【運転】最近「膨らんで曲がる」クルマが多いワケ★4 [ひぃぃ★]
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■安全性が向上した最近のクルマならではの理由もあった！
ガラガラの駐車場で、隣にわざわざ止めるトナラーなど、最近は理解不能で不思議な現象が多いが、そのひとつが交差点や路地で、一旦外側に膨らんでから曲がるというのがある。その昔はいなかった気がするが、いずれにしても最近よく目に付くし、突然反対側に向くのでヒヤリとすることから、「カンベンしてくれ」という声も多い。しかし、なぜ外側に振ってから曲がるのだろうか。ヒヤリングも含めて、理由を検証してみた。
◆１）寄せるのが怖い
最近のクルマは安全性確保のためもあって、ボディが肥大化しているだけに、運転席の反対側、つまり助手席側の見切りが非常に悪くなっている。そのため、曲がるときに角にぶつかるのではないかと恐れるあまり、一旦離れてから切り込むという形になる。
外に振るというより、角から離れるというのが正しい。実際にやっている人に話を聞いたことがあるが、「なんかギリギリだと怖い」という曖昧な答えが返ってきた。恐らく、これが一番大きな理由だと思われる。
◆２）なんとなくかっこいいから
これは昔のほうが多かったような気がするが、今でもまだいるにはいて、振って曲がるとかっこいいと思うようだ。ラリーじゃあるまいし、普通に曲がればいいのにと思うことしきり。
■最近急増している「あんちゃん乗り」も要因のひとつ
◆３）立ち上がりで膨らむ
よくみていると、このパターンは多い。つまり普通に曲がって、立ち上がりだけ外に膨らんでしまうというもの。なかにはセンターラインを越えて、反対車線に飛び出ていることもある。これの原因は、ステアリングを戻すのが遅いから。ハンドリングがシャープだと怖いという声も多く、ギヤ比を調整していわゆるダルにしているクルマが多いだけに、戻すのが遅れて外に膨らんでしまうわけだ。
◆４）あんちゃん乗り
みていて気がついた原因がこちら。最近急増しているのが、片手だけハンドルの上に乗せて運転する、いわゆるあんちゃん乗り。これだとハンドルをスムースに回せないことから、一度戻して勢いを付けて回すことになりがち。
◇ ◇ ◇
基本的にはこの4つの理由になるようだ。反対側の見切りの悪さは今回の問題だけでなく、路駐するときに路肩からやたら離れているクルマが増えていることにも関係しているように思う。また、あんちゃん乗りはスマホいじりとセットにもなっている運転の仕方だけに危険だ。
ただ、止めて出てくるトナラーと違って、そのまま行ってしまうのでヒアリングがしにくく、現状では正確な原因がつかめていないのも事実。今後はさらにサンブルを集めてみたい。また新しい事実がわかったら報告したいと思う。
2021年1月16日 7時0分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/19542122/
画像
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★1：2021/01/17(日) 19:19:19.42
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1610887709/ そんなに右から行きたいんだったら
最初から右によって走行してから
曲がったほうがマシだよね〜 ああ、増えたかも
でもそれより、最近対向車のライトがやたら眩しいのが増えた
マジ嫌だ >>3
オートパーキング出来るんだから自動左折も可能だろね 左折する先がめちゃくちゃ狭いときには、熟練者でもみんな右に膨らんでから曲がる。
「俺はやらない」と言っている奴は100％ウソつきなんだわ。 軽とかでふくらむやつを後ろから見ると、どんだけ下手ではた迷惑な奴だなって思う
通るときに見ると大抵ジジイか女 道交法をひっくり返しひっくり返しして読んでいると、実によく練り上げられたものだと感心する
ただいっぺんにできたのではなく、部分部分のつぎはぎで作ってきたから、
旧規定の精神のまま現行規定を見て誤読してたり、
条文一個だけ見て「こんなのやってられない」と自己判断で「修正」してしまう輩が絶えない しかもウィンカー出すのクソ遅いから右行きたいのかと思うわ グランツーリスモのしすぎだと思う
または首都高バトル あと、満車の駐車場で軽自動車専用スペース空いてるのに隣の普通スペースに止める軽バカドライバー 運転するジジババが増えたのが原因だろ
若い奴でやるやつは下手 左に曲がるかと見せ掛けて右折されたときは後ろ走ってて仰天した
ウインカーは右出てたんだが、かなり左曲がってからの右折たからなー
ウインカー間違えてんのか？と思ったぐらい
助手席の妻がたしなめてるのも見えた
まあいつもそういう運転してるんだろう 車板のドラレコ意見スレで話題になった膨らみマンの事か！ >>2
ビックリする程下手糞だなwwwwwwwwww 逆に信号のない住宅地のT字路で、左からくる右折車と同時ぐらいに、こっちが左折していく場合に、右折車がえらくイン側をついてきて当たりそうになることがある。
こっちとすれ違うのがわかっているのに、なぜそんな内側を通るのか そんなん多いからなれたよ
むかしからいるだろ下手なやつ
最近じゃねーよ 下手だから、いったん右側に膨らんでライン取りの余裕を持つ。
これはこれで、自分の腕前を認識した、安全な乗り方と言える。 膨らむからドリフトでも見せてくれるのかと期待して
そのまま曲がっていかれたときのガッカリ感
あれなら振らずに曲げたほうが速いのに >>21
ぐわんぐわんガックンガックンの運転で、その助手席の女の人、車酔いしやすくて大変なんだろうな 前走車も自分も左折で前の車が膨らんだらインをついてやる 平たく言うと「下手くそ」ということ
最短距離を適切な速度で曲がれないやつが多い
加えてウインカーを同時に操作できない不器用さってこと トレーラーかよ！って左折するアホミニバン乗りが多いのは事実 ホイールが無駄にでかくなって小回りが利かなくなったんだろう
普通車も大型化が進んできているし >>12
物理的に膨らまないと曲がれない時以外は膨らまないよ 自動車学校でバイクや自転車が入れない様に寄せろってやかましく言われた記憶があるな >>32
直前ウィンカーは不器用だからなのか
ますます迷惑だな
早めに出すことでうまく流れる場面が多々ある >>32 >ウインカーを同時に操作
するなよ！
前もって早めに出せよ 下手なんだろ
お前は大型乗りかよみたいな運転するコンパクトカー乗りの多いこと
なんのためにその車選んだんだよw 交差点で対向車が膨らんできて接触しそうになった事あるわ、完全に殺しに来てるよ >>40
サーキットでそれやると大きく膨らんでコースアウトする アウトインアウトだよF1レーサーはみんなそうしてる >>40 で、寄せてると。反対（右）から抜いてくんだよ
「バカめ」言いながら いずれにしても運転ヘタクソでセックスも下手って事だろ？ 軽なのに大きく膨らむ奴は日常生活大丈夫か心配になる >>10
ライトが眩しくて相手側のウィンカーが見えない >>26
ハンドル持ちかえれなくて
90°切ったまま体傾けてフェンスに突っ込んだオバハン居たわｗ >>36
仕事でトラックによく乗っていた時期はあるな。
でも普通の乗用車だって、道が狭ければ原理は一緒だよ。
ちょっと右に膨らむだけで、大幅なライン取りの余裕が生まれる。
状況次第で、誰だって自然にやってることだよ。 ドライバーが長さ12メートル以上のトレーラーを運転してるつもりなんだろうなって目で見てる 背の高い軽とかミニバンとかで黄色信号ギリギリとかスピード出したまま左折すると左後輪浮いて危ないだろ
膨らませて曲がれば+20キロくらいは安全に曲がれる
安全運転のテクニックだぞ >>10
ＬＥＤライトのせいでやたら眩しいよな
歩道側がかなり高い位置に配光されてるんで交差点で右折先見るときなんか直撃だし
カーブ曲がる時も一瞬ハイビーム状態で直撃だ
最初からＬＥＤ設計じゃない軽や一世代前のミニバンなんてグレア光ひどすぎるし
ＬＥＤライトは規制すべき >>53
ライトが眩しいのは多分君の車の車高が低いんだよ 一番馬鹿なのは常時フォグランプ点けてる奴
特に後ろのフォグランプは消えて欲しい >>40
それやるとロード乗ってるキチガイに幅寄せされたと通報される >>39
いや、おそらく「物理的には可能だが膨らんだこと」はあるはず。
人によって、その見切りが違うだけだ。 多分ウーバーいじめだろ
おっインがガラ空きだぜwって抜いてこようとするウーバーを仕留める >>10
ライトが眩しすぎてその周りが真っ暗に見えるんだよな
その真っ暗から自転車が出てくる恐怖 一度初心者に聞いたことがあるが
クランクの教習で縁石踏まないように
教官が1回ハンドル逆に切れって教えたそうだ
アホ教官の学校で免許取ったのがそうやるらしい >>56
90''°かそこらでいっぱいのオバハンとか狭窄路の切り返しありクランクでどうやって回すのか見てみたい！ >>58 >>60 あたりまえ
ただその道路状況ならそれなりの注意を払ってるでしょ
普通の道路でやるから、下手くそなんです。
駐車場にバックで入れる時なんか
ぐあ〜んと反対に切って尻をスペースに合わせてからバックするでしょ >>65
後続車でも眩しいのがけっこういて
ミニバン運転してて 後ろの車のライトが前方の青看板に反射して自車の輪郭が見える始末。 教習所で膨らんで曲がるなって怒られたけどな
矯正されずに公道走る奴が増えたのではないかね
教習所の指導不足かな クランクと交差点の右左折一緒くたに考えるってアホだよな・・・？ 初心者が内輪差をイメージできないのは設計者の能力不足。バイクを各社乗り比べると分かるよ。 >>63
丸目が一番
今どきの異型ライトは霧や吹雪で
前が見えなくなるから止まるしかない >>71 この場合はハンドルを逆に切ってる。って話 まあトラックとかだと、右に膨らむと振った尻が危ないから、
なるべく頭をドバっと出してグルグルっとハンドルを切ることにしているわけだが、
狭い日本の道では、センター超えてでも右に膨らまないと曲がれないことがある。 >>10
＞でもそれより、最近対向車のライトがやたら眩しいのが増えた
確かに増えた。
夜の散歩の時に眩しくて困る。 まぁ最近ＳＵＶやたら多いので
セダンやワゴンよりロールするからだと思う >>66
一時期それを防止する為に右折した車線の横断歩道と分離帯近くにポール立ってた事がある
実験の為なのかもう撤去されてたけど >>80
巻き込み確認すると、巻き込み確認してるwとか笑いながら言うやついるからね
今でも真面目にちゃんとやってるよ、結構巻き込む可能性あるからね >>71
切り返しが必要なくらい狭い道でなければ膨らまなくても曲がれるよ 交差点を大回りする車見る度に教習所ではちゃんとキープレフトしてたから卒業出来たんじゃないの？って思う
左折でイン側開けるとか逆に巻き込み事故とか怖くないのかね
俺は左折時バイクとかチャリがインからいきなりオーバーテイクぶちかましてくる事を恐れて絶対にイン抑えるけどなぁ >>65
もしかしてカットラインより上には光が一切照らされてないと思ってる？ 昔のトヨタのセダンなんかはボンネットの両端にマーカーが付いていたから運転が落だった。
ほんとに日本の道路環境に適応してて、今の軽よりも運転がしやすかった。
セダンのほとんどがFRで大きな車でも小回りが利いたし。
>>34
それはバイクもかなりバカと思う。 二種免許だとレの字みたいなとこを切り返し少なく曲がらないといけないんだぞ >>78
家の入り口が激狭通路なんだけど注意してる、ってか対向車が信号待ちの時にドライバーに｢え？、入れるんだ...｣みたいな感じでジロジロ見られる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
