【鉄道】ムーンライトながら運転終了へ、「大垣夜行」から長い歴史 [生玉子★]
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JR東日本とJR東海は2021年1月22日（金）、東海道本線経由で東京駅と大垣駅（岐阜県大垣市）を結ぶ臨時夜行快速「ムーンライトながら」の運転を終了すると発表しました。
利用者の行動様式の変化によって列車の使命が薄れてきたこと、使用している車両の老朽化がその理由として挙げられています。
東京〜大垣間の夜行普通列車は国鉄時代から毎日運転の「大垣夜行」として、普通列車乗り放題の「青春18きっぷ」ユーザーなどに親しまれてきました。これが1996（平成8）年に全車指定席の快速「ムーンライトながら」になり、2009（平成21）年からは春、夏、冬に運転される臨時列車とされました（快速も普通列車の一種）。
その後、臨時夜行快速「ムーンライトながら」は2020年春まで運転されていましたが、コロナ禍のなか夏と冬には運転されず、使用車両である185系電車が2021年3月で引退することから、その去就が鉄道ファンに注目されていました。
https://trafficnews.jp/post/103944 大垣夜行も終わる終わるといって臨時になったり
名前が変わったりなかなか終わらんような
いよいよ本当に終わってしまうのか？ 自由席取るテクニックわからないまま終了
小田原から何故か自由席時代だけ乗ったことある その昔ガタゴト深夜のながら列車で満席ななか大声で仲間たちと
夜通ししゃべくりまくって周りに迷惑かけてたこと反省してるお疲れ様でした >>9
最近は、運転期間も短かったし、昼夜問わずバスも安いので、困らないな。 大垣行きは165系だったな〜
新聞紙を床に敷いて4人くらいがトランプやってたり雑魚寝してたり…昭和の時代の話なw >>33
× 自由席取るテクニック
○ 指定席取るテクニック 夜行列車旅行が不可能になった現代、車中泊がブームになる訳だ。 >>30
定期夜行はサンライズだけ
銀河とか他にあるにはあるけどあれは半分観光列車みたいなもん >>33
昔、それ目当てに乗ってきたのいたけど、多くが席確保できず通路に座ったまま固まってる奴とか
ドアの入口にディレクターチェアでふんぞり返ってる手馴れたのとかいろんのがいたなｗ >>39
ああ、チョイスいいねぇ。
一番好きなのはミスターイトウのバターサブレだけど。 北海道アクセスだと
海峡号とかはまなすとか、
もう無いんだよね？
新幹線で改悪されたね それどけ日本人は豊かになったってことだよ
安倍総理には、感謝、感謝だね！ ついに終了かよ
客層が最低だったけど、それはそれで楽しかった 25年ぐらい前に
大垣夜行には2回ぐらい世話になったな
車内は京都を目指す大学生であふれてた
なつかしい >>46
そんな酷かったのか
鉄道の日記念きっぷっていう知名度ない期間は普通に過ごせた 採算度外視の列車だったな
若者の帰省用だったが、若者はバスに乗り、ながらに乗ってたのはおっさんばかりになってた 今日の深夜品川駅が怒号飛び交う殺伐とした密になりそうだな そもそも18きっぷ自体が使いにくくなってるからね
特に信越・北陸方面なんてJR路線網が壊滅状態だし >>50
ちゃうでーむしろ貧しいのが大量発生してる。夜行列車が廃れた原因って
高速バスもあるからな。高速バスは規制で守れた時代はロクに価格競争もなかったが
その規制外れてツアーバスで大競争時代になって相当やられてるでｗ ながらで乗り心地が良かったのは、なんといっても東海車輛の373系だな。
シートも座り心地よくて、静かでな。
もう東日本管内には乗り入れていないだろう。 東京行きのは一度乗った
折り返しの東京5時30分ころ発の普通電車には何度もお世話になった >>54 網棚で寝ていた奴もいたって聞いたことある ゆっくりでいいから安く行きたい需要は確実にあるんだがな
東京〜大阪の格安夜行列車を一本走らせれば夜行バスの客を総取りできるのに あー今185系なのかー
スーパーレールカーゴに1両くらい併結してくれたらなぁ >>55
高速バスはむしろ小柄なまーんさんが大量に乗ってるな。ワイが若いころは
金のない若いのからおっさんまで男ばっかりで独特のにおいがしたもんだがｗ
>>58
整備新幹線のせいでそうなるよなーまあこれも時代の流れですかね 昔は乗ったけど
今は徒歩5分のバス停から
新宿行き夜行バスが出てるから
全く乗らなくなった
三重県 >>58
3.11のとき、太平洋側の交通網が壊滅してて、日本海側経由で北東北から関西まで脱出したときは、まだ全線JRで行けたんだがなぁ >>63
JR東とJR海の仲悪さは異常。その点新大阪に侵食してるが直通してる関係で
JR西とJR海は仲悪くないよな。JR西が見落とした異常もJR海が「なにやっとるがや」で止められたし 10年前の189系時代に学生時代乗ったわ
いやー酷かった
貧乏人つーか古事記に池沼しか乗ってなかったし
臭いし汚いし
サイフのスリにご注意くださいアナウンスばかりだし
人間の底辺を味わえた貴重な経験だったわ 必要に駆られて乗るんじゃなくて
乗ることが目的な物になってしまった時点で終わりが始まるのだろうな たまにムーンナイトかムーンライトかどっちかわからなくなるときあるよね？ 新幹線乗れってか、糞が
………と文句言ってみたが、老いとともに飛行機やら新幹線やらに逃げてる １８きっぷ旅行はたのしかった
いい思い出をありがとうね 早朝に岐阜に着いて下呂で一風呂浴びるなんて酔狂もできない世の中(´・ω・｀) サンライズいずもとせとがなくなってしまうん？(つд｀)ｴｸﾞｴｸﾞ やったぜ
これで関東からの18乞食と同席せずに済む >>97
サンライズシリーズは18きっぷ関係ないし、乗車率も悪くないからまだ廃止はないんじゃね？ 143列車・144列車
↓
大垣夜行時代（下りは347M→345M→375M） これが「人民列車」と言われていた時代
↓
ムーンライトながら（定期+臨時） 臨時1発目の方が早く着く。特発人民列車の時代もあり
↓
ムーンライトながら91・92（臨時） 使えない臨時列車へ格下げ
↓
安倍菅が入れた武漢肺炎で消滅 大昔の大垣夜行時代に乗った
平日の上りは、ガラガラでボックスシート占領
急行能登も乗った事ある
1両に5人くらいしか乗っていなくて、暗い車内では心細くなる 大垣夜行はマジキツかった
ながらになってから乗ったことないが
ところで指定席券二人分買って楽に移動してた奴いるの？ >>1
ながらは最近は転売ヤーの為の列車になってたから仕方ない
それよりも東京→大阪の夜行列車設定してくれないかな 逆はサンライズで代用できるけど
深夜バスは寝にくいよ
始発の新幹線では遅すぎる
最終の新幹線では前泊になってしまう 田舎帰るとき青春18と一緒によく使ってたけど
コミケが重なる時が最悪だったなぁ ムーンライトが、18きっぷシーズンだけの前は毎日運行してたなんて嘘みたいだな
>>103
早朝でよければ高速バスという手もある（なお人によっては寝れないので相当疲れるという） なんや？またキチガイ鉄オタが葬式で大暴れするんか？ 貧乏旅行やカバン1つで上京なんてドラマは遠い昔のものになったな >>71
せっかく小柄なまーんさん乗ってるのにコロナのせいでトイレ使用禁止になったりしてて悲しい コロナのおかげでずっと前から廃止したがってた電車を廃止できたんだから
JRは内心大喜びだろうな 指定席にしたのがそもそもの間違い
でも、ネットダフは一切取り締まらず、これが原因で不人気のサンライズ以外全滅した ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
