【車】米ゼネラル・モーターズ（GM）、2035年までにHV含むガソリン車の新車発売ゼロに 大手で世界初 EVシフトの姿勢鮮明 [ボラえもん★]
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［ワシントン ２８日 ロイター］
米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２８日、多目的スポーツ車（ＳＵＶ）や小型ピックアップトラックを含む全ての新型車について、
２０３５年までに電気自動車（ＥＶ）など二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しないゼロ・エミッション車に切り替えると発表した。
バイデン大統領は前日、気候変動対策を国内の外交・国家安全保障政策の柱とする大統領令に署名したばかり。
ＧＭも政府と歩調を合わせる形で脱炭素へ本腰を入れる。
製品が製造されてから廃却されるまでのＣＯ２排出量と吸収量をプラスマイナスゼロにする「カーボンニュートラル」も４０年までの実現を目指す。
株価は一時７．４％値上がりした。終値は３．４％高。
ガソリン車からＥＶへのシフトを積極的に推進するバーラ最高経営責任者（ＣＥＯ）は声明で
「排出量ゼロへの野望と全面電動化の未来に向けた共有ビジョン」を策定するに当たり、非政府組織（ＮＧＯ）の環境防衛基金（ＥＤＦ）と協力してきたと明らかにした。
ＧＭの昨年の米自動車販売台数は２５５万台だが、そのうちＥＶ（シボレー・ボルト・ハッチバック）は約２万台にとどまった。
昨年１１月には今後５年間でＥＶと自動運転車（ＡＶ）分野に２７０億ドルを投資すると表明した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/91dd0d2032a261fa2fea08a35fbf5508bb3a62cf
ゼネラルモーターズは、2035年までにガソリン車またはディーゼル車の販売を停止することを目指しています。
これは、内燃エンジンを搭載した乗用車の最終販売の期限を設定した世界最大の自動車メーカーの最初のものです。
シボレーとビュイックの所有者は、2040年までにカーボンニュートラルになる計画の一環として、小型トラックの全範囲から「テールパイプの排出物を排除することを目指している」と木曜日に語った。
他の自動車メーカーは従来のエンジンの販売を終了する日付を設定していますが、ほとんどはハイブリッド技術に切り替えます。
ハイブリッド技術は、小型のガソリンまたはディーゼルエンジンとバッテリーを組み合わせたものです。
世界の2大自動車メーカーであるトヨタもフォルクスワーゲンも、電気技術と水素技術に数十億ドルを投資する予定ですが、従来のエンジンを完全に段階的に廃止する日付を設定していません。
「私たちの最も重大な炭素への影響は、私たちが販売する車両のテールパイプ排出量から来ています。私たちの場合、それは75パーセントです」とGMの最高経営責任者メアリーバーラは言いました。
「だからこそ、私たちが販売するすべての車両がゼロエミッション車であるという未来に向けて加速することが非常に重要です。」
https://www.ft.com/content/ea49d8cc-0e40-4dcd-ab60-0decc7146f5a 車市場自体が右肩下がり
前年比10%減が当たり前
トヨタ販売台数世界一でも、前年比11%ダウン
ガソリン車はオワコン😭 アメリカの田舎でクソでかいピックアップトラックに乗ってる共和党支持者が電気自動車を欲しがるとは思えないんだが >>14
投資家
EVにしますで株価を上げてやっぱりダメでしたの前に売る。 内燃機関の開発と製造停止するってことだよね
デトロイトに失業者が大量に溢れそう これ結局EV無理でしたーってなってトヨタが一人勝ちする流れちゃうの 小型車なんて、クソ重いバッテリーぶら下げて走るより、軽やアクアのICEだけの車の方が合理的だと思うんだが。 EV無理派が懸念する諸々の不安がブレイクスルーされそう 目標でもなくスローガン
まだ夢を語ってるレベルだな アメリカのだだっ広い国土の豪雪地帯で立ち往生したら THE END。 >>8
だから、十年以上の時間を
かけて、ゆっくりシフトするんだろ
十年でガソリン車0
てっか、毎年10%売り上げ下がってるから
10年たてばガソリン車はほぼ無くなるから。
当たり前のことを宣言しただけ🤭 今更、思い付きでEV極振り
↓
先行メーカーから低価格高品質な車が出てくる
↓
市場から消える
の未来しか思い描けないｗ >>15
いや敵前逃亡じゃね
ガソリン、ドカ食い車しか作れないGMがEVに逃げた 1日何百キロと走るのがデフォなアメリカ内陸部でEVは無理でしょ
充電スタンド足りない >>36
アメリカメーカーはハイブリッド技術全然ないからEVで無理矢理ゲームチェンジっして一発逆転狙ってるだけ EVで勝算ありの情報が日本を除く先進国で流れてるんだろな。
宇宙開発の技術をEVにフル導入して日本潰しとかエゲツない。 >>43
日本車だけじゃない
ガソリン車がオワコン 自殺行為だろこれ
次また共和党の大統領になったらまた流れ変わるのに >>8
アメリカは割とサクサク転職するからみんな会社変わるんだろな
ただ部品点数は30000点がEVで15000くらいになるラシから企業は減るんだろな 今evって言うだけで株価が爆上がりだからな
製造業のくせにマネーゲームみたいなことしてるんだろどうせ >>44
ないないガソリンの取引自体いずれ禁止するだろう環境問題とかで >>52
そんなのウォール街やシリコンバレーの一握りのエリートの話だよ >>37
全ての電柱にコンセントつけるしかないなw GEちゃん中国企業だかんね
ハマーでブイブイいわしてた時代が懐かしい
日本じゃ軽自動車にひっくり返されて末期の横綱みたいになってた HV技術で日本の足元にも及ばないからって無理矢理ゲームチェンジ仕掛けてきてる
白人っていつもそう
日本が強いとルール変えて潰しに来る
卑怯な連中 ハイブリッドも各国が輸入制限をするから
日本も今、EVにしないとまたガラパゴスになる。 >>54
スカイライン400Rあたりが狙い目と思ってる。 ルール変えてもトヨタが勝つからなあ
EVなんて余計に天才集団トヨタ様に勝てるわけないわ
馬鹿だろアメ公ってwww ガソリンエンジンの進歩もすごいからなあ
余計負けそう >>62
世界でダントツの巨大市場中国はハイブリッド比率を5割まで増やす アメリカの広大な土地でＥＶ車は怖い
充電設備はＧＳ以上に必要だろうし有線だろうし
何か環境に負荷かけまくりだと思うわ HVも禁止とかまあ無理だろうなどんどん先延ばしするのが残党 >>58
南部の田舎とか、旅行以外で生まれた街から一歩も出ないで死んでいく人とかいっぱいいそう。 電力が足りなくなる問題はきっと米国でも同じと思うんだが
2035年までに大幅に増やせるんだろうか 切り替えるってもな
まだ自社の企業努力だけでどうにかなる状況でもないのに
ケツをぶち上げるだけでまだ何の見込みも立たないだろ >>67
トヨタは下請け切れないから無理でしょ
日本は雇用の流動性ないからアメリカみたいにクリーンエネルギーで雇用確保して労働力移していくのも無理だし >>1
これって、蓄電池、モーター、制御装置、制御プログラムを作る会社は良いが
ガソリンエンジン部品を作るメーカーは終わりのお知らせだよな
特に排ガス触媒メーカーとかどうするんだろ >>43
むしろ、ハイブリッド最強時代の到来だね
遠い未来にＥVに移行するとして
長い移行期にハイブリッド車が主役になるよ >>66
プラスチック禁止して全部電気にすんじゃない GMてアメリカ政府管理下の会社だからね。国営とも言われている民間会社
そのGMが発表したと言う事はアメリカ政府の考えで他社もそうなるて事だよ。EVの時代になった訳 >>77
普段は下請けいじめの大合唱な5chでそのレスは笑うわ
なーんでいじめてる奴らを守る必要があんの？ 菅政権の「脱ガソリン車」政策の黒幕 「テスラ」取締役を兼任していた経産省参与
tps://news.yahoo.co.jp/articles/4af94cb0014f13adcec6618351549b0500e8d228
＞昨年12月、政府は2030年代半ばまでに新車販売における電動車の割合を100％にする方針を決定。
急速に進められる“クリーン政策”の背景で、巨額の「EV（電気自動車）マネー」を得る“政商”がいる。
経産省の水野弘道参与である。
水野氏は本誌（「週刊新潮」）が取材を申し込んだ1月18日、その職を辞している。 こうやって既存メーカーが本気でEVシフトしてきたら生産力で劣るテスラはすぐに食われるぞ
実際ヨーロッパじゃVWやルノーのEVに既に売上逆転されてる
昨日の決算でイーロン・マスクが今後の売上台数明言しなかったのも作った分だけ売れる時代じゃなくなったから
テスラ株持ってる奴は今のうちに売っとけ シボレー（EV）...なんか、コレジャナイ感... >>85
高度に統合されたサプライチェーンが競争力の源だから
EVになるとそれが崩れて優位性なくなる >>58
生産工場の生産スタッフとか作業者とかも結構あっさり見限って近くの同業の職種に天使士だとあるよ 局地で働く車もかな？
ピックアップとかは、寒冷地や酷暑地で稼働は信頼性が命になるし、そこは除外なのかな？ >>2
株価７．４%上がる⇔ねらー「無理」
この違いｗｗｗ >>1
スマホアンテナ機器メーカーへ転身した方がマシ >>85
大合唱ってワード加齢臭キツすぎ
スポーツ新聞かよ 日本は30年遅れてるとか日本滅亡ってクリーンディーゼルの時にも見た流れだな カルフォルニア州がガソリン車禁止だっけ？
あそこ基準になるよね >>79
スペースXやブルーオリジンみたいな民間ロケット産業が盛んになってきてるから内燃機関のエンジニアなんかはそっちで需要あるんじゃない？
工場労働者なんかはどうせ大したスキルもないし新しく成長するクリーンエネルギー産業で拾えるだろ アメリカ車の覇権再びを狙ってんだろうな
日本潰されるかもね >>94
元からアメ車のハイブリッドなんて国際競争力ないから、選択と集中で切り捨てるのは正解 世界中の国がガソリン車は売らせないとか言ってるからこの流れは当然 疑問点は期間よ期間
十年じゃ無理でしょ
せめてバッテリー容量が3倍にならんとな >>91
EV生産に必要ないところが切られるだけでしょ？
必要ないのに無くなると崩れるの？ 水素エンジンにきり変えるだけw
by エンジン部品 ローン地獄に落ちた人の為の、毎月徐々に完成させていく組み立てキット >>37
バイデンが５５万カ所のＥＶ充電スポットを整備すると宣言した
日本のガソリンスタンドが３万軒
その２０倍弱
アメリカは自動車大国とはいえ十分と思う ほらな、こうなってくるだろw
欧米中と包囲網作られてきたなw >>111
GMはSolid Powerっていう全固体電池のスタートアップに莫大な投資してる >>97
極地でも携帯は使えると思いますが
バッテリーがだめならHVもだめだと思いますけどね 中古のアメ車乗り回してる中南米はどうすんの？
充電インフラ皆無だろ？ >>119
よく映画で見る周りに何にもないとこで充電するのかな
犯罪スポットになりそうだ >>120
EVからディーゼルへ、欧州水素50兆円構想で狙うアジア封じ
tps://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01379/072300002/
＞欧州が2030年までに、水素（H2）エネルギーの普及に50兆円規模の巨費を投じる。
アジア企業を利する電気自動車（EV）頼みの環境対策を転換する。
欧州が強いエンジン技術と水素エネルギーを組み合わせ、環境対策と併せて雇用を生む。 化石燃料に何時まで縛られてるんだって話ではある
産油国のいいなり 悪天候時の弱点露呈しなければ切り替わっていくだろうがどうだろうな 日本だとテスラの株式を持ってる官僚が日本でもガソリン車禁止するとか言い始めたんだっけ
なぜ日本の産業基盤を潰すような真似に走るのかと言うと利権でアメリカに飼い慣らされてるからだろう
こういう国際的投機マネーに飼い慣らされて国民を犠牲にしてきた奴らが日本をダメにしたんだな しかし現実は毎回ネトウヨの主張の逆を行くなあ
GMが宣言したらフォードも続くし全米規模でこうなるだろ
もうガソリン車は終わりだよ >>123
気温氷点下とかスマホすぐ充電切れるからなぁ
マジで驚くほど早い 全EV化に絶対できない日本を叩きにきてるな
そして自社が全EV化したとたんに国際法で
ガソリン車禁止にするんだろ 目に見えてるわ 余程のバッテリー革命起きない限り無理そう
アメリカなんて長距離運転ばかりなのにチマチマ給電とかアメちゃんキレるだろ 過去半導体生産国家から半導体材料国家に変わったように
自動車も自動車生産国から自動車部品国と変わる信号だよねこれ
もう取り残されてEV生産は無理だが自動車関係の部品は提供出来るような
トヨタが2次生産企業になるのか
胸熱な時代変化だな まだ飛ばしかもしれんし、なんとも言えんな
あと俺のma1で電池が決まるとか >>134
去年の大統領選が運命の分かれ道だったな >>112
嘘付きだな。お前💢
EUは、ハイブリッド車も禁止だよ 努力目標ぶち上げるならタダ。
10年で米国内の自動車工場潰す算段ついたんだろな。
合弁会社で中国で部品作って、米国で組み立て。
バイデンは、中国の輸入関税撤回するんやろ >>127
EVにしたって発電するには化石燃料いるし
何も変わらなくね？ 途中で方針転換とかよくあることなので正直煽ってるだけやろね
株価が上がればいい経営者だし >>142
EUはカーボンニュートラル燃料e-fuelに移行する 水素トヨタ信者がハイブリッドだけは生き残るとか言ってたのに >>9
トヨタが５年ぶり販売世界一…中国市場が好調、下げ幅抑える
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210128-OYT1T50233/
新型コロナウイルス感染拡大の影響で世界的に自動車の販売が低迷し、４月は前年同月比でほぼ半減となったが、１０月以降はプラスに転じた。新車投入などで影響を最小限に抑えた。
販売を牽引けんいんしたのは中国だ。トヨタ単体の年間販売台数は前年比１０・９％増の１７９万台だった。地方でモーターショーなどの集客策を強化し、高級車「レクサス」やカローラが好調だった。４月以降は前年を上回るペースで推移している。 日本自動車業界の終わりの始まり
電気自動車は米中が筆頭になってしまった
ソフト作れない日本は他の分野でも落ちぶれていく あんなクジラみたいなＳＵＶ買う
バカなアメリカ人に
電気で車が動くなんて理解できるわけねえだろ >>144
東京の空気がきれいになる
発電は地方でよろしく 誰が電気自動車をころしたのか？
って映画があったなぁ
GMさんよ、また殺すのか？ 完全な管理社会目指してるからな＞米中
犯罪車両もカーチェイスする必要なく遠隔停止させちゃうとかエゲツない。 やはり戦後レジームは日本を弱体化させるシステムだ
日本はこの体制で相対的に最も損をしている >>156
それしかなくなったら買うしかねぇだろ
ザマァでしかない >>1
2021年 GM
「2035年までに全てをEVや水素などに変えることを目指す」
2030年 GM
「我々は非常に努力したが2035年にガソリン車をゼロにすれば
多くの顧客を困難に陥れる為、環境に十分配慮したガソリン車を
しばらく続け、2040年までにはゼロエミッションを目指す」 メーカー違うし車種もバラバラだけど、例えばアメ車らしいタイプのマスタングとかハマーとかダッジとかがEVになったら、なんか寂しいよな >>72
最終的にはコスト次第。
電気代がガソリンより安けりゃ
広がるだろ。
利便性はあとからついてくる G0の米と中がEVを選択しEUがEVを選択した
なのにHVの時代が来て世界が日本に合わせてくれると信じ込む日本 >>153
トヨタは中国市場だけが頼りだね
コンパクトカー大好きな日本でセダンは売れてない 国策で火力発電所を大量建造するわけか
環境問題大丈夫なの？ アメリカさん、ちょっとEVに全力で舵取りし過ぎだな
ビビリなジャップには真似できないぜ 日本の車メーカーは終了かな
いずれ統廃合で2社くらいになるんじゃね？
で、リストラや整備工場とかの廃業で失業者が数十万人単位で出る・・・と
夢が膨らむな(´・ω・｀) >>156
フォードのハイブリッドのピックアップトラックを買った理由で、
燃費と答えたのは20番目だった
それ以外の理由19個が何なんだ？って車番組でバカにされてた
電気でビールを冷やしたい、とからしい >>172
✕信じ込む日本
○信じ込む経産省と章男とネトウヨ EUはe-fuelに力を入れるみたいだし米国と対決だな まあ本気でやるならやって欲しい
CO2排出量が多いのは中国とアメリカだからね トラックやダンプ、大型リフト、農機具等々はどうすんだ 石油エネルギー株が安く買えるチャンスです
とにかく根気よく拾っておきましょう
配当もいいしｗ >>1
トラック辺りを別会社にしたりして。
本体はEVでごさい。 >>179
その頃には徴兵制で雇用の受け皿として用意されてるはず
日本取り戻そう 俺はガソリン車乗るけど中途半端なハイブリッドは欲しいと思わない
次買うなら間違いなくEV これで一番ダメージ受けるのはテスラ
排出権で儲けられなくなるし価格競争激しくなって利益下がる >>3
これだけ規模のでかい話は利権なんて関係ないよ まぁアメリカの事だから圧力かけてどうとでも出来るんだろうけどw
やはり軍事力こそが正義 ev覇権はGM、テスラ、中華、ワーゲンだな
日本はヤバそう バイデンになってからアメリカのEV推し進みすぎて草 >>182
章男ちゃん大のマスコミ嫌いみたいだね
あっ察し ヨーロッパはe-fuelって燃料に予算費やしてるらしい
EVよりも環境に優しいとか言ってるけど これなんとかトランプ再選させないと世界の保守産業が壊滅するだろ なんでどこもトヨタの真似して水素やろうとしないの？
大国のアメリカや中国は水素にビビってんの？ >>193
会社の株価を上げれば経営者が丸儲け
今evって言うだけで株価が爆上がりだからな
まさに利権の塊だ >>20
デトロイトは失業者だらけとなっていて
2013'年にすでに破産している >>180
ドルドルドルッ・・・ってエンジンの音と振動を楽しめないハーレーに何の価値があるのか・・・ ガソリン車の代わりにEV可能かもしれんが、EVがディーゼルの代わりできるのか？ >>23
俺もそう思う 結局ハイブリッド最強になる 将来EVの片隅でどうしても移行できない特例地域向けにPHVを細々と売って凌ぐ日本企業の姿が見えるは >>1
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━━!!!!
祝！2020年世界自動車販売台数世界一トヨタ��
中国2020新車販売台数
TOYOTA 1,797,500 市場シェア前年比+10.9%←トヨタ凄え((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
TESLA 135,449←笑 市場シェア前年比+0.69%←笑
コロナワクチンと30万円テスラどっち早く来るの？
俺もテスラ欲しいよ～～～～～～～～～
やっぱポルシェタイカンにしようかな～
タイカンは40万円くらいになっちゃうかな～（；^ω^） >>201
GAFA初めアメリカのテック企業と言われてるところは大体そうだと思ってる
すでに投資ファンドみたいなのが実質稼ぎ頭だろ 日本の優良企業であるコマツも
電動式に大きく舵をとりはじめた
「あきらかに無理だがｗ波にのって売るのがビジネスです」
サーフィンですよ アメリカではもう脱炭素に積極的でないと思われる企業への投資を引き上げるって流れも出てきてる
GMもこうしないと生き残れないという判断 火力発電やめないと意味ないけど火力発電が槍玉に上がらない不思議 緊縮脳の日本では
充電環境も整えられないし
そもそも貧しさを強要された
国民がEV買えない。
それでも自民党を支持するアホだから
仕方ないけど。頭おかしい。
ガラパゴスでガソリン使い続ければいい。 >>205
石油利権国を叩くための世界的戦略のため ガソリン車ディーゼル車無くなったらアメリカ軍も全部EV車両になるんか？
砂漠を疾走するアメリカ陸軍、屋根に太陽光パネルを乗せて
なんかシュールなんだけど >>205
水素は化石燃料から水素作っている
水素自動車に水素充填するには
EVが200km走れる電力を消費して
水素を詰め込むわけでw >>224
今既に中国では40万のEVが売れてるし10年もすればもっと良質の軽EV普及しまくると思うぞ >>26
電池の容量は増やせても、車の走行に必要なエネルギーは変わらない
むしろ重たいバッテリー積んでるから増えるかもしれない
大容量電池を短時間で充電するためにどれくらいの給電設備が必要になると思う？ >>220
カルフォルニアが世界で一番厳しいからな こんな短期間でできるわけない
ガソリン自動車より、先にできた電気自動車が、なぜ未だに普及していないか考えよう >>23
米中「荒野にパネルと風車設置ゆゆうですた^_^v」
日本「土地がないのにジジババが土地の権利主張して何も進めませんでした…我々は負けたのだ」 このevブームの流れは本当にいやらしい
日本とロシアとイランを潰す政策が垣間見える
本当にこのまま戦後レジームに安住していていいのか >>231
日本では普及しない。
もっと貧しくなって
40万のEVも買えないから。 >>229
GM、新プラットフォーム開発…燃料電池の自動運転軍用車を実用化へ
ttps://s.response.jp/article/2017/10/13/301040.html >>230
いやそんなこと言ったら電気も化石燃料使ってるやんって話になるぞ😅 いよいよ日本の基幹産業であるTOYOTAも終焉の時を迎えるのか あと14年後かぁ...
今から14年前の世界を考えるとありえそうな気もする EV化が進み始める頃にはエコ税も社会に馴染みガソリン車を乗るだけで多額の維持費がかかる時代になる訳だしな
その一方EVはコスト絶減、エコ税免除、支援金補助で乗るだけお得になる
最近は投資でもリスク管理にエコが導入されてエコでは無い企業はイノベーションに乗り損ねるとみなし減点されるのがスタンダード
環境を破壊するだけでは無くただ生産をしているだけではリスキーな企業として見られる >>234
すぐ規制緩めるけどね
販売台数の一定数をEVに、なんて、10年以上前に言ってたのに、
それも無かったことになってるし >>8
新しい協力会社を興せばいい
変わらないと国がいつまでも古いまま
これがアメリカ人の考え方 >>220
日本もそうだよ
特に年金機構の投資ファンドが力を入れてる
だから経団連も慌てて脱炭素に転向した >>241
じゃあ二度と水素自動車は水しか出さないからクリーンとかほざくなよ もう日本人は遊んでられないね
とりあえず娯楽関係は全部つぶそう
日本人が日本人の為だけに労力かけて作って
日本人が時間使って消費するとか馬鹿の極みだろ
自給率が低い日本は輸出で稼げなきゃ即飢えるんだぞ？
今までは余裕があったから出来ていただけ
まぁ漫画アニメは多少輸出で稼げるから許そう
それ以外は全部ダメ
日本でしか通用しない芸能人もみんな死ね >>231
多分日本でその価格で販売するのは無理だろ
いろんな税とか規制とかがあるから最終的に軽自動車並みになる >>243
もう5年前からオワコンになるよって言われてるしな よくわからんけど屋根にソーラーパネル乗っけて自動充電できるようにはできないの？ まあ民主党の命令だからな逆らえばトランプのようにされる。 台湾人、いくら日本を下げても無駄。
半導体市場も日本がリセットするよ。 冗談抜きで自動車で日本負けたらもう日本になにもなくなるぞw
なんとか知恵を絞らないと駄目やろ
日本の自動車企業は一致団結する時では？ >>254
発電量が少なすぎてムリ
ゴキブリみたいなソーラーカーですら電力足りてない >>253
クリーンディーゼル作れない日本は終わりってよく言ってたしな え～
ビールがぶ飲みしつつフライドチキンとハンバーガーに食い付きながら
ガソリンぶちまけながら走るような車に乗るのがアメリカ人の印象なのに ここの書き込み見てても分かる。
30年のデフレが生んだのはネガティブ思考。
戦う前に負けること考えるバカいるかよ。
アメリカや中国、EUは勝ちに来てる。 >>222
火力発電は今や人類の敵扱いになってるよ
火力発電に金を貸す銀行はeuから締め出されつつある >>203
欧州はEVより前からeFuelを推進していた
アルコール燃料に関しても
ドイツではガソリンに10％混ぜている
日本が今頃になってeFuelとか言い出しているが
日本は代替燃料を全く普及させてこなかった >>243
2021年
日本「GMにそんな事出来るわけない無理無理」
2035年
日本「ああ、GMが正しかったんだ。日本はあの時に決断を失敗したなあ」 寒い地域でも大丈夫なのかね 雪で立ち往生してもガソリン足せばなんとかなったけど今度は充電しなきゃならないんでしょ？それともスペアの蓄電池をJAFとかが届けてくれるのかな？ 中古やクレートエンジンとスワップするカスタムが流行るだろ >>1
で、そのバッテリーに貯める電気はどうやって作るのですか？？？ 中国で宣伝された５０万だかのEV車を指南したのはGM テスラの車のバッテリーは充電30分で400マイル（６２０ｋｍ以上）走行可能とかいうてます
ただ、実物はまだ誰も見てないですｗ 日本はevは捨ててハイブリッドと水素自動車全振りでいけ SIERRAとかピックアップトラックもか
想像がつかない >>267
日本はEV化の前に福島原発
非常に重い問題が目の前にどっしりと座ってるからね
一歩間違うと世界崩壊 トヨタはTNGAでパワートレイン共通化してるから
ある日突然電EVのユニットを積んで売り出す準備は万端だろう。
積極的にアドバンテージを捨てる理由が無いだけだわな メルセデスベンツですら内燃機関エンジンの開発を中止してるのにな
10年後の世界でEV先行してるところが自動車産業をとると思うわ
まぁ、自動車産業そのものの区切りが曖昧になってるかもだけど >>263
半導体はサムスン、TSMCがツートップ
スマホはアップルに市場独占
ITはアメリカに金玉握られてる
IT原始人の日本とEUは自動運転の分野で負けること確定してるから
これからの自動車産業ではアメリカと中国のツートップになることが確実 みんなEVにシフトするって言ってるけど電力は
どうするつもりなんだ? 走行中充電できない車はどこかで無理って話になると思うがなぁ
アメリカなんざそれこそ冬に停電頻発するのに >>278
欧州も原発じゃんじゃん作るしかないので
グレタが原発バンザイ言うてるｗｗ >>275
水素はヒュンダイさんという強力なライバルがいるから
ハイブリッド一択だなw お前ら知っているか？
バッデリ会社のパナソニックって昔家電会社だった事を
サムスンみたいな会社だったらしい
トヨタの未来だよね >>203
日本ではアルコール燃料が
エンジンに悪いと宣伝して
石油業界と自動車会社が潰してしまった
現在は違法な燃料
最近になってトヨタがEVに対抗する為に
HVに（エンジンに悪影響がある）
20％もの高濃度なアルコール燃料を
ガソリンに混ぜてるといいと言い出したw すでに車体は出来上がってるがバッテリーとインフラ待ちなんだろうな
どうせカリフォルニアから始めるのだろ >>290
全然足りない
既にリチウムなどがねだん爆上げしてる ぶっちゃけガソリン車って負の遺産にしかならなくない？工場のラインとかすげー無駄 >>265
クリーンディーゼル詐欺で全て台無しだけどな そりゃ敗戦国のドイツと日本のエンジン技術に勝てないから環境がどうとか言ってエンジン技術捨てさせてEVに置き換える方に舵切ったんだから当然 >>238
日本もＥＶを作るだけで済む問題なのになんで抵抗するの？
そこまでしてガソリンエンジン関係者を守る必要があるか？ >>281
だったら取り返せばいいんだよ。
EUは知らん。 >>26
10年の間に一回でも大きな天災が来たら使えないとバレるけどな >>291
国内だけに売るわけじゃないだろう
アメリカ国内だけなら3億
でも国外にうればは70億
インターネットはそれでアメリカが成功した
世界に売るから儲かる >>166
百貨店は単なる商店ですし
売り場が変わっただけ オリンピック開催みたいなもんやろ
状況悪ければ前言撤回すりゃええ >>298
そりゃ水素自動車やハイブリッドの方が優れてるからだよ >>299
半導体は分かるけど
ITとスマホはアメリカが始めた産業だから日本は畑違い 分かってないなぁ
EVは短距離用の軽自動車という位置づけ
税制面でも優遇されて維持費も安価
個人で長距離乗るような贅沢は、維持費が掛かるHVやFCVを買える上流だけが可能になるってこと >>241
火力発電の割合は7割なんだよ
100％化石燃料の水素では太刀打ちできない >>265
イギリス王室の人がワインで走る車を作ってたよね
「チリ産のワインか？だったら車に入れろ」 コロナもそうだけど時代が大きく変わるど真ん中にいる事が良いのか悪いのか
年齢もど真ん中だからどれも無視できないし困ったもんだ >>310
米国だと隣町まで往復500キロとかあるぞ
途中で文鎮だ EVにします。
航続距離が欲しい人はレンジエクステンダーで！
結局ハイブリッドが良いんじゃね？
こういう流れ GMはEV銘柄筆頭だわ
テスラは質が低すぎるからどこかで限界くる
今は意識高い系富裕層に買ってもらってるけど >>281
ホンダ 世界初 自動運転「レベル3」機能搭載車 実用化へ
tps://www3.nhk.or.jp/news/html/20201111/k10012705771000.html なんかトヨタトヨタ叫んでる奴がいるけど
GMとトヨタはとっくに合弁企業作って協業してるっての 日本はいつの間にかガソリンエンジン関係者と一緒に
無理心中するのが正義という世論になりつつあるね
また太平洋戦争みたいになってきたｗ
この国の本質は変わらねえなあ
既得権者が国民を人質にとって大本営化してる 40万円の中華EVの車体がGM製ってハナシがあるが >>241
しかも水素タンクから
FCVに水素を充填するだけで
EVを充電するほどの
電力を消費するw アメリカとか走行距離長いから
エンストするの楽しみにしてるわw なんかもうこの手のスレってEV否定論者のサロンになってるなw
お前ら前世ではメインフレームがパソコンに置き換わるわけないって思ってただろ？ >>319
トヨタトヨタ叫ばれると
なにか不愉快な事でもあるのかね？ ガソリン車ではトヨタに太刀打ちできないからね。
一か八か土俵を変えるだけ。
売り上げの多くを米中であげるトヨタは理不尽な仕打ちでも従うしかない。
とはいえモーター制御などBEVの肝となる技術やノウハウの蓄積はトヨタがダントツ。
ＥＶでトヨタが席巻すればまた合成燃料だのFCVだのに土俵変えるだけ。
こういうのはＥＵのほうが露骨でえげつないけどな。 >>316
その延長でトヨタやホンダはメイン動力を電動で
補助動力と発電を内燃機関って構造になったな
今更BEV推しするのは完全にアホのすることだ >>315
EVしか買えない人は長距離移動には公共機関を使ってね、という話 アメリカなんか絶対無理。どんだけ広いと思ってるんだ。 >>312
いや天然ガスやバイオマスや水でも作れるぞ？ テスト
あかさたなあかさたなあかさたなあかさたなあ
55年十.298（.246） 64年 .298（.250)
56年⑨.282（.232） 65年 .268（.240)
57年 .269（.235） 66年◯.351（.238)
58年 .260（.236） 67年 .290（.243)
59年 .276（.241） 68年 .306（.244)
60年◯.344（.246） 69年 .273（.246)
61年 .331（.248） 70年◆.284（.246)
62年 .331（.250） 71年◆.244（.253)
63年 .318（.244） 72年◆.233（.256) 技術とか環境を考えると、ガソリン→hv→fcvが良いと思うが、
とにかく何が何でもevにするという強い力が働いているから、わからんな
政治主導とか、国際的枠組みみたいなものを何が何でも作る感じかね
ev勢力は 「化石燃料を燃やすのを止めれば温暖化が止まる」
ことは誰も証明できていないし、誰も保証していない。
「二酸化炭素は悪魔」は宗教。 >>238
ほっといても死ぬのような国なのになんで追い打ちかけてくるの😢 >>2
消費者がEV選ばないだろう
ニューヨークやカリフォルニアとか沿岸部ならまだしも
日本以上に過酷な土地が多いアメリカ中央部でEV車なんて命取りも良いとこ
いくらアホのアメリカ人でもガソリン車買うわ >>295
残存者利益
実需は無視できないと思うよ
電話の無い国でも自動車は走ってワケだから >>258
スマートシティ構想を進めるしかない
高効率、低電力使用で住みやすい街を作る
ていうか米中は住宅地はすでにこの思想でずっと区画整備されてきてる
道は平坦、環状でアクセシビリティ
自動運転導入も楽々
日本みたいな国土が狭く土地が安いからって山あいにぽこぽこ個人宅を建ててない時点でスタートラインが違う事に気がつかないと >>328
そのとおり
どうせ崩壊してもオバマのように
米国政府がＧＭにだけは１０兆円でも救済金をだすので気楽なもんだ >>284
グレタは再生可能エネだけで発電するのが難しい地域で原発が解決策の一つと言ってるだけ
原発は超高コストなのでいずれにしろきびしいが 世界のEV市場のメインは小型・コミューター
何一つ持ってない米国が何売るんだよｗ EV作れないTOYOTA終了とか言ってる奴多いけどハイブリッド有ると言う事はエンジン下ろしてバッテリーにしたら純EVになると思うんだがね。
TOYOTAオワコンって思ってる奴は自動車の構造判ってるのかな？
おそらく充電インフラと電力の問題でまだ早いと見てハイブリッドに注力してるだけでEVやると決めたら直ぐ出て来るはずだよ。 日本メーカーならどこが真っ先に飛びつくかね
日産はやりそうなイメージあるけど 消費者のニーズとは関係ないところでパラダイムシフトが起きてるってのが違和感あるんだよな。 まさか原発でフランスが有利になるとマクロンは追放されるな >>326
トヨタの仕事やってる人間がどれだけいると？ >>317
テスラはいずれは自動運転欲しいメーカーに買収されるだろ
そのつもりで車体のクオリティは適当で実績積んでいるのだろうし >>338
カリフォルニア州でも
郡部いくとトンデモない砂漠僻地なので無理
州当局もphvをEVに含めゴマカス気だよｗｗ iPhone3GSが出てきた時
「こんなもの売れるわけねえだろ」って
お前らが言ってた
俺は覚えてるんだ >>178
と、日本の寄生虫で人類の汚物嘘つき乞食民族の在日韓国人野郎が申されている。 トヨタの社長、EV出来る言うてたやん。
でもそれをやったら国内の下請けを
切り捨てることになる、とも言ってたけど。 まぁガソリン車が完全になくなるとは思えないけどね
スタンドアローン性ではEVとは比べ物にならないくらい強い
どこかしらは作り続けなくちゃならないから最低でも日本がそのポジションを得たいね 20年前はガラケーだったのが、当時の携帯とPCが合体したようなスマホになったんだから、車も何があるかわからんよ
これだけ大手がEVに舵を取るなら何かは起こるだろう その頃にはGMの販売台数自体がゼロになるんじゃねえの >>320
EVは自然災害や寒気にめちゃ弱いし
HV水素などの技術は今後も必要になるから研究開発進めてて損はない
もちろんEVも並行して開発すべきだけど
リスク低減がなんで心中だよ 英語読めない5ちゃんおじさんとテスラファンキッズのために>>1のソースのメアリーバーラちゃんのLinkedInを見てきた
>>1は微妙に嘘が混じっている
まず2035年までに乗用車のCO2排出をゼロにしたいという「願望」をEDFと共有しましたと言ってるだけでトラックその他には言及無し
2040年までには全車両からCO2排出をゼロにしたい
以上！ >>98
１０年以上先の事はウソを付いてもOKと思ってる奴等だぞ
こんなの信じるのか？
あ、クリーンディーゼルとかダウンサイジングとか信じちゃったタイプ？ｗ 💩テスラのイメージ戦略で、地球上の人間の多くは、大きな勘違いをしております。
電気自動車は、ガソリンエンジン自動車よりも古い乗り物なのです。
NYの街を最初にタクシーとして走ったのは電気自動車なのです。当時にすでに、
車輪内、ホイール内に駆動モーターを組み込んでの電気自動車も開発されておりました。
今から百年程度、昔の事です。
そこに、ガソリンエンジン自動車が開発されて、その能力と利便性から、電気自動車を駆逐してしまいました。
それが自動車の歴史なのです。
この歴史から学ぶことは、環境云々に関しても総合的に把握する必要性があることと、
合理的に落ち着いて判断することなのです。
そもそも人工二酸化炭素排出が、地球温暖化の原因であることも、かなり疑わしい問題なのです。
二酸化炭素は、大気中には万分の三しか存在しておりません。それが数パーセント増加して、
大気の温度が上昇するとの説は変なのです。
太陽活動周期の複雑な周期の関係か、太陽系自体が銀河系を超高速で回っておりますが、
今の太陽系のその位置が、宇宙線などが多い所に来ており、それが核となり雲を多く発生させて、
いわゆる布団効果で、大気の温度を上昇させて、大気の温度上昇から海中に溶けている二酸化炭素が
大気中に排出されている可能性があるのです。 米国全土の公用車のEV化で100兆とかいうバイデンの政策はGM救済政策なんだなｗ >>353
電気自動車の歴史でググってみよう
かつて日本にもメーカーがあった
とっくに枯れた技術なんだよ 荒野を走るでかいトラックがEVだけで走るなんて無理だろ。
トラックの荷物の半分はバッテリーにしてもきついだろう。 >>333
水から作るのが最も電力を無駄に消費する
EVの4倍電力が必要になる
バイオマスは高コストだから使われていない
何より絶対量が足りない >>340
日本のインフラ整備緊縮財政で30年前のままやからな
今度静岡県の裾野にそんな町作るんだよな確か 半導体の次は、リチウム電池が足りなくなる
減産、減産になりそうだな
自動車自体はコロナ特需ありそうなのにな >>345
EVのみになったら価格戦争に負けるって事でしょ
下手に巨大な企業で実店舗持ち過ぎて社員も多くて簡単に首切れないし日本は 開発する金が無いからホラ吹いて株価上げて資金調達するんだろw >>359
問題点はバッテリー。化学だから、進歩の上限が周期表で100年前から決まっているので、半導体のように微細化なとでの劇的進化の余地がない。 >>367
開発促進の呼び水だろ
そんなことで僻んでも日本メーカーの劣勢は変わらないしアメリカ自動車の復権は確定的 >>336
そもそも化石燃料ってのが嘘なんだよなあ。オイルの価格を吊り上げるために枯渇をあおるための嘘。地球の炭素成分が地下で重合したもの。生物がいない超深度からも出てくる。 >>338
中国がやってるように、EVには税制優遇措置や購入時の補助金その他貧乏人が喜ぶ仕組みを満載
一方でHVやFCVには重税
日本で言えば軽と普通車の維持費の違いみたいな形 >>370
トラック・バスは水素ってのは昔から言われてる >>370
トラックというものが2035年も存在してると思う？
たぶんその発想の違いだよ
トラックという概念はおそらく無くなる EVは電池次第だが、他にも問題が
一斉にEVになったら今の送電網で耐えられない 実用性なんて二の次
宗教国家群と独裁国家群を相手にしてる事を忘れてるだろ？
どこまで平和ボケしてるんだ 逆に、2035年の時点で、EVよりもメリットのあるガソリン車を作る自身があるってことだな デトロイトとかバイデン圧勝したけど
市民はマゾだったんだな ガソリン厨の自動車産業で日本もGMから小型EV車を購入するハメになるのかな >>367
オカシオコルテスと師匠のサンダースが実はこの騒動の本当の原因なんだわ
バイデンはペンシルバニアなのでグリーンニューディールが大嫌い
しかしサンダースは狂信的なグリーン主義者でもはや宗教レベル
この爺さんが民主党に１００人ものサンダース派閥を持ってるので
バイデンはオカシオコルテスのグリーン政策に抵抗できない
そういう政治力学になってる >>379
緊縮脳では無理。
自民党にこのまま政権やらせるなら
滅びるしかないね。 技術の進歩でガソリン車が自然に駆逐されるのは仕方ないとして
現状のEVがガソリン車の上位互換かと言われると違うからな
違和感あると考えるほうが自然だと思う どちらにせよ
日本の発電システムを早急に変える必要がある
今のじゃ停電しちゃうよ >>361
停電時なら
ガソリンスタンドも
水素スタンドも稼働できないけどなw
雪の立ち往生では
ガソリン車は排ガスで死んでいるのに
なぜか事件ゼロのEVを弱いと吹聴する >>144
送電ロスと福島に原発集中建造出来ると良い アメ車は何やったら燃えカスでガソリンを垂れ流すくらい脳筋であってほしい >>357
再生可能エネの発電コストは10円以下
日立が数千億円の損失出してイギリスの原発建設から撤退した理由知ってる? つまり日本の場合は原発反対してる限り野党の政権は無い >>359
ガラケーとスマホはハード技術面の違いではなく基本的にソフト面の違い
どちらも同じレベルの技術
それに対して内燃機関からEVへの全面転換には魔法クラスの技術革新が必要
そしてそれは目処どころか何もまだ出来てない 石油ってイスラム中東だからな
ユダヤなら石油は絶対に許せん >>306
サウジは新興EVのLucidにも大量投資してる 潰れるのはダイハツスズキみたいな小型車主体のメーカーだよ
電池載せるために大型化してもブランド力がないからな >>397
劣化に弱いんだよね、こう言うの。
エコじゃなくなる理由なんだけど。 >>390
民主党は高速道路無料化すらできなかったけど 10年もしないうちに、航続距離〇千kmのとか出ると思う >>399
ならなんでFITはヨーロッパで破綻したんだ？ >>384
自動運転による少量個別運搬じゃない？
渋滞もなくなるし ケイレツに縛られたトヨタの馬鹿息子が
白旗上げて世界に跪くのが見えるｗ アメリカ車、満タンで40ガロンくらい入るんだが
1Gal=3.96くらいだから満タンで158Lな
で、大体1L=9kmの燃費だと満タンで1425km走れるわけだ
アメリカは広いからデカい燃料タンクないと使えない
1425㎞走れるバッテリーどんだけ巨大になるんだよ
どーするのGM？ トヨタはじめ日本車の終わりの始まり
いよいよ後進国の仲間入りだなw
楽しみ >>386
トランプが死にかけてたラストベルトの住民を助けたんだけどね
用が済んだとトランプを切り捨てたらまた悲惨な生活に逆戻りで笑える 原発作るの大変そー
国内は話が進まず、EVの波にも乗れず、車メーカーは海外に対応するために人員削減をする >>408
自民党=民主党。
民主党がいい、なんて一言も言ってない。 >>406
トヨタの出したEVみたいなの作ればいいじゃん >>399
あれはウソだよ
料金が安いように見せてるだけ
実際には電気料金が高くなってるだろ
本当に再生エネルギーが安いなら普通に電気料金は安くなってるわ >>206
世界全体がそう言う動きだから
流れに従ってるだけ >>345
じゃなんで社長はEVに否定的なんだよ
これからのEVはモーターとバッテリーだけで動く
ただの電動車だと勘違いしているな
テスラのEVは動くスマホだからな
これからのEVはソフトウェアが重要になる
トヨタはソフトウェアを開発が出来ないから
EVに抵抗しているんだよ ＞>>381
＞モノはどうやって運ぶんだよ。
人間が運転しなくなるんじゃね？
エレベーターガールとか電話交換手みたいに
運転がなくなる可能性もあるぞ そのうち石炭や石油が、覚せい剤なみの禁止物質になる未来が見える 市場原理で主流になれなかったEVを政治的に強制して主力と定めて現在主流のガソリンエンジンを無理矢理廃止と来るから訝られるんだがな。
裏に何が有るの？って普通の人は考える。 中国の890km走るEVは電池だけで1tあるよw
燃費悪そうw >>392
田舎のジジババしか住んでない生産性のない土地一帯を更地にしてパネルと風車を敷き詰めるしかない
街をまるごと太陽光風力発電所にするくらいの政策をしないと対等に渡り合えるわけがない
まあ無理だろうけど
だから日本は負けなんだよ 暫く乗らずにおいてたら、自然放電して動かなくなる自動車w >>392
発電能力は今余りまくってるよ
最近の逼迫は電力会社の経理屋が
燃料在庫を必要以上に絞らせたため燃料切れになったのが原因 >>423
> じゃなんで社長はEVに否定的なんだよ
日本の雇用を破壊するから >>413
少量個別で大量輸送って、キチガイかよ。
大豆やらトウモロコシ、建築資材やら様々な産業用物質を少量個別？？
アマゾンだけが物流じゃねーんだよ。 >>415
まあ、白人が１０年以上先の事を言ってる時はだいたいウソだからな
こんなの信じたらアホ見るわ
まあ、それが狙いなんだろうけどｗ 今のうちに納車したばかりのGRヤリスでガソリン撒き散らして走りまくるかな。 トヨタ一番の稼ぎ頭アメリカで
EV化が加速すれば
トヨタは食って行けなくなるな 電気って無線で充電出来る技術もあるし一定のエリアに進入すると定期利用料払うだけで走行中や停車中に充電出来ると思うけどね
もしかしてEVを売る時にパッケージで2年無料付きで充電料も入り、テスラなどがインプラ開設する可能性もある
少なくとも都市や公道を走る分には停車の恐れは無くなるかもね >>428
考えても無駄
そのように世界は動いたってだけ
アメリカと中国と欧州が舵切ったんだから日本は諦めるべきなのに >>423
トヨタ社長としての立場と自工会としての会長としての立場をごちゃこちゃにするなよ
トヨタは前向きにやっとるがな >>394
水素スタンドはともかくガソリンはそれこそ他所から持ってきたりできる
震災の時にやってたろ
あとEV開発すんなとは言ってないからな
スマホがいくら増えても災害対策で公衆電話残してるようにリスクを考えるんだよ
寒気もまだEVの少ない現状だから起きてきてる問題も少ないけど
豪雪の立ち往生の最中に暖房使用して先に停止すんのはEVなのはガチだからな >>434
LNGは消費期限2ヶ月しかないのよ
だから大量に余っても
他国に売るときに損失出すのよ 日本は、自動車メーカーもさることながら、自動車部品メーカーが多いわけで、まあ中破ぐらいかな
でも、敵の本丸はイスラムとロシアだから
ここは大破 >>442
心配しなくても
スタバでマックでドヤ顔する連中が買うだけだから >>416
先人が築いた財産や偉業でイキってただけの現代ジャップがもがき苦しむのを見るのは楽しみではあるw >>98
可能だから株価が上がってる訳じゃないぞ。単なる材料というやつ >>451
お前らも苦しむのに
なぜ喜んでいるのか。 >>441
そんなに景観ほしいなら
自宅を取り壊して自然を戻せよ
人の土地をタダ見してるなら
維持費を払えよ 中国をアメリカの敵って考える奴いるけど、
どうみても中国ってアメリカと組んでイスラムとロシアをゴリゴリ削ってる側なんだよね ガソリン車からEV車に転換すれば原発を持ってる国が圧倒的有利になる。
逆に発展途上国は原発がないから発展出来なくなる。 >>391
そうそう
hvはガソリン車の上位互換と言えなくもないが、
evはガソリン車と比べると欠陥品みたいなもんなんだよな
現状消費者からすると >>151
カーボンニュートラルを達成出来ない。
無視すれば良いが😅 大量生産によって家庭用のでんき代も安くなんのかな？ >>454
ヨーロッパの昔から環境詐欺の一環やん。騒ぐ方が無能すぎて涙がでる。 >>412
いつの話?
この10年で太陽光発電コストは40円から6円まで下がった
太陽光発電は今や最も安い電力ソースだよ テスト
◎首位打者
◯ベスト10位内
◆規定未満
(パリーグ平均打率)
55年⑩.298（.246） 64年⑤.298（.250)
56年⑨.282（.232） 65年 .268（.240)
57年 .269（.235） 66年◎.351（.238)
58年 .260（.236） 67年⑦.290（.243)
59年 .276（.241） 68年④.306（.244)
60年◎.344（.246） 69年 .273（.246)
61年②.331（.248） 70年◆.284（.246)
62年⑤.331（.250） 71年◆.244（.253)
63年②.318（.244） 72年◆.233（.256)
18年通算 .298（.244) >>394
ガソリンエンジン車が雪の中で、乗っている者を殺す、そのプロセスを知っての書き込みなのか。
排気管の出口が雪でふさがった場合に、稀に起こることです。
排気管の出口の工夫で、解決できる問題です。不思議なことに、メーカは、その簡単な研究をしておりませんね。
ブサイクでも、排気管の出口に、下向きの穴を開けておけば、ほぼ解決すると思います。 >>431
昔の携帯もそんなだったな。
懐かしい話をしやがるぜ、こんちくしょー なんで高いかというと、CO2大量に使って作るからなんだよなぁ なるほどソフトか！EVにはソフトが重要なのでGoogleが自動車業界でも天下を取って完全に支配したいと。 日本は高い電気料金でEV推進とか頭逝かれてる
まず電気料金を下げないと話にならない >>473
そもそもリチウム生産が死ぬほど二酸化炭素出す どうせ他国の技術使うんだろ？
アメリカは最近そればっか >>1
案の定、ドル箱のフルサイズピックアップトラックは含まない。 >>441
そうだな
しかしこれをやらないと渡り合えない
これからは欧州や東南アジアの小国と同じくらいのGDPになる事くらいは覚悟しておいた方がいい >>436
アメリカは自動車ビック3が没落しても
アマゾン、アップル、Google などの
ITビック3を生み出した
日本は産業構造の転換が出来ずに没落 日本は無理w
と笑っていられるのは2024年まで。
2025年、三菱パワーがLNG水素混焼タービンを販売。完全コンパチで400MW級タービンはFCV200万台分の水素需要を創出する。
石炭火発が水素を大食いできる怪物に変わるので、水素供給インフラに投資しまくっても大丈夫。
インフラ投資が完了すると火発はLNGと水素を調整するスライドスイッチになる。
LNG買え！->水素の価格下落、FCV持ちニヤニヤ
LNG使うな！->再エネのPower to Gasが促進、エネルギー自給率上昇 >>476
その前にメルトダウンした原発をなんとかしないと
若い世代の宿題が現在進行形で増え続けてくよ >>480
そもそも米国ではphvもEVとか言い出してる まあ、日本はイスラムや中東と組んでる側だからなぁ
だからイスラム国はトヨタの車乗ってたわけで オペルで37,000㌖でATミッションぶっ壊れてえらい目にあったから当然選択肢にない 日本は家電電気メーカーの衰退を見てきたんだから自動車メーカーだけはなんとしても死守するって気概がないとマジで終わるぞ むーリーだと思う。
何度も繰り返し使えて劣化しない。
充電も素早くて数分以内に満充電。
セルの重さも従来のものよりも軽量。
よっぽどの新素材とイノベーションが無ければ難しいですね。
・・・それともGMはガソリンに変わるバッテリー技術を掴んでいるのかな？ GMのエンジンが消えるだけでガソリンの消費量は半減しそうだもんな >>473
現状を取材しただけの雑誌の話で終わるのか。
俺は先へ行かせてもらう >>442
心配しなくてもEVの開発もやるし
GMとも合弁会社作ってる >>466
太陽光バネル発電は、日本列島では沖縄を含め、永遠に採算性が合いませんよ。
赤道直下に行ってください。 >>472
携帯を4日～5日放置する事は稀だけど、
車は一週間くらい平気で置きっぱにするよ。
しかも、携帯はコードを繋いで充電すれば済むけれど、
充電設備が傍に無いと、車は一々レッカー移動。 米の情報企業は単にドルに紐付きだったから、大きな顔ができてただけ。
ドル弱体化は死活問題。 EVの利点は携帯がpcになったように車がpcになる事だからな
そうだと今後は最早車の中で仕事が出来る
pcの中で暮らすようなモンなので
今後リモートが進めば車に出社する時代になる訳 >>483
中途半端にアメリカの真似をしても意味ない。
勝つためには完全に独立して
もう一度、経済的・物理的に
アメリカや中国と戦う必要があるが
その覚悟があるのかっていう話。 日本は電圧低いし、東と西で規格が違うし、原発事故で電気代高いし、
いろいろと詰んでる >>473
工業製品は、生産コスト＝生産必要エネルギー消費量、だからな
トータルでコストが掛ってるなら使用中にCO2出さないとかは屁理屈の領域
原発は結局、化石燃料を燃やしてるのとほぼ同じぐらいエネルギーを使って建設・維持されてるし
自然エネルギーもだいたい似たようなもんで効率は実は悪い
ほんと、科学を知らないアホがこれに騙される こういうブチ上げしておいて数年後に、
「やっぱ無理でしたｗｗｗ」
ってのを罰する国際的な縛りが必要だろ。 >>492
テスラ潰しが目的よね
テスラが二酸化炭素排出権で大儲けしてるので
今EV言えばテスラはオワコンでごっそりＧＭに儲けが転がり込む
テスラこれで死ぬんじゃね 2ちゃんから脈々と受け継がれる美しい伝統芸
サムスン倒産
中国崩壊
ソフトバンク倒産
トヨタ倒産←NEW薬玉 >>486
その辺りが落とし所だと分かってんだろうな ガソリン車がきれいさっぱり無くなることもないし、ライバルが消えていいんじゃね？ >>479
ヨーロッパの環境詐欺(カリフォルニア植民地含む）を知ってりゃ、こんなアドバルーンにうろたえるなんて滑稽だし、そもそもうろたえちゃうんだろ？と妄想する時点で無知と自己紹介。 >>421
日本の再生エネ買取は10年一率単価保証。今は10年前の高い単価（30円台）で固定した電力も買わされてるから高い
しかし20:19年にはメガソーラーからの新規買取単価は11円まで下がった。8年後には安い単価で買取った電力だけになり、おそらく賦課金は廃止される 韓国人の大馬鹿とも組んでるBTFとかの
大嘘だろ、基本は
ただの逃げだ、いつものな 広大なところを数十キロをちまちま走る車受け入れられるとは思えんが 石炭から石油にシフトしたときも2chはこんな感じだったの？ >>504
アメリカはマスキー法という前例があるからなあ
あれもホンダ以外結局誰も達成出来ず廃案になった そもそも今回の規制はメーカー対応じゃ対応しきれない規制なんで
それなのにこんな記事で一喜一憂してるのはウケる
ヨーロッパは今頃なにか言い訳考えてるでしょ 間違いなく、アメリカとEU、中国でそれ以外を倒しにくる未来が見えるよ
日本はイスラムやロシア側だからね
ま、負けちゃうね
これはただの戦争だからね
ユダヤとイスラムの仲の悪さを知らないから適当なことを言ってるだけ
完全にイスラムの息の根を止めるための作戦 >>504
先進国には必要ないよそんなの。
半島だけでやって 脱炭素宣言＝あと30年で米中に死んでもらう
脱炭素が最も難しいのは製鉄業。つまり自動車と発電の脱炭素はもっと早い。 >>508
少なくとも都会では無くなる見込み
乗るだけで税金かかるし一部電力インプラの無い所で産業用として使われるだろうね >>506
ヒュンダイ ←倒産
も入れとけよ
韓国の柱が無くなるぜ？ >>486
アングロサクソンは不利になったら、ルールを変えて状況を打開するからな。 オカルトの世界で言われていたエイリアンテクノロジーの空間から電力を取り出す技術を遂に出す気になったのかもな。
政治的的にEVに移行→やっぱり電力が～
となった所で世紀の大発明とこのテクノロジーを出してエネルギー業界を牛耳ると。
そうなると石油利権のグループは沈むからな。 オリンピックと同じだよなぁ
ダメな人間はダメな理由を探す
できる人間はできる可能性を探す むしろ向こうは日本からエコ戦争かけられたみたいに思ってるんじゃねーの？
リメンバーハイブリッド特需ってな
いつもケツに火をつけて負けるよな日本てw まぁ、ハイブリッドなら良いでしょってなる
ダウンサイジングやディーゼル推進してきた欧州車メーカー涙目
そんな結末になるでしょ >>496
2020年のメガソーラーからの新規買取単価は11円
十分安いんだが まあ１５年も先の話だからな、何言ってもＯＫだろ。
自社で用意出来なきゃ他社のＥＶをＯＥＭで引っ張って来りゃ済むだけだし。 アイゼンハワー大統領のせいでエイリアンテクノロジーの公開が全面的に禁止されてしまったからな
本当はモーターなんてカスだし電気も無尽蔵に取り出せる >>516
資源ないし、買ってる国よりになるのはしょうがない ぶっちゃけ無理だろアメリカ
大人気ピックアップトラックの燃料タンクは20～40ガロン
1ガロン=3.96Lだから、79-158L
燃費が１L=9kmだとして711-1422km満タンではしる
どれだけ巨大なバッテリー積む気だよｗｗｗｗｗ
放電したらデッドウェイトになるだけだから巨大な電池は意味ねーぞ 自動車は物流で使われる産業の源だからなそれがEV車に入れ替わる。
高価な原発を持てない国は発展が出来ない。 口だけでどこの国ももやらないクリーンエネルギーシフト >>123
動く動かないじゃなくて、信頼性とか、補給の問題だよ
検証は必要だけど、あくまで感覚的な話で、バッテリーカーって、暑さ寒さに弱いなぁって感じ。供給網は貧弱だし、タンクローリーみたいに僻地に輸送する手段も、ガソリンと比べて効率が悪いのは簡単にわかる。
自然回生エネルギーを期待する声もあるけど、全ての僻地に設置は不可能だし。
人口カバー率で考えると有効かもしれないけど、僻地は益々厳しくならざるを得ないね。 世界の潮流に逆らってもガラケーのように敗れるだけ。
でも、日本ききはSONYのように頑固だから なんかアメリカのイメージが変わった
バンバン排気量のすごいクルマを豪快に運転してるイメージだったのになあ カスゴミ「日本負け！終わった！」
トヨタ「もうCM出稿止めます」
マジらしい。
まだトヨタのカネだが、放送されるのは自動車工業会のCM。 >>510
高めの買い取り価格固定が廃止されたら太陽光発電事業は萎んでいくよ
まあ、見ていれば判る
あれは生産コストがそもそも高すぎなんだよ >>539
液晶携帯出したりカメラつけたり先をいってただろ EVなんてデメリットありすぎだろ
ガソリンが一番いい 本当に死ぬのはテスラのほう
もうイーロンも研究企画と排出権だけやるとか言い出してるな
自動車のレベルが韓国未満じゃいずれリコールの嵐
規模と完成度で大手に比べると幼稚園レベル
テスラ株バカは逃げとけよ >>491
若者は車買わないし車に興味ないけどなw
夢はユーチューバーや声優でーーーすw
こんなんだからウケる
凋落国家ってどうしてこう滑稽になるんだろうなw >>540
これ、再生可能エネの発電コストと何か関係あるの? 軍事作戦だからね
インターネットと同じよ
最終的には石油を完全に禁止する
そうすると、戦車も飛行機も動かせなくなるから軍事的にはかなり有意に
飛行機はドローンに変わる >>539
一回成功すると動けなくなるんだよな
上が年寄だからか、保守的なのか 電卓だ？そんなもん電池が無くなるとダメになるぞ
そろばん職人はそう語り
頑なにそろばんを作り続けて300余年 超エリートが入社していたGMが経営破綻した上に現場採用の高卒入社の女性が
社長になるとは思わなかっただろうな CEOご乱心。
GMはべつにEVで強いわけじゃないじゃん。 アメリカは実は産油国だし石油関係で1000万人働いてるのに全員失業させてどうするのだろうか？ 日本のHVが合理的すぎて悔しいEV推進しろってやったは良いけど
インフラ整えなきゃならんし、補助金出して買い替え促進しないと買い替えないポンコツ
表立ってすんませんでしたって言えないからHVでゆるす（ｷﾘってなる >>505
そんなに儲かってないっぽい
テスラ、第4四半期は利益が予想下回る 納車目標曖昧で株価下落 2021年1月28日
ttps://jp.reuters.com/article/tesla-results-idJPKBN29W2YS >>526
そうそう。でもスポーツで成功する確率は数十万～百万分の一のオーダ。
人類の成功確率がそれじゃ、困るんだわ。 英語読めない5ちゃんおじさんとテスラキッズのためにGM公式のBattery Factを見てきた
Battery Facts:
韓国LGと合併事業でバッテリー開発と大量生産を行い、最終的にはEVはガソリン車と同等の価格になるｍ9っ｀Д´) ﾋﾞｼｯ!!
GMは第二世代のUlitiumパックが現在使われているバッテリーより60%安くエネルギー密度は2倍になると見ているｍ9っ｀Д´) ﾋﾞｼｯ!!
GMは19種類のバッテリーとドライブユニットを計画している。バッテリーを垂直に積み重ねる当社の能力は業界でもユニークであるｍ9っ｀Д´) ﾋﾞｼｯ!!
当社のバッテリーセルはコバルト70％オフｍ9っ｀Д´) ﾋﾞｼｯ!!
以上 なんか、渋滞とか大気汚染とか
原因の都市の集中化やほかの
問題に、いっさい手つけず
歯を攻撃に眠り爆弾の馬鹿は
時間だけ浪費させたな
どこの不動産屋だ、トランプか
岡城とかしきり弁からの放電もあるし ガソリン車を販売禁止にするとどうなるか
イスラム国は壊滅するし、アフリカの反政府組織も壊滅する
結局、アメリカやEUと協調を取れないような国は、何もできなくなる
石油があるからこういう国や組織が調子に乗る
食料と石油、あとは人口問題
こういう大きな問題だから、メーカーがどう、とか、技術がどう、とかいう問題ではない >>532
おっほーん。きたよこれ。
それが本当に使われてないのか。
わかるよね。
その技術は、日本は持ってないわけでしょ？
これが何を意味するのか。
しんあな 思い切ったな
アメリカなんて燃料切れたらシャレにならん所いっぱいありそうなのに EV移行化の加速はイスラエルの陰謀らしいからな。
そろそろイスラムと決着を付けて千年王国を築くつもりらしい。 >>537
物理的に不可能だからな
EV普及には、ディメンションWで出てきたコイルみたいな魔法級の技術の発明か
それがダメなら電車とかトロリー方式みたいな蓄電池積まない方式しか無い 資源があって、需要が飽和してない、謙虚な学習意欲、金持ってる
中国かインドってことだよ エンジンは広告の後でスタートできます
5秒後に広告をスキップしてエンジンスタートできます >>530
太陽バネル発電は、電気の最終消費者に迷惑を掛けて搾取しております。
もちろん、直ちに太陽光パネル発電は止めるべきです。
買取価格なんてシステムは廃止して、勝手に市場に売れば良いだけのことです。
もちろん、誰も日本では太陽光パネル発電をする者はいなくなります。
それが社会的な正義なのです。
日本から、不正極まる太陽光バネル発電を禁止して、電気の最終消費者を守りましょう。 >>555
何言ってんだ？
電気作る為に燃やすんだよ！
大事なのは環境ではなくて経済を活性化させる為の新しいビジネスモデルなんだよ！ クレジット支払いで今すぐエンジンスタートできます。
支払い手続きを始めますか？
はい いいえ >>550
アルメニア軍の戦車隊はドローンで破壊されて
アゼルバイジャンに敗北 前からEVシフトは確実に来るって言われてたのに、お前ら見て見ぬ振りしてたよね・・・・ 現状、再生可能エネルギーにすればするほど
消費者の払う金額が増えてる
誰も気にしてないけど
10年後には2割マシの電気料金になるよw 土地買おうとしたら太陽光やるんじゃないかって
なかなか許可降りなかった事があったわ >>554
２０年後には引退してるので気軽なもんだ
そもそも政府納品は高額なので値段気にせず作れるから何処のメーカーでも電気や水素にできる
庶民向けは不可能なのでHVとphvで１５年は放置できる
テスラ潰しには街乗り主婦向けオモチャEVを作っときゃいい >>556
で、出たー！w
ジャップの必殺技「他力本願」っ！！！wwww イスラエル？あいつらがあんな馬鹿なわけがない
ここでも騒いでるのブラジルだ、台湾だの
大馬鹿だろ
ブラジルなんか、武漢ウイルス対策最低？
なにをしてる、さっさと帰れ、大馬鹿が 新しいモーター制御プログラムをダウンロードしています。
キーを抜かないでください。
しばらくそのままお待ちください。
ダウンロードは15分ほどで完了します。 アメリカの場合は車より貨物列車の電動化のほうが問題だけどな >>577
かなり前からEVシフトは言われてるけど全然移行してないよ
皆、口先だけで実際は鳴かず飛ばずｗ
本当なら既に半分ぐらいはEVになってないとｗｗｗｗ >>551
日本は保守的だから長く続いてるんやで、国も企業も。
革新的なのは聞こえが良いが、方向性を間違うとあっという間に滅亡するからな。
人類みな革新的だと絶滅するだけなので、保守的な国があってちょうど良い。 >>535
テスラが今年パナソニックと共同で生産開始する新型バッテリーがすごいらしい >>3
みんす議員がテスラコールオプションを確保してる模様 エンジンが見つかりません。
エンジンを購入し、車体に搭載してください。 これは他企業向けの釣りエサだな
十分に引っ掛かったら撤回する >>1
中国の50万円EV車ってGMと中国との合弁会社なんだよな >>543
確かに日本では商社か中抜きしたり建設コストが高いからイニシャルコストが相対的に高いね
建設コストの安い海外では既に発電コストか4円以下になってて、
「最も安く、かつCO2フリーな電力」としての基盤を確立しつつある
章男や御用マスゴミが、「EVは生産するとき電気を多く消費するから環境に悪い!」
「EVの電力は火力だから環境に悪い!」
とか吠えてるけど
海外の急激な環境変化を見えないふりしてるだけなんだよね >>577
どこがネックかは明白なので、HVが今後数十年の落とし所って、知能があれば見えてるから。
ポリコレはリネンで現実を曲げるので、永遠に実現化しない。 最近、大通りを自転車で走っておりましたら、短時間に、トヨタの完全電気自動車を二台見ました。
トヨタは、身体障碍者用の完全電気自動車に関しては、かなり以前から製造して販売していたのですね。 >>593
中国のEVは全部ドイツ人技術者が作ってるよ
最近発表されたのもドイツ人が作った 2035年は66歳か
生きてたら最後に車買う年齢だな >>578
ソーラー載せてない方がバカの時代が来るんやで そのうち美しい海岸線を自動運転でドライブしながらカーセックスできる車両とか出るんだろうな
楽しみ フォルクスワーゲンも2040までに内燃機関全廃というロードマップは示してる エマモーターだったかなビートルのエンジンで発電機回したら入力より出力が大きかった発明は？
アメリカの話だが発明家は家族ごと行方不明になったそうだ。
当時ムーで読んだな。 「あ、間違えた！ ほらまた間違えた！ ちがうっちゅーねんｗ」
ナビが設定したルートを走っていないだけで、大喜びするやつっていたよなぁ。。
ハッキリ言って悪いけど、バカだろ アメリカ、中国、EUで次期自動車産業の覇権争いだな
これを環境問題だと思ってると置いてかれる >>572
それで日本の電気代は高いまま放置されて
安い再生可能エネ電力を享受できる海外メーカーになすすべなく敗れ去るわけだ
売国奴ですか? 日本のような電力供給に不安がある国では、アメリのようなEV化は有り得ない。 バッテリーどうすんのとか供給される電力はクリーンなのとか考えると
これも政治的な動きなんじゃないの >>613
バッテリーは急激に値上がりするよな
もうリチウムの奪い合いだ 日本やアメリカはスマートシティ
無理だろ(笑)地理的に考えても
電気自動車オンリーはないよ
過疎地を見捨てる？ガソリン車の
値段と価値が上がるな ピックアップトラックなら荷台に発電機積めるし、スカスカになったエンジンルームに発電機(別売)を積めば純EVでもレンジエクステンダーにできるね これがアメリカと日本の差だ。
労働力が簡単に流動できるアメリカなら、エンジンの需要が急速に衰えても労働者を切り捨てて主力をシフトしてやっていける。
しかし、日本ではそうはいかない。
「終身雇用」の呪縛は、こういうところで効いてくる。
日本車メーカーは、下請けメーカーを簡単には切り捨てられないのだよ。 >>16 EVのピックアップトラックなんてwイメージできんよなw >>619
それeパワー(笑)じゃないですかーやだー ブライト艦長も言ってたやろ
できないじゃない、やるんだよw >>263
どっちかというと日本が負けること想像してうれしょんしてるガイジンが多すぎと感じる
ここ一応日本語のスレなのに 日本終わってるとか
うるせーよバカどもが。
負け犬思考なら最初から黙っとけ。
何がしたいんだタココラ。 >>594
途上国を含めた、資源採掘輸送精錬名殿主要な段階が、いつクリーンエネルギーにされたの? >>619
荷台の意味なくなる
君は馬鹿なのか？アホなのか？
キチガイチョンなのか？ >>620
そもそもＧＭがシフトする訳なしｗ
先行したドイツメーカーがそのうちコスト大損でヘタレる
既にこれ以上補助金出せんと欧州各国悲鳴じゃん >>620
ほんとこれ
日本型雇用じゃ産業構造の転換に対応不可能
高度経済成長期の製造業にだけマッチしたシステムだった >>620
切り捨てられても再就職がすぐにできれば別にアメリカ式でもいいんだが GMにそんな技術があれば世界のマーケットを席巻してると思う 全固体電池の特許も7割日本が持ってるのに
負けるとは？ アメリカのGMまでもEVにシフトしようとしているぞ。
「EVシフトはヨーロッパの陰謀」と言っているウヨやネトウヨはどうするのだ？
またウヨやネトウヨはハシゴ外されたな。 バッテリーの性能が飛躍的に向上してコストも大幅に下がらないとね。現状は儲からないからねEV もう少し改良が必要だなっていう段階まで来ているのに、
「だから俺は無理だって言ったんだよ」って言うやつ。
小さな問題が出るたびに、同じことを繰り返し言って威張る。
モノづくりの会社に、こんなのがいるとマジでウザい 次世代の自動車製造の覇権争いですわ
そこに日本の自動車メーカーの名はないから、心配しなくてもいいよ！！ >>572
電気料金が将来的に高騰するのは折り込み済み
ソーラーの価格が下がってるから自家発電アンド蓄電するのが当たり前になる 自動車産業は負けた方が日本の未来は明るいかもしれないからな
戦時中の欲しがりません勝つまではみたいなことやってるし >>628
太陽光や水力風力だけで賄えるならすでにそうなってただろうし火力も悪とされるとなるとやっぱ原発依存かね >>535
EVもガソリン車と同じように長距離ドライブが気軽に楽しめますよ、というのはアホじゃなきゃ嘘だと分かるだろ
テレビ通販の売り口上と同じ
で、EVが普及しだしたら、次は「長距離ドライブは贅沢」という流れを作るだけの話 アメリカ市場中国市場共にEV市場成長0%、トヨタ自動車販売台数世界一という辛い事実から英語読めない5ちゃんおじさんとテスラファンキッズが逃げ込めるのがGMメアリーちゃんだったんだな�� >>638
補助金漬けオモチャEVでは先がない
既に補助金予算枯渇でことしから欧州は補助金を削減
EV販売が激減だろうね >>632
なんで雇われる前提？
ドレイ願望？起業すれば良いんじゃ？
馬鹿か？アホ？キチガイチョン？ >>637
世界中で電気が足りなくなるね
ロシアや中華はただでさえ足りないけど >>639
それ何年前からの話だ？バッテリーの性能がネックなのにもうちょっととは？ 日本も中国も欧州も2030年からガソリンエンジンの新車販売禁止だからな
日本企業も潰すか大規模投資で生き残りを図るしかない >>623
ブライト艦長の言葉が名言に聞こえるのは、彼が生き残ったからであって、同じことを言っていた艦長の多くはすでに沈んで帰ってきていない。 おかしいところ指摘するとネトウヨ（民族主義者）なんてどんだけガイジンが多いんだここは 15年後のことなんて適当だろ
内燃エンジンゼロなんて無理無理w >>633
EV車は既存技術で出来るから
ただ糞重くて糞高くなるんだけど >>639
問題は、自動車自体の性能にあるのではなく、社会全体のインフラ構造にあるから、根本的に作り替えないとダメ。 スマートシティという戦艦と再生エネルギー地帯という空母を建造配備出来なければこのいくさは負けます。 >>639
スティーブ・ジョブズを一蹴して失敗したSONYすらEV開発してるから
今度は時代を見誤らんやろて >>655
ディーゼル詐欺と同じ
白人はめちゃくちゃな願望でも株が上がれば売り逃げ忘却ｗ >>655
15年前なんてまだテスラが1台も生産してなくて、リーフも発表すらされていない時期
15年もあれば状況は劇的に変わる マジレスするとHVで落ち着くと思ってる
これは雇用作るための公共事業じゃないの >>650
中国の停電の話って5ちゃんでしか見ないのはなんでなの？ ちょっと待ってよ
リチウムイオン電池の最大手パナソニック(シェア20%)と
全固体電池7割の特許を持つトヨタとパナソニックが
いるのに
日本終わるとはどう言う事？ 電気代これから高騰するし
EVは不具合多くて都市部限定、使いにくいしコスパ悪い 15年後か(´･ω･｀)
その頃はまたどうなってるか分からんし、あっさり撤回するんじゃね？ EV信者って、電気はコンセントから無限に湧いてくると思ってるんだろうな >>1
これ、言葉のレトトリックで騙されるやつ多いけど
あくまで「ガソリンオンリーの車」の販売をなくすだけで
マイルドハイブリッドをポン付けしたガソリン車は普通に売るからな
スズキの軽四レベルのマイルドハイブリットでも「電動車」と呼ぶからわかりずらい 欧州は相変わらず無茶してるなw
自動車のライフサイクル全体で二酸化炭素（CO2）排出量を評価するLCA（Life Cycle Assessment）規制。
LCA規制とe-fuelの組み合わせは、米国へのけん制にもなる。大容量電池を積むEVほど、LCA規制で不利になるからだ。
大容量電池を搭載した高級EVで、欧州高級車メーカーの牙城を切り崩しにかかる米Tesla（テスラ）の台頭を押さえ込む。
Teslaにはエンジン車がなく、e-fuelを活用できないことも欧州メーカーを優位にする。
tps://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01379/072700003/ >>652
それ色んな意味でブチ上げてるだけ。現実は誰もが無理だと思ってるけど、大人の金儲けの事情な
努力目標だからもうちょっとかかるねー、で有耶無耶になって終わりだよ笑 >>626
どうせお前ら腑抜けには何も出来ないんだから諦めろよw
三つ子の魂百まで、今存在する無能ジャップは死ぬまで無能だw
お前らの焦りや本気なんて生温いんだよ
故に最低でもあと100年は衰退し続ける
わかったか無能ジャップw >>669
君「ゼロ・エミッション車」の意味わかってる？ >>669
全てをゼロエミッションにするってハイブリッドも全廃ってことだが 日本なんか若者の車離れが言われてるのにそんなEVが売れるとは思えんのよね
ガソリンだろがEVだろが駐車場や車検が安くなるワケじゃないんだし >>670
遂にテスラ潰し来たなｗ
まあバカデカイ電池積んでエコとか冗談メーカーはいずれこうなるわ 世界一電気使うメリケンが省エネ指向に耐えられるか見ものだな
日本も世界的には多い方だが >>661
電気自動車自体は新技術じゃないぞ
電気自動車の長距離トラックが成立したら負けを認めてもいいよw >>656
だからバッテリーなんだよ。人の乗れるラジコンならかんたんだけど、それで700キロ走れて充電速くて安いってのは無理だろ。なぜかってバッテリーが高コスト高重量低容量だからだよ
だから次世代のバッテリー開発に躍起になってるわけで >>23
もうすでに中国で売り出してるのにこういう馬鹿が日本人なのが恥ずかしい >>677
超小型EVなら駐車場も安くなる可能性はあるし、車検もどうにでもなる(´･ω･｀) >>681
いつもの電気バカが沸かないのはテスラしんでる証拠だね 中東発狂でまた中東混乱で戦争
軍需産業ウハウハまで見えてるが
ちなみに戦車や船や軍の車は
EVにはならんよな(笑)そういう事
だよ >>653
ワロタ
優秀なら、やるしかない状況になる前に対処するわね >>677
20年後には自動運転の時代になり車を所有する必要性がそもそもなくなる 「言うだけならタダ」なのはみんな良く知ってる。
あと10年以上先の話。その間に色んな事が起きるし、色んな事が分かって来るだろう。 >>688
今はCATLやLGからも調達してるし、自社製造も始めてる >>620
経団連など日本の経営者たちが「終身雇用を辞めよう」と前から言っているのに、
今頃何を言っているんだよ。
それで経団連や経団連の利益を守るために政策を進めている自民党や維新の会が、
簡単に首が切れる派遣や非正規などを増やして来て、
最近では企業の負担が重い正社員から「企業の負担が軽く簡単に首にしやすい『個人事業主(自営業)』」へ
変えて行こうと大企業がし始めたのに、
何を見ているんだよ。 >>684
その発想なら原付が売れてもよかったワケ
今の若者は本当に余裕がないからいい歳して自転車に乗ってるワケでさ
土地がないから駐車場料金もそこまで下がる事は想像できない >>691
パナソニックの特許で中韓が作ってる
もっともあいつらそのうちパクリするだろうな 若者の自動車離れって
若者6割は車乗ってるのに🚗
自動車離れと言えるのかな？w >>593
GMも中国50万EVに本気みたいだなw
ちなみに、ボディサイズは全幅が軽自動車と同じ。
全長で40cmほど短い。狭いながらもリアシートが
付くため4人乗れる。写真を見ていただければわかるとおり、
これまでの安いけれど直感的に「こらダメでしょう！」
と思える中華電気自動車と一線を画す。というのも
「通用五菱」の「通用」はGMの中国語。GMのノウハウが
入っている。
https://bestcarweb.jp/feature/column/236839 >>1
株価値上がりｗ
これが世界だ糞自民バカウヨどもｗｗｗ >>683
中国が5分で満充電のバッテリー開発したとかニュースあったしな
急速充電の進化がハンパねえ EVとして売り出して、ピックアップトラックの架台にはガソリン発電機積むんだよｗ >>701
もともと農村用の電池オモチャだよ
公道走るように法改正したが正直無理だろ >>700
事実としてこの板じゃ車どころか免許すら持ってないのが多い現実も知らんの？ >>701
GM製として世に出せないのが
とょっとな >>669
あのマイルドハイブリッドって、エンジンの回転効率を上げて燃費減らすってヤツで、俺らの考えるEVとかハイブリッドとかとはまた別次元の話だよな。 太陽光でエタノール作るとかなら筋が良いんだけどな。
リチウムは全自動車置き換えるなんてとても無理ゲー(他業界とも取り合い）なのでね。
マグネシウムとかはまだ未来技術だし >>678
イーロン・マスクは中国の低価格で小さい電池のEV構想を必死にけなしてるよな
アホなのはバカでかい電池積んで長距離走れますとか無茶やってるテスラの方なのに >>704
基本全部再エネやで
すごい勢いで増設されとる
もちろん大規模蓄電施設もセットや >>670
無茶というより、真面目な話この発想でやらんと世界中で電力不足起こるで
中国のこと笑ってられない 商用電力の供給が足りなくて、各家庭にガソリン発電機をおいて、
EVでガソリンスタンドへ発電用ガソリンを買いに行くことになったりして 主要技術が固まって、価格が下がり始めるのはいつ頃なんだろうねぇ。
100万円くらいなら買いたいな >>689
誰が使ったかもわからない汚れたシェアリングカーなんてやだよ。 >>689
自動運転もほぼ無理
おばちゃんが突っ込んでくるとか子供が飛び出すとか
人の顔をみて勘が働かない
道路の方を整備する方に向かうだろうね
まあ線路の上を走る電車ですわ >>705
急速充電のインフラがね。高電圧必要なんだなぁ。 >>715
バッテリーあんま積んでないけど
ライバル車より無駄に重いホンダとマツダのEVは？ >>689
現状の技術水準だけで無理と言い切るバカｗ
こういうバカしかいないから日本は成長しなくなった >>712
e-fuelはドイツとかの方が熱心じゃない？
アメリカはシェールガス・オイルとか産油関係どうすんだろね？ >>715
無茶苦茶な米国式エコ計算で生きてる冗談メーカーがテスラ
金持の虚栄心ビジネスも３年でオワコンに
今年から手抜きなしでチェック受けて連続リコールへ
更に欧州式ライフサイクル評価で大打撃
更に大手のEVでトドメと見るよ >>721
ラブホの部屋をシェアしてるんだから車くらいいけんだろw 車は自動運転にする
EV移行はそれぐらい違和感を感じるわ なんかあるんだろうな 所有する必要のない車を売るメーカーは存在しないｗ
頭わいとんのちゃう >>726
パヨクは人権環境テロリストだからな。西側の主要な産業破壊して、最終的に中国が勝つような大戦略で動いてる。なんだかんだ言って中国は強か。 売れ筋の大きなSUVトラックとかもEV車にするのかしら？ 1トンの電池積むと
どれぐらい燃費悪くなるんだろw あまり知られてないけど、GMもフォードも2023か2024までに数十のBEV出すからな
「数十車種」だぞ？
「数車種」じゃないぞ？ 「EVが安くなる」と煽られて飛びつく貧乏人がいて草
どんな世の中になっても、価値のあるものは相応の値段が付く。
台車に原動機を付けたようなもので公道を走って構わないなら、
EVでなくても、今でも激安車を作る事は可能。 やっと試運転に入ったソニーのEVに期待だな
てか、2年で実走行って凄いなw
開発にあたっては全体のデザインをソニーが行い、
そのデザインに基づいてマグナが完成車までを担当した。
マグナには多くのサプライヤーをまとめ上げるノウハウがあり、
わずか2年で実走行できるレベルにこぎ着けたのも、
そんなマグナの協力があって実現できたのは間違いない。
ソニーがCES2020で発表したEV「VISION-S」に世界が驚いた理由とは？
https://kurukura.jp/next-mobility/200210-60.html >>734
そもそもモデルSですら600kgぐらい
モデル3なら500kg以下 >>720
通販サイトでEVを買える時代がもうすぐやって来る
高性能PCをカスタイマイズするような感じで好きなオプションをつけて注文
１ヶ月後にトレーラーに乗せられて注文したEVが自宅に届く
ディーラー販売に比べて大幅にコストを削減でき８０万円ほどで質のいいEVが手に入れられる >>722
１番危険なのは爺ちゃん自転車ね
ヨロヨロなのに平気で狭い道を漕いでる
自動運転したら下町じゃすぐに人身だよ >>738
最近発表されてドイツ人が作ったNIOの
1000km 走るとかいうEVは1トンだよw >>364
それEV/PHVの話な
HVは別
欧州ではハイブリッドの売上も上がってる >>743
トン単位で積んでもたったの千キロか
ただのオモチャだわね ソニーがEV自動車のソニーモーターズなんて会社作って
世界にEV自動車販売したりしてw >>740
むしろヤバいのは非下町だよ
東京の下町は道が広い
世田谷とか杉並みたいな後発住宅地の道が一番酷い >>260
鉄腕ダッシュでソーラーカー無かったか？ どうせ車もスマホのデバイスの一つみたいになるんだろうな
みんなGoogleの下請け >>653
今の日本はその無名の艦長になるかならないかの瀬戸際なんだよなぁ
いい？今はすでに有事下だからね？ >>737
NEC、東芝、富士通のかつてのハイテク王者もEVに参入すべきだ
EVは走るハイテク機器だから
スマホでのつまづきをEVで取り戻せ >>733
お前が清掃するんだよ😠
使ったら清掃
マナーの良いジャップの得意技だろw >>749
ソニーのウォークマンカー、アップルのiカー
そしてGoogleのAndroidカーで終わるかもな
後、アマゾンのジャンブルカーw ヨタを脅してブン取った技術でそんかスケジュール良く組めるな、と。 >>753
世界中でそれが標準になるのに、何万年かかるの？ >>739
多くの消費者は今後も、高額商品は実物を見て買うだろうね。
試乗しないと走りは分からないし、内装も外装もネットのカタログだけじゃ分からない。 都市部をちょこちょこ走るなら経済的かもしれないけど
アメリカみたいなクソ広い国で長い航続距離だと無駄が多くて逆に環境に悪そう >>757
ドンキや家電量販店に見本車がモックで置かれるかもなw >>751
で、慣れないことやろうとして間違った方に突っ込むやる気馬鹿より、それを眺めてる奴の方が、英雄にはなれないけど死亡率は圧倒的に低いんだよ。 EVの消費者メリットがわからん
値段→高い
自動運転→当分無理
燃費→ガソリンより少し安い程度
充電→面倒
自動運転対応の安車が出るまで、メリットないだろ EVシフトはアメ車復権になるだろと見てる
IT押さえてる国が有利だからね アメ車が復活するチャンスはこれしかないからな
既存のガソリンやハイブリッドでは日本車や欧州車を逆転することは、もはやどうやってもできない
ブルーオーシャンのEVで先行するしかない
バイデン政権は経済をよくわかっていて戦慄するよ >>761
今でもモールとかに展示はしてる。試乗は別。 >>697
パクソニックの自業自得じゃん(笑)
中国は全てEVにするのは電力的に無理らしく、HVが必要らしい
そのことで菅が中国と密約を結んだてBSフジで言ってた >製品が製造されてから廃却されるまでのＣＯ２排出量と吸収量を
>プラスマイナスゼロにする「カーボンニュートラル」
素朴な疑問なんだけど、頑張って排出量を減らすのはまぁ分かるとして、
吸収ってどうやるの？ まあ要するにオカシオコルテス、サンダース、バイデンに調子合わせた観測気球で
やる気はゼロってこった
テスラ潰しで富裕層向けと街乗り主婦タイプは出すだろう
マトモに使えるクルマはHV,PHVで１５年放置で何の問題もない
そもそもこの大衆車ジャンルでは凄まじい補助金で政府が死ぬので
どこもやらないし、やってる国はすでに悲鳴 >>767
今がマネシタの本領発揮だなw
今ここでエボルタ君が立ち上がるか？w 電気自動車になったら、走る距離に応じて税金加算されるようになるから、日本ではそしした方がいいよね。
一部の東電の株を購入している馬鹿が、原発を稼働させろと煽っていますが騙されては駄目。東電の株はデイトレとして遊ぶにはいいけど投資としては東日本大震災以降は危険すぎる銘柄になった >>771
70年代の排ガス規制みたいに骨抜きにするのね。 >>763
モーターによるパワフルかつスムーズな出力特性と低重心による上質なハンドリング性能と乗り心地😏 どうせ
やっぱムリでしたって
数年後にこっそり発表するんだろ >>776
テスラのあの加速は一度味わってみたい
だけど所有するにはハードルが高すぎだな 一週間くらい放置すると動かなくなっていて、レッカー車を呼ばないといけない車w ハイブリッドだな
EVラディカルの騒いでる
BEVじゃないねえ
まあ妥当 >>776
フォーミュラEのドライバーが「ドライビングのやり方を1から変えないといけない」と言ってたなあ >>781
リチウムはすでに価格高騰を開始してるのよ
今年から電池の値段も爆上げだわ >>762
まあ張り合ったところで既に五分にはならんだろうがな
それでも前線に立つ人間は必要だが
あと残ってるのは内乱が起きにくいくらいの人口に調整していくしかない
同胞でやりあうようにならんようにな >>769
カーボンニュートラルはサンドウィッチマンのカロリーゼロ理論みたいなもんだから トランプ早く戻ってきてくれないと地方産業地方雇用死ぬぞこれ >>767
そもそもBSフジのことをまともに取り合うなよ。
あそこは夕刊フジや産経新聞と同じ同人誌レベルだからな。 >>3
世界的な排出権取引と炭素税利権かな
トランプじゃないと環境利権はぶっ壊せない >>791
トランプは間もなく脱税や権力乱用の容疑で逮捕だろｗ >>796
そのプライムニュースのことだよ(笑)。 アメリカの国土の広さで全地域でってのはバッテリー性能上無理だろ >>763
ビニール袋も消費者になんのメリット無いのに広まったからな 自動運転なんて無理
そもそも人工知能も行き詰まってるからね
人間の脳は実は後発的な思考の補助に過ぎず、思考の実態は腸であったり細菌の集合知であったり
体全体で行動を決定してるってわかってきてるし EVメインにしたら電力不足になって結局発電所で石油燃やすことになるのに
無意味過ぎる >>60
ちょ、GEはゼネラル・エレクトリックなw 日本の自動車メーカーがどんどんガラパゴス化しそうだな
だから日本からはGAFAが出てこないんだわ >>28
はぁ？それは映画とか僅かな情報から得たお前の「ボクのアメリカのイメージ」だろ。
ほとんどのアメリカ人は日本と変わらん距離圏で生活しとるわ。特に都市部なんて世界中全く同じだよ。 しかし国土が広大なアメリカは日本以上にEVが不向きな環境に思えるけど、
相当な技術革新の自信があるのかね。 アラスカとか、バッテリーの能力低下で、犬ぞりとかに戻りそうだな >>611
原発は採算が合わない
河野太郎も言ってたろ? >>814
おれはやるぜ
おれはやるぜ
おれはやるぜ 出来てから発表しろよ。努力目標だけなら誰でも言える。 >>812
長距離トラックなんて何千キロも走ってるだろ >>809
そこで原発じゃんじゃんですよｗ
ちなみに無茶苦茶なEVシフトを宣言したドアホ英国では新型原発の入札やってますね
原子力発電立てまくりとEVはまじでセットになってる
グレタも原発バンザイにシフトｗ
本当の目的がはっきりした
ちなみに英国の新型原発はフランスと中国共産党企業の共同受注
フランスは欧米、中国はアフリカなど更新国で原発ビジネスに邁進する気だろうね >>594
送電とかのトータルコストは？
な～んか、海外では！！
みたいな事を言う奴はマスゴミみたいに一面しか言わないんだよな。 >>809
エネルギー効率は石油燃やして発電でもEVの方が良いらしいから無意味ではないねw
もちろん送電ロスや充電ロス含めた話ねw >>814
犬ぞりも二酸化炭素排出するしな
禁止になりそうだ >>818
「ガソリン車は」販売しないということだから、
そういうトラックはディーゼルだからセーフだな。 >>642
福一廃炉や補償費用、もんじゅの撤去費用、使用済み核燃料廃棄コストとかを全部電気代に上乗せされてるから
日本の電力代は高いままだろうね >>799
じゃあトランプ以外に誰が地方の基幹産業や雇用を環境ゴロツキから守ってくれるんだ？ >>822
効率良いって言ってもHVとかと比べてどれくらい？
10倍効率よくなるとかなら解るが、1割増し程度なら意味ねえよ アメリカンなガソリンスタンドにEV充電式が並ぶ姿も見てみたいな。国を上げてやらないかな。で亡国。 必死に否定しとるヤツらはネタなの？？本気なの？？
テスラの時価総額を見て、死にかけの内燃機関を見て、常識的な経営者なら電気にシフトするのは当然だろ。
実際それで株価が上がるんだ。
技術なんて資本が集まればグングン変化するよ。
お前らはそういう動的な環境の変化を想像する力が無いから、断片的な知識だけで否定して勝ち誇っているんだよね。
まぁ否定して承認欲求満たしてるだけなんだろうけど。 五年もすればやっぱりＥＶでは無理がありました、FCVマンセー、とかになるんだよ。 >>831
むしろ電気自動車をゴリ押ししてる奴の方が必死に見えるけど。 >>831
今の株式市場なんて短期のマネーゲームだろ
2035年までなんて長期の成長見込んで買ってないよ >>819
中国も原発ありきのEVシフトだしな
再生エネでそこそこ賄えるとしても、クルマ全部置き換えには到底足りない
EVと原発はセットなんだよな アホだわ
ペロシみたいに富裕層は安値で買って今売ってんだよ
まだテスラ最高とか養分哀れｗ >>831
日本がEVシフトにした後なぜか世界はEV止めます！
て言う流れ 中国でさえEVは時期尚早だとHVを認めているのに大丈夫か？ GMはトランプ政権からバイデンへの切り替えが素早いな。 EVはモーターから出る電磁波が遺伝子に悪い影響与えそうで怖い
妊婦とか載せられないだろ >>831
トヨタは両方やってる
常識的な経営だからね
やろうと思えば10年で全車種EVにすることも可能だってさ
その上でいまんとこ充電設備の方が無理やねって言ってるわけだが 燃料のみ販売のガソリンスタンドは潰れる
充電は立体駐車場のあるショッピングセンター向いてるだろうな、あとディズニーランドのような施設やパチンコとか１時間以上滞在する場所の方がコンビニよりも適してる
ただ都心だとどこも駐車場がないんだよな
都内の充電設備で設置しやすいのはコインパーキングぐらいか >>818
ああほらね。やっぱり映画とかがイメージの根源だ。
何千キロも走るトラック輸送なんてある訳ないだろ。
まぁマレにはあるけど。
長距離は鉄道で、トラックはそれをスイッチしてるだけ。
トラックの燃費、どれだけ悪いか知っとるのか？？
せいぜい1000キロまでがトラックの守備範囲だよ。 >>841
同意
中国には原発企業が元気でどんどん新型を立ててる
とくに広核集団はフランス技術の援助により世界トップクラスに追いついたもよう
実は中国のEVシフトはこの世界最高レベルの原発建設技術が基盤になってる
もっともそれでも完全EVは不可能と結論したらしく
最近はハイブリッドで良いよとかなーりトーンダウンした共産党ｗ >>849
社会的に大規模なインフラ投資して10％程度なら
HVの性能向上を期待した方が良いんじゃ？
再生エネで電気が余りまくっている状況が来ないことには
EVの恩恵って余りないなあ こんなことしたら産油国がブチ切れて
報復してきそうだが大丈夫なのかね 震災時の電力供給が不安定になったときにALL家電は少し混乱したから、いくら充電池の代わりにあるEVと言っても
全てを電化するのは躊躇する。 日本国内ではHV.EV.gasolineのトリプル戦略だな >>3
中東がいつまでも災いを起こすから原油の需要を下げたい GMのは事実上は株価↑狙いのポジトークみたいなもんで、実際には計画先延ばしの
繰り返しになるんだろうけど
対抗してポジトークぐらいしとけやトヨタ、って思わなくもない
こういうのはフカしてなんぼで、変に正直者でもバカを見るだけやぞｗ >>859
うちは逆にスパッと諦めついたよ。
2階のトイレだけ手動流しにしといてよかった 儲けが出るのは 排出権取引と電池屋くらいじゃね？
EVは、自動車メーカーから組み立てメーカーになるだけ スマホはそれ以前の携帯よりユーザーメリットがあったから普及した。
一般ユーザーの選択は非常にシビアで財布の紐が固い。
政治がゴリ押ししても、一般ユーザー相手の商品／サービスでイノベーションは起こせない。 >>862
白人はフカシこいても仲間がケツ持ちだから大嘘経営がむしろ正解
もしトヨタがディーゼル詐欺やったら愛知は更地になってるでｗ いくらトヨタが頑張ろうが
海外がガソリン車は売らせないってなったら
物が優れていようがいまいがおわりなんでしょ？ >>859
震災の時、電気は２日でふっきしたがガソリンは2週間入れられなかった 今のＥＶ推しはBEV関連技術に革命的刷新があったとかではなく、極めて政治的な駆け引きや演出といった色合いが強いからね。
踊らされたりＥＶ一直線で暴走したところが負け。 https://m.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/keine-zukunft-fuer-verbrenner-bei-zf-friedrichshafen-17164469-p3.html
ZF-CHEF IM INTERVIEW �Nichts mehr f�r Verbrenner“
（ZF社社長インタビュー「内燃機関向けにはすべて開発を止める」）
トランスミッションのメーカーとして有名なドイツのZFもエンジン向けの開発を一切やめると明言。
「2035年にはもう内燃機関は売っていないだろう」 >>857
バッテリーも性能上がらない訳じゃ無いからなぁ🤔
専門家じゃないから差が縮むのか開くのかはわからんけどねw >>869
だから何十年後の話だよ
2030年代でもHVが販売の半数って言われてるのに
年間8000万台の世界の自動車市場で4000万台の需要がある分野捨てるの？ >>871
そもそもペロシが１億円買った時点で明白だわね
緩和マネーゲームの行き場をテスラに決めただけでもうすぐ捨てられるオモチャに過ぎない
すでにリコールの話が出てやっぱりなと思った >>850
シフトしたら電力供給も増強されるに決まっとるだろ。
違うアプローチとして、バッテリー車が増えたら車もグリッドの一部になったりして発電所増やさずに安定供給システムが作られるかもしれん。それは技術屋の仕事。何か良い方法が作られるよ。
そういう可能性とか進歩を見据えずにか、アカン言った章男は、未来を見る目が無いか、エンジントランスミッション業界のしがらみから逃れられないのか、とにかくトヨタの将来はアカン事が良く解った。 圧倒的なエコカー技術の日本車がプラットフォーマーになるのを欧米は全力で阻止したいだけだろ >>8
その考え方が、悪い意味での「ザ・日本」って感じ。
どんどん企業が変わるか、新しく企業を生むんだよ。
変化恐れて、目先の守りに入れば、どんどん遅れて、
結局最後は、皆滅亡。
まぁ日本には、
パヨク日本学術会議やパヨク野党が、
技術を妨害してるから、仕方ない部分もあるが、
最後は、巡り巡って、日本国民の収入や生活に関わってくるので、パヨク日本学術会議や野党を日本から叩き出さないといけない。
・ >>863
何でアメリカだと何千キロも走ると思ったの？
てか流れ読んでレスしろや。
トンチンカンな事言ってんじゃねえよ低脳。 >>873
バッテリーの性能っていってもこの十年で大して飛躍してないんだよな
10年前に「充電に30分以上なんて無理」って状況から大して変わってない
これがこの十年で解決するとは思えんよ >>868
ディーゼル詐欺は騙して実際に車売ってたからなあｗ
将来こうする予定です、ってフカすのとはちょっと違うだろ >>1
あんなクズみたいな車を量産しておいて、口だけは達者だな 益々電力に需要が増えるけど発電てお湯沸かして蒸気で
羽車回すより良い方法ないの？ そもそも「二酸化炭素は悪魔」説は仮説に過ぎず、宗教なんだけどw
地球環境は、仮説を実証的に検証するには、
時間的空間的スケールが大き過ぎて人類の手に負えない。
「二酸化炭素は悪魔」教は、どこかで大きな見直しがされると思う。
今は投資家にも研究者にも都合が良い口実だから重宝されているけれど。 >>866
だから自動車メーカーは自前でバッテリーを作り始めてる、どころかリチウムやニッケルを採るところまで遡って投資をしてるのが現実。
EV作るのは簡単とか言ってる連中はアホ。バッテリーを安価に、かつ大量に調達するのはメッチャ大変な仕事だ。そこで勝たねばならないということが分かってない。 >>877
結局はディーゼル詐欺の死亡とハイブリッド移行を起こしそうだよな
ライフサイクル評価という名のハイブリッド移行に過ぎないと見るよ
このスレのテスラ中坊はライフサイクル評価の内容も知らんだろうけどｗ
まあ欧州メーカーはハイブリッドを認めたくないのでインチキEVに必死な声だけは出すよなｗ >>184
原子カムラ「軽水炉や高速増殖炉は繋ぎの技術。本命は燃料が無尽蔵の核融合炉」ﾄﾞﾔｯ! 水素自動車がいいんだけどな
スタンドに金がかかるがなんとかならんもんかね >>869
そうだよー。
そもそもトヨタ車が優れてる所って、チリが合ってるとか、その程度。もともと舶来のモノなんだよ。
一力士がいくら相撲が強くても、興行は出来ないしルールも変えられない。
ルールが変わるって言ってるのに、ドアの隙間が狭いからガソリン車買ってくださいって言ってるトヨタ。 >>882
スマホの充電が先ず5分で完了する世界にならんとな
車なんてスマホの何百倍もエネルギーが必要なのに バッテリーの供給不足、電気の供給不足、バッテリーの技術革新も頻繁、一気に移行はないだろうね～ >>809
民主極左はともかくバイデン自身は原発に肯定的だから小型化安全化促進して増やすんだろ バッテリー次第では？
今のままなら水素で発電した方がよい >>891
2030年代はHVの販売は認められてるルールなんですけどｗ >>870
だからイイとこ取りのPHVが現状のベストなんだよな。 トヨタなら各国に対応するだろう。規格もあるから日本も早めに手を打った方が良い >>338
だな
まずはEVがガソリン車レベルの能力にならないとな
その上でステーションがどこここ問わずある状態が普通になっていかないと増えない >>900
トヨタはハイブリッドにこだわり抜いてるけど >>869
トヨタだって電気自動車のノウハウは他より高いぞ
そうなった時は一気に作るだけだ >>895
台湾の電動バイクはその方式らしいな
あれは日本でも普及して良さそうだけど
既存メーカーがネックになって普及は期待できんな 発電所で発電してバッテリーに充電って効率悪くて全く省エネじゃないじゃないか ノルウェー 2025年にガソリンディーゼルPハイブリッド車全て禁止
スウェーデン 2030年、同上
オランダ 2030年、同上
ドイツ 2030年、同上
フランス 2040年、同上
スペイン 2040年、同上
アイルランド 2030年、同上
アイスランド 2030年、同上
イスラエル 2030年、同上
アメリカ 2035年、同上
コスタリカ 2021年、同上
イギリス ガソリン車、ディーゼル車は2030年、Pハイブリッドは2035年に禁止
スロベニア 2030年ガソリン車、ディーゼル車禁止
中国 2035年ハイブリッド以外禁止
カナダ 2035年、Pハイブリッド以外禁止
>>896
日本の原発ムラは、それじゃ困るんだよねw
彼らは旧式の危険な原子力湯沸器以外、作る事も運転する事もできない。
若い人材がいないから、今更技術を習得して改良する事もできない。 テスラ厨房は株で頭がおかしくなってるのよ
科学的に二酸化炭素を評価する欧州式LCAでは
ハイブリッドとEVが性能に応じ適切にミックスする未来なのでテスラの覇権などどこにもない
株で狂うと知能が小学生になるんだわ >>39
GM以外のメーカーは従来エンジン車をやめて
ハイブリッド車に切り替えると宣言してるみたいよ>>1によれば >>430
日本は島国なんだから海側に風車敷き詰めて、埋立地とかに太陽光やりまくれば良かったのでは？
どうせ人は海側の方が住んでる人多いしさ >>905
だからEVなんて再生エネや原発ありきの代物
電気が余りまくってる状態でこそ蓄電という方面で享受できるんだからね
でも蓄電するなら水素の方が流通を考えたら有利って気もするが >>863
ああ、やっと理解出来たわ。
1000キロまでって所にレスしたんだな。
1000キロに規定される理由は、軽油のタンクとかバッテリーの容量じゃないんだよ。
経済的な理由で決まるっていう事実を話してるだけなんだよ。
そこがトンチンカンだったね。知らないから仕方ないか。
トラックみたいに少量しか運べず燃費が悪いモードは、経済的理由でラストワンマイル(ワンじゃないけど)を担っている。
1000キロならもう鉄道・船舶だよ、という意味な。
アホ、無知にも伝わるように努力するわ。 バイクもきっちりやって欲しい
マフラーうるさ過ぎる >>902
まだ車種が少ないけど、PHVもFCVもEVも売ってるで？ >>911
日本のどこか隔離した離島でそういう社会実験しても良さそうだけどな
小規模のコミュニティから再生エネルギーとEVだけの実験をやって欲しいわ ＥＶに無知な欧米庶民とは違い世界に先行してBEVが市販され距離や年数乗ったBEVがどんなものか知っている人が多いはずの日本でＥＶ化を主張するやつは相当アホ。
さっさと中古リーフでも買って乗ってください。 シボレーコルベット C-EV
2500万円
とかしそう >>42
世界的に人口の都市部集中が起きてるからな、交通インフラが整った都市では車買うどおりがない >>823
死が全てを解決する。動物が存在しなければ、問題も存在しないのだ。 >>898
あ、ルールって政治法律の決定だけじゃないから。
お前は自由に生きてる気分かも知れんけど、今供給されてるモノしか消費出来てないからね。
ガソリンスタンド無くなったらガソリン車、売れないよ。 >>338
私も20年前までは無線機のような大きさの携帯電話見て「こんなもん絶対に普及せんわ！」と思っていました >>919
携帯のバッテリーも何年も使ってたらダメになるし、
現在の車のバッテリーも同じだからな。
その割には、5ちゃんではＥＶ推進派が沸いてきて、
「反対してるのは知識のない奴だけ」とか言うが。 CO2なんて嘘ばっかり
火星に化石燃料が無いからだろ
火星でも稼働できるハイブリットならいいかもね 電気は貯めれないのがなあ
昼の余った電気を利用して夜に揚水発電してる >>922
そもそも人間含め動物の体が炭素化合物だからな。
最大の脱炭素だよ。
脱炭素と騒いでる奴に教えてあげたい。 >>527
ディーゼル車で戦うと欧米負けるだけだからな
エコ戦争で勝とうとするなら、ガソリン車以上のエコ作ったるって火をつけたのは間違いない
相手の弱点を突いて勝つのは戦争なら当然だもんな >>139
日本では売れないのがアメリカ車
中国も韓国もだけど (´･ω･`)バッテリーの時点でガソリン車より二酸化炭素排出しちゃうんだけど まあ、泣いても笑っても欧米はあと10年でガソリン車は全廃となってんだからしゃーない。
あと10年だ。外堀は埋まる一方だな。 >>920
今のところポルシェがそんなノリでやってるなw >>924
同感
スマホ初めて見た時、折り曲げられないと画面壊れそうと思って躊躇したが、スマホに慣れたらガラケーにはもう戻ろうと思えないからな >>911
福島でやってた風力発電失敗に終わったけど
日本じゃ台風あるから風力は厳しい やろうと思えばできそう
もう少しバッテリーが小型化すればカセット式も可能だろうし >>932
その10年後にまた10年後に廃止しますとか言ってなきゃいいけどな EVがガソリン車と遜色無くなったとして、EVシフトしたら電力需要はどうなるんだろうね >>888
商用炉は早くて30年、多分50年先くらいになるだろ
それまでは使い捨て小型高温ガス炉辺りが有望かね？ >>924
リチウム電池には物理的限界があり
余程の革命的発明がない限り電池の改善は大して見込めない
しかも希少資源なので少し需要が増えれば大きく値上がりするので
リチウム電池車が普及すればするほど電池が値上がりする
つまり今の技術では電池単体で診てもEV社会などただの夢
これに充電と発電、販売価格、ライフサイクル評価を考えると
精神異常の妄想と分かる >>1
いや米国で停電しているのに？
馬鹿なのかな？ >>935
現状でEVオーナーが「次も絶対EV」って心境になるかなあ
充電の煩わしさなどから「もう乗らない」って悲観しか伝わってこないんだよ >>245
ばーか、電気主流になったらそっちに課税されるだけだ。
税金足りなくなるのにそのまま良い状態になると思うのが不思議。 映画マッドマックスはガソリンの争奪戦だったけどEV時代になると充電器の争奪戦になるのかな？ >>945
停電は普通で、その間経済が麻痺するのも慣れてるから
気にしないのでは？ >>944
半導体の世界は数年で性能が数十倍にかわるから、そこで業界の勢力図もガラリと変わる
たぶんEV推進しろと主張するのはそれが起きると信じてるんだろう
そもそも電池なんて数十年以上の歴史があって今の性能だから今さら飛躍するのって疑念がある >>923
EVスタンドが普及しないとEV車売れないよ。ｗ 中国でも冬場になるとEVの航続距離が半分以下になるとかニュースでやってたな スタンドでのバッテリー交換とかの価格よな！
アホみたいに高いんだろうな >>287
違法ではない、多数の車が壊れたの知らんの？
特にホンダ車 >>948
全世界でのGMグループな車種を３０車種に絞り込んで、集中させるようだよ ＥＶどうなんだろうな、しばらく乗らなかったらバッテリー弱ったりしないのかいな。 >>965
GMグループ全車種、だってさ
商用車含め３０車種に絞り込むけど EV信者がEVは家電メーカーでも気軽にクルマを作って売れるようになるって言ってたけど、こういう開発環境が無くても簡単に作れるの？w
トヨタ、3000億円投じ新試験場 電動車大量開発に備え
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO27093950Z10C18A2TI1000
トヨタ自動車は次世代環境車の拡充に向けた大型の研究開発拠点を愛知県内に設ける。
トヨタはハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）などの電動車では全方位の開発を進めており、2030年までに年間550万台以上売る目標を掲げる。
各国の複雑な環境規制に対応する電動車の大量投入に備え、開発期間の短縮や効率化のための投資に踏み切る。
新たな拠点は愛知県豊田市と岡崎市の境の山間部に設ける。
東京ドーム139個分にあたる約650ヘクタールの広大な土地に11種類のテストコースと研究開発棟を整備する。
総投資額は3000億円規模となる見込み。県が造成する土地の引き渡しを受ける。
19年から順次稼働し、23年に本格稼働する予定だ。
(以下略) >>956
ごめん英語のイミフな表見せてもらっても解らんｗ
なんか日本語で判るサイトでもないの？ >>955
充電スタンドとガソリンスタンドのコストの違いね。 具体的な計画も一切示さずにEVにするって言うだけで株価上がるならそりゃいくらでも言うわな 米調査「2030年にEVの在庫は1400万台になる。自動車メーカーが思っているほどEVは売れないだろう。彼らは需要を見誤っている」
ttps://intensive911.com/?p=170364 >>914
スゲーな、日本全国「港または鉄道貨車駅または空港」から数マイルで到達できるんだ。
夜中の高速道路走ったことないニートの発想はエクストリームだな。 アメリカじゃ50年もののトラクターがもくもく煙出して走ってるよな。
驚くほど古いのが現役。
そういうのを一掃した方が効果高いんじゃねぇ？ 今までのガソリン車の利便性をまんま維持って考えだと
日本やばいな、、、
おそらく世界は自動車のユーザーについても行動変容促してるんだよ このスレ保存して30年後のお前らに見せたい
いやもうその頃にはお前ら死んでるのか？ そもそも本当に環境を気にしてる訳じゃ無いからなw
売るものが無くなって経済が停滞しそうで困ってるだけや😠 エンジン産業を、電気規格でぶっ壊して
安くなったエンジン産業を買い叩く為の発表でしょ
郵政民営化と同じ、温暖化詐欺と同じ >>977
各国の規制時期や>>1の記事の話なんだから2030年代の話だぞ 中国の技術屋も
そんなん無理やろ、、、って言ってる
DSは頭でっかち 今の株は世界的にコロナバブルで実態が無いんだよね？
企業も利益あげなきゃいけないから投資に走っているとか聞いたで。
でテスラ株が上がってるとかなんとか 米政府はＧＭを売りたいからEVには補助金出してガソリン車の税金あげるやろな
値段の高いガソリン車を選ぶやつおらんやろ
ガラパゴストヨタ包囲網でした >>1
今の俺たちが２０年後くらいにまだガソリン車乗っていると
孫たちに爺さん...って呆れられる時代になるんだな GMはエンジン作って深刻な水質汚染をやらかしたからじゃね？ 屁理屈つけて禁止にしちゃえば、今存在するガソリン車まるっと買い替え需要見込めるからなw
そして全世界が今度こそEVで覇権をと夢を見る事が出来る
夢は大事よw >>980
中国があれほどEVに拘るのは、環境利権とレアアースを持ってるからだしな
日本はそれに振り回されてアホとしか言いようがない、何がCO２ゼロだよ、まんまと罠に嵌まってる自覚ぐらい持てよって感じ >>991
中国はもうＥＶなんかぶん投げてＦＣＶ一色だぞ？
【トヨタと中国の本気】
中国における水素社会の実現に向け、６社連合で商用車用の燃料電池システムの研究開発会社を設立 2020/06/07
https://motor-fan.jp/article/10015058
新会社に参加する6社
• 中国第一汽車股份有限公司（以下、一汽）
• 東風汽車集団有限公司（以下、東風）
• 広州汽車集団股份有限公司（以下、広汽）
• 北京汽車集団有限公司（以下、北汽）
• 北京億華通科技股份有限公司（以下、億華通）
• トヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ） >>991
しかし今までは絶大な力をもっていた
オイルメジャーが世界の政治を裏から支配していたと言っても過言ではなかったのに
いきなりオイルメジャーが凋落してしまった原因はなんなんだ？ >>994
ロックフェラーが５年ぐらい前に中東の油から手を引いたからだよ >>992
これなら売れる
燃費は日本のＦＣＶとかわらない >>990 EV厨はEVを半導体のような新しい技術でこれからどんどん進歩するって勘違いしてるんだろうな。
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