【車】自動車ジャーナリスト「EVの普及は無理。新興企業が既存メーカーに取って代わることもない。日本の自動車産業は今後も安泰」★2 [ボラえもん★]
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冬の寒波で、国内の電力供給の脆弱（ぜいじゃく）さを露呈するなか、日本経済を支える自動車産業も岐路に立たされている。
政府は２０３０年代半ばのガソリン車禁止、５０年に温室効果ガスの実質ゼロを掲げるが、電気自動車（ＥＶ）には莫大（ばくだい）な電力が必要だ。
米国や中国メーカーもＥＶで急成長し、異業種も参入に意欲をみせるが、日本は官民のギアがかみ合っていないようにみえる。
日本自動車工業会（自工会）の豊田章男会長（トヨタ自動車社長）は昨年１２月、政府目標について「エネルギー政策の大変革なしにはできない」と懸念を示した。
今年１月の年頭メッセージでは「実現に向けて全力でチャレンジしたい」としたうえで、「全ての自動車が電動車になればいいという単純な話ではない。
その自動車を生産するために使われる電気を作るときに出る二酸化炭素の量を減らすことが重要になる」と指摘した。
自動車ジャーナリストの佐藤篤司氏は「１０年あればトヨタが全ラインアップをＥＶにすることは可能だが、問題は電力供給だ。
簡単に電力需給が逼迫（ひっぱく）する日本が、技術的なインフラが整わないままにＥＶを普及させることはできない。ＥＶを“善”として期限を設けることに現場が首をかしげることも理解できる」と解説する。
現在、寒波の影響で全国的に電力需給が逼迫しており、電力各社は火力発電の燃料となる液化天然ガス（ＬＮＧ）の確保を急いでいる。
１時間程度でフル充電可能で、災害時には一般家庭の数日分の電力を供給できるＥＶだが、「その分、急激にエネルギーが必要になる」と佐藤氏。ＥＶが普及した上で寒波が来れば、庶民の足が奪われることになる。
自工会によれば、１９年時点で自動車関連産業の就業人口は、約５４６万人で全就業人口の約８・２％。
主要商品別輸出額約７６兆９３００億円のうち、自動車の輸出が占める割合は２０・７％という巨大産業だ。
日本で官民がかみ合わない間に、米ＥＶ大手テスラの株式時価総額は世界の自動車業界でトップに立った。
中国の上海汽車集団は、欧州で自主ブランドで販売する約４万台のうち、新エネルギー車が６割を占める。
異業種では米アップルがＥＶ市場参入に向け、韓国の現代（ヒュンダイ）自動車と交渉に入っていると報じられ、中国検索大手の百度（バイドゥ）は参入を表明した。
日本は今後も目まぐるしく変化する自動車業界を牽引（けんいん）できるのか。
前出の佐藤氏は「車は人の命が預けられるため、何十年にも渡って相当高度な安全性が追及されてきた。
そのため、新興企業が既存メーカーに取って代わるとは考えにくい。欧米にも電力供給の問題があり、日本が３０年代に現在の地位を失うことはないだろう」と予測した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/10b4f32fee2e0f754e0a638f256f3e16ab7b319a
★1が立った時間：2021/01/25(月) 20:09:56.08
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1611572996/ 急速充電は急速充電で消費がやばいからな
夜中にじんわりできるのが負担がなくてよかった
でも原発ないとだめだし集合住宅でも厳しい >>6
一軒家需要は世界中まだまだあるからそんなことはないと思うよ EVやらないと日本企業は負けるでしょう。
>>1 乙 >>10
ヨーロッパは街の構造的にEVには一番適さない（気候もどちらかといえば寒い地域が多いしね）
ヨーロッパは中国同様、皆が密集してアパート暮らし、自家用車は基本路上駐車
通りは昔からの街並みのために凄く狭い
つまり、充電設備をどこに設置するんだってことになる
日本はアメリカ同様、戸建て志向が強く、一戸建てガレージ付きがデフォみたいなもんだから
充電設備はEVにしたければ、各個人が自宅に充電設備を設置すれば良い
EUはドイツの犯したクリーンディーゼル詐欺で世界最悪の大気汚染になってることを誤魔化したいだけ
ドイツは今もクリーンもといダーティーディーゼルがシェアの六割を占める
全く言ってることとやってることが矛盾してる そういやガソリンスタンドってどうやって広まったんだ？ 安泰な物なんてないよなあ
今はかろうじて信用と価格で国産が選ばれてるけど
クォリティと価格が満足できるレベルになったら
外国製だって選ぶよ >>1
無知な野郎だなあ
もうEVはシェアでHVを超えてるのに あーこりゃもう無理だね
最後の日本車買う準備しておこう >>14
日本企業はトヨタでも中国企業の下請けになるよ。 もう日本は終わりだよ
そのうち町を歩けば立ちんぼの女ばかりの世の中になる
俺はもう日本国籍捨てて東北のスウェーデンに移住する なんで東南アジア市場なんかもういよいよって感じするけどな
クラウドアトラスみたいなるで 東京ビックサイトのイベントのとき社員に聞いたら
足回りが造れないから無理って言ってたな 日本国内だとエネルギー革命でも起きないかぎりは厳しい ブラウン管から液晶で失敗
ガラケーからスマホで失敗
次はトランプからバイデンで失敗 >>22
ワロタｗ
ポンコツ電気自動車を盲信するとバカになる 供給電力が全然足りてねーし
トラックとか輸送関係はEV無理だし
ガソリンだけ無駄に余っちまうし >簡単に電力需給が逼迫（ひっぱく）する日本が、技術的なインフラが整わないままにＥＶを普及させることはできない
中国はあちこち停電してもEV推し進めているしな(´･ω･`) >>27
時代が変わるときに日本企業って負けまくってるな
とうとう車でも起きそう バカな話だ。バカ過ぎ。ばかやろう。空手バカ一代。ばあああああああか >>15
ヨーロッパの喘息の罹患率、興味あるわ(´･ω･)激アゲ？ 甘いんじゃね
メーカーは生き延びるかもしれないけど
エンジンのパーツ作ってる加工屋は潰れるところ出てくるだろ テスラガーとか言ってもなあ
じゃあそのテスラの本拠地アメリカでは普及してんのかと問いたい >>34
ポンコツ電気自動車に乗る変人が５％超えたら教えてくれ そしてアメリカから中国で失敗
EVの前に終わってる EVは動力がエンジンからモーターになっちゃう部分に関しては新興メーカーの入る余地があるだろうけどシャシーとか足回りのノウハウで既存メーカーに優位性は無いの？ >>29
心配するな。トヨタは既に中国企業の下請けになりつつあるから。 水素でいいよ。水素で
水素は官民で一気にきますよ
本気度が違う >>1
Windowsが入っってくるときも、98にはDosの98ソフトがあってその分有利だから負けることはないって読んだ記憶がある 自動車ジャーナリストなんて奴等はメーカーともちっ持たれつだからな >>42
ワロタｗ
ポンコツ中共自動車を盲信する日本人ｗ 「これ以上はできない・必要ない」で置いてかれたガラケー産業と同じニオイがプンプンするんだが >>34
いやWW1はヤバかった
サムライとかなんとかやってたのに突然軍事大国になった 全ては屁理屈ばかり言っているトヨタが日本と代議士をダメにする
他にやらせればいいのに代議士は票に縛られているから結果としてさまたげしかできない まあ分かることは２，３0年後には確実にガソリン車なんて無くなってるってことだな 水素作り出すのにも莫大な税金つかってLNG燃やして電気作るのに・・・。
原発動かなきゃEVも動かない。 >>48
数年前から中国企業は自社でクルマを全部作れるようになって来ているんだよ。 トヨタの経済力ならHVの片手間でEV作れんのかね・・・ 音楽ストリーミングサービスが嫌と
言ってるうちに音楽後進国に 日本人の価値観で世界市場で戦ってはダメ
それで家電で痛い目見たのまだわからんのか 別にトランザムファイヤーバードに乗りたいとも思わんが
（いや、ちょっと乗りたいが）
EVはトヨタは小型車にしか実用性が無いと見てるようだぞ。
ガソリン車はもう究極に完成してるから無くならんよ。 ガラパゴス化しておけば海外メーカーに荒らされる必要もないから安心だね🤗 だったら既存自動車メーカーも自動車ジャーナリストも安泰でいいな〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
という妄想 >>15
東京23区で一戸建てなんて少数派じゃん
タワマンの住人の車
充電設備なんてムリ >>59
そのうちエンジン車でも追いつかれ追い抜かれるよ。
そして、日本企業は中国企業の下請けになるよ。
儲けは中国企業が持っていく。 海外のEV推しは単純に日本殺したいだけ。
原発動かない日本だけEV作れば作るほど国力が殺がれていく。
誰が、日本の国力を、ＥＶで削ぎたがってるのか考えれば、仕掛け人はすぐわかる。 バッテリーが無理なんよ
逆に量産バッテリーを最初に制した所がその後３０年位絶対的な支配者になれるよ
何年後かは知らんけどこの後２０年はそういう事はないよ なんか二酸化炭素排出抑制の流れでオール電化路線に世界はなっていきそうだけど正直電力だけに頼るのはリスクマネジメントから言ってヤバいだろ
停電したら何も動かなくなるやん
石油や天然ガスも少しは使っていく、ほどよいバランスはいかんのか？
なんか最近ほんと極から極でバランス欠いてるよね
まあただEVになって電池進歩していっていろんな会社がEV作れるようになったら車が家電化して安くなり消費者にはそういうメリットもあるけどな テレビなんかは有機ELで技術をあきらめたし
おかげでLGが利益を得た 出来ないなりにやれちゃうのか
やろうとしても絶対に無理なのかでかなり違う
やれちゃうんだとすると流れでヤッちゃう可能性あるから
その流れで動かないとヤバいかも？
技術の問題じゃなくて体制の問題 まぁやっといた方がいい。
電力ってか電池の問題だろうし。
スマホ普及したのもリチウム電池のおかげでしょ。
革新が起きた時に泣きを見る。 >>69
無理無理ｗ
ろくにまともな部品も作れない中共企業が何言ってんのｗ 潰れそうな自動車メーカー使ってファブレスでうまいことやるとこが出てくるんだろうな この人化石かよ。ガソリンだけに。頭が不完全燃焼してるな。 >>69
まずレースとかに参戦してデータ集めるとこからやればぁ？( ´-ω-)y‐┛~~ >>78
今の中国は日本よりもいいものを作るよ
日本のものは全て中国製なんだから >>72
ウォークマンやオーディオで最先端だった時代があった 自動車って産業だし生死に直結するから
安くていいものをなんてありえんね国家レベルの問題だからさ家電とかスマホみたいにはいかんよ
EV転換して失敗した国は経済も死ぬよ
個人的には空気汚染も騒音問題も改善するからEVのほうがいいけど EV推しは西野亮廣と同じレベルだから、賢者は引っかからない。 流石に100マソ以下の新車が出だしたらトヨタ壊滅だもんな
名古屋商人の売り方が通用しない 「日本ではEVは成り立たないから、世界もこれからガソリン車メインで一緒にやって行こうぜｗｗｗｗｗｗ」
これを世界に対して言っても誰も付いてきてくれないんだよ。
じゃあ日本市場や途上国相手限定のガソリン自動車メーカーでやっていくか。
そりゃ少しの間はそれでやっていけるかもしれないけど、その間に世界のトップメーカーとの間に出来た差は永久に埋まらなくなるぞ。
日本のメーカーが束になってもアップルはおろか(30年前は遥か格下の)サムスンにすら追いつかなくなった現在と同じようなものになる。 この前自動車雑誌やモータージャーナリストの動画見たら
他社は超辛口でボロカスに言ってるのに
ヤリスクロスの内装の質感は上質とか乗り心地いいとか言っててわろた 日本でダメなら海外に売ればいいんだよ
雪の少ない海外に輸出すればいい
日本だけで考えたらよくない ガラケーは海外に売ってた訳じゃないから自動車とは根本的に違うのに 昨年EUと中国とアメリカが二〜三十年以内に各国の国内での内燃車両の販売を禁止すると宣言しました
政治家や大手企業が喚き散らして誤魔化せるのは日本国内だけですが若者の免許離れだの言われてる状況で内需は全く期待できません
詰みです オレのスマホ、買った時と比べてバッテリーの減少率が２倍近く早くなったけど
EV車の電池は大丈夫なの？ やらないんじゃない、やれないんだ。
何故なら原発が止まってるから。
原発の無い日本でEVは不可能。 >>82
何か一つでも中共が日本に勝てるものがあるのかよｗ
まあ軍事目的のドローンと顔認識は中共が強いけどなｗ >>41
1から手作りの時代ならともかく
なんでもシュミレーションできる時代にそんなもんあるか 充電がGSなみにちょいっと終わればEV派に転向しそうだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
