【航空】ANA営業赤字3500億円 JALは3000億円赤字 [かわる★]
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新型コロナウイルス禍による航空需要の低迷を受け、航空大手2社の業績が低迷している。ANAホールディングスの2020年4〜12月期の連結営業損益は3500億円前後の赤字(前年同期は1196億円の黒字)のもよう。日本航空(JAL)は3000億円前後の営業赤字(同1201億円の黒字)となったようだ。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGD273II0X20C21A1000000
【菅義偉首相のブレーン】竹中平蔵氏が提唱する「ANA・JAL統合論」 両社からは大反対 [かわる★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1610970906/ 合併して一時国有化
こんな状況だしどうにもならんよ 今年も同じくらい赤字になったら終了だな
また、お国が助けるだろうけど マイルとか糞制度やめて、はじめから割り引いた値段にしろ
わかりにくい コロナで空港ガラガラだからなぁ
そりゃ赤字にもなるわ こいつらこそ自らの利益のためにウィルスばら撒いた張本人と言える 国が補填するから赤字出しても問題無いしーって感じなんでしょうけども コロナ攻撃受けた2隻が共に被害甚大で沈没必至みたいになってる もう合併してANALかJANAになるしかないねこれ ピンチは国が救うんだから国営でいいだろに
潰さず救うインフラが民営って謎すぎる >>3
All Nippon AirLines が誕生してしまうので 普通に去年飛行機使って出張してたけど
ガラガラだったな 合併してJAANAになったら
離陸したっきりこの世にじゃーなになりそうで嫌だな >>3
ただ合併するだけなら
6500億円の赤字になるわけで >>17
>>19
あながち間違ってもいない
国外からの流入を続けてたからな 一旦潰して収束したあとに別の格安航空会社として再始動する方が効率良いだろ >>26
そら、入ってきてもいいって政府が言ってんだからな。 大き過ぎて潰せないけど、税金投入は必至だから、いろいろ切らねばならんだろ。
人件費・企業年金などを手始めとして 合併したら6500億円の超赤字企業の爆誕。
イイヨどっちも潰れて。 >>3
実績で竹中の案て全て失敗なんだが
竹中自身の金儲けには役に立ってるけど 俺ノーマスク派だから、ノーマスク搭乗拒否してた報いを受けててザマァwww 流通の航空便は残るけど
旅客の航空便はもう不要だよ
早く構造改革した方がいい 潰れることもありえんからね。
今の底のうちに株買っとけよ 若い人は良いところに就職できたねと言われたんだろうな
まあ、晴天の霹靂という奴だな コロナ以前から飛行機に乗る文化がない
運賃高いもの……
成田空港の近くなら格安航空使えるけれど関係ないし 昨日予算決議されてるから早く陳情いけよ
GoToで1兆あるから lccだけでいい
無駄なサービス提供する高給取りをどうにかすれば結構削れるだろ
時代錯誤な女を売りにしてるようなサービスだしな >>41
どうせコロナが終われば正社員は地上職でも年収1千万円以上の勝ち組 >>30
税金投入なら企業年金カットは必須やろな
現場の現状維持に不要な費用
場合によっては、人によっては自分の給料より年金もらってる奴を税金で養う事になる 従業員は退職金が出るうちに
逃げ出しほうがいいぞ
倒産後はなーんにもでないぞ >>36
バイトクビになり無職になって犯罪者確定してる奴より
赤字企業の方がマシ 未だにCAとかしょーもねぇ女乗せて高い給料払うのやめりゃいいでしょうがよ。
尿検査みたいな紙コップにしょーもねー飲み物持って来たり、クッソまずい機内食とやら、そんなサービス一切やめろよ、馬鹿。
その分コスト下げろ、馬鹿が。
普通にオッサンのバイト乗せりゃいいんだよ、所詮荷物を上の棚に乗っけるだけでいいんだから。そのまま到着先で機内清掃とかもさせりゃコスト下げられるだろ、馬鹿が。
ホントコスト意識ねえ馬鹿ばっかだ、潰れろ、馬鹿。 >>55
飛行機が特別だった昔の名残が多すぎだよな 潰れろとかザマァとか言ってる人は
飛行機乗らないのかな?先進国で航空会社破綻させるなんて恥ずかしい事なのに、同じ日本人として悲しいよ… >>55
経済はお前みたいなバカだけで成り立ってる訳でもないけどな >>59
先進国だの同じ日本人だの下らん感情論だな
そんなレベルの経営してるから無駄に赤字がかさむんだよ
さっさと切って業績安定させてから呼び戻すのが基本 BLM大坂なおみに回す金があるんだから
まだまだ余裕です
支援の必要は一切ありません 日本じゃもうLCCだけしか需要がないからなぁ
国営ANALって名前だけでやってくしかない
JR北海道形式の上下分離方式で >>38
JALの株を530000円分買って、上場廃止で損した俺に謝れ テイクアウトやデリバリーやるしか無いだろ
CAという在庫あるんだからさ >>63
日本の強みは官製相場
時の政権の好き嫌いでどうにでもなる 給与高杉だからだろ
平日から給与は抑えて緊急に備えるべき
赤字になって税金に泣きつくとかふざけんな >>73
人件費なんかもう削れるだけ削ってんだよ
維持費がハンパねーの >>1
ドイツは瀕死のルフトハンザを救済する為に税金を投入したぞ。
先進国はみな自国の産業を守っている。
日本政府も税金投入して助けるべきやね! >>59
世界各国で日本人渡航制限されても世界のハブ空港名乗る権利はあるもんなw >>73
高い給料なんてパイロットくらいやで
基本的に社員は400万くらいだし、グランドスタッフなんかは子会社のスタッフだから給料はドン引き うちの近所のJAL機長はやる事ないから
毎日子供の送迎してるぞ
2000万らしい
これを税金で補填するのか? >>73
東電さんは許されてるのに差別化は許さんよ
東一企業はみんな税金で雇用維持させるんだよ 国内の地方路線撤廃、続けて欲しけりゃ自治体が金だす
国際路線も大幅減便で、飛行機減らしな マンパワー必要な業界もあるんだから
さっさと転職させろよ >>6
助け方によるんだよなぁ。
破綻前の資金注入はしてはいけないと思う。
JDIみたいな。 機内業務はAI化して切り飛ばせば良いのだが整備から切っていくのだろうな 潰れる可能性はないと思う
しかし2010年にJALが上場廃止になったときは
100%減資して2012年に再上場したけど
そのへん考えずに株価を
下支えするやつ多すぎだろ 世界中の航空便がガラガラでダメになってるからね。
中国共産党の責任だよ >>74
リストラしてないのに削れるだけ削ってるとかアホか ホテルもやばいぞ。今年中に何とか終息しないと有名どころも全滅だ。宴会需要ゼロ宿泊需要9割減とかだぜ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています