スカイマーク 副操縦士が操縦室で写真撮影しツイッター投稿 [どどん★]
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格安航空会社「スカイマーク」は、乗務中にコックピットで撮影した写真をツイッターに投稿したとして、副操縦士らを乗務停止などの処分にしたと発表しました。
スカイマークなどによりますと、この男性副操縦士（２４）は去年１２月、羽田発那覇行きの便に乗務していましたが、離陸後に自身のスマートフォンでコックピット前方の窓から景色を撮影し、その写真を翌日、ツイッターに投稿していたということです。また、同乗していた機長も撮影を認めるような発言をしていましたが、実際に撮影したことには気づかなかったということです。
スカイマークは今月５日に内部通報で事態を把握し、機長と副操縦士の２人を乗務停止などの処分を行ったということです。
国交省は２２日、スカイマークに対し、航空法に違反するとして厳重注意をしたうえで、再発防止策の提出を求めています。（22日15:31）
TBS
https://news.yahoo.co.jp/articles/0b3e35f443f0ba4cc8421c128d7c8b6c0ae9d426 こんなのyoutubeにいくらでも動画が上がっているじゃねーかよ。こういうことこそ日本は遅れてるんじゃね？ >>19
ipadにマニュアル類を収めて飛行中に使ってるで 昇格5日でキャプテンの前でスマホ出すとか
JAL、ANAならビビってできないｗ
外国人キャプテン＆自費海外組のコンビだから緩くなったんだろう 24歳の副機長かよ！
大手ならまだ機関士かチーフパーサーしてるレベルやで！ >>78
凄い昔だが小学生の時に一人で九州の婆っちゃん家に夏休み遊びに行った帰りにJALのジュニアパイロットって子供一人旅の制度？企画？みたいので小倉から羽田まで搭乗したらYS-11のコクピット入れてくれたわ >>81
海に囲まれた日本でわざわざ陸域飛行する意味なんて
こいつのように窓から景色を眺めたいって以外にないからな
つか氏名さらせやカス >>1
インスタ見ると海外のCAとかの勤務中のこういうの結構見るけど、あれ許可されてんの？ >>16
ぶっちゃけオートパイロットだから
離着陸の時と非常事態発生時以外は何もしなくても自動で飛んでいくし
景色程度取るなら大丈夫なんだけど
一応航空法や内規では操縦に集中することが定められているので
規則だからと杓子定規に振る舞うやつと正義マンがうるさいからねー
某青の会社はコックピットからの風景を撮影してウェブに乗せていたが
わざわざ「特別の許可を出してカメラマンが同乗して撮影した」と注釈付けてた >>8
なぜダメなの？
2人同時はダメだけど、誰でもやってるよ。
Twitterには載せないけどね。
1人がトイレに行って、客室乗務員がコックピット内にいる時は1人で操縦しているから写真はダメだけど。 >>99
コックピットではiPadをパイロット達は使ってるよな。 >>46
それは会社側が悪い
会社側は客達にちゃんと従業員達の権利を知らせるべき 撮影まではまあいいとして飛行中にツイートしたのか？ ANAで飲酒のやつはAIRDO行ったし
747のマニュアル盗んだやつだって
スターフライヤーで飛んでるし
写真程度でパイロット人生終わらない ヘッドマウントのGoProでの動画撮影もダメかな。
あれなら操縦の邪魔にはならんよね。 >>67
それなら客席で出来るだろ？
どんな旅客機乗ったんだよ
奴隷運搬機か？w 何がいかんの？
海外のエアラインとか見てみ！
自由だ >>102
俺もすごい昔だが、小学生のころドアが開いた隙間から興味津々でコックピットをのぞき見したら、パイロットが操縦室に入れてくれて、飛行中だから操縦桿はまっすぐ持ってろと言われてDC-8を操縦させてくれた良い思い出。 日本ぐらいだな、こんな事で騒ぐのは海外の航空会社ならコックピットにGoPro載せて離発着なんか録画して公開してるのにね。国内の航空会社もYou Tubeアップしたら収益あがるのにね。 昔、同じくコクピットで撮影したのがメディアで騒ぎにされた時、
騒ぎになったから処分しないとダメだよな
↓
適当な条文がない
↓
見張り義務を無理やり適用
だったからな >>106
なら特別の許可を得て副操縦士が撮影
でもいいじゃん 国交省とか航空法のたてつけってこう
法本文で禁止行為はほとんど規定してない。定期航空会社に運行規定を定めて届け出なさいとなってる。（つまり社内マニュアル）
これに違反したのなら、航空法違反です。 日本はちょっと暇持て余してるとこを
見せたらすぐめくじら立てて追求するね
なんでそんなカチカチなの
海外は全然ゆるゆるで仕事しとるよ ちょっとぐらいいいじゃんとか言ってると、すべてにおいてルーズになってくる。
会社の許可を得てやれば良かったんだがな。 >>127
ゆるゆるの仕事なかしなくていいよ。
じゃあ日本のショップも閉店時間来た瞬間
店員が手を止めて客追い払うようになるかっていうと
全然なりそうもないしな。 >>106
巡航中にPM側なら、外見たり中の計器を順に観察してるのがお仕事なんだから
雲の形状や地上の地形の見え方など、コパイが撮影するのはむしろ推奨されるくらいに感じるけどな
海外では普通にGoPro複数台でコックピット動画撮って公開してるが、日本はこういうところマジメ過ぎて杓子定規だね 航空自衛隊のスクランブル機が国籍不明機を撮影してるのはどうなんだ？
自衛隊法107条の航空法適用除外の条文に入ってないけど、↓の政令できちんと定められるのかな？
３ 自衛隊の使用する航空機及びその航空機に乗り組んで運航に従事する者についての航空法第六章（第一項の規定により適用を除外される規定を除く。）の規定の適用については、政令で特例を定めることができる。 考えを奪うからみんながアホになる
そんでコロナ脳だらけになる
責任責任連呼リアンで結局誰も責任取れない事態に
もうこの国駄目だな ぶっちゃけ巡航中ヒマなんだけど、いかにリラックスしてそこそこの緊張感を持続しつつ、オプション考えられるか？こそが大事
飛びながら小さな故障や気象見て、もしここでこうトラブったら、ここまでなら引き返すがここを過ぎたらこっち行こう、とかね
今の航空機は、数千数万の機体やエンジンに取り付けられたセンサーをコンピュータが見張り、そのコンピュータを別のコンピュータが検証し、それらの表示やエラーや警告をパイロットが見張ってる
パイロットを規則で縛るのは、事故抑制からも、飲酒や健康状態だけにしておくべき >>1
離陸と着陸だけで後は自動運転でやることが何もないだろ >>123
機長と副機長は操縦に専念する必要があるから第三者なんだよ
第三者であればCAでもいいけどな >>131
そりゃそういう任務なんだから監視に加えてそういう作業やってるんだろ 何もないからと言って非常事態に備え待機してなきゃならんのだろ。
スマホに気を取られてるようじゃ不味いだろ。 酒飲んで飛行機を操縦しようとした国家公務員の方が処分が軽い日本w
国交省の飲酒機長、60日間の乗務停止 那覇で泡盛など6杯
https://www.aviationwire.jp/archives/201799 >>135
やることないから別にいいなら
仕事にして売り上げとか宣伝にすりゃいいだろうが
しないってことはやっぱりダメなんだろう。 >>140
スマホでSNSに集中してりゃマズいが
外を10秒見て中の計器10秒見て、てなモニタリングだから
外を数秒写真撮るのは、全く問題ないな スカイマークは（曰く）LCCでは無いはずだが。。
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