【車】給油と同じ早さ、5分でフル充電できるEV用バッテリーをイスラエル企業が開発 [ボラえもん★]
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5分で充電可能な電気自動車用バッテリーが発表された。
電気自動車の標準的なバッテリーは、フル充電に約8時間かかる。
高速での充電によって、EVがさらに身近になるだろう。
ガソリンを満タンに入れるのと同じ、わずか5分で充電できる電気自動車用バッテリーが、中国の工場で製造された。
新しいリチウムイオンバッテリーは、イスラエルのStoreDot社が開発し、中国のEve Energyが製造した。
StoreDotは1月19日、リチウムイオン電池の規格に準拠したバッテリーのサンプルを1000個製造したと発表している。
このサンプルは、BP、ダイムラー、サムスン、TDKなど、EV市場に進出したいと考える潜在顧客や投資家に向けて、StoreDotの技術を紹介するために使われる。
■充電時間が早いバッテリーは、EVをさらに機能的にする
現状の電気自動車は充電に時間がかかるため、多くのドライバーにとって長距離の走行には向いていない。
電気自動車の充電機器を製造するPodPointによると、現在市場に出回っている電気自動車のバッテリーは、充電に30分から12時間かかるとされているが、通常はフル充電に約8時間程度かかる。
電気自動車は、バイデン大統領が掲げる予算2兆ドルの気候変動への取り組みで重要な項目となっている。
その中で大統領は、ガソリン車の代わりに電気自動車を走らせることで、2035年までに再生可能なエネルギー網を構築したい考えだ。
StoreDotの最新バッテリー技術は、同社のドロン・マイヤースドルフ(Doron Myersdorf)CEOが電気自動車の最大の障壁と呼ぶ「走行距離と充電への懸念」を軽減し、環境にやさしい未来を実現可能にするだろう。
「今回の発表は重要なマイルストーンだ。このバッテリーは初めて研究室レベルを超え、大量生産に対応し、商業的に実現可能な商品となった」と、マイヤースドルフCEOはプレスリリースで述べた。
「我々は、電気自動車の大量生産に向けて、決定的な障壁を取り除く、革命的な充電体験を提供しようとしている」
電気自動車は、1回の充電で平均250マイル(約400km)の走行が可能だ。
高速で充電可能なバッテリーがあれば、ドライバーは航続距離に縛られず、従来の車と同じように長距離走行に電気自動車を利用できる。
現在のリチウムイオンバッテリーは電極にグラファイトを使用しているが、StoreDotのバッテリーはイオンがスムーズに移動できる半導体ナノ粒子に換えることで、高速充電が可能になった。
同社では2021年末までに、この電極をさらに安価なシリコンへ換えることを予定している。テスラも、シリコン電極の開発を行っている。
■イーロン・マスクはずっと高速充電を求めてきた
イーロン・マスクは1月18日、「バッテリーセルの製造の問題は、持続可能なエネルギーの未来を遅らせる抜本的な原因になっている。
とても重要な問題だ」と、ツイッターに投稿した。
テスラは、スーパーチャージャーネットワークの拡大と、最大400マイル(約643km)まで走行可能な新世代長距離電気自動車を通して、
電気自動車の走行距離を伸ばす取り組みを続けている。マスクは、電気自動車が従来のガソリン車と同じように便利で身近にしたいと考えている。
■EV用高速充電バッテリーの流通はまだ数年先
StoreDotの5分で充電可能なバッテリーは、まだ技術開発の途上で、大量生産が可能となるにはまだ時間がかかるため、しばらくは市場に登場しないだろう。
StoreDotはこれまで、電話、ドローン、スクーターの高速充電バッテリーの実験を行ってきた。同社は2014年、電話を30秒でフル充電できる充電器のプロトタイプを開発している。
[原文:An electric-car battery that can be charged as fast as filling up your gas tank was just shown off by a startup]
(翻訳:Makiko Sato、編集:Toshihiko Inoue)
https://news.yahoo.co.jp/articles/acf23b9a8911004185c5586478f5b22d2c350054?page=1 バッテリーの製造が中国かぁ・・・・ちょっと心配だなあ それを持ち運べる用に
更なる改良たのんます
災害救助用にね。 中国製と聞いただけで100%信じられない!。(笑) イスラエルはスバル天国
↓
スバルはトヨタ傘下
↓
あとはわかるな? リチウムイオン電池って暑さにも寒さにも弱いからね
高熱になればなるほど寿命は一気に縮む こういうニュースがたまに出るけど、商品として市場に出た試しがない >>1
「■EV用高速充電バッテリーの流通はまだ数年先
StoreDotの5分で充電可能なバッテリーは、まだ技術開発の途上で、大量生産が可能となるにはまだ時間がかかるため、しばらくは市場に登場しないだろう。」
たぶん途中で頓挫する それだけの超高出力が可能な充電器も整備する必要がある >……中国のEve Energyが製造した。
恐ろしや。 中国がバッテリー技術を戦略的に扱うのは目に見えてる 技術進歩すげーな
こりゃマジでエンジン車、嫌トヨタ無くなるわ >>32
あれはトヨタの出る出る詐欺
EV作らない言い訳に使ってるだけ
2030年まではかかる 爆発する確率が1000倍ぐらいになるんじゃないの。
こういうとき人命を無視して踏み込める中国は強いよね。 電圧とかダメージ受けた状態の充電とか心配山盛りだなあ >>28
お前の使ってるスマホだってそういう技術の集合体だぞ >>4
>バッテリーの製造が中国かぁ・・・・ちょっと心配だなあ
だからこの技術を日本に売りたいってことだろ。 >>1
ネトウヨとジャップ企業が既得権益にしがみついて出来ない理由をネット工作してる間に
世界はどんどん進化していく。。
変化を嫌いお上に従うことしか知らないジャップに明日はないw 劣等民族ジャップが、世界最強のユダヤ人様に勝てるわけがない これからは自動車本体はわき役でバッテリーが主役なんだよな
バッテリーが300万円で本体50万円とかそーゆー時代になっちゃうんだよ・・・ 爆発もだが給電中の大量感電死とかありそうだよなwww 中国製バカにしてるけどお前らの周りの電子機器のバッテリーはほぼ中国製だぞ >>16
イスラエルなのに何故か中国で充電?それが問題。 これ実現なら日本にも大チャンスやね
茄子電池が売れるで イスラエルの技術はガチだからなぁ
軍事国家だけあって 5分って長すぎだろ
ガソリンなら1分で満タンだぞwww ぃゃ、、
容量が超チッチャイとか、超伝導ケーブル&コネクタじゃなきゃ燃えるから 数年後、後続距離は半分以下
エコエコ馬鹿のオナニー欠陥品 何にしてもトロくらい日本
維新が政権に付かないと
この国は変われない >>25
大丈夫だよ テスラはバッテリー専用温度調節器を装備している 乗員室用の冷暖房とは別に、電気式のヒーター、クーラーで常に適切な温度に管理している。
だから極寒でも炎天下でも大丈夫。 技術的な事は全くわからないけど極端な急速充電はなんか怖い爆発しそうな気がして 空飛ぶ車発売は10年くらい前から頻繁にネットで流れるが
実物見たこと無いみたいな話だろ まあ話半分ながらも着々と技術は進歩してるし意外と早めに電気の時代来るかもしれない いや、バッテリーが大丈夫でも充電ケーブルが持ちませんから
これ以上配線を太くできないぞ?EVはムキムキマッチョ専用なら別だけど 色んなとこがいろんなことをやって
大多数はひっそりと消えていく。 充電は基本ゆっくりがいいからな
夜のうちに時間かけてやるか昼間の太陽光のがいい これもまだ開発中じゃん
安全性とコスト度外視と実用レベルとで天地の差があると思うんだが >>18
トヨタがバッテリー研究にどれだけ金突っ込んでると思ってんだよ これに対応できる充電器など無いぞ
試作したのは、単三電池2本分くらいの18650だろ
その容量なら5分で充電できても、EVの巨大容量を5分で発生できる充電器など無いわ すごいね
携帯なんか10秒くらいで充電できるようにならないかな 200V15A=3kwで8時間かかる充電を5分で終わらせるって300kw級の電源が必要ですな >>73
何もしなくてもどんどんバッテリー食うのか。
そんなもの使い物にならないな。 2014年に電話を30秒で充電できるのを開発していながら
まだ市場に世の中に出回っていない
ムリだろコレ 充電するとこのあちこちで電磁波の嵐が起きるんだろな
心配するほどじゃないかもしれんし
電子レンジの中の方がマシとかになるかもしれん いや、まあ
やってやれない事はないと思うよ
実用的に使えるバッテリーの寿命を無視すれば
いくら充電時間を短縮したくても
EVで一番コストがかかるの電池の寿命を減らしてまでの急速充電は普通やらない ・でもすぐ劣化するんでしょ?
・でも冷暖房でごっそり減るんでしょ?
・でも何もしなくても減るんでしょ?
・でも冬場はごっそり容量減るんでしょう?
・でもお高いんでしょう?
やっぱりガソリン車よりダメじゃん 水中とか宇宙空間にも応用できるよね
すごい技術だよ
軍事目的が一番可能性ありそう >>90
親バッテリ使って充電するしかないね
そこで茄子電池なのだw 同社は2014年、電話を30秒でフル充電できる充電器のプロトタイプを開発している。
7年経ってるがこれ実用化されたの? スマホは今の所
そこまで爆発してないし
日本で死者でたって聞かない。
でも車の電池は大きそう
爆発したら死体残らないぐらい爆発しそうwww 見たこと有るわ時計台に落ちる雷の電気で充電するやつ いくら高性能な電池ができても充電インフラ整ってなければ意味ないけどな 予想より早く来たな
これで完全にEVが急速に世界を席巻する >>73
その温度管理装置のためにまたバッテリーの電気使うんでしょ?だめじゃん >ガソリンを満タンに入れるのと同じ、わずか5分で充電できる
電気自動車用バッテリーが、中国の工場で製造された。
ここ笑う所ですwww さすが諜報国家
諜報でgetする技術はピンポイントで無駄が無いね バッテリー何てイラン人。
路面電車みたいに
路面車でええやん。 あーこれこの事前情報を持ってたから欧米は一気にEV化に舵を切れた感じか?
株価逝きそうな銘柄いくつかありそう イスラエルはヤバイな
21世紀に伸びていく国だろうな
日本の税金がユダヤを通じてイスラエルにチュウチュウと吸われてるってのが本当なら悲しいよなぁ >>113
そもそもクソ寒いとガソリン車ですらエンジン掛からん >>73
それってバッテリーがひたすら無駄に消費してるだけじゃね イスラエルは半端ない。とある業界だがイスラエル製の機器の使い勝手が良すぎて業界が大揺れ。技術力は2周先行ってるよ。日本メーカーなんて絶対に勝てない。 コレが本当ならあとは耐久性とかだな。
耐久性がなかったら需要はなしだな 日本何やってる
やる気あんのか、窓から飛び降りろ(ワタミ風) (´・ω・`)既存の充電コネクタって規格が二つ策定されてるけど、この時間の速さで発生しそうな発熱に充電コネクタやケーブルが耐えれるのかな?
また規格作り直しなら10年掛かるやろ。 Businessinsider オーストラリア
なろう確定 相変わらずニホンニホンうるせーな
日本のことはお構い無く >>48
大国相手の戦争に2回も勝って
たった1国で全世界敵に回して戦ってたんだから
優秀過ぎだろて アメリカの企業がスマホを10秒程度でフル充電出来る装置を開発したというニュースから数年経ったな。ていうか、日産はステーションでバッテリーを交換する方式を取り入れようとしてたよな。 日本はもう終わったな
日本の自動メーカーに務めてる人は無職になる準備をしておけ 多分充電回数が著しく少ない
もしくは劣化度合いが大きいものだろうな
エネルギー保存の法則に人間は縛られる リチウムイオンまだ続けるの?
LiFePo4やLTOの高用量化目指したほうがライフサイクルや安全面から考えたら良いんじゃない? 5分って長いだろw
俺の愛車は30秒くらいでガソリン満タン。
まあタンク容量27リットルだがw セルを細かく分けて配線もそれぞれのセル単位に分割すれば或いは >>114
毎日のように充電するから少量の消費はまったく問題ない 中国が絡む新技術は確立段階で盛ってくるからな…
過去に医薬品も承認を得る前に盛って
実態は基準を満たしておらず輸出先から返品されてる >>73
(´・ω・`)バッテリーのためにそんな装置つくってるならEVのほうか初期は製造のために二酸化炭素排出多いんじゃないの? 冬夜間の雨で、どれくらい走れるか?知りたい。
暖房、ライト、ワイパー、4人乗り 環境893共も思い付きや気まぐれでEV推し進めてたわけじゃないってことか イスラエルと中国に疑問を持ってる奴がいるが
元々、一帯一路は中国とイスラエルを結ぶためのものと言われてるぐらい蜜月な関係だからな 単純に容量小さい電池を沢山いっぺんに充電すりゃ
時間は短く出来るんでねえの? EVスタンドに発電所レベルの電流要るからバッテリ交換方式以外は現実的じゃないんじゃなかったっけ?
まあテスラ株が暴落してイーロンが大損こくのは見たいけどw >>6
イスラエルは科学技術進んでるしね
比べてもしゃーなし
>>1-3 >>1000
コロナマップ(世界の感染者数をまとめたマップ)
https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/coronavirus-world-map/
新型コロナウィルスの特徴
・新型コロナの致死率は3%
→参考:インフルエンザの致死率は0.01%
・感染力は1人が2人以上に移す
→参考:インフルエンザの感染力は1人が1人以上
1/4〜1/10時点
インフル患者:1週間で73人感染(コロナ対策で例年の1/1000)
新型コロナ患者:1週間で40000人感染
実績は550倍、新型コロナの感染力が高いです。
・人以外にも感染する
→参考:猫、犬など
・体の外でも2週間生きる
→参考:ドアノブや家具、壁や床など
新型コロナに関するデマ
・マスクは効果がない→デマ
効果あります。防塵マスク>紙マスク>布マスク>ウレタンマスク>マウスガードの順で効果があります。布マスクやウレタンマスクやマウスガードは感染リスクが高いため、最低でも紙マスクを使いましょう。人が密集する箇所では防塵マスクが必須です。
・若者は軽症が多い→デマ
致死率は低いですが、後遺症は残ります。
・新型コロナはインフルや風邪と変わらない→デマ
インフルエンザの致死率と比べると300倍新型コロナが危険です。また新型コロナは後遺症が残ります。
・新型コロナはインフルの3倍程度の致死率しかない→デマ
致死率は300倍以上コロナの方が上です。元記事をよく見ると入院患者の致死率を比較してます。インフルの入院患者は死にかけ、コロナの入院患者は無症状〜重症まで含んだ数字ですので、明らかなミスリード狙いです。またコロナは入院する前に血栓が詰まり即死するケースも多いです。危険性は全体の致死率で判断ください。
・新型コロナは弱毒化した→デマ
弱毒化していません。弱毒化する可能性があるのは10年以上先と言われてます。
・新型コロナはただの風邪→デマ
世界各国死因(死んだ原因)の一位が新型コロナになってます。致死率2〜3%は恐ろしく危険な数値だと認識ください。後遺症の残る割合も87%(イタリアの研究機関報告)と極めて高いです。感染力も実績だけで見るとインフルエンザの550倍です。
・BCGを打っているから日本人は大丈夫→デマ
BCGは新型コロナに効果ありません。
・外出しても大丈夫→デマ
普段合わない人と会うことが感染のリスクです。外出は危険という認識を持ちましょう。
・過度に怖がる必要はない→デマ
過度に怖がった時期ですら、国ですら押さえ込みに失敗しています。
感染が広まれば今まで日本ではなくなります。
重症者は医療機関が限界を迎えれば治療しなくなり、大勢の死者が街に溢れかえります。
後遺症を残すものが増えれば、彼らにかかる医療費が膨れ
その分高い税金を払うか、後遺症を残すものを見捨てるかの判断に迫られます。
・感染者が家族や企業で出れば、その対策に追われる、企業が潰れる、家庭の収入がたたれ家族が崩壊するなど起こっています。
非常事態宣言中の過ごし方
極力外出せず自宅でゆっくり過ごしましょう。
散歩や初詣は比較的安全ですが、人混みをさけ、静かに行いましょう。※今年の初詣は1月初旬〜2月初旬(旧正月)までです。
バスや電車、エレベーター、屋内の施設は危険です。注意をお願いします。 トヨタなんかは凄いの出来てると思うけど絶対に先走らない
朝鮮人あたりに先走らせて世間の様子を伺いつつ
朝鮮らのバカに地雷を踏ませる戦略。 >>151
毎日充電しないといけない時点で終わってる >>1
日本は凄いんだー!凄いんだー!言ってる間にこのザマ。 ついにEV始まったな
てか日本企業は出遅れすぎ
もう完全に詰んでるわ >>1
ガチでトヨタにとって危険なニュースだね
こんなの出て来たら国内の自動車メーカーは軒並み終わる 大体、1分で自動車が100km移動するのに必要なエネルギーを詰め込むわけだ うわ、これがマジなら日本の電池メーカー終わったんじゃね >>165 高電圧で急速充電方式は、ポルシェがもう出してるね
日本に輸入してもその高電圧設備ないので、使えないって >>169
スマホだって毎日充電してるだろ
ガソリンスタンドなら面倒くさくていかないけど >>169
それのどこに問題があると思うんだ?
あん? >>145
LFPもリチウムイオンやで
これからは低コスト高サイクル寿命のLFPが主流になる
アップルカーもLFPらしい 凄いけどこれって
充電電力+加熱電力+冷却電力
を消費すんだろ?
省エネなんか? イスラエルは米中に匹敵するレベルの技術大国だからな
はっきりいって日本より遥かに先に進んでる イスラエルのStoreDot社が開発し→ネトウヨ「さすがぁ!戦争好きのネトウヨ国家だよ!」
中国のEve Energyが製造した→ネトウヨ「…EVはチョン!」 >>25
個体電池がそろそろ各社から出るから
その性能によってまた評価が変わるかもしれん 高寿命バッテリー(フル充電500km以上)
高速充電システム
ボディの一部ソーラーパネル化
これ最低条件で500万以下じゃなきゃ買えない >>184
いや今30分かかるんだし5分は凄いよw >>167
不安だわ
半導体 液晶みたいに敗れ去る日本企業を見たくない
自動車ブランドを失ったら、日本には部品製造しか残らない ジャップご自慢の内燃機関も過去の遺物になるわけか😧
こりゃジャップ終了のお知らせに等しいな 日本はバカガキのレベルに合わせろとか言うキチガイ親がいて
優秀な子どもの能力を殺されてるからなぁ 電池の目処がついたとして、充電私設はどうなるんだろ? 何アンペア流れるんだよ!
特殊なケーブルとか・・・
ケーブルなんか使わないか・・・ >>1
あー成る程、全固体充電池でガソリン軽油FCV同等な急速満充電3分を
数年前に達成し、昨年改良版で2.5分に向上していた日本企業Tからライセンス
技術協力で似たものを造ったんですな。^^冬季性能や重さは知らないけどw
ーーでも肝心の発電送電充電環境どうするのかな。
大幅に増加する電力需要を賄う為に火力発電を大幅増にするのは、CO2も
汚染物質もより多く出すのでバツ。地球温暖化促進です。メルトダウン何度も起こす
原発増加は世界、特に欧米の方針に逆らうからやはりバツですね。
送電や高電圧充電環境も大幅増で大変な事になる。中国なんか石炭不足で大停電
が頻発する時代だよ。
まあ日本の協力で韓国中国と違ってEVの入り口までは漕ぎつけたのはエライかも
しれないが、EVには現状先が無いんだよなあ。まあ自家用車など夜の間に泥棒
が悪戯でコンセント外すかもしれない、夜間8時間ご自宅充電とか現状だったら
まともに使い物にならない。水素循環エネルギー社会のFCV本格化までは
HVやPHEVが主流で現実的な環境車って事でしょう。中国工作員グレタさんも納得の
現実的環境対策w 2ちゃんねるに来てるやつは新しい物好きかと言われたら全然違うからな
スマホの波にも最後まで抵抗してたしw >>8
バッテリー使い回せば良い
みんなで交換システム >>196 自動運転実現の方が、もっと業界激変するよ
保険業界すら激変するし
そしてトヨタは、自動運転のトップランナーではない
ちゃんと研究開発やってはいるんだけどね 観光立国を目指すジャップランドとしては
環境に配慮したEVを推進するのは当然で
ジャップ政府もそれをわかってる
いつまでも内燃機関にこだわっているのは5ちゃんのボケ老人と
トヨタとかの腐臭が漂うジャップ自動車産業の関係者だけ
(´・ω・`) これで自動車もダメか
いったい何なら出来るんだい? >>194
5分毎に、次から次に並んでくる車に充電するのに、
その充電所の電力規模って、下手したら原発1基を遥かに超えているよね ?
その大電力どうするん ? >>205
高電圧だとケーブルも細くていいけどな
どういうスペックか気になるな 日本は糞トヨタのせいで完全に世界から大きく取り残された
かろうじて日産のみが着いていけるだけ >>51
本体50万円だと軽サイズ以下だろうなあ。
高速走れるのかな? >>209
ガソリンなら外国から買わなきゃいけない
再生エネルギーなら国内で自給できる >>165
バテリー交換式はもっと現実性がない
営業車とかタクシーのような会社所有の車なら可能性はなくもないが イスラエルにそんなすごいことできる企業あったんだな
世界は順調に成長してるな 東芝のやつが充電速かっただろ。あれは高いから使いづらいのかね。 ちゃんと実験したか?
動くから良いだろって感じだと爆発するぞどーせ >>200
いいもんなら日本が朴ればいいんじゃね? な
未来は電気自動車なんだよ
ガソリン車にこだわってると自動車でもガラパゴス化するぞ 電気自動車ばかりになっても温暖化が止まらなかったらギャグだな。 我が国の大卒のメイン就職先は小売サービス業だぞ。
製造業なんて不要 >>161
医療ではないが映像伝送機器だね。画質、安定性が、飛び抜けてる。日本なんて相手にしてない海外向け製品だけどね。おこぼれを使わせてもらってる感じw >>223
全員が交換でええやん
同じ仕様で
バッテリーの個人所有なし どんな大きな電圧だよ
事故ったらサンダガレベルだろ >>169
駐車場に止めたら自動でやってくれるシステムは必要だろうな 2011年からずっとスゴいヤツを開発したってニュースだけで
現実は何も変わらない >>217
いや1のバッテリーの技術は純粋に凄いと思う
電気の問題は別だね、今の日本は火力発電所で出来た電気なんだっけ?
だったら意味無いと俺は思ってるよw >>222
で、その再生可能エネルギーで日本中の車のバッテリーを全て充電できるのか? >>234
未来じゃなくて日本以外ではもうすでに時代はEVにシフトしてるよ みんなこだわりすぎ
バッテリーは公共の持ち物でええやん >>220
EV用の資材作ってる企業なんて日本にたくさんあるだろ 充電出力600kW 5分で50kWhくらいかな?
3000V 200A とみた!! 扱い間違えたらめちゃくちゃ危険そうだな
まぁそれはガソリンも同じか EVが盛り上がる→EV投資が活発になる→EV研究・開発するメーカーも増える
→EVのポテンシャルが更に上るというトリクルダウン >>154
禿同
ガソリンエンジンの方がエネルギー効率がよく
結果的にCO2も少なくなるような気がしてきた >>1
たぶん大量生産する為の技術開発にあと10年は掛かる。 ニュースにするのは1年以内に実用化できるレベルになったらでいいよ キャンカー勢にとってもEVには伸びてほしいだろうな
アイドリング音も消せるし 車内で家電使いやすくなるし
自動運転化して運転席消えればスペースも広くなる >>220
トヨタみたいな大企業が率先してやらないとダメなんだよね
液晶の時もパナソニックやソニーと言う大企業ではなく
シャープのような世界的に無名の企業が力を入れてたのが、世界で負けた大きな原因 >>114
適切に温度管理した方が、使える容量が増えるのかもしれない
そもそも、ガソリン車の燃費低下の方が影響が大きいのかもしれない
>寒冷地では、月別燃費の差が30%弱に達したそうです。
冬でも燃費向上大作戦|AUTOBACS.COM
https://www.autobacs.com/static_html/spg/mini-column/46.html 「電気自動車は環境に悪い」
↑
こういう事を平気で言って来るのがバカ欧州w
しかも今年中にww そもそもEVの進化系がHV なわけで
電池の性能が上がればHVの性能も上がるんです >>246
そんなのを1つ1つの駐車場に設置なんて不可能だろうね。
しかも消費電力量が巨大なやつを。 どんどん追い越されていくな
トヨタはEV諦めてるみたいだし >>278
逆を言うと、それ以上にメカ部品がオーバースペなんだぜ? >>245
スタンドに高圧送電線が立つのかw怖いw グーグルが、この開発企業ごとすぐに買収してもよさそうなのだが
そういう話は出てるのかな?
何ボルトの電源で5分なのか
ここが不明じゃその急速充電設備に幾ら掛かるかも分からん HV終わらせたくないなら、今すぐ排出ガスゼロのエンジン市場に出すしかないな
できならなら、HVもいずれ自然消滅 つーか日本でEV普及させるなら原発再稼働は必須なんだよなぁ
そこんとこどうするんだろ >>261
雷みたいに、瞬間的に空から落雷落とすみたいなイメージかw >>251
火力だとハイブリッドよりも少しいい程度だからね
少しパンチが弱い
再生可能エネルギーなら圧倒的に良くなるけどさ >>1
日本さんはすべてが遅れてないかな
政府も国民も危機感もてよ
コロナで気づいてるヤツいるだろ
日本はゆるすぎるって 実現したとしても、変電所のような電気スタンドで送電線のようなぶっといケーブルを車に突っ込む事になるな。
素人にやらせたら感電事故発生しまくりかも。
回路やケーブル、バッテリーにトラブルあれば、一気に吹っ飛ぶ恐れもあるから安全対策も必要。
ついでに、原発が50機くらい必要になる。 >>282
トヨタが逆に邪魔したから取り返しがつかないほど手遅れになった >>241
ならOKだが
中国くらいだな
そういうこと出来るのはw >>284
中国のバッテリー廃棄みたら引くよww
どうすんだろあれ 12C充電とは凄いな
ラジコンでも聞いたことない
知らんけど >>295
原発稼働させても、ゴミの捨場すら決まっていない日本 そんなことしたらすぐバッテリー駄目になるだろ
何でそんなことも分からんのだ 実は2kwhの容量なんだけど半分の1kwhって表示しててその分を急速充電してるだけだったりして
今でも半分までなら急速充電出来てるんじゃなかったっけ? これはバッテリ交換式に匹敵する技術
交換バッテリーの代わりに大き目の蓄電設備を用意する
蓄電設備から電気を一気に流し込めばいい
問題になるのは総電力使用量で短時間に大電流の充電でも配電線への負担は無い >>3
イスラエルはスマホを1秒で満タンにする技術はあった
一年中緊急事態宣言し、女も徴兵する軍事国家だから、
常に有事を想定して技術開発しているから馬鹿にできんよ 来年中国メーカーが出す、全固体電池なら急速充電も高寿命も両立していそう 中国に限らないが発電所足りなけりゃどうにもなんねえ 環境なんてどうでもいいんだよ。
カネになるかならんかの問題。 >>171
そこらに設置されてるの急速充電器で30分ぐらいだからそんなとんでもない出力は要らない やっぱバッテリー革命きそうだな
もはや日本産業の最後のよりどころであった自動車はとうとう終わりそう
スマホや半導体の技術と同じ流れぜってーくるわ >>3
耐久性や安全性を度外視したら、バッテリーの充電時間は大幅に短縮できるよ。
ただし一回の急速充電で容量が1%近く減る。
100回も急速充電したらバッテリーがオシャカになる代物だけど。 >>297
そうなんだよ
まずCO2を出さない発電方法を確立するのが先な気がする
まぁ並行してバッテリー技術を向上するのは悪いことでは無いが >>6
東芝が酸化チタン電極に使って5分は実現してる
トヨタは酸化チタンよりもキャパシタ能力高い酸化タングステンで1分で充電出来るやつを開発しようとしてるから
技術力で劣ってはいないと思うけどね 世界中が次世代の自動車はEVにすると目標を定めたからこれからも次々に
新しい技術が開発されるようになる、日本は恐らく負け組になってしまう ガソリン車もハイブリッドももうおしまい
全て中国のEV起業に駆逐されるんじゃね 実験室的なことなのか
実用的な安全性なのか
そのバッテリーおいくら万円? 去年iot向けの全個体電池発表してたけど
スマホ向けすら出てないなあ ガソリン車はエンジンが命だったけどEV車はバッテリーが最重要なのよね? 未だにガソリンエンジンとか言ってるや奴はガチで脳味噌腐り落ちてる >>133
おかしいよなー、散々文系をバカにして『理系は文系の上位互換だー w』
なんて言ってんのに外国に負けっぱなしじゃねーか?
ソフトウェアなんか全く話にもならないものばかりつくりやがって。 有事の際にゆっくり充電できんしょ?
という前提で開発するわけ
普通の国にはこういう発想ないからね 充電とかじゃなくてさ
充電済のバッテリーごと交換とかそういう風にできんの? 日本は競争力のあるEVを作れない事が明らかとなった昨年からは、
「日本はこのあと一発逆転するんだ!」というレスすら無くなり、幼稚な負け惜しみレスばかりになった >>305
逆に、バッテリー交換方式は中国では全く普及しない。
新しいバッテリーセル入りのバッテリーを手に入れた奴が
粗悪なセルに詰め替えて市場に流すから。 まるで今のバッテリーが中国では作られていない、みたいなレスが多いな… >>328
やっぱり原発か水力だろ
原発は厳しいだろうしダムをたくさん作るしかないね 日本はロボット伸ばしてほしいんだけどね
将来車以上の価値が出てくる分野だし >>203
そうとも限らない
謎の車が箱根駅伝でこっそりと走行!?
新型MIRAI以外の燃料電池車が突如現る
2021.01.04
https://kuruma-news.jp/post/332521
今年の箱根駅伝では謎の車両が走行していました。
大会協力車両に使われる車両については事前にアナウンスされており、
GR仕様の白いセンチュリーや新型MIRAIなどが話題に。
しかしそこには一切触れられていない少し違ったグランエースが。
この車両はMIRAI同様の燃料電池車でした。隠す気はなかったかもしれませんが、
いったいなぜアピールしなかったのでしょうか。 技術なんていくらでも進歩する
あっという間にEVの時代がくるぞ >>まだ技術開発の途上で、大量生産が可能となるにはまだ時間がかかるため、しばらくは市場に登場しないだろう。
これがすべて。 トヨタホンダは現時点でEVの量産自体が出来ないのでちょっとお話にならない 世界で一番電圧の低い国では余計に時間が掛かるのかな >>86
いくら金突っ込んでも成果出せるとは限らないって現実 >>20
電気は無限じゃないって根本的なとこが抜けてるよな >>338
その方式もドイツとフランスはもう実用段階に入ってる
国がインフラ主導でやればすぐできる >>334
モーター
インバーター
バッテリー
この三つだな
(´・ω・`) >>338
どうやって交換するかとか保存するかとか考えてないでしょ >>321
脳内オナニーはやめたまえ
今度のも中国生産と言うだけで開発は湯田公企業
しかも性能耐久性は眉唾だ。更に電力発電や送電充電の
過程がよりCO2出まくりなら無意味 大停電頻発の中国じゃ今一番の凶器でしかないq >>1、前にもあったw
スマホの充電が一瞬で満充できるとか動画でw
そりゃメモリーバッテリーをスマホと連動させ充電すれば一発で比重が戻ったと機械は勘違いするw ネトウヨ「中国製なんて怖い怖いw」
家電で中韓にボロ負けしといてまだこんなこと言ってんだな
そうやってバカにして油断してると電気自動車も中韓にボロ負けするぞ >>338
規格統一させすぎるとデザインの縛りがキツそうだなぁ つまりスマホなら大体1分で満充電できるってことか
問題はコストじゃが >>338
バッテリーの劣化があるから、レンタルサービスになることだろうね。
残量で値段が変わらない等でギリギリまで使おうとして
道路で止まりまくったりしてwww 自動運転の方がもっと重要
EVの言われてる欠点も、完全自動運転実現なら、ほぼ克服できる >>342
発電用に適している場所でのダムはとっくに造り終えてる。
たとえそんなところがあったとしても、環境破壊ガーが出しゃばって建設は30年後とかになる。 このニュースを見た反応
理系:充電電力量どうなんの?ケーブル耐えられるの?
ネトウヨ:中国じゃ無理だ爆発するな >>328
窒化ガリウムのパワー半導体実現出来れば、制御系で電力8割節約出来るから
そっちも期待したいね EV普及させるなら100キロ程度走行できるバッテリー積んでて
250cc単気筒の発電機付きで、これを回しながら走れば航続距離400キロぐらいまで伸びる
軽自動車とかが低コストでいいと思う。暖房も利用できるし 日本はすでにEV/PHVの世界ランキング上位10社から消滅済みなので、もはや負け惜しみに走るしかない 日本メーカーEVの準備期間はいくらでもあったのに
うさぎのフリして、寝てたのか、これでは世界の真面目なうさぎに負けるわ 中国は後方待機で先頭集団がゴールテープ切ってから強い国。
電気自動車は中国が先頭集団で頑張ってる以上、まだまだ先だw 日本が腐れ観光立国()に逃げた理由もわからんでもない気がする
もうついていくことすらできないレベルなのかもな この技術は分からないけど旧来の技術では急速充電は何かを犠牲にして成り立つからな。
安定性であったり寿命であったり容量であったり。 >>1
単純に電極面積広くすれば時間は早くなるだろな 幼稚な負け惜しみレスを連投する惨めなスタイルは、半導体スマホPC家電と全く同じ 電気自動車は排ガスの出ないクリーンなエネルギー
欧米諸国は既に本格的に移行に動いてる
いつまでもガソリン利権にしがみついてる日本は遅れてるよ トヨタ・パナソニック連合とはいったい何だったのか・・・
あ、トヨタホームとパナソニックホームズの統合はしたのか
(´・ω・`) >>368
比較的短期で建設できるクリーンな発電所はソーラーか風力しかないな >>374
日本の開発はPL法が足引っ張っていると思う これ、一般家庭が2〜3日で消費する電気エネルギーを、5分でブチ込むんだぞ
そんな充電は、火炎放射器なんかのレベルじゃなく、ジェットエンジンを車に向けて噴射するレベルで、半径10m以内を立ち入り禁止にせにゃならん程に、極めて危険だわ 100歩譲ってバッテリーは可能としよう。
給電側はそんなバッテリーを積んだ車に対応出来るの?一店舗4台程は同時対応したいよね。 EVがもっと早く普及していれば、福島の原発事故の電源喪失時にも
いち早くEVが非常電源になってたわ >>379
まったり意識低く生きましょうや(*´ω`*) ダムは雨が降らないと厳しいからなぁ
治水目的もあるからいらないってことじゃないんだけど >>342
北欧のノルウェーだかは水力でほぼまかなってるみたいだね
あんま知見無いけど重工業の多い日本は難しいんかな >>341
中国で生産。はい、解散。みたいな奴な。
陳腐化した工業製品(自動車含む)は中国が主流に、なりつつあるのにな。 早く格安の電気自動車乗りたい
スマホみたいに革命起きて欲しいな 電池ごと交換は既にやってる
ただそれだと規格化になるからジャップは絶望的っていう
もう社会構造そのものを変えないと無理やね 中国が一番最初にBEVのクソさに気づいたというのに >>392
ガソリン禁止は世界の流れ
ガソリン車の価値はこれからどんどん下がるだろう
つまり、売るときも安く買い叩かれ修理はバカ高い コンビニにEVスタンドが当たり前になって
コーヒー買って出てくるまでに充電完了してる時代になれば
ガソリン車も用無しだな >>291
それは問題ない
電圧は高くても6600Vで
その電柱は普通に民家の敷地にも立ったりしている 自動ブレーキもACCも元はイスラエルの軍事技術なので
そう考えると今の車の最新技術はイスラエルの技術で賄われてるな すでにテスラが250kwの充電を実用化している現実を考えると
いまだに50kの惨めな日本のEV充電ステーションはお笑い >>368
太陽光とか風力とかしょうもないから水力しかない
正直田舎の人が減ったから立ち退きも楽になっただろうしより効率のいいダムを増やせると思う >>406
中国はこっから改善してくだろ。
エレクトロニクス産業とシナジー起こして市場を支配するにはBEVしかない。 EVを普及させるには短時間充電が必須だけど、
充電電力がすごいことになるでしょ
500〜1000kwとかか?
つまりEV普及は無理。 >>7
これ
実用化は難しい
外出先で故障されたら悲惨 >>1
>同社は2014年、電話を30秒でフル充電できる充電器のプロトタイプを開発している。
電話を30秒でフル充電できるものが市場に出回ってない時点で嘘に決まってるw >>397
ノルウェーの人口は福岡ぐらいだから水力でも十分なんだろうなぁ。 https://youtu.be/9DhJZAhjbcI
7年前だがとんでもねーな
過充電の課題は解決したんだろうか バッテリー込みの車体の軽量化も進むだろうし完全にEV車が主流になるな
エンジン車では無かったデザインのも出てくるだろうし楽しみ 単純に移動するだけなら靴に電動ローラーつけたような
超小型セグウェイみたいなの出してほしい 充電時はセル単位を並列につないで1000Aぐらいで押し込むのかな? 巨大なコンデンサに充電するようにしなきゃ化学反応じゃ限界近いよね >>386
何を持ってクリーンとするかは置いといて…
ソーラー:天気が悪い日や夜に発電できない、そもそも発電量が絶対的に小さい
風力:日本に風力発電に向いている土地は殆ど無い、洋上は失敗が証明された >>294
排ガスゼロの必要はない
発電所より排出量が少なければ
文句を付けられる道理はないからな
そしてそれはノート式なら可能 一方日本のトヨタ自動車はわずか18kwhに過ぎないPHV向けの電池を確保出来ずにいまだに受注中止状態 中国にそんな技術わたしてんじゃねーよカスラエルよぉ >>388
> これ、一般家庭が2〜3日で消費する電気エネルギーを、5分でブチ込むんだぞ
そんなもんで足りないよww
一般家庭数百軒分 そりゃワット数上げればニッケル水素だって充電は早くなるw
単三ニッケル水素を10個直列させ40ワットの充電器で20分充電すると満充。
ただしめちゃくちゃ熱くなるし寿命も切れるの速い。
ふと思たけど考えによっては防水ほどこせばニッケル水素で水槽のヒーターが出来そうw >>408
そのうちスマホの充電器みたく
充電器の上に乗るだけで充電できるようになるんだろうな 電気自動車は停電しないのが大前提だから
それは今回の中国の停電騒ぎで事実上崩壊したよ
違う方法考えないとダメ >>261
>充電出力600kW 5分で50kWhくらいかな?
>3000V 200A とみた!!
これセルフで充電するの?操作間違ったら焼鳥になるな!
もし家庭で充電すると200V3000A、電流契約3000A? 車載バッテリーを5分で充電しようとすると膨大な電流が流れそうだが、大丈夫なんか? >>234
リミッターを適切に設定していなかったり、
開発担当が飲酒運転をする時点で遅れているのかもしれない 長時間急速充電に対応するほどバッテリー容量はそんなにないから
加熱する前に容量満杯になって、別のバッテリーに充電に移るだろう >>424
バッテリーだけで100万するもんが
市場に出回ってたまるか
でも今年サムスンがやる言うてたな >>426
まぁいずれ格安で宇宙に打ち上げ可能になるかもしれんから
その時まで保存ってことで この充電スタンドが出来ればピーク電力で1箇所につき住宅数千件が突然出来たようになる。 >>440
電気自動車の覇権を中国が握ると見抜いてるんだろ 君たちが反対意見ばかり言ってるからまた世界から取り残されてしまったよ >>364
バッテリーを複数に分ければ、車のデザインの自由度が上がるのかもしれない 実用化まで、まだ数年はかかるって書いてあるじゃん(´・ω・`) > 同社は2014年、電話を30秒でフル充電できる充電器のプロトタイプを開発している。
まずはこっちの量産させるべきなのにできておらず、
車の電池に手を伸ばしてるのは、研究資金が足りなくなってるんだろうな。そして全体的に上手くいってないと予想 >>387
それそれ。
日本の場合、法律がクリアできないんで開発やめなきゃいけなくなる事案が多そうだよね。しかも国に戦略がないから改正も進まない。まあ他国の場合は献金で議員が動いてるだけかもしれないけど。 >>457
日本人は変化を嫌ってやらない言い訳を探すことだけは世界一w >>388
その理論であれば、ガソリンの方が危険なのかもしれない >>1
イスラエルが開発して中国で製造とか怖すぎるw 日本の企業が何を言おうがEV化の流れはとまらんな
世界中でこんだけ金かけてんのにもう白紙には戻せないわ >>410
一時期研究されたが、あまりにも放電時間が短か過ぎて充電不可との結論に達した 韓国・中国をはじめとする海外企業の優れた技術や製品に対して
素人丸出しの惨めな負け惜しみ遠吠えレスを連投する
これがここ10年の匿名掲示板の定番 EU圏はHV技術がほとんどダメ。既存の車そのままににモーター付けただけのレベル。製造コストがプリウスとは段違いなんで売るための低価格にするには
中国生産は避けられなかった。 あと10年でガラケーのように負けてしまうのだけは避けたい国家存亡の危機 これはiphoneのむかしの5とかで
大量にこんな粗悪充電器が出回ってたが
厳密な充電とかOSサポートほかで
あっと言うまに消えた詐欺の温床だ >>454
あったらいいなあ・・・なら、
反物質1gで100万キロ走れる車だって可能性としてはある 貧乏な俺はEVの新車は無理だわ
10年たってから中古のEV車を買う予定
なんで10年はガソリン車も使用できるようにして欲しい >>420
すぐ日本人はデメリットの事ばかり考える
だから日本は斜陽なんだよ
いつまでも古い技術に縋って生きていけばいい いまだに中国って名前だけで脳死で見下すアホがいるな
スマホもドローンも全部中国に負け続けて、
EV開発なんてもう何周遅れだよってレベルで先行されてるのに >>462
ドローン開発はまさにそう。
昔ウチの会社が手掛けていたが、法律クリアできそうになかったんで断念した。
そしたら10年したが中国企業が法律無視して出荷し始めたw なお燃料電池車世界シェアではあのヒュンダイが世界シェアで圧倒的な首位
トヨタのMIRAIは年販644台だそうだ テスラみたいに車台と一体設計じゃないと電池の劣化が激しいから
交換式は難しいと思われる。
ただ車台一体式の電池はリサイクルは超絶難易度 6600vで充電すれば…
こーゆーのは人権無視な途上国のほーが強いね 今は1回の充電で250キロ走るとして、40回で1万キロ、400回で10万キロ。
電池容量が現在の400倍になれば、充電する必要なくね?
購入時点で無充電で10万キロ走る車を作れば、GSみたいな充電施設そのものが不要。
どっちかっつーと、充電に拘らない電池の開発を行い、電池容量アップする方が早いかもね。 >>472
今の車のカメラの制御技術も発想も
イスラエルの軍事技術だよ >>30
つか充電設備どーすんの?
各家庭に5000Vを入れるのか? (´・ω・`)つうかこれビジネスインサイダーだから飛ばしやん 後は充電器の問題だなぁ。
この前の雪中立ち往生みたいな状況だとJAFの牽引車が幾つあっても足りんなる。 仮に100倍速く充電可能でも
100倍の電力可能にするには電車並みの送電必要だろ
バカ過ぎ >>416
日本政府と時流の流れをセコイ利権のために妨害し続けた経団連の重罪
インフラ整備は国主導でやるべきだった 2012年発売のテスラModelSが15分充電250キロ走行
日本にこのスペックのEVはいまだ存在しない >>471
クリーンディーゼルとやらに全振りだったからな。
HVで追いつけないからとEVを前面に出し、
同じく内燃が作れない中国と手を組んだだけ。 車やバイクの充電でも、時間が許せば急速充電でなくノーマル充電でやるもんだろ? 何で各々で充電する前提なんだ
充電済みを交換するでいいだろう
また不毛な規格戦争でも始めるつもりか強欲が 冬の関越道でテスラのバッテリが空にならなきゃ何でもいいですわ ドローンは騒音と落下事故がねぇ
この2つどうやって解決するんだろ こういうのって寿命と引き換えとかでしょ
なんのデメリットもなければとっくにそういう技術は世の中で日の目を見てるだろうし >>472
世界中で核兵器、ジェット戦闘機、高性能CPUを作っているのはユダヤ人グループだぞ。
その大元締めに技術で敵うわけ無いだろ あれが出来ないこれが出来ない言ってケチをつけてるうちにどんどん技術革新が起きてるな 世界中がEVを使うようになって日本だけがガソリン車とかハイブリッド車を
使う訳にはいかんのだよ、そんな事したら世界から笑い者になってしまうし
日本の信用は地に落ちる サムスン電子の時価総額は54.6兆円
これは日本最大のトヨタ自動車を2倍しても届かない
もはや日本の製造業は風前の灯火 >>504
というより今の車の最新技術はイスラエルで成り立ってる感 >>472
イスラエルは軍事国家だから科学技術はすさまじいぞ 車持ってなくて
今後も持つ予定がない俺からしたら
この技術でスマホ1秒充電してほしい 実用化できた後に最低1年は耐久テストみたいなのして結果を発表してもらわないと
自分で買おう(使おう)とは思わないわ なお、お隣韓国のヒュンダイ自動車は時価総額・販売台数の両方ですでにホンダを超えました >>496
ところがその国に整備ビジョンが無くて、新興企業がアイデアを出しても取り合わないのが我が国。 一方、中国はステーションで充電済バッテリーと交換する方式を開始した 充電は実用的には電流が全て。
スマホとかの充電器はアンペア表示してるだろ。
差電圧と電流。高電圧直流なんて漏電したら終了。 >>401
>>469
このニュースを見た反応
理系:計算すると50kWhぐらいになるな。高圧送電ならなんとかなるかも。いやいやさすがに難しくね。(議論は続く)
ネトウヨ:中国かあ。(思考停止) ぶっちゃけ日本はもう終わりだ
政治が停滞しすぎて新しいことが何もできない 日本は老害経営者が既得権益にしがみついて冒険をしようとしない
年功序列だから若い人の意見が通らない
雇用の流動性が低いから優秀な人間が企業しない
こんな社会システムで世界との競争に勝てるわけがない 電気自動車の競争は、本田のアシモとボストンダイナミクスの犬型ロボのような顛末になると思う
笑ってられるのは今のうち >>491
5分で急速充電出来るなら家庭で充電する必要無いんじゃね? 2030年には日本の自動車会社全部倒産してそう
社長がガソリン車で積極的に環境を汚したいって言ってるからもう手遅れ >>524
散々やれと数年前から言われていたのにできないと喚き散らしたやつが原因だな
本当に日本はビジネスが下手
何もかも遅い >>527
まともに思考できる頭があればネトウヨなんかにはならない >>1
>同社は2014年、電話を30秒でフル充電できる充電器のプロトタイプを開発している。
これがどうして広まらないのでしょうか? 日本メーカーは、ガソリンエンジンは模倣の歴史だもんな
EVは新しくて模倣できないから、底力が試されてる 100kWhを5分で充電?
液体窒素にでも漬けながら充電するんか? マヌケなネット民が潰れる潰れると言い張ってきたソフトバンクグループが時価総額で18兆円を突破した
トヨタ自動車が抜かれる可能性が現実味を帯びてきた
底辺ネット民の未来予測が当たった事がいまだかつて1度でもあっただろうか なんだろう電気の容量がまったく出てないな
胡散臭い >>514
アメリカにも中国にも負けてるんだよ事実を受け止めろよw 電力の供給問題があると思わんのか?
休日とかどんだけの人数で充電を始めるんだ すごいな
革命じゃん
水素電池()
トヨタ()
世界で一番早く電気自動車出した 三菱重工は今まで何してたの?
タイヤ飛ばしばっかして >>456
俺は軍事転用を気にしてんだけどな
商売は負けるやつが無能なだけだ >>472
intelのCPUもイスラエルに開発チームがあったような 日本と日本人がオナニーと現実逃避で停滞している間も世界は発展し続けてるからな こりゃ最後の自動車ももう終わりやな
完全に負けてる 「トヨタは全方位で開発している!これが出来るのは余裕があるトヨタだけだ!」
と言ってホルホルしていたのがわずか数年前
今やこの手のレスは全く見かけなくなった
わずか数年で一気に状況が変わった事が分かる >>533
一度に10台くらい充電出来るステーション作ったら隣に変電所が必要だわ 50年以上前にマテルのシズラーというミニカーがあってな >>462
日本の場合は政府の他に
感情で判決を出すキチガイ裁判所もバックにいるからな
三角関数はいらないとか弁護士が言っちゃうくらいバカの国になってるし >>528
現在メジャーな工業用水素製造法は食塩の電気分解(苛性ソーダ製造の副産物)。
それに水素ガスは取り扱いが非常に厳しい。 電話の30秒の方がよっぽど世の中の役に立つのに
何で出てこない そもそも日本人のパスポート保有率は2割程度
貧困で海外旅行すら出来ない惨めな中高年が
「なんだかんだで日本が勝ってるに決まってる!(だって30年前はそうだったし)」
と言い張るのはもはやお笑い >>213
社長と香川照之がすごい!とCMでやってるけど
大した事ないんですね
また負けるべくして負けたと言う道を進むのか
やれば出来るだろうに こうやって技術はどんどん開発されていくんだよ
水素とか、CO2とか恥知らずの言い訳ばかり。
劣化が早いだとか、温度がどうだとか、そんなものあっという間に改良される。
水素のインフラ整備を世界中でするなんて絶対に不可能。 >>546
ん?イスラエルが勝ってるって話だよね? >>1
400キロ走るだけの電気を五分で送る充電ケーブルってどんなんだろうな? 5分の充電で400km走行できるのね。もうEVでいいや。
リーフの電池を載せ替えたい。 >>550
5年間も現役のSkylakeコアは、イスラエルで開発された こんなに簡単に発電 取り替え 充電できるなら、完全に原発いらないな えー今までの電池技術では大電力の実用的な電池は作れないとか
言ってたんだけど開発されたん? 発電所用キャパシタなら数十秒で充電できるよ。ただしちょっとずつ取り出せない
劣化前提のリチウム電池は捨てて、ちょっとずつ取り出す装置考えようぜ 完全にスマホのパターンだなその内アップル辺りがi-car作って日本のシェア全部取られる >>573
はい、現実逃避オナニー頂きました
来ると思ったわ >>478
40万円の中国のEVを買えば良いのかもしれない >>568
そもそもシンプルでわかりやすい電気に勝てるわけがない >>537
電気自動車が普及してもガソリン車を求める愛好家はいると思う
クオーツ時計が登場しても機械式時計がいまだに人気なように
ただ日本の自動車会社にスイスの機械式時計のような
ブランド価値を付けることはできないだろうね >>1
iphoneみたいに事故ったら大爆発するな >>568
いろいろあっていいんじゃない
基本的には便利な物が残るんだろうし 日本で売ったら最初の車検でバッテリー交換とかなりそう イスラエルは自動運転も世界最先端の技術持ってるからな
バッテリーと自動運転という核心技術抑えて自動車産業の覇権取るかもしれん
もちろん製造は中国とかにやらせるんだろうが クリーンディーゼルも世界を巻き込んだ
壮大な詐欺だったし
今回のEVもそんな気がする いやだから60とか80Kwhとかをどんなケーブルで五分で充電すんだよw トヨタは何やってんだ?
まだガソリン車にこだわってるのかね? 電気はもっとグリッド狭く扱えるといいんだがな
台風で巨大な鉄塔がぶっ倒れて大停電のニュースとか不安すぎて見てられん 韓国の新型コロナ新規感染者数は300人台
一方で日本は6,000人
その差は20倍
コロナで日本が何をやらせてもダメだって事が浮き彫りになってしまった
しかし一方でお年寄り世代はいまさらどうする事も出来ず、日本にしがみつくしかない なんだまだ数年先か
低コストの大量生産に課題でもあるのかな?
日本が不得意としてるところだけど >>580
もうやりまくってたらパンパンに妊娠してるリチウムさんにウンザリだわ。劣化するし >>565
ガソリンエンジンは欧州ではもう全廃で決定してる
日本はガチで取り残されすぎて恐ろしいことになってる >>555
数ヶ月前に熱弁してる奴を見たぞw
ドローンやスマホの流れ見て斜陽化していく企業見てるともはや自動車も時間の問題と思うわ
無理と言われてたものを可能にしていく海外の最先端企業は悔しいがすごい アンチEVだけど、EV技術は負けてないとやせ我慢w 時間と距離しか書いてないヘッポコ記事だな
何ワットよ 出来たとしても、かなりな大電力で充電する事になるよね >>532
アシモが発表された時は世界に衝撃を与えたのにまさかそこがピークで進化が止まってしまうとは
今の日本を象徴してる出来事だな このスレに実際EV所有してる奴いないだろ?
テスラの株は持ってても免許すら持ってなさそう エコ論者は電力がタダで湧いてきていくらでも蓄えられるモノと思ってるらしいからな やっぱEVだよな。
水素なんて右直事故の原因になるだけ。 自動車評論家が
日本のメーカーは遅れているとかいっていたな
クリーンディーゼルの時も >>569
すでに中国は50万円台のev出してるしアメリカもテスラが絶好調だよ ユダヤ人はあいかわらず優秀だな
トヨタ・パナソニックはなるべくいい条件でユダヤ企業に身売りできるといいな >>608
公式見てきたけど
現状の充電設備じゃ無理でーすって
わりとはっきり書いてあった >>601
自分たちが不利だと悟るとあっさりと手のひら返したり勝手にチートするのも欧州ということをお忘れ無く 電柱のトランスまでは3000Vで来ているからそこから充電。車の免許証は電工資格込み。 >>563
無理なら無理でガソリン車が続くだけだ
いろいろ試行錯誤しながならな >>609
アメリカのGMもEV全力投資を表明しててまもなく内燃機関の開発は打ち切ると言われてるよ メルセデスベンツ
BMW
テスラ
人口わずか5,000万人の韓国での販売台数が日本を抜いている
そりゃ当然、日本は軽自動車比率が4割もある貧困国家だから 開発が偉いならそもそものリチウムイオン電池を開発した日本はめっちゃ偉いな >>592
中国製の家電も爆発すると言い続けてきたよな
日本の家電はボロ負けしてるけどな 水素ガスが3分チャージ完了だったろ
最早水素かEVだな >>612
ロボットは固定して使う分には強いけど
自由に動き回るとなると一気にハードル上がるよなぁ
人間社会に溶け込むのにあと30年はかかりそう >>583
でも、それがなかなか難しいんだなあ、これがw ハイパーデンドーデンチみたいにパパっと交換出来ないもんか 日本が技術大国、物作り大国だったは過去の話ってことだわな
まだニッチな分野では高シェアだったりするけど、逆にいうとそう言う隙間的な所でしか生き残れてない いつまでも
続くと思うな
ガソリン時代(2030年代半ば終了) 電解液を入れ替えるだけでよさそうな気がするのだが。古い? >>564
今更出て来てもモバイルバッテリーでいいやってなるけどな 水素ステーション一覧
https://toyota.jp/mirai/station/index.html
この時間に日本全国で営業中なのが6件だけ
これではお話にならない >>601
EVからディーゼルへ、欧州水素50兆円構想で狙うアジア封じ
tps://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01379/072300002/
>欧州が2030年までに、水素(H2)エネルギーの普及に50兆円規模の巨費を投じる。アジア企業を利する電気自動車(EV)頼みの環境対策を転換する。
欧州が強いエンジン技術と水素エネルギーを組み合わせ、環境対策と併せて雇用を生む。
裏には水素エネルギーを活用した合成液体燃料「e-fuel」を使って、旗色が悪いディーゼルエンジンを立て直す意図がある >>632
水素かな
輸送はアンモニアとかトルエン混合とかで出来るみたいだから まあ実用に耐えうるレベルに達した段階で乗り換えるだけだわな
それまではMTのガソリン車でいいわ イスラエルは急速にレベルが上がっている印象。エイリアンと取引しているのかw >>634
水素みたいな曲芸が通用すると思っているの? 2014年にスマホ用を開発しているのに市場に出てこないw もはや日本は家電も半導体もパソコンもスマホも世界市場からほぼほぼ一掃され用済み状態の中、
さらに自動車でもすでにEV時代に突入しつつある中完全に取り残され、
そしてその根幹部品のバッテリー分野にも食い込めず、
ものづくり立国なんていいつつもはやまともに世界に売れるものなんて残ってなく、
早晩、女は体を男は中国あたりに出稼ぎに行かざるを得なくなる未来しか見えないな。 30年代半ばをラインに一気に終わるわけじゃなくて
今から影響が出てくる、逆張り厨以外はね イスラエルが開発して製造が日本だったら
評価が変わったかもしれん。 >>617
中華製50万のEV車買うぐらいなら、来年市販予定にアルト80万 のヤツ買うわw トヨタは水素とHVに固執してる間にあっという間に取り残された 充電されたリチウムを入れ替えるだけでよさそうな気がするのだが?どお? 中国の工場で製造されたこれだけでどうでもいいレベルだなw キュービクル(変圧装置)を通さず、6600ボルトを直接バッテリーに入れる 日本が沈没する速度があまりにも速いので年寄り世代の認識が追いつかないのはむしろ当然のこと >>547
そうなんだよな
ヨーロッパでEVが温暖化対策に生きるのは
再エネで余剰電力のある時間帯が少なからず有り
今後も増やし続ける意思があるから
原発や石炭火力から脱却するには現在よりはるかに大きな設備容量がいるから
余剰電力の時間帯も量も増える
余剰で価格が下がる時に安く充電出来るように制度設計すれば
平準化の大きな力になる
日本ではなあ >>6
エロビデオ製造技術ならジャップの圧勝だからw >>532
アシモは消え、ボストンダイナミックス社と犬型ロボはGoogleがソフトバンクに売り払い
その後どうなったか知らない ぶっちゃけもう日本は周回遅れだろ追いつけないレベルで引き離されてる >>566
30年前はヨーロッパの観光地には日本語が併記された案内が普通に見られた
今はそれが全て中国語に置き換わっている
街には韓国車や中国家電が溢れ日本製品はたまに見る程度
悲しいけどこれが現実 EV車が実用化されるには電池開発がネックだったのに
信じられない早さで開発されたのにはびっくりしたわ
次は発電を何に頼るかだよね。 単純に8時間掛ける五分で12倍だから普通に充電する時の96倍つまり
縦横10倍のケーブルで充電? ガソリン禁止まであと、10年ちょっとだぞ
いいのか日本メーカーあああ >>616
実際に遅れてるよ
EVに限らずICEもね
ほとんどの技術はドイツの後を追っているだけ ここから日本が逆転勝利する可能性は無いので
「他国が失敗しますように」と天に祈るしかない 電極の新素材が素晴らしい性能で、高電圧流しても平気って事か
日本の企業の得意分野だったけど、株価に振り回されてリストラしちゃたろw >>626
中国もEUもハイブリッドは残すって発表してるのに? よそで研究開発されていたものを
あたかも最初に開発したみたいに言うよな
中国は >>631
そのユダヤ人が世界で唯一我々のライバルとなるのは日本人だけと名指ししていたぞw トヨタが全個体電池発表したから慌てて発表したんやろなwww >>518
日本は肝心の大学研究機関が全て軍事技術に転用可能な研究はしないって決めてるからなあんにもできない
軍事技術に転用不可能な技術が逆にあるのかよと >>671
トヨタ自動車さんは有利子負債が20兆円超えてますけど知らなかったのかな?知らなかったんだろうね ユダヤ人って何なんだろうな。
人口当たりのノーベル賞はイスラエルが突出してお多いし、アメリカの受賞者もユダヤ系がほとんど。
ヒトラーが恐れていたのはこれか⁉
デーブ・スペクターも謎の賢さがあるしw >>673
脱炭素の取り組みなんだから火力発電はアウトで原子力発電だろうな ここの若い?みなさんが頑張らないから日本が衰退するのですよ。
自分が乗ってる船が沈むのを実況している場合ではありません。 日本ではEV車は普及はしないだろう
軽自動車の安さに歯がたたないだろう
日本人は貧乏だから安くないと買えないもんな これが本当に良くて問題無いなら、
日本メーカーもこれを採用するだけの話 >>268
莫大な電力消費必須な時点で既に詰んでないか?
EVに舵振り切った今の中共はどうなった?w 高校の数T辺りも良く分かってないバカは頭が楽で良いなww
なんならこの企業の株にでも全財産を全ツッパしてみろやw ID:TNuTP5xb0みたいに朝から晩まで延々日本終了とか言い始めたら本当に人として終わりだよな >>673 最大のネックは自重だよ、300キロとか有って重くて自動車に向いてない。
それとリチウムはリサイクルされて居ない、て言うかし難いので焼いて捨ててる。 >>690
日本でエロビデオを作っているのは、在日だけだから
結局、日本人はエロでは韓国の足元にも及ばないよ >>673
あと送電問題もあるな
インフラはメンテや劣化もついて回るから厳しい
ソーラーEVが進歩すれば軽減されるけど 5分で充電できる変電設備どうすんだよ
工場並みの物がいるだろ
だから急速充電なんか普及しない HVもいずれ時間の問題、ガソリン禁止なのに
HVはなぜガソリンついているの?っていう
外圧に耐えられるわけがない 日本の基幹産業まで奪われるの決定したなもって5年って所だろう 5分で400キロ。凄いな。
自宅で充電したらブレーカーが落ちる。 >>612
サラリーマン社会だから貧乏性で投資の仕方がわからんのだよ。 >>691
老人共が勝手に決めた取り決めでどれだけ苦しめられていることか。
少なくとも国内のサヨク共潰して、日本国内で自由に軍事技術研究できるようにしろや。 今開発に成功すると世界にシェアが広がるから国が力を入れる背景があるんだよね。
企業が成功すると税金として国にお金が入るから
。
日本も国が力を入れるべきなのに無能ジジイ共はしょーもないオリンピックに… >>702
投稿開始から30分しか経っていませんが?嘘レスやっても即座に論破されちゃってお気の毒だね サムスンは潰れる、サムスンは潰れるって連呼してる奴と
トヨタは潰れる、トヨタは潰れるって連呼してる奴は似てるな これからはEVと全自動運転だ!!!
って言ってから何年経ってるんだよ?
まだこんなのがニュースになるんだからダメだなあ
2021年だよ今は >>612
アシモが発表された時は「日本人スゲー!」「スカイネットだー!」
みたいな海外コメントで溢れてたのにな
アシモとボストンダイナミクスのロボを比較した動画では
「アシモ=玩具、ボストンダイナミクス=兵器」とコメントされてたわ >>667
ボストンダイナミクスはソフバンからヒュンダイに転売された 全EV化を目指すより古いガソリン車を最新のガソリン車かハイブリッド車へ更新させる方が早くて簡単。環境問題なら尚更だ。EV化利権を突き崩せ。 ラボレベルで100gの電池に5分で充電できたから100kgの電池でもできる!とか言うからな、中国人は。 >>707
ガソリン禁止になんか成ってないぞ
どこもHVならセーフって言い始めてるからw ん中国で製造された5分で爆発るすバッテリーがなんだって? >>711
ちまちま金を使って結局、何も得ない事を延々と繰り返している。 >>716
ガラパゴス日本にいるから世界の動きに気付いてないだけ テスラが量産車のModelSを販売開始したのが2012年
日本のトヨタホンダはいまだに量産自体が出来無いようだ 高性能バッテリーが使用されるとすればEVよりまずスマホからだろうけど、それはいつ頃搭載されんの? その元の電源は対応できるんかいな。
一気に電流引くわけだから、結構なインフラが必要よ。 >>719
だって、あれってお金に結びつかないからw さすがやで
ユダヤはどこに注力すべきか分かってるな >>716
これな、トヨタが終わると言われてもう10年以上経つだろ >>649
H2ステーションが最低3億かかるらしい(土地別
EVステーションは更に掛かるけど
EVバッテリー電池マーケットは混戦だな
パナ、以下が続いてるが一機150萬するでな >>268
そもそも電気を化石燃料で作るのが主流な時点で >>722
中国ですらHVセーフなのにな
欧州の詐欺師どもくらいやろレシプロエンジン終わったとか言ってるのは >>675
大規模電力消費の補填に目処が立たなきゃ撤回は普通にあり得る、今の中共見ろよ。 中国には既にキャパシタを使ったEVバスが走ってるな
充電は一瞬だが容量が少なくて少し進んで充電、また充電の繰り返し
ただキャバシタは化学電池ではないから寿命は二桁以上長い
この新型電池もキャバシタ近い使い方が出来そうだし走行距離はだいぶ長くできそうだ 世界はEVかもしれんけど日本ではEV車は普及しないだろう
電気料金が高いしEV車も高価で買えないもんな
日本の国民車は軽自動車時代が続くと思う >>715
実際に電気自動車が普及して中国が
安価な電気自動車を大量生産し始めたら
トヨタは終わりでしょ ボストンなんとかもダンス躍らせておしまいとか
まだまだ微妙な立ち位置だよね
せめて無人配達の玄関まで届けるロボがほしいところ ここの連中より
トヨタの幹部に任せておいた方が余程成功すると
思うwww >>691
その通り。
もはや衰退してるのに…
成長期の日本を取り戻さないと潰れる企業や海外資本ばかりになる。 この分野は研究だけなら数秒〜あるからねー
ただ実用化しているモノは今のところ無い >>738
欧州はEVから、ディーゼルエンジンで水素の混合燃料を燃やす方式に舵を切り替えたやんw ハイブリッドは繋ぎの技術と言われ続けて20年以上経ったからな 空のバッテリー渡して満タンのバッテリーもらえば10秒チャージできるやろ バッテリの要求性能は充電時間と航続距離だけじゃない。
燃えないこと(笑)と廃棄時のコストだ >>749
とっくにwaymoが完全無人レベル4自動運転タクシーの実サービスを昨年開始してますけど、知らなかったのかな? 現状EVに中古市場が無いのがなぁ
タイヤの着いた使い捨て電池扱い >>715
韓国は会計基準が世界と隔絶してるからどんな会社でも潰れない。
それでも対外債務でどうしようも無くなったら今みたいに大統領自ら
日本に来たがる。 >>1
これも実際に実用化されるまでは、
まだまだハードルもあって数年かかるんだろうな >>698
欧州はこぞってこれからは水素だよ
巨額の資金を投入してる
これからは再生可能エネルギーだよ >>743
だからwwww
アホみたいな莫大な電力消費を何処で補填すんだ間抜けwwww >>688
白人系ユダヤ人は「アシュケナジム」と呼ばれまれな遺伝病であるテイ=サックス病とゴーシェ病の罹患率が高く、一般的ヨーロッパ人の約100倍に達する。
上の病気はスフィンゴ脂質が関わる病気だが通常、スフィンゴ脂質が多すぎると、死に至るか、少なくとも生殖不可能な深刻な病気に罹る。
ただし、ホモ接合型でスフィンゴ脂質過剰遺伝子を二つ持っていると深刻な病気や死に至るが、ヘテロ接合型で一つだけだとスフィンゴ脂質の量は高いものの、致死的なレベルには至らない。
スフィンゴ脂質のレベルが高いと、神経信号の伝達が容易になり、樹状突起の成長も促される。神経突起の枝分かれが多いほど、学習や一般的な知能にとっては好ましい。
つまり、遺伝病を持っているがまれに死に至らずスフィンゴ脂質の量が多いまま脳神経伝達をスムーズに行うものが現れる。 仮に1分で充電できたとして、ガソリンに勝てる見込みはない >>648
3000Vくらい?空気の絶縁も破壊するから近付けないな >>479
ちゃうよ
デメリットの比重の方が大きければ
まだ出したらあかんのよ
メリットが上回ってから出せよ馬鹿 BEVが増えるとフランス以外ではCO2排出量が増える。
製造国、廃棄国ではもっとだ また夢のニュースか、デカいことを言ってるだけで市販化された試しがない そもそも日本のガソリンスタンド数はピーク時から半減
ガソリンスタンドは減り続けているのでそもそも給油自体が出来無い バッテリーそのものを交換すれば、もっと早い
数秒で済む ガソリンが売れなくてC重油の価格が上がるのか?サウジ涙目。ベネゼイラ復活。 CHAdeMO 3.0 900kWで急速充電できる規格作っている
冷却は液性、別にそんな驚くようなことでもないんだよ 日本は鎖国大好きガラパゴス国家だから独自の道歩むんだ >>767
ないね、今の中共見てりゃ分かりそうなもんだがw すごいよな。電池が開発できるとは
太陽光発電で家庭でも電力会社から電気を買わないで済むようになるんだろう >同社は2014年、電話を30秒でフル充電できる充電器のプロトタイプを開発している。
七年たっても出回る素振りもないやん >>772
でも今のスマホとか20年前なら夢のような端末だと思うよ
文明ってのはそうやっていつの間にか進化していくもんだ >>774
おまえバッテリーを数秒で交換できるの?すげえな。
俺ならボンネット開けるのがせいぜいだわ。 交換式なんて無理の多い方式案まであったのに
こういうのが出来てよかったじゃん >>759
10年前から同じこと言ってんな
そんなことしてたらとっくに潰れてるわ >>783
その太陽光の中共の発電比率調べてからほざけカスwwww スマホの電池が変わらんままなのに、より高度に制御せにゃならん車の電池が急に変わるわけねえわな 逆に言えば5分の密度でフル放電出来るってことか
とんでもない兵器じゃん
焼き殺される前に中国軍に白旗上げたい >>740
中華には至る処にEVステーションあるな
確かに,バスもトラックもEVで走ってる
その点,日本は充電インフラが無い 充電規格も性能も容量もバラバラのものが乱立してユーザーは困惑する。
それらが一定のレベルに収束するのに10年かかるな(笑) >>691
じゃ老人共がはびこる国会で法規制の緩和を可決してくれや
がちがちの制限下で技術革新なんてできねーよ >>770
デメリットを気にせず出したところにシェア奪われてきたのに? 車個々に大容量のバッテリーを載せて走らせるより
道路から給電しながら走れるようなインフラ整備したらいいんじゃなかろうか 電気自動車全盛になっちゃたらウォッシャー液定期的に補充するくらいしか整備なくなるし
車検もいらんよねってのがハーバード大学の某教授の意見みたいだけど
ほんとにするの?
死人増えそう 現状のままでも信号が最適制御されてノンストップで走れれば
CO2なんか問題ない(笑)
ワカッテルヨネ? 電力会社は真っ青だろう
各家庭に電力が売れなくなるかもしれないよね 充電するには原子力発電所が無いとダメですみたいに大出力で一気に充電か?
お約束の爆発案件やろw だから何だという以上の感想はないなあ
問題の本質はそこじゃないし 中国のバッテリー会社のcatlは200万Kmもつ長寿命リチウムイオン電池開発してるし テスラも160万Km耐久性のあるバッテリーを開発中なんじゃないかって記事も出てる
ガソリン車がEVに勝てるところは空気を汚すことぐらいになってきてるな 電気ならエコってのが分からんよね
全部水力発電ならそうなんだろうけど >>795
それこの前中国メーカーがやるって言ってたよ >>791
電柱に掛かっている電線は触れないだろうw
プラグの着脱はロボットアームでやるのかね >>810
Xiaomiの新しいやつなら10分で満充電できるので
爆発は自己責任でお買い求めください そもそもカートリッジ式にすれば充電時間に縛られる必要ないだろ 低消費電力のモータの開発も急ぎたい
ついでに新素材でボディも軽量化すれば燃費上がるし
アプローチの仕方は色々ある 20142開発したというスマホの充電を
はよ売れやwwww こうやってどんどんEVの弱点が克服されていってお前らが手のひら返しするんだろうなw >>774
中国人が言ってたやつだっけ?
たしかにビール樽みたいな仕組みにすれば
解決やね >>769
具体的な数値はわからないけど
小学校の理科で単位時間あたりより多くの電流を流すにはより高い電圧が必要って習ったからさ
何千ボルトのオーダーで必要なのなら実現不可能の資金集め詐欺の可能性のが高い気がするわ >>169
EVが普及してる世界にガソリン車が現れたらいちいちスタンドに給油しに行くなんてありえないとか言うんだる 急速充電っていう時点でバッテリーに思いっきり負荷かけまくっているのに。
それと、電気そんな急激に消費されて
その地域大丈夫なのか?
1台ならともかく何十台もつぎつぎと充電していくんだぞ。
急激な電力低下とかならない? 充電中に水素ガスだだ漏れして、イグニッションの瞬間ドカン! >>787
CPUの進歩はドッグイヤーなのでポケットサイズのコンピューターは進歩するの分かってた 技術の方向や速度って、全く予想できんが、
5chでダメだと言ったことは大抵実現すると考えた方がいい。 寿命短くて糞高い上に爆発しそうだけど大丈夫なんかな 数年前からいろんなとこで数分で満充電!って見てるから別にとしか >>770
そういうネガティブ思考だから日本からテスラが生まれないんだよ 5分でフル充電三日間使用できる
携帯電話のバッテリー作れ こんな夢みたいな技術ってあっという間に可能になるんだな
しばらくは充電済みのバッテリーをスタンドで交換する方式で行くと思ったのに >>825
重すぎて1人じゃ交換できないだろ。何kgあると思ってんだよ(´・ω・`) 電気自動車自体は戦前からある枯れた技術なんだろ。ゴルフ場でも走ってるし。なんでこんなに進歩がもたもたしてんだ⁉
ライト兄弟から66年後に人類は月に到達してるのに進歩がなさすごいだろ。
バッテリーが難しいってよく聞くがそれにしてもあんまりだろ。石油メジャーの陰謀か。
文系だから、理系の賢い人教えて。 この調子だと核融合炉も日本よりイスラエルや中国が先に実用化させそうだな
日本の場合は政府が企業の技術革新の邪魔をしすぎなんだよ
無能な寄生虫政治屋は全員死んでほしい >>654
もっと調べろよ。日本はすべての分野の上流に食い込んでる
負けたように見えても単に下流から上流にシフトしただけだよ
一昔前なら上流は欧米の方が強かったからな 日本がやらない言い訳してる間に世界は進歩してるんだなぁ >>800
自民盗が自分らが盗めて得にならないことはさせないからな
政権交代しない限りEV推進はないな こんなネットの片隅で反日レスして喜んでるやつは何と戦っているの 大容量
大放電
高速充電
軽くて、小さくて
長持ちして
爆発したり燃えたりしない
額面通りなら重要な進歩ですね 欧州はe-fuelというカーボンニュートラル燃料に注力するって話 >>825
一体何十キロになるだよ
そんな重い物そこらのステーションで付けるって事故のもと
車に当たって凹ましたりもあるだろうし >>742
すでに大量生産してるけど終わり始めも見えないな >>25
だから全個体に移行しないと本格的なEVは始まらんねん >>825
自動車の鉛バッテリーすら自分で交換したことないだろ。 スマホですらこの体たらくでなぁ
都会の街乗りなら使えても田舎のガチ勢が使うにはまだ躊躇しちゃうわ
しかも寒いし >>819
「開発してる」って話だけならトヨタは全固体電池開発してるらしいよ 充電時間はどうでもいいから劣化しづらいバッテリーが欲しい このようにバッテリー技術の進歩は著しく進んでるのに
充電ガー充電ガー喚いてるアホジャップの間抜けさよ 音しないで走るなよ危ないわ
なんとかしろ
路地で歩いてたら西日でちょっと目をつぶったら、横に車がいてびびったわ。分かるかあほ >>838
投機するためにある会社というのも頷ける 実用化されたEV車が発売されたら信じるよ
信じられないような技術だもんな 15年くらい前に何処何処が有機ELでどうたら、無機ELでどうたら言ってたときと似てるわ
ニュースにはなるけど、市販されないところがそっくり
モノが出てから騒いでくれよって感じ 実験室レベルの話なら珍しいことではない。実用化できるかどうかが大事なんだから。
そして、実用化の道は遠い。とくにコストの面で・・・・・。バッテリーが車本体より高かったら洒落にもならんから。 嬉々として日本サゲしてる奴キモいぞ、そんなに嫌いなら日本から出ていけよ >>822
何頓珍漢なこと言ってんだおい
元の充電用電源の話やろ
3000Vで充電てアホか かなりの高電圧で充電しなければならないから、
感電事故が多発する悪寒 >>850
燃料に二酸化炭素混ぜるからプラマイゼロって理論が
欧州らしいw
そんなにHVが嫌なのかね 中国でもEVは冬場にバッテリーがすぐ減るってニュースになってたな 爆発リスクと耐久性が問題だな
1年しか急速充電に耐えられないとか話にならんよ >>838
欠陥車売ったらクレームいう国民がいなけりゃできるんじゃないのw まあ実用には耐えられんだろうな
EVはまだまだ使い物にならない >>429
アホな制御基盤使えば
何であろうが壊れる
安全性求めるならリチウムイオンの代替もある 今や世界の一流大学には中国人が沢山居るけど日本人ピーク時から半減してるからな 雪の降るような地域では永遠に無理じゃないかな
長距離トラックとか全然無理だろうし 電気自動車が走るようになれば
次は快適性
エアコン、ヒーターを使いまくりにしたいのは当然のこと
カーナビだって使いたいし
バッテリーを走行以外で使う電力の負荷が増えて当然
車体制御やメーター類にも電気を使うしね >>842
1日10kmしか走らないでいいんだったら非効率でもうんこでもいいよね
夜充電すりゃいいだけだから
電動ママチャリで移動しとけ >>879
フル充電しても1年で職場にすら辿り着けんとかなぁ
特に冬
それは困る 欧州ってクリーンディーゼルでブイブイ言わしてたけど
どうなったん? 今すぐは無理でもあと10年で世代交代くらいにはなりそう 半導体ナノ粒子って何だ?
TDKは日本で作らないのか? >>830
低電圧でコードを太くしてアンペアを上げる方法もあるけど重くてやっぱり持てなくなるな >>885
アホ文科省が私学にカネを還流させてるから。 全車EV化したら、電力不足で国が潰れる(´・ω・`) 電気自動車を推進してるやつは、当然原子力発電に賛成だよな?
そうでないとEVなんて実用的じゃないし >>869
アホですか?上流って素材、中間財、部品、生産装置とかだよ
最終製品が下流。昔なら欧米が強かった分野 >>842
単純に高くて使い勝手の悪い車が欲しい奴が居ないだけの話
日本では戦後の混乱期にガソリンの値段が高騰した時期があって
その頃は電気自動車が多数作られて走ってたし
中にはバッテリー交換式のものも運用されてた ただの空気を超高圧で保存できてジワジワ出せるようになれば
空気蓄電ができるんだけどねぇ EVバッテリーのブレイクスルーっぽいニュースは10年も前から定期的に見かけるが、
ふれこみ通りに実用化されたのはまだ見たことないような。 そんな急速充電したら充電器の方がすぐ駄目になりそう
どんな電源ケーブル使うんだろう 日本人にはとてもできない能力だよな。
オリジナルを生み出す事が出来ない。
全てがコピーかアレンジ。極東人の思想の特徴 ちなみにイスラエルと日本企業って仲良いぞ
お互い不足してる部分を補完し合える関係だから ヨーロッパはe-fuelの開発に本腰を上げるというニュースが出てたね
EVでは利益の確保が難しくライバルも多いので独自の基準を設けて他国を締め出す狙いがある >同社は2014年、電話を30秒でフル充電できる充電器のプロトタイプを開発している。
お、おう・・・ 充電設備が1基3000万とか言うんじゃ無いだろうな? >>874
電圧下げたら電流100Aとかかw
直流とか、ただでさえ厄介なのに高電圧高電流を気軽に扱えるとか思えない。 >>60 日産リーフの 62kWh(458km走行可能)容量なら、(変換効率100%として)
200VAC=>> 280VDC電源を使って、理論的には 221A* 1H=>> 12倍の 2652Aなら
僅か 5分で充電可能。EVは夜間に充電させるカーシェア方式が最適解かと思う どの道家庭の電源ではこの手の急速充電は無理
家庭では一晩かけて充電してください >>838
世界初の電動タンカー、川崎重工業などが受
tps://r.nikkei.com/article/DGXMZO64787810Y0A001C2916M00 デンマークとか北海って一定の強風が吹くから風力とか有利なのよね。 日本はもう水素自動車を完成済みなんだよ
一台30億円くらいするから売らないだけでw >>905
生産装置も昔の方が強かったよ
半導体の露光装置とか日本の独占シェアだったのに
オランダの企業にシェアをほとんど奪われてるし アホどもがケチつけてる間に日本は置いていかれるんだろうね ダイムラー、TDK,日産がパートナーだからガチなのかな〜 世界統一規格作ってサッサとワンタッチ交換式にしてよ 外国はガソリン車を廃止するらしいね。高価でもEV車しかなくなるんだよね
車が減るんじゃないのかな >>907
いや、だからなんで安くて大量生産できて航続距離の長いバッテリーのブレイクスルーが起きないかを聞いているんだがw >>912
これだとオリジナルというほどのものではない >>874
短時間充電実現するには大容量電流流すか高圧化の2択だからな、大容量化選んだとして鈍器レベルの太さ固さ重量のケーブルを人力で扱えるのかと EVなんていう古臭い技術を引っ張り出してきてエコだどうだとか喚いていくのは大変だね
ハードルが多すぎるよw >>864
いつの間にか普通の路線バスならEVで十分になっちまってるしな
急速充電が5分で終わるから都市の路線バス程度なら余裕
あと10年もすればさらに性能は上がる
ネトウヨは現実見ろよ アメリカではどんな車が売れてるの?
当然EVはランキングに入ってるんだよな? >>904
EVは、原発再稼働、新規増設が前提だよな。 何処の国も発電の対策なし
充電できなきゃ意味ないだろうね 急速充電は前からあるよね
電池が痛んで寿命が短くなるようだけど >>927
田舎だから3台あるんだよなぁ
毎日3台充電するんかな
オール電化だからお湯も夜中に溜めるのに
めちゃ電気使うやん… >>841
そもそも、ガソリンも持ち上げて給油していないのかもしれない >>893
舐められてるのは日本だけ
普通はトラブル起きたら無償修理交換プラス解決金プラス延長保証まで付く
日産のCVTの欠陥もアメリカじゃ完全無償修理プラス10年16万キロの延長保証が付いたけど
日本国内は部品代だけは面倒見てやるから交換作業の工賃払えだった
延長保証ももちろんない
VWのDSGのトラブルもやっぱり日本だけは数十万円の修理費自己負担、他国は完全無償修理った >>905
素材と生産装置はもともと日本が強かった
でも最近では欧州や中国に押されている TOYOTAはガソリン車の技術をオープンソース化して仲間を増やしたほうがいいんじゃないか
政治的にはもう遅いか >>920
充電設備と言うかSAとか特別高圧線を引き込める変電所を併設する必要がありそう 「特許自由に使っていいよ」やられたら世界規模で業界再編。 車だけできてるけど充電はまだ解決してないとか見切り発車酷いね
エコじゃないことはすでに証明されてるんだからあとは部品少ない推ししかないよなw >>921
素人に抜き差し操作させる危なさは
ガソリンとは比べものにならないだろうな >>937
それやろうとしたけど無理なことがわかって電動車ってカテゴリーを作ってお茶を濁した 日本はガソリン車を廃止するとか、簡単には出来ないよね
国民が貧乏なのに高価なEV車は買えない。 中国は方針転換したんだよな
補助金はEVだけだったけど今ではHVも補助金の対象になったって
結局石炭ガンガン燃やさないと電気は作れないんやから
石炭燃やしてCO2出すかガソリン燃やしてCO2の違いや >>965
HVがEV移行を加速させたんだよ
もうHVの役目は終わった >>967
駄目かあ
その程度のことはやってるよなあ あまり短時間で充電させるとトラブルありそうだが
電池の寿命も短そうだし スタンドに給電失敗したババアの感電黒焦げ焼死体が転がる案件 >>951
エコキュートとか契約容量外のブレーカーなんだがEVは違うのか? >>965
他国が完成度の高いHVを完成させらせなかった >>970
いいからテスラはよ買えよ
買って自慢してくれw 大電力で電線直はまず無理だろうから
ビルほどある親電源から逐次充電するタイプか >>975
へー原子力以外の発電所発明されたんだー テスラの車見かけたら、何故か噴いてまうわ
意識高すぎてw うさんくせーな。
バイデン、アメリカのシェール採掘にストップかけたみたいだし
嫌な悪寒。 ソーラープラグインハイブリッドが理想かもしれない
急速充填にも燃費節約にも対応可能 >>31
発電所も増やさんと賄えないな。
また原発つくるか。 ガソリンおじさん「HVでこれからどんどん燃費良くなって、
ガソリン需要減り続けるけどガソリンスタンドは変わらず続けてくれよな?」
ガソリンスタンド経営者「需要減って誰がやるか、こちらも商売」
こうなるよおおおお 車は電気自動車でもいいと思うが飛行機は今のままだろう 従って石油が不要ということにはならない >>973
下請けに海外メーカーからTHS-2の受注が5年分豚積み 専用スタンドのみでもこれだけの急速充電したらクールタイムが必要で
結局1時間に1台とかになるんじゃないの >>990
それもプリウスPHVでやってるな
ソーラー積むと+30万円だけど >>912
炊飯ジャーとかオリジナルで発明してるよ(´・ω・`) このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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