと後続車に迷惑。 最近の教習所は通いさえすれば誰にでも免許をやるような状態になってしまってるのも悪い気がする イキリ運転系のゴミorただの下手クソ
膨らむ奴はほぼこの2択 こういう奴に限って車間詰めてブレーキ踏んでるし単に下手なんやろ 軽自動車で、速度も曲がる前から時速10キロ以下くらいに落としきっているのに、さらに曲がる時に膨らむ不思議な運転のやつ…。 >>444
大型だと仕方がない場所あるぞ
だからそういう場所は停止線より手前で止まるようにする するとこいつわかっとるなとなるから >>442
本当のバカは寿命を削る下手くそさで死ぬ >>475
右によるのは車体感覚に乏しい奴らだぞ。
あとは色々鈍くなった年寄りに顕著だね。 前から疑問なんだが、ハンドル回す時、内側持って回すのなぜ？めんどくさくないか？ >>457
うちの地元で多い。
昨日もババアの車が減速しないで左折してきて、横断歩道を歩いていたオレの1m弱前に飛び出てきた。
ババア、オレを見てびっくりしてたが町中の横断歩道なんだから人が歩いてるの見てびっくりするなよ怖すぎるわ。 車両の動き理解してる人間は90°回り込むような交差点でも
理想のラインが曲がる前から見えてる
それに従い曲がればいいだけアウト膨らみ過ぎもダメだし、イン寄り過ぎもダメ
曲がり終えたらちょうど斜体がまっすぐに向いてるように計算して曲がると
交差点手前で若干外寄りになるのが当然のライン 記事も素人臭
交通が円滑に安全に行われる事がベストとわかってない奴が多すぎ
左折でも
横断歩道の無い交差点
横断歩道が交差点の直近にある交差点
横断歩道が少し離れている交差点
全部気をつける点も曲がり方も違う
膨らむから良い悪いじゃない
周りの車や歩行者の邪魔になるかどうか
周りの車や歩行者を危険に晒さないかどうか
この記事みたいに盲目的に膨らむのはXってやる記事が1番馬鹿 ハンドル回すの面倒だから240°位にしてくれないかな マジで下手くそw曲がる逆方向にハンドル切る意味わからん。小せぇ車で
外車に多いよ。クソ下手くそ ATがデフォでやること少なくなってんのに数少ないハンドル操作でさえままならなくなってるのな 車線を超えてまで大回りする奴にはホーンを鳴らしているわ。 >>1
単に運転が下手なだけだろ！
とくにクソババアの運転は酷い 他によくいるのが前の車が左折する時に何も確認しないで右に膨らむ奴
右折レーンの車と接触しそうになる 右折二車線のとこで内側が膨らんできたらビビるわ普通車で >>460
もちろん
固いしデカくなるし
脱力系の人間なのに >>401
つうより右折レーンからシグナルダッシュで右折するバカをなんとかしてほしい
あと混雑した道でスーパーの駐車場から右折で出ようとするバカ
目の前に左折で出ろって書いてあるのに完全無視 >>472
状況に依る。
常に振ってるとは言ってない。 >>431
いや、お前は車運転したことないだろ
そもそも直角に車は曲がれない >>459
よくそれで免許取れたんだなあ…もしかして合宿？ バカでも分かるように右左折の方法を道交法で定めてその通り教習所でも教わるんだからそれに従えば良い簡単な話 左折するさいに右に膨れてから曲がるアホ死んでくれ
右の車線走ってて寄ってこられて焦るわ フルサイズのミニバンやワンボックス、SUVは7割以上こういう迷惑な曲がり方だな。そんな下手くそで大きい車とか恥ずかしいだろ逆に
あとそういうでかい車ほど右折レーンで交差点ギリキリまで進入して待たないと煽ってきたり、直進車切れたら直ぐに行けとクラクション鳴らしてきてうぜえ >>501
煽ってくるやつにはやってしまうときがある
反省してる 窓から腕だしてる奴も大抵知恵遅れみたいな顔してるしなw >>21
サーキットじゃねえんだよ
スピード落として普通に曲がれ >>81
これ実際の道路じゃ使わないけどね〜って教官に言われたわ >>505
うちの地元だと車線変更してくることあるわ。 びっくりするぐらい膨らむやついるな
下手くそって笑ってるが、念のためにアクセルからブレーキに踏みかえたりしてウザい >>501
あんまり速度出してなければ4WSで可能
今の日本車にあるのか知らんが
くるっと曲がってくれるぞ >>467
邪魔扱いするもんだから、こっちが行くのを待つ奴までいる。優先はそっちだろってこっちは待ってるだけなのに。
譲り合いって事故るの怖いから自分は絶対に先に行かない。 普通に教習所で内輪差を叩き込まれたからな
車の性能は変わったんか？ まんさんに多いから以前よりまんさんの運転率上がってるんじゃないの >>173
お疲れさんとしか言えんね
こうやって罪もない運ちゃんが煽りとか言われたりするんだろうな >>507
（； ﾟДﾟ）そっか
俺はもう固くならない
後は君に任せた >>497
キープレフトについては歩行者の飛び出しなどに弱くなるので
全面的に正義だとは思えないな
個人的にはケースバイケースで判断すべき事柄と思う ミニバンSUVだろどうせ。
こういうのは燃やしていいよ >>457
減速する必要が無いほど安全運転だということ >>444
多いよな、あと右折で対向車線の停止線内側まで入ってくるようにショートカットするド下手。
最近そんなのばっかだから、交叉点先頭になったら
停止線より少し手前（1m程?)で止まるようにしてる。 >>370
先ずは道交法から勉強し直そうかｗｗｗ
左側線から何cm以内を左輪が通らなければならないのか、答えなさい。 自分の事しか考えてないから何やってもダメ。教習所で習う、かも知れない運転を忘れているだろ。 「オレ運転上手いよ」と言うやつ
漏れなく下手くそという認識が無いバカ
誰でも事故する確率は一定ある >>505
曲がった先にさらに右折専用車線があることなんかは
左側の右折車線は曲がったあと３番目の
車線に入る必要があるのに２番目に割り込んで
事故る奴とか迷惑だったわ。 教習所の合格基準を、試験場の合格基準と合わせりゃいい
試験場なら左折は縁石から15cm程度以上離れて回ってたら大回りとられて減点
後輪がどこ通ってるか把握できなきゃ、左折だけで点がなくなるからな 普通に曲がれるはずなのに、センター半分はみ出して左折する車が結構いて、何度直進でブレーキ踏まされたことか >>512
いやｗ
君のはヘタならでわの屁理屈だわ。 前輪が路肩ギリギリで曲がったらそりゃ後輪は乗り上げるわけで
ほんのちょっとハンドルを切るタイミングを遅らせれば後輪がはみ出すことはない >>323
流石に後続いるのに右には振らないでしょ。
後ろで止まるか追い越していったかしたら、駐車行為始めてるが。
駐車行為始めるまで左ウインカーだな。 >>512
例えば400見れ
これが上手い人
君はおそらく切り込みが早すぎる >>536
中央からやや左側を走るかな
左折時もちろんぐっと幅寄せ >>541
それ運転マナーがまともな地域。
ノーウィンカー多発地域はウインカーをつけたときのほうが危険なことをやるカスいるよ。
例えば渋滞時に右折レーンから左折する車とか。 >>423
ボールナット式のスパっと戻る感触が懐かしい
モモの小径ステアつけたノンパワステボールナットは瞬時にセンターに戻る >>164
外に膨らんだら余計に減速することになるんだがド素人 >>363
もしくはハンドルを切るのが遅れて急ハンドルになってる
曲がる瞬間に逆ハン切るのが遅れる原因 >>529
いるねそれ
自分が先頭なら状況判断で強引に行ったりするけど
後ろだったりすると誰が優先か考えろ！バカ！って言いたくなる 車でボート並のテクニックはいらんよ／^o^＼
摩擦多いけん 直線では煽ってくるけど山間部の連続カーブになると姿消す直線番長とかこのタイプ >>7
免許持ってないのか
巻き込み防止で教習所でそう習うんだが >>523
歩道が別に設けられてて車道側に大きく路側帯があると、そこは本当は入らないとダメなはずだけど、それすると停車すると思われて危ないんだよね
そういうとこは、路側帯ギリギリまで寄せて、バイクが後方から来てないか確認ってするね >>437
最近の車は室内の広さをとるためにホイールベースが長く設定されている
ということは必然的に内輪差も大きめにとる必要がある
そしてFFと4WDがほとんどになってる
当然FRのようにはフロントの蛇角は取れないので膨らみ気味になる >>534
チンコの曲がりは右脳が強いか左脳が強いかで向きが決まる…と思う(´・ω・｀) >>535
でも伝家の宝刀なので使われることが無い 近所の駐車場、通行車が敷地内にはみ出して何度も三角コーン潰されて
頭に来た挙げ句、鉄柱埋め込んで上からコーン被せたら
トラックぶつけまくりw >>487
荒いというか周り見えてないのが多い
あと車幅の感覚わかってない >>549
3車線の道で、左折専用・右折専用レーンの双方が膨らんできて挟まれそうになった、とか偶に聞くんだけど笑 左のウインカー出してから右に膨らむのは
危険なのでやめた方がいい
後続車から見ると前車のシグナル、予想とは逆の動きになるわけて
実際にこれで事故に⁉なっているケースもある >>490
内掛けハンドルはパワステが無かった時代の名残だろう
今時やるヤツなんて・・・ >>512
意外と直角に曲がるぞ
教習所のクランクを思い出せ 80キロ以上出てるなら多少膨らんでもええぞ
それ以下の速度なら下手糞なだけ >>571
（； ﾟДﾟ）お互い辛い立場なんだな…
運転も気をつけような 左折する時は大きく膨らんで曲がるのに右に曲がるのはセンターラインを横切ってくるバカ >>558
片側一車線なのか二車線なのか
街中か田舎か
歩行者多いか少ないか
対向車線は混んでるか空いてるか止まってるか
この辺相互で変わりまくるだろ
まあ原則だよね、例外たくさん付きの 軽で右に膨らんで曲がるバカいるよな
よく見たら狭くもない普通に曲がれる道 左ウインカー出してるのに右に膨らむからびっくりする >>475
車高が高いだけなのに幅もホイールベースも広く長いと勘違いしてるからな(´・ω・｀)
俺は「幅とホイールベースはそう変わらないで上に高いだけや幅はえろう変わらんはずや」と教えてやる >>573
最近の若いやつはモニター頼りになってるからな 軽だと真っ直ぐ突っ込んで、曲がる先と後ろを確認してからでもクリッと曲がれちゃう 軽死動車やコンパクトカーに限って大きく曲がるバカが多い ロールが少ないとかウリなスーパーハイト軽とか強引に曲がってもふらつかないんだろうしな 左折するとき歩行者ずっといないのに進んできた道の後ろ方向を入念に確認するやつ
おまえそこ並走してずっと走ってきただろと そのくせ右折はアホみたいにショートカットするやんか >>532
自分の地元は一人一台の田舎だから特に男女差は感じないわ 運転下手なアラサー女ほどデカい車乗るんだよ
何でそのタイミングで路肩から出てくる？とか
ジジババよりタチ悪い運転するアラサーババア 曲がる直前に逆に振ると後ろや対向車が迷惑だからやめてってことでしょ？ ふくらむのはメガネだよメガネ
車両感覚ゼロ
顔を見るといい あんまり状況がわからんし
前を走る車が膨らもうと下手だろうとどうだっていいような >>512
交差点中央までギリギリ寄って行ってら
そこで行きたい方向に速攻でハンドルを回して速離す
姿勢がその方向を向いて安定したら両手でハンドルを押さえてアクセルぐっと踏み込む
直角右左折できるよ ・車体の感覚と旋回半径を理解できないバカ
・下手くそ
・速度を落とさずに曲がろうとする >>593
モニター式っつうかカメラ式のルームミラーって駄目だわ
あれは危ない 俺は後続車が引くくらいガッツリ左に寄せて左折する。
それこそ左サイドを擦るスレッスレまで寄せる。
すり抜けて前に出ようとするバイカスどもをブロックできたときの快感は何ものにも代え難い。
まぁ結局はサイドチェンジされて右からすり抜けられるわけだが気にしない。 >>3
内輪差があるから何となく膨らみたいんだろ
ヘタクソ まあでも多少膨らんでも早めにウインカーさえ出しておいてくれれば問題ないけどな
最悪なのは曲がり始めてからウインカー出す奴
右に寄ったから右折かと思ったら左折だったり >>556
いや、俺の見解がただしい
公道のプロだし。全てのタイプ車で効率よい曲げ方をマスターしてる 昔からあるけど、左の死角が見やすくなるかるな、教習所では確実に怒られるやつ。 膨らんでこないようになるべく左の車線いっぱいを走るようにする >>425
マジで今すぐ免許返納して来い。
お前みたいなのが人殺すんだ。 >>561
ド素人は左側がギリだとぶつけない様に過剰にスピード落としちゃうんだろ
だからそれで速くなるんだよきっと
アウトインアウトとは違うけどw 高校、大学、就職とある程度フィルタリングされた人間としか接点がないけど、道路はとんでもないバカと接する機械があるから恐ろしい。
右に振って左折する奴はチンパンジーレベルだな。 乗用車だと自分の体の位置が交差点の角を通り過ぎたところでハンドルを目いっぱい切れば絶対に左に接触しないけど
ワゴンとか1BOXだとそれだと側面こする可能性があるから心配して膨らみたくなる気持ちはわかる。 >>581
県ごと運転マナーまともなのでは。
渋滞時に故意に右折レーンに入って、左ウィンカーつけて左折する車は君のところだといないよね？w
片側2車線＋右折レーンの交差点の左車線で右ウインカーつけて右折待ちしてる車も見たことあるわ。 >>384
それは無い。
大回りでハンドル角小さいのだから、戻しも小さい。 右折レーンのない交差点で右折待ちするのに、左に膨らんでて後続車が通れないようにしてる奴なんなの？ >>585
交差点に80キロで進入してくる車とか… >>601
下手だからクラクション鳴らされるのに「路上でナメられないようにでかい車に乗ってやる」とかそういうバカは思うのだと思う
そしてますます迷惑になっていく >>613
ハンドルとウインカーが同時の奴は
追突されても合図不履行取られるのにな。 駐車場から勘で出てくる車は増えたけどこれは高齢化の影響だしな >>601
都心だと母ちゃんの方が車乗りまくってるから日曜ドライバーよりよっぽどうまい 対向車いるのに膨らむバカはマジで何考えてるのかわからん
急にこっちに頭向けて来て直進車にブレーキ踏ますとか免許取り直せボケ >>418
> 狭い片側１車線〜急ブレーキ
とばし過ぎだろｗ >>425
どういう状況か全然理解できない
なんで歩行者や自転車を巻き込むことになるのか ダイハツの車は曲がる時、膨らむんだけど
素直に曲がってくれない 左折する時に左に寄って曲がらないとドアミラーで左後方の確認が難しいと思うんだがな
もうひとつ多いのは横断歩道のかなり手前で停止する人、これも怖いわ
横断歩道から人が消えたら急加速して抜けていく為にやってる人が多い >>575
そういう奴は狭い道ですれ違うときも左寄せれないで何故か停止するw >>429
膨らまずに減速して確認、進行方向に乗り出し左折。
これ理解出来て無いなら免許返納しろ。 >>76
とっさのハンドル捌き遅れるよ
プロの自覚持ちましょう 今日反対車線までかぶせて曲がるやつみたけど
そういや携帯しながらの片手運転だったわ
そういうことか >>569
普通車の範囲でそんなこと気にするのはよほど特別な道路しかない 岡山だが右折でも左折でも専用レーンでも膨らんで曲がる奴多くて危ない 普通車ナンバーなのにわざわざ軽みたいな車なんで乗ってるんだと思ってたけどこのスレ見て理解した >>441
ナニソレ
自分f欄だけど大卒だから違うってか？ｗ >>390何回か夜中に無灯火に遭遇してヒヤッとしたことある。
真っ暗の中、無灯火運転してる人は怖くないのかな？ >>614
既にその発言内容がおかしいんだがね
公道を走る速度で曲がるために効率なんか要らない
曲がれるから
考えなくちゃいけないのは「安全」 >>623
牽引餅だが子を引いてるときはふくらむ
じゃないと歩道に子が乗り上げるでござる >>614
クソみたいな理屈こねる前に当たり前の運転技術を身につけよう これ地味だけど膨らむ奴も何とかして欲しいわ、マジで危ねぇから >>528
4wsなんて積んだ車今時あるか？
トルクベクタリングが主流じゃね？ 軽とかで膨らんで曲がる奴は全員下手くそ
大型の内輪差が乗用車にも有ると思い込んでるアフォ センターラインさえ越えなきゃ、そう面倒な事にはならないにょ。 >>3
無知な人が聞きかじった知識で、さも論理的であるかのように変な理屈をつけてトンチンカンな事をする
こんなのが増えたな >>565
下りの緩いRで常に赤ランプブレーキ、直線では急加速する輩な >>627
それは速度によるだろ
80km/hからの右左折ならウインカーよりブレーキが先になる >>569
トヨタのグランエースでもホイールベースはたったの3.2ｍだぞ
この程度の内輪差なんか気にする方がアホだぞ >>641
糞BBAはど真ん中で停車するよな
どうしろっていうんだよとｗ ハンドルの回転域が小さくて済むから楽ってのもあるんやね
周りに車いない深夜帯とかやってまう （； ﾟДﾟ）レイヴレーサーやってた人はだいたい上手い 狭い道ですれ違うときに全く寄せようとしない奴はなんなの？
ミラー当たるっつの ヘタクソに金で免許買わせた結果
膨らんで曲がる奴はヘタクソ以外なんでもない
絶対そういう運転するやつは動くと同時にウインカー出す
電気代もったいないって本気で思ってそう >>638
ミラーだけの確認ほど危険なものはないから、最後は目視な。
鳩でもやってるだろ。 >>593
モニターっつーか、なにもないのにセンター割ってきたりする
あと寄せられない奴
脳に障害でもあるのか知らんが、ド下手でもミニバン乗る必要あるならせめて5ナンバーサイズのやつにしてほしいわ >>617
俺は絶対事故しない自信ある
もらい事故とか相手の過失に巻き込まれるのは別だが
あらゆるケースを想定して車両の安全な曲げ方を心得てる
交差点の先を見やすいように視線作りするためにも
交差点手前は外に振る（ラインははみ出さずに） 逆に最近見なくなったような
昭和の老害共が死にまくって全体ではまともになってる 状況がよくわからんから動画少し探したけど
それってクルーズコントロールしてないか
だからカーブでもスピード落とさないで膨らんで曲がる
そのこと？ 前走車が交差点で減速して右にウインカー出して右に曲がり始めたから
左から抜こうとしたら、左にウインカー出して左に曲がり始めて焦った。 一定速度保てない下手くそもいるね
加速したかと思えばすぐブレーキ踏んだり
前の状況見て考えればアクセルだけで調節出来るだろ >>614
何をもってプロと言ってるのか知らんが変な理屈こねてないで運転止める方向で考えたほうがいい >>636
大型だと助手下辺りが死角になるから左折時見落として巻き込む事故が多い まああれだ、人間は残念ながら平等じゃないんで下手なら軽にしてもらっていいか？
それでも膨らんだらもう通報するから、明らかに不審なんで 要は内輪差の感覚が掴めてない馬鹿が多いんだろ？
毎日自己流の匙加減運転やってるから
いつまでたっても車幅、車長の感覚がつかない証拠や 何故かBMWとポルシェがウィンカー出すと膨らんでくると身構えてしまう ズ〜っとバックで走ってたら外に振らんでもシュッと曲がれるで 膨らんで曲がるより停止線より1台分ぐらい下がって信号待ちしてる人すんげーーームカつくわ 基本、普通道路なら、後ろのタイヤの位置気にすればインベタで行けるな。
特に自転車に突っ込まれる恐れがあるから、インを塞ぐ形にすることは多い。
道路が3ｍしかないとか、隅切りがないのであれば、さすがに外に振る。 前走ってる車がセンターラインはみ出してウインカーも出さずに右に大きく膨らんでブレーキ踏むから右折するのかと思って
前走ってる車の左側を通り抜けようと思ってたらいきなり左折し始めた。
最近こんな下手なドライバー増えたよな。 俺が12mの大型バスで普通に曲がるところで
軽が外に振ってるのをよく見る
お前の車はどんだけデカいんだとw >>675
当然の話
チャリや原チャの確認がメイン 右左折専用ではない車線で信号待ちをしていて信号が青になってからウインカーを点滅する馬鹿の考えを教えて下さい 左折をイメージしたから３）は最初何言ってんのかわからんかったわ >>639
名古屋と傾向が似てるかもしれない。
最終的には左車線と右車線を潰して右折レーンへの合流待ちをやらかしてたし。
ウィンカーをつければ許されると思ってるのが怖いわ。
街の中心部で密集時にノーウィンカーの車線変更をやるし。そこが名古屋とは違うらしいわ。 >>643
正直、そんなの関係ない
じゃー君はハンドルを10時と2時の位置を常に握ってるんか？
その姿勢で数時間固まっててみなよ
ムダだってわかるから。 >>425
ウスノロｗ
正解の訳ないだろ
交差点や横断歩道、歩行者、自転車を言い訳にしているが
目線が横断歩道、歩行者、自転車より離れる外側を向くこと自体が下手の極み
目線はイン側の横断歩道、歩行者、自転車を注視しながら左に寄せて直角に曲がれ
交差点は一秒以内で止められる技術が必要 >>653
いやさ、大型やらトレーラーが逆に振るのは仕方ないというか当然なんだよ
前見てるってよりサイドミラーを見る比率高いだろ
普通車や軽が振ったりセンターラインはみ出して曲がったりとかクッソ邪魔やろ >>691
ポルシェのハンドルは硬すぎていちいち振ってられないと思う
あと小回りいいから振る必要もない 免許の更新のときにブレーキの踏みまし無しできちんと止まれないやつとパイロンを並べたコーナーをきちんと曲がれないやつは取り消しで良いと思うんだよな >>701
ウインカー出したら考えを読まれるだろ
by 愛知人
だそうです DQNの車はクラクションとブレーキの位置入れ替えれば
安全運転になるのだけは間違いない >>1
軽自動車の癖にセンターライン割って左折すゆでする奴いてアメ車のつもりか？って思ったら"わ"のタイムズだった 前の車下手だ、とか言ってる動画あったけど
クルーズ機能を知らんオヤジが神経質すぎるだけだったけど >>681
深夜に背筋伸ばして運転してるわけないしな >>684
それな
無駄なブレーキ踏むから渋滞ひどくなる 無灯火で走り続ける人もいるけど
あれは節約家なのかね？ 昔からおったけど最近確かに多いな
ビクッとするからマジで止めて 車の性能を信じてないやつじゃね？
こいつらが思ってる以上に小回り効くんだけど、それを知らないんだと思うぞ アウトインアウトって奴ですね
レース漫画で見ました 駐車場でトナラーってのは経験したことが無いけど、スーパー銭湯でトナラーは
経験したことがある。逃げ出した。 >>695
無駄にカメラで写したがるじゃん
無意味な装備 >>696
へたくそはお前だろう
完全なだろう運転じゃねえか >>653
原則は頭伸ばしてナンボなんだけどね。
振らきゃ曲がれない道ってのもわかるけど、昨今この道でそこまで振るかよ
みたいなドライバー多いね。 >>467
交差点は指示がない限り交差点中心を通るくらいで走って欲しい。
曲がる先のこと確認せずに突っ込んでくる車増えた。 >>631
それはないわ。
平日に幼稚園近くの道に行ってみ。
歩行者との間隔を開けない、飛ばしすぎなママばっか。 真後ろから見てて、対向車は生きた心地しねぇだろうなってのは多々あるwww >>677
外に振るではなく内に寄せても曲がれる速度に減速するだ。アホが >>688
基地外の>>425は普通車を想定して言ってるだろうから大型だとなんていう必要ない
あと大型ならミラー複数あるからそこもカバーしてるのは普通では >>718
このスレにもおるなあ
そういうチンパンジーが >>716
買い物のオバちゃんみたいに、ハンドルにしがみつく運転姿勢が正しいwww。 >>689
今の普通の軽がギリギリまでホイルベース長くしてる曲者だから
リッターカーか軽トラにしてください
パッソかなんかの軽より最小回転半径の小さいやつ 運転が下手くそな奴ばかり。8割位は下手。
そんな奴らがミニバン乗っ取るから歩道歩いてて恐ろしいよ。 >>674
調べたら高級車、スーパーカーで復権の兆しって確かにあるね トラックの真似してんの？
タクシーの真似してください ずっと車間広く走ってるくせに信号変わりそうになると自分だけ行こうと加速するゴミ 右折レーンにいて、赤信号で突っ込んでくるバカに右折する真似すると慌て避けようとする様が楽しい。
いつか事故らせてみたい 公道でドリフトもどきするアホは、令和にはもういなくなったかな？ >>677
こういう自分が下手くそだと自覚がない馬鹿が公道で一般車に迷惑かけまくってる事実w 立ち上がりで膨らむとか
通常の公道走行程度で熱ダレするタイヤってヘボ杉やん
一体どこのメーカーだ？ >>728
大回りしないなら先に行かせろよって思うよね
曲がりきれもしないくせに我先にとでしゃばってくる 大型乗っててたまに頭振るときがあるが、
その理由は、
バカな一般車が停止線をはみ出して止まっているときw >>1-3 >>1000
コロナマップ(世界の感染者数をまとめたマップ)
https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/coronavirus-world-map/
新型コロナウィルスの特徴
・新型コロナの致死率は3%
→参考:インフルエンザの致死率は0.01%
・感染力は1人が2人以上に移す
→参考:インフルエンザの感染力は1人が1人以上
1/4〜1/10時点
インフル患者:1週間で73人感染(コロナ対策で例年の1/1000)
新型コロナ患者:1週間で40000人感染
実績は5500倍、新型コロナの感染力が高いです。
・人以外にも感染する
→参考:猫、犬など
・体の外でも2週間生きる
→参考:ドアノブや家具、壁や床など
新型コロナに関するデマ
・マスクは効果がない
→デマ:あります。防塵マスク>紙マスク>布マスクの順で効果があります。
・若者は軽症が多い
→デマ:致死率は低いですが、後遺症は残ります。
・新型コロナはインフルや風邪と変わらない
→デマ:インフルエンザの致死率と比べると300倍新型コロナが危険です。また新型コロナは後遺症が残ります。
・新型コロナはインフルの3倍程度の致死率しかない
→デマ 300倍はあります。記事をよく見ると入院患者の致死率を比較してます。インフルの入院患者は死にかけ、コロナの入院患者は無症状〜重症まで含んだ数字ですので、明らかなミスリード狙いです。またコロナは入院する前に血栓が詰まり即死するケースも多いので、危険性は全体の致死率で判断してください。
・新型コロナは弱毒化した
→弱毒化していません。
・BCGを打っているから日本人は大丈夫
→BCGは新型コロナに効果ありません。
・外出しても大丈夫
→普段合わない人と会うことが感染のリスクです。外出は危険という認識を持ちましょう。
非常事態宣言中の過ごし方
極力外出せず自宅でゆっくり過ごしましょう。
散歩や初詣は比較的安全ですが、人混みをさけ、静かに行いましょう。※今年の初詣は1月初旬〜2月初旬(旧正月)までです。
バスや電車、エレベーター、屋内の施設は危険です。注意をお願いします。
rt 着座位置が高いと見通しがよくて運転しやすいとかホザくバカがミニバンやらSUV選ぶしな
近場が見えないから寄せられねーことに気付いてない >>638
かなり手前から減速して「オレがゆっくり進んでいる間に渡れ！」って止まらない奴も怖い(´･ω･｀) 交差点で直進レーン通過してたら、左右のレーン膨らんで曲がる奴らに挟まれそうになってビビったわ >>636
交差点で外側のタイヤは一定の弧を描くが内側のタイヤの後輪側は
必ず無理して曲げることになる
フロントしか操舵左右曲がってない、リアは直進方向についてくるだけ
トラックの交差点事故でよくある巻き込みってのは前輪と後輪の内輪差でおこる >>536
当然、それらを加味した上での話。
幅員の狭い道路なら、センターライン無い訳で、そんな所でキープレフトしろとは道交法ですら書いてない。
そんなもん、当たり前の話。
それらを理解出来てないド低脳に免許持たせるのが問題なんだよ。 曲がる方と逆にハンドル切って過剰に内輪差を確保しようとする下手くそは確かに多いな女ならまだ分かるけど男だと引く 俺はクルーズコントロール使わないけど
使ってる車はわりとあると思うけど
ブレーキあまり使わないし
カーブは大体膨らむ
みたらわかるじゃん >>472
深く交差点に入ってるだけで軽乗りがやるようなのとは違うんだよな
本当に狭い所は余裕をもって手前からアウト側へ寄てるからやっぱり軽乗りのとは全く違う トレーラ運転する奴なら何乗ってもくせで膨らむんじゃないかな。 >>672
脳内の意識で左後輪の位置だけ把握しておけば
直角でも曲がれる >>677
この人の考え怖すぎる
いつ何があるのか分からないのが公道だし
突っ込まれるかもしれんのに自信があるとか ド素人臭い運転をかっこいいと思ってる奴が多すぎて笑える。 >>759
いるいる
信号ギリギリいけなくてそこで止まったわけでもなく無駄に停止線超えるやつね 反対方向に膨らむのは昔は教習所でそう教えてたと親父が言ってた >>746
うちの地元、たまに右折矢印が消えるタイミングで直進してくる車がいるよw
あとそういう右折するフリやると加速してくる車がいるから絶対にそういう行為はやらない。 >>719
先日オートにしてたつもりが停車時にoffにしてて3分くらい気付かなかった
うちよりもっと都市部だと周りが明るいから気付き辛いのかも？ >>205
下手なだけアウトインアウトなんてサーキットでの高速走行時だけで、
一般道路でそんな事をしている輩は自分は運転が下手でバカですと、
自己紹介している様なもの >>747
チャリですら反対車線まで膨らんでカーブ曲がる
キチガイみたいな老人増えてるから糞迷惑なんだよ 田舎(新潟)に帰省した時、右折レーンにいる右折待ちの車の左を普通に直進しようとしたら
右折車が右ウインカー出したまま左にハンドル切ってこっちに寄ってきて滅茶苦茶びっくりしたわ
ブレーキ踏みそうになるこちらを尻目にフェイントモーションよろしく右折していったよ
曲がる時に一旦反対にハンドル切るのが癖になってしまってるんだろうな >>712
それ迷惑だよな
こっちが右折しようとしてるとき
対向車線の車が左折のウィンカー出さないから直進するのかなと思ったら
いきなりブレーキかけて左折するから困る
お前が前もって左折ウィンカー出せば1台でも右折できるんだよ
バカは市ねだよな
ドラレコ映像公開すんぞコラ パートタイム4WDに乗ってるけど四駆モードだと急カーブ出来ないからご愛敬 アウトインアウトならあほだなーって思えるが、この記事の膨らむはインに入ってクイッて一瞬右にフェイントかける奴の事だろ？
ほんとビクッとするぜあれは 運転に自信ないから軽以外買えない
横幅は小さい方がいいのにどんどんデカくなりすぎ 教習所で真っ先に矯正されるやつだろ
何やってんねん >>516
ちょっとぐぐってみた。
「（進路変更の）行為を終わったときは、当該合図をやめなければならない」と定められているので、停車中はウインカーを消すのが正解。
ってことだった。
左寄って合図無しか…
なんかムズムズする。 割り込める車間ないのにウインカー出したからって意地でも前に入ってこようとするやつ
頭悪いから入れてやらなかったら煽り運転してくる可能性大 >>7
左側と後方確認せずに寄せて曲がるバカ
なら同意するわ >>795
戦艦大和でも全長330mくらいだがw。 3年前に都内から近県に引っ越して、ウィンカー出さない、曲がるとき反対に膨らむ、右折時に反対車線を横切るように曲がっていく、など、酷い運転が目に付いたから田舎ってそう言うもんなんだと思ってた。 >>729
空間認識能力がゴミなんだから仕方ねえだろ とりあえず右左折の徐行の義務を徹底させろ
誰もやってねえじゃねえか 路肩に寄せられない下手くそなくせにおじいちゃんに逆ギレするお笑いアルファード
https://youtu.be/CNy2YBlnmzU >>3
内輪差気にしてるんだろうけどここで言ってるのは
セダンとかまさかの軽自動車程度でやってるやつのことでしょ。
自分の車の大きさ分かってないんだよ >>1
自転車危なすぎるから、曲がるとき超ゆっくりにしてるよ。あいつら免許制にしてくれ。日本の狭い道じゃ無理。
特にロードバイク。排気ガス依存症だろ >>792
気持ちの上ではいつもクリッピングポイントを意識している
特に意味は無い ガキの頃
ホンダトゥデイやトヨタカローラがあった
フランス住んでた時はシトロエンCXシトロエンBXやルノーサンク、フィアットパンダがあった
現代の自動車がこんな揃いも揃ってだせえとは想像もしなかった >>735
でも、今のバックモニターって車の基準線が出るじゃん。
イエローとグリーンの線。それでも隣って、ドア開けるとき気を使って
嫌だよな、 軽トラだとMT重ステだからなっちゃうかな
ていうか面倒だからそうしてるだけか 最近も何もずっと前からいるでしょ。
あと迷惑なのはショートカットバカ 左折したいんなら普通に左に曲がればいいじゃん
なんで右折の挙動をするんだろ？
ウインカーは左なのに見た目は右折なんで後続車は大変だわ
こういう運転しかできない下手糞は死刑でいい >>677
俺が書く前にボッコボコにされててワロタｗｗｗ
今すぐ免許返納しろ、 とりあえずアウトインアウトを理解してくれよ
間違ってる奴ばかりじゃねーかw 俺ぐらいになるとフェイントモーションで荷重移動させるから
特にターマックのタイトヘアピンだとな 膨らんで曲がる奴は死ねとしか思えん
しかもそんな奴に限ってウインカー出さねえんだわ 最近も何もずっと前からいるでしょ。
あと迷惑なのはショートカットバカ。
速度を守っていれば安全運転という定義をそろそろやめろ。 大きな車で狭い道に入ってきて、幅寄せもできないような人が
無意味に反対側に広がって曲がっている印象。
軽にしとけよ。 >>7
いくらお前が貧乏で車を買えなくて
チャリに乗ってるとしてもだ
免許くらい取ったほうがいいぞ
道路を使うひとりとして安全面の意識が変わるから >>688
サブミラーがあるうえにミラーが湾曲してるから死角はほとんど無いよ。
右折待ちの先頭になれば後方右上の反対車線の信号まで見えるぐらいに広域をカバーしてる。
巻き込むのはただ単に見てないだけ >>828
昔の車は
うちかけハンドル、膨らむのは仕方ないよな。 >>654
お前らの当たり前は事故して当たり前の運転
教習所で習うことが正しいと思う
？
間違いだらけですよ！
俺は常に自分が生き残れる運転を心がけてる
自分も事故を起こさず他人も危険にさらさない
真の安全運転
交差点では少し反対側に車体を向けてから回り込むのが正しい運転 >>829
人の感情って面白いよな
俺はキモって思う 膨らむ車が多いとも、以前より増えたとも思わんけどなあ
記者がネタに困って、ありもしない問題をでっち上げて考察しただけでは？ >>799
なんだ踏み間違え老人かと思ったらただの釣りか 無意識にやってんだろうけど右隣走ってる車はビクッてなるわな
人に迷惑かける運転は安全でもないしカッコよくもない >>508
左側線から何cm以内を左輪が通らなければならないのか、答えられるようになってから運転しろ。 速度調整できない
内輪差のポイントを理解していない
車幅感覚を熟得していない。
つまり経験が足りない >>821
最近はウーバーが邪魔すぎる
外国人だから標識の意味際わかってないチャリ多すぎ 反対側に振っておきながら曲がりはじめが速いので路肩に乗りあげたり対向車線の停止線踏んだりする
もっと前に出てからハンドル切れというね >>785
何でこんなに手前に停止線引いてんのか
理解してない馬鹿なんだろなーと
そしてたまたま来ちゃったバスやトラックさんがお気の毒、、 対抗が全くなければハミ出してフルフルに使ってもいいんだよ
交通規則はそこに絶対性は求めてない
状況に合わせた走りやすい走り方をして下さい
もちろん他車がいたら守ること なんせ今の売れ線がホイルベース長くて股下低いから下手な人は大回りしないと縁石に擦るんだろな
プリウスはホイルベース2700mmで最低地上高130mm
Nボは2520mmで145mm >>536
旧道とか、歩道無くて路側帯だけで、古い家多くてコンクリートブロックの塀だらけの市街地道では右寄り走ってるな。
はみ出し対向とぶつかっても俺とアホ対向が死ぬだけで済むから。
一度、ブロック門から子供チャリの飛び出し左折があって、右寄り走ってたからドアミラー接触で済んだ。
あれはスローモーションになった。 横断歩道のある交差点を左折する時、ほぼそこ車道だろって位置にまで出て信号変わるの待ってる
自転車や突っ立ってる歩行者がいるから、怖くて内側に寄せて曲がれん罠 レースしてる訳じゃないのに公道でアウトインアウトとか言ってるキチガイは免許返せよ速度落とせ >>712
みんな何と戦っているんだ…(´･ω･｀) 昔は見ないと書いてあるが昔からたまーに見るぞ
別に増えてるとも感じない >>849
港区だとうじゃうじゃいる
下手すると10台に1台いたりする
早く乗り換えたい >>829
かっこよさの基準が分からんが、そこは見ててうっとおしいクソダサやろうの部類だと思う 左に曲がるときは膨らんで右に曲がるときはショートカットのド下手が本当に増えた オートマ免許しか持っていないのが増えたからレベルがさがった >>9
狭い農道に入るお爺ちゃんとかね
まぁ気持ちはわかる 対向車が先に曲がってこようとするのを避けるためになるべくギリギリまでウインカー出さないのが正解 >>812
右折専用ではない車線でウインカー出さずに信号待ちしている車の後ろについたら、そいつが青になってから右ウインカー出して直進の俺まで右折待ちになってしまったというパターンでしょ 膨らむのは勝手にすればいいが曲がる速度が遅すぎる。すれ違いでいちいち止まる車幅感覚がないのも多すぎる。
共通してるのはその後なぜかフル加速で逃げていく。直線だけは一人前なんだ。 キープレフトは単なる基本だから
中央線超えたら絶対駄目なんてルールはないよ 自分のことしか考えてないから
マスクしてないのと同じ 膨らんで曲がるんじゃねーんだよ
車体を理想の方向に向けやすいように余裕を持てる調整してやんだよ
車に無理をさせない。 >>860
標識は万国共通
外国の標識も基本的には一緒なので調べてみるといい >>523
その教習所と教官の名前晒せ。
担当課から指導入れさせるから。 仕事で牽引乗ってるけど、普通車はマジ膨らむ必要ないよ ちなみに上手く曲がるコツがある
曲がる方を常に見ろ これができてない人が多い >>863
対抗車より後方に付いてる車から見て怖いと思うよ
前車の右左折のウインカー見てどちらに回避するか考えるからね >>872
昔っていつかしらんが20年前には普通にいたぞと。
左折右折両方から同時に挟まれたわ >>866
同じ考えだわ
歩行者轢いて死なせる確率上げるより
対向のアホとぶつかる確率上げる方を選ぶ
それがトレードオフの場合には、だが １、３、４はまあ理解できなくもないが、２はマジでわからん >>869
お前の安全速度が他者の安全速度とは限らない。 スローインファストアウトがコーナリングの基本だけどね。。。
減速してないってことじゃないかな。。あと、左後部の接触
を避けるためとか、、 >>882
地元だと、それを青信号時にやる車がいる。
走行中に急に停まって？？？なのでクラクション鳴らすと右ウインカーをつけだす。 >>835
ライントレースできないヤツが言い訳にアウトインアウトとか言ってるだけ 右左折する時は曲がる方向になるべく寄せて曲がるもの
悪い例だと右折の場合は片側一車線の右折レーンがない交差点で
真ん中かつあんま前行かない奴が停車して道塞いでるのがよくある 丁字路の右折レーンにはみ出してまで膨らんで曲がる軽自動車が多すぎるから右折レーン内で左側ギリギリに寄せて嫌がらせしてやると面白い >>882
普通に信号待ちの一番前でウインカー出してなくて
直前でウィンカー出す奴増えた
結構な頻度で出会う >>890
自動車教習所でジムカやればイイんじゃないか？
バックとか車庫入れもあるジムカ。 >>895
そうそう歩行者が一番怖いよね
意識が逆だと大津のバアみたいになってしまう ホントくそみてぇな曲がり方しやがって
環七 環八で膨らむなくそが！ 信号も無い交差点でもない
中央分離帯に突如現れる裂け目で右折しようとするやつ
あいつらバカすぎるだろ
手前か次の信号で曲がれよ >>899
接触を避けるもなにも単に下手糞だから
一旦右にふっておきながら左に曲がるのが早すぎて結局歩道の縁石踏んでるアホ多い >>761
昔は下手くそなおっさんだったけど
最近はSUVに乗ってるお兄さんやおばさんも
怪しいライン取りなの多い まああれだ、青森とかの路肩に積み上げた雪に片輪乗り上げながら運転している人達から見れば太平洋側なんか9割9分下手くそしかいないからそこは諦めが肝心だ 交差点じゃなく程よいカーブで試してみろよ
舵角そのままにしてアクセルワークだけで曲がる角度が変わるから
曲がれないなら減速しろ。基本中の基本 >>803
すげえよな
DセグEセグ当たり前になってるもんな 車体は数ミリ外に振らせても曲がる時の視線は常に内側な
自分が行きたい先の先をみるんだ
シートの重力の変化で読み取ればいい 逆に、「それ右に振らないと左に曲がれんぞ」ってときに普通に曲がろうとして、曲がりきれず切り替えしてる車もあるよな。 >>9
田舎は普通に曲がってる車見つける方が難しい >>898
安全速度じゃなくて外に振らなきゃ曲がれないのは速度落とせばいいと言う意味で書いたんだが >>840
以前、ベンツ乗ったババアと狭い道でかち合ってひたすら頭を逃がすんだが、
ケツが余計に残るんで
「こっちにハンドル切ればいいだろ！オーバハングしたケツが余計邪魔だろうが！！」
言ったんだけどオーバハングという単語も自分の車の全長や車幅における挙動が
まるでわかってないんでなかなか苦労した はみ出すようなヘタクソは軽でも乗ってろ
他車がいない時でもはみ出さない心掛けを実践してこそ、上達するのだ 監視盗聴つきまといをしておきながら説明責任を果たさなかった日本テレビとテレビ朝日とフジテレビとテレビ東京とTBS本社に爆発物を仕掛けました
ゼロ高等学院にも爆発物を仕掛けました
バレンタインデーの深夜に爆発します
あと松本人志と松本てらと堀江貴文と井口理の家族全員とキングヌーのドラマーとおぎやはぎの小木博明と矢作兼トンカチで顔面グシャグシャにしてぶっ殺します
メンタリストダイゴ様がついてるんで僕は逮捕されませーん
松本てらだけは執拗にナイフで滅多刺しにして殺します
人を殺す。まともな人間に会うために
再三の予告で逮捕されなかった事情を白痴どもは考えてろ。
てか、きみらが通報しないから逮捕されないんだよね(^_^;) >>876
なんで後続が影響されんの？
張り合ってやろうとしちゃうの？ 車幅感覚がないんじゃない
どんだけ大きい車に乗ってる気だよって いつも田舎のほっそい道ばっかり走ってるのが遠出してきてるのだとばかり思ってたよ。 曲がるのもだが交差点手前の右折レーンに入るために右ウインカー出してるのに膨らんできたりギリギリまで右に寄らない奴なんなん 測度調整しないんじゃなく
測度調整をする気が無い、エンブレ効かないAT限定免許乗りのAT車が元凶 >>928
曲がり切るまでの時間が目に見えて違うので >>561
フェイントでリアを滑らせて曲がる感じかな。
減速する分は膨らみすぎない程度にアクセル開けて。
なわけ無いか。 俺は切れ込みすぎて内輪差で標識の重しとかにたまに後ろホイールやタイヤがごりってなる… 膨らんで曲がると内側をショートカット気味に曲がるのは同じ連中。
ショートカットするアホも多いので2車線同時右折の場合は左レーン、
左折の場合は右折レーンを選んでおく方がぶつけられなくて安全 >>918
今のSUVは横幅190cmは当たり前だもんね >>925
軽自動車みたいな小さい車ほど派手に膨らむ 三番目が原因ってことなら設計の問題だな
内輪差が大きいってわけじゃないんだろ 後方が死角で観えにくいメーカー
１位 マツダ
２位 トヨタ
３位 日産
４位 三菱
５位 ダイハツ
６位 スズキ
７位 ホンダ
８位 スバル 道幅にもよるけど、軽が膨らんで曲がってるのを見るととなんとも言えない気持ちになる マジで膨らむのやめてほしい…隣走ってるとマジで怖いわ 左折で膨らむ奴は結構いるが、この前
右折で膨らむ奴見たわ。しかも対向車線
ある道路で。 >>938
それはない
膨らみ厨は45度曲がりを2回やるような形で曲がるから >>942
日本の道路事情はあまり変わらないのに、
日本のメーカーも欧州メーカーに倣わなくてもいいのにな 元トラックの運ちゃんが引退して普通車に乗ってるからとか？
ここであーだこーだいってもお金で免許買えるんだから下手くそは、絶対にいなくならない おい
大廻り左折がどんなにかっこ悪いか分かったか
このスレ見て車両感覚のつかみ方でも少し勉強しろや >>867
あれ何なんやろな
車道に出て横断歩道待ちするやつ >>925
立体駐車場をはみださずに上がり下りするの
いい練習になると思う。
（下手くそは、そこさえはみだすからな） つうかハンドルをもっと切れば普通に曲がれるのにそれやりたくないだけだろ。マジで迷惑。 >>956
トラックの運ちゃんで膨らんで曲がるやつはいないよ 交差点手前では縦のブレーキじゃなく横のグリップを使えるように
フロントに荷重を残しながらリア内輪を浮かせるイメージで回り込むんだよ 指示器は左折中にしかつけないから
後続車両から見たらブレーキランプ点灯しながら中央によるという意味不明な行動になる >>945
道路中央より左側部分を通行しなきゃならんと道交法に書いてあるだろ >>956
ハイエースですらしばらく乗ってから普通車に乗り換えたらあり得んぐらい運転上手くなってるだろ・・ 前走車が右に寄せたから右折かと思って左側から抜こうとしたら
いきなり左に曲がってきて心臓止まりそうになったわ >>956
仕事終わって自分の車運転するときは普通に曲がるけどな バーフェン70mmの俺が普通に曲がってんのに膨らむとか何？ >>665
それでもブレーキよりウインカー先にしてほしいな。
そのブレーキがなんの為か予測しやすい。
80kも出るところなら右折レーンもあるだろうから車線変更しなくてもいいだろうけど。
右折レーンが満タンで直進レーンに止まる場合は車線変更したくなるんだし。
名古屋の23とかまだそういう交差点ありそう。 >>966
ソレは運転姿勢が間違ってる。もっと椅子を前に出すんだw！ 大廻り左折がどんなにかっこ悪いか分かったか
このスレ見て車両感覚のつかみ方でも少し勉強しろや 死角といえばAピラーの邪魔っぷりはデザイン設計が悪い >>964
車も脇道で停止線を思いっきりはみ出して大通りにでようとする車が普通にいるけどね。
1メートルぐらいはみ出てるから道によっては前に進めない。 左折直前に後ろ見ないでいきなり左に寄せるやつが都内は多い イヤイヤイヤ、ここのレス見てて思ったわ。
マジで、免許更新時試験制導入せんと、こんだけ路上にゴミが居るのは危険過ぎる。 うわあ
交通ルール知らねえんだ
追い越しのためのハミ出し禁止と
ハミ出し禁止の違い知らんだ、文句言ったやつ
最悪だな >>967
牽引で子を引いてるときは曲がる手前で膨らませるけどな 膨らませないと歩道に乗り上げて大変なことになる 片側2車線の道路の右側を走行中に
左折車が一旦右側車線に入ってきて曲がっていく。
こっちは急ブレーキさせられてストレス。 >>977
その速度でウインカー先に出したらどこで曲がるのか分かりにくい。交差点手前の店舗に入る可能性もある。
そうするとその店舗から出ようとする車まで混乱する >>967
前ニ軸やトレーラーは降らないと曲がれないこと多いだろ
一般的知識だぞ ただのオモステだろが
それ以外に膨らむ理由などない
下らないわ >>983
更新というか取得の時点であれだからな
馬鹿に免許を与えすぎなんだよ 歩行者もスマホ弄りながら前見ずに歩いてるから最近はバックブザー使いまくりだわ >>928
左にウインカーを出してるのに右折するのかと思わせる挙動に見えるのでストレスがたまるわけだよ 減速が足りないせいじゃないのか？
あたまの足りない人間は速度をコントロールできていない気がする
そういう連中は料理も火加減がわからず焦がしてばかりだろう >>671
昔はセンター無い道では対向確認したら可能な限り寄せてたけど、なんか減速もせず真ん中寄りを対向していくやつが増えたから、対向と同じだけしか寄せない様にしてる。
昔より減速も停止も増えたけどな。 車やCVTの挙動にもよるが
スピードを落とさずに曲がるには外側に膨らまないとだめだろ 膨らむなと教習所で習うはず。
なお膨らむなくても90度なら十分曲がれますw
曲がれないんじゃないかという心理的な不安が日常化してるだけ。
ようはセンスが無いだけw このスレッドは１０００を超えました。
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