【運転】最近「膨らんで曲がる」クルマが多いワケ★4 [ひぃぃ★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
■安全性が向上した最近のクルマならではの理由もあった！
ガラガラの駐車場で、隣にわざわざ止めるトナラーなど、最近は理解不能で不思議な現象が多いが、そのひとつが交差点や路地で、一旦外側に膨らんでから曲がるというのがある。その昔はいなかった気がするが、いずれにしても最近よく目に付くし、突然反対側に向くのでヒヤリとすることから、「カンベンしてくれ」という声も多い。しかし、なぜ外側に振ってから曲がるのだろうか。ヒヤリングも含めて、理由を検証してみた。
◆１）寄せるのが怖い
最近のクルマは安全性確保のためもあって、ボディが肥大化しているだけに、運転席の反対側、つまり助手席側の見切りが非常に悪くなっている。そのため、曲がるときに角にぶつかるのではないかと恐れるあまり、一旦離れてから切り込むという形になる。
外に振るというより、角から離れるというのが正しい。実際にやっている人に話を聞いたことがあるが、「なんかギリギリだと怖い」という曖昧な答えが返ってきた。恐らく、これが一番大きな理由だと思われる。
◆２）なんとなくかっこいいから
これは昔のほうが多かったような気がするが、今でもまだいるにはいて、振って曲がるとかっこいいと思うようだ。ラリーじゃあるまいし、普通に曲がればいいのにと思うことしきり。
■最近急増している「あんちゃん乗り」も要因のひとつ
◆３）立ち上がりで膨らむ
よくみていると、このパターンは多い。つまり普通に曲がって、立ち上がりだけ外に膨らんでしまうというもの。なかにはセンターラインを越えて、反対車線に飛び出ていることもある。これの原因は、ステアリングを戻すのが遅いから。ハンドリングがシャープだと怖いという声も多く、ギヤ比を調整していわゆるダルにしているクルマが多いだけに、戻すのが遅れて外に膨らんでしまうわけだ。
◆４）あんちゃん乗り
みていて気がついた原因がこちら。最近急増しているのが、片手だけハンドルの上に乗せて運転する、いわゆるあんちゃん乗り。これだとハンドルをスムースに回せないことから、一度戻して勢いを付けて回すことになりがち。
◇ ◇ ◇
基本的にはこの4つの理由になるようだ。反対側の見切りの悪さは今回の問題だけでなく、路駐するときに路肩からやたら離れているクルマが増えていることにも関係しているように思う。また、あんちゃん乗りはスマホいじりとセットにもなっている運転の仕方だけに危険だ。
ただ、止めて出てくるトナラーと違って、そのまま行ってしまうのでヒアリングがしにくく、現状では正確な原因がつかめていないのも事実。今後はさらにサンブルを集めてみたい。また新しい事実がわかったら報告したいと思う。
2021年1月16日 7時0分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/19542122/
画像
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/a/7affb_1568_185ad61cf60ed29638f4ab9c3a4bf91a.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/8/0/806bb_1568_82a0a4a60f99586df4578b2d5e67858b.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/8/28f28_1568_e0d8d35f7993a6dc600348932b3afd29.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/f/9/f98dc_1568_c55effd9c013e392c25299c35afc2ceb.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/6/a6d07_1568_7ca43d268edc01f8db46a3fd9248abae.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/6/560a0_1568_269fb6b3d5fce2cf00e0c2b9dc2c01af.jpg
★1：2021/01/17(日) 19:19:19.42
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1610887709/ そんなに右から行きたいんだったら
最初から右によって走行してから
曲がったほうがマシだよね～ ああ、増えたかも
でもそれより、最近対向車のライトがやたら眩しいのが増えた
マジ嫌だ >>3
オートパーキング出来るんだから自動左折も可能だろね 左折する先がめちゃくちゃ狭いときには、熟練者でもみんな右に膨らんでから曲がる。
「俺はやらない」と言っている奴は100％ウソつきなんだわ。 軽とかでふくらむやつを後ろから見ると、どんだけ下手ではた迷惑な奴だなって思う
通るときに見ると大抵ジジイか女 道交法をひっくり返しひっくり返しして読んでいると、実によく練り上げられたものだと感心する
ただいっぺんにできたのではなく、部分部分のつぎはぎで作ってきたから、
旧規定の精神のまま現行規定を見て誤読してたり、
条文一個だけ見て「こんなのやってられない」と自己判断で「修正」してしまう輩が絶えない しかもウィンカー出すのクソ遅いから右行きたいのかと思うわ グランツーリスモのしすぎだと思う
または首都高バトル あと、満車の駐車場で軽自動車専用スペース空いてるのに隣の普通スペースに止める軽バカドライバー 運転するジジババが増えたのが原因だろ
若い奴でやるやつは下手 左に曲がるかと見せ掛けて右折されたときは後ろ走ってて仰天した
ウインカーは右出てたんだが、かなり左曲がってからの右折たからなー
ウインカー間違えてんのか？と思ったぐらい
助手席の妻がたしなめてるのも見えた
まあいつもそういう運転してるんだろう 車板のドラレコ意見スレで話題になった膨らみマンの事か！ >>2
ビックリする程下手糞だなwwwwwwwwww 逆に信号のない住宅地のT字路で、左からくる右折車と同時ぐらいに、こっちが左折していく場合に、右折車がえらくイン側をついてきて当たりそうになることがある。
こっちとすれ違うのがわかっているのに、なぜそんな内側を通るのか そんなん多いからなれたよ
むかしからいるだろ下手なやつ
最近じゃねーよ 下手だから、いったん右側に膨らんでライン取りの余裕を持つ。
これはこれで、自分の腕前を認識した、安全な乗り方と言える。 膨らむからドリフトでも見せてくれるのかと期待して
そのまま曲がっていかれたときのガッカリ感
あれなら振らずに曲げたほうが速いのに >>21
ぐわんぐわんガックンガックンの運転で、その助手席の女の人、車酔いしやすくて大変なんだろうな 前走車も自分も左折で前の車が膨らんだらインをついてやる 平たく言うと「下手くそ」ということ
最短距離を適切な速度で曲がれないやつが多い
加えてウインカーを同時に操作できない不器用さってこと トレーラーかよ！って左折するアホミニバン乗りが多いのは事実 ホイールが無駄にでかくなって小回りが利かなくなったんだろう
普通車も大型化が進んできているし >>12
物理的に膨らまないと曲がれない時以外は膨らまないよ 自動車学校でバイクや自転車が入れない様に寄せろってやかましく言われた記憶があるな >>32
直前ウィンカーは不器用だからなのか
ますます迷惑だな
早めに出すことでうまく流れる場面が多々ある >>32 >ウインカーを同時に操作
するなよ！
前もって早めに出せよ 下手なんだろ
お前は大型乗りかよみたいな運転するコンパクトカー乗りの多いこと
なんのためにその車選んだんだよw 交差点で対向車が膨らんできて接触しそうになった事あるわ、完全に殺しに来てるよ >>40
サーキットでそれやると大きく膨らんでコースアウトする アウトインアウトだよF1レーサーはみんなそうしてる >>40 で、寄せてると。反対（右）から抜いてくんだよ
「バカめ」言いながら いずれにしても運転ヘタクソでセックスも下手って事だろ？ 軽なのに大きく膨らむ奴は日常生活大丈夫か心配になる >>10
ライトが眩しくて相手側のウィンカーが見えない >>26
ハンドル持ちかえれなくて
90°切ったまま体傾けてフェンスに突っ込んだオバハン居たわｗ >>36
仕事でトラックによく乗っていた時期はあるな。
でも普通の乗用車だって、道が狭ければ原理は一緒だよ。
ちょっと右に膨らむだけで、大幅なライン取りの余裕が生まれる。
状況次第で、誰だって自然にやってることだよ。 ドライバーが長さ12メートル以上のトレーラーを運転してるつもりなんだろうなって目で見てる 背の高い軽とかミニバンとかで黄色信号ギリギリとかスピード出したまま左折すると左後輪浮いて危ないだろ
膨らませて曲がれば+20キロくらいは安全に曲がれる
安全運転のテクニックだぞ >>10
ＬＥＤライトのせいでやたら眩しいよな
歩道側がかなり高い位置に配光されてるんで交差点で右折先見るときなんか直撃だし
カーブ曲がる時も一瞬ハイビーム状態で直撃だ
最初からＬＥＤ設計じゃない軽や一世代前のミニバンなんてグレア光ひどすぎるし
ＬＥＤライトは規制すべき >>53
ライトが眩しいのは多分君の車の車高が低いんだよ 一番馬鹿なのは常時フォグランプ点けてる奴
特に後ろのフォグランプは消えて欲しい >>40
それやるとロード乗ってるキチガイに幅寄せされたと通報される >>39
いや、おそらく「物理的には可能だが膨らんだこと」はあるはず。
人によって、その見切りが違うだけだ。 多分ウーバーいじめだろ
おっインがガラ空きだぜwって抜いてこようとするウーバーを仕留める >>10
ライトが眩しすぎてその周りが真っ暗に見えるんだよな
その真っ暗から自転車が出てくる恐怖 一度初心者に聞いたことがあるが
クランクの教習で縁石踏まないように
教官が1回ハンドル逆に切れって教えたそうだ
アホ教官の学校で免許取ったのがそうやるらしい >>56
90''°かそこらでいっぱいのオバハンとか狭窄路の切り返しありクランクでどうやって回すのか見てみたい！ >>58 >>60 あたりまえ
ただその道路状況ならそれなりの注意を払ってるでしょ
普通の道路でやるから、下手くそなんです。
駐車場にバックで入れる時なんか
ぐあ～んと反対に切って尻をスペースに合わせてからバックするでしょ >>65
後続車でも眩しいのがけっこういて
ミニバン運転してて 後ろの車のライトが前方の青看板に反射して自車の輪郭が見える始末。 教習所で膨らんで曲がるなって怒られたけどな
矯正されずに公道走る奴が増えたのではないかね
教習所の指導不足かな クランクと交差点の右左折一緒くたに考えるってアホだよな・・・？ 初心者が内輪差をイメージできないのは設計者の能力不足。バイクを各社乗り比べると分かるよ。 >>63
丸目が一番
今どきの異型ライトは霧や吹雪で
前が見えなくなるから止まるしかない >>71 この場合はハンドルを逆に切ってる。って話 まあトラックとかだと、右に膨らむと振った尻が危ないから、
なるべく頭をドバっと出してグルグルっとハンドルを切ることにしているわけだが、
狭い日本の道では、センター超えてでも右に膨らまないと曲がれないことがある。 >>10
＞でもそれより、最近対向車のライトがやたら眩しいのが増えた
確かに増えた。
夜の散歩の時に眩しくて困る。 まぁ最近ＳＵＶやたら多いので
セダンやワゴンよりロールするからだと思う >>66
一時期それを防止する為に右折した車線の横断歩道と分離帯近くにポール立ってた事がある
実験の為なのかもう撤去されてたけど >>80
巻き込み確認すると、巻き込み確認してるwとか笑いながら言うやついるからね
今でも真面目にちゃんとやってるよ、結構巻き込む可能性あるからね >>71
切り返しが必要なくらい狭い道でなければ膨らまなくても曲がれるよ 交差点を大回りする車見る度に教習所ではちゃんとキープレフトしてたから卒業出来たんじゃないの？って思う
左折でイン側開けるとか逆に巻き込み事故とか怖くないのかね
俺は左折時バイクとかチャリがインからいきなりオーバーテイクぶちかましてくる事を恐れて絶対にイン抑えるけどなぁ >>65
もしかしてカットラインより上には光が一切照らされてないと思ってる？ 昔のトヨタのセダンなんかはボンネットの両端にマーカーが付いていたから運転が落だった。
ほんとに日本の道路環境に適応してて、今の軽よりも運転がしやすかった。
セダンのほとんどがFRで大きな車でも小回りが利いたし。
>>34
それはバイクもかなりバカと思う。 二種免許だとレの字みたいなとこを切り返し少なく曲がらないといけないんだぞ >>78
家の入り口が激狭通路なんだけど注意してる、ってか対向車が信号待ちの時にドライバーに｢え？、入れるんだ...｣みたいな感じでジロジロ見られる >>12
最近停止線守らない奴増えたから狭いときあるよね バイク乗ってると車線変更する時は、一応目視で確認したりする
たまにしない、できない事あるけど
でも見てると全くしてない奴多いよね
結構死角多いんだぞ、特に丸っこいミラーつけてる奴とか ＞◆１）寄せるのが怖い
近くによく車がぶつけてる高さ60cmくらいの角あるわ
車1台しか通れない道で対向車線も何もないから運転手側の目測が甘いんだろうな
渋滞の際の「抜け道」として使おうと思ったんだろう、その道に慣れてない車がぶつけてく 車幅と車長を把握してないからだろ。
右ハンドル車なら、左のケツの斜め左位に、左後輪があると意識して、何度か
左折して、内輪差を確認すれば膨らむ必要などないとわかるし、右折の場合には
ドアミラーを基準にして、どの程度からハンドルを切るか、内輪差はどのくらいか
を何回か練習すれば一発で把握できちまうんだけどね。 外車に乗ってから巻き込み怖くて膨らましてるかも知れない
相当昔だが卒検の時、左後ろ気をつけてねって言われたのとかまだ気にしてる
ごめんなさい 賛否あるだろうが、俺はそのまま突っ込む。
無論、トラックなど大型車なら減速や停車して譲る。当たってもドラレコ付けてるからセンターラインオーバーした左折車が悪い。 >>78
職業的にドライバーをやったことがあると、素人の上手い下手なんて五十歩百歩なんだわ。
誰もがヘタクソなんだろうと思って気を付けることにしてるよ。
一番よくないと思うのは、運転しながら他人の車をヘタクソだなんだと罵っている奴。
こういう奴は車両コントロールや車両感覚がいかに優れていようと危ないし、
けっきょくヘタクソなまま一生を終えるのだと思う。 >>1
単純に講習所で左に寄せて走れとか教えてる馬鹿増えたからだろ、自転車等入れないようにとか
それで左が狭くて回れなくなるから右にふる これ棺桶乗りがやってるとクソ笑える
本人運転上手いつもりなんだろうなw >>108
何をもって運転下手か上手いかって人それぞれだよね
サーキットで速いか、公道で安全に走れるか、ダートで上手いかとか >>71
単にハンドルを切るタイミングを遅らせていることと
曲がる前に逆方向にハンドルを切ることはまったくちがう >>70
それなのに馬鹿な教官が普通に交差点付近は寄せろとか指導してんだよ
本気で馬鹿なのかなと思う >>110
馬鹿はお前。
道交法勉強し直してから出直せ。
若しくは、今すぐ免許返納しろ。 峠とかカーブ見通し悪いところ走っててあんまり車線ギリで右インすると
出会い頭に後輪ロックした単車が突っ込んでくることがあるので注意 >>105
左側ギリギリに寄せると、頭をかなり出してから一気にハンドルを切るような、
ちょっとアグレッシブな運転になるから、フワフワ乗りたい女や年寄りには
抵抗があるのかもしれん。 >>114
人に迷惑かけない運転が上手いと思うけど自分勝手でめちゃくちゃな運転のドライバー余りにも増えすぎ アウトインアウト？
二輪車が突っ込んで来るから止めとけ >>118
ハンドル切り始めが早いから膨らむ必要性が出てくるだけだ >>108
俺罵りまくってるが13年間無事故無違反
もちろんペーパーではない
ほぼ毎日出てるし仕事も外で運転だし 膨らんだり切り込んだり色々いるぞ、自分の車線走れアホ 左に寄せるっていったって、曲がれないほど寄せろなんて教えないだろｗ
左の白線に乗っかるほど寄るのは間違いだしな、そもそも
>>123
自動車の操作技術か、車の運転をどう行うか
この辺だわな、人による違いは
で、よくいる右左折で逆方向に振る人は操作技術が上手だと勘違いしているフシがあることも
笑われる原因のひとつなんだろうと思う 一歩間違えれば人を殺す道具になり得る鉄の塊を扱うんだし、曲がりなりにも運転免許は国家資格の一種なんだから、
もっと実態に即して技能試験を厳しくしてもいいと思うんだよな。
そうすりゃ交通量も幾分減って渋滞も少しは減少するだろうし、公共交通の利用促進にもなるだろ。
生活で困るなら取得に向けて努力すりゃいいんだし。 >>71
そんなん狭い路地ぐらいだわ。
片側二車線の道路から左折するときに右側に膨らむやつは免許返納するべき >>70
その、ロード乗ってる無知に道交法教えれば良い。
第一、後方から自転車来ている場合は、行動時確認で認識出来てないとおかしい。
それすら出来て無いなら免許返納。 >>114
運転のうまいやつは、ブレーキをあまり踏まず、流れを読んで法定速度+10～15
の一定スピード巡航できるやつ。流れを読んでるので停車時のＧもないし、ポンピング
ブレーキを抜くように止まるので滑るように止まる。
あと、車幅・車長はどの車でも完璧。サイドミラー・ワイパー・バックミラーを見ただけで
すぐに乗りこなす。代行の客車運助やってた時に、本当にうまい運転手がみなタクシー上がり
の人だったわ >>129
ユニックとかのロングホイールベースなのかよって運転するミニバン乗り多いな >>123
「人に迷惑をかけない」だけじゃなくて、
「予想外のことがあっても安全に走る」ことも必要。
で、この二つが競合するすることもある。
自分が決まりやエチケットを守っていても、
他人の車の挙動がおかしいと怒っているような奴は基本的に
運転に向いていない。 >>46
サーキットの話を一般道に持ち込まないでくれるかな >>119
左折時は自転車は原付バイクを巻き込みやすいからしゃーない。
現にそんな事故をみたことがある。
みんな半思考停止でダラダラと流れに合わせるからな。 『サーキットでは』とか
『プロは』『上手い人は』とか
ここはレーサーばかり居るなw >>119
はいはい、道交法勉強し直そうか。
左折時は通行帯最左端、右折時は通行帯最右端若しくは右折帯最右端に寄せる。
常識。
ホントに免許返納しろ。 >>108 車の運転で
上手い下手が運動神経や運転技術だと思ってる奴が下手
運転は頭なのにね。周りの車や道路状況の予測と可能性 頭で運転するん
手を挙げてる歩行者が居たらタクシーが来るとかあの停車中の車バックライトが付いてるとか
なんか異常にスピードが遅いとか、あいつきちがいだとか
駐車車両が居るのにわざわざ危険になるタイミングですれ違わないよう速度調節する
あと急ブレーキは別（これだけは反射神経）
下手くそはハンドルで逃げる。ブレーキは踏まない >>70
自転車が横にいるのに寄せるのは、そりゃ幅寄せだろう。
自動車学校で教えてるのは、後ろにいる自転車が左折する内側に入らないように左側に寄るという話 其れより先ず方向指示早く出せや
車線変更した後に1回灯すだけの馬鹿トヨタ県ドライバーめ >>122
人通りが多い商店街とかは、視野確保のために膨らむことは多い。
ただしっかりとウインカーと巻き込み確認をしながら、後続車に迷惑が
掛からない程度に減速してゆったりと入ることはあるな。
あと、逆に、めちゃ混んでる交差点だと、バイク巻き込み防止のためにギリよせ
して、エンジンふかして通らせろと歩行者に圧をかけることもあるｗ
その場に応じてだなｗ >>136
基本的に白線からはみ出るような運転はするべきじゃないからな
サーキットみたいに道幅いっぱいつかうやりかたを例に挙げるのはよくないと思う そんなに振る必要あるか？ってのもあるけどセンターライン越えない程度ならどうでもいいよ 左折の時やや右側に膨らみながら曲がる傾向は確かにある。
うちのクルマも車幅が1800mm以上あるので左内後輪を
引っかけるのが気になってやや膨らみ気味になってしまう。 ただ単に運転が下手になっただけ
なんでもかんでも社会が大雑把を許容する風潮があるから運転も適当になってる これ自動車講習でも注意されたな
そのうち取り締まりの対象になりそうだ >>135
予想外のことを気にするなら、「運転しない」のが一番安全だぞ。 レーサーは一般道走る時丁寧に運転するよ
やらかしたら終わりだから
自分以外信用してないから安全マージンきっちり取る >>138
上手い人は一般道でも話に出るがあプロもタクシー等の運ちゃんが存在するか >>26
小回り右折が違反って知らない馬鹿が多すぎるから 下道でACC使ってる人も結構いるだろうから
全車がいないかカメラが見失ってる状態だとカーブでも勝手に加速しちゃうので
結果膨らむというケースも結構あるような せめて自分の車の車幅は把握してくれ
車半分寄せても余裕あるくせに「私もう寄せられません」みたいな顔で見られてもこっちの方がギリギリなんだよ 銀座や新橋走るときは、ギリよせ絶対。
走行車線は真ん中絶対ｗ かまってアピールがとんでもないことになってる人がいるな >>147
そういう部分が多いよな
結果がすべてみたいな感じだけど、運がよかっただけって思わないのが怖いところ
だからおかしなアシスト機能が増えて車輌価格が跳ね上がる
ドライバーが劣化してるんだよ、特に流行でＳＵＶ乗ってるやつが顕著だと思う
エコカーは剥奪レベルが多い 道交法を無視してマイルールを主張する人
マイルールで大麻やって捕まる人みたい この間小さなコンパクトカーなのにで膨らんで曲がってる車がいたからワロタわ
おまえの車パッソやぞって突っ込んでやりたい 右左折するのに反対側に頭振ってからウインカー出すやつが一番理解に苦しむ >>146
曲がる先の道幅が極端に狭いなら分かるけど、普通の道なら少し前に出て
ハンドルを左に切ったら左後輪が縁石に触れることはないわ。 >>155 >>2 見てね。さっきも同じの貼ってたからちょっとウザいけど >>160
ラリーやってる気分にでもなったんじゃねーのw >>148
いや、リアルに取り締まれるなら取り締まって欲しいわ。
他者を危険に曝してるって理解出来てない。 >>161
それ、めっちゃヤバい。危うく追突しそうになったこと多々あるわ。
え？右折するんじゃねぇのかよ。と怒りがこみあげてくるやつなｗ >>155
軽を馬鹿にして乗らずミニバン乗っている人に多いな 直角に左折するところのイケズ石に擦ってからそこ曲がるときは右に結構膨らむ シートポジションがウンコなんだわ。
で、曲がる前に左の低いとこ見えてないから予防として振って大回りしたいんだろ。
まあウンコ。 >>169
ハンドル操作を若干遅らせるだけでよくないか、それ
右に振る意味がわからん >>23
アウトインアウトは膨らむんじゃなくて
車線の端から入ってい行くもんだ >>155
壁にギリギリ寄せられない奴、何なんだあれ
バックでしか無理ってのがいたけど意味がわからんw 色々いるけど、田舎でそういう曲がり方をするのは年寄りに多い
理由は腕力の低下と関節の可動域が狭くなるため
ハンドルの切り角を少なくしたいという気持ちが自然に出てしまう >>163
>>2
を見て車を寄せられないとかお門違いな事言ってる人は状況把握できてないよ >>162
ランクル位なら、サイドミラー意識して 左折ならサイドミラーを手前角が越えてから
20㎝位進んだところでハンドル左全開でＯＫだよな。
右折の場合は左に寄せてたら、サイドミラーと手前角が合うところからハンドル右全開
で内輪差解消できるな。 >>154
５ちゃんは平均年齢高いから若者と違って運転してる奴して居た奴が多い >>150
>自分以外信用してないから安全マージンきっちり取る
そうだね、それ重要。
自分も過信しない方がいいけどね。 歳を取ると、大きなハンドル操作、素早い切り返しなんかが億劫になる コンビニとか店から出る時に縁石擦ったことがあるから
って理由が抜けてる
こういう人結構居ると思う うちの父がそれ
縁石まで見える車って作れないのかね
それこそミラーの下につけたカメラの画像がウインカーと連動して表示されれば良いのに
うちの車は全方位モニターついてるけどバックの時とセンサーが反応した時しか自動では表示されない
もちろん縁石にはセンサーは反応しない
何のためのモニターだよ >>181
まず、出口に行く前に縁石の位置を確認してないのがおかしい 俺の軽トラより小さく左折できる車はほとんど存在しない >>75
クランクでの逆に切るのと曲がる時のそれは別問題でしょ
というかクランクと普通の右左折別物でしょ 野球経験者は一塁ベースを回る時の習慣がつい出てしまう >>172
更に言えば基本的に最速のラインになるわけだけど、一般道においては安全を確認した上で進む義務があるわけだから、最速のラインをなぞる事に意味はない。 俺も運転ヘタクソ派だわ
駐車場から左に出る時、必ず縁石に乗り上げるか
対向車線にはみ出るかのどちらかやらかすw >>173
壁なら見えてるからいいが、壁がなく崖だったら？
欄干の無い沈下橋とかですれ違おうとすると、
自分の車両感覚が意外にあいまいだと言う事に、気づくものだよ。
地元の人はガンガンすれ違うけどなw >>173
バックでなら左ミラーで確認できるからだろうな 一度土の上でハンドル目いっぱい切って内輪差どのくらいか見て見ればいいのに 車高の高いＲＶ系だと、縁石が見えない。
夜間だとなおさらで、過去に代行で客車バイトしてた時に、盛大に縁石乗り上げ
して、客の新車に傷つけちまったことがあったなぁ。
賠償したけど、しばらく立ち直れんかった。今ではその客とは友人ｗ >>186
たぶん記事を書いたやつは無免許だろうからそんなこと知らないと思う 基本はスクーターを巻き込まないように左をきっちりと締め
横断歩道に突っ込んでくる自転車に警戒しいつでも止まれるスピードで左折だろ
左を閉められないのなら左ハンドル乗れやw
ガードレールの無い酷道で離合するためにバックするの右ハンでできへんとかと違うんやで >>5
対向車が来てるのにセンターライン越えて膨らみ左折する下手くそもいるしな >>1
3はおかしくね？
ステアリングをもどすのが遅れても外側に膨らむ理由にはならんだろ >>189
でもそういう人の方が人に怪我させたり死亡させたりする事故は起こさないんだよね >>150
貴重なバイクレーサーが川崎の一般道で…ノリックさん 営業車乗るのに会社の上司から運転技能チェック入った時、お手本通りの左折時左寄せで綺麗に回ったら寄せすぎとか言われたぞ！
縁石乗り上げたわけでもないのに大昔に免許取ったハゲにそんなこと言われたくねーわ！ 軽なのに左折の際に大きく膨らむ奴いるけど、自分の車幅がわかってないんだろうな。 >>199
そりゃ、他人によけさせる運転をしてるからな
傍目に見れば無事故には間違いないな >>184
それだな
内輪差を理解してないから膨らまざるを得ない
車体擦るのが怖かったら、もう一度自動車教習所に行ってきたらいいんだよ >>181
店舗から出る時などは著しく狭かったり視認できない事もあるから仕方がない。引っ掛けることもあろう。
それを事前に目視できるはずの狭くもない交差点でやらかすウンコが迷惑なんだよ。 >>201
ぶつかりそうで怖かったんだろ。
信用されてないってこった。 >>141
違うってｗｗ
マジで左折する前の巻き込み防止で車が左に寄せたら
無免許のクソロード乗りがTwitterに画像アップしてたことがある
「左折しようとしたら前の車が左に寄せてきて曲がれない」ってね
あいつら無免だし馬鹿だから自分が守られてることにも気づかないんだわ 膨らんで曲がる事に意味を持たせたいようだが、
むしろビギナーか下手糞でしかない。
しかも軽自動車やコンパクト乗ってる奴だったりしそう。
コーナー先を気にするなら、奥まで進めば膨らんだと
同じ事になる。俺は横断歩道に差し掛かる頃には
ほぼ曲がり終えてる。この方が安全だ。
むしろカーブ手前で膨らんだらRが広がって曲がりが
キツくなるし視野も狭める。勧められないな。 軽自動車のドアミラーは今の３倍くらいの大きさにしてやれと思う、どうせ左型あけるんだから擦ることもないだろ 生涯走行距離140万㌔のプロドライバーに言わせれば、下手+車両感覚ボンヤリ+後続・対向車への配慮ナシがやる運転
前の車が大回りする様を見かけるたびに「お前のその動作、4tトラックを運転しているつもりか？w下手クソw」と心の中でツッコんでいる >>210
たぶんくだらない会話のひとつと同じなんだよ
馬鹿にするための名目を考えるのと一緒 >>204
片手運転しやすいから更に運転が雑になってしまってる気もするなあ こんな所で他人に噛み付いて下手だの言うやつは安全運転向いてないから気をつけて運転してな
イライラしたら事故の元だよ
やべーやつ見たら離れろ 太い道の交差点なんか角取ってあるのにそれでもやるからな
2以外の理由はないだろ >>181
ウチの車はサイドミラーの下に小さい別角度のミラーが付いてて足元が見えるようになってるわ と言うか、よく考えたらカーブ手前で挙動を乱すような
真似をするな。危ない笑 アウトインアウトはハイスピードで曲れる時のライン取り、スビート出せない、出ない時はインベタ 前走ってた車が左折のウィンカーだして右折レーンに入っていったからウィンカーを間違えたのかな？
と思ったらそのまま左折していった時にはビビった >>210
左折前に10センチ多く余裕を持つことで、
その何倍ものライン取りの自由が生まれるから、
そこは一緒じゃ無いんだな。 免許証の更新行ったときに観察したらいい、青色免許証のお馬鹿教室にいたやつは左折大回りして帰るからww
同僚の田中って言うんだけどねwww 緩やかなカーブを線はみ出て曲がるやつがなんかいらつく 大型二種免許保持者だけど、譲りあいの精神て本当に大事。
思いやりの気持ちって大切。 みんな、仲良く。よろしく頼んます。 >>221
そこまで酷いと危険を感じさせる運転だと思う 後輪を軸に考えてるのやろ、膨らむと後輪が前に進むからな、反対に切ってるので意味はないが >>189
それはね、止まっていてから発進したときにアクセルを踏みすぎてるんだよ。早くやらなきゃという焦りでスピードが出すぎてるからコントロール出来なくなる。
ゆっくりなら教習所でL字やクランクも曲がれたでしょ。 ハンドル持ち替えたく無いからでしょ。
持ち替えたらセンター分からなくなるような車作りも原因かも。 >>193
なれない車だと大変だな…
代行頼むならクセのある車で出ない方が良さそうだ >>1
膨らんで左折するアホはどうやら運転が巧いつもりみたいで
付ける薬が無い。 >>222
それは曲がる前の方向が同じならな。
しかし、ほとんどのドライバーの場合、逆だろう。
膨らむ＝Rを広げる＝方向がコーナーから遠くなる＝
自由度が低くなる。 >>224
凄くなるとトンネル内のカーブで壁が怖いのかライン跨いで二車線の真ん中を走るよ 最近、運転手のみんなが怖いんだ。
昔は、ヤクザもジジイもババアも、みんな優しかったじゃん？
優しくなろうや。こんな時代なんだから、なおさらさ >>203
幅よりホイールベースが分かってらっしゃらない 車をコントロール出来て初級、ラインを走れて中級、上級者ともなれば、勲章を持ち歩く(´・ω・｀) >>12
しねえよ！
ハンドルを切るタイミングを遅らせるだけ >>222
クルマの方向がコーナー出口から遠ざかる、だな。 ここ数年、右折で左に膨らんで
右折先の右車線まっしぐらに内側をカットして曲がった挙句
左車線へハンドルを切って右折を完了させてるボンクラドライバーにやたらと遭遇する
ちなみにアクアと軽トールワゴン比率が異様に高い 最近？何十年も昔から膨らみながら曲がるやつたまにいただろう
教習所で習った
自転車で膨らみながら曲がるのは大勢いたわ >>241
いや、キミもやってるから。
普通車でもそうしないと曲がれない交差点は、けっこうあるよ。 最近のクルマ…と言ってもここ20年くらいだろうか…クルマの先端がよく分からないから左端が分かりにくいんで左へハンドル切るタイミングが早まるのを避けるため膨らますというか、あまり左に寄り過ぎないようにしてる。 >>12
場所がピンポイント過ぎる。一般的な信号機のある国道や県道の話だろ >>245補足
教習所で習ったのは、膨らまずに左に寄せて曲がれってことね 京成バスはそうだよ
千葉の道狭いから
運転手の程度悪い >>90
ハンドル切角が増えるから余計にロールするのだが？
>>97
ボンネットの中央が左前輪の位置 >>250さらに補足ｗ
左折なら左に寄せて曲がり、右折なら右折レーンにはいって膨らまずに曲がれってね >>248
ボンネットが見えない車ばかりだな昔と違って >>243
なら、違う道回って右折で進入したら？
よほど混んでない状況ならそれでいいと思うぞ ボンネットの端っこが見えにくい造りの車多いけど
自分とこの車だったら大雑把になんとなーくわかるだろｗ 都内だと左のわずか隙間でもチャリや歩行者が特攻してくるからわざと左開けて先行かせるし膨らんだ方が巻き込みの死角が無くなるから膨らんだ方がいいよ。田舎は知らん。 >>97
FRの車て40～50年前ぐらいにはもう殆どなくなってたんじゃない？ >>122
そういう狭いところなら速度はかなり低いのでは？
Aピラーが角に達したら一呼吸おいてから一杯にハンドルを切る。
そうするとホイールベースの中央のやや後ろよりに角が来るので
ぶつけることはない。 >>255
そうだね左前方が見えない車は多い。
自分の車でないと、なかなかわかんないよね。
左前方の限界がわかるよう、アンテナのようなポールを
バンパーに立てるのが流行ったこともあったが、
ダサいからか廃れてしまった。 >>262
逆にボンネットによる死角が少なくなる。まぁ一概にそうとも言えないけど >>262
ダッシュボードの奥行きが長いから、車種によっては窓ガラスが急角度になってて閉塞感もすごいね
いってみれば、運転席が後ろ過ぎる状態になってるんだよ 教習の時、他の教習受けてるやつと同乗することが2、3回あると思うんだけど
その時に同乗者に感想を言わせる回があって「左に寄りすぎてて怖かった」って言われたことがある
あと元々原付乗ってたのもあって直進時のキープレフトはしない
バイクに後ろ走られるより前行っちゃってもらいたい
車の左斜め後方にずっといられるのが1番嫌
後ろついてきたいならバックミラーに映る範囲走れよと思う 保険屋に聞いた話なんだが、2車線の道で左折ウインカーを出して、並走車線に膨らんで
から車線にを越えて左折した時に追突事故やると、後続車の前方注意義務違反ではなく
進路妨害で保険は出さないようなこと言ってた。 右腕を目一杯伸ばしてハンドルの上掴んでるスタイルは
馬鹿そうだよね ヤリスＧＲ４なら、どこ走っても同じだよね(´・ω・｀) >>16
法律って全部そうだね。
よくできてる。
みんな読むべき。 無駄に馬鹿でかく幅広いクルマばかりになったから
頭悪そうな若い女がミニバンのデカイの乗ってるし >>218
ホンダの軽？
そこも良いんだけどウインカーと同時に画面に斜め下前方映ったら良いな >>246
左折するのにハンドルを右に切るアホなことはしていない。
どんだけ下手糞なんだ？ >>182
出口渋滞してたり
歩行者や自転車がひっきりなしとかそういう場所の話だよ 常にじゃないよ
都市部の人にしかわからないと思うけど ワイけん引乗り
普通に膨らむけど、許してクレメンス 最近は初心者マークでもつけとけってくらい運転下手な奴ばかりだな 車線はみ出してまでやってるアホの多いこと
免許取り上げろよ カーブ入口が狭い時に角度付けて、ハンドル反対に切るなら分かるんだが、全然広い交差点手前でいちいち反対側に膨らんでる下手くそ多いな >>281
ものっそ長い大型トレーラーとかは仕方ないよねｗ 後輪の位置を感覚で把握できてない奴のが多いんだよな >>258
シートポジションが高くなって相対的にエンジンが下がった為なのかな
ミニバンなんてボンネット短いし >>246
普通車で、そう感じるなら下手くそ
都心の市街地ならそういう地域も一部はあるが >>282
運転下手くらいならまだいいけど
安全確認まともにしないやつとか、違反してることにも気づいてなさそうなありえないことをする運転者増えてない？
適切ないやつに免許を与えないでほしい 初心者にとっては、切りはじめのタイミングより、戻すタイミングのほうが難しいそうだ
従って。下手くそやめんどくさがりにとっては、早めに切り始めて、戻す方に気を使いたくないという心理が働くんじゃないかな？ 車乗り換えると左の感覚分からなくなる
新車で５０ｃｍくらいの高さのコンクリートにこすってから、左に寄せられない
前の車ではちゃんと寄せてたんだけど >>71
そりゃ車校のクランクみたいなのは完全ベタ寄せでは曲がれんから。
でもここでの曲がる交差点って車線が確保されてる普通の交差点でしょ？ >>10
それ
ハイビームでも無いのにマジで眩しいの多過ぎ
雨降ってたりとかしたら余計に視界悪くて最悪 >>10
やっぱりそうよね
俺も思う、目がもう痛い >>257
その道が私有地なんだわ
袋小路ってか個人宅が何軒か並んでるとこ
帰る時は庭でuターン >>1
曲がる時の話では無いんだが、バイク乗ってると左か右にズレて走ってる車たまに見かけるわ
真ん中走れんのか？
すり抜けしたい時邪魔なんですわ 教習所の路上教習でそんな事したら教官に怒られるから、自己流でラクで怖くないから一旦反対側に切れば確実に曲がれると思ってんだろ >>19
満車の駐車場だ空いてるの意味不明ｗｗｗｗ >>293
乗り換えたら感覚変わるのは当たり前だから、最初は慎重に寄せるのは当然。
降りて目視もしたりして感覚を覚えるべき。
乗り換えていつまでも経っても車幅感覚が把握できないってのは運転能力不足か努力不足。 対向車が来ててもセンターライン割ってくるバカが多いよな
尚且つなぜか睨んでくるという図太さ 後付けのLEDなのかHIDなのか知らんけどグレア出まくりで眩しいのは良く居る >>293
ダンポール箱を置いて寄せる
ぶつけてもいいから練習しやすい 助手席でそんなんされたら、そりゃ膨らむ、何なら直線でも膨らんでる >>304
スポットライトかよってレベルのが増えたね
驚くことに純正でそれらしい
たとえばハスラーとか >>303
そういや、対向車線割って対向車止めた際に、
手を上げてお礼する人減ったな。
相手を止めて当たり前と思ってるのかな オートライト義務化になって
オフスイッチなくなったのは別にいいんだけど
感度というか保安基準自体が明るすぎて
ちょっとした木陰程度でついたり消えたりちょっとうざくはある 運転が下手な人にとって内輪差とか外輪差は凄く難しいもので後輪がどこを通るかわからない。
にもかかわらず運転に慣れてくると減速したがらなくなる。
だから必要以上に開けて曲がりたくなる。
逆に切らなきゃ曲がれない場所もあるにはあるが、そこはやらなくても曲がれるだろってとこもダメな人たちにはやらなきゃだめなとこって判断になってる。 >>309
仕事の車は手を上げてくれるがどう見ても買い物やレジャーだなって車は無視
やはり自分勝手なドライバーは増え続けてる >>1
最近じゃなくて昔からいるだろ20年以上前からいる >>262
ワンモーションフォルムってデザインの流行り
角ばってないと対人事故の時に被害が少なくなるというもっともらしい理由もある
ただしエビデンスはない >>23
アウトインアウトで右折してたら犯罪者一直線だぞ >>10
大変に危険なので早く対策を講じてほしい
灯火類の開発に関わる人達は自分で自動車を運転していて何も感じないんだろうか その通りで最後ストレッチゴールになにを据えてるのか？
そこにメデューサの妥協があるのかも >>321
それと昔と違ってヘッドランプとウィンカーの一体化で夜間のウインカーが認識しづらいな 実は運転上手いヤツはあまりいないのと日本は運転に高いレベルが求められてる ゲームの影響だろ
リアル系レースゲームではタイム出すのに膨らんでまわるのが必須
街乗りだと、十分に速度落とすから膨らまなくてもいい >>325
都会の駐車場は狭すぎる駐車スペースもだけど駐車した車の頭のスペースもね 俺は逆で、角にへばりつくように曲がってしまう
バイクとかチャリが入ってきたら怖い 慣れなくて、進行方向の反対側にハンドル切らざるを得ないのは仕方ないが、はみ出す車線に後続車いるか、確認してくれ、と言わせてくれ なんだこの一切参考にならねー写真
唯一のフトモモは腕が邪魔だし >>281
散々言ってるホイールベース長いせいじゃんかぁ
ってかバック入庫感心してます >>1
チャイナだよ 中国人
金で買ったチャイナの免許で運転してはります 安全機能多すぎて
これ何鳴ってんだろう？
ってのが割とある >>209
お前みたいな馬鹿が左折で減速してきた所に突っ込んできてミンチになるんだよ、とその場で指摘してやれよ
ロード馬鹿は自動車専用のバイパスにも侵入してくる困りものですけどね >>235
そんなんでは安房峠から松本行く道は走れんだろ 田舎じゃ道幅が狭くて曲がった先に対向車がいる時は必要だな。 >>10
それ多いのが軽とかのやっすい車なんだよね
ああするとDQNに売れるのかね これはね、免許取得制度と教習所に諸悪の元凶がある
特に、教習所は商売でやってるから実技に致命的な問題がない限り合格させる
今やただのサービス業でしかない教習所が存在する限りこのまま
それでいくなら、今はドラレコが普及してるのだからマナーやモラルもなく、ルールも守らない輩を報告し
一発取り消し、永久取得不可にするべきだ
煽り運転は論外だが、煽られる輩にそもそも運転資格がないケースも多い
だいたい、こんな小さな島国に多過ぎなんだよ、技術もないドライバーと車が タダの下手くそ、それ以外の何物でもない
要するに車両感覚が壊滅的ってことだろ 右折時にインを攻めてくるのはどういう理由付けするんだ？
こういうのってハンドルを出来るだけ回さずに曲がってる感あるよね
回そうとしてないのか回せないのかは知らんけど爺さん婆さん女性に多い感じ >>340
ド下手くそで危険で迷惑かけまくってるアホほど気付いてないよな >>341
だろうな
そういう車が居たら車間あけて様子見てるしとても首都高なんか走れないなってくらい酷い運転の車が多い >>262
衝突安全ボディのためAピラーを寝かし気味になっているからじゃない？ >>348
右ハンドルだからだろ
大きく右折していくと左側をガードレール等にこする気がするんじゃないかと >>348
つまり最短距離で走ろうとする車か
急いでるのか元々せっかちなのかｗ
こういう車は斜めにしてるからすぐ分かる ゴールド免許持ってなさそう
長時間運転する運ちゃんでもちゃんとした人は持ってるからね >>264
説明上手いなあ
ほんとコレできないドライバー多いんよね >>350
と、言うわけではなく、筋力の低下や関節の可動範囲が狭くなることにも起因する 高齢者が増えたから。素早くハンドルをさばけない。きっちりとハンドルを回し切らないから曲がれない、大きく膨らむ。 >>348
対向車線逆走の形になってめっちゃ危ないんだけどやってる本人は運転下手すぎて自覚ないんだろうな バイパスでもガードレールが怖いのかカーブだと隣の車線に入って曲がる車は結構見る ９０度曲がるボタンをつけたら
車種ごとに学習済みの正しい曲がり方をしてくれるんじゃね？ >>10
基本はビームにしろと警察が指導してるからかな 膨らむくらいならまだ良くて
前の車 右車線行ったなぁ右折するのね、と思ったら左90度にドーン！！
道路沿いの喫茶店に直角で駐車したかったらしい。
当然ウィンカー無し
こちらはぶつかりはしなかったけど車内も荷台もめちゃくちゃ。 >>264
自分は斜めってるAピラーはあんまアテにしないなぁ
クランクに近いような角は自分の肩くらいに角が来たら一気に目一杯ハンドルを切ればだいたい普通車なら内輪差はおｋ 膨らむ必要があるのは曲がる先の道がかなり狭いということ以外に理由が思いつかないんだが ウインカー左に出して右に寄ってから曲がるのは悪質なフェイントで危険運転として道交法改正したらどうよ
右折車線にどれだけ入ったかが争点になれば軽いか極めて悪質かの判断にはなるだろ 初心者はハンドルの切りすぎ、ブレーキの踏みすぎを鬼のように指摘されるが
事故を起こす車はハンドルのキレ角不足、ブレーキ不足でぶつかる車が多い 曲がり角で膨らむのはいいが執拗にインに突いて曲がろうとするヤツなんとかしてくれや
特に二車線分ないような住宅街の路地でそういうのが多い >>191
バックじゃなくても左ミラーで分かるやろ 一応理には叶ってるんだよ
やり過ぎは他車を混乱させるから必要ないなら控えましょうって話 たかが幹線道路の右左折で普通に回して足りなくなる程の舵角は必要ないしどんだけ変な曲がり方してるのか >>371
路地の曲がり角でつっかえてる奴な、もうちょっと大回りすりゃ曲がれるだろってｗよくいるｗ >>374
幅6ｍ以下の生活道路の話だと思ってた。幹線道路なら車校が悪い。 >>369
隣の車線に移って3秒弱して突っ込んできたんよ
来ると思わなかったヨ～
まあ車間開けてたからぶつかりはしなかったけどね >>379
物理？ｗ
ハンドルを逆方向になんぞ切るよりも荷重移動を利用すれば充分な曲がる力を得られるよ？
お前無免許だろｗ 予めOUTによってりゃRは大きくなるから楽。
でも危ないよって話だろ？ ID:S9jGsZGj0←こういう阿呆がやってんだろうなぁ >>384
荷重移動だなんて言ってて操作感に酔ってる時期が一番事故るｗ つうか内回り右折が多すぎてイラつく
この膨らむとは逆だけど
細い路地から出てくる車がど真ん中から右折しようと出てきて
他の車両は全待ちになる、奥まで出来る限り直進して回れや >>372
バックで寄せる→サイドミラーで見ながらケツをギリまで寄せてあとは平行にするだけ
前進→ミラーフロントタイヤを見ることはできないギリまで寄せれない >>385
車線や中央線をはみ出してるのが本当に多いからなぁ
しかもそういう奴は割とはみ出してる自覚もあって交差点まで我先にと突っ込む
同時に行くと右側あるいは対向車線を走る車とぶつかっちゃうからだろうけど自分がスピードを緩める気は全くない飯塚タイプだな >>387
荷重移動を使ってない人はいないよ
意識して使える人が運転うまいってだけ >>389
内回り右折って何だろって思ったがこちらの停止線をなんで踏んでくるんだゴルァってのはよくあるな >>46
ベストなラインと同じ速度で進入すればそうなるな
進入でインを差す場合、差して減速終了したと同時に相手のラインを塞がないとアカン ハンドル両手操作するバカなんかいるのかよ
片手の方が遥かに早く操作出来るわ 無免許が結構わいてるな
こういうスレ見てても下手そうなのがドヤってるから現実もそりゃそうなるか
>>392
飯塚はスピードを出しながらカーブでも蛇行で無理な追い越し追い抜きを繰り返しガードレールを破損させてもなお加速したらしいからな
周囲が全く見えていない
膨らんで左折する馬鹿に通じるものがあるね 車幅が狭くない限り膨らんで曲がる奴は想像力がない馬鹿一択だと思う。いつか事故るよね。 都内ナンバーだとみんな左寄せて曲がるけどな。膨らむほどのスペースがないのと、
自転車やバイク巻き込まないようにしなきゃ危険
地方に行くとすげー軽が膨らんでて笑える
どデカい高級車が寄せて曲がれてるのにどうしてなのw 右折も左折もまともに出来ないとか本当に免許取ったのかな？ 最近、もう自転車でいいわって気になってる(´･ω･`) >>358
そもそも膨らむほどのスピードで入るな
ノールックだと知らんうちに自転車がダイブしている >>392
左折するためにどうせブレーキ踏むんだからアクセルを踏まなきゃ良いのにと思うんだがああいう奴らは何故か直前までアクセルを践む。
それでコントロールしづらくなって大きく曲がる。理由は左折するときに後ろとの距離を開けたいからとか言い出す。
本当に考えてることがチグハグ 狭い道に入る際には正しい
膨らむというより、クリッピングポイントをより奥に取るために
アウト側からアプローチするイメージ
左側１mから曲がった場合、対向車線に入らないと曲がりきれない >>398
早いかどうかだけが判断基準になってるからダメなんだよ。早いけど雑なんだろ。 >>407
突っ込まれると屁理屈はこねるがDQNはあれを心底「カッコイイ」と思ってるんだよマジで
シートベルトしないのも「カッコ悪い」から
脳みそ腐ってるんだよ 事故るときはバイクか自転車をまきこむだろう
ウィンカーを出していても突っ込んでくるヤツもいるからな スピード殺して進入すればいいものをギリギリまで我慢してロクに減速せず
ハンドルだけで曲がろうとするから危ないんだよなあ
何の得もないのに危険なだけ >>404
左折するときにわざわざクルマと道路左端のわずかな隙に突っ込んで追い越しをかけようとするロードバイクって、非常に危ない。
巻き込み事故をわざわざ誘発しようとしている。
自転車乗るときも安全意識してくれ。 >>348
内回り右折も理由は同じ
左折時は転回軸から離れる事でRを大きくするが
右折時は転回開始を早める事で軸を遠くにとってRを大きくする 軽のNナントカってシリーズの車で必死にやってる奴をよく見かけるｗ >>416
警察のお達しがあった頃信号待ちでママチャリがやってきた
3車線以上で歩道も広い自転車レーンがあるとこだったから車道を走る必要はないはずなのに >>407
車間空けたきゃ早めに方向指示出せばいいのに馬鹿だから理解しないよな コーナー手前のフェイントモーションは慣性ドリフトする時によく使う 近所の家で車3台が毎回前後3cmくらいにビタ付けで止められてるんだがあれはどうやって寄せてるのか未だに謎だ
あまりに近いんで二度見どころか凝視するレベル
超絶技巧持ってる車運ぶ系のプロドライバーなんだろうか >>419
信号待ちならまだしも、こちらもウィンカー出して相応の速度で左折
しとうとしてるところにわずかな隙間に自転車が突っ込んできて
追い越そうとするというのが危ないというのだよ。
それでも事故が起きれば自動車の不注意になるのだろうし。 車はでかくなってるのに道路は何十年も昔のままだからな
普通車の幅が160cmの時代と190cmの今とでは違う 左前方につけるポール
あれみんなつけてる時代は良かったよね 今つけてたら恥ずかしいけど最近の車はわかりづらいから今こそつけるべき
この前若者の運転するアクアが隣に停車したんだがそれがついていて逆にかっこいいと思った
どう思われようが安全を最優先にする姿勢を感じた >>431
今はセンサーかカメラ。
ポールとそれらは両立できないんだと思うけど。 >>429
速度もね
今のdセグ以上とか200以上とか楽々でしょ
それなのの制限速度が100km
そりゃいい車狙ってたら簡単に捕まえられる ほかの車のドアに傷つけらはるたくないなら
広大なガラガラ駐車場で、目立たない場所を選んで
止めたら、わざわざ両隣りに、それもわざわざ
詰め詰めに止めにくる基地外は何なんだろう？ >>435
トナラーか
まあ犯罪の可能性もあるけど、多くは駐車の際に目印にしやすいからかな
何もない所よりはいいかなって ほかの車のドアに傷つけられたくないなら
広大なガラガラ駐車場で、目立たない場所を選んで
止めたら、わざわざ両隣りに、それもわざわざ
詰め詰めに止めにくる基地外は何なんだろう？ ほかの車のドアに傷つけられたくないから
広大なガラガラ駐車場で、目立たない場所を選んで
止めたら、わざわざ両隣りに、それもわざわざ
詰め詰めに止めにくる基地外は何なんだろう？ >>436
目印になるもんかね
こっちがすぐ発車するかもしれんのに ジジイに多いよな。
記憶が昔に飛んで重ステ時代に戻ってるんやろか？ >>438
お前監視されてるよ
よく誰かに見られてるだろう？ >>394
操作感に酔うってわかるかな？
意識して使う人がうまいって言うより
上手い人は感覚的に使える、もしくは使っているっていうだけ。 バイクと違って今の車は操ってる感が薄いから、誰が運転してもそこまで運転の違いってでないと思う ただ単に下手なだけだよ
カーブに合わせて的確にブレーキングとハンドルを切るタイミングが分からない知恵遅れ
コンパクトカー主流なのに内輪差が掴めない知恵遅れ
どんな車に乗っても擦る当てる事故るキチガイだよ
こんな奴等に免許やってる時点で道路は世の中で1番危険 >>441
こないだ夜中に入った広大なガラガラ駐車場で
とめるスペース決めて止めて
エンジン切ろうとしたら
大きなバンがビカー、とこちらにハイビーム当てながら
空いてる駐車スペースの上をこっちに向かって
高スピードで直進してきてぶつけられそうになったから
びっくりして発車して逃げたわ
そのバンは、駐車スペースにはとまらず
少し横の通路でライトつけたままじっとしていた
後日も同じバンが通路にライトつけたままじっとしたり
時々数メートルバックしたり、何やってるのか不気味で
管理事務所に尋ねたら、事務所関係者の車ではないとの事で
安全のためその駐車場は使わないように言われた >>10
加害者になってると思う
あれ！？ハイビーム！？と思ったけど普通で、まぶしいだろうなと思いながら走行してる 膨らんで曲がらずに横を走ってる俺の自転車に気付かずに左折されたら大怪我するから
左折する前の安全確認だけは忘れないでくれ >>10
ハイビーム運転が義務付けられたからだろうね 下手くそが増えてるって話？
膨らむのは内輪差で脇を擦った経験ある奴だろ
教習では巻き込み防止で左に寄せろと教わるはずだからな >>2
こういうすれ違いも出来ないクズは狭い道使うなアホ
俺も自宅前でバックをさせられてんだよな、白いプリウスに
ホントマジでこのタイプはムカつくわ、ﾀﾋんでくれ >>450
免許センターの講習ではチャリやバイクの巻き込み事故防止のため
左折時はふくらませないこと
すり抜けスペースをつくらないよう
あらかじめ車は左折前にコーナーに詰めておくよう教えられるよ 他人の運転は下手な部分が気になり、上手な運転には気がつかない
自分の運転は上手な部分で勝ち誇り、下手な運転には気がつかない
以上 >>454
それでも突っ込んでくる危険運転自転車もいるのだよ。
ウィンカー出して曲がりかけてるのに突っ込んでくる。 膨らむだけなら構わんけど、これやる奴はかなりの確率で
膨らんだ状態で停車もしくは極端な徐行しやがる
これをやられると直進を完全にふさがれてめちゃくちゃ危ない
啓蒙活動のためにいつもクラクション鳴らしてる なんだこの記事
そんなの思った事もないわ
ムダな事に神経使っていてアホらしい >>1
ホイールベース、バス並みに長いか
下手くそだから。 >>456
大半の車はウィンカー出すタイミングが遅すぎる。 ふくらんで大回りする奴って
スマホ持って片手でゆっくり目にハンドル回してんじゃね >>460
早めにウィンカー出してるのに突っ込んでくる自転車がいるんだよ。 >>2
向こう側の白い小さい軽の人よく我慢したな
俺なら110番かけたわ >>2の動画みたく信じられないくらい車幅感覚無いのがいるからな
四駆とかミニバンに乗った女が精一杯左に寄せても、まだ80センチくらい空いてるとかよくある
あえて同情的に見てやれば、最近の車は車高が高いから、すそ広がりな感覚で
車幅をオーバーに感じてしまうんだろう >>456
いるいる
当たり屋
突っ込まないと損、みたいなチャリいるね >>2
このアルファードババアみたいな運転するな
どんだけ下手くそだよ >>1
これもヤバいがウインカーの使い方が100倍ヤバい、80%くらいが直前出しか出さないで曲がるかだろ、日本総名古屋時代到来。 >>462
ドライバーが「早め」だと思うタイミングはたいてい遅い。
しっかり30m手前から出してるか？ >>467
普通、このパターンは女のはずなんだけどな
男でこのレベルって1000人に1人いるかいないか >>465
いねーよ、こういうアホが車運転してんのがヤバい 広い道⇒狭い道に左折
この際、狭い道のど真ん中にて、広い道に出ようとするゴミがいる。
このゴミを先に出させようとしていると、後続車から追突の恐れもあるし、
ゴミが調子に乗り、常に真ん中に陣取るようになる。
このゴミが邪魔で左折ができない可能性がある。
だから、最初から大きく回り、狭い道にすんなり入るようにしている。
自衛のためですな。 上り坂の上に信号あるときにブレーキ絶対踏まないHVマン嫌い 「とりあえず自転車バカにしとけば勝ち」
こういう奴は大抵周囲に対する注意が圧倒的に足りないし、事故っても俺の責任が少なきゃいいやってタイプだからいろいろな意味で近づいてはいけない。 >>469
もちろんだよ。しつこいね、あんた。
危険自転車がこの世に存在するのがそんなに不思議か？ >>471
チャリはだいたいが逆走の上に
車道から歩道に入りを繰り返してる >>456
その時点ですり抜ける幅が空いているのがだめなんだよ フェイントモーションが必要なくらいアグレッシブなドリフトをしたいんですね、わかりますｗ >>472
うん、男なのはわかってるよ
てかコイツ自分の車の左側行かないのな
めっちゃ間隔が開いてるのを自分でもうすうす気づいてるだろ
誰か指摘してやれよ 最近下手くそ多いよ
名も知らないような運送会社のトラック白線またいで曲がるし
ミニバンやベンツボルボBBAのそばにはよるもんじゃない 貧弱な道路なのに最近の普通車って3ナンバーばっか
しかもセンサーまみれだからガードレールやポールに寄ると無駄にピコピコ言って気が散る
だから膨らんで曲がるんだろうけど見る度に下手くそだなあって思う >>476
チャリも車も乗るが不思議だね。
30m手前からウィンカー出して幅寄せしてればそうそう遭遇しない。
それより交差点直前でチャリを追い越してすぐ左折するバカ車の方が遭遇確率が高い。 >>469
30mは遅いその三秒前に出して左折のための進路変更をする、教習所で教えているのはこれだ ＞◆２）なんとなくかっこいいから
かっこいいか？
後ろから見てると下手くそにしか見えんけどな こないだ珍走団が目の前で10メートル急突進しては
バックしてを繰り返しポールに激突して
大破させとった
笑った 車がハッキリ意思表示しなくなったよな…
チャリで走ってて全く行動が読めんキチガイドライバーが多すぎる 多くないだろ
そもそも自動車学校の路上教習で真っ先に怒られるだろ >>487
どうせ大抵の車は速度違反してるから30m手前だと遅いよね
現実的には3秒前が適正タイミング >>486
ロードバイク乗りは結構突っ込んでくる無茶な運転の奴が結構いる。 >>490
当たり前だろ。首都高なんか、カーナビがあってもパニくったぞ。 >>12
お前が膨らまないと曲がれないと思ってる左折でも俺や並以上のドライバーは普通に曲がってるぞ
対向車が停止線をクソほどはみ出してるなら別だが 後輪と縁石の距離を取りたいから膨らんでる
振って曲がる奴は奥まで入りきれてない。
コーナーの曲率、ハンドル回すタイミングと速度、
車速と重心のハーモニーを奏でろよ >>497
ウインカー遅いだけやろ
幅寄せしてキッチリ意思表示したら突っ込んで来ねえよ
中途半端なんだよ 膨らむっていうか、鋭角で曲がるときはちょっとお尻ふるだろー
教習所とか関係ねーえ
みんなやるよね 赤信号になるのに突っ込んでくるポンコツ運転手も増えたな。 >>469
うちの会社は毎年警察の人を呼んで交通安全講習をしてるけど、『自転車はキチガイ』って
毎回言って帰るぞ。 >>454
だよな。だが左折時左側を詰めるのをやらん奴が多過ぎる。
免許更新３回に一度くらいは横に係員乗せて走行テストした方が良いんじゃないの？ペーパードライバーも減るでしょ。 左折のときに右に寄ってから左折やつな
おまえはトレーラーか？っておもうわ それよりチャリはなぜ逆走してくるんだ
ひどいのは車道真ん中を逆走してくるぞ
正面衝突を狙ってるとしか 何でわざわざ「鋭角に」って付けて書き込みするのか。 教習所では巻き込み事故を防ぐという理由で小さく回ることを教わるけど、逆に大きく回れば巻き込まずに済む場合もあるんだよな。
走行するときもキープレフトより情報量が増えるし守備範囲の減る中央線に寄るなあ。 >>507
チャリは追突されるのが怖い
前を見ながら車を避けたいと思うと逆走してくる
バックミラーもないし。
小学生の頃の俺だ >>500
きっちり仕事をキメるのが面白くて車乗ってんだよなぁ
膨らんだり、漠然としたラインとったり、適当に乗ったってぜんぜん面白くないよなぁ >>508
なんでつけたらいけないの？鋭角なところほどそれするからだよ 普通のチャリならいざ知らず、ロードバイクなる奴は僅かな隙間でさえガンバってガンバってすり抜けようとする。
お前それ車が発進したらどーすんの？同じ速度で入って巻き込まれたいの？轢かれたもん勝ちなん？ >>501
だからそれはない。
キミはロードバイク乗りかもしれんがお仲間は無茶な運転する奴らもいるのがそんなに認められないものかね。 百歩譲って多少は膨らむの良いとしよう。
ならば周りの状況を見ろよとは思う
後続車が曲がるお前を追い越すかもしれない
対向車か驚くかもしれない >>512
追突されるて、自分が追突しに行くのは良いんか？ >>500
なんで減速してミラーで確認しないの？
勘で運転してるの？ たまにしか運転しないようなひとはあんまり語るな
車ないと話にならん群馬をなめるな >>512
真逆だわ
絶対車と同じ側走ってる方が安全 そう思って左側走ってた
規則とか関係なく左側選んでた 歩道のある場合あらかじめ目一杯寄せていれば巻き込み防止確認は歩道だけですむ、開けていたら車道も歩道も余計な手間がかかる >>509
はいはい、俺様ルールは要らんから。
免許返納しろ。 フェイントモーションからのアグレッシブコーナリングは車がデカくなったせいだ 膨らむと原付がすり抜けてくるから逆に危ない
大型乗ってて少し狭い交差点を左折するのに、左ウインカー出して車体半分ほど右に膨らませて左折しようとしたら馬鹿な原付が左側すり抜けてきて巻き込みそうになった時あるわ 車のレイアウトによって突っ込み重視か立ち上がり重視のコーナーリングになる ゲーム脳アウトインアウトではなくアウトアウトアウト >>526
この10年で47都道府県を走ってゴールド免許二回更新したよ。
事故らないコツは車間距離をキープすることと見通しの確保だから。 >>527
軽でも結構見る。車のサイズと言うより運転のくせ。
右折車線のある道路でも右折でも、直進車線にいったん寄って右折しようとするクルマが結構いるので危なくてしょうがない。 細い路地は仕方ないとして
それ以外はレースのコース取りと勘違いしている
交差点は普通に曲がった方が効率がいい 道路に中央線がある道路でトラックが一旦右に頭を降って左折することなんてやるか？
お尻が対向車線にはみ出すやろ
そんなことしたら 山道だろうが商店街の交差点だろうがアウトインアウト出口が見えたらアクセルオンだ >>1
膨らんで左折するお兄ちゃんを見たら
ヘッタクソーと笑うおばちゃんMT歴ン10年であった >>2
前見ない系ドライバーw
アルファードwww >>521
は？当たり前だが減速もするしミラーで確認もするし目視もするぞ
視覚と運動と感覚の協調動作だから速度関係ないんだよ。
てか文盲なの？ >>536
狭い道の路線バスは普通にやっている。やらないと曲がれないからね。歩行している時は殺意を感じるくらいだけど。 車が重く成ってるんだよね、安全基準とかで、重い分運動性能落ちてるんですけど。 広い道の左折のときでもわざわざ前の方に出で曲がるやついるよね遠くの方でカックン、そのカックンをあと三メートル手前で何でできない >>542
そんな道に中央線がある？
無いと思うけど >>542
毎日大型乗ってるけど、中央線のある道路曲がる時に頭振ることなんてないぞ
対向車が停止線はみ出てるなら別だが あとは左折時に左側巻き込み確認を目視でしない奴いるだろ。
助手席から意見したらドライバーは「カーブミラー見りゃ十分なんだよ。」と。
そんなもんなのか？教習所では目視しろと教わった。情報量に差が出てしまうのではないだろうか。 >>545
何キロで曲がる気なんだよ
曲がれないなら徐行しろ それよりあほみたいに左に寄せて信号待ちするのやめてくれない
センターラインがない小さい道で自転車で抜きたいとき左から抜けなくて
右から抜くタイミングで青に変わって動き出さないかいつもデンジャラスな思いする >>2
こんな時間の爆笑してもた
アルファードは傲慢な奴が多いけど
下手くそな上に傲慢て。これはww >>1
家の嫁もこういう運転するよ。
むか～しの教習所では教えてたところもあったから。
ただ、車線を跨いで極端に膨らまない様に
教えられてるはずだが。
下手な人いるんだよねぇ。 >>552
あなたを巻き込まないためです
バイクのかたでもそんな文句言いません
チャリは後ろで大人しく待ってろ下さい 車の進化により運転は楽になったが運転者が退化したのでは？
つまり免許取得が簡単になったぶん未熟なドライバーも増えたとか？ 逆に右折のインカットかあまりに多すぎていかがなものかって思うことが多いけど >>552
君みたいな奴が入れないように左に寄ってんだよ
もうほんとに自転車も免許が必要な時期なんじゃね？ 後輪がどこ踏んでるか体でわかるよね
そしたら膨らまない トレーラーなど大型は普通車のように曲がれないからこうしろと教えてるんでしょ？ 片側に車止まってるのに対象に止める奴のせいで片側交互になる
少しずらせばいいだけなのに
世の中色んなのがいるからな
少し膨らんで曲がる程度はどうでもいいよ >>552
早く原付なくして、左端車線に自転車スペース作りたいな まじアホで下手くそ多いよな そういう奴らが減れば間違いなく社会の渋滞は減るはず死んでほしいまじで 単なるＤＱＮの証だろ
昔から膨らんて曲がってパチンコ屋に入る貧乏車の多いこと多いこと トレーラーも大型の雲ちゃんは
狭い山道の行き違いを譲ってくれる神 あと高速道路の登り坂 俺の感覚で9割以上のドライバーが速度落ちてる。メーター見てない証拠 渋滞の原因 お前らもほとんどこれに該当すると思う 死ね >>501
道路の形状や車の種類なんて考慮してないだろ？
トラックの車幅はミラー込みなのに空いてるのを認識した途端に飛び込むのは、ウインカーが認識出来なくなる病気？ 曲がる為の減速を先に行かせる為と思ってる？ >>523
幹線道路ではスピード出して走るために、そもそも歩道が無かったりで車道を走る
そうすると見えない後ろから抜かれるのが本当に怖い
デカいトラックとかバスとかとくに
それならいっそ目視できるように逆走してた
小学生の頃な。
こういう原理は今のチャリダーもあると思ってる >>468
甘いな味噌県は車線変更終えた時点で1回だけウインカー出す奴が大半なんだぞ >>1
理由もなにも、全体的に昔より下手になってるだろ。
顕著なのがダンプ。
最近中央線はみ出して走行してんの多くね？ >>563
曲がった先の対向車線も使って曲がるからな
停止線通りに止まってたら邪魔にならん
それでも曲がれない道は大型車は通行できない規制になってると思うけど 乗用車で左折時に右に膨らむ奴は総じてヤバイ
なるべく近づかないようにしてる >>571
わかる！そういう車に限って追越車線で粘る
こっちはクルコンで速度一定
だからそいつがぐんぐん速度落ちていくのが余計にわかってイラつく
パッシング1回ならオッケーな道交法にしてほしい 田んぼのあぜ道を曲がる時は
内輪差で後輪が落ちてしまわないように
道路いっぱい使って大回りするな。
こんなテクが必要なのは田舎もんだけ。 >>578
若い人に普通に多いって話
年寄りのそれとまた違う 曲がる時に膨らむんじゃなくて、レーンに車が収まるよう充分にハンドルがしっかりきれるようスピードを落とすコントロール技術がないドライバー増えたね。 >>575
規制緩和で誰でもなってるし昔みたいに稼げないから個人所有のダンプなんて殆どないだろ >>571
その程度でイライラするなら免許返納して
事故るよ 俺はトレーラー乗りだけど顔だけの左折でも右にふることが多いよ >>580
俺も追いつく側だけど、
前車がスピード落として追いついて車間距離が詰まるんだよな
きっと前の奴は詰められた煽られたと感じちゃうんでしょ
ほんと難儀だよねｗｗｗ 左折時に、小回りで斜めに横断歩道に進入するよりは、車線の右によってから大回りして正面から進入する方が、左右の歩行者に対処しやすいってのはある。斜めだと歩行者巻き込みのリスクが上がる。 >>581
田舎もんはほんとに上手い人多いからな、都会の人じゃ無理 俗に言う大外刈りかw
海外のドラレコじゃ大抵事故ってるよな 最近は高速で120km/h程度でも追い越し車線ずっと走ってる馬鹿も増えたな >>590
どっちにしても交差点は徐行って決まりがあるんだから、二輪巻き込み対策を最優先にするほうが利口。奥の車線だったら、アウトサイドに来る可能性がある内に合わせるなってだけで
交差点内が徐行ってルールをわかってないやつが多すぎる >>589
そう。煽るわけにもいかないし自動で車間キープされるから
イライラしつつもついていく。
前車はドラレコで撮ってるぞと言いたげなオーラ出してるけど
こっちだってドラレコで映しとる
目の錯覚でわかりづらい登り坂だと
ちゃんと「速度低下に注意」って案内が出るのにな >>587
事故るよじゃなくてｗ事故らせるのはそういう奴に寛容なのが原因じゃね？
サグの追突事故とかさ。悲惨だろ
高速の上り坂で渋滞発生させる奴も大概にせえと >>590
ただ交差点前で斜めに右に寄ってくと直進二輪には誘ったと見られるから、はじめから曲がるならまっすぐ走るだな >>587
クルマを運転する者は不要な渋滞を起こさない様に走る責任もあるんだって
どうせ普段車乗らない外野か高速ほとんど走らない奴だと思うけど >>590
大回りして、元いた車線に残してる車体後部が直進車の邪魔になってるとか考えたことない？
あと小回りしたほうが横断歩道確認の視界が狭くて済むけど？ カーブじゃなくて交差点での話か
交差点で膨らむの危ないぞ うわぁこのスレだけでも
多勢の下手くそが外ハンドルの言い訳してるなあ >>2
運転席から左側がぶつかりそうに見えてるけど実際はすごい空いてるんだよね
教習所で最初に指摘されるミスやんこれ >>589
登り坂でスピード落ちるのは仕方なくないか？車の性能なんだから >>599
高速普段使っているなら大型90km/hリミッターのせいで流れ悪くなってるのが主だと思うんじゃね >>604
わかってる人はあらかじめ走行車線か登坂車線を走ってくれるので無問題
渋滞を引き起こさない運転上手な人 自分が乗ってる車の車体の幅すら知らん奴がでけぇ車乗ってんだよ >>601
ウーバーが突っ込んでくるよな
インがガラ空きだwって >>604
アクセル踏むんだよ馬鹿 登り坂の渋滞はお前が原因かよ ほんと死ねよ 「左折のときだけ」ってちゃんと書かなきゃ
右折で大回りするやつとか見たことないぞ
とにかく車両感覚なさすぎの下手くそだってことや >>604
おいおい車とそれを開発した人々に失礼だぞ
走行車線に入るとかアクセル入れるとかできるだろ
車の性能じゃなくてドライバーの性能だぞｗｗ >>604
高速だから登坂車線利用しろってのは言われて仕方がない
頑張れば流れに乗れるがガソリン食い方が尋常じゃなくなるから
登坂車線に逃げる軽乗りの俺 エコ走行＝一定の速度という概念が強いドライバーが曲がる時もスピード落としたくなくて膨らむように曲がるんじゃね？
運転の極意はスピードのメリハリだよ。カーブ前に充分スピード落として曲がりきれたらアクセルをしっかり踏むことだね。 >>604
あんたのレス見てると独りよがりなのがよくわかる
すれ違いでお辞儀とかもしないだろ >>609
俺は高速使ってないからお前が死ねよ
スピード違反者 別にいいんだけど、右側走ってる俺が対向車の右折待ちをかわすほど右によるのは運転するな。
たいてい黒系の軽のじじい 曲がるときに膨らむやつね！
増えたね！
危ないからやめてほしいわ。
あまりにひどいと遠慮せずクラクションならすよ。 >>608
何かボディがお留守だぜって言いたくなった この間、片側1車線だけど2車線分ある広い道路でウインカーも出さずにベルファイアが中央線に寄って交差点に侵入していったから、ウインカーも出さずにしょうがねえ奴だなと思いつつバイクで左側を抜けたら左折してきやがった
薬でもやってんのかと思ったよ 都会では結構巻き込みの危険性が高いから、大人しくインを塞いどくのが得策
自転車が入って来れないだろうぐらいにして、更に巻き込み確認して曲がる >>616
独りよがり？
俺はお辞儀きまくりで有名だぜ？ 車運転してるのか怪しい連中多いな
轢いたら終わるぞ >>36 先の見通しが悪いポイントでは膨らむことにより、いきおいよく来る車がいないか停車してる車がいても安全に通行上できるわけ、逆に見通しが悪いのにななめにこっちの停止線を踏むくらいで右折してくるアホのほうがよっぽどやばい 場所によってはわかるが交差点の左折でやるのはわからんな >>12
最初から右寄せでアプローチ
振ってから曲がるのは下手くその証 左折時に歩道まで入り込んで寄せるのを防止するポールが近所にあるのだが、
設置場所が悪く、膨らまないと曲がり切れないwww
何回かクルマにポールを曲げられて、場所を移動したが
まだ擦るクルマが居るな >>617
平地で仮に時速100kmなら登り坂でもアクセルもっと踏んで時速100kmにするんだっつの これで馬鹿でも理解出来るか？ >>58 それができない奴が多いぞ本当に
なんで斜めに見通し悪いとこに入ってくるのって思うことばかりだわ 右折するのか？ってくらい膨らんでから左折する馬鹿いるけど
教習所で怒られなかったんだろうか？
バイクや自転車巻き込みかねないと思うけど 軽だとなんとも思わないがデカイ車乗ってるくせに離合するときに左に寄せられない車な。 >>2
ひどいなこいつ。車両感覚ゼロでアホファード乗ってるんやな >>2
アルファード乗りって馬鹿で下手くそが多いと思う(個人の感想です >>642
平地で100kmは取り締まり対象だぞ
高速ならともかく >>2
なんだよこれ
道路は俺様の私有地かよ
基地外アルファード 何か画期的な発見でもしたのかと思ったら、そりゃそうでしょって記事だった・・・
この手の車幅分かってない下手くそは昔から一定数いて、確かに最近増えたようには思う
公道でout-in-outするのは例外なく下手くそなんだが、漫画の影響なんかね >>114
上手い＝なんの心配もなく目的地到着まで眠っていられる人の運転。 後方ドラレコシールは、何もないところでブレーキランプ光らすやつが多い。
さっきもトラックがキレ気味で走ってたけどトラックどいたら、それ系の車でなぜそこでブレーキ踏むの? が多発してたな。言っとくが車間はかなりあけてる >>645
横からスマんが、平地は一般道ではなく、坂道でないって意味合い 左折車線に居るのに右側の直進車線まではみ出して曲がる奴いるもんな
こっちが直進車線に居ると突然幅寄せされるから驚く事あるもの
当然右側の車なんてみてないんやろ
当然クラクションの嵐だけどさ このアホファード、前も左もスペースあるからな。ちゃんと詰めれば、最初揉めた脇に入ったやつもすぐ行けただろうし、軽自動車も下がってくれただろうに。
それ以前に腕がないならミニバン2台は行かせとけと。車偏差値38やな そういう運転はオジサン3人でフィアット500に乗る時だけにしておきなさい フルブレーキングのレコードラインを目指してる
最速タイムを狙ってると思われる
自分との戦いだな >>663
性能差があるって意味じゃないか？
すべての車が同じスペックじゃないんだから >>114
同乗者、歩行者、他車に迷惑じゃない運転が上手い運転だよ 最近の車はホイールベース伸びてるから
左後輪の位置が掴み辛くて左折が大回り気味になるのは解らんでもない >>604
いまは性能で落ちるってよひは、人間の傾斜に関する錯覚、つまり上り坂に鈍感なことが原因なんやろね 監視盗聴つきまといをしておきながら説明責任を果たさなかった日本テレビとテレビ朝日とフジテレビとテレビ東京とTBS本社に爆発物を仕掛けました
ゼロ高等学院にも爆発物を仕掛けました
バレンタインデーの深夜に爆発します
あと松本人志と松本てらと堀江貴文と井口理の家族全員とキングヌーのドラマーとおぎやはぎの小木博明と矢作兼トンカチで顔面グシャグシャにしてぶっ殺します
メンタリストダイゴ様がついてるんで僕は逮捕されませーん
松本てらだけは執拗にナイフで滅多刺しにして殺します
人を殺す。まともな人間に会うために
再三の予告で逮捕されなかった事情を白痴どもは考えてろ。
てか、きみらが通報しないから逮捕されないんだよね(^_^;)
72:747❴❩ 左折で減速してるときに追越車線から抜かれるとすごく格好悪い
だからいったん膨らんで追越車線をけん制してから曲がるようにしてる 監視盗聴つきまといをしておきながら説明責任を果たさなかった日本テレビとテレビ朝日とフジテレビとテレビ東京とTBS本社に爆発物を仕掛けました
ゼロ高等学院にも爆発物を仕掛けました
バレンタインデーの深夜に爆発します
あと松本人志と松本てらと堀江貴文と井口理の家族全員とキングヌーのドラマーとおぎやはぎの小木博明と矢作兼トンカチで顔面グシャグシャにしてぶっ殺します
メンタリストダイゴ様がついてるんで僕は逮捕されませーん
松本てらだけは執拗にナイフで滅多刺しにして殺します
人を殺す。まともな人間に会うために
再三の予告で逮捕されなかった事情を白痴どもは考えてろ。
てか、きみらが通報しないから逮捕されないんだよね(^_^;)
73;#7$ >>604
登り坂でスピードが落ちるのは当たり前。
だから、それに対応出来ないクルマや運転技術なら
追い越し車線を塞ぐなって話。理解してます？ >>664
性能差の話ならそう表現できるし、
そもそも高速の上限付近を維持できない車なんて今あるの？
百歩譲ってあったとしてだ、前もって走行車線に移れるよね？
緩い上り坂は速度注意の表示もある。
つまり車の話じゃなくてドライバーが馬鹿ってこと >>664
高速道路(自動車専用道路)の登坂で速度維持出来ないなんて数十年前の自動車くらい 左後部後輪の軌道を意識してないからだろう。。減速してない。巻き込みが怖い。
侵入先に対し角度をつけて侵入したい。。などなど。 ガラガラの駐車場なのに、何故か俺の車の隣りに停める奴が居る不思議？ >>680
片方に目標があったほうが停めやすい。白線があるやんって言うが、白線はわざわざ目線を落とさないと見えないめんどくせえ
サイドミラーだけ見て入れる場合、こんなところかと >>680
軽自動車だと、隣に駐車する率は高いな。
逆に大きいクルマの近くには駐車はしたくない。 >>681
今のバックモニターって車の幅のラインと進入角度のガイドが出てるじゃん。
そのに合わせれば、大丈夫だろうにな。。 >>680
出る時に子供とかこけてたら嫌だし空いてる方停めたいよな ワイとこではセンターラインを守らないフリーダムな車をちょいちょい見る。しかも大抵右にはみ出しとる。流石にそれはわかるやろって思う。 >>682
あえて高級車の隣にとめる。
ドアパンされない。 軽で大振りしてるのよく見るわ
代車で運転したことあるけど
あんな足元がよく見えてちっさいの
いったいどこに引っ掛けるんだ？と思った >>110
もう少し直進してからハンドル切ればなんの問題もないんだよなあ。
ハンドル切るのが早いから内側引っ掛けるんじゃないかって懸念が発生する。
もう真っ直ぐ進んでから切ればいいだけ。 交差点で鋭角に右折してくる車も怖いな。。教習所で交差点の中心点の内側って
教えてもらったはずなのに。。かなり手前から右折操作に入る車は、怖い。 前だけ右によって、後輪がまだ元の位置に有るのに左にハンドル切って曲がっていくやつ。 >>680
行きたい場所に近いところに止めたいならわかるけど
そんな場所じゃないのに隣に止められるときあるな ちょっと膨らむのは許容するけど、隣の車線まで膨らむのはギルティ >>110
すげえバカだw
曲がれないなんて無い
4トンだって膨らむことねえよ
バカはいちいち自分にキッカケ作らないと
次の動作に移れないだけ トレーラーを引っ張ってた頃の癖が抜けないんだよきっと。 ハンドル切るのが早い
減速がたりてない
周りを確認してない >>683
バックモニターついてない車もいるやろう。
上に書いてる人がいるが、隣がでかい車じゃないってのは謎の寄せをする動機にはなり得るな。電車乗るとき、スケベ根性じゃなく女性が隣のほうが広くなるみたいなあれや。
まあスカスカな駐車場でやるのは余計なリスクを増やすアホの一種ではあるが、例えばキャンプとかイベントとかで周りが満杯になるのがわかってて1日停めるとかそういう場合は、隣の車の大きさは考えるわ >>680
でたこれ自意識過剰ｗｗ乙
お前がそこに置いた理由と似たような理由でそこに寄って来てるんだよ
トイレ付近が良いとか日当たりとかいろんな理由がある 見通しの悪い緩いS字コーナーで反対車線入って来るの勘弁してくれ
毎回急ブレーキ踏まされる 右折の→信号出てるのにモタモタと曲がってくバカグルマの多いのもアタマくるわ。
発進時で速度が出てないのになんで車間距離を20メートルも空けるんだと。
もっと詰めればもう3台や4台は余裕で右折できただろうにといつも思う。 車体まっすぐで右折待ちしてくれれば後続が左から進めるのに一度左に振って斜めに待機して道塞ぐの稀におるな >>682
広大なガラガラ駐車場の端の方に停めたら
大きい車がわざわさ両横に停めに来るんだよな 真っ直ぐの道で何も無くても対抗車がいても無闇に膨らんで来るのもいる
下手が増えたと思う それより交差点をインベタで曲がってくる右折車の方がウザいし邪魔。
なんで近頃急に増えたんだろう。 >>708
基本に忠実に走ってくれれば問題無いのにその無意味・無駄・イライラ誘発・危険な運転は誰に教わったんだよって言いたい。 >>687
わざわざガラガラ駐車場で
高級車狙うて
ドアパンしたいから？
>>682
ガラガラ駐車場でなぜ軽を狙う？ >>710
お前なんか目もくれてないし目に入ったとしてもだ。
先に邪魔な奴がいるなって感じじゃね？
トナラーいう奴は自分勝手で視野狭窄な奴と思うようにしてるんだわｗ >>704
俺ならガラガラ駐車場でわざわざほかの車の横に止めたりしないな >>707
わかる まともな奴1割もいない
俺は後ろの奴が1台でも多く曲がれる様に前の車にべた付けで曲がるな その後は車間戻すけどね >>12
あのなー左折する時はいつでもビタッと止まれる速度で曲がるのが基本だぞ
歩行者が信号を渡ろうとしてる時に邪魔をしてはいけないんだからな！ 旋回能力が低すぎてわっぱ切らないと曲がり切れない
分かるか？ラク○ィス、お前の事だぞ >>716
おまえは視野狭窄なんじゃね？
俺ならガラガラ駐車場でわざわざほかの車の横に止めたりしないな >>701
下手は右折を小さく左折を大きく曲がるんだよ 左折膨らむ奴
右折ショートカットする奴は
単なるバカか運転が下手 >>721
人と一緒じゃないとトイレにも行けない奴なんだろｗ
学生の時を思い出せよ？大半がそういったやつだっただろｗ？時代によっても違うのかな？ ハイライトも増えたな
住宅街でも当たり前にハイライトその内人殺すだろ
膨らむ奴は右折車線の線越えて左折する馬鹿はやられたことある
免許剥奪しろ >>717
そんなマイルールを他人に適用してしちゃってるの？
何が怖いってお前みたいな精神の奴が一番怖いわー 最近増えた？
前から一定数いるけど何でこんな書き方すんの アウトインアウトなんてまだまだ甘ちゃんだな
プロはアウト・イン・インだべや 右左折時はちゃんと寄せて小回りしろよな
邪魔なんだよカス 迷惑運転はドラレコ提出で即罰金にしてほしいのう
ウインカー遅すぎ、一時停止違反なんかくさるほどいるし
バス乗り場や交差点近くにとめるアホ、緊急車両無視、歩行者無視、イエローカット、挙げたらキリないわ でも、その方が死角は減るし、場合によっちゃいいよね 指示器を曲がると同時に出すか、そもそも出さない低脳いるよね >>729
マイルール？
広大なガラガラ駐車場の隅で
でかい車がわざわざ隣にギリギリ停めてきたら
犯罪目的か、ドアパンしにきた可能性があるからな >>726
俺が止めたい場所に偶々先に入ってる
できれば邪魔だからそこどいてほしいんだけどｗ
駐車場所に先行しただけで何か主張したいの？
自意識強めだよねｗｗ >>722
ハンドル切るのが早いから右に振らないと曲がれないと思ってるんだよ >>740
広大なガラガラ駐車場で特定スポットにどいて欲しい？
あたまおかしいんじゃね？ >>739
おそらく相手もお前のこと邪魔だなって思ってるからさ
そう思うなら被害にあわないうちに早く移動した方が良いよね？
今度からさっさと移動しろよｗ DT松本が公衆トイレで他の便器が空いているのにわざわざ隣に来る奴のことを「トナラー」と名付けたのが最初だろ(笑) >>745
後から来といてどけとか頭おかしい奴なんだな
広大なガラガラ駐車場で特定スポットにどいて欲しい？
あたまおかしいんじゃね >>746
温泉もそうなんだわ
ガラガラの温泉で貸切状態を満喫してたら
わざわざとなりに来てざぶざぶぶっかけてくんのな でも後ろにベタ付けされたら法定速度超守るよねw
50kmなら48kmくらいで安全運転www これアウトインアウトのこと言ってんの？
峠とかのS字カーブアウトインアウトで行けばまっすぐ走れるように
アウトインアウトしなかったら酔うよ
交差点とかは膨らめないでしょ 左に寄せ曲がれない奴は右左折時の速度が速い。
高齢者は片手でしかハンドル操作しないから膨らむし、体を動かして確認しないから脇道から割り込んでくる。 >>10
明らかに眩しいヤツにはハイビーム喰らわせてるわ >>747
犯罪目的とかドアパン気にしてるんだろ？
なら早く移動した方が良いだろ。自分を守る意味でだ。
それとも君はあれか、煽られ屋みたいなもんか？ 運転とは違うけど、腕組みして歩く女の意味が分からない
冬だと寒いからってまだ分からなくはないけど年中いるんだよな
特に港区が多い >>753
前方に車や歩行者がいない場合なキチガイ >>756
何か最近のライトオートライトって
ハイとかロー自動でやるのあるんじゃなかった？
それにしてるやつが増えたとか 左折膨らみガイジ
右折イン切り込みガイジ
車幅ギリギリパカパカブレーキガイジ
こいつら決まって自分は運転上手いと思ってる 徒歩でも膨らんで曲がる奴が増えてるがあれはなんなんだ >>754
煽られ屋？何だよ犯罪者くん
>>756
いちいちカチカチ間に合わないだろ 二輪車の巻き込み防止と教わったけど教習所で間違って講習受けたのかなってくらいよく見る >>753
お前まだいたのかよ いい加減な事言ってないで知的障害らしく静かにしてろよ >>760
不特定多数が見る掲示板で俺が犯罪者だと？
おいおい、やぶさかじゃねーな
どうしたらいいかなコレ >>763
んなもん車がオートでライト決めるから知るかよ
>>762
おまえがな >>751
高齢者は横着なんだよな。道を渡ろうとしてるときでも左右首振っててもわたしちゃんと見てますの振りだけのアリバイ工作で
安全確認まで意識が脳に到達してないから信用しないようにしてるわ。 昔曲がる時に内側に入りすぎてガードレールでガツン！とやって以来膨らむわ 常時ハイビームマンは
自分のアナルにビームあててればいいのに >>758
ウィンカー出さず車線変更＆右左折ガイジも追加しといてくれ。 >>758
右折膨らみと、出したウインカーと逆に曲がる奴もいるからホント頭痛い。 >>344
元々ハロゲンだった車にやっすいHIDやLEDのバルブだけつけると眩しくなりやすい気がする >>769
多分こんな風にぶつけた経験がある下手な人なんだろう >>769
ハンドル切るのが早すぎる。もう少し直進して車体後方を障害物から逃してからハンドル切ればなんの問題無い。 停まっている車を目印にすると停めやすい
て書き込みがあるが
どこでそういう発想が湧いたのが気になるわ
他の車の横に止めるとドアパンリスクが
あがるのに気にならないのかね 昨年中型を取ったけど
後輪、前輪の位置を意識するようになった
あと片側2車線で大型との並走を避けるようになった 下手な証拠なんだから
それを予測して運転するしかないんじゃね
ただたまにあまりにも大きく膨らんでるやつがいて
びっくりすることあるわな >>590
曲がった先の事は曲がる前に周囲の状況を確認しとけば問題ないんだよ下手くそ >>775
眩しい言ってる人らは白内障の高齢者だろ
古い車を10年とか乗ってると
古いタイプの暗いライトしかついてないもんな >>604
こんなのが免許持ってるんだな
そりゃ交通状況も悪くなるわ >>460
本来は30メートル手前からだけどみんな各々が各々好き勝手な
タイミングで出すよな フルトレーラーは反対に切るよね
トラック乗りの奴が多いんじゃない？ >>757
うちのプリウスは勝手に変わるぞ
ヤクザに喧嘩売って怖かったわw やたらブレーキ踏む車と
大きく膨らむ車は
下手な証拠 >>344
>>10
ライトが眩しい人は早めに白内障手術した方が失明対策になるよ まあ事故はそういう技術的なうまさ下手さじゃなくて譲り合いと
安全確認ができるかの方がでかいけどね >>2
1番気の毒な軽だけど、気を利かせてた黒のミニバンも可哀想… SLRマクラーレン722Sロードスター乗ってたときアッペンダウン多い都心ではよく膨らんで曲がってたな
横に膨らまないとフロントノーズをガリっちゃうし >>790
信号が青になったら爆走して、次の信号で停車
これをひたすら繰り返している車も
何をしたいかわからない >>487
しかし公道でそれやってる車は滅多に見ないな結局みんな
自分の曲がりたいと思った時点で出すし
曲がり始めてから出すやつもいる 左に寄せすぎていつも縁石に左後輪をすってしまうオレはヘタクソです 両脇の左折専用と右折専用に同時に膨らまれて直進してこれは避けられないと思ったが奇跡的にぶつからなかった。今でもどうしてぶつからなかったのか不思議 >>797
次の信号までどれぐらい先にあるか知らないと
どんなスピードで行くべきかわからないよな >>792
技術的っていうか車の運転って想像力なんだよな。
自分の動き、行為が周りにどう思われてるか、周囲の人や車がどういう動きをしようとしてるのか
想像力を働かせればこういうことはしてはいけないって分かるんだが何も考えないいい加減なやつが多いんだよ。
繊細さが無い人はハンドル握らないでほしい。 視界が悪いからです。
アホがピラーを増やしたのがいけないのです。
普通、買う前に気が付きます メーカーがコストダウンで輸出車や海外生産車と
同じようにしているから、無駄に横幅が広い車も増えて
日本の道路事情には厳しいサイズの車が増えた
狭い道でも寄せられない人も多いし >>740
お前が気を使ってどけよｗ 意識超過上君ｗ >>2
もっと居住者以外四輪は通行禁止の区間増やした方がいい
特に3ナンバーは幹線道路以外通行禁止で良いよ
邪魔過ぎる >>789
ハイビームは勝手にローになるけど
ロービームが勝手にハイにはならんだろ
話盛るな嘘つき野郎が >>804
車高が高い車だと1km先が見えるけど
軽だと100m先が見えないことも
車間を開けるか、歩道信号を見るか
前方車のテールランプから予測するしかない
自分は下らないことで罰金払いたくないから
ある程度は車間開けて、スピードは遅くもなく、速くもなくで走るね 店とかに入るときセンターラインに寄らずに車道のど真ん中で右ウインカー出してるやつ
後ろ詰まるんだよあほ カーステでノリノリでウルトラソウル聞いてて
最後の｢ウルトラソウル！ハァイ！｣のハァイと同時にガツン！だもんよ
もうカーステで怖くて聞けなくなったわ >>62
スピード出したまま左折すんなドアホｗ
歩行者とかいたら止まれんだろ >>810
軽なら可愛いサイズが豊富だし
先進的安全装置もベーシックでついてるから
おすすめ スロースタート、スローブレーキ、巡航速度は超過の俺と
ロケットダッシュ、鬼ブレーキング、巡航速度は法定速度の奴のタイミングがずれ過ぎて辛たん なんかこの記事書いてる奴が何もわかってないんじゃない？
時と場所によって俺も膨らますよ詰まった2車線右折なんかは1台でも多く右折に入れるようにしてあげたり
細い曲がり角で内輪差で巻き込む感じの道だったり
左折先の道のあと右折ラインに行きたいから奥の方の車線選んだり
駐車場の隣に停めたいのは人気場所だから同じくなのか
照準合わせやすいかかな？周りに車いると白線だけ見て駐車するより見やすくない？下がりすぎとかも分かりやすいから 前が詰まってんのに交差する道を完全に塞いで停車してるばか >>815
ほんとこれ
もう営業・運送・公共交通機関・緊急車両以外の走行を厳しく制限した方が良い
個人の移動はバイクで十分
雨降ったぐらいで送り迎えするな自分の足で歩け
車は発電機代わりに使えばガソリンスタンドも潰れんだろう
経済優先なんだから渋滞を無くせ >>8
そう思う
まぁ、その脇を二輪に突かれる可能性ば高くなるが 片側2車線でその先の交差点で右折専用車線が増えて合計3車線になる所を右折専用車線に入ってから→指示器出す無能が結構いる お前はそこに要るんだから右折するしかねーだろみたいな その車線入る前に出さなきゃ何の意味もないのに マジで幼稚園児並みの知能だと思う >>815
それワザとなんだってな
法に触れずにいかに他人に迷惑をかけるか、それに命をかけてる奴がいるってのが怖い やっぱ軽自動車だよな
旧規格よりは幅広だけど、3ナンバーよりは狭いし角いので自車の4隅を把握しやすい 保守的なやつほど新しい物を有難がるのが不思議
バカは深く考えない
必要か不要かで考えてみると、今時の車には買い換えるだけの価値がない >>26
狭い道じゃなくても右折時にショートカットしてまがる迷惑な奴はそこそこいるな 狭い道に入ってきてつっかえつっかえ走る下手糞は
身の程を知って一生幹線道路だけ走ってろって >>814
軽は車高が調整できるから
むしろ普通車より高いイメージあるけどな 高齢者はMT車に限るにしてくれないかな？
痴呆も減ると思うよ >>822
日祝多い 予想出来ない馬鹿。マジで死んだ方が良い というか自分の乗ってる車が、どれだけ左に寄せられて小回りできるか、分かってない奴が多い
車幅間隔も然りだけど、右折レーンからUターンしようとして、一回で出来ないバカをよく見る
ハンドル切るのが遅いんだから、止まってる時からフルで右にハンドル切っておけって思うわ >>795
黒さん、わざわざ右折してまで譲ったのにな。
白アルファードが左折で譲ればいいのに。んで黒さんと軽自動車を逃してからまた侵入すれば良いのに。 >>828
しかも軽だと駐車スペースも選択肢増えるし
視界も良いし
パノラマモニターとかいろいろついてくるから
左側もタイヤまで確認できる
>>825
当たり前だろう
違反したら取り締まり対象だ >>667
ホイールベースが短かろうが長かろうが一緒だ。 自分の視線で道路の真ん中を走ってる車も結構見るなぁ、左がギリギリなのわかんないのかね？
原付気分なのかな？ 何も考えずにデカイ車に乗ってる下手くそが渋滞の大元になってるんだろうな
皆んなが乗ってるから何となくとかバカの思考そのままに
それを作って販売してる方もクソだけど家電屋で無駄にデカイTVを販売してるのと同じ匂いを感じる >>837
ド下手アホファードにそこまでの技量と判断力があるかは… ゴミみたいな小型車ほど
緩慢な運転してる奴多いなw 一発試験だと膨らんだ時点で失格だからな
教習所が悪いんだよ >>832
そこは車種にやるだろうね
中型(11トン、旧大型)から見える景色と
軽を含む普通車の視界は同じクルマと思えないほど違う
それを逆手に取ると大型車の速度に合わせれば
信号を予測しやすい >>806
ウインカー直前しか出さないのもそれだよね
曲がりますよって周囲への意思表示なのに
とりあえず出しときゃいいんだろ感が 左折で内輪差が怖い人は
左に寄せて自分が思ってるより50cm多く進んで
ハンドルを切れば余裕で曲がれる オートマ限定ができてから鈍臭い奴でも免許取れるようになったから 流行に乗って背の高い車を欲しがるのが悪いのです。
意のままに走る車こそが楽しい車。
視界の悪い車に乗るやつは、そこが判っていない >>841
普通車メーカーがでかい車しか作らないからだろうね
>>846
確かに中型トラックについてくの好きだわ
安定感がある 車幅感覚がわからないガイジ
街中なのに車一台分以上開けて信号待ちするガイジ
どうしようもないやつが結構いる >>853
いや、その限度を遙かに超えてる車を指してるんだが・・・ 下手なうちからプリウスみたいな足元の見えない車にのるのはダメだと思う。
たとえ上級といえど、考えの浅いやつはいる 膨らむバカも多いが、狭いすれ違いで左に寄り切れないヘタクソも増えた気がする。 膨らんで曲がる車は見なくてむしろショートカットばっかりだが地域差があるのか？ >>847
そう。
なんでも本質的に考えなきゃダメなんだよね べつに最近に限ったことじゃないだろ
４０年近く前だったと思うが愛媛の某国道１１号線で
左端を通行していた軽トラの後ろをXL500で着いて行ってたら
突然右端によりながら急ブレーキしたので「あれっウインカーも出さずに右折するのか？」
と思いながら自然と左に並んでしまった途端に左に曲がりだしてぶつけられてしまった
そのおっさんはそのままとんずらしやがった 単に下手だから、内輪差が怖くて広がる・膨らむクセがつき、必ずし反対に膨らんでから曲がる様になる人が多々
問題は、膨らむ側への後方確認なんか全然しない→自分としては逆操舵してる意識がないから、まぁ、阿呆なんでしょ? 下手くそなのが悪い
左折に巻き込まれたバカは反省すると良い 軽トラに乗ると法定速度＋10以内くらいで走っているのに
後ろから煽られることがある……
田舎の3ケタ国道、追い越し禁止区間でよくあるけど
自分の場合はウィンカーだして追い越させているわ
アホみたいに速度出したい奴が世の中には一定数いるし
だらだらと関わらない方が得策 甲州街道の、仙川～調布なんて
2車線でも、かなり狭いうえにハイスピード
SUVで50cm寄せたら、路肩だなw >>108
危ないのは他のドライバーを罵るからではなく下手くそに合わせた運転しない出来ないからだぞ
文句は言ってもちゃんと対応して運転すれば問題ない
しかし世の中下手くそなドライバー多すぎるんだよ
半数は運転に適してないレベルのドライバーだと思うわ
免許の交付や更新には厳格な実技設けてガイジドライバーは排除した方がいい
絶対に自動車関連企業からの圧力で政治家はやらんだろうけどな >>857
少し開けなきゃ追突された時怖い
前がトラック後ろがトラックなら一台は開けたい >>861
左の足元が見えないからだよ。
そんな車を作るやつと買うやつが悪い >>110
昔から左に寄れだよ
免許もってますか？ T字路で人の車線をショートカットしておきながらこっちを邪魔だという顔で睨んでくる下手くそがウゼェ トレーラーかよって言うけど、街中で逆ハン切ってるトレーラーってまずないと思うけど。
道路塞いじゃうから。 キチガイは自分がキチガイだと認識することからはじめなきゃ
ここにいる半分はキチガイの素質あるぞ >>875
そもそも「高速道路」の「渋滞」の「最後尾」でやれよ
街中で突っ込まれるかよ
状況で判断しろよ アウトインアウトがコーナリングの基本と勘違い。
余裕で曲がれる速度ならインベタが当然。 >>837
>>842
厳しいこと言えば、あの黒いホンダのミニバンはピッタリとエスティマについていくべきやった。ホンダのミニバンなんて失敗作しかないトヨタ様には勝てないんやという劣等感、心の隙をアホファードの車格に負けてつかれてしまったのが失敗やった。 >>2
うちの近くにも狭い道あるけど
こういう道日常的に走る人はうまく譲り合うの慣れてるもんだけどな
このアルファード乗りはたまたま迷いこんだのか
いっつもこんな運転してるのか 中央線がなかったら何故かアウトインアウトするガイジ 遠心力でおっぱいがアウトに膨らむ話じゃなかったのか 運転手の皆さん、コーナーは攻めて曲がってくださいね
自転車、歩行者は気を付けましょう そういえば原付で道路の左端を走っていたら
右折する軽トラがなぜか後ろからこっちによってきて
側面で引っかけられたのを思い出した。
あれ後続車が止まってくれなかったら死んでたな >>853
キープレフトて、右側通行に対する左側通行て意味だよ >>876
感覚だけでギリギリまで寄れるのが普通
そんな初歩的なこともできない癖に抜け道通るバカ多すぎ
毎日通る道なのにできないバカも多い 左ウインカーだして右にハンドル切ったら運転者が心臓発作になったと判断し、その場でエンジン停止してディーラー持ち込みじゃないと動かなくなる支援システム入れればいいのに。 >>893
うん。
どっちにしろ、下手というよりはバカなんだよね >>845
教習所で習うことは下手くそ向けだから公道に出て自分で我流で身につけたことが上手やり方なんだなんて考えの連中が多いんだよ 薬中なんだろ、警察24時で捕まるやつはいつも膨らんで怪しいと職務質問向けて薬物が見つかる >>853
キープレフトとはそういう意味ではない。 >>873
左車線走ってる奴が目一杯左に寄せられない糞が多い 結局それで追い越し側が並走出来ずブレーキとか踏むから渋滞する ほんと下手糞ばかり ラリーのやつは一度逆ぶりをしてから本ぶりすることで本ぶりの勢いをまして素早くリアを回転させるテクニック バイク乗りなんだが、車の幅が充分あるのに曲がってこれない下手くそが多い。
>>882
街中で突っ込まれるから安全講習だとニュートラルにして待てって言われるんだぞ
右折待ちはハンドルを真っ直ぐにとかな 信号変わった途端に渡ろうとしてる歩行者より先に曲がっていくやつとか仮免からやり直せと思う
普段車移動のみで歩かない田舎者に多い >>905
横がトラックだと
5ナンバーの方が、すり抜けられない人
多い気がする >>904
バイカスは常に邪魔で人様に迷惑かけてるから車の話題に入ってこないでくれ
たのむわ >>903
基本みんながそのデリカ位まで左に寄せられる位に運転が上手だったらあの辺りの渋滞はかなりマシになると考えてるけどね 日曜祝とか特に 結局渋滞は自分らで起こしてんだと言う事を知るべき >>603
少し前に電柱があるのがポイント。
あとは、自動車社会になる前からの土地にいるヤツは、さっさと立ち退いて道を広くしたほうが皆のためだ。
狭い道を狭いままにするような家に住むんじゃないよっていう。 無駄に肥大化した上に視認性よりデザイン優先のメーカーオナニーな車が増えたせいだろ
昨今の新型は軽でも左の見切りが悪すぎる >>909
軽含め5ナンバーのポンコツは
普段から緩慢な運転してるから迷惑なの多いな そう言うことか
単にステアリング操作が下手くそなだけじゃん
左後方から来たバイクは右に曲がるのか？と勘違いするから危険だよ ベテランだろうが素人だろうが、運転しやすい車のほうが運転しやすいのは当たり前。
そういう車を選ばないやつはアホ >>910
バイクから見れば車が迷惑
自転車から見ればバイクも車も迷惑
歩行者から見れば自転車もバイクも車も迷惑 >>907
こちらが優先でもないのに、いつまで曲がってこないとか、あげくにウインカー消してエンジン吹かして真っ直ぐいくバカがいるんだよ。
当たり前だが、外側から見てるほうは、いかに充分な幅があるかよーく分かるからね。 営業・運送・公共交通機関・緊急車両以外の車は道を渋滞させて邪魔をするゴミだからな
邪魔で迷惑だから家で発電機代わりに使ってて欲しい >>904
2輪なんだから小回り利くだろ
相手が下手な時点でそれ以上責めても仕方ない
相手が行きやすいようにできるだけ協力してやれ >>919
ルール違反だけど怖いから先に通ってもらってるわ >>917
バイク乗りとしては、原則として車線変更無しの追い越しは、車の左右どちらからもやらないって、頭の片隅に常時意識しておかないとね。 教習所で一度振ってから曲がったら楽に曲がれるって教えてもらったけど >>924
たまに、降りて横の壁ぎりぎりまで単車を寄せて、自分の体も壁に張り付くくらいの寄り方をしてみたりする。 陸自のトラックはは左折時に一旦右に振る
北海道では常識 完全自動運転への過渡期なんだから
教習所で取った免許は一度全て失効にして
直接受験のみにすればいい
どうしようもない下手くそは自動運転が普及するまで自家用車はお預け ＞その昔はいなかった気がするが
昔からいるし、軽でもやる奴がいるから大型化は関係ない。 そもそも日本の道路幅が狭すぎるんじゃないの？
自転車道もないし >>931
一台がやっと通れるクランクやs字だろ？ >>938
確かに、日本の道路は80％くらいが3.8メートル以下なので、ドアミラーまでの幅を考えれば、対向が困難ではある。 右折レーンの車が直進レーンまで降ってから曲がろうとして
後続のトラックに鬼クラクション鳴らされてるのを見たことあるわ 前より大きい車に乗り換えたら
感覚が違って一度左折時にガートレールに擦ったことあったから
それ以来警戒して少し膨らんで曲がるようにしてる 大人しく軽にでも乗ってりゃいいのに
無理してでかい車なんて乗るから しかし何故だかわからんが膨らむ奴とかそういう下手糞な奴って追い越しざまに横から見ると大抵アホ面してんのは何なんだろうな？何か特別にそういう奴らだけに決まった遺伝子でも備わってるのかも知れない >>944
左のミラー見てないだろ？そのうち巻込み事故やるよ。 >>2
下手くそほど自己中な運手をするという典型例だな 運転に自信がないのかもな
道幅が狭いカーブが続く道路だと恐いよね 山道でアウトインアウトしないジジイババアは
遅いのでブチ抜く 昔から居るやん、片手ハンドルも
交差点で振ってる奴は今も昔も見た事ないわ
意味わかんねー記事 >>818
事故を起こす確率より事故にあう確率の方が上
だから軽は危ないと思う人も多いよね 左から出ようとしてる車がいても
マンコの95%は前車に詰めて譲らない
たいがい前だけじーっと注視してる
横をチラ見すらしない
自分が前に進んで目的地に着くことしか考えてねえんだわな
車間距離狭いのもマンコに多い
40km/hでも60km/hでも同じ車間距離だったり 一人バイクで高知行ったときに右折かと思うほど思いきり膨らんで左折していったじいさんの軽いたな
突っ込みそうになった いったん逆に切って曲がるという
技術の話でないのかな
振らないと曲がりきれないところは多々ある 外側線と路側線との違いが分からないやつが沢山。原則歩道のある車道の線は外側線で線内
に入って左折してよい。10台中9台は馬鹿者。 >>959
フェイントモーションしないと曲がれないとか何処のマカオGP？ 近所に大型バスのドライバーが住んでる
自家用車は軽だけど生活道路の交差点を左折する時など
大回りしてるよ。いつも、大型に乗ってるからだと思ってるけどね >>949
左ミラーの視界が上向きになってて下の方が見えてなかったのもあるね
擦って以降は左ミラーは下向きに調整し直したけど 実線になるぐらいから車線の右寄り走ってアプローチしないと直前でクイッと膨らむだけじゃあ何の意味もないと思うんだけどなぁ… 視界が悪い曲がり角等での巻き込みの危険性が減るってのは有ると思う
ガードレールの隙間から駐車場に入る様な場面でも膨らんで曲がるヤツは正直下手糞 つかよくネタになる話だけど言うほど遭遇しないよね
どこに住んでたら見かけやすいんだろ 右折で左に振る奴はもう曲がる際に膨らむのが癖になってるんだろうな >>966
失礼な言い方申し訳無い。怪我人が居ないで修整出来たなら何より。 EVだとギリギリまで速度保って回ったほうが充電量が増えるんだよ
それくらいわかれよ >>956
ほぼ同意だが、マ○コとか言うのやめろ
朝鮮人だと思われるぞ 膨らむ奴ってのは、結局は前しか見ていないということ
巻き込み確認？何それってレベル
こういうのは高速に乗ると渋滞の先頭になったりする
ミラー見ないから >>973
その僅かな回生ブレーキの為に周囲を危険に晒すって考えが天晴！ 膨らむというか九十度に近い曲がり方できて
安全だが >>980
狭い道で膨らまないとぶつかるってところはあるけど曲がれないとかないわ 円周軌道みたいに回る方がよほど刺客だらけで
安全も確認できず
擦りやすい >>980
だから迷惑なんだって 右側走ってる直進車の事考えろよ 結局自己中でなおかつ下手糞なんだよ もう1つ、「他の人がやってるから」という理由もあるはずだ 曲がり切れない路地で詰まってバキバキ言わせながら曲がる人を見たことはあるよ >>983
まあ基地外だよな。全ての交差点をフェイントモーションやサイドターンとか？
そのうち死人出すよ。 40代だが免許取り立てmt車乗ってた頃は曲がる前に膨らんでた
ある日試乗したらやたら販売店の人に膨らんでると言われて知った トナラー気持ち悪いからやめてくれんかな？
パーソナルスペースに入ってこられるのマジ無理 バイクで後ろからウィンカー見て「あ、左折するんだな」と思って右から抜こうとするとこっちへ寄って来るから驚くんだよな >>992
それすら試験場でやったら検定落ちるし。
安全確認と徐行、忘れてる人が多過ぎる。
アウトにトラクション掛けたら安定するのも解るけどそれはサーキットでの話。 >>992
大型転がしてるが、曲がる先が狭いか停止線オーバーしている車でもいない限り普通に小回りだぞ。 >>885
ID変わったけど私も最初はそう思っていたんだ。流れでスィーっと行けばいい、と。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 9時間 38分 55秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
