【巣ごもり需要】流通大手の佐川急便とクロネコヤマト、明暗くっきり [和三盆★]
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売上が多いのに利益は少ないヤマト
値上げを持ち出せば、自前の配送網
新型コロナ感染症（COVID-19）の拡大にもかかわらず、売り上げが好調な宅配（デリバリー）業界。しかし「佐川急便」のSGホールディングス＜9143＞と「宅急便」のヤマトホールディングス＜9064＞の業界大手2社で明暗は分かれている。
売上が多いのに利益は少ないヤマト
2020年9月中間決算でSGの売上高が前年同期比8.0％増の6348億円、営業利益が同141.1％増の524億円、純利益が同69.9％増の372億円だったのに対し、ヤマトは売上高が同0.7％増の8060億円、営業利益は333.2％増の269億円、純利益は前年同期の34億円の赤字から141億円の黒字に転換したものの、SGに比べると大きく見劣りする結果となった。
売上高ではヤマトの8割程度にすぎないSGが営業利益では約2倍、純利益では約2.6倍と収益性の違いが際立っている。注目すべきは売上高営業利益率で、SGはヤマトの2.5倍以上と格段の差がある。コロナ下の「巣ごもり消費」による通信販売荷物の増加で売り上げが伸びたのは、両社とも同じ。明暗を分けたのは、ネット通販最大手のアマゾンとの取引だった。
SGは2013年4月に配送料金で折り合わず、アマゾンとの取引を大幅に削減。同社に代わってヤマトがデリバリーを担当することになった。ヤマトはアマゾンからの大量の荷物を引き受けることでトラックやドライバーの稼働率を引き上げ、売上増とコスト削減による収益性の向上という「一石二鳥」を狙ったのだ。
が、アマゾンは翌日配送が無料となる「プライム会員」を積極的に増やし、配達日指定の荷物が急増。不在時の再配達業務などの負担もあり、追いつかない配達をカバーするための外部委託費や人件費の高騰を招き、利益を圧迫するようになった。
全文は下記URL先で
https://maonline.jp/articles/whats_the_reason_for_sagawa_and_yamato_divided_situation_under_corona210114 うちの会社に来る、佐川もヤマトもゆうパックも全部良い人だよ
自宅配達は佐川はダメだし、ゆうパックのおじいさんは朝の７時５０分に
ピンポンするから困る。フライングじゃないかなと思うんだけど 荷物出す側だけど佐川は高いし時間指定できなくてヤマトにばっかり出してる
取引切りたくないからヤマトの1/10位佐川出してるけど
ヤマト１人勝ちかと思ってたわ 前の緊急事態宣言のときはイオンの専門店街とか休みになってたけど
今回はなってないで通販で買う必要ないよな
前回と同じようには儲からんだろうな ヤマトの苦境の話は分かるんだが、佐川の好調の訳は書かれてないのね
物凄く片手落ちな文章 日中ほとんど居ないから自宅配達よりもコンビニやロッカー受け取り出来るヤマトが便利なんだよね 個人配達はヤマトがいいよ
佐川は企業に重きを置いてるから個人向けは後回しにされる 佐川とヤマトじゃ拠点数が違うからコスト差が酷いんじゃないの >>98
制服着てるからヤマト社員ってわけではないんだけどな
委託にも制服支給される営業所もあるんで
そこは営業所による >>1
サービスの違いじゃないの??
ヤマト→サービスが細かい→利益が上がりにくい
佐川→サービスが雑→利益が上がる
消費者にとってはヤマトだよね 佐川は荒い奴と丁寧な奴の差が激しすぎる
ヤマトは安定してる
アマゾンは時間守らない上に雑すぎる潰れろ >>68
うちの辺は中小企業の事業所が割と多い下町だから時間指定が守られてるのか >>64
>Amazonは商品も中華のゴミ
深セン〜国内まで持ち込むのは佐川だったりするｗ 佐川は事務所も倉庫みたいで、出払ってると
営業時間中でもシャッター下ろしてて
荷物取りに行くとやってないみたいな時がある
法人向けなんだろうけどヤマトじゃあり得ない
全然商売っ気ない 一番得したのは尼を佐川に取られた時に、
ペリカン便を郵政にぶん投げた日通だな。
次に、尼のババ札をヤマトに押し付けた佐川。 >>1
まずヤマトはチンタラ走るのをやめてくれ
クソ迷惑だわ >>110
事業所は
ヤマト7240
佐川450
桁違いだしな
車両数、従業員数、全てヤマトが多いし 佐川急便
配達中 お届けする予定です
持ち戻り 保管中 犯罪者予備軍の臭い配達員なんかと関わりたくないしコンビニ預かりにしとるわいw 佐川は車、ガソリン代運転手持ちだからな
再配達もなかなかしてくれない >>1
ヤマトは、銀座の本社ビル売って、配送センターとか本業に投資しろよ。
あんなとこの土地、配送業にいらないだろ？ アマゾンは何処の運送業者だか知らんが常に玄関前に放置してる
別に問題ない ヤマトのが一人の配達範囲が狭い
佐川のが一人の受け持ち範囲が広い
荷物はヤマトのが多い
人も多く雇っている
で、赤字じゃないなら別にいいだろ薄利多売みたいなもんで 今は佐川は正社員なら大手運送会社だからそんなに世間体も悪くないけど、昔は佐川ドライバーって言ったら男のソープランド（もうどこにも行き場所がなく風俗に堕ちる女の男版）って言われたからなー
昔ながらの人はいまだに佐川に良いイメージはないよ
特に地方なんかはね 尼とか置き配がメインで不在とかなくなっているかと思ったけど
そうでもないのかな ヤマトは営業所に電話しようとすると0570だからな
配達員は事故って死ねや クロネコは普通に届く
佐川は宅配紙袋がちょっと破けてたり 時間指定が がばがばだったりするが
配達員のおっさんが恐ろしく腰が低く謝罪が土下座の勢いなので許してしまう ヤマトなんかの仕事はやらないほうがいいよ。
委託で行ったらコース跨ぎでカネにならん荷物ばっか渡してくるからな。
特にネコポス。
ネコポスなんかを押し付けられて赤字は必至だから。 ヤマトはあきらかに劣化したからな
持ってくるお兄さんもヘロヘロでかわいそうだよ 佐川って配達員が荷物をぶん投げた動画が炎上しなかったっけ 留守がちだから、センター引取にしたら大雪で延着して、取りに行ったら大雪で閉鎖されていて、引取期間が過ぎたのでAmazonに戻された。俺はどうすれば良かったんだ？ >>1
Amazonは輸送費が一件いくらじゃなくて
年間いくらだからコロナで宅配増えれば増えるだけ損をする
Amazonと組む奴は負け組
因みに、Amazonの本の梱包が滅茶苦茶になったからAmazonでは絶対に本は買わないと決めた
まとめて買ったら新刊なのに帯は破れるわ本は折れるわで
毎回それだからAmazonはサヨナラした >>18
ヨドバシは追加料金払ったら佐川回避できるぞ ヤマトは事業所が桁違いに多いから、佐川から委託も受けるし、他の運送業からの委託も受ける
従業員多いから個人客へキメ細かに対応出来る
細かな対応は業界トップ
佐川はヤマトがあるから宅配便出来るわけで、付け上がり過ぎでねえ？ だからアマゾンやめちまえってずっと言われてるじゃん
あんなもん自ら犠牲にする価値すら無い 大阪の辺でよく走ってる黒い軽バンはどこの会社だろ
あれがヨドのを持ってきたこともあるわ >>139
あれは間違いなく罠だったけどな
でなきゃ撮れる映像じゃない
何度も何度も無意味に往復させられてたんだろ
あのきれっぷりは擁護できるものではないけど
同情はするわ ヤマトもちょっと前に正社員希望者は積極的に登用するなんて話があったけど、現実は正社員登用は甘かないよ >>104
企業は佐川様様だよ。
安いから佐川に流れる 佐川の配達員は機転が利かないんだよ。
だから従業員の質が重要 >>146
アマよりクソなのがメルカリだよ
ホントにクソゴミ 佐川は企業関係の荷物の割合が大きいだろ
気を使うのは個人の荷物の方だからな
何故かと言うと投げたら割れるような品の割合が多いのと、そもそもの箱詰めの状態が怪しい荷物が多いから >>4
だよね
楽天アプリ入れてるからわかるけど、配達に出ました、本日中に届きますってなったから家で待ってたら全然来なくて
夜に持ち帰りましたメッセージが出た時は本気でムカついた >>149
ヤマトは暴行現場を動画で流されたけどな
営業所によるのかもわからんけど自分が関わった営業所ではその件は誰も触れず完全スルーだったけどなw >>146
アマは同和に利権渡してるから本気出したら弱くないぞｗ >>15
人によるんだろ。
教育手抜きだから配達員のもともとの人格がそのまま出る S川にバイトで行ったけど
フィリピンとかの外人が多くて荷物の扱いがメチャ雑なんだわ
平気で荷物を投げたり蹴ったりしてて。
荷物の扱いも言葉遣いも乱暴でストレスたまりまくりだったわ うちは秋頃からアマゾンがヤマトじゃなくなって
めっきり見なくなったなあ
いつも近所を配送車が回ってたのに
アマゾン配送はアカンね
廊下にポンと荷物置いて立ち去る ヤマトはAmazonでお世話なり放しなので、ガンバッテほしいな。
しかし、記事読むと、Amazonの仕事を引き受けないほうが良いみたいだね。
ヤマトはAmazonの仕事を断ったほうが良いよ。 どっちも必要な存在。
礼儀正しいヤマトと、バッテリーまで運んでくれる無茶しやがる佐川 >>144
ありがとう
佐川0％のamazonを使ってたけど、今後はヨドバシも使ってみます アマゾンにいいように使われた
私も置きはいで紛失されてからはできるだけアマゾン使いたくない >>168
佐川については.comにはへばりついてるよな TMGに頼んでもないのにガスメーターに入れてくし、なんなら再配達の遅刻もあるしで 委託ドライバーも、ヤマトが荷物単価収入が一番高いからか、質がイイもんな >>160
オマオレwww
しかもうちの方の拠点自宅から近いから取りに行った方が早いんだけど、本人確認やらなんやらでそうも行かず、結局待つしかないという
翌日朝イチで電話して文句言ってやったわ
だったら最初から翌日予定にしておけよっていう CMとか見てると佐川は宅配より企業向けの物流システムで儲ける形になってるんじゃないか >>175
確かにヤマトの方が質が良いわ
そういう事だったのか >>165
佐川にしろヤマトにしろ繁忙期の区分けつうか荷受けのバイトは時給が安すぎる
ヤマトは関わったけどあれ無茶苦茶、重労働だし荷物の重量や扱いによっては命の危険もあるものもある
時給は倍にしてもよいくらい >>1
アマゾンプライムの当日配送なんてキチガイだろ
ヤマトからしたらたまったもんじゃねえ
個人的にはヤマトサービス過剰で大丈夫かと思うし
応援してるが >>170
amazon.comに最安値発送で頼むと、
いつの間にか佐川ゴローバルに引き継がれる
ヨーロッパ方面はともかく、米からのものは
佐川配送が中心だろｗ >>11
店がどこに頼むか次第だからモール系はどこで来るかは一定でない。 売上少なくても利益増やす方法は？
１，従業員の給料を下げる
２，仕事道具を安物で揃える
なんでこんな会社が褒められるのか？
その答えは、世の中バカばっかりだからｗ >>180
つーか、ＵＳＰならヨーロッパから3日でやってくるぞｗ
因みに、佐川とか九州から北海どーまで3日じゃないか？ >>183
ヤマトはアマゾンが収益圧迫してるって書いてあるだろw >>166
昔ジャカルタにいた時も商品も荷物も紛失当たり前で届いただけマシではあったなぁ
なんで日本だけこんなに恵まれてんのか？と思った事はなんべんもあるよ >>185
だから何？
特別な配送員に人件費払って、消費者のニーズに答えてるってことだろ。
つーより、佐川はなんで利益を従業員や社会に還元してないのかって話。
お前みたいなバカには関係ないけどなｗ ぶっちゃけ通販の荷物は投げるもんや
投げないやつがアホ
使えん奴
投げられたくなかったらネットショッピングなんてするな ＧＡＦＡの下請けの末路はフォクスコンという会社が体現している >>184
それを書くならUPSだしなに書いてんだコイツ
エアカーゴに載せちまえば博多→新千歳なんか翌配なのに
日付変更と時差があるから欧→日は物理的に3日じゃ着かない
とりあえず日本の物流なめんなよと >>175
配達担当範囲狭いから、再配達の対応もイイ
荷物状況も正確
仕事が丁寧
佐川は配達担当範囲広いし、さらにガソリン代自腹とか？
荷物状況情報もあてにならない
頑張ってるんだろうけど、余裕無く焦って仕事してる感じ 元カノがヤマトで働きうちのエリアのドライバーやってるからなんか気まずい
俺が帰ってくる時間もLINEも知ってるから便利な一面もあるけど 佐川にゃ潰れていただきましょう。
こんな悪徳企業は日本国に必要ない。 ざっとロムったがクロネコ評判良いな クロネコはアフターサービスが最悪だった
対応に一か月かかる 営業所と連絡が取れない 結局は人材依存なんだろね
最初ダメな人に当たったら駄目なんだろ 個人の問題をカバーするのがシステムなんだけどね >>166
今アマゾンは置配が基本だよ、嫌なら置配やめてって指定が出来るって聞いたけど？ イージークルーとかいうヤマトの配送員
横断歩道で歩行者がいてもギリギリを横切るし運転マナーひどい >>183
佐川は営業所の数を減らして河川敷とかで荷物の積み替えしてるな。
でかいトラックを河川敷に乗りつけて、軽四とかに積み替えてる。
さすがだと思ったよw
コスト削減のプロだね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
