【経済】日本電産・永守会長「EVは30万円になる」「市場は一気に拡大する。価格競争を嫌っていては負け組になる」★2 [ボラえもん★]
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「EV（電気自動車）の価格は最終的に30万円になる」。
日本電産代表取締役会長兼最高経営責任者（CEO）の永守重信氏は、2021年1月25日の決算会見でこんな予測を披露した。
EVの低価格化で市場が一気に拡大し、同社の車載モーターも売り上げが伸びるというシナリオを描いている。
この発言までに同氏が何度も言及したのは、中国・上汽通用五菱汽車（SAIC-GM-Wuling Automobile、SGMW）のEV「宏光MINI EV」だ。
航続距離は長くないが（全3グレードのうち下位グレードと中位グレードが120km、上位グレードが170km）、下位グレードで2万8800元（約46万円）という価格の安さで農村部を中心に人気を博した。
20年7月の発売以降、同年末までに12万台以上を販売したという。
宏光MINI EVについて永守氏は、「自動車メーカーには『あんなのはおもちゃ』だと評論する人もいるが、そんなことをいっていたらやられる。
やっぱりこう来たかと思う。初期のものを甘く見てはいけない」と語る。
さらに、日本電産代表取締役社長兼最高執行責任者（COO）の関潤氏は、宏光MINI EVの成功を見て追随する企業が現れると予測する。
「中国やインド、アフリカなどで同じようなものが次々と出てきて、市場が一気に拡大する。価格競争を嫌っていては負け組になる」（同氏）。
永守氏が以前、「30年にクルマの価格は1／5になる」と発言したときには、多くの反論が寄せられたという。
それに対し、同氏はこう指摘する。「価格が1／5になるといっても、500万円のクルマが100万円になるのではなく、
もっと安いクルマが出てくることで平均価格が1／5になるという意味だ」（永守氏）。
宏光MINI EVのような低価格EVも、日本電産にとって有力な売り込み先になる。
「よくできているが、課題もあるので、そこに（日本電産のモーターを）提案していく」（永守氏）。
そのためにも、まずは価格競争力を磨き、さらに将来の市場拡大に備えて生産能力の増強を図る。
そのときに部品や設備を確保すべく、M＆A（合併と買収）も積極的に進める。
永守氏は、HDD向けモーターの経験に基づいて、EV向け駆動モーターの需要が一気に増える「分水嶺」を25年と予測する。
もちろん、このシナリオ通りにEVや駆動モーターの市場が成長する保証はない。
直近でも引き合い自体は増えているが、1車種当たりの台数は必ずしも多くないという。
「そういう状況だから競合は投資に踏み切れない。だからこそ、準備をちゃんとしたところが勝つ。革新が起きる前夜はこんなものだ」（同氏）。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01537/00004/?n_cid=nbpnxt_twbn
★1が立った時間：2021/01/27(金) 14:45:40.12
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1611726340/ 日本はEVどころかPHVの電池すら確保出来ないので、ちょっとお話になってないみたい かっこいいのでお願いします
耐久性とかいらないですよ >>3
EV・HVの合計ランキングトップ１０に一社もいないからね やはり大馬鹿韓国人が、俺を
韓国人だ言って嘘言うやめろ馬鹿 エアコンや冷蔵庫のコンプレッサーが共通部品のように
EVの電気モーターも共通部品になれば大幅に価格は下がるだろうな 駐車スペースが1台しかない都会のミニ戸建てやマンション住まいの人には関係ない話
電気自動車は用途別に何台も車を用意できる人向け ITが進んで移動が必要なくなり車自体が売れませんって何で言わないのかな？ 日本はもう負け確定なんじゃないの？
自動車業界は10年持たないだろうから転職は早めにした方がいいよ 決算時期の永守の見通しは、大体当たってるんだよなあ
だから話題になってる 中国はガソリン車は簡単に買えないようになっている そこを抑えてみないといけない >>1
予想通りになるだろうな
日本は原発増発出来ないしEVに置き換えた場合の電力供給が無理だから、燃料車残るだろうが、
産業としてはウダウダしてる間に終わるだろうね
日本発のGAFAもテスラのような外貨を稼ぎまくれる会社も出て来なそうだし
落ちるだけ落ちて中国の管理下に置かれる未来は割と現実味あるなあ
鬱だわ 結局
自動車が生存の為のライフラインを担っている層は
今の信頼性で電気自動車はありえない、と思うなぁ
今ならせいぜい都市部の原チャリの進化型って程度で
近所への配達や極小人数での短距離移動なら
まあ、良いんじゃないのって思うけど
ココゾって時に頼りにならない需要な手段としてるものは
販売禁止とかにでもならない限り
置き換わり出来ないんじゃないの？
簡単な例で豪雪地方への主輸送手段の代替えとか
よほど実績詰まないと信用出来ないんじゃないのかな 安価なEVはBTOで買えるようになるかもしれんね
ベースとなる車体を選んで、エンジンや駆動系やオプションをチョイスして、
30万くらいで注文すると2週間程度で届けられる TVやパソコンのようなレベルで
作れるものになるのかね >>12
本体は最悪アップルや中華IT企業の下請けとして生き残れるがエンジン作ってた下請けは死亡確定 それよりテスラどうすんだよw
📈↑↑↑🤑ビットコイン車🚗 日産リーフ含めて、まだ自動車用の
モーター開発もいっさい失敗してて
永守は嘘しかいわん、こいつは 三十マンてスズキの電動車いすより安いやん
マジで？ 電動アシスト付き自転車ですら10万円だしな
30万円で作るとなると農作業にも使えない小型特殊とかになりそう 乗り入れ規制とセットで
超小型モビリティ以外は進入禁止の
街が増えるだろうね
そうすると速度も30kmとかになるから
衝突安全性が不要になるね PCのBTOみたいにオンラインで発注できるようになるのかな
それどころか自作が趣味の人が出てきたり ３０万ならヤマダで売るのは間違いない
大学祝いにビックで買う、ミスターマックスも回る
そもそもイエローハットで販売可能になるし
ルール無用の既得権無視の世界になる
残るのはブリジストン EV云々よりも車自体いらねの方が早いような気がするんだけどそれは言わないのは何故？ 高速道路走行不可の軽が出てきそうだな、最高時速60kmのプラスチック自動車 ようするにスマホと完全に流れがいっしょなわけよ
スマホは携帯電話の一種だと勘違いしたから日本企業は大敗した
あれは通話機能があるパソコン
これが理解できないから「電話をするとすぐバッテリーがなくなる」
とかいうおかしな批判でスマホを否定していた
EVは自動車ではなくて走行機能のあるパソコンなの これだけ安いと充電型とカードリッジ型の両方のタイプが積めるな ダンピングでシェア奪いにくるシナリオは大いにあり得る
それも技術でなく企業戦略でもなく、国家政治的なオペレーションで
行政だけでも足りない
国際協調して叩き潰すハンマーを準備しておくべき案件 >>1
価格競争に勝てない負け組は高級路線で生き延びろ >>22
90年代にソフトウェアをおろそかにした時点で未来は決まってたね
自分は被害の小さいところからこの国の行く末を見守るわ 多摩ニュータウンとか老齢化した地区をまるごとMaaSにして 実現したいなら発電所からやな(´・ω・`)
石炭でもなんでもええからまず発電量増やしてから出直せ 自転車で言えば日本の電動アシストは１０万超えだが
中国の電動自転車は７万以下、そもそもアシストが要らない >>36
何度も書くけど スマホを例に出すなら ガラケーは20万で抽選で一部の人だけ変える
スマホは10万で好きな時に買える どっちを選ぶか？そりゃ皆スマホを選ぶだろ
中国のやっている政策はそういうもの >>36
スマホは携帯電話の一種だと勘違いしたから日本企業は大敗した この人の言う通り、もう世界は実現に動き始めてる
ここ何年もやらない理由ばかり考えていて失敗してんのにジャップは懲りねーなw EVって電気自動車とは違うからね
だから日本的電気自動車を30万円は無理だけどEVを30万円は可能ってか、既に実現してる >>1
アップルが参入してきたら終わりだな
自動車業界参入のために半導体買い占めているんだろ
iPhone同様に国産車は駆逐されることになる うおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！！！！！！！！！！！！！
EV!
!EV!!!!!
EVV!!!!!!!!!!! >>1
こいつのメインのクライアントは中国だから
発言は完全にシナの代理人と考えた方がいい >>1
電車というＥＶが日本では普及済み
ＥＶ化は日本では既に完了している
日本はガソリン車と電車を使い分ける理想的なハイブリッドを成し遂げている
あとはガソリン車が高価格になっているのでそこを3、4人乗りの30万以下のＥＶで埋めるだけだ
まずは日本電産がやってみろ >>39
残念ながら、国際協調してハンマーでブッ叩かれるのは
規制でガチガチに守られた日本市場です ３０マソとかいってるのはコムスみたいな１人乗りのピザ屋の原付みたいな奴のことだろうな
原付に毛の生えたのが３０マソは高いな 通信におけるMVNOじゃないけど自動車業界の寡占状態が終わるのは確実だな 出川の電動バイクが25万だから
残り5万で屋根とタイヤ付ければいける >>36
どうせなら動く家とかまでして欲しいねそれなら 30万円で作れるかどうか考えた時にPCですら10万とかなのに今の車体の水準で30万の車作るとか無理だわな
そもそも今の車をエンジン周りだけEVに載せたらたちまち安くなるか？無理たろ？ 車庫が不要になる
広めの玄関に置く、帰宅したら充電
金あれば、バッテリー増量も可能だし
買い物も楽になる、冷蔵庫の前まで停車可能
車見ながら食事も可能 この爺も耄碌したという印象をうけるな
大体今のご時世に全部をひとまとめにした
EVっつー単語使ってる時点で的外れだわ
AIってつけりゃいいと思ってる連中と同じ。 >>10
ミニカーになるから1台分のスペースに2台置けるよ 経営側から裏切りが出たなww
よろしい、永守は厚遇して分割統治のタガネとせよww >>1
世界中のEV化で日本電産がトヨタに代わる巨大企業になるということかな
京都が製造業で経済的に超絶な大発展するかもな
GSユアサもあるし
東大卒でも東工大卒でも、理系の多くが京都にみんな目指すようになる
東日本出身でも理系は、好待遇のために京都に集まるようになる
そういう未来かな 中国は政策で、EVを買うしかないようにしている ガソリン車の人気が落ちたわけではない >>59
いやジジイの妄想ｗ
100万くらいが限界やろなあ >>5
んなこたぁない
全固体電池関連特許はトヨタがトップ >>27
20年後は「電動バイク含めて」と言う意味でした
と、生きていれば言うだろう 車体は世界共通パーツで安い国で作らせ
モーターとバッテリーは選択で変える。 【経営者】民主政権になれば企業元気になると思ったのに…「だから民主は駄目だと言ったでしょ」と妻に言われ肩身狭い…日本電産・永守氏
https://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1269653089/ >>62
規制でがんじがらめだから、日本は変化が最後だろうね
国際市場で徹底的にやっつけられ、経営危機を迎えた段階で、
海外のEVメーカーから出資のオファーが来るわけよ
島国の猿たちは、そこでようやく気付くんだよ
島の外の世界はもう、変わってしまっていたのだと >>68
その車、
うちの2歳の子が既に乗ってるw こうなるあーなるじゃなくて、こうしたあーしたの段階になるのはいつだよ 価格競争を技術で
って言ってる時点で見誤ってる
価格競争は政治的なもの >>80
今の自動車は各社ごと世界規模でそれやってるんだが。
それであの価格。 カーメーカーしかエンジンが作れないから、エンジンはもちろんペラペラのプラスチック内装にも何百万も払ってる状態だからな。
パワーユニットがどこでも作れるとなれば、価格競争は必至。 >>36
> ようするにスマホと完全に流れがいっしょなわけよ
> スマホは携帯電話の一種だと勘違いしたから日本企業は大敗した
ビル・ゲイツもな。
来日したときに日本で普及が始まったiモードについて語った時に
「画面が小さい。モバイル端末がPCに変わって主流にはならない」
と言った。
そのせいでWindowsは慌ててスマホに遅れて進出したが結局追いつけなかった。 中国も補助金無くしたらEV全然売れなくなったからすぐに戻したな
2年延長だっけ >>75
排気ガスが酷すぎて住めなくなるから仕方なくね >>1
ついにリアルでイーブイが売られる時代が来るのか
そのままが可愛いから敢えて進化させないで育てようかな リーフの方が技術的にも機械としてもすごいけど
汎用電池を1000個並べてインパネもなくした
テスラのほうがはるかに売れている
しかも信者は不満は口に出さないし
それだけ乗っていても楽しいんだろう 日本にワンチャンあるとしたら国内自動車メーカーがPFNあたりの下請けになってソフトウェアができる若手をトップに据えて自由にやらせるくらいかな
車屋はプライドだけは一丁前に高いから夢物語だけどな >>1
このボケ爺は、エンジンの値段なんて車の値段にたいして占めてないことも知らないんだな。
普段ふんぞり返っているだけだからどんどんバカになるな。 価格競争否定してマイナスイオン出した白物家電どうなったかももう忘れたんか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
