【経済】「次のテスラを探せ」 EV銘柄の勢い衰えず IPO・資本提携の発表続々 [ボラえもん★]
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電気自動車（ＥＶ）メーカー各社が新規株式公開（ＩＰＯ）や、大手同業他社との業務提携などの計画を相次ぎ打ち出し、事業拡大に乗り出している。
金融市場で「次のテスラ」を探す動きが活発化し、ＥＶ関連銘柄に巨額の資金が流入していることが追い風となっている。
■時価は軒並み高騰
ＥＶバスメーカーの米プロテラは１２日、特別買収目的会社（ＳＰＡＣ）のアークライト・クリーン・トランジションとの合併により上場する計画を発表した。
関係者によると、米ＥＶメーカーのルシッド・モーターズも元シティグループの投資バンカーのマイケル・クライン氏が設立したＳＰＡＣとの合併を通じた株式公開について協議している。
一方、燃料電池メーカーの米プラグパワーと仏自動車大手のルノーは合弁事業を立ち上げ、水素燃料の小型商用車を生産する計画だ。
ＥＶ代表銘柄であるテスラの時価総額は今月、交流サイトの米フェイスブックを抜き、８３４０億ドル（約８６兆５２００億円）と過去最高を更新。
市場では「次のテスラ」を物色する動きが目立ち、ＥＶ企業の時価総額は軒並み高騰している。
過去２０年間で年間の黒字を確保したことがないプラグパワーの時価総額も、昨年の１２億ドルから約２９０億ドルにまで跳ね上がった。
■エコカーは世界潮流
エコカー投資の活況を後押ししているのはテスラだけではない。米大統領選でのジョー・バイデン氏の勝利が追い風になると期待されている。
バイデン氏は昨年夏の選挙キャンペーンで、地球温暖化対策の一環としてプラグイン車に対する政府の支援を強化する意向を示していた。
フィスカルノート・マーケッツのマネジングディレクター、ケイティ・ベイズ氏は「世界的にエコカーへの関心が高まっている。
エコカー投資はもはや少数派ではなく、メインストリームとなっている」と指摘する。
関係者によると、ルシッドの取引は最大１５０億ドルと評価される可能性がある。
最近はＳＰＡＣとの合併を通じた上場手法が自動車メーカーの間で多く利用されており、ニコラやフィスカー・インクなどのＥＶメーカーも２０２０年に同様の手法で上場した。
２０年のＳＰＡＣによるＩＰＯ総額は７９２億ドルに達し、ＩＰＯの主流に躍り出た。
プロテラの会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）のジャック・アレン氏はインタビューで、「これは業界にとって大きな転換点だ。
ＳＰＡＣによるＩＰＯは当社をさらに前進させ、収益を牽引（けんいん）する３事業への投資を加速できる」と説明した。
一方、プラグパワーとルノーの１２日の声明によると、両社は車両と水素ステーションの両方を供給する意向だ。
２２年初頭までにフランスのルノーの工場で生産を開始し、３０年までに年間数万台の小型商用車を生産することを目指している。
プラグパワーは発表に先立ち、６日にも韓国ＳＫグループから１５億ドルの出資を受け、アジアでの燃料電池事業の展開を目指す方針を示していた。
再生可能エネルギーで製造され、燃料電池に使用される水素は温室効果ガスを排出せずにエネルギーを供給でき、気候変動対策で切り札となる可能性を秘める。
プラグパワーのアンディ・マーシュＣＥＯはインタビューで「車両、サービス、水素ステーションに至るまで、当社は成功に必要な条件を全てそろえている」と自信をのぞかせた。（ブルームバーグ Ｄａｖｉｄ Ｒ．Ｂａｋｅｒ、Ｂｒｉａｎ Ｅｃｋｈｏｕｓｅ）
https://www.sankeibiz.jp/business/news/210123/bsa2101230630001-n1.htm 20200826 Newsﾓｰﾆﾝｸﾞｻﾃﾗｲﾄ by.TX（am05:52）
ダウ銘柄入れ替え ファイザー除外 EV株…
テスラもろともコケそうに見えているのは俺だけだろうか？
普通に考えてEVはないだろ。
どう考えても次はPHVだ。 EVモーターの耐用年数は自動車より悪そう
どうなの？
製造時のCO2まで加味するとどっちがエコなのか EV乗ってるけど難点も多いぞ？
近隣走行はいいが、3ケタキロになるとマジで使えない。
あと何かと非常時に弱い。
補助的でもいいのでエンジンがあると色々と助かる。
なのでハイブリッドが最強。
ただし今のHVではなく、充電式で近隣走行の大半は電気で走るPHV。
遠距離と非常時のみエンジン走行。これが最強。 >>3
> どう考えても次はPHVだ。
それはないｗ
考えればわかること >>1
> 一方、燃料電池メーカーの米プラグパワーと仏自動車大手のルノーは合弁事業を立ち上げ、水素燃料の小型商用車を生産する計画だ。
へぇ水素燃料やってるのって日本だけかと思ったらルノーもやってたんだ？ よくできたPHV作る会社に投資した方が世の中のためになるよ。 EV車が今の車の半分以下になるとかすれば話は別だけど値段はむしろ高いし
耐久寿命も低いとなければ流行らんでしょう。 >>8
絶対EV乗ってないこと丸わかりだな
EVの方が非常時に強い
雪の立ち往生しかり、地震台風しかり >>14
phvは淘汰されるよ
部品点数が多くてオートメーション化しにくい
純粋EVはマジで劇的に工場を無人化できる 将来的にはモジュール化されて、エンジン発電機のセットを積むだけでガソリン車になるみたいな感じかな
街中をウロウロするだけみたいな使い方の時は完全なEVで
屋台や客車のエンジン発電機みたいなもので、接続や大きさは規格化されて好きなメーカーの好きな製品を積めるみたいな
そう、iPhoneのカバーみたいにね >>1
内燃焼→ハイブリット→EV→FCV
くるよ >>23
悪いけど、22世紀まで生きるかもしれない立場なんだ
昭和の人じゃないんでね >>26
文系の子かな？
「永遠に」ならないんだよ そんな簡単に次のテスラとか出てくるもんなの？
というかテスラ割高過ぎて暴落こないの？ 世の中には、可能な事と、不可能な事がある。
EVや原子力発電は後者だ。
一見可能に見えるのは、人間の驕りに過ぎない。 トヨタの腰の重さは命取り
もうトヨタの技術を持ってしても時流に追いつけない >>3
お前は普通ではなくとんでもない馬鹿だから二度と口をはさむな オーナンバはハーネスと新電力のの優良株
海外資本入ってきてるしその内化けるよ
言いましたからね 現場のKAIZENばかりやらせて肝心の上層部は何もしないもんなあ teslaは乗り遅れたと思って
nioに2000万入れたら既に7500万だよ？
ほんの数ヶ月でww
働くの馬鹿らしくなるわ
いやあ何かすまんねww >>30
お子様で結構
老人だらけの日本から見たら新興国なんてまさしくお子様の国だぞ
否定ばかり、夢も希望もない昭和の人たちと一緒にはなりたくないから 今は総力を上げてEV化を驀進しないといけないのに豊田章男の空気の読めなさは致命傷
今リスクを背負ってEVに全精力をつぎ込むのが正解なのに >>40
イナゴってそういう使い方する言葉かな？
tesla株は自動車会社として見ると割高に見えるけど
実は自動車もやってるGAFAのようなIT企業だから
GAFAだと見るとそれなりに妥当な株価だったね
乗り遅れたと思って買わなかった自分を責めたいw エコカーと言えばトヨタ自動車のMIRAIだろうな
バッテリーEVは充電に問題があり過ぎる ビデオデッキ+DVDをしつこく作ってくれたマランツみたいになればいい
安くなくても売れてた EVシフトするムードやねんけど
なんか今いちシフトしない気がするんよね
たぶん しないで終わるんじゃないのかな
法律で無理くり
無理矢理 意図的にシフトさせてるけど
法律で強制させる国でだけ
売れてない？
買ってるというより
無理矢理 買わされてる感じ？
法律で車を選ぶ自由を奪われてるような。 カネ至上主義で人は不幸になるだけ
エネルギーリソースは分散させろよクソが
電気依存高すぎたら有事で死ぬじゃん
EV車やめろまじで >>41
いつまでも子供だと
訳わからない夢見てる
ここの底辺みたいになっちゃうぞw >>49
その記事に同じ企業がスマホの急速充電の技術を14年に開発したって書いてあるんだけど、どう考えても未だに実現してなさそうな件。 >>1
次のテスラって、中国のニーオとスロバキアのリーマックじゃないの？ >>51
それが日本なんだよ
ガラパゴス化して完全に世界から置いてかれて日本の自動車産業全滅する未来しか見えない >>4
基本的にモーターは安い
とにかくバッテリーだ EVはエンジン技術にアドバンテージがある日本にとっては都合が悪いから
国内には半分現実逃避みたいなEV懐疑論が蔓延ってるけど
EUが既にEV化に舵を切ってしまってるから
EVやらないとヨーロッパ市場を捨てることになる。
日本にとってEV化は苦行だけど
EVやらないともっと酷い苦行を味わう事になるから結局やるしかない。
日本はエンジン技術で勝っていた一方で
中国は政治力で勝っていたののかな？
EUを政治力で取り込まれて勝負が決まってしまったように見える。 車両販売という商売なんだから陳腐化したら新しい商品が必要。
今回の波はEVって訳。環境云々は新商品に切り替えるセールストークに過ぎない。
お人好しの日本は過去の成功体験にすがって自ら死に向かいそうな予感。 >>60
中国なんて自転車なんてほぼ電動でしかもその充電インフラが街中に溢れてる
自動車だってEVやガソリン問わず世界一の市場だし
日本は恐ろしくEV後進国 ５万キロぐらい性能維持できるぐらいまでなってるのかね
平地ばかりじゃ無いだろし 日本メーカー
「発電所で発生するCO2まで考えるべきだ！本当にEVが環境に良いのだろうか？」
EU
「本当の事言ってどうするんだ？空気の読めないジャップだぜww」 >>49
バッテリーだけじゃなく
5分でフル充電可能な充電設備も開発して欲しいね。
バッテリーだけじゃ充電できないからね。 >>64
わーくに以外は再エネの発電比率が伸びまくってるので
わーくに基準でそれ言うと笑われるからｗ
わーくに限定で
って言わないと通じないぞ？ >>64
発電なんて原子力と太陽光の2本立てが科学的にはベストミックスだわ
パヨクは爆死だけどｗｗｗ >>67
お前の頭の中だけであって
世界はそんなアホなこと思ってないから実行してる国なんて無いけどなｗ
つまりお前が馬鹿ｗ >>70
太陽光を最大限に活かしつつEV化に最適なのは原子力だろアホ テスラは今年中にアップル越えて世界一になる
と思うよ！
中国でモデル3とモデルYが爆売れ納車待ち状態！ >>71
お前の頭の中だけのベストで言われましてもｗ
ほんと間抜けだねぇ
最適なら世界各国がとっくにやってるよｗ
アホってすぐ現実逃避して頭の中の妄想だけで語るよねｗ >>72
そう
テスラが世界中で爆売れしてるのをなぜか見たくない日本はもう終わってる
あの株価はフェイクじゃないのよ
実態に即してるだけ >>73
お前みたいなやつのせいで日本は世界から孤立するアホな国になるんだよな >>74
トヨタが爆売れで昨年も世界一なんだがww >>75
クッソワロタｗ
太陽光と原子力とか言ってるアホのせいで
見事に孤立してるのに
また現実逃避してるよｗ >>79
太陽光と
それが普及したら
次の段階として風力が今伸びてるねぇ
わーくにはそれ以前の問題だけど >>74
アメリカ企業が中国で売れてるのが爆売れねぇ
政治リスクしかないな 米国エネルギー省が奨励する超小型原子炉
・工場で大量生産できる
・トラックで輸送できる
・現地で電力グリッドにすぐ接続できる
・自動制御し炉心溶融しない
・10年間燃料補給が不要
・再エネの補足として使える
・自然災害地域に輸送し給電できる
・すぐ撤去できる まあ日本の自動車産業の終焉が見えてきたな
もう流れについていけない
アップルブランドを韓国にとられるのは致命的だったわ 全固体電池の国際特許はトヨタ・パナソニックなど日本勢が50％以上を占めており、米国18％・欧州12％を大きく引き離している。原発と再エネを組み合わせて安価でクリーンな発電を実現させれば、日本メーカーはEV化しても十分食って行ける。原発再稼働と次世代小型原子炉開発を決断できるかが鍵を握る。 >>83
アップルがそれをいいと思ってないんだから続くわけないな フクイチが反面教師で安全な原発が日本以外で普及するとはアホな日本人には思いもしなかった
日本はその身を持って世界のエネルギー問題に貢献して滅びたと記憶されるだろう
そして朝鮮人が大勝利とｗ 今までガソリンを使ってたエネルギー分を発電で補う必要あるからな
どれぐらい発電容量居るんだ？ 広さはカプセルホテルくらいだけど、独立した個室になってる京都の新しいスタイルのホテルが良さそう「特筆すべきはこの値段」
http://cigdyt.technopagans.com/CYW/223332509 たぶんアップルの要求は
「ブランド使わせてやるから利益のほとんどはウチな」
みたいな契約なんだろうと予想
ブランド力は確かだからそれでもやった方が良いんだろうけどね >>86
甘いｗｗ
全固体電池なんて世界中で競って開発してるのを知らされてない日本人が不憫でならんｗｗｗ
その国際特許とやらを自分で調べてみろよ
典型的なフェイクニュースだから >>90
今の日本の総発電量の10％
そして日本はどんどんピーク時から発電量が減っている
だいたいそれが10％
つまり？発電能力的には余裕 >>94
そんな官僚的な甘い見積もりだから全く充電インフラが整備されないんだよな
世界中でEVの充電インフラが恐ろしい勢いで整備されてるのにｗ
日本は先進国の中で最低じゃねえのかｗｗｗ >>94
10%とか糞多いんだけど、本当？
太陽光発電の年間シェアは10%も行ってないから
今の倍は必要って事じゃん 充電ステーションを全個体電池にして深夜のうちにゆるゆると充電しておけば
通勤前に送電が集中して電力不足になる事態は避けられそうに見えるけど違うの？ 日本の街中の充電スポットって5年前、3年前、1年前とかちょっとずつしか増えてないよね
世界では2次曲線的に増えてるのに
これはフクイチとパヨクのせい？ >>4
EVになると、中古車という概念が変わってくると思う。 >>95
発電供給可能能力と末端の充電インフラは別のお話
まあEVの高速充電技術が早くて規格が追いつかず各社独自になってるのはよろしくないがね
>>96
本当だよ？
まあ嘘だと思うなら国交省の日本の全自動車の年間走行距離が出てるから計算してみなさいな
そしてわーくにの再エネシェアは年間１％という土人国レベルなので
チャイナですら年間５％で再エネが伸びているというｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
