「違う、そういうことではない」。トラックドライバーの「SAPA飲食店を開けてくれ」に、国交省トップが「コンビニ利用」を促す無情さ [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/byline/hashimotoaiki/20210201-00220140/
年明け間もなく、11都府県に発令された２回目の緊急事態宣言。これを受けて、当該都府県にある飲食店には、
一律20時までの時短営業が要請されているが、その裏で現在、物流を支えるトラックドライバーが夜に「食堂難民」と化している実態がある。
高速道路のサービスエリア・パーキングエリア（以下、SAPA）の飲食店もが時短営業をしているからだ。
24時間、道路の上で過ごす現場のトラックドライバーからは、「開けてほしい」の声。
そんな中、こうした彼らの訴えに対する赤羽一嘉国土交通大臣の発言が物議を醸している。
国交省トップが「コンビニ利用」を促す無情さ
長距離を走るトラックドライバーからは、緊急事態宣言発令直後から「SAPAの飲食店が20時で閉まっていて食事が取れない」という声が上がり始めていた。
その声が大きくなり始めると、先月19日の記者会見で、赤羽大臣はこのように発言したのだ。
「物流を支える長距離トラックのドライバーが高速道路を利用する際に、食べ物を購入したりシャワーを浴びられたりする場所を
提供することは大切だが、要請を受けて営業時間を午後8時までに短縮している飲食店があるのが現実だ」
「高速道路会社に対しては、午後8時以降も食べ物を購入できるコンビニなどの地点や営業時間を取りまとめて、
情報を広く公開するよう要請した。全日本トラック協会などを通じて、ドライバーの皆様へ広く情報提供できるようにしていきたい」
実際、全日本トラック協会やNEXCOのサイトには、現在、各飲食店の営業時間が事細かに案内されている。
しかし、現場のトラックドライバーからは、
「違う、そういうことではない」
「何もわかっていない」
といった怒りや呆れの声が上がっているのだ。
SAPA飲食店時短に世間の声は
このSAPAの飲食店時短問題については、これまでにも各媒体へ寄稿している。
その中で、この問題を知った読者からは
「SAPAは時短営業の対象外だと思っていた」
「どうしてエッセンシャルワーカーの邪魔をするんだ」
「夜寒い中頑張るトラックドライバーに温かい食事を食べさせてあげて」
「議員が会食で飲み食いしている酒や食事もトラックドライバーが運んでいる」
といったコメントが多く寄せられた。が、その一方、一部には赤羽大臣のように「コンビニがある」という声のほか、
「そのSAPAの飲食店が開いていなければ、他のサービスエリアに移動すればいい」、
さらには「予め買っておけばいいじゃないか」という意見も散見された。
「夕食だけでなく朝食も取れなかった」
社会インフラを支えるべく昼夜問わず走るトラックドライバーだが、彼らにとって時短営業で飲食店が閉まる「20時以降」こそ、
SAPAを利用する“ゴールデンタイム”だ。
荷主のほとんどが指定してくる「朝イチ（午前８時ごろ）」に向けて走っていることに加え、
０時から適用される高速道路料金の「深夜割」の存在や、４時間ごとに30分の休憩義務、
翌日業務までの８時間以上の休息義務という労基法上のルールもあるからだ。
先日、関東のSAPA数か所を回ってみると、やはり夕方から20時まではトラックの姿は少なく、閉店前の飲食店はむしろ一般客で混雑していた。
その後、20時を過ぎたころの海老名SA（東名高速道路上り）には、24時間営業だったフードコートがある２階部分に上がるも、
閉まったシャッター前を一周し、そそくさと下階へ降りていくトラックドライバーの姿が散見された。
山口県から千葉県へ向かう男性トラックドライバーに話を聞いたところ、「SAPA飲食店の時短営業は知っていたが、確認しに上がってみた。
緊急事態宣言以降、SAPAではずっと冷たいご飯やコンビニ飯が続いている」とのことだった。
東京料金所手前にある港北PA（東名高速道路上り）は、全国の中でも最も混み合うSAPAの１つだが、現在食堂は20時で閉店。
元々この食堂は21時で閉まるが、併設されている24時間営業のコンビニもが０時で閉まるという。
午後10時半ごろに入った同コンビニの店頭には、品薄になったサンドイッチやおにぎり、即席めんが隙間を作っているだけで、
弁当なども置いてはいなかった。
※以下、全文はソースで。 飲食店にしても入場制限で営業できるようにしたらいいんじゃねえの
ガラガラの食堂で休業してても意味ない >>139
22時ぐらいまでなら一般客も普通にいるだろ >>240
建設屋的には、まず建物を利用するなと言いたい。 >>233 気持ちレベルではなく、きちんと要求の形でまとめられる職能代表が居るべきなんだろう 運転手は国が認めた奴隷だからな
国が助けるわけないよ >>197
そうか！
そうか？
掻いてるとアク禁されるよw
あとねアカバネじゃあないアカバ←だから
頑張って頑張って国交省〜
頑張るな〜頑張るな集団◯◯ー◯ー 議員に国会会期中ずっとコンビニ飯食わせてやれば分かるんじゃないの？3日で根を上げるだろ >>137
それが1年続くというなら問題だけど、1〜2カ月でしょ？
しかも一日中冷たいメシしか食べられないわけでもあるまい？ 24時間道路の上で過ごすって…労基法違反だよ
おおげさに書くなよ >>13
違う
そういうことではない
主張の意図が読み切れないからこんなコメントをドヤ顔で書き込むとになる >>219
馬鹿かどうかじゃね
ソースは>>221 長時間狭い空間で運転してると広い空間でrefreshしたくなるしな
エコノミー症候群とかも 「サパ」って何かと思ったら S.A./ P.A. ってことか 解散 >>37
夜便のトラック全部昼に回して動くと思うのかよ？ 国交大臣あほか
トラックの休憩とか義務みたいにとらせてるから
不規則な飯になるのに
ソーカ大臣にトラック一航路やらせたれよ
多分音あげるけど
そこまでおいこまんとそーかはわからんようだな ファミマはまだトイレ貸してくれないところが多いからドライバー泣かせ コンビニ弁当って高くて量が少ないから食べる気しない >>239
それか御題目を唱えている連中だな
遠山に続いて結構な人材がいると分かると都合悪いしねw トラックドライバーは気の毒だな
SAPAでべらべらしゃべりながら飯くうわけじゃなし コンビニではなぜダメなのか 駒大卒のオレに説明してもらえますか？ 暖かい食い物がないなどは戦いを放棄する理由にならぬ
飯がなければコンビニがあるじゃないか、コンビニがなければ予め持っていけば良い…
まさに現代の牟田口語 >>246
ここに投稿している8割が60歳以上の高齢者なので
平日は トラックドライバーは命懸けの仕事だぞ。
ほんと馬鹿政権だわ。 >>132
またペドパヨがJアノンとか居もしねぇ妄想上の巨大組織と闘ってんのかよ、
さっさと病院行ってロボトミーされて来いよ >>247
なぜハゲ・・・？コラフルは別に育毛シャンプーではないと思うけど 馬鹿だなぁ
国会議員の先生方に
ド底辺のトラックドライバーの気持ちなんか通じるかよ
普通に暮らしてる俺にもド底辺の気持ちなんて通じないわ
底辺は底辺でしかないんだよ >>251
そもそもコロナ関係なく
ＰＡの軽食コーナーは２０時までしか開いてない
早いところは１９時に閉めるぞ PA, SAの食堂まで時短営業しているって聞いて、問題になるとは思ってた
コロナも夜行性なのか？ >>219
深夜じゃなくても、車で長距離を走る仕事してるか否かでだいぶ変わりそう
高速道路って乗り降りする度にお金かかるから出来りる限り1度乗ったら降りたくない、ということすら汲み取れない人も居るっぽいし こういう所で食べる食事って何故か美味しく感じるわ
海の家の焼きそばやラーメンに近いのかな？ 聖教新聞配送ボイコットしてやれ
うんこ紙にしてやれ >>239
あとはねえ、彼らはとにかく自分より下と思える対象が欲しいんよ
トラックドライバーってだけで問答無用バカ底辺と見なしてなんでもかんでも否定するんよ
このスレにもチラホラおるね SAが深夜営業してたら混雑するんか？
トラック流通は社会インフラで、それは深夜に動いてる
国道沿いのドライブインや道の駅を開けとは言わんが高速SAで飯提供することの何が問題なの？ コンビにの上げ底弁当では腹一杯にならないだろうなｗ 無知にも程がある
赤羽って奴中卒か？
議員辞職しろよ今すぐに
物流業界敵に回したら党ごと潰されるぞ >>143
>>174
そもそも高速のサービスエリアで酒販売してるのか？
https://kousokudouro-chan.com/alcohol-4201
>少しでも危険なリスクは取り去ろうという考えで、日本においてはサービスエリア上での
>お酒の販売は行わないというわけです。
>そんな中で、サービスエリア上で唯一、お酒の提供をしているお店があるのです。
>そのお店とは、富士川サービスエリア（上り）にある「道の駅 富士川楽座」で、
>名前の通り、道の駅の施設となっています。 近所のトラック運転手やってたおじさん、定年前にガンで亡くなった
ただでさえ激務だから、可能なら温かい軽食くらいでも何とかしてあげてほしい
コンビニだって停めづらいだろうし でも一人で黙々と食べるドライバーというイメージよりも
仲間を見つけてワイワイしてるドライバーを頻繁に見るイメージ
やっぱり車内でずっと１人でいるからお喋りしたいんだなと
以前は好意的に見ていたけど、コロナ禍ではなぁ >>285
よくわかったな
それで悩んでた時期に勧められたからそれ以来ずっと使ってるわ パンがなければケーキを食べればいいじゃないレベルの政治家しかいないからな
実際のところ世襲議員で子供の頃から何一つ不自由したことないんだから貴族と同じ SAPAなんか夜利用するのトラック運ちゃんくらいだろ
町の飲食と違うんだから開けてやれよ 電気コンロ持ち込んで鍋作れば
昔からトラック内で自炊してるトラック運転手いるしな コロナ禍の外出自粛で通販の重要性が高まる中
物流の血脈を詰まらせるなんてな >>295
ＥＴＣ2.0なら
ガソリン給油や道の駅利用のための
途中下車を認めてるところがある ドライバーはストを起こすべき
なんだけど、
運送業って荷物の取り合いだから
必ず裏切り者がでるやろな >>290
もともと20時以降は空いてなかったの
トラックドライバーは温かい飯は食えなかったってこと？ >>284
キャビンの中で使えないのにどこで使うんだ
寒空の下、車の横で使えってか？ >>295
そもそも車どころか免許も持ってない奴も多そうだしな 月に1回は東京-名古屋間を往復してるけど、飲食店は使ったことないわ
売店かコンビニだけ SAPAの飲食店はやってもいいと思う。
SAPAに寄るということはそこまで同じ車に乗ってくるんだから一緒の食事を我慢したってその中では手遅れ。
酒飲んで大騒ぎすることもないしいいだろ。
あえて言うなら高速使わなくても徒歩で入れるシステムは停止したほうがいいかもしれんが。 物流は国の経済の血流ですよ。物流に支障が出たらその地域は途端に終わる。
深夜の高速ドライバーが日々の食卓支えてるのに。もう少し待遇よくていいと思うぞマジで。
大震災の時に何も無いスーパー体験してるだろ、あの人たちいないとああなるんだぜ。 夜中早朝に走る配送ドライバーさんに夜１１時ごろまで
出来立てのカツ丼を温かいお蕎麦＆うどんを
インスタントじゃない暖かい味噌汁を
このぐらいサービスエリアに出してあげてもいいんじゃない
ひと寝入り前にドーンと腹にたまる食事
真夜中３時早朝４時に起きて走り出す配送ドライバーさんたちにさ 高速道路のコンビニって品数少ないよなってかスグ売り切れになるし https://img.discogs.com/zsCt6kfFeOBaiDkJ4XZxcAv9bWQ=/fit-in/549x1086/filters:strip_icc():format(jpeg):mode_rgb():quality(90)/discogs-images/R-4444429-1365072403-5557.jpeg.jpg saなら酒もないし、いいだろ。
どうせ一人たから声も出さないし >>316
マジで？ETC2.0って凄いんやな
間違えておりちゃった場合とかも大丈夫？ >>312
はいガイジ
当時パンケーキがパンの1/3で販売されてたの知らんのか >>1
トラックドライバーがクラスター起こして物流が止まったら日本終わる >>4
♪ 誰も得しない〜
違う、違うそうじゃない〜
このままじゃ辛い〜 >>245
そんなの使って遊んでたら納期に間に合わなくなるんじゃね
納期をうるさく言ったら罰金、くらいにしないと無理だろ
残業して「家に」夜中に帰った程度でももう調理する時間なんてないわーて思うもん
実際してたら寝る時間が足りなくなって朝起きれない >>238
頭悪すぎだろ
ごめん言い過ぎた
コロナ禍で臨時休校中の中学生かな
ちゃんと働いてママが作ったご飯じゃなくて、自分で稼いだお金で食べたらわかるよ >>331
間違えて降りちゃった場合は元々大丈夫
現金でも大丈夫 なにがそういうことじゃない、だよ
弁当で我慢しろよクズ
そうじゃなかったら、病院の高齢感染者に自殺するよう説得してこい 議員目線からしたら、そんな仕事に従事してるのが悪いって感じだろうな お酒出さない、1人でしか食べない店なら20時以降も開けてていいと思うけどなぁ つまりサービスエリアパーキングエリアでコンビニ営業すれば解決
こうですか？ SAやPAのコンビニには、飲食店保護のために、弁当やおにぎりなどが、殆ど売ってないんだよ
だから、夜8時で飲食店が閉まったら、本当に食べるものが無くなる
国交省は、コンビニ利用を推奨するなら、SAやPAのコンビニに十分な量の弁当類を置くように、行政指導しろ SA・PA以外で食べることを学習しないトラックドライバーって
中卒？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
