軽自動車に8人も… なぜ起きた神奈川の軽8人乗り電柱衝突事故 車の定員超過が危険な訳 [首都圏の虎★]
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※くるまのニュース
定員4人の軽自動車に8人乗車!? なにがあった？
2021年1月20日、神奈川県藤沢市で8人が乗った軽自動車が側面から電柱に衝突し、1名亡くなるという事故が発生。
助手席側のBピラーあたりに電柱のダメージを受けているため、横滑りして衝突している。
壊れ方からすれば10km／hや20km／hという速度域で無く、軽自動車の電柱衝突基準をはるかに超える40km／h以上で当たっていると思われます。
そもそもなぜコントロールを失ったのか。
軽自動車の定員は4名。自動車の基準だと1名あたり55kgとなっているため、フル乗車で220kgを想定しています。
今回乗っていた人達の体重は不明ながら、55kgで8人乗っているとすれば440kg。今回の車両は750kgなので車重の半分以上となり、ハンドリングに与える影響も小さくなかっただろうと想像できる。
実際、過積載の車両をテストコースでチェックしてみたことがあるけれど、ハンドルを切ったときに起きるロール方向（車体の傾き）の挙動は急激になります。
クルマの構造を考えると、今回の事故車両は、おそらく運転席と助手席に多くて3人、車体の後半に5人乗っていたと推察され、車体の後半を支えるリアサスペンションの負担増となる。
つまりハンドルを切ってロールが始まると、普段より大きな荷重がリアに掛かってしまう。最後は沈みきってサスペンションの役割を果たせなくなり、急激に後輪のグリップを失います。
私（国沢光宏）がおこなった後輪側過荷重の試験でも、ハンドルを切ったらスピンしようという挙動になりました。
上手にコントロールすればいわゆるドリフト状態になりますが、経験不足のドライバーだと横滑りしてしまう。
最近の軽自動車なら横滑りを防止する装置が標準装備されるが、事故を起こした車種（日産 ピノ）は2009年まで生産していたモデルで付いていない。
おそらく少しだけ早いハンドル操作をしたんだと思います。ハンドルを握っている人も、何が起きたのだかわからないうちに横滑りモードに入った可能性が高い。
シートベルトも人数分しか用意されていない
さらにシートベルトは4名分しかないため、着用していない人は身体を支えることも出来ない。
加えて前述の通り車体側面を電柱に当てるという試験モードは、最新の軽自動車ですら26km／hという規格しかありません。
事故を起こしたモデルでいえばサイド＆カーテンエアバッグも付いておらず、複数の人が亡くなってもおかしくない事故だったと思います。
このような痛ましい事故を防ぐにはどうしたらいいのか。
今回のケースでいえば、軽自動車に8人乗っていたことが大きな要因になったことは間違いない。
残念ながら事故を起こした皆さん、こういった記事を読むようなタイプの人達でなかったかもしれないけれど、少なくともクルマを管理している人が注意喚起してあげられたらいいと思います。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6dd418e4e56a4a477dd4d838d07093c2931a6b8b
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http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1611234680/ 定員オーバーはどうすればいいとか以前の話なのでは？ 元気がある子らでええやん
これからの日本国を頼むぞ 軽なんか１人乗りでも速度出ねーし…箱の大きさに対して６６０ｃｃって無理無理 少なくともクルマを管理している人が注意喚起してあげられたらいいと思います。
そういう問題かよ >>9
スピードが出なければこんな事故にはならないぞ >最新の軽自動車ですら26km／hという規格しかありません。
こんな走る棺桶に乗ってるの？ジャップさんたち？ 乗っている人より巻き込まれた人が居なかったのが幸いだったような おれも軽トラの過積載で経験あるけど初心者の頃ってハンドル操作を固有振動数に合わせる傾向があるんだよな
ハンドルが切りやすい方に切っちゃうんだよ
だからだんだん揺れが大きくなって操作不能になる ＞このような痛ましい事故を防ぐにはどうしたらいいのか。
制限速度と定員を守れよ (´・ω・｀) つーか軽に8人乗車すりゃ制御失いやすくなるくらい、ガキでも分かる。
でもこいつらはそれすら知らなかったんだから。 事故現場の動画見たけど、車自体はそこまで破壊されてないよ
速度はそこまで出てないと思うぞ、何か安価付けるの面倒だからつけんけど 近くの人も巻き込んでないし今回何もなかったとしても
いずれ何かをやらかしていたでしょう。
自業自得としか思えない。 旅行会社の廃棄パンフレットを摘んだら１．２ｔだったことがあるよ、恐ろしいほど左右に揺れながら走った なんとなく国沢っぽい文章だなと思ってたら国沢だった。 国籍は？中国とかベトナムとかでないの？
あいつら電車の屋根にも乗るからな パンフレットは雑誌類なのでキロ５円ぐらいしかもらえなかった、１．２ｔでも６０００円ぐらい 軽トラで荷物山積みで慎重にゆっくり動かしてても段差で左右に傾く時ってすごく怖い
固定した荷物と違って８人が一斉に動いたらもうどうにもならんだろ 軽自動車は人が沢山乗ると明らかに馬力が足りなくなるからな >>29
軽トラでも荷物満載だと
運転が難しくなる 軽だと４人でもきついよな
上り坂なんか止まってしまいそうなぐらい弱い 単純に重すぎるから加速も減速も鈍るし走らず曲がらないから簡単に事故るだろ ちょっとはマシになったかと思ったら
やっぱり国沢だった 言いたいことは理解できるが
回りくどいし文章が気持ち悪い 遠い昔だが、過積載でふらつくビデオを教習所で見せられたような記憶がある 運転手以外の座席でみんな座位を楽しんでたんだろうな？
上下に揺れてコントロール失ったんじゃ… せやかてみんなも学生の頃はツレ載せて嬉っそうに180キロ出してキャーキャー言うとったやろ
この子らは自爆しただけ御の字かね 津波がそこまで来ているのに、定員を守ろうとする話を思い出した。 >>25
人が死んでるのによく言えるわ (´・ω・｀) まあ馬鹿だからスピード超過した場合やGなんか考えたことないだろう 上級国民みたいに「ハンドルがきかなくなった。車のせいだ」で逃げる予定！ どうしても前には2人しか乗れない。
と言う事は後ろに必然的に6人も乗る事になる。
いくら前方にエンジンがあるとは言え後席に6人も乗ってると
車自体が軽くウィリーしながら走ってる事になる。
すると当然小さな石や段差でも前が簡単に浮き上がり制御不能になる。 >>1
なんか8人乗っても大丈夫！な軽自動車作れ って言ってるように見える そもそも軽自動車で8人も乗る時点で物理的に無茶な話だし
理論的な説明がなくても誰もが「これアカン奴や」と即座に反応する わざとかと疑うくらいご丁寧に常体と敬体の入り混じった、イライラする文章だな。
ひょっとして、以前にオートマのニュートラルに関しての記事も書いてなかった？ なぜもへったくれもないだろ
軽って６００ｋｇぐらいだぞ
そこに８人も乗ったらひっくり返るのは当たり前
１人６０ｋｇとして４８０ｋｇだぞ
軽かかわいそうだ 過積載の試験ってメーカーからクルマ借りてやったのか？
そういう無茶な事やると広報に嫌われるぞ 軽トラの最大積載量＝2人＋350kg
軽自動車8人→2人＋58kg×6人＝348kg
58kgならセーフ？ >>1
１人辺り55kgの4人でって1人当たりの想定値低すぎだろ！
俺、他に誰も乗せられん計算やん！
実質、1人乗りやん！アホか！ なぜ起きたって軽に8人も乗せるからよ
用途にあった車選ぶこれが重要
細い裏道が多いとこでミニバン乗る奴や高速乗りまくるのに軽選ぶ奴とかな ですます調とだである調が入り交じってて、ただただ気持ち悪い
死んだ連中並に頭悪そうな文章 >>77
えっ…どういうこと？
あなたお相撲さん？ 死んだ少年がコロナに感染していたことにして「国内初 10代少年がコロナで死亡」と報道するマスメディアが出てくるかもしれない
テレ朝とかゲンダイならやりそう 死に損なった７人の武勇伝ネタとして死んだ仲間も生き続ける
沢山のDQNたちの笑顔と愉快につながれば無駄死にではなかったと >>40
おまえは軽トラを運転したことないシッタカ 昔、軽に６人乗りで日光にいったときに坂が上れなくて諦めた事がある Kとか4人乗ってるだけで重くて燃費悪いし怖い。無知とバカが8人集まったんだな >>81
だよな
ですます調とかじゃなくて全体的に
思いついたまんま書いてる感じがあって
すっげぇ頭悪そうな文章だよな >>93
今の時代AT限定とるだろうし簡単すぎだろｗ このような痛ましい事故‥?
痛ましい感なんて微塵もないぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
