【鉄道】ムーンライトながら運転終了へ、「大垣夜行」から長い歴史 [生玉子★]
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JR東日本とJR東海は2021年1月22日（金）、東海道本線経由で東京駅と大垣駅（岐阜県大垣市）を結ぶ臨時夜行快速「ムーンライトながら」の運転を終了すると発表しました。
利用者の行動様式の変化によって列車の使命が薄れてきたこと、使用している車両の老朽化がその理由として挙げられています。
東京〜大垣間の夜行普通列車は国鉄時代から毎日運転の「大垣夜行」として、普通列車乗り放題の「青春18きっぷ」ユーザーなどに親しまれてきました。これが1996（平成8）年に全車指定席の快速「ムーンライトながら」になり、2009（平成21）年からは春、夏、冬に運転される臨時列車とされました（快速も普通列車の一種）。
その後、臨時夜行快速「ムーンライトながら」は2020年春まで運転されていましたが、コロナ禍のなか夏と冬には運転されず、使用車両である185系電車が2021年3月で引退することから、その去就が鉄道ファンに注目されていました。
https://trafficnews.jp/post/103944 そんなこと言いながら、18きっぷもシレっと終了か？JR北やJR四が泣くぞｗ >>3
儲からないんだから仕方ない。指定席料金5000円くらいなら払うか？ とうとう来るときが来たか
コロナもあって列車移動が少なくなってたしな >>9
ながらなんぞなくても、日中に東京-大阪を安価に移動できるのはうれしいものだね うわ、ついにかあ。
東京で過ごした学生時代、帰省の際はよく使ったなあ…。 儲かる儲からないの話ではないんだよ
潰すために使用しにくいようセコセコ頑張った結果がこれ ムーンライトは好きだな。マリーよりはムーンライトだ。
ながら運転はダメだろ、ながら運転は。 これを使えば１８青春切符で２４時間移動できるっていう乗り鉄夢の乗り物だっけね 大垣駅の「構内制限10km/h」の標識もお役御免か 昔乗ったんじゃないかな
何やら滅茶苦茶混んでた
コロナで色々と終わるな
仕方の無い部分はある 大垣夜行も終わる終わるといって臨時になったり
名前が変わったりなかなか終わらんような
いよいよ本当に終わってしまうのか？ 自由席取るテクニックわからないまま終了
小田原から何故か自由席時代だけ乗ったことある その昔ガタゴト深夜のながら列車で満席ななか大声で仲間たちと
夜通ししゃべくりまくって周りに迷惑かけてたこと反省してるお疲れ様でした >>9
最近は、運転期間も短かったし、昼夜問わずバスも安いので、困らないな。 大垣行きは165系だったな〜
新聞紙を床に敷いて4人くらいがトランプやってたり雑魚寝してたり…昭和の時代の話なw >>33
× 自由席取るテクニック
○ 指定席取るテクニック 夜行列車旅行が不可能になった現代、車中泊がブームになる訳だ。 >>30
定期夜行はサンライズだけ
銀河とか他にあるにはあるけどあれは半分観光列車みたいなもん >>33
昔、それ目当てに乗ってきたのいたけど、多くが席確保できず通路に座ったまま固まってる奴とか
ドアの入口にディレクターチェアでふんぞり返ってる手馴れたのとかいろんのがいたなｗ >>39
ああ、チョイスいいねぇ。
一番好きなのはミスターイトウのバターサブレだけど。 北海道アクセスだと
海峡号とかはまなすとか、
もう無いんだよね？
新幹線で改悪されたね それどけ日本人は豊かになったってことだよ
安倍総理には、感謝、感謝だね！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
