【運転】最近「膨らんで曲がる」クルマが多いワケ★3 [ひぃぃ★]
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■安全性が向上した最近のクルマならではの理由もあった！
ガラガラの駐車場で、隣にわざわざ止めるトナラーなど、最近は理解不能で不思議な現象が多いが、そのひとつが交差点や路地で、一旦外側に膨らんでから曲がるというのがある。その昔はいなかった気がするが、いずれにしても最近よく目に付くし、突然反対側に向くのでヒヤリとすることから、「カンベンしてくれ」という声も多い。しかし、なぜ外側に振ってから曲がるのだろうか。ヒヤリングも含めて、理由を検証してみた。
◆１）寄せるのが怖い
最近のクルマは安全性確保のためもあって、ボディが肥大化しているだけに、運転席の反対側、つまり助手席側の見切りが非常に悪くなっている。そのため、曲がるときに角にぶつかるのではないかと恐れるあまり、一旦離れてから切り込むという形になる。
外に振るというより、角から離れるというのが正しい。実際にやっている人に話を聞いたことがあるが、「なんかギリギリだと怖い」という曖昧な答えが返ってきた。恐らく、これが一番大きな理由だと思われる。
◆２）なんとなくかっこいいから
これは昔のほうが多かったような気がするが、今でもまだいるにはいて、振って曲がるとかっこいいと思うようだ。ラリーじゃあるまいし、普通に曲がればいいのにと思うことしきり。
■最近急増している「あんちゃん乗り」も要因のひとつ
◆３）立ち上がりで膨らむ
よくみていると、このパターンは多い。つまり普通に曲がって、立ち上がりだけ外に膨らんでしまうというもの。なかにはセンターラインを越えて、反対車線に飛び出ていることもある。これの原因は、ステアリングを戻すのが遅いから。ハンドリングがシャープだと怖いという声も多く、ギヤ比を調整していわゆるダルにしているクルマが多いだけに、戻すのが遅れて外に膨らんでしまうわけだ。
◆４）あんちゃん乗り
みていて気がついた原因がこちら。最近急増しているのが、片手だけハンドルの上に乗せて運転する、いわゆるあんちゃん乗り。これだとハンドルをスムースに回せないことから、一度戻して勢いを付けて回すことになりがち。
◇ ◇ ◇
基本的にはこの4つの理由になるようだ。反対側の見切りの悪さは今回の問題だけでなく、路駐するときに路肩からやたら離れているクルマが増えていることにも関係しているように思う。また、あんちゃん乗りはスマホいじりとセットにもなっている運転の仕方だけに危険だ。
ただ、止めて出てくるトナラーと違って、そのまま行ってしまうのでヒアリングがしにくく、現状では正確な原因がつかめていないのも事実。今後はさらにサンブルを集めてみたい。また新しい事実がわかったら報告したいと思う。
2021年1月16日 7時0分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/19542122/
画像
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/a/7affb_1568_185ad61cf60ed29638f4ab9c3a4bf91a.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/8/0/806bb_1568_82a0a4a60f99586df4578b2d5e67858b.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/8/28f28_1568_e0d8d35f7993a6dc600348932b3afd29.jpg
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https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/6/560a0_1568_269fb6b3d5fce2cf00e0c2b9dc2c01af.jpg
★1：2021/01/17(日) 19:19:19.42
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1610883040/ 運転マナーはキチガイがあまりにも多いから盛り上がるねw
自分に当てはまるやつはここで学べよ 車幅感覚のスキル無いのに、デカい車乗ってる奴多いからな。 >>2
トヨタのグランエースでもホイールベースはたったの3.2ｍだぞ >>3
この間、コロナワクチン注射してるユリゲラーをテレビで見たwww。 3スレ目まできてよく考えたら車幅と内輪差って関係ないよね 3の意味がわかんね
ステアリング戻すのが遅いと膨らむ？切れ込むの間違いだろ 百歩譲って細い道での左折は分かる
右折で左に膨らむやつは脳みそイカれてんのか？ >> http://itest.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1610883040/970
お前はルールを知らない
毎日違反してるはず
逮捕だな
中央線の種類の違いも何も知らない
こんな運転犯罪者がいるんだな コワイ。 >>11
幅じゃなくて前後のタイヤの間隔、ホイールベースに影響されるよ そういうやつらは、周りに迷惑かけてるのもわかんないんだと思うよ >>21
速度で内輪差は変わる。レーシングスピードだと外輪差になる。
アウトインアウトは外輪差が出るくらいの速度でコーナーリングする時に意味がある。 後方が死角で観えにくいメーカー
１位 マツダ
２位 トヨタ
３位 日産
４位 三菱
５位 ダイハツ
６位 スズキ
７位 ホンダ
８位 スバル
デザインが良いとされるメーカー
１位 マツダ
２位 トヨタ
３位 日産
４位 ホンダ
５位 スズキ
６位 ダイハツ
７位 三菱
８位 スバル 下手なら乗るなの輩が多すぎる。曲がるときにウインカー出す輩、ブレーキ踏んでからウインカー出す輩、まとめて教習所からやり直してこい。 安全確認した上で減速して左折時は左へ、右折時は中央へ寄って曲がるのが基本、指示器はしかるべきタイミングで出す
交差点で中央に膨らんでから左折と同時に指示器出されると(右折時は逆ね)
後方車両には予測できない動きなのでとても戸惑うんだよな
中央線越えたから右折かと思って左側を通ろうとして衝突しそうになった事あるよ、指示器だして無いからな 膨らむ意味がよくわからん
例えば、右左折どちらでもいいけど道路が二車線あると
近い方ではなく、遠い方に軌道を合わせて曲がると膨らむ
歩道寄りの道路に合わすのだからハンドルの切りの時間が遅めになる
膨らむというよりかは、すぐハンドルを切るか切らないかだけで
左右には出てないけど大回りになるわね
ここで議論されてるのはそれとはまた違う意味なのかな？ サイドミラーへの依存度やな
膨らむような輩はほとんどサイドミラーを見てない 左折のウィンカー出しながら右折レーンに入っっていった軽トラがいてボケてんのかと思ったらそこから左折してきて事故りかけた事はある >>1
https://i.imgur.com/gW5JR2Z.jpg
都内走っててイライラすんのはこの画像みたいな真ん中から左折する車が多いこと
これが歩行者いると止まる
左に寄せりゃ後続車は直進できるのに寄せないから邪魔になって膨らんで抜くか止まるかしかない
こういうのが渋滞の原因だと思う 狭い道でのすれ違いも端に寄せきれない下手くそほどやたらデカイミニバン乗ってるんだよ。
その他幹線道路に交差する狭い道幅の信号待ちで他の車が曲がって来るのにやたら邪魔な停止線だいぶ過ぎて停止してたり、完全に対向車すれ違えないくらいど真ん中に停止して信号待ちしてたり、
とにかくこういう下手くそ、空気読めんバカは老若問わず女に多い。 住宅地の細い道ではやるわ。
曲がった先に車停まってるとインベタじゃ面倒。 オレｗ
ベンツのクーペにしたら左の下が全く見えなくって
時々大きく膨らんで曲がることがあるｗｗｗ 特に左折時
ミラー見ず、感覚で曲がるから
切り過ぎたらハンドル戻せばいいし、足りないなら切ればいい
ホイールベースが長いと、足りない場合にそこから切っても膨らむ場合があるが
この雪のある時期くらいだろう
下手な奴はサイドミラー、バックミラーは一切見ない
普通なら普通に走っていても、サイドミラーで十分の位置をこまめに確認しながら運転手する 今の車なんて鼻先短い車多いんだからスピード落としてゆったりハンドル切ればほとんどの道路で逆ハン切る必要ないだろ 膨らんで曲がるのがカッコイイとかナイナイｗｗｗ
膨らんで曲がるのを 百姓曲がりという
トラクターであぜ道に入るときには そうしなきゃ曲がれないからな〜
百姓はそのクセで車でもやっちゃうｗｗｗｗ これをかっこいいと思う価値観てどこから来るんだ？
ヘッタクソだなとしか思わないんだが >>34
お前が鈍臭いだけだろ。
路駐も想定されるし左折予定なければ第二通行帯走るだけ。 >>1
膨らむ奴は総じて下手くそ
残念ながら女が多い
片側二車線に入るのに左折側から右車線
右折側から左車線
そういう阿呆が本当に増えた >>11
車幅はあまり関係ないかな。
ホイールベースが内輪差の主たる原因。
多分言ってるのは、車幅=トレッド幅だとおもうけど、ホイールベースに比べたらそんなには影響しないかな。
正確に内輪差を出すには他にも、デブの比率とか履いてるタイヤのトレッド面とか色々起因するけど、
普段乗る分には、内輪差自体はホイールベースだけ気にしとけば良いよ。 僕のおち○ち○も膨らむと左に曲がります( 〃▽〃) ランプ出口の右左折分岐でずっと左折側をブロックしといて右折とか死んでくださいね 99パーセント人間が悪いが、最小回転半径のデカイ車を作るメーカーもバカ 赤い軽の膨らむ確率は異常
これは自己中な独身フェミ女が多いからである 道幅の狭い道に曲がる時に対向車確認して膨らんでるのを見たことあるが
意味もなく膨らむのは見たことない
どこの地方の話なんだろ でもこういう車って、左折ではやたら膨らむが、右折では膨らまないでショートカットしてくるよねw 免許センターで免許とってみ・・左折が死ぬほど厳しいからｗｗｗ
学科は49→98点で余裕だったのに、仮免で5回かかってマジで精神的にやられたわ・・・本免許一発で救われたが 交差点で車体をスライドさせてスピンする直前に一瞬リバースに入れると車体が安定し高速で曲がれるぞ。これ豆な。 自動車番組で、「どうしたら速くカーブを曲がれますか」という質問に、
「カーブを速く曲がるより、家を５分早く出ろ」と回答してたな。 それと右折時に交差点中央手前まで進まず、すぐにハンドル切って待機して奴
対向車線に車両はみ出るから、本当に迷惑で怖い存在 テレビでもYoutubeでも曲がる時にステアリングを掴む位置が一定じゃなくあちこち掴みながら回してるの見るとモヤモヤする
自動車評論家にも多くて呆れる 口では乗り心地の口上述べながらだから余計に でかくて太った車に乗ってるから
内輪差で乗り上げたりぶつかるのが恐いからだろ シート一番下げてると見切りが悪いから右も左もちょっと余裕もたせるわ
まぁシート上げりゃ良いんだけどケツの位置上げると体が揺すられて気持ち悪いんだよな なんとなくかっこいい？
むしろ周りからはこの下手くそがと思われてる
ウィンカー出さないやつと同じ
かっこいいと思ってるのは自分だけ
周りはみんな、アホがと思ってる >>45
都内走ったことなさそう
下手くそが右走るから左が早い いったいいつ頃から発生したのか分からないが、
信号待ちの停車で、前の車との車間距離をクルマ2台分以上空けて止まる車がやたらと増えた。
老若男女年齢関係なくいる。
なぜなんだろう？ 左折大回り、右折ショートカットで、
こっちにぶつけそうな勢いの馬鹿には遠慮なくホーン鳴らしてやることにしている。
皆さんもどうぞ。 >>39
サッサと左側面を削って乞食ドモに嘲笑されとけ 自転車バイクが突っ込んでくると怖いからね
念の為徐行して少しふくらませる感じはあるかも ふたつのむねのふくらみはなんでもできるしょうこなの 直角より少しタイトな交差点で、左折する大型トラックが来ても曲がりやすい様に、赤信号で右折レーンの停止線よりだいぶ控えて信号待ちしてたら鬼キャン爆音マフラーのバカそうなDQNマークXが左折して来た。
大型トラックでも曲がれる余裕空けてるのに、俺の車の土手っ腹に当たりそうになって、あろう事か一旦バックしてステアリング切り直してた。
あんな下手くそな光景初めて見たわ。
走り去るマフラーの爆音も情けない音に聞こえたw >>7
なにこれ日本？
日本語話してるけど
ウンナン省とかかと思った
集団薬物中毒の街 右折で右にハンドルまげて待っている奴は死ぬと思うわ 駐車場から出て曲がり不足でいきなり向かいの家の壁に突っ込む奴 左折レーンから直進・右折やら、反対車線走ってそのまま合流出来ずに赤信号突っ切るやら、白線をまたぐように2車線塞いで数キロ走り続けるやら、右折レーンで路駐やら、交番の目の前の一通を堂々と逆走するやら、
そんなのと比べたら可愛いものだ。 目の前でやられたらマジでビビるわあれ。
やってる奴等の職業聞きたいわ。
トラックの運ちゃんとかなら許す（多分仕事癖だから）が、それ以外は許さん。 >>7
デカイ車に乗るやつほどバカだという証拠だな >>72
対向車の半分以上センターラインはみ出してくる道で週１ペースで鳴らしてる(笑) >>48
デブは関係ないだろ！
と思ったけど関係なくもなさそうだな 運動音痴は身体を自在に扱えないから、一度逆の動きをするんだよ
「力を抜け」って言われても出来ないから、一度力を入れてから抜くのと同じ
スキーやスノボのターンの切り替えで、一度立ち上がって抜重してから荷重するのもそれ
だから、運転では右に曲がってから左に曲がる >>49
そんな嗄れたエノキダケを自慢されても、、、、 左の肘で背もたれ押さえて少し前のめりで少しケツ浮かすのが一番周囲確認しやすいし、見た目も悪くない 下手クソが ことごとく右側の車線をトロトロ走ってる
左車線のスムーズなことｗｗｗｗｗｗ >>82
免許取りたての頃そうしてた
なぜなら教習所でそう習ったからな >>82
U ターンする気だな
って思うから
警戒するけどな >>57
中央分離帯がある所は膨らんで曲がってくるよ
右折車線から走行車線にいきなり膨らんでくるからめちゃくちゃ迷惑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
