「違う、そういうことではない」。トラックドライバーの「SAPA飲食店を開けてくれ」に、国交省トップが「コンビニ利用」を促す無情さ [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/byline/hashimotoaiki/20210201-00220140/
年明け間もなく、11都府県に発令された２回目の緊急事態宣言。これを受けて、当該都府県にある飲食店には、
一律20時までの時短営業が要請されているが、その裏で現在、物流を支えるトラックドライバーが夜に「食堂難民」と化している実態がある。
高速道路のサービスエリア・パーキングエリア（以下、SAPA）の飲食店もが時短営業をしているからだ。
24時間、道路の上で過ごす現場のトラックドライバーからは、「開けてほしい」の声。
そんな中、こうした彼らの訴えに対する赤羽一嘉国土交通大臣の発言が物議を醸している。
国交省トップが「コンビニ利用」を促す無情さ
長距離を走るトラックドライバーからは、緊急事態宣言発令直後から「SAPAの飲食店が20時で閉まっていて食事が取れない」という声が上がり始めていた。
その声が大きくなり始めると、先月19日の記者会見で、赤羽大臣はこのように発言したのだ。
「物流を支える長距離トラックのドライバーが高速道路を利用する際に、食べ物を購入したりシャワーを浴びられたりする場所を
提供することは大切だが、要請を受けて営業時間を午後8時までに短縮している飲食店があるのが現実だ」
「高速道路会社に対しては、午後8時以降も食べ物を購入できるコンビニなどの地点や営業時間を取りまとめて、
情報を広く公開するよう要請した。全日本トラック協会などを通じて、ドライバーの皆様へ広く情報提供できるようにしていきたい」
実際、全日本トラック協会やNEXCOのサイトには、現在、各飲食店の営業時間が事細かに案内されている。
しかし、現場のトラックドライバーからは、
「違う、そういうことではない」
「何もわかっていない」
といった怒りや呆れの声が上がっているのだ。
SAPA飲食店時短に世間の声は
このSAPAの飲食店時短問題については、これまでにも各媒体へ寄稿している。
その中で、この問題を知った読者からは
「SAPAは時短営業の対象外だと思っていた」
「どうしてエッセンシャルワーカーの邪魔をするんだ」
「夜寒い中頑張るトラックドライバーに温かい食事を食べさせてあげて」
「議員が会食で飲み食いしている酒や食事もトラックドライバーが運んでいる」
といったコメントが多く寄せられた。が、その一方、一部には赤羽大臣のように「コンビニがある」という声のほか、
「そのSAPAの飲食店が開いていなければ、他のサービスエリアに移動すればいい」、
さらには「予め買っておけばいいじゃないか」という意見も散見された。
「夕食だけでなく朝食も取れなかった」
社会インフラを支えるべく昼夜問わず走るトラックドライバーだが、彼らにとって時短営業で飲食店が閉まる「20時以降」こそ、
SAPAを利用する“ゴールデンタイム”だ。
荷主のほとんどが指定してくる「朝イチ（午前８時ごろ）」に向けて走っていることに加え、
０時から適用される高速道路料金の「深夜割」の存在や、４時間ごとに30分の休憩義務、
翌日業務までの８時間以上の休息義務という労基法上のルールもあるからだ。
先日、関東のSAPA数か所を回ってみると、やはり夕方から20時まではトラックの姿は少なく、閉店前の飲食店はむしろ一般客で混雑していた。
その後、20時を過ぎたころの海老名SA（東名高速道路上り）には、24時間営業だったフードコートがある２階部分に上がるも、
閉まったシャッター前を一周し、そそくさと下階へ降りていくトラックドライバーの姿が散見された。
山口県から千葉県へ向かう男性トラックドライバーに話を聞いたところ、「SAPA飲食店の時短営業は知っていたが、確認しに上がってみた。
緊急事態宣言以降、SAPAではずっと冷たいご飯やコンビニ飯が続いている」とのことだった。
東京料金所手前にある港北PA（東名高速道路上り）は、全国の中でも最も混み合うSAPAの１つだが、現在食堂は20時で閉店。
元々この食堂は21時で閉まるが、併設されている24時間営業のコンビニもが０時で閉まるという。
午後10時半ごろに入った同コンビニの店頭には、品薄になったサンドイッチやおにぎり、即席めんが隙間を作っているだけで、
弁当なども置いてはいなかった。
※以下、全文はソースで。 お前らがアマゾンで買ったその荷物、このドライバーさんたちが運んで来てくれたものだからな
それ分かってて言ってる？ >>546
おめえかなりのばかか
飯にまったく興味ねえのか
どっちだ コンビニがやって行けるのもトラックドライバーが商品運んでくれるからだろ 人間１か月が我慢できる期間
これ過ぎると不満が増えてくる
緊急事態宣言も最初から２か月にしないのはそれが理由なんだろうな
去年だって緊急事態宣言し得ろと言っておきながら
いざ宣言したら１か月ぐらいで解除しろという声増えた
今回も延長で２か月目に突入するわけでこういう不満があちこちから出てきますね >>552
お？老害ジジイがいたw
お前は毎日パンで過ごして寿命を縮めてしまえ レトロなうどんの自販機とか、こういう時期にこそ復権してほしいよな なー お前ら
これ本気で国会で議論する話だと思うか？ >>550
県跨ぐから給付金付けて自粛要請で良いよな
そのうち物流が停滞してテレワーク組が困るのでその時に一緒に騒げばいい このスレ見て、コンビニあるとか弁当持たせろとか書かれてるけど、外食のメシに興味ない無頓着な人が多いんだね
仕事で疲れてるなか、誰かが自分のために出してくれる外食って、たとえレンチンの既製品でもコンビニ飯と違って温かみを感じるものだよ
もちろんコンビニ飯もうまいんだけど >>533
リスクはすべてなくせとか騒ぐコロナ脳は、交通事故を避けるために家から一歩も出ないでほしいわ >>546
街の人と交わるコンビニと深夜のフードコートはどっちが危険かしら >>547
過積載、スピードオーバー、休憩無用
でガンガン行けてたそうだね >>561
年間死者数前年比減だから余計な死者なんていないけど トラックの屑野郎の陳情とかほっとけよ。
コンビニで何も買わないでクソだけして長時間駐車してるような屑しかいないし。 インターで出たり入ったりを自由にすりゃいいだけだろ？
今はETCあるんだから、何時間以内の出入りはノーカンにすりゃ
下道におりてどっかで食ってまたタダで上に上がれるやん
頭が悪すぎだろ赤羽 運転手ではないが仕事で夜中に出てたときに途中のSAで車の中で仮眠を取ったが生きた心地しなかったなw
日本の頸動脈なんだから割とマジで少しは頭を柔軟にして考えてやれよ >>547
今の3倍仕事してたからな
帰れるのは週1とか 政治家が覚悟を示さないから
こういう幼稚な不満が表に出てくるわけだよね
なんのために政治やってのんか 夜働いてるのはトラックの運転手だけじゃないからな
擁護の仕方も悪いわ なんのために夜８時という制限をつけているのかということなんだよな。
基本的には、夜であろうと昼間であろうと、密にならなければ良いはず。
夜８時以降は酒を飲んで騒ぐ傾向があるというのであれば、時間で制限を
するのではなくて、単に酒の提供だけを禁止すれば良い。
特に長距離ドライバーの場合には、酒を飲むわけがないんだから
酒類を提供しないという条件の下で営業時間の制限を撤廃すべきだよ。 >>11
サパじゃなくて、エスエーピーエーだからな？ >>550
それで良いな
昼間渋滞作りまくって目を覚ましてやらんと スマホでなんでも調べられる時代に国交省がまとめて周知とか意味不明だな >>533
食堂で他人と話盛り上がるやつなんてほとんど見たことないが
どんな割合よ SAのコンビニで弁当買ってSAのフードコートで食えばええやんやん 長距離トラックドライバーが文句言えるのも今だけ
すぐ自動運転に仕事奪われるよw
長距離トラックは自動運転可能だから トラックのために開けたって関係ない一般人のたまり場になるのは目に見えてるからな >>566
3年前にウィダーが無くなったのに、いつから時が止まってるんだい？ コンビニでカップ麺やカップスープたくさん売ってポット並べとくしか 一日も早く、幹線の物流は無人化してやらないといけないな。 SAの20時〜5時の利益が6万以下なわけないんだし、強制じゃなく要請なんだから
これは開けない運営会社が悪いわ 飯だけのために下道に下りるわけにもいかないしそもそも下りたところでトラック駐車できるコンビニ飲食店なんかあんま無いしな
これはかわいそう >>558
じゃー何故、白癬菌だか白真勲だかいう
朝鮮スパイとか蓮舫だかの支那ぢんは
立憲ﾐﾝｽ党にいるの？オセーテ？ｗ 普通に弁当買っとけって話だよな
夜勤やってる奴なんか平時でもみんなそうでしょ
たった1ヶ月かそこらくらい協力しろよ >>502
ベルサイユの離宮のプチトリアノンに、農村を模した施設があって
マリー・アントワネットが農家のおかみさんごっこをやったと言われる。
ルソーの「自然に帰れ」というのに悪ノリしたらしいんだが、
その後、そのルソーにかぶれた連中に処刑される事になるんだな。 日本は何故か陸上輸送はトラックが主流だからな
鉄道のパワーが全く生かされて亡き >>1
自民は少しは起点利かせろ
どうせ間違いだらけなんだから >>578
底辺がどんな死に方しようが知らんわ。ヤツらが県をまたいでコロナを拡げた張本人だしな
食えるだけありがたいと思って仕事しろ はぐれトラッカー最近見たばっかりだわー
インターの辺りで「遅くまでやってるラーメン屋ねえか？」言うんで
「近いのは〇〇、旨いのは××」と答えたら
「どこでもイイからここから16輪トレーラーで行けるとこ」ってｗｗｗ
普通、市街地には、無い！ 需要があるなら、弁当屋にSAPAを開放してやればどうだ？
20時閉店で暇だろうし もうコンビニ弁当はつらいだろうな
飽きるよ作りたてじゃないし
出来たて熱々なの食べたいよね まるでコンビニ飯が温かくないような言い分の奴が多いなw 高速道路使えるのはエリートドライバーだよな？だいたい国１沿いの不味い定食屋だったよね。疑問符つけたのは今から30年前の話だから。いまはみんな高速道路つかわしてもらえるんだ。 >>238
温かいご飯をゆっくりとしたスペースで食べたいんですよ。
これは、ものすごい重要なことなんです。
特に時間が限られているドライバーにはね。
Google みたいなおしゃれなオフィスで仕事できる層とは違うんですよ。 >>619
フードコートは閉まっててもフードコートの席は
自由に使わせればいいやんやん この主張になぜトラック運転手をやってるかがよく表れてるな >>7
普通の飲食でも会話するような職場近くの店で感染発生してる ハングル表記の店はOK！なんでしょ？ハングル表記は公明党の政策だもんな。 運ちゃんがつるんでご飯食べてるところなんて見た事ないし
一人で食べる分にはいいだろ
黙食、個食限定で開けてやれよ >>599
たしかDMMの社長ってトラック乗って元手稼いで起業したんだよな >>602
そもそもSAPAで酒なんて売ってないだろ ドライバーさんのためには開けたいけど
他のバカが大勢で飯食いに来て騒ぐ可能性があるからね 議員の先生たちがトラックドライバーごときのことなんか真剣に考えるかよ >>603
してないよ
しかも運転手は電子レンジかシャワーしか使わない
コンビニ併設なら多少使うけど ろくに調べないでまともな野党が無いとか言う政治弱者には分らないかもしれないけど、与党を支持してたら、与党はやる事を何も変えないぞ >>26
バカだなーw
駐車してるトラックでギチギチだけど、食事してる人はそれ程多くないよ。
大型トラックは大型バス同等の大きさだか、乗ってるのは1人か2人だけだ。 ホワイトカラーのままごと仕事と違うからな
物流ドライバーが死んだら3日も持たず日本崩壊できる PASAにあるミル挽き珈琲の自動販売機でアツアツのコーヒーを買うのが楽しみなんだ 分かってないのはトラックドライバー。
コンビニで十分。こいつらはメシ食いながらくっちゃべりたいだけ。
大臣は毅然と突っぱねろ 震災も最初はありがとうございますなんだよ
しばらくするとパンは嫌だとか声が出てくる
暖かいもの食べたい、肉食べたい、魚食べたい、野菜食べたい、辛いラーメンは要らない、フルーツ食べたい、お茶でなくコーヒー
ストレスたまってるからその吐き口になってるだけ
あと１か月我慢しようぜ サービスエリアがテイクアウト用意してやればいいのに
補助金うますぎて何もしない どういうことだ？
毎日港北海老名辺り使ってるけど併設されてるコンビニはやってるし
ホットスナックの自販機も動いてるぞ
コンビニに弁当も普通にあるし冷たい飯が〜とかこきすぎだろ >>51
待つ事を難しい言い方したら待機…みたいなw >>626
なに自分勝手な事を言ってんの老害w
お前は物流の恩恵を受けずに自給自足かつ物資を買わずに生きていけよクズ >>629
前年比減が衝撃すぎて速報値が出せなくなっている 距離空けて座らせれて会話禁止にすれば24時間開けていいんでは
夜中はそもそも激混みにならんし これなら お魚券などのクーポン券や、給付金配布のほうがマシだったな
アホらしくて やってられんわ サービスエリアの飲食店は開けていいだろう
ただ物流以外の利用者が少ないと
採算取れなかったりするのかなとも思う
毎日コンビニ飯は勘弁だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
