【車】給油と同じ早さ、5分でフル充電できるEV用バッテリーをイスラエル企業が開発 [ボラえもん★]
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5分で充電可能な電気自動車用バッテリーが発表された。
電気自動車の標準的なバッテリーは、フル充電に約8時間かかる。
高速での充電によって、EVがさらに身近になるだろう。
ガソリンを満タンに入れるのと同じ、わずか5分で充電できる電気自動車用バッテリーが、中国の工場で製造された。
新しいリチウムイオンバッテリーは、イスラエルのStoreDot社が開発し、中国のEve Energyが製造した。
StoreDotは1月19日、リチウムイオン電池の規格に準拠したバッテリーのサンプルを1000個製造したと発表している。
このサンプルは、BP、ダイムラー、サムスン、TDKなど、EV市場に進出したいと考える潜在顧客や投資家に向けて、StoreDotの技術を紹介するために使われる。
■充電時間が早いバッテリーは、EVをさらに機能的にする
現状の電気自動車は充電に時間がかかるため、多くのドライバーにとって長距離の走行には向いていない。
電気自動車の充電機器を製造するPodPointによると、現在市場に出回っている電気自動車のバッテリーは、充電に30分から12時間かかるとされているが、通常はフル充電に約8時間程度かかる。
電気自動車は、バイデン大統領が掲げる予算2兆ドルの気候変動への取り組みで重要な項目となっている。
その中で大統領は、ガソリン車の代わりに電気自動車を走らせることで、2035年までに再生可能なエネルギー網を構築したい考えだ。
StoreDotの最新バッテリー技術は、同社のドロン・マイヤースドルフ（Doron Myersdorf）CEOが電気自動車の最大の障壁と呼ぶ「走行距離と充電への懸念」を軽減し、環境にやさしい未来を実現可能にするだろう。
「今回の発表は重要なマイルストーンだ。このバッテリーは初めて研究室レベルを超え、大量生産に対応し、商業的に実現可能な商品となった」と、マイヤースドルフCEOはプレスリリースで述べた。
「我々は、電気自動車の大量生産に向けて、決定的な障壁を取り除く、革命的な充電体験を提供しようとしている」
電気自動車は、1回の充電で平均250マイル（約400km）の走行が可能だ。
高速で充電可能なバッテリーがあれば、ドライバーは航続距離に縛られず、従来の車と同じように長距離走行に電気自動車を利用できる。
現在のリチウムイオンバッテリーは電極にグラファイトを使用しているが、StoreDotのバッテリーはイオンがスムーズに移動できる半導体ナノ粒子に換えることで、高速充電が可能になった。
同社では2021年末までに、この電極をさらに安価なシリコンへ換えることを予定している。テスラも、シリコン電極の開発を行っている。
■イーロン・マスクはずっと高速充電を求めてきた
イーロン・マスクは1月18日、「バッテリーセルの製造の問題は、持続可能なエネルギーの未来を遅らせる抜本的な原因になっている。
とても重要な問題だ」と、ツイッターに投稿した。
テスラは、スーパーチャージャーネットワークの拡大と、最大400マイル（約643km）まで走行可能な新世代長距離電気自動車を通して、
電気自動車の走行距離を伸ばす取り組みを続けている。マスクは、電気自動車が従来のガソリン車と同じように便利で身近にしたいと考えている。
■EV用高速充電バッテリーの流通はまだ数年先
StoreDotの5分で充電可能なバッテリーは、まだ技術開発の途上で、大量生産が可能となるにはまだ時間がかかるため、しばらくは市場に登場しないだろう。
StoreDotはこれまで、電話、ドローン、スクーターの高速充電バッテリーの実験を行ってきた。同社は2014年、電話を30秒でフル充電できる充電器のプロトタイプを開発している。
［原文：An electric-car battery that can be charged as fast as filling up your gas tank was just shown off by a startup］
（翻訳：Makiko Sato、編集：Toshihiko Inoue）
https://news.yahoo.co.jp/articles/acf23b9a8911004185c5586478f5b22d2c350054?page=1 >>90
親バッテリ使って充電するしかないね
そこで茄子電池なのだｗ 同社は2014年、電話を30秒でフル充電できる充電器のプロトタイプを開発している。
7年経ってるがこれ実用化されたの？ スマホは今の所
そこまで爆発してないし
日本で死者でたって聞かない。
でも車の電池は大きそう
爆発したら死体残らないぐらい爆発しそうｗｗｗ 見たこと有るわ時計台に落ちる雷の電気で充電するやつ いくら高性能な電池ができても充電インフラ整ってなければ意味ないけどな 予想より早く来たな
これで完全にEVが急速に世界を席巻する >>73
その温度管理装置のためにまたバッテリーの電気使うんでしょ？だめじゃん ＞ガソリンを満タンに入れるのと同じ、わずか5分で充電できる
電気自動車用バッテリーが、中国の工場で製造された。
ここ笑う所ですｗｗｗ さすが諜報国家
諜報でgetする技術はピンポイントで無駄が無いね バッテリー何てイラン人。
路面電車みたいに
路面車でええやん。 あーこれこの事前情報を持ってたから欧米は一気にEV化に舵を切れた感じか？
株価逝きそうな銘柄いくつかありそう イスラエルはヤバイな
２１世紀に伸びていく国だろうな
日本の税金がユダヤを通じてイスラエルにチュウチュウと吸われてるってのが本当なら悲しいよなぁ >>113
そもそもクソ寒いとガソリン車ですらエンジン掛からん >>73
それってバッテリーがひたすら無駄に消費してるだけじゃね イスラエルは半端ない。とある業界だがイスラエル製の機器の使い勝手が良すぎて業界が大揺れ。技術力は２周先行ってるよ。日本メーカーなんて絶対に勝てない。 コレが本当ならあとは耐久性とかだな。
耐久性がなかったら需要はなしだな 日本何やってる
やる気あんのか、窓から飛び降りろ(ワタミ風) (´・ω・`)既存の充電コネクタって規格が二つ策定されてるけど、この時間の速さで発生しそうな発熱に充電コネクタやケーブルが耐えれるのかな？
また規格作り直しなら10年掛かるやろ。 Businessinsider オーストラリア
なろう確定 相変わらずニホンニホンうるせーな
日本のことはお構い無く >>48
大国相手の戦争に2回も勝って
たった1国で全世界敵に回して戦ってたんだから
優秀過ぎだろて アメリカの企業がスマホを10秒程度でフル充電出来る装置を開発したというニュースから数年経ったな。ていうか、日産はステーションでバッテリーを交換する方式を取り入れようとしてたよな。 日本はもう終わったな
日本の自動メーカーに務めてる人は無職になる準備をしておけ 多分充電回数が著しく少ない
もしくは劣化度合いが大きいものだろうな
エネルギー保存の法則に人間は縛られる リチウムイオンまだ続けるの？
LiFePo4やLTOの高用量化目指したほうがライフサイクルや安全面から考えたら良いんじゃない？ 5分って長いだろｗ
俺の愛車は30秒くらいでガソリン満タン。
まあタンク容量27リットルだがｗ セルを細かく分けて配線もそれぞれのセル単位に分割すれば或いは >>114
毎日のように充電するから少量の消費はまったく問題ない 中国が絡む新技術は確立段階で盛ってくるからな…
過去に医薬品も承認を得る前に盛って
実態は基準を満たしておらず輸出先から返品されてる >>73
(´･ω･`)バッテリーのためにそんな装置つくってるならEVのほうか初期は製造のために二酸化炭素排出多いんじゃないの？ 冬夜間の雨で、どれくらい走れるか？知りたい。
暖房、ライト、ワイパー、4人乗り 環境893共も思い付きや気まぐれでEV推し進めてたわけじゃないってことか イスラエルと中国に疑問を持ってる奴がいるが
元々、一帯一路は中国とイスラエルを結ぶためのものと言われてるぐらい蜜月な関係だからな 単純に容量小さい電池を沢山いっぺんに充電すりゃ
時間は短く出来るんでねえの？ EVスタンドに発電所レベルの電流要るからバッテリ交換方式以外は現実的じゃないんじゃなかったっけ?
まあテスラ株が暴落してイーロンが大損こくのは見たいけどw >>6
イスラエルは科学技術進んでるしね
比べてもしゃーなし
>>1-3 >>1000
コロナマップ(世界の感染者数をまとめたマップ)
https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/coronavirus-world-map/
新型コロナウィルスの特徴
・新型コロナの致死率は3%
→参考:インフルエンザの致死率は0.01%
・感染力は1人が2人以上に移す
→参考:インフルエンザの感染力は1人が1人以上
1/4〜1/10時点
インフル患者:1週間で73人感染(コロナ対策で例年の1/1000)
新型コロナ患者:1週間で40000人感染
実績は550倍、新型コロナの感染力が高いです。
・人以外にも感染する
→参考:猫、犬など
・体の外でも2週間生きる
→参考:ドアノブや家具、壁や床など
新型コロナに関するデマ
・マスクは効果がない→デマ
効果あります。防塵マスク>紙マスク>布マスク>ウレタンマスク>マウスガードの順で効果があります。布マスクやウレタンマスクやマウスガードは感染リスクが高いため、最低でも紙マスクを使いましょう。人が密集する箇所では防塵マスクが必須です。
・若者は軽症が多い→デマ
致死率は低いですが、後遺症は残ります。
・新型コロナはインフルや風邪と変わらない→デマ
インフルエンザの致死率と比べると300倍新型コロナが危険です。また新型コロナは後遺症が残ります。
・新型コロナはインフルの3倍程度の致死率しかない→デマ
致死率は300倍以上コロナの方が上です。元記事をよく見ると入院患者の致死率を比較してます。インフルの入院患者は死にかけ、コロナの入院患者は無症状〜重症まで含んだ数字ですので、明らかなミスリード狙いです。またコロナは入院する前に血栓が詰まり即死するケースも多いです。危険性は全体の致死率で判断ください。
・新型コロナは弱毒化した→デマ
弱毒化していません。弱毒化する可能性があるのは10年以上先と言われてます。
・新型コロナはただの風邪→デマ
世界各国死因(死んだ原因)の一位が新型コロナになってます。致死率2〜3%は恐ろしく危険な数値だと認識ください。後遺症の残る割合も87%(イタリアの研究機関報告)と極めて高いです。感染力も実績だけで見るとインフルエンザの550倍です。
・BCGを打っているから日本人は大丈夫→デマ
BCGは新型コロナに効果ありません。
・外出しても大丈夫→デマ
普段合わない人と会うことが感染のリスクです。外出は危険という認識を持ちましょう。
・過度に怖がる必要はない→デマ
過度に怖がった時期ですら、国ですら押さえ込みに失敗しています。
感染が広まれば今まで日本ではなくなります。
重症者は医療機関が限界を迎えれば治療しなくなり、大勢の死者が街に溢れかえります。
後遺症を残すものが増えれば、彼らにかかる医療費が膨れ
その分高い税金を払うか、後遺症を残すものを見捨てるかの判断に迫られます。
・感染者が家族や企業で出れば、その対策に追われる、企業が潰れる、家庭の収入がたたれ家族が崩壊するなど起こっています。
非常事態宣言中の過ごし方
極力外出せず自宅でゆっくり過ごしましょう。
散歩や初詣は比較的安全ですが、人混みをさけ、静かに行いましょう。※今年の初詣は1月初旬〜2月初旬(旧正月)までです。
バスや電車、エレベーター、屋内の施設は危険です。注意をお願いします。 トヨタなんかは凄いの出来てると思うけど絶対に先走らない
朝鮮人あたりに先走らせて世間の様子を伺いつつ
朝鮮らのバカに地雷を踏ませる戦略。 >>151
毎日充電しないといけない時点で終わってる >>1
日本は凄いんだー！凄いんだー！言ってる間にこのザマ。 ついにEV始まったな
てか日本企業は出遅れすぎ
もう完全に詰んでるわ >>1
ガチでトヨタにとって危険なニュースだね
こんなの出て来たら国内の自動車メーカーは軒並み終わる 大体、１分で自動車が１００ｋｍ移動するのに必要なエネルギーを詰め込むわけだ うわ、これがマジなら日本の電池メーカー終わったんじゃね >>165 高電圧で急速充電方式は、ポルシェがもう出してるね
日本に輸入してもその高電圧設備ないので、使えないって >>169
スマホだって毎日充電してるだろ
ガソリンスタンドなら面倒くさくていかないけど >>169
それのどこに問題があると思うんだ？
あん？ >>145
LFPもリチウムイオンやで
これからは低コスト高サイクル寿命のLFPが主流になる
アップルカーもLFPらしい 凄いけどこれって
充電電力＋加熱電力＋冷却電力
を消費すんだろ？
省エネなんか？ イスラエルは米中に匹敵するレベルの技術大国だからな
はっきりいって日本より遥かに先に進んでる イスラエルのStoreDot社が開発し→ネトウヨ「さすがぁ！戦争好きのネトウヨ国家だよ！」
中国のEve Energyが製造した→ネトウヨ「…EVはチョン！」 >>25
個体電池がそろそろ各社から出るから
その性能によってまた評価が変わるかもしれん 高寿命バッテリー(フル充電500km以上)
高速充電システム
ボディの一部ソーラーパネル化
これ最低条件で500万以下じゃなきゃ買えない >>184
いや今30分かかるんだし５分は凄いよｗ >>167
不安だわ
半導体 液晶みたいに敗れ去る日本企業を見たくない
自動車ブランドを失ったら、日本には部品製造しか残らない ジャップご自慢の内燃機関も過去の遺物になるわけか😧
こりゃジャップ終了のお知らせに等しいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
