【経済】キムコ、台湾二輪市場で21連覇達成 [朝一から閉店までφ★]
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21年間の台湾累計販売台数が570万台を突破
キムコジャパン株式会社 2021年1月28日 17時54分
【東京 2021年1⽉28⽇】
KYMCO（光陽⼯業 本社：台湾⾼雄市 代表：アレン・コウ）は2020年に台湾⼆輪市場における新⾞販売台数第⼀位を獲得し2000年から21連覇を達成しました。
また、連覇中の21年間における台湾市場での累計販売台数は574万3,704台に達しました。
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台湾は世界で最も⼆輪⾞が普及しており、その普及台数は⼈⼝100⼈あたり60台以上と、⽇本の６倍以上の普及率を誇ります。
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5年連続で年間販売台数30万台を上回る
KYMCOは2020年に2019年⽐50,524台増となる350,915台の⼆輪⾞を販売し、市場占有率33.9%を達成、５年連続で30万台を上回る年間販売台数を記録しました。
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台湾⼆輪⾞市場概況
2020年の台湾⼆輪市場は、2021年からの政府補助⾦削減による駆け込み需要などから、2019年⽐13.3万台増の1,035,854台と過去25年における最⾼値を記録しました。
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ガソリン⾞が躍進し、電動⾞が後退
2020年は電動⾞に対する政府補助⾦が⼀部削減された⼀⽅、世界で最も厳しい排出ガス規制である台湾第７期排出ガス規制を満たしたガソリン⾞に対する補助⾦が提供されたことで、ガソリン⾞が昨対20.3万台増となる936,751台と⼤きく躍進したのに対し、電動⾞は昨対6.9万台減となる99,103台と⼤幅に後退しました。
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【KYMCOについて】
1964年に台湾の⾼雄市で設⽴した光陽⼯業はホンダとの技術提携により「光陽機⾞HONDA」ブランドを展開してきましたが、1992年に⾃社の英語名「Kwang Yang Motor CO.,Ltd.」の頭⽂字をとった「KYMCO」ブランドのグローバル展開を開始しました。
台湾トップブランドの座を確固たるものとしているKYMCOの製品は現在世界107の国と地域でスクーター、オートバイ、モビリティスクーター、ATV、UTV、ユーティリティービークル、電動アシスト⾃転⾞を販売。
欧州等広い地域で⽇本ブランドに肩を並べるシェアを有している他、⽇欧⽶のブランドにOEM/ODMによる製品の提供も⾏っています。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000012.000040422.html >>59
いまでもあるよ
面白いノベルゲーム作ってる ここもホンダの技術を吸収してオリジナルのバイク作るようになった会社だね
メーカー名が残念だから日本じゃシェアとれないけど、あっちじゃ大メーカー スズキ負けんなよキムに負けんなよ
何も答えが出てないじゃないか >>64
レイジングループはマジで面白かったな
それ以外は正直パッとしないけど 技術は盗めたのでもう来なくて結構です。
ってやつだっけ？ コストパフォーマンスは高いのかもしれないけど、どうも名前が・・・
ガラスに塗ったりタンスに入れるみたいな ただ、あらためて思うこともある。韓国の凄さ。ロンドン五輪の日韓戦で、
勝利をした韓国選手は竹島は韓国領土のプラカードを持って走り回った。
日本人にはなかった世界大会でのメダルの予感が、すでにあの時点で韓国の選手
にはあったことになる。運。監督の手腕。韓国のロンドン五輪銅メダルは、それだけによる
ものではなかったということになる。 キムコのグローバルサイトな。ホンダからの技術移転により成長した歴史がちゃんと書かれている。
https://www.kymco.com/about 台湾メーカーでホンダと長年技術提携してた会社なのに、社名にキムがつくだけで
二輪を知らない一部のネットユーザーから批判される不遇な会社 「キムコ」に瞬間的に反応してしまう…
老人ホイホイｗ 実用性重視でスクーターばっかだし
趣味性が強いバイク作ってないし
少なくと日本じゃ見向きもされない
スクーターも日本製で十分だし KYMCOブランドを展開する光陽工業は1964年に設立され、ホンダとの技術協力契約締結により二輪製品の製造販売を開始 光陽工業はホンダの技術的ノウハウを生かし、ホンダの高品質な海外製造拠点の一つになりました。
20年以上に渡り関係を発展させ、ホンダは光陽工業に対する事業利益を増やし光陽工業の重要な株主となりました。 >>1
臭いも取れる？
>>1
原付き二種の２スト有る？
有るなら輸入するけど！
国内のメーカーはやる気がなくて困る 二種原付きの２ストはよ！
もう今のが壊れそうだから時間がない！ 2スト乗ってるが
確かKYMCOは4ストしか無かったような >>1
大陸の簡体字より繁体字の方が読みやすいな。
簡体字は省略しすぎてわけわからん 自転車では台湾メーカーのジャイアントが世界レベルで強いね 海外はすでにスクーターにドラレコやらUSB給電とか付いてるんだよな。五羊ホンダもイカしたバイク作ってるんだがパーツ供給が不安だ。あーCB190X欲しいー。 故障したら台湾から部品仕入れるから数週間・・って言われる可能性あるから結局国産。 キムコレベルでも日本でのシェアは微々たるもの
韓国の車メーカーが日本でやっていくにはあと１０００年かかる >>105
撤退、再上陸繰り返してるようなメーカーのクルマなんか買わんわ 台湾メーカーのバイクは基本的に買ったバイク屋でしか整備してくれねーからな
家から数キロ圏内にそのバイク屋があるか自力で分解修理出来る人しか買えないよ 日本にあるバイクのパーツ屋でキタコってのもある
ウェアではクシタニとかRSタイチとかコミネとか、なんともいえないブランド名 嫌いじゃないが、デザイン、性能共にホンダヤマハにはまだ及ばないな。スズキとは競合するが。 キムコのレーシングキング180はクソ速いけどガキっぽいんだよな。大人っぽいPGOのティグラ168Rはホンダフリーウェイの再来といえるけど値段がなあ。 Kwang Yang Motor CO Ltdの頭文字をとってKYMCOということだけど、KYMの方がいいと思う
KTMやSYMと紛らわしいけどｗ 地元のバイク屋、キムコ買うと自賠責3年とリアボックス無料キャンペーンずっとやってるけど
人気ないんだなって目で見てた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
