すごいこと思いついた！ 路線バスは乗降口２つ有るから今の 前乗り･前降り → 後ろ乗り･前降り にすれば効率良いんじゃね？ と栃木人 [水星虫★]
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路線バスの乗り降り方式 変更へ
http://www3.nhk.or.jp/lnews/utsunomiya/20210128/1090008760.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
県内で運行する路線バスの大手２社は、運賃の支払いに利用できるあらたなＩＣカードの導入にあわせて、
従来の前乗り・前降り方式から後ろ乗り・前降り方式に順次切り替えを進めています。
乗り降り方式の切り替えを進めているのは、県内で運行する関東自動車とＪＲバス関東の路線バスです。
運賃の支払いに利用できる地域連携型のＩＣカード「ｔｏｔｒａ」を３月から導入するのにあわせて、切り替えを今月から始めました。
路線バスの車両には、左側の側面に乗り降りできるドアが前と後ろに２つ付いていますが、
従来の前乗り・前降り方式から後ろ乗り・前降り方式に変わります。
乗り降りの人の流れが、後ろから前への一方通行になり、運賃の支払いは、降りる際に運転席付近で行います。
一方通行になることで乗降時間の短縮と定刻通りの運行につながる効果が期待できるということです。
すべての車両で切り替えが終わるのは３月半ばごろの見込みで、
バス会社では、乗り口が変わる変更について周知を進めています。
関東自動車路線バス部の橋本賢太主任は「前乗りか、後ろ乗りかは
車両に横断幕を張るなどしているので、参考にしてほしい」と話していました。
01/28 12:44 それは「カナダからの手紙」でもっとあとだ！70年代を知り尽くした爺が叫ぶ
↓ 作新は関東バスのクソださいストライプのバスでも乗ってろ うちのほうは、後ろ乗りで前降りのときに精算するシステム
でも地域やバス会社によるのかな >>1 路線バスの車両には、左側の側面に乗り降りできるドアが前と後ろに２つ付いていますが、
今まで後ろのドアは何に使ってたの？ >>1
料金が一定のバスは、料金前払いの前乗り
距離によって運賃が変わるバスは、普通に後ろ乗りの後払いだろ？ 普通に後乗り
前降りだろ
後降りにすると不正乗車が増えるだろ 後ろから前から どーぞ！ 後ろから前から どーぞ！
昔 大川興業がギャグでやってたな 栃木は車社会なのでバスの運用が進化しなかったんだね… え？
自分が子供のころからその方式だったが ｂｙ千葉 前乗り、後乗りって、てっきり料金のことだと思ってた。 「前乗り後ろ降り」か「後ろ乗り前降り」のどっちかしかないと思っていた 埼玉の奥の方のバスは後ろ乗り、前降りだった
料金後払いだからかな >>4
距離によって料金が変動する路線はそうだけど、東京23区内とかだと料金一律だから前乗り後降りがデフォ。八王子とかに行くと逆になる。 後乗り前降りは、混雑する路線では嫌われるんだよな
後部座席から前方の出口までの移動距離が長くなるので
どうしても前のほうに人が集中しがちだし 将来AIロボ労働者で国が豊かになれば
移動費タダの時代がくるかもしれんね 京都のバスが後乗り前降りだった時代、後乗り後降りした客を見た
先にカネを取らないと無賃で逃げられる ど田舎走ってると乗り降りがそんなに無いから
前乗り前降りでも良かったというわけｗ 路線バス乗るとか、どんな田舎だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 今まで後ろの扉はもしかして非常口扱いだったのか
すごいな 前乗り後降りは運賃定額制で、後乗り前降りは運賃従量制のところが多いイメージ。
前乗り前降りはクソ田舎かバカ。 ド田舎なうちの町営の路線バスはマイクロバスからハイエースにグレードダウンしたからどこからでも乗り降り出来るよ 最近のバスは後ろじゃなくて真ん中にドアなんだよね
あれ乗りにくいからドアを後ろに戻してくんないかな 後部ドアなぞ飾りに過ぎません
偉い人はそれがわからんのですよ いろいろあるからな
前乗り前降り
後ろ乗り前降り
これはあるんか？
定額路線はどこだっていいが距離の奴は前降りするしかねえからどうだろうか
前降り後ろ降り
後ろ乗り後ろ降り すごいこと思いついた！♂の出っ張ってるところと♀の引っ込んでるところをぴったりくっつければ気持ちいいんじゃね？とグンマー人 それで今まで運用出来てたんだからすごいな
東京だったら乗降だけで10分はかかるわ まあ、メンテコストを考えたらドアは１つのほうが良いし。
田舎だと乗降に時間かかっても大して問題ないし。 路線バスは、全国的にみて後ろ乗り前降りの方が多いだろ
井の中の蛙かよ 路線バスって地域やバス会社によって色々乗り方あるよなぁ
しかし後ろに扉あるのに使ってないパターンなんてあるのな >>14
路線バスは後ろ乗り→前降りで清算
一定額の空港バスは前ノリでチケット渡し→後ろ降り
そんな感じ 前乗りICで事前決済
後ろ降り
がスタンダードだろ。
栃木は未だに整理券で降り払いなの？ 関東に行くと、前乗りなんだが
どう考えても、不合理だと思っていた。 田舎出身の俺は、都心のバスの前乗りに最初、少し驚いた。
料金均一は前乗り後降りで、
乗る時にきっぷみたいな番号紙をとる料金変動するのが後乗り前降りって
ことと理解してただけど、違うの？ 俺、田舎なので大型路線バスでドアが2つのバスだと後ろから乗って前から降りるタイプの路線バスがバスの常識と思って育った
ドラマで前から乗って後ろから降りる場面に不思議がった時代もあった(>_<) >>1
＞前乗り・前降り
滅多に見ない気がするけど、バス自体乗らないからなー >>23
前乗りは一律料金とかだろ
先に払えばあとは勝手に降りればいい 皆様毎御ご乗車下さいまして有難うございます
早速で恐れ入りますが
只今御乗車の方は乗車券のお切らせを願います バスって本当分かりにくいよな
自分が普段使ってる路線以外は毎回ドキドキする >>67
宇都宮市内は各社共通バスカード
茨城県は整理券 前乗り、後ろ降り、終点だけで更に後ろの扉追加のバスって今も健在??
昔新宿駅西口ターミナルで、関東バスと京王で見た記憶。 一律じゃないところは後ろ乗りの前降りって普通なんじゃ？
てかワンマンバスって昔からそうだったような 前ドアから乗って中ドアから降りるのがスタンダードだよね 去年２月に群馬行ったけど
後ろ乗り前降りだったな
ただIC系は専用のしか使えないとか書いてあったから事前に用意したけど
乗ってる外人（北欧系とベトナム人）はフリーパス持っていたわ
中国は１月に入国禁止だったからいなかったけど >>80
あまりつかわないけど場所によって違うからドキドキするね 日本てこういう物って思い込んだら不便でもずっと続けてるよな
判子、ファックス、紙切符、さまざまなポイントカード、電子マネーなどなど
ホントに全国統一して欲しい 東京のバスが一律運賃だと知って
「どこまで行っても同額だと・・・！？」
という衝撃を受けた 都市部の路線全て一定料金のとこはみんな前乗り後ろ降りだと思うんだけど違うんかな つーかいつの時代の話してんだ？
栃木にやっと伝わってきたのか？ バスくらい、いい加減統一しろよ
均一でも距離別でもなんでも対応できる
後ろ乗り前降りでええやん >>4
滋賀京都石川富山ではバスは後ろのり前降りそうでない地域あるのか？ >>70
多分そんな認識であってる。金払うタイミングで決まる 乗降口２つあって前乗り前降りしてたんなら
後ろの乗降口今まで何してたんだよ >>1圧倒的に前乗り後ろ降りが効率いいんだよ だから都バスは前乗り後ろ降り 以前東京でバスに乗った時は前乗り先払い後降りでびっくらこいたよ >>1
なんで従来の方式では前乗り・前降りだったんだよ！
ドアは前と後ろに何のために２つ付いていたんだ？ 昔沖縄行ったとき戸惑ったけど栃木もだったの？信じられないんだけど@福岡人 関西は後ろ乗り前降りだよ、後ろから降りて逃げるやつなんていないからな 後ろのドアなんで今まで使ってなかったの
無駄じゃん バスはほんとわかりづらい。乗り方バラバラ、時間通りに来ない、狭い。底辺の乗り物。 阪急バスは40年前からそれだ
更に言うと、阪急バスは乗車番号券とお金入を運賃箱に入れるとお釣を出してくれる。当然両替の手間無しだった。
昔、都営バスでやったらお釣くれなくてイラついたわ >>98
清算が最初の定額だと後ろで降りてもらったほうがさっさとおりれるんだろ 昔はワンマンバスと言われてた方式
違うところってあるのか 前乗り前降りって高速バスくらいしか知らんな
路線バスでそんなことしてたのか？栃木は 今まで、運転手が目視確認する前提でそうしてたんだろ
効率化のため良心に任せると
監視カメラもあるんじゃねえか？ 民度が低いと前で監視しないと誤魔化すから前乗り前降りだったの？ 以前地方行った時は後ろ乗りだったな
それを前乗りに切り替えるって話出てたみたいだが ルールが土地土地で違うから初めての地でバス乗るの怖いんだよ 地方から東京の大学に行ってこのルールにやられたわ
バスにも乗れない大学生・・・
初見には厳しいと思うわ 関西の後ろ乗り前降りに慣れてると都バスに乗った時逆で焦った >>95
都市部だと全部そうと思ったが、一部市街地まで行くやつは距離別になったりする
神奈中バスとか同じターミナルなのに料金形態ちがうのが紛れ込んで困る >>80
時刻表のとこに乗り方とか、
支払い方法とか書いててほしい。
ど田舎だと、手を挙げないとバス停に立っててもスルーされるとかあるし。 ローカルバスの旅とか路線バスの旅とかは毎回混乱してただろうね >>90
判子もファックスも券売機も既に持ってる人が沢山居る、装置が沢山あるからやってるんやぞ
ファックスなんて家庭用小型機作れた日本だからこそ 栃木県の人は、「栃木」は読めない人が多いから
ナンバープレートはひらがなの「とちぎ」にしたと聞いた >>122
まず清算できるかが怖い
むかしまだ現金の頃
降りる前に清算しようと立ち上がったら
運転手さんに立たないでと怒られた 大阪で客２，３人だったから後ろに座ってたら途中から満員になって
降りるのに難儀したわ
てかそれがあるからみんな前付近に固まって糞詰まり
バス会社も客も全員頭悪いｗ 定額制は前乗り後ろ降り
距離変動制は後ろ乗り前降り
だと思ってたんだけど違うのか？ 京成バスも後ろ乗り前降り
高校生の頃に都営バスが前乗りで驚いた思い出 都会→前乗り・前降り
田舎→後ろ乗り・前降り
栃木→前乗り･前降り えーと、じゃあこれまでの方式では後ろのドアは何に使ってたの？飾り？ 運転手にどこまで行きますって伝えて価格設定してもらってICカードをタッチするから前乗り後ろ降り
価格設定前にタッチしたら糞めんどくさいことになる
この方式ほんと非効率だと思う 家の前がバス停なのだが
９５歳のばあちゃんは道路を渡った所にあるパン屋にいくのに
わざわざ１時間、循環バスに乗って反対車線のパン屋行ってた
俺なら３０秒、ばあちゃんは往復２時間３０分の小旅行だった
毎日ニコニコしながら、お食べと菓子パンを子供の俺にくれた >>1
高知県は後ろ乗り前降りだ。
高知県のシステムをウリジナルみたくパクるな。 神奈中バスはずっと前から，後乗り前下りですか? ご高説の通り． ちょっと意味がわからない
今まで後ろの乗降口使ってなかったの？ >>114
今はICカードで乗り降りできるし
そんなくだらん理由でバスが複雑化してるなら
ますますバスなんて利用者減るわ 田舎って路線バスがスクールバスとしても使われたりする
ガキの頃にドア2つの路線バス乗っててワンマンだから車掌さん操作向けの後ろドア開閉レバーを触ったら一度だけ開いたことあって笑えた
何百回と路線バススクールバス乗ってて普段は開閉レバー操作しても無反応だったのに一度だけ開いたからこそ今でも覚えてる >>16
神奈中は前→後の路線と後→前の路線がある。
近くにある二つの路線がその両方なんで引っ越してきた後しばらく混乱した。 太川陽介もほとんど後ろから乗って前から降りてるよな >>122
乗るところ、払うタイミングも違うからな
１０年以上前だけど川崎で両替できないというのもあったわ
それで前の方でもめていてさ
https://j-town.net/images/2015/town/town20150928160759.jpg
東京２３区、名古屋 前乗り、先払い
神奈川、千葉、奈良 混在
その他 後乗り、後払い >>1
環七のシャトルセブンは前乗りで運ちゃんが「どちらまで？」って必ず聞くよ 地方で初めて乗る路線バスの車内運賃表の「券なし」欄の金額がどんどん上がっていく時のドキドキ感!! バス料金クソ高いド田舎だから前乗り後降り運賃定額制が羨ましい 昔のバスはそもそも後ろから乗って前から降りてなかったか？ 距離従量制なら後ろ乗り整理券一択だろ
いままでなにやってんお栃木 >>4
横浜市営は運賃一律、前→後
私鉄系は運賃変動、後→前、例外あり
東京以外から来たら迷うと思う 東京でも京成バスとか路線によって乗り方、払い方が違ってまじ困るんだけれどもｗ 後乗り前降りのバスなのに
バスターミナルで運転手が前から乗ってたから
バス会社に通報しておいた 場所によっては観光バスタイプの車両を路線バスとして使用してる地域もあるんだよな 今まで価値の無かった後ろドアを、まさかこんな画期的な利用方法で活かすなんて凄いアイデア！ 運賃が固定のところは前乗り
距離によって変わるところは後ろ乗りと思ってた >>167
うちの最寄りがそれで困る
バス停（駅前ターミナル）で待っていて、前が開かずに無視してんのかと思う事もあったわ >>16
区間によって料金が異なり、かつ後払いの場合は今でも前乗り前降り 地域に関係なく運賃一定なら前乗り後ろ降りや
都バスも均一のとこは前だし変動ある路線は後ろやで
京成とかも >>167
そうそう
そうなんだよね
いつもの路線だと当たり前になるんだけど、違う所だとあれ？てなるよね >>1
うちの地域は昭和から真ん中乗り→前降りだな
今さら気付くとはどれだけ原始的な県なんだよ？ 路線一律料金なら前乗り後ろ降り
整理券方式なら後ろ乗り前降り
前乗り前降りは乗客が少ないからできる芸当だろう つーか前乗り後ろ降りって都バスだけじゃないの？
他で見たことないけど？ え、前から乗って前から降りるとかキチガイレベルじゃん
乗る人は全員降りるまで待ってるって事だろ？
キチガイレベルじゃん >>1
そんなの、昔からあるじゃん
虫はやっぱり無知のゴミだな 関東バスでも前乗り後下りと後ろ乗り前下りの２パターンがあって困惑する >>4
むしろ鹿児島の田舎だけだと思ってた
TVでみる都会は違うなと 田舎物なので東京で初めて乗る時、先に運賃を払うシステムの意味がわからなくてドキドキした むしろそれ以外を知らないから
何を言ってるのか分からなかったｗ 車で完結しちゃうからマジでバスの乗り方分からない
いつ金払うん？ うちも地元と東京で前後ろが違ったな
統一しろよと思った 前乗り・前降り方式ってあほかよｗ
そんな方式があったこと自体、おかしいわ >>4
名古屋も市営は定額だから前→後
私営のバスは後→前
基本は定額かどうかで、
違う場合が多いな。 >>201
大昔、箱根登山の1ドアのバスは前に整理券発行機があったような。
確かに、観光バス型の路線バスは乗り降りに時間がかかるわ
定員減るわで良いことないな。 路線バスは今のところ日本全国で女性専用路線バスは無いよね？
地方の街中でデパート前から16時台のバスに乗って駅に移動しようとしたときに、
夕方で混んでる車内を見渡したら運転手さんと俺以外みんな女！
女性専用路線バスなのかなと焦って見ず知らずの人に聞いたら女性専用バスなんて無いよー！と言われてホッとした 前乗り後ろ降り
後ろ降り前降り
両方あるけど何言ってんの？ >>13
長距離バスはそうだろ
いわゆる高速バスは バスの乗車ルールって
ローカルルールだから知らないと困るんだよな
先払い、後払いの違いもあったりするし 九州でも博多駅から箱崎の方に行くJRバスや、天神から前原方面に行く昭和バスが前乗り前降りだった
いまでも横浜駅から羽田方面に行くバスが、前乗り前降りだね 前乗りじゃ無いと料金払ったか運転手が目視出来ない。以上。 >>4
定額は前乗り・後ろ降り
区間で違うのは後ろ乗り・前降り 栃木の路線バスって中古の観光バスでも使ってんのか？ 前乗り後ろ降りは定額制のみ有効
路線バスは後ろ乗り前降りが一般的
人が居ない田舎は前乗り前降りがＩＣ読み取り機が1台で済むからそれでいいだろ
栃木もっずいぶん偉そうになったな 乗車料金が一律同額と距離制の所によって違うんですけど 前乗り前降りって、
小さいマイクロバスみたいなのかと思ってたが、
後ろにも扉あるのにそんなバカなことしてたってこと？ >>203
いわゆる首都圏のバスのほどんどがその形態だぞ
小田急、京王、東急、市営バスあたりはみなこれ
23区や川崎市、横浜市から離れると変わる場合もある
埼玉千葉方面は利用したことないから知らんが、同じだろう バスが敬遠される理由がこれ
全国で統一しろなんでいちいち調べないといけないんだよ >>234
だから前乗り前降りだろ
後ろにドアがあるのに前乗り前降りがあるのか？ ワンマン運行で、運転手が乗るとき降りるときのチェックさせようってことだったんだろな
キセルしようにも乗るとき見られていたという心理的効果あるだろうから
ま、でも、後ろドアが全く意味不明になってたから改善すべきだなｗ >>4
都バスとか区間一律運賃だから前乗り後ろ降りだよ 地域によって違うから混乱する
全国で後ろ乗りに統一しろ 観光バス流用のだとドア一個しかないから前乗り前降りで効率の悪いこと ┏( .-. ┏ ) ┓【28日の状況】そのニ
*お台場フジテレビが
私の身体の不調を治すと云って
早朝より
徳島県に行くように、誘いを続けてました
少し考えてみたら
アメリカ合衆国を凍結する為に
・徳島県でザボンザボン（ボンタン）っと
Raid系の地球に乗った気分（イメージ）で
日本列島の位置を、アマゾン流域まで
移動する予定であったとか
※実際には、大きな津波が来るとか
てんやわんやになりそうであった
-3
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1354651839212384260
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 距離によって運賃変わる地域ではずっと後ろ乗り前降りよね？
都バスみたいに一律料金と違って >>208
関東バスwダサイ名前だな
関西バスや四国バスなんてないぞ 同じバス会社でも
均一区間と距離区間があったりするからなあ 田舎のバスは後ろに乗降口あるくせに使った事ないんだぜ… >>4
もうSuicaとかPASMOなんだから一律料金でなく、ちゃんと区間で計算してほしいよな 後払い(区間別料金)前降りバスが主要駅に着いた時の降車客の行列は確かに非効率
全区間一定料金のバスの終着駅では前からも後ろからも降車が出来る事が多い >>112
阪急バスも釣りでないの無かったっけ？？
池田か箕面の辺りで乗ったやつ。
学園前の奈良交通が、
前乗りと後ろ乗りがあると聞いた気がする。
今は尼崎の阪神バスも市バス吸収で、
両方あるようになったんかな？
たまに伊丹の市バスに乗るが、
みんなあっという間に降りるから、
前乗りって効率いいんやなぁ〜と思った。 30年前の千葉ではすでに後ろ乗り前降りだったけど、栃木は今までそんな非効率なことやってたのか さらに（地方でよくあるけど）Ｓｕｉｃａが使えないバスにあたるとしにたくなる 駅向かう時は前のり後ろ降りで駅着いて折り返すと後ろ乗り前降りになる おっさんだけどガキのころから前乗り後ろ降りだわ
前乗り前降りなんてあるんだ知らんかった >>178
高速バスというかリムジンバスは、ドア前方に１つしかないから
乗降口作るスペースあったら、そこに乗務員の仮眠室作る >>254
後ろドアないから前乗り前降りってわざわざ言ってるのか
やっとわかったｗ 距離ごとに運賃が上がっていくバスは整理券取っては後ろ乗り前降りが普通だけど
料金一律のバスは前乗り後ろ降りが多い 何度読んでもよくわからんのだけど
後ろのドアは何に使ってたの 何！
東京はどこまで行っても均一料金なのか
短い距離だと損した気分ならないのか >>264
これ同じ区間を走る同じバス会社なのに２パターンあって困惑する 低乗車率の田舎はコストと保守を考えて前のみだろうと予測 バス大辞典みたいなもので
全国的にどうなっているのか地図で見たい 距離によって料金変わるバス((((；ﾟДﾟ)))) 田舎のJR東日本、第三セクターはワンマン列車のときは鉄道車両でも田舎の路線バスのように乗るドアと降りるときのドアを指定されてたり
電車にもバスの運賃箱みたいな運賃箱が設置されてたりも
ホームにもワンマン列車のとき開くドアの位置を見てわかるよう書かれてるけどさ 全国で統一して欲しいなぁ
前のりでも後ろのりでも良いけど
春から乗るときも降りるときもタッチしなきゃいけなくなった
今までは降りるときだけでよかったのに バスは色々地方でしきたりあって地方に行くと必ず悩むわ 現金のみで乗るときに券取らなきゃいけねーやつとかあるしな地方は >>4
>普通
>後ろ乗りー前降りだろ？
それは距離によって料金が変わる路線の「普通」では
降りる時に料金が決まるから
都内みたいに均一料金の路線なら
乗る時に払って自由に後ろから降りる 面白いサイト見つけた
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~iwate/vehicle/extra/primer/coach/door_arrange.html
地域差はあるけど60年代までは1ドア路線バス当たり前だったんだな
トトロの路線バスも女性車掌乗ってたし・・・
2ドアが一般的になっても全国から中古1ドア買い集めてたとか事情があったのかもね 今まで前のドアから乗って前のドアから降りてたの？
後ろにもドア有るのに使ってなかったってこと？
アホ過ぎね？ 前乗り前降りとかめちゃくちゃ不便だと思うんだけど乗るときは降りる人が出てくるの待つの？ >>265
なんで？
乗り降りで時間掛かるだろうに。 A 前乗り・後降り 均一・先払い
B 後乗り・前降り 距離別・後払い
C 後乗り・前降り 均一・後払い
D 前乗り・後降り 距離別・申告先払い
E 前乗り・前降り 距離別・後払い
A 横浜市営
A、B 東京都営、国際興業
A、B、D 京浜急行バス、西武バス
A、D 東急バス
A、B、D、E 神奈川中央、京成バス
A 名古屋市営
B、C 京都市営、神戸市営、京阪バス、阪急バス、神姫バス
C 大阪交通
A、B、D、E 奈良交通 >>302
そだよ
だから長距離やリムジンバスの後ろは嫌だ >>304
小学校の自由研究に良さそうだな
どっかの団体から表彰されそう 路面電車はとっくにそうなってるよな
好きな扉から乗って好きな扉から降りる >>1
ドアが２つで前乗り前降りって、後ろのドアは開かない非常用ドアのヤツだな >>304
だからバスって嫌い
変なとこ連れてかれるし 運転手が誰がどこから乗ったか記憶できる程度しか客いないのかな
ワンマンカーって基本後ろから整理券取って乗るものだと50年ぐらい前には
それが常識に全国的になってるはずだが 今まで後ろどうしてたんだろ
昔の1ドアから2ドア化に老害が対応できなかった弊害で無駄にしてたのかな 普段利用してる住宅街から駅へ向かう路線バスは、前から乗って、途中で降りるときは申告して途中までの料金、駅まで行くときは駅までの料金を支払って、途中下車は後ろおり、駅で降りるときは、前後を開放して短時間で大勢が下車できる。
駅から住宅街へ向かうときは、後ろから乗って、下りるとき前で清算する方式になっている。これが普通だと思っていた。 >>4
福岡のライフライン西鉄バスも
それがデフォルトだな 路線バスも久々に乗ると設備が変わってたりもするもんな
数年前に2つドアの大型路線バスに乗ったら天井にドーム型の黒いカメラが数ヵ所にあった
鉄道も車両の天井にドーム型のカメラつけたほうがいいだろうにね バス会社によって違いがあるからバス乗るのって面倒そう >>314
同じ行先だからと安心して乗ったら
いきなり知らない場所経由で降りたい場所から遥か遠くで草 鉄ヲタ走っているけどバスヲタってのもいるのか・・・ >>1
>路線バスの車両には、左側の側面に乗り降りできるドアが前と後ろに２つ付いていますが
うしろは今まで何のためにあったの？ 近鉄や京阪の路線バスは料金固定の後払いで後ろ乗り前降り >>308
>>169の記事だから
３大都市圏だけ抜粋した 都会行って料金均一だとずっと乗って周回できるから
ありがたいと思ったわｗ 路線バスで前乗り前降りなんて見たことない
観光バスでしょ >>1
(´・ω・`)えっ？今まで後ろ側のドアは使われてなかったの？後ろ側のドア未使用だったの？何で使わなかったの？ 浦安は以前 前乗り 後ろ降り
申告しての先払いのだったな 京成バス 宇都宮のバス何回か乗ったけど降りる人の精算終わるまで乗れない
あと後ろのドアは車椅子の人が乗降りする時だけ開ける 太川、蛭子の路線バスの旅見ると
後ろ乗り前降りの方が多い 後乗り前降りが当たり前だと思ってた
えっ、てことは整理券って無いの? >>327,334
だからスレで何度もいわれているけど車イス用には使ってたみたいよ >>304
名古屋の基幹バスは名鉄と名古屋市営が同じところを走っていて、乗降方法が違うからややこしい。 俺が住んだことがある比較的大きな街の中では八王子、広島、福岡は後ろ乗り前降りだったな 北海道の地下鉄と連絡してる（運賃も地下鉄とバスの通し乗り継ぎ有り）
バスは後ろ乗り前降りだよ。 初めて乗るバスは乗車ルールや先払い後払いか分かりづらくて困る 扉が前と中央に２ヶ所あるのに前しか使ってなかったのだとしたら、栃木県人って馬鹿の集まりだったってことになるな 群馬で距離制なのに前乗り先払いのバスに会ってかなり焦った >>305
乗り降りの人が
バス停によってほぼ一方通行だから 運賃定額のところは前乗りが多い
変動性のところは後ろ乗り
常識かと思ってたが違うところがあるのか >>325
あるある
遅れて前のバスが来てあれれー
初めてのところは注意力あるんだけど
ちょっと慣れてくると前の路線番号とか見なくて
電車でも大宮行と大船行間違えてあれれ
すぐ降りれるからいいけど 20年前だからまだあるか知らないが
長崎の2階建てバス乗ったら2階は100円余分に取られたな
料金徴収の女の人が乗ってて驚いた >>332
いや終着の駅前とかは前ドアも開放なので
前乗り前降り
東急バス横浜市営臨港バスは大昔からデフォ >>340車イスの乗客なんてイレギュラーじゃん
後ろ側にドア付いてるんだから使えよ、前と後ろでドアの老朽化に差が出るじゃん 京急バスと神奈中バスが走ってる地元。料金一定じゃなく距離で変わる。
京急は後乗り前降り。
神奈中が前乗りだから乗る時に降りるバス停告げて料金払う方式で運転手さんが結構大変だと思うから
神奈中も後乗り前降りにすればいいといつも思う。 >>1
これ見て俺は二度とバスは乗らないと誓った。怖くて仕方ない。
https://youtu.be/6LZiJaPM94E >>352
距離制なのに先払いなのか
100円の周回バスなら前乗り先払いなのは分かるんだが >>339
市バスなど公営のロータリーバスは定額なので前乗り後ろ降り先払い
民営の路線バスは区間料金で、後ろ乗り前降り後払い 運賃が単区 → 前乗り後ろ降り
運賃が多区 → 後ろ乗り前降り
ただ、運賃先払いって、前の人がモタモタすると雨の中や寒い中で立たされっぱなしになるので、
さっさと乗れる後ろ乗り前降りが好き。 >>337
余計時間かかって渋滞の原因になってそうだな 乗降で客同士が交錯するようなシーンがない田舎だったのかな
運転手の目が届く前で乗降するのが安全安心だしさ
近年人が増えて状況が変わったとか 関東
均一 前乗り後降り
多区間 後乗り前降り
横浜の多区間 前乗り後降りで行き先申告
関西
均一、多区間とも後乗り前降り 地域によって乗り方が違うのはまじで困る
お金か電子マネーの違いはわかるけどさ
後払いか先払い、どうちから乗ってどっちから降りるぐらいは日本全国で共通にしろ 「後ろ→前」でも「前→後ろ」でも不思議はないけどさ
「前→前」は後ろの入り口をどうしてたの？ 整理券方式は後ろ乗り、前降り。年始に乗った産交バスもこれだった。
バスのスライド扉の内側に「ステップ乗車禁止」とアルミ板が貼られている時は
バスに乗ってからステップを踊ってはいけないという意味だ。 新潟だから後ろ乗り前降りは普通だよ
どっちも前なんてぶつかるじゃん >>365
大体前乗りバスがくるところなのに
急に後ろ乗りバスがくると並んでいる人が全員困惑するのうける >>377
観光バスみたいな構造でドアが1個なのかな 何言ってんだ？
前乗り後ろ降りだろ
バカがICでもエラーはくから後ろではだめだぞ >>61
転勤で栃木に来たけど
本当に井の中の蛙だよ。
全てが時代遅れ。 先払い前乗りに初めて乗った時、整理券なくて戸惑ってたら運転手に「早くお金払って」って冷たく言われて以来バスは乗りたくない 後ろ乗りで前降りの前で料金支払いの西鉄バスだけども
後ろ側の入り口は後ろではなく中央だから一方通行にはならないで
降りる人が済んでからじゃないと乗らせて貰えない
ついでに降りる時に精算する人やチャージする人も多いからすんなりとはいけないよ
一番楽なのはどこからどこまで乗っても均一料金の前払い方式 >>372
学校とか工場前とか
片方から降ろしてたら時間かかってしょうがないから 京成の自己申告制・前乗り後降り(運賃変動)はなんの意味があってやってるの？ 定額前払いのとこは昔から前乗り後ろおり
券取って後払いは後ろ乗り前降り
バスカードができて乗るときも降りる時も機械通す事になって
前乗り前降りになった
IC化でバスカード廃止、及びICリーダー後ろに設置することによって
後ろ乗り前降りが復活 降りるときにカードにチャージする馬鹿は絶対仕事できんだろ
あらかじめチャージしとけよ 神奈中でも前乗り前降りした記憶、場所によって違うか 普通は後ろ乗り前降りか前乗り後ろ降りのどっちかだけど、前乗り前降りってなんだ？ >>391
バスのシステム知らないんですが
って聞くだけの簡単な仕事だろw
外国人でもやってるのに日本人何やってんだ 今年で40だけど子供の時から後ろ乗り前降りだけど？栃木県って馬鹿なの？ 地方って一律じゃないのかw
じゃあだめだな
後ろ乗り前降りだな >>388
横浜で料金が途中で変わるバスだとそれがデフォ
横浜→鶴間なんかだと全区間で300円だけど、横浜市内の鶴ヶ峰までは市内均一の220なんで、並行路線に合わせて前乗りにしてる。 海外ではICカード限定だけど前後両方から乗れて前で降りるってのがあったな >>396
なるほどな
IC読み取りの機械を取り付ける都合なのか
前前は機械を簡略し過ぎたわけだ >>383
地方の事業所の社バスでそういうのがあった
昼の時間帯だとマイクロバスみたいのになって並ぶ場所も違うとか
面倒だからタクシーにしていたけど
経費削減でタクシーダメとかなったときに結構戸惑った 栃木県民にアナルセックス教えたら産婦人科は潰れるのかもしれない 鉄道の駅みたいに券売機があって
改札があってというスタイルではないもんな バス停は JR蒲田から羽田空港行きは、前乗り・後降り・距離別運賃・申告先払い 京成バスの自己申告制は初めて乗った時に全然知らなくて、運転手も無言で気まずい空気になった記憶ｗ
ええと、って言ったらやっと、どちらまで？って 昔の東急バスは混んでて前のドアが開かないと後ろのドアあけて客乗せてた
駅についてカネを払えってことなんだが
そんなバカ正直はいなかった
まあ朝はほとんど定期券客だが >>397
百歩譲って降りる時にチャージするとしても他の客を先に降ろして一番最後に降りろと思うよな
急いでるときに前の客がチャージ始めたら腹立つわ >>398
後払いを採用してからかなり長い期間はそれだった。
後ろ乗りを採用する前に前乗り後降り先払い申告に変えた路線が横浜市内の神奈中ではかなり多い >>394
いや、前乗り前降りは完全に前しか使ってないけど？ 転勤族かつ旅好きだけど、各地でバスの乗り方違うので戸惑うことあるよねｗ >>4
普通とか言っちゃってる時点で広い日本には向かなそうだからもっと国土面積の狭い国に移住することを勧めるわ 今まで後ろは使ってなかったの？
なんのためのドアかふつう気づくだろ 都心の
前乗り→後ろ降りに慣れない田舎ばかりで困る 前乗りの前降り？
これって次の乗客は先の乗客が全員降り切るまで待ってるってこと？
そもそもが後ろ乗りの前降りならもちろん前乗りの後ろ降りならわかるけど効率悪くないか？ >>304
＞D 前乗り・後降り 距離別・申告先払い
これだいたい行きたいところはあるけど
正確なバス停名がわからない時どうするの･･･ 横浜市と鎌倉市を跨ぐバスで難しいところある
横浜市内まで一律で、市を跨いだ所から加算式に変わる
乗る時に口頭で下車駅を告げなければいけない 田舎だもんだでうすろから乗ってめーから降りとるがね 乗る時に◯◯、止まりますか？って聞きづらいけど料金は払いやすい >>400
グイグイいける人羨ましい
コンビニで「お姉さん可愛いねもしかしてここ顔で面接してんの？じゃあねー。」
って話してた若い人いたけどあんなメンタルになりたい >>408
割引が利かないだけで使える。
totraは栃木のバス限定だが割引が付く >>428
初めて乗ってとりあえずここらへんが通用しないんだよな
きついわｗ >>398
大雑把だけど、横浜市や川崎市を走ってるのは一律
そこから外れて厚木や戸塚とか大和や町田に行くのが区間別
同じターミナルに違うのがあるけど、開くドアが違うのでそれで区別だな >>1
え？子供の頃に群馬で乗ったバスは
後ろから乗りチケットを取り、
降車時に前で精算してたけど？ 京都市バスは、後乗り前降り（後払い）だったけど、
駅や観光地の停留所で降りる人が多くて混雑するので、
均一区間のバスを前乗り後降り（前払い）に変えつつある。
で、均一区間をどんどん広げている。
もっとも、コロナ禍で混雑は解消されてるけど。 何これ栃木ってどこまで走っても運賃同じなの？
そうじゃなくて前乗り前降りだったら池沼ってレベルじゃないぞマジで ・東京や空港バス
料金が定額なことが多いので、運賃先払い。
そのため前乗り→後降り
・その他、田舎のバス
乗車距離によって運賃が異なるので、運賃後払い
そのため後乗り、前降り 30年前も、後ろのり（整理券とる）、前降り（金払う）だったが？ >>428
バス乗ってから確認することもあるしね。
バス怖い。 熊本も福岡も観光バスが何台か路線バスになってるな
前乗り前降りだけど乗り心地いいから好き 車掌が居たら後ろ乗り後ろ降り。奥茨木はそうだった。 >>428
バスの運転手に聞け
運転手に〇〇だろと言われて
>>391のようにバス嫌いになるｗ 東急バスにも変動制だけど前乗りで降りるところを自己申告する路線があったな
バスの設備が後ろ乗りに対応してないんだろ 田舎ってバス停じゃなくて家の前で降ろしてくれるんだろ >>13
神奈中って前ノリ後ろオリじゃなかったっけ。先払い一律だから。終点では前後ろ両方から一気に降りられる。 バスって難しすぎて乗れないかも
乗り口すらコロコロ変わってるのか 大昔はトトロに出て来たように運転手の他にバスガール（時には男の車掌）が後部ドア付近にいて区間別料金用の切符を渡していた
その後ワンマンバスへと変化する時に区画料金体系の路線は後部ドア付近に発券機が置かれて前降りとなった
時代が進み高齢化により介助の必要性が高まり発券機を前にしたバスも出たした
前乗の場合は介助が必要な乗客の発見が早いし運転手が座席から外れて向かう時間などが短縮される
後ろ乗りはいずれ乗車介助の問題とそれに伴うダイヤの乱れが表面化するよ 福岡でバス乗った時にバスの運転手とタクシーの運転手が喧嘩になって言い合いしていたけど、
マイク付けたまま喧嘩してるので車内に大音量の怒号が響いていたｗ >>428
実家の近くのバスがDだが
運転手に「○○病院に行きたいんですがどこのバス停になりますか」と聞いたり
うろ覚えのバス停名言って微妙に間違えてて運転手に「○○ですかね」と訂正されたりしてる
運転手の余計な仕事増やしてる気がするから他の方式にすりゃいいのにと思う 停まってから離席してくださいってのを守らねージジババがいるから前降りの方がいいんじゃないの？
後ろ降りだとブレーキで後ろ向きにコケるだろ >>468
高校時代の蛭子さんはバスの車掌のような仕事のバイトをしていたと言っていたな 前前って車両が古い・高速バス・コミュニティバス・観光からの流用とかやろ
一般的な路線バスで前前なんてここ20年くらいであったことないぞ そもそも後ろに乗降口のあるバスってある？
真ん中だろ？ 東野バスはどうなってんの？
totraにも参加してないんだろ？
まあ何十年前宇都宮に来たときから意味不明だったわ。＜前乗り前降り 距離別・申告先払いってバカが考えたシステムとしか思えない
こんなシステムは乗客にも運転手にも不便だろ >>477
バスカードができてから廃止されるまで変動運賃は前前だったよ 都会では料金は一律なんだっけ？
地方だと区間で料金が変動するから
後ろ乗りで降りる時に料金を支払うのが当たり前だな 前乗り後ろ降りだけど。
一律料金だとそれが一番効率良いが
田舎の料金後払いだと後ろ乗り前降りが効率いいだろな
栃木人アホだな
てか、東京雪ヤベー >>479
こないだ献血いったら献血バスが人力手動前乗り、半自動後ろ降りだったな ふた昔以上前は後ろ乗り前降りだったと思うが、車社会が進んだもんで乗り降りを前に集中するようになった記憶 ずっと熊本に住んでて路線バスは後ろ乗車しか経験なかった
仕事の研修で東京行ったらまさかの前から乗車
先払いかよってね
ちょっとしたことでも違うことってあるんだなぁと社会勉強になったわ >>484
昔病院に行く時そう書かれていたな
しかも神奈中と横浜市営で料金が違った記憶が 満員バスで後ろおって降りるとき前に出れんかったから後ろから降りて前まで行って運転手に定期見せたけどやっぱ怒られた
ワシが悪いんか？ 昔＝いわゆる猫バスで中央のみ扉あり。腕木式方向指示器つき
次＝エンジン後載せになり腕木にランプが内蔵された
行先を告げると車掌さんががま口から切符の束を取り出して鋏を入れて渡してくれる >>483
路線の大部分が定額制で一部のみで料金を分けてるところは
車種を統一するためにしかたなくやってる場合もあると思う 知らない土地のバス乗るとき
先に金払うのか乗車券ひくのかわからなくてびびる >>483
北海道には路線バスで片道8時間で最高料金8000円超える路線もあったと思う
そんな路線で一律料金なんて無理 路線バスなのに、後扉が無いんだよな
座席も2+2の配列で、始発から終点まで乗り通すと2500円とかなって バスの後ろにドアなんかあったっけ。
田舎住みだからかもしれんが、みたことない。
近く走ってるバスは中乗り、前降りだな。 降り際に運転手が女性客のお尻を撫でる事ができるから前降り一択だろが そういえば茨交の高速バスにのるとオーラボーなどと謎の言葉を言うんだけど何？ 東京だから前乗りじゃなくて料金固定かどうかなんだよ
都バスでも後ろ乗りあるし後ろ乗りがデフォの千葉とか神奈川でも料金固定の路線なら前乗り まぁ下肢障害負ってから障害者パスつかってるんで
料金気にした事無いんですけどねｗ >>479
進行方向に向かって前の乗降口 に対して
それよりも後ろの方にある乗降口ってことだろ
別に前、真ん中、後ろって意味ではなく 均一料金先払い地域だったら前乗りが普通だが全国的には後乗りの方が多いだろうな
ICカード払いがより普及しても支払いは前でっていうのは基本変わんないと思う >>512
×バスにのらない。
◯バスと女にのらない。 >>495
乗り降りをスムーズにしないと渋滞の原因になるけど、
車社会だけど、車もそんなに走ってねーってこと？ >>4
うちの近所の相鉄バスは前乗り、運転士に行き先を告げて料金払う、後ろ降り。
あるバス停が近づいて誰もボタンを押さずにいたら運転士が「誰もお降りになりませんか？」客は誰も反応ナシ。「真ん中の女性のお客様こちらまでじゃございませんでしたか？お降りにならないのですか？」とアナウンスして、指摘されたお姉さんがものすごい恐い顔して降りて行ったことがあった。
この方式インチキ出来そうで大丈夫かと思ってたけど、ちゃんと見てんだなぁ。 都内から出た時の後ろ乗り前降りに戸惑った記憶があるわ。 東京と埼玉の堺の大泉学園初着は、たしか前乗り払い、うしろ降りだったな、 昔は後ろ乗り前降りのバスは後端部にドアが有ったが、今は前乗りと同じ真ん中にドアが有るのが増えたな ＞後ろ乗り･前降り
これが一般的で前乗り･前降りはレアでそ？ >>304
都バスで後ろからなんてあるのかよ？
どこの路線？
前乗りしか乗ったことない うちは都営か東急バス利用だけどどちらも前乗り後ろ降りだな
料金一律で先払い
前・前は効率悪いだろ 一律料金の路線は前乗り後降りで、乗車区間で料金が変わる路線が後乗り前降りだと思ってた
前乗り前降りは沖縄の長距離路線しか記憶が無い >>531
などと文化人を気取ってるけど、屋根の上がデフォだよね。 >>518
乗り物乗ると眠くなる自分からすると、
それも便利だな。
初めてだと、いつボタン押すのかでずっとドキドキだし。 前乗り後ろ降りって東京だけじゃね？
他の地域は後ろ乗り前降りが普通だと思うが 仙台は100円で何処でも行けるバス走ってなかったっけ？ 前降り方式は動線的に好きじゃない
車両前部は通路も狭いし >>528
東京でも多摩の方は均一料金じゃないから後ろ乗り方式 料金が固定されてるバスは前乗り後ろ降り
距離で料金が変わるバスは後ろ乗り前降り
だよね？ 前のドアは狭く、ゆっくり乗らないといけないから、ちゃんと料金を支払っているか確認しやすい
つまり、前乗り・後ろ降りが最強 >>522
大昔車掌が乗ってるころから既に中央に付いてたぞ マニュアル車の古い路線バスに乗ったとき新人(50代に見えたけど)指導しながらのバスに乗ったことある
次何速にしてとか細かく指示されてるのを見て大型トラックベテランだった人は逆にあの手の指導あり期間中に辞めたくなるかもとドライバー仕事は未経験の俺思ったw
いまどき路線バスもオートマがメインですか？ 大阪は混んでくるとどっちから乗ってどっちから降りてもOKになる。 >>1
えっ…本気で言ってる…？都バスなんか10年以上前からその方式じゃん >>547
札幌は均一料金区間でも後ろ乗り前降りで後払い >>553
「後ろから降りまーす！」と言いながら降りてるね。
で前に回って運賃箱にピッと。 前降りバスの面白さは停留所に止まるときのブレーキ次第で体がフワッとなる感覚は面白い
大きな観光バスタイプの路線バスはなおさら >>7
前乗り、先払いは全国的には少数。
原則では、
東京23区、武三、川崎市、横浜市、
名古屋市、伊丹市。 どこでもいいんだよ…
乗り口の方をペイントで赤く囲むとか
そういうすぐわかるユニバーサルなデザインにすれば… 運賃払わず後ろの乗車口から降りるキセルが多発して
今の前乗り前降りの栃木スタイルが誕生したそうな
それだけ民度が低い土地だったと宇都宮出身の先輩が言ってた
北関東の闇と呼ばれる栃木県の凄みを感じた 神奈川や都内は既にそうなってるけどな
しかも車内監視カメラ三つはついてるから
変顔なんかしてらんないよｗ >>563
均一運賃だと前乗り後降り運賃前払いの方が終点全開放で早く降りれるんだよね。 >>539
千葉中央バスは前乗り後ろ降りの系統があるよ >>556
途中から区間外になるからとかじゃなく？ >>553
市バスは知らんけど阪急バスは後ろ乗り前降りじゃね >>515
原則、均一でも、
大阪市、神戸市、京都市のバスと、
広島市・松山市・長崎市・熊本市・鹿児島市の路面電車は中乗り・後払い。
※京都市は一部混雑路線を前乗り・先払いに変えているようだが、 うちの地区は
午前中は前乗り先払い
午後からは後乗り後払いの変則方式 >>4
都会のバスは前乗り後降りもある
運賃一律の路線な もうローラースケート履いて、バーにしがみつくで良いよ >>4
北海道もそれ
つーかビックリしたわ
本州では前乗り前降りなんて非効率的な事未だにやってたのか >>544
昔の東急バスかよ
もう廃車されてないけど、その中古の3扉のバスが稚内で走ってた 静岡県民（西部）４０後半
遠鉄 後ろ→前
国鉄（ツーマン ） 後ろ→前
観光バス 前→前
しか経験ナシ 前降りでも払わずに逃げる客が今も後を絶たないらしい >>22
料金変動性で前乗りってどうやんの？
運転手が客の顔と行き先覚えて客も気が変わったとかで降りる場所変えるの禁止とか？ せめて県名書いてくれや
宇都宮でLRT通すから、それとも連携してるかもね >>1
扉が２つ有るのに、
前乗り・後払いは、
ICカード普及前の、
町田市の神奈川中央バスもかな？ >>577
行きたくねえｗ
混雑するところなのか？ 関東は前乗り、後ろ乗りって書いてる人は違うと思うぞ
40年前から後ろ乗り、前乗りの方が主体だぞ >>413
お前、栃木県民をバキュームカーかなんかと勘違いしてるんじゃねえのか >>1
運賃が色々ある路線バスは後ろ乗り、前で後払い。運賃が同じばやいは、前乗り後ろ降りだろ。 >>563
ディズニーランドあるとこのベイシティバスは前乗り後ろ降り先払いで距離により料金が変わる
だから時間通り運行されることが無いと有名な路線バス >>1
福島交通は昔からそうだったけど？
まぁディーゼル排ガスが恐ろしくくっさいのでそれさえ何とかしてくれれば・・・ >>563
尼崎市も前乗り先払い。
市営じゃなくなったから、
バスが変わったら変わるかもだけど。 何の疑問もなく
前乗り前降りをしている地域の住民って知能が低い 海外の動画でバス内のひったくり犯を扉で腕挟ませて
動けないところを棒でボッコボッコに殴って泣かせた動画はスッキリした 馬鹿か
路線バスは完全無料が一番いい。
税金で運転手雇うだけで済む。
金勘定とか余計な費用がかからない
分、無料バスが一番安上がり。 名鉄バスは昔からそうだったんだが…
何を今さら…？ 場所や料金で乗り口変わるんだなぁ、初めて知ったわ
初めての場所でバス乗る時に1番最初に並んでると、別の場所に列が出来てバス来たらそっちが開くんかい！の現象理解。しかも誰も教えてくんない ボタン押したら床が開いて下りられるようにすれば、混雑時の下車もスムーズになる。 >>584
23区（旧・東京市）はだな。
多摩の青梅絡みは、均一料金で無いから、整理券式、中乗り・後払い。 前乗り前降りのバスって空港シャトルバスかターミナルのホテルバスしか知らない >>552
大型車のオートマはエンジンブレーキが効きすぎるから乗り心地が悪い
バスには特に向いてないだろうな >>598
いいこと考えた！電車も乗り口と降り口を別々にしたほうがスムーズじゃね？ 地元は後ろ乗り前降り
ちな中核市
定額か変動かもあるだろうけど
人口密度とかバス停の距離とかにもよるんじゃね 前乗りなんてあるんだ
普通の後乗りにICリーダーか回数券発券
前で支払確定するものだとおもってた >>299
京都の市バス、
区間一律でも料金変更でも、
後ろから乗って前で降りるけれども。
料金変わるヤツは整理券とってその番号で支払う。 >>4
都は前乗り（ICカードタッチ或いは現金払う）、後ろ降り（そのまんまさよなら）だよ >>4
都市内路線バスはそれが普通だな
どこの土人だよ>>1は
もちろん高速バスとかは前前だが そういや杉並区でバス乗った時は前前だったかな
地元の田舎は昔から後前だったから気にもした事なかったわ >>620
でも、自分が乗るバスは関東バスとか市のバスだけど、金額は一定だからこれできるのかも >>605
特に路面電車はホームのどこにいればいいのか分かりにくいな
誰かの後ろに並ぶしかない >>613
ワンマン「せやろ」
地方はほぼこれ
先頭車両のドアしか開かない
ちょっと混んでると先頭車両まで行くのがめんどくさい
今はコロナだから全部のドアが開くけど >>613
電車じゃないけど、米子とかのディーゼル車はそう。
山口の方は、ワンマンでも一両目ならテキトーに乗り降りできるw 前乗り前降りなんて、扉が一つしか無い高速バスしか経験ない
栃木の住民ってよっぽど信用されてないのな 前→前、前→後、後→前は乗った事あるけど後→後はないかな >>605
ホント初めての人に不親切だよなバスって。 >>617
中乗り、後乗りで後払い方式は、
磁気カードとICが普及する前は、
整理券の番号で料金を見分けていた。 中扉の必要性すらない過疎地かよｗ
均一運賃なら前乗りで運賃先払いの後ろ降り
区間によって運賃違うなら後ろ乗りの運賃後払いで前降りが常識だ 乗車時の番号券を無くしたら死っていうプレッシャーから解放してくれたSuica
ほんとうにいい時代になったものだ >>625
整理券発行すれば
運転席の上辺りに番号と料金が表示される
今はICだから残高に余裕持っとけば
気にすることもない 宮城は元からだよね？しばらく乗ってないけど
修学旅行は都会のバス乗車練習してから行くんだー >>1
栃木ってバスの防犯カメラ映像やるとこみたいに治安悪いのか？ 地域によって違うのかと思ってたけど、営業でいろんな地域まわってみたら、一律料金の時間帯は後ろ乗り、前降りなところもあるよね 一瞬何を言ってるのかわからんニュースだな。
よく子供向けのクイズの本で「このバスはどちらが前でしょうか？」って問題必ずあるけどドア2つじゃん。
ドア1とか初めて聞いた >>1
後ろ乗り前下り、前乗り後ろ下り、なら体験したことあるけど
乗り口二か所あるのに片方使わないのか？どういうこと？
乗り口一個しかないならわかるんだけど。 >>624
馬鹿は言い過ぎ、
関東でも原則、東京23区、武蔵野市・三鷹市、横浜市、川崎市以外は、後ろ乗り後払いが主流。
例えば千葉市、さいたま市、八王子市は後ろ乗り後払いが主流。
宇都宮市は変だったけど。 神奈中でとっくの昔にこれやってるから何を今更と思ったが、昔みたいな前乗りもまだあるんだって？ そうだ
適切な小銭を用意できなかったら死って罠もセットだった
田舎のバス怖かった バスの乗り降りって全国で統一されてるとおもってたわ。 バスは乗り方支払い方が統一されてないから旅行先では利用しにくいのよね >>651
スレによると、群馬では乗り逃げが多発して、乗降口一つに絞ったらしい。 一律料金バス初めて乗った時最初にお金払うの知らなくて戸惑った記憶 リンクうまく貼れなかったわ(´･ω･`)
>>648
移行中で混乱するから、バスの先頭に
後ろ乗りですと書いたでっかいマスクを付けてる うちの地域はもう30年くらいは後ろ乗り前降りだな
前乗り前降りとか初めて見た時は意味分からんかったわ >>483
旅とかで知らない街に来て、フラッと乗って景色を見ながらフラッと降りるというような事が出来ないよね 前乗り後ろ降りしか知らんけど？
どこのクソ田舎だよw
って対立煽るクソスレだろ？飽きた >>613
名鉄名古屋駅だな
進行方向左側のドアから乗って右側のドアから降りる 東京城東地区の狭い道路では特にそうなんだが
安全性が圧倒的に、前降り有利
歩車道区分のない白線だけのバス停で下ろした年寄りを、後輪に巻き込む事故が減る。 >>651
行き先によって値段が変わる路線バスの場合、乗ったバス停を記録した紙を受け取り、
その番号によって違う料金を払う ワンマンバスで両方を監視しようとしたら
同じ口を使うしかなくなる >>643
仙台市は複雑で、
市内電車と黄色線の均一路線バスは前乗り先払い。
赤色の線のバスの整理券式は中乗り後払いだったが、
市内電車廃止後に、全て中乗り・後払いに統一。今や市内均一料金が無くなってしまった。
バスの線も青色の線に統一。 >>4
運賃が均一じゃないところは払うとこちゃんと視てないとちょろまかす奴がいるからな >>659
旅行先のバスとか軽くギャンブルだよね
絶対に失敗して時間ロスする >>672
後ろ乗り前降りにすると 乗車時ではなく降車時に料金を払う仕方になるな 前乗り前降り？そんなとこあるのか？
都バスとか均一料金のバスは前乗り後ろ降り
距離に応じて変わるところは後ろ乗り前降りがずっと昔から普通じゃねーかな >>660
「の」 乗り逃げ多発で 入り口ひとつ
上毛かるたにありそうだな(´･ω･｀) 後ろから乗って、前から降りるって２０年前からそう思っていたがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 運賃均一で前乗り後降り 運賃先払い
運賃均一で後乗り前降り 運賃後払い
区間式で後乗り前降り 運賃後払い
は、まあわかる
区間式で前乗り後降り運賃先払いが一番わからん
多摩地区の西武バス お前の事だ 前後にドアあって前乗り前降りとか無駄なドアの存在に今まで誰も疑問に思わなかったのか 首都圏の私鉄沿線の駅前行きのバスなどの場合 乗車は各バス停で分散しているが
後者は終点の駅に集中している 混雑時を考えると 前乗り後ろ降りで
乗車時に運賃支払いが最適なんじゃないか？ つまり無能栃木人が田舎の癖に都会の定額料金だから成り立ってるシステムを形だけ何も考えずに導入したってことやろ >>674
いや、ワンマンじゃないバスのが希少だから。 ここって後ろドアに機材つける金がないから前のりになってたんやで >>1
北鉄バスは時代の先を行っていたんだな
カッペの栃木県人が対応できるかどうか怪しいけどまあｶﾞﾝｶﾞﾚ 小学校低学年の頃
バスガイドがいて次はーOOと言ってぐるっとバス内を
見回すんだけどちゃんと見てくれなくておりま！と言うのが
死ぬほど恥ずかしかったワンマンバスになってボタン押せば
いいだけになってホッとした思い出 俺の田舎には無人駅と言うのがあってだな
駅に整理券発行する機械があるんだ
近くにも無人駅あって大会とか行く時その先の駅まで行くんだ
先輩の１人がその駅の整理券なら運賃が安くなると言って降りて押しに行ったんだ
先輩「みんなの分も取ってやる。任せろ」
そう言っている間に電車は出発した
そもそも無人駅to無人駅なんて１番チェックが厳しいのに
何バカなことしているんだよと思った >>688
＞区間式で前乗り後降り運賃先払いが一番わからん
自己申告制ってことか
すごいね ＞関東自動車は以前の取材時、かつてのバスに多かった後扉の間口が狭く、
＞お年寄りなどの乗降を考慮して、前扉のみで乗降を行うようになったのではないかと話していました。
なるほど >>657
茨城空港直行バスの専用道路の話かと思ったら違った
これ良いね！あのバス道路も、もっと有効活用出来れば良いのになぁ だいたい幼稚園の時にみんな考える事
テクノロジー(SUICAなど)の発達で
やっと可能になるからといってドヤ顔されても困る >>689
終点では両方開くんじゃないかな？
前しか開かないのは後ろから乗降して運賃を払わないのを防ぐためだろうし >>508
ラッシュ時か車いす利用以外は完全閉め切り。
不便極まりない。
むしろこれまで後扉を使わなかった経緯を知りたいよね。
意味が分からないし。 高速バスとか以外で前乗り、前降りのバスなんてあったんだな
前乗り後ろ降り、後乗り前降りだけかと思ってた 23区、川崎市、横浜市は均一料金なので前乗り後降り。 >>707
バスは魔界だからな
同じ路線でも違う会社のバスが通ってたり >>703
そんなわんさか乗ってくんのか？
乗り逃げ対策ってのがマジっぽいよね。 >>700
自己申告制知らない人が運転手に行先聞かれてあたふたしてるの見る
あと自分もたまに乗ると焦る
運転手も吐き捨てるように行先どこ！！って聞くヤツいるしいい事ないよこのシステム 昨年墓参りに行ったときにバスに乗ったら「このバスはICカードは使えません」とのアナウンス
現金はほとんど持ち歩かないので小銭がなくて紙幣も一万円札と五千円札しかなく両替機で両替も出来ない
そのことを運転手に告げると口論になった
結局他の乗客が五千円札を両替してくれて何とかなったけど
これだからバスは嫌なんだ >>220
名古屋に転勤なったときにバスの定期買ったんだけど
現金で行き帰り払うより定期が高いってバカだろ？
210円×2×20日 8200円
定期券 9300円 赤の車体の名鉄バス
昭和の昔ｯからそうしとったぞ
栃木の人はとちおとめ食い過ぎてとろいでかんわーw 栃木県の習慣？意味わかんない
後ろ扉は今まで開いてたの？閉まってたの？
非常用扉になってたの？ やっべ数十円と5000円札しか持ってない
もう乗っちゃったのに 田舎にいたころは前乗り先払いだったな
今は後ろ乗り後払いだ >>674
そのシステムなら後ろ乗り､前降りが一般的だろ 半世紀くらい前は前前が普通だった
よく生き残ってたな ちょっと昔、山梨とか行くと前乗り前降りで、他地区の中古っぽいのが後ろドア締め切り、大体は観光みたいな1つ扉だった
もう何年も行ってないけと
栃木は中古だらけか、1つ扉は特注になるからいつの間に前中扉になってたとかそんな感じ？
ロマンスシートの1つ扉は別として、今どきの低床で1つ扉とか全く見ないもんな >>252
これ以外のバスがあるのにびっくりした
全員降りるのを待って乗り込んでくるなんてかなり時間かかるよね >>719
古いバスって扉が1つしかないのが大半だし
その理由は変だよね。
乗り逃げくらいしか考えられんよなー。 >>724
デカい金両替できないのおかしいよな
運転手もめちゃくちゃ嫌そうにするしさ
1万はともかく5000円ぐらい何とかしろよと >>702
俺は小さいころ路線バス乗ったことないけどこんな感じだな
ワンマンバスと書いてあったから >>34
埼玉とかで後ろ乗りのバスに乗るとき戸惑ったわ 今まで後ろのドアは、何に使ってたのか？
前乗り前降りとかはじめて聞いたわ 前限定は山奥路線で運転手と相談確認が必要なせいもあるのだろう バスを利用する機会があまり無かったので偶にバスに乗る必要があるといろいろ戸惑う
乗る場所とか金の支払い方法とか 友人の見舞いへ行くために広島の紙屋町から大学病院へ行きたくてバスに乗り、
大学病院前で降りようとしたら降りられない
なんと広島−呉の高速バスで呉市内に入るまでは降車できないシステムだったｗ
仕方ないので呉を観光してから同じバスの上りに乗って見舞いへ行ったわ 栃木は固定料金じゃなさそうなので
前降りは必須だと思うけど
なぜ後ろ乗りじゃ無かったのは不思議 ＬＲＴ導入ミスして1年遅れの栃木県
バスで十分だよ 前乗り前降りのバスがある事に驚いた
後ろのドアは何に使ってんの？？ バスの乗り方は地域によって全然違う。
前か後か、先払いか後払いか、以外に、
バス停で待っていて、次のバスが後にいるとき、
前のバスが出た後、次のバスが前に進んで乗せてくれる場合と、
前のバスと後ろのバスが同時に出てしまう場合があったりした。 料金先払いこそ2つのドア使ったほうが効率いいよね
前から料金払って乗って降りるときはフリーで後ろから >>671
阪急梅田もそうだし最終折り返し駅となる
頭端式ホームならみんなそうじゃないの 前から乗ったら マイクで『違うだろ!!怒鳴られて』
びっくりして 降ろされて 次のバスになりました
西東京バス 昔、関西では後ろ乗り前払いで、関東行ったときに前乗り後ろ降りで戸惑ったわ バスたまにしか乗らないからわからんけど
確かに乗り降り色々あってわからん
わからん
一律は乗降時変な混雑しなくて便利で良い >>745
運賃が異なる系統
系統番号 運行区間
渋12 渋谷駅〜二子玉川〜高津営業所（PDF：211KB）
反01 五反田駅〜多摩川大橋〜川崎駅ラゾーナ広場（PDF：214KB）
玉11 二子玉川駅〜多摩川駅〜小杉駅東口（PDF：191KB）
青55 青葉台駅〜杉山神社前〜あかね台（PDF：189KB） バスは地方によって使い方違うからムズいんだよな
定額のものと従量課金のタイプがあるし
同じ定額でも前乗り後降りと後ろ乗り前降りがあるし
IC一回かざすだけでいいのもあれば乗車時と降車時と二回かざすタイプもあるし
一回でも乗車時のタイプと降車時のタイプがあるし
これが統一されれば知らない土地でバスに乗るときドキドキしなくて住むのになあ >>753
後ろ乗り前降りが全国デフォだと思ってた ICカード普及してからは後ろ乗り前降りが主流じゃね？ 料金箱にお金入れたらお釣り出てくるバスに乗ってるから、
久々に両替しないといけないバスに乗ったら、
両替のこと完全に忘れてて、500円玉入れて、
めっさ怒られた。
運転手がすぐ怒るのもバスが嫌いな理由。
時刻表のとこに細かく書いとけやって思う。 沖縄でバスに乗ったら路線によって中扉は使わず、前乗り前降りとかで。同じ区間乗るのでも違うので戸惑った。 今のバスは中央付近に大きな扉がついてるから、それを利用しない状況はないよな >>775
前乗り後ろ折で先払いICのパターンも多いよ >>773
一定料金制なら前乗り前精算、
距離料金制なら後ろ乗り後精算が便利 >>777
運転手薄給でやらなきゃいけない事多いのかもしれんけど
マジですぐ怒るから嫌 前中ドアなのに中ドア使ってない事業者はモヤモヤしてた
あとICカードのお陰で神奈川県の「申告乗車制度」が無くなってうれしい 知らない土地でバス乗るのめちゃくちゃ
緊張するわ
運賃設定と乗り降りの場所みんな
違うんだもんな 都内は先払いの前乗りだからいつものくせで
八王子に行った時につい後降りしちまった事があるわ
降りてしばらくしてから無賃乗車した事に気付いたけど後の祭り
ちなみにバスの運転手さんは何も言わずそのまま走り去った >>777
※怒りやすい人が運転している可能性があります。 一律料金だからって前乗り後ろ降りにしなきゃいけない理由はない
全国共通にするために後ろ乗り前降りをデフォにするべき >>753
後払いだから乗車に合わせて後ろのドアから逃げるやつでもいたんだろうな
それ以外に、こんな非効率なことやる必要ないしな
かと言って先払いにしたら乗るまで時間かかって不満出るだろうしね >>758
こんな後ろにドアがあるバスを初めて見た 都バスは210円の均一料金だから分かりやすくていいよね
旅先でバス乗るとハラハラするw 東京来て驚いたことの一つは、バスが前乗り先払いということ。 >>781
階段式くそ不便で嫌い
年寄り多いしノンステップバス一択やろ >>24
もっと昔
そういう歌があったんだよ
>>90
と、思い込んでるのはお前 俺の圏内だと真ん中乗り前降りだな
なおFeliCaが使えないうえに料金が10円単位のため降りるときは必ず両替渋滞になる ・・・地方出身だけど、地元は普通に後ろ乗り前降りなんだが。
別にICカードが導入されるよりずっと前から。 >>792
都会 前乗り後ろ降り
田舎 後ろ乗り前降り
なにか問題でも？ >>797
名古屋市バスでも前乗り前払い後ろ降りなんだせ バスは乗り方がいろいろあって怖くて乗れない
小銭も準備しとかないといけないし
敷居が高すぎる >>761
JR餃子像から出るのが普通に前乗り前降りだもんな >>745 >>766
自分でどこまで乗るか申告してからICタッチするんだよな
都営と共同運行が有った頃は、山手線をまたぐと運賃変わったりしたし
整理券は出さない2運賃、ゾーン制だっけ
整理券式も区間制と言って、実は距離には忠実では無かったりする
1から数バス停を束ねた区を、何区跨いだかで金額が決まるのが主体
1つの街中は一区に収まったり、逆に駅ロータリーまで乗ってしまうと金額跳ね上がったり 北海道は昔からそうだよ…
テレビで前から載ってるのみて、？？？だったわ >>744
昔千葉で後ろ乗り前降りのバスで料金システムに戸惑ってたら運転手に舌打ちされた思い出 >>781
東武博物館だかで、
昔のバス乗ったら、
降りる時膝壊れそうになった。
狭いし、そりゃあベビーカー問題も高齢者に席譲る譲らないとかなかったはずだよ。
乗ってこないんだから。 もう後ろとか前とか言わず左側が全部スライドしてどっからでも降りれるようにすればいいのにな 同じ地方でもバス会社によって乗り方違ったりするしね
ほんとに統一してほしいわ >>811
自分の地元もそうだよ。
東京に出てきた時にちょっと驚いた。 >>782
それは定額の場合じゃね？
田舎だと路線バスで1000円近くなる路線もある 前乗り前降りって後ろのドアは何の為に付いてるの？
非常口的な存在？ 都会：前乗り後降り
田舎：後乗り前降り
っていうイメージ ICカード対応とか関係無く、後ろ乗り（最近のノンステップバスだと中央乗り）前降りで
やってるところもたくさんあるんだろうから、今更ですね >>794
空いてる座席見つけやすいし
人の流れがスムーズ
ただし学生が後ろに溜まらなければね >>135
worldwarZ的な何かが連想された >>794
昔はこれがあたり前だった。
今はノンステップバスにしなきゃいけないから、後部ドアは中央以外に作れなくなった。 過疎地のワンマン運転電車も後ろの乗り前降りにして
車内に精算機おいて降車時にICカードで精算すればいいと思うんだが
なぜかバスみたいな構造になってる電車見たことない 『殺人女子高生を逮捕 友人らと買物中、ショッピングモールのトイレで赤ちゃんを出産し殺害・栃木』
考えたほうがいいことはほかにあるんじゃないか… >>821
田舎で長距離を走る路線バスなんか、終点まで乗ると普通に片道1000円超える事があるからなぁ。 京都は後乗、前降だな
後ろ乗りは満員すぎるとドアのセンサーに引っ掛かって扉が閉められない問題 オレがガキの頃、昭和50年代でもバスは後ろ乗り、前で清算して降りるだったわ 一律料金：前乗りー後降り
従量料金：後乗りー前降り
これが普通だと思ってたが前乗りー前降りって栃木人はバカ？効率悪過ぎ 距離で料金が変わるタイプは、後乗り、前降り（精算）
市内巡回定額バスは前乗り（支払い）後降りが当たり前だと思ってた 
朝倉市の甘木観光バスはまだ現金と定期券だけしか使えず、しかも紙幣を硬貨に
両替する機械も無いんだが後ろ乗り前降りだぞ、栃木はどれだけ遅れているんだよ >>833
地方のローカル線だとそういう電車も普通にあるよ。
JRでも田舎だと無人駅だったりするし。 全国でルールを統一してくれよ
あと、家電も50ヘルツに統一してくれ >>795
10円が邪魔だといつも思うわ。
200円にしてくれれば現金の奴ももたもたしないのに。 >>839
うちの地元は一律料金だが後ろ乗り前降りになっている
たぶん無賃乗車とかを防ぐ目的なのでは >>836
１０００円どころか４０００円とかもあるぞ
整理券が７０番まであったりするし >>840
まじで？どこ？
JR東海管内だと見たことない… >>518 姉ちゃんキセルみたいなことやろうとしてのか 都会の奴が勘違いしてるが、
田舎のバスは本当に後ろに扉がるんだよ。
都会のバスは真ん中に扉あるが。 >>794
ワンステップだの低床だので廃れたけど、車体全体に客が詰まるので昔は多かった
地方の2-2シートとか、基本全員座らせようとするところでまだ有るのでは
京王や関東バスなど前、中（出口）、後（出口）の3扉も有った
京王バス放火事件のとき、折返しでまだ閉めておらず、運転席からも遠い後ろドアを狙われたな 富士急、伊豆箱根後ろ乗り前降り
東海バス、ドアが後ろにもあっても前乗り前降り 塩原温泉で路線バス乗ったらスイカ使えなくて現金のみでびっくりした
JRのバスなのに 栃木人にしては、頭いいじゃないか。
でも、東京では以前からそうしてる。 >>849
昔、学生の頃片道約10km程度を走るバスで通学していた時期があったんだが、
普通に運賃を払うのも高いが定期代が凄まじかったのは覚えてるわｗ >>850
東海だと名松線かな。あと昼間だけワンマンとかも多い。
無人駅だらけでも車掌が乗っててホームを走り回ってる。 京都市バスも大阪シティバスも均一料金だけど後ろ乗り前降り
10年前に初めて京都市バス乗ったときにICカード非対応のうえに事前両替制でびっくりしたな(今はICカード使える) >>852
あなた！そこはうんちが乗り降りする入口よ！ 初めて東京に遊びに行って都バスに乗った時、めちゃくちゃ緊張した
事前に調べていたけど、前から乗って乗る時に210円払えばどこで降りてもいいんだぜ
凄いわ
緊張して降りる時に前に行ったら運転手に後ろから降りてって不機嫌そうに言われてションベンちびりそうになったわ
後、羽田空港に行く特急電車に怖くて乗れなかった
見送って急行が来るまで待った >>792
後ろ乗りは介助が必要な客がいると時間がかかってダイヤが狂いやすいんだ
バス停とバスのステップが仮にが同じ高さでも隙間があると年寄りや足が不自由な人は躊躇するからノンステップバスでも切実な問題
ワンマンバスで前乗り口は運転手が駆けつけやすい 黒い皮のがま口を首からぶらさげた車掌を復活させてほしいです。
車掌が笛を吹いて、バック誘導してほしい。 >>847
長崎の路面電車は両替機を付けたくなくて100円均一の時代が長かった
1984年から25年値上げなし >>4
ようやくバスと言うモノリスに出会い進化を始めた栃木さんなんだから細かい突っ込みはやめてやれ 新宿駅や渋谷駅から路線バスに乗ってる人ってどこ住んでるんだろね。
なんか変だわな。 >>850
>>840じゃないけど、中国地方でもローカル線はそんなのが普通にあったりするよ。 >>867
あれ楽だったな。それに比べて熊本や鹿児島の路面電車は面倒くさかった。 >>850
というか、ワンマン電車って大抵バスみたくなってる。 ど田舎の奴らにはわからんだろうけど
前から乗るのは後ろから降りやすくするため
過疎地域の田舎者は前からゆっくり降りてればいいよ 車掌を置いて、車内で切符を買えるようにしてほしい。
路線図の停留所にパンチ穴を空ける切符。 >>777
バスの運転手って短気な人多いよね
たまにモタモタした爺ちゃん婆ちゃんが怒鳴られてて嫌な気持ちになるわ >>848
前乗りパタンのバスの多くは定額のものだよ
つまり支払い基準が大きいのだろな
前乗り→支払い確認→ 前降りか後ろ降り
後ろ乗り→ 前降り（支払い確認） >>850
前テレビで稚内から北見までの路線バスは8時間乗りっぱなしで1万近かったぞ >>833
本当の過疎地のワンマン電車はそうよ
起点と終点以外は無人駅みたいな路線
有人駅は当然駅員がいるから前で清算する必要がない >>9
後ろから前からどうぞ〜
こんなのに反応してしまった自分がイヤだ >>84
整理券50番越えとか普通にあるよねｗ
70番越えだったら片道30kmは走るバスなのかなぁ。 前乗りだと整理券取り忘れたお客さんに
運転手さんが声かけてくれるってのがいいところかな >>4
だな、後ろで降りたら料金払わずスルー出来ない？ ようやくかー
効率悪いと思ってたんだよ
すごい不思議だった 都営バスは一律料金だから
一時間くらい乗っても220円といってたぜ。 >>865
そんなこと言い出したら、
降りる時のが転倒するリスク高いよ。
勢いで転がる。
栃木式の前前にしないといけなくなる。 >>878
いやそれは知ってるよ
でも定額でも後ろからどんどん乗せて(このときはIC翳さない)
降りるときに運転手の前でICタッチして降りるうちの地元みたいなやり方もたぶん稀ではないと思う >>833
数年前に九州の吉都線に乗ったがそのシステムだった >>886
JR西は普通にあるｗ
山陽本線とかメイン路線はまぁそんな事もないけど、ちょっとローカル線に乗り換えるとそんな感じ。 >>833
あるよ
京都のど田舎の丹後鉄道がそうだった、確か
鹿がぶつかってきて30分止まって「俺帰れるのかな・・・」になったのは
よい思い出 なんかワンマン電車は普通バスみたいになってるっていうレスくれる人多いんだが
自分が意図してるのはバスみたいに車内にIC精算機が置いてあるタイプね >>901
みんなそれを想定して答えてるとおもうが？
JRではないけどうちも西側だから西の文化なのかもよ >>900
田舎の電車で鹿がぶつかって来るって凄いなぁ。
まぁ田舎だと普通に国道で鹿やタヌキが轢かれてるのは見るけど・・・ 都バスはSuica払いでポイントついて貯まると料金に充当してくれるのが地味に好き 京急はずっと後払い式で最初からそれだけどな
臨港バスとか横浜市バスとかは前乗りだったな
市バスは先払いで料金一律だった気がするけど ２年前の2019年のニュース時点で
＞車載型のICカードリーダーはバスや路面電車などで普及しているが、一般的な鉄道車両では珍しい。
＞富山県の富山地方鉄道はバスや路面電車だけでなく鉄道車両にもICカードリーダーを導入している
という紹介なのでそんな全国津々浦々の田舎に社内精算車両の電車が走ってるとは思えないが 名古屋の市営バスは料金均一で先払いだから前乗り後ろ降りだわ >>836
相模原は異常に長い路線があるな
一応政令指定都市だが 給付金騙し取った奴らにデブリ回収作業させたら？
1kg持ってこれたら減刑で うちの地域のバスはずーっと後ろ乗り
前降りる時支払い 地方行って前から乗ると運転手がめちゃびびって、なんか怒られる。いや、他に人いないとわかんねーよw >>917
停留所のとこで停まるのが後ろのドアだから
それで判別できるじゃん どこの旅行先でも後ろから前だったから、てっきり何処でもそうなのかと 何十年もバスに乗っていないので、
前から乗ればいいのか、後ろから乗ればいいのかがわからなくて、
すごく緊張する。 >>869
周辺の住宅街に路線が延びてんのに何が変なん？ >>918
そう、それでよく知らないけど後ろから乗ってるわ 京阪、近鉄、阪急、京都をよく使ってたから
後ろ乗り前降りが普通と思ってた >>4
そりゃ支払いでトラブルやつが多いから運転手のいる前降りじゃないと無理だもんな 観光バスタイプでドアが1カ所しかないのならともかく、前後にあるのに前しか使わないってよほど客が少なかったんだな >>907
うんまさに自分はその富山地方鉄道だけどさ
その後この方式拡がっていってるから普通にあると思うよ >>903
竹と薮と山の中を走る電車で、接続の路線も極端に本数が少ないから
マジで帰れないかと思った
一方 接続先（兵庫県豊岡）では電車がじーっと待っていた
待ってた人たちも災難だったなこれって思ったわ
京都は一歩市内を離れるとやたらインフラが脆弱だ
とは言え市内バスの夕方以降の渋滞もひどすぎるけれど 県内最大の私立高のオーナーが不倫したのに現役国会議員だぞお前ら
そいつの高校の先輩は不祥事のオンパレード西川公也
後輩はフルアーマー枝野
そんな土地の民度なんてお察しだろ
だから前乗り前降りなんだよｗｗｗ >>920
基本、先払い（つまり均一料金）のバスなら前から乗った時に支払う、
行き先に応じて料金が変わる場合には降りる際に金銭のやり取りと確認が必要だから運転手のそばから降りる。
それだけ覚えておけばOK >>894
マジレスしとくわ
足の不自由な人がバスなどで出歩く時は病院へ行くときなどで乗るポイントはバラバラでも降りる場所は他のお客さんがいたりするケースが多くて運転手じゃなく他の客が助けるケースが多いんだわ
買い物などは週末に家族がしたり一人暮らしでも身内が週末に買い出し手伝いに行ったりするのさ
なので体が不自由な人がバス使うのは通院などが圧倒的に多いし病院では他に降りる人が多い 前から乗るか、後ろから乗るかとか悩んだことないぞ。
待ってて先に開いた扉が乗る扉だ。飛び乗るときは先に閉まった方が降りるほう。 >>935
ああ、子供のとき整理券を取り忘れてガクブルしたことがあったなあ
整理券なしは一番高い金額を払え、って表示だけあったから >>932
京都の渋滞は半端ないからなぁ。一度車で走ったけど二度と通りたくないと思った。
まぁ京都も田舎の方はかなりの田舎だからなぁ。 それより地方はどんどんバスの本数減って
これマジ住めないじゃんになってる場所がすごく増えてるよな 知らないで前のドア叩いたけど置いて行かれた
後ろから乗ると教えてくれればいいのに
後部車輪ギリギリだったしあれはもう 神奈中・相鉄バス・東海バス
は日本有数の分かりにくさだと思う 前に乗ったど田舎のマイクロバスみたいなの
掲示板もなくて次のバス停もたまにしか言わない
たまたま乗る時に〇〇止まりますか？って
運転士に聞いたから、次そのバス停の時言ってくれたけど
あんなの一見じゃ乗れねーよ >>886
ICカードで車内精算できるJR路線はかなり少ない。その西日本線がJR初といってもいい感じ。
多くは非対応か駅改札でタッチするパターン。 >>918
良く分からん。JR駅だった。乗ったらびびられたw >>944
自分の地元もそんな感じ。バス路線がかなり減ってる。
まぁ車社会ではあるんだけど、子供や高齢者は大変で、何かと送り迎えで家族が駆り出されてる。 バスの路線図って地元民じゃないとわからないのが多いよな
地図上に展開したような図を作ってくれたらわかりやすいのに
どこも自分の路線だけ書いた謎表ばかり
地元でも自分の使う路線じゃないとまるでわからなかったりする
あれがわかりやすくなったら
もう少し乗る人増えそうなのにな >>943
阿保が道路を潰して歩道を広げたからなｗ
>>954
京都のバスは分かりやすい路線図がもらえるよね。
でも劇混みで乗りたくないｗ 新しく右のドア作って左のドアから入って右のドアから出ろアホ >>1
不正乗車防ぐためには
ワンマン運転手のそばを通る
前乗り前降りが基本
でも混雑するのならそうはいかないね。 >>949
JR西だと境線、和歌山線、関西線が車載型のICカード精算機搭載らしい
JR東海だと導入したってニュース見つけられなかった >>1
終点のターミナル駅でさっさと客を下ろしたいから先払いにしたいイコール前乗りになってるだけ。 >>4
全国的にはそう
都バスみたいなのはイレギュラー 京都市バスは後ろ乗り前降りだけど
混雑時は後ろに乗ってる人が前に行くのが大変なので
前乗り後ろ降りへ変更していくのに
なんか真逆のことをやろうとしてるのね栃木は 日本の地下鉄も海外のように統一価格にすれば楽なのに。 >>963
あれは観光地で少なからずスーツケースとかゴロゴロ持ってくる奴がいての苦肉の策だろ
アホか君は 関西は後→前で、降りる時子どもが「ありがとう」というのが定番。 混雑で移動しにくいのは当然なんだけど
リュックサックマンが増えて混んでなくても乗り降りメンドくなった >>1
ローカルルールはあれど、
2つあるバスがほとんどで、
普通どちらも一方通行なはずだと思うが
栃木県は違ったのか… 田舎だと観光バスを改造したような路線バス走ってるから
それは前乗り前降りしかできないけど、客少ないからそれで十分だったりする。 >>967
あー俺も「ありがとう」躾けられたよ
結構、運転手さんがニッコリしてくれるので達成感もある >>971
運賃後払いの神奈川中央交通なんかはそれだね。都バスは定額だから逆だけど。 >>953
うちの市の大きな病院は庇付き車寄せ玄関にバス停があり8〜11時までボランティアが居て下車の介助や手押し車を持って来てくれたりするわw
バスじゃ無い車で寄せても車椅子持ってきてバアちゃん乗せて二重扉の風除室内まで押して行ってくれるから車を駐車場まで移動してからバアちゃん迎えに行く 何のために２つドアがあるのか考えなかったのかね。
栃木は後部扉締切？ もともと関西は前乗り後ろ降りだったけど関西人はせっかちな人が多くてクレームが殺到した為逆になったらしい 使わないのにドア2つつけてたの?
バスっぽく見せるためにつけてたの?
天才かよ >>725
名古屋の市バスは全線定期だ
そういう人が買うもの
定期代支給されても定期を買わない事を咎めない会社はいくらでもある
manacaで都度都度払いにすればポイントも付き運賃に充当できるぞ >>518
川崎駅前から五反田に行く東急バスも、川崎市内抜けて多摩川渡ると料金が上がるから、乗るとき自己申告で払う。
安く払った人は、多摩川大橋越えて降りないと指摘される。 ＩＣカード云々以前にプリメイドカード時代から中前だけどな
前払いなら前中もあったし >>985
大阪市バスとかは昔からどっちからでも乗れて運転席の横で生産して降りてたけど
京都市バスもそうじゃ？ >>725
その程度の計算を間違えるのもどうかと思うぞ バスは旅行先でいつもびくびくしちゃうわ
どっちからか小銭はちゃんとあるかとか、気軽に乗れない このスレッドは１０００を超えました。
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