「あこがれだったけど…」契約切られる客室乗務員の悲哀 海外航空会社、非正規多く [蚤の市★]
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海外の航空会社の日本拠点で、客室乗務員（キャビンアテンダント＝ＣＡ）の雇い止めなど雇用削減が広がってきた。海外系のＣＡは契約社員など非正規の人が大半。新型コロナウイルス流行による国際線の激減が脆弱な雇用を直撃している。感染拡大でビジネス関係者の往来も一時停止となり、雇用の先行きは視界不良だ。（山田晃史）
◆突然の拠点閉鎖 日本での雇用継続かなわず失職
「客室乗務員は昔からのあこがれだったけれど、コロナが人生を変えた…」。中国大手の中国南方航空で働いていた日本人女性が声を震わせた。
２０１８年に契約社員として入社、日本と中国・広州を結ぶ路線で乗務してきた。だが、昨年１月末の飛行を最後に自宅待機を命じられ、食品販売などのアルバイトでしのいだ。しかし、会社は秋に突然、ＣＡの日本拠点自体を閉鎖すると知らせた。女性に「雇用契約を終了する」とも通知。雇い止めか、中国に移るかの２択を迫った。女性は外部の労組に加入し、日本での雇用継続を求めて交渉したがかなわず、失職した。
同社は日中間の運航が週１６０便から２便に激減し、ＣＡ拠点閉鎖に伴い１９人に広州での雇用継続を提案した。取材に「他部門も多くが休業し、日本で配転はできない」と説明した。
労組のジャパンキャビンクルーユニオンによると、別のアジア系の航空会社では、今年１〜３月末に４５人前後のＣＡが雇い止めとなる見込みという。
◆海外航空会社が大規模に人員削減 非正規多く真っ先に
大韓航空も昨年１０月、日本で働く２５人のＣＡを雇い止めにした。「９９％の飛行機が飛んでおらず仕方がない」（労務担当者）とする。米ユナイテッド航空も成田のＣＡ拠点を昨秋で閉鎖。担当者は失職者数について「公表していない」と話す。
航空経営研究所主席研究員で桜美林大の橋本安男客員教授によると、海外ではルフトハンザドイツ航空やアメリカン航空などが２万人前後の削減を表明。さらに日本政府がビジネスでの往来を一時停止し、国際線の低迷に拍車が掛かる。
橋本氏は「海外航空会社の日本拠点で働く人は非正規雇用が多く、真っ先に切られる。人員削減が今後も広がる恐れがあり、日系も業績低迷が長期化すれば雇用に影響する」と話す。
東京新聞 2021年1月28日 06時00分
https://www.tokyo-np.co.jp/article/82535 頼みの夜の街もダメとなると
いきなりUber落ちかたちんぼか 仕方ないやろ
むしろ引っ越せば仕事は続けられる提案があるだけマシやろ >>2
岡村さんは飲食店の娘が19か20で風に来るのを楽しみと言ったわけで
アラサーの元CAに用は無い 医療職はなんだかんだで安定だね
転職したらいいのに 航空業界ほど水ものの商売はない
そして今朝のボーイングの糞決算 そういやこの前乗った便は男のCAだったな
今まで国際線でしか見た事なかったけど コロナを境にＣＡ＝憧れじゃなくなっていけばいいさ
今の状態ではバスガイドに憧れる発展途上国と変わらん >>13
行動範囲が狭い仕事なんか誰も憧れないからな >>16
興味がある範囲が広いからだろうな
井戸の中で暮らす事に何の疑問も持たない人には湧かない感情 別にアメリカの航空会社だと、CAだけではなく、パイロットも終身雇用なんて保証されてないだろ。むしろ、日本と違い自分で転職を繰り返し、
どんどん大きな飛行機にステップアップして飛行時間を稼いでいき、それに平行して給料が格段に上昇というのが、普通のキャリアだ。
まあ日本の甘い考え方をしたパイロットより知識も多いし、技量も格段に上なのは、こういう制度のためだけどな。 英語以外にスキルなんか何もないからねえ。よそでは難しいだろうな 中国転勤引き受ければ良かったのに
仕事の内容は同じなんだし
CAなんかなんのキャリアにもならなくてせいぜい接客業ぐらいしか転職先ないけど
海外で生活したことがあるというだけでキャリアアップ転職のタネになるのに >>17
人気だから人気ってだけじゃねーの？
まぁ女の行動原理のプライオリティ上位ではあるがこういうのって >>9
いじめ大好きJAPANの実情を知らないだろw
それにしても俺は航空会社とか自動車会社とか就職してもおかしくなかったけど、
大変なことになるところだったわ
東芝とかシャープ行っても大変だったし
医者もならなくて良かった
これは運だなぁ いい加減に航空先進国のように、CAなんてflying waitressだって認識しろよ。いつまでも才色兼備の女がやる憧れの職業だなんて思ってるから、こんな記事ができるんだよ。本当に恥ずかしいな。 >>23
仕事で色んな所行ける私カッコいいみたいな事だと思うけど
男で言えば世界を股にかけるビジネスマン的な あこがれってのはいい部分しか見てないから生まれる感情なんだって先生が言ってた、
その先生いわく、学生時代にめちゃくちゃかわいくてあこがれてた同級生が
トイレに入る場面を見て一気に冷めたそうだ。 CAになれるくらい才色兼備なら就職先なんていくらでもあるだろ
たとえば接客業なんか愛想の良い美人さんが一人いるだけで店の印象全然違うんだぞ 海外だと客室乗務員は単なる労働者なだけで憧れ対象じゃないもんな、仕方ないわ >>16
黒人チンポで、いーグッ、いーぐぅ！
いぐいぐいぐいぐぅーーっ！！ >>6
元CAはプライドと年齢と相手に求める年収が高くて糞面倒くさい ワークシェアリングの本場オランダKLMじゃそもそも正規非正規関係なく就業時間を問答無用で削られてるぞ。シェアしてるから当たり前、目の前の仕事を皆で分けるだけ。 >>33
そういう憧れとは違うんだぞ
これはいろんな人から注目されて見られる存在だからゆえの憧れ
つまり人から見られる人になりたいという女特有の憧れ >>30
昔は海外旅行は気楽に行けなかったから国際線のCAは人気だった
国内線でも野球選手やヤングエグゼクティブ()と知り合えるチャンスがあるので人気だった
今は海外旅行は個人手配で安く行けるし出会いだってSNSやアプリで高レベル男子にも出会えるしで
もう憧れの職業ではなくなってしまってるよね
ブラックというか不規則かつ立ち仕事だから身体壊しやすいしね
今は英語出来るこ子ならルーティンな接客会話しかしないCAよりも
英語で商談してそれが成果や評価に結びつく商社やメーカーのがやりがいあるからそっちいく
オフィスワーク、髪型ネイル自由、土日休み、GW夏休み年末年始休暇有りのがQOL高いもん ユナイテッド航空乗ったら、CAは黒人男だったよ。
なんで日本は女なの？ こういうのはほとんど全員がメーカーや商社に行くための腰掛け
例えばトヨタの外国子会社とかが現地採用でもと客室乗務員を採用
接客と英語力が高いので超人気 >>1
岡村「コロナで可愛い女の風俗落ちが楽しみ、俺金あるし」
こいつは最低だと思った まあ美人で英語ペラペラだろうから
そのあたりを必要としてる人と結婚すればいいじゃない >>48
能力次第で上（待遇アップや昇進）があるので求職側からも人気だよ
無能なら首の怖さは外資ならどこも同じ CAって英語ペラペラ言うてもTOEIC600レベルで受かる程度の英語力だし
世間一般的に英語出来ると言われるTOEIC730以上あれば商社とかメーカーとか行ってるよ >>50
だからまず客室乗務員で英語力を磨いて次に行くんやね 海外旅行行きまくれるのはいいんだけどこの騒動は流石に予想出来ないだろ 非正規って言うけど
契約社員のほうが正社員より給与が高い業界も多い。外資は特にな >>44
海外だとcaに無駄な憧れとか無いから普通に荷物運ぶのが得意な大柄の男性、女性が多い。
日本だけでしょ、持て囃されてるの >>46
鬼畜だよな
思っていても有名人が口に出すもんじゃない。
人の不幸を喜ぶ鬼だ 日本はCAは憧れの特別枠だし
それ一緒くたにされてもなっていう >>51
CAの会話の内容はルーティンだしいわゆるビジネス英語やビジネス用語は身につくチャンスすらない
英語でメールしたこともなければ日本語でも英語でもアジェンダや議事録も作ったことない
英語に関してはスキルアップできる伸び代のある仕事ではないと思う ACになると富裕層と出会い結婚するチャンスが多いんだよ
ACが普通の人と結婚した話は１度も聞いたことは無い！皆、みんな玉の輿 つーか欧米は基本、ジョブ型雇用ってやつが主流なんじゃなかった？
日本でいうところ契約社員が一番近いと思う。
だから、業務やプロジェクトが終了、もしくは需要が減ってしまえば打ち切りになるんだよね。 >>61
そもそも経営母体が外国資本で社内は英語で上司も同僚も外国人
確かにプレゼンや資料作りはないが外国企業へのとっかかりとしては十分だろう
プライベートでも英語を磨き次をめざす人が多いんだよ 憧れる理由が解らん
やることレストランバイトと変わらんじゃん
いざとなった時のためにある程度色々覚える事はあるだろうけどさ、基本ニコニコ飯配ってるだけじゃん >中国大手の中国南方航空で働いていた日本人女性が声を震わせた。
>大韓航空も昨年１０月、日本で働く２５人のＣＡを雇い止めにした。
・・・・ >>66
よく飛行機にのるような立場の人に接する機会が増える
しかもそういう人から見られる機会が増える
これがどういうことか考えて見たら 何人か知ってるけど、
我の強いキッツイ女が多いぞ CA >>70
能力本位なら見た目が普通の女性ばかりになるが・・ 行き先の無い飛行機飛ばして欲しいわ
飛んで空から景色を見ながら飯食うなんか良いよね
席間開けて喋れない様にして
お給仕にCA使えば良いのに 日本と違って海外は正社員という概念が違うから、あっさり首だもんな
日本だと首切れるのは非正規雇用だけ >>75
スターフライヤーが確か星空観察のフライトしてたよね
その手の面白フライトあったら乗りたい だから黙って性的サービスすればいいんだよそれで全て業績は上方修正
あのおまんこ航空を見てればわかるだろう >>69
所詮保安要員としか見てないよ
飛行機を多く乗る客がCAに固執する訳無いだろ >>69
それこそ高級料亭や旅館で働いてた方が確実だろう 南方とか大漢のCAって…
非正規と変わらんよ。タイリーグにいる日本人サッカー選手みたいな三流スッチーじゃん。
定年までやれる仕事じゃないし予定が早まったがサッサと見切って次のことをやれや。 せめて欧米シンガポール香港辺りに本社があったほうが良いよな そもそもあこがれる要素ないよね
デパートの店員でもいいじゃん >>9
実は営業職でひっぱりだこ。
問題は、本人たちが営業をやりたがらないんだよ・・・。顧客のニーズ分析して、丁寧に提案資料作って、商談で提案して、宿題を返しつつ受注に持ってく、楽しい仕事なのに。
うちの会社も、つてがあって出向でCAさんを受け入れてるけど、なぜか多数の人は事務仕事や英語を使う秘書みたいなことを希望してて、配属に困る。
営業やれるって手を上げる人は、本当にいろんな部署から引き合いがあって、秒で配属先が決まるのに 広さはカプセルホテルくらいだけど、独立した個室になってる京都の新しいスタイルのホテルが良さそう「特筆すべきはこの値段」
http://socim.satelit.org/RzEH/774178170
採用面接で腹が立って「志望動機なんかありません」と答えたときの話。
http://socim.satelit.org/eJX/212748165 >>69
『よく飛行機にのるような立場の人に接する機会が増える 』
ステータス狙いの薄汚ねえ修行僧か？ 今までの経験を活かして、ファミレスやコンビニで働けるね。 >>87
自分大好きなだけで頭は悪いは客を見下すわだから営業に最も不向きなのがCA >>17
憧れの職業だから他人から憧れられてマウント取れる以外の理由はない >>64
お前の勝手なイメージで語るなよ
CA持ち上げてるやつはお前みたいな現実知らないアホばっか >>61
それが事実
社内マウント合戦がメイン業務
>>69
いちいたCA何か見てねーよ >>80
クソドラマで持ち上げてバカが勘違いしたせい >>45
某一部上場電機メーカーの社員だが逆にうちの会社に入社して3年目にCAになる(採用試験通った)って会社辞めていったのがいた
国内線だったけどね 仕事なんてフクシマにはいくらでもあるだろ。
こいつらもフクシマの掃除させればよいだろ。
しかもジャップにしかできない仕事だ。 新作 「秘性器客室乗務員の裏バイト」 絶賛レンタル中 >>57
そんなことばっか言ってきた
2ラジオだったんだがな
20年に渡って >>87
CAが営業職で採用されても毎晩コンパニオン代わりに使われたという話が雨あられでして
営業やるくらいなら初めから報酬のいい接客業務するよと 日本の航空会社はがんばってるな。
海外、海外って連呼する連中がいるが、いざとなったスパッと切られるのが海外。 これまでｳﾊｳﾊできたんだからええんちゃうの？栄枯盛衰祇園精舎の鐘の音てこっちゃな。 ドジでノロマな亀の番組のせいで過大に勘違いされた職業 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
