「違う、そういうことではない」。トラックドライバーの「SAPA飲食店を開けてくれ」に、国交省トップが「コンビニ利用」を促す無情さ★2 [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/byline/hashimotoaiki/20210201-00220140/
年明け間もなく、11都府県に発令された２回目の緊急事態宣言。これを受けて、当該都府県にある飲食店には、
一律20時までの時短営業が要請されているが、その裏で現在、物流を支えるトラックドライバーが夜に「食堂難民」と化している実態がある。
高速道路のサービスエリア・パーキングエリア（以下、SAPA）の飲食店もが時短営業をしているからだ。
24時間、道路の上で過ごす現場のトラックドライバーからは、「開けてほしい」の声。
そんな中、こうした彼らの訴えに対する赤羽一嘉国土交通大臣の発言が物議を醸している。
国交省トップが「コンビニ利用」を促す無情さ
長距離を走るトラックドライバーからは、緊急事態宣言発令直後から「SAPAの飲食店が20時で閉まっていて食事が取れない」という声が上がり始めていた。
その声が大きくなり始めると、先月19日の記者会見で、赤羽大臣はこのように発言したのだ。
「物流を支える長距離トラックのドライバーが高速道路を利用する際に、食べ物を購入したりシャワーを浴びられたりする場所を
提供することは大切だが、要請を受けて営業時間を午後8時までに短縮している飲食店があるのが現実だ」
「高速道路会社に対しては、午後8時以降も食べ物を購入できるコンビニなどの地点や営業時間を取りまとめて、
情報を広く公開するよう要請した。全日本トラック協会などを通じて、ドライバーの皆様へ広く情報提供できるようにしていきたい」
実際、全日本トラック協会やNEXCOのサイトには、現在、各飲食店の営業時間が事細かに案内されている。
しかし、現場のトラックドライバーからは、
「違う、そういうことではない」
「何もわかっていない」
といった怒りや呆れの声が上がっているのだ。
SAPA飲食店時短に世間の声は
このSAPAの飲食店時短問題については、これまでにも各媒体へ寄稿している。
その中で、この問題を知った読者からは
「SAPAは時短営業の対象外だと思っていた」
「どうしてエッセンシャルワーカーの邪魔をするんだ」
「夜寒い中頑張るトラックドライバーに温かい食事を食べさせてあげて」
「議員が会食で飲み食いしている酒や食事もトラックドライバーが運んでいる」
といったコメントが多く寄せられた。が、その一方、一部には赤羽大臣のように「コンビニがある」という声のほか、
「そのSAPAの飲食店が開いていなければ、他のサービスエリアに移動すればいい」、
さらには「予め買っておけばいいじゃないか」という意見も散見された。
「夕食だけでなく朝食も取れなかった」
社会インフラを支えるべく昼夜問わず走るトラックドライバーだが、彼らにとって時短営業で飲食店が閉まる「20時以降」こそ、
SAPAを利用する“ゴールデンタイム”だ。
荷主のほとんどが指定してくる「朝イチ（午前８時ごろ）」に向けて走っていることに加え、
０時から適用される高速道路料金の「深夜割」の存在や、４時間ごとに30分の休憩義務、
翌日業務までの８時間以上の休息義務という労基法上のルールもあるからだ。
先日、関東のSAPA数か所を回ってみると、やはり夕方から20時まではトラックの姿は少なく、閉店前の飲食店はむしろ一般客で混雑していた。
その後、20時を過ぎたころの海老名SA（東名高速道路上り）には、24時間営業だったフードコートがある２階部分に上がるも、
閉まったシャッター前を一周し、そそくさと下階へ降りていくトラックドライバーの姿が散見された。
山口県から千葉県へ向かう男性トラックドライバーに話を聞いたところ、「SAPA飲食店の時短営業は知っていたが、確認しに上がってみた。
緊急事態宣言以降、SAPAではずっと冷たいご飯やコンビニ飯が続いている」とのことだった。
東京料金所手前にある港北PA（東名高速道路上り）は、全国の中でも最も混み合うSAPAの１つだが、現在食堂は20時で閉店。
元々この食堂は21時で閉まるが、併設されている24時間営業のコンビニもが０時で閉まるという。
午後10時半ごろに入った同コンビニの店頭には、品薄になったサンドイッチやおにぎり、即席めんが隙間を作っているだけで、
弁当なども置いてはいなかった。
※以下、全文はソースで。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612151180/
1が建った時刻：2021/02/01(月) 12:46:20.06 トラック業界の献金が足らんのだろ、
旅行業者はコロナ過でもgotoってどんだけ金渡してんだろ ドライバーは静かだからまだ良くても、フードコートはレジャー目的や、子供のスポーツ遠征などにも使われて
非常事態地域からの長旅は推奨しない方がいい局面だからな
普段より不便でも、しのがないといけない曲名てこと
海外なんかロックダウン期間は昼飯もテイクアウトのみになるよ >>205
実はJR貨物も運転士が足りなくてシフトを組めるように列車の時間を変えたりしている。 高速乗らなくても一般道からも寄れるサービスエリアもあるよね
少数派かどうか知らないけれど
開いてたら行く客はいそう トラック止めて休憩できる場所がなくなるとかそういう話？ >>937
いやラウンジ開いてる大型SAか松屋SAかみたいな
自分の経験した範囲で見てるかのような訳の分からないニ極的な例示してるからツッコんでんの俺はw とりあえず、税金の無駄使いだからなぜSAまで時短営業なのか確認が先だな。
こういう問題こそ野党がチェックして追及すべきなんだがなぁ・・・ メシくらいなら屋台がかけつければどうにかなりそうだし
シャワー室もキャンカーですらついてるし提供できないことはないな
新たなビジネスチャンスだろこれ 感染広まるのって馬鹿騒ぎするやつらが集まる品のないところばかりなんだから、そういうところだけ粛正してまともな飲食店はなにも圧迫させなければいいのにな >>952
JTBは「創価学会様からの選挙依頼」という内容のメールを流出させてるから金だけでなく票もあるんだろうな やはり都内23区は配送拒否したほうがよさそうだ
そのほうが連中のためになる
そこまでしないと奴らは学習しない >>931
そういう事をやった暴君がカンボジアだったかにいましてな・・・ 自由移民党やカルト宗教に投票した報い
俺は投票した覚えがないと堂々と主張しろ 24時間営業の食べ物の自販機復活でいいな
監視員一人と殺菌スプレー置いときゃいいだろう >>901
荷下ろしなければ暖かい車内で座ってハンドル操作だけだし
消費カロリーはゲーマーと変わらんだろうな
しかもストレスフリーなんだから甘えてるとしか思えない >>958
衛生面がネックで昔ほどトンデモ自販機がない 朝イチ指定とか時間指定を業界上げてやめればいいのに >>960
いや、そもそもSAが時短営業はさすがにおかしいだろｗ
高速道路で酒盛りするはずもなく。 >医者も医師免許さえあれば誰でもできる仕事だけどな
負け犬 >>967
勿体ねえよなあ
時流が向いてきたときにはもう無いだなんて…… 土日祝日大型連休以外の夜間のPAやSAの飲食店ってそんななに混むもんなんかなw そもそも高速乗ってるなら1,2時間も走りゃ緊急事態宣言エリアから出るだろ。
アホくさ。 飲食店だめなのにコンビニがokって意味不明なんだが >>983
そこにとどまってべちゃくちゃ騒がないってことやろ >>954
貨物が旅客会社より立場弱くてなかなかいいスジ入れられないみたいな話はある？ 職場で層化が管理職になったときは
出張でつかう旅行社をＪＴＢに統一したんだぜ？ｗｗｗ
東証一部大企業の実話だよ。 パーキングエリア食ってドライバーの唯一の楽しみだろが
全国の高速のPエリアにコンビニがあるワケねぇし
あけといてやれよ！！ 仮にトラック運転手向けの店が有っても、
安くてボリュームのある良い店見つけちゃいましたー。とか言うSNSの馬鹿に店と大型の駐車場を占拠されるのがオチ。 大臣自ら路駐推奨かよ
現場の事何も知らないんだな
事故や渋滞が捗るわ >>982
すくなくとも東京都大阪府なんかで利用したくなるようなＳＡＰＡってねえだろそんなに
政府批判したいがために感染予防の抜け道つくりたくて必死なんだろうなマスゴミは >>981
運ちゃんぐらいしか夜中に飯食わないだろ SAPA閉まってるならコック乗せて走ればいいじゃない マリーアントワネット >>988
全国のPAに深夜までやってるレストランなんてねーわ むしろこういう「コロナ便乗」とでもいうべき事例をなんとかしないとな。
これ、税金で返済するの俺たちだぞ？
野党はなにしてんだよ。こういうとこ突っ込めよ。 このスレッドは１０００を超えました。
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