【科学】走行しながらEV充電が可能に イスラエル開発のワイヤレス充電道路がスウェーデンに登場 [ボラえもん★]
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イスラエルのテクノロジー企業electreonが17日、スウェーデンの空港からゴットランド島ヴィスビー市を結ぶ1.65kmに、
EV車が走りながらワイヤレス充電が可能な道路インフラの敷設を発表した。
electreonの子会社であるelectreonAB(スウェーデン)は昨年10月、自社施設でワイヤレス充電道路システムの実証実験を行った。
時速約20kmで走行するEVトラックに対し、85％の効率で約25kWの電力充電に成功している。
今回electreonABは実証実験の成功を受けて、空港とスウェーデンのゴットランド島ヴィスビー市を結ぶ1.65kmのワイヤレス充電道路システムの配備を完了した。
スウェーデンの規制当局による電波放射などのテストも終了し、承認も取得済みだ。
新設した道路でEVトラックを使った実験を実施。雪の積もった道路を時速60kmまでのさまざまな速度で走行、継続的かつ安定的に電力を受け取っていることを確認した。
今回の充電道路システムは、イスラエル本社のクラウドベースのソフトウェアを使用して制御管理を行っている。
データ分析から、平均70kWの電力がEVトラックのバッテリーに送電されていることが判明した。electreonによると、この速度と電力でのワイヤレス充電は世界初の成功例だという。
なお、今後もこの道路では充電システムを調整して電力を増やしつつ、地元のオペレーターを介してEVトラックを走らせる。
EVバスとEVトラックが同じ道路から同時に充電できることも実証する方針だ。
https://ligare.news/story/electreon-0129/
充電イメージ図
https://ligare.news/wp-content/uploads/main-241.jpg
舗装途中の充電道路
https://ligare.news/wp-content/uploads/sub2-92.jpg
舗装完了後の充電道路
https://ligare.news/wp-content/uploads/sub3-68.jpg 制限速度以下なら充電できるように制御できれば一石二鳥だな。 日本でも研究してたけどモノにならなかった記憶
イスラエル凄いな ワイヤレスかあ、なんかこえーんだよな
なぜか肩こりが治ったりしそうでさ ワクチンにしろ、モサドにしろ、
平和ボケ日本の無能が目立つ。 化学(ガソリン車)より電磁気学(EV)のほうが手が広いな。 ウンコしながら食事してるようなものか。意味あるのか？ 軌道敷内を走る電車と同じようなもの。
路線バスでは有効な手段。 充電て何十分とか結構長い時間かかるイメージがあるけど
数分でとかの段階を得ずいきなり走行中充電にできるものなの？ これワイヤレス充電可能なスマホ持って、ここに立ったらどうなるの ? 路線バスなら車体にバッテリー積んどけばええやん
充電時間も十分取れる 総合的に見てエコになるか疑問だが、もうそれはどうでもいいんだろうな。
無理やり需要をつくろうとしてる。
対日本ガソリン車の搦め手という側面もあるだろうね。
トヨタ大丈夫かな？ 未だにリニアゴリ押しする日本
公務員全員ころして入れ替えろよ これ使えば走行中でなくとも駐車場にうめとくだけで充電できるな 道路や駐車場でワイヤレス充電できればGSは不要。
社会インフラがガラリと変わる。 >>21
一瞬で満タンになって後日充電料金請求書が届くんじゃないかな 割と真面目に水素の燃料電池車が一番可能性的にあり得る気がしてきたわ。
設備的には、水素の方が安価だろ。 雨でショート((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 日本の場合 電磁波厨が絶対反対するから実現不可能だろうね
高圧鉄塔に流れる高圧電流による電磁波やらＩＨクッキングヒーターの電磁波まで
有害だと騒ぐんだから、人が歩いたりそばに寄ることが多い道路にあること自体
絶対駄目 って言うからね ＞ 約25kWの電力充電
なんか役に立つのか、これ？ 高規格道路＋自動運転が当たり前になるなら
電車のように接触通電でいいと思うけどな。 電車みたいにパンタグラフ方式にした方が良いんじゃないか 電力だけじゃなく情報も道路と車の間でやり取りすれば、よりきめ細やかな自動運転に繋がったりするのかな？ 一時期出ていたマグネシウムリサイクルが結構有望かなと思ったんだけどな
太陽光で還元して、自動車では水と触媒を通じて反応させて電気エネルギーを
取り出すっていうやつね
マグネシウム団塊がうまく大量に採取できれば良いと思ったんだが
太陽光による還元技術がうまくいかなかったみたいだし、大陸棚のマグネシウム団塊
も当てにならないみたいだしなぁ >>50
俺はそっちの方が興味あるな
俺の研究分野が違うからできない 中国のEVシフトって煽って
こういう他国の新技術も
吸収するのが目的だろw 電子レンジ道路？
乗車する人はどうなるの？
充電できるくらいの強い高周波って人体に影響あるんやで。 >>32>>40
ちょっとした改造で電気料フリーいけそうやんなー >>49
バスやトラックから届く位置にある電線で、フェラーリみたいな車だと、そうとう不格好で背の高いパンタグラフが必要になる >>59
走行距離で税をかけてその分も回収するんだろうな ないない
何度も実験して失敗したヤツ
発想が大幅なエネルギーロスを伴う物であるから >>59
これが普及したら道路から自宅に引き込む奴出るよな…ｗ >>19
非接触充電が爆発するなら、爆発するだろ？
しないなら起こらんだろ これで航続距離問題は解決か
意外とEVの普及早いかも ＠４０代おじさん
今思うとあの時代に
走りながら充電（給油？）って発想
すごくね！？ スマホみたいな小容量のデバイスになら非効率な充電方法も許されるけど、車は…本末転倒じゃ無いか？ >>76
あいつら交通の要所とか自衛隊の邪魔するために抑えてるもんな >>67
日本でもずっと前から研究しているよ
都心部の信号の手前何m の場所に埋め込むだけで、
都心部を走る車のバッテリーはずっと満充電のままになるとかの都市部でのシミュレートもしている こういう話聞くたびに道路が劣化して雨降ったらどうなるのって思う なんだろ、どんどん、電気自動車が目的化している。
EVカーは、手段であって、目的じゃないだろ?
便利な道具だから、普及させましょう、普及しましたではなく、誰かの陰謀、意思で普及させようとしているみたいだな。
民主主義なのだから、まず、大衆にそのメリットを知らしめなければならないはずなのだが、そこはごにょごにょだからな。
しまいには、CO2を出す人間は悪魔なんだよーーーみたいなことを言い出すのだろうな。
CO2出しますか、それとも、人間やめますか、、、、、、あほか。 1.65ｋｍを渋滞するように交通量を制御すれば、十分に充電できる。 説明を読む限り「近い将来こうなります」という夢物語ではなく
相当実用段階まで来ているので、本当にこの通りなら良いね 充電がネックだと分かりよね。
コスト考えたら何しているかと思うよ 頭良いな日本は無理だないつもパクってきてはより良いものにしてるだけだからなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>72
まあ、妊娠はしないよな
いいな
妊 娠 しないから ワイヤレス充電ならその電波に暗号を変調しとけば、タダ盗りや課金にも対応できる。
とにかくエレクトロニクスは工夫の余地が沢山あって、化学製品より手が広い。 昔ブラシが付いてるレーシングのおもちゃあったよな(´・ω・｀) 走りながら自家発電て・・・・。
韓国が他の追随を許さない数少ない得意分野だったな 開発情報だけ見て未来すぐそことかもう日本ダメとかなりがちだと思うが
実際に実用レベルでも使用して実用性や耐久性、メンテナンス性を
実証してこその新技術だと私は思います 電車だよな
でも、下からだと雨降ってショートとか怖いかもな 今度はものすごいカルト登場したよ
ここまでいくかね？ >>72
電解コンデンサー 妊娠 液漏れ 爆発を
充電池でイメージしているのか 東名高速に敷設してほしいな。ついでにガイド走行もセットで。 で、送電ロスとか送電効率はどうなの？
電磁波で電子機器壊れたりしない？ >>4
そもそも電線地中化すら進んでないからな
大前提のもんができてないのにこれになるわけがない 時速６００ｋｍのリニアに無線給電する技術は、日本が何十年も前から研究していて、それの応用でしかない。
日本では首都高など有料道路のサービスとして提供すれば、大型トラックなどの商用車のＥＶ化も進む。 信号待ちになると大型バッテリーを背負った汚い服着た子供がワラワラ寄ってきて、
「デンキ ヤスイヨ。デンキ ヤスイヨ。」と運転席の窓に大挙して詰め寄る。
油断してると勝手に給電端子に電線つないで、「デンキ 500エンネ」と金を取られる。 リニア新幹線は浮上走行させるためのコイルが延々と続くのだから
あれに比べればリーズナブル >>74
電車と同じだろ
架線から電気を得るか道路から電気を得るかの違いだけ 送電っうより給電ロスで電気を棄てる量がハンパなさそう 東大で開発した技術なのに、海外の方が先行して実用化か もうイスラエル見限って良いと思うぞ
こんな学生レベルの実験 >>56
だろう、一番パクリたい
ターゲットはもちろんトヨタだろうね、
だから必死にEVガーを連呼してる。
だからこそ章男社長はEVを警戒してるんだよ。 人体実験ならスウェーデン
命の安い愚民の国
イスラエルはほんと賢い 電柱じゃあかんの？
てか国中に張り巡らせたら電力足りないな 日本が実用化するとしたら、高速道路だな。
高速道路なら歩行者もいないし、EVの弱点である長距離移動を充電しながら行える。 中国の日本車シェア24％ね
4台に1台日本車
EVなんてパリコレと同じ
量産とは違う世界 俺が10年前にニュー速で言ったら感電するやろって袋叩きにあった案やんけw インテルが実験したワイヤレス給電
近距離専用なんだわ アホ「〇〇ならどうすんの？（やらない理由）」
「〇〇なんだし、どうせ〇〇になるに決まってる（やらない理由）」
「〇〇を見てみろ。〇〇だったじゃねえか（やらない理由）」
こういうあら捜し系現状維持ジジイどもがこんだけいるんだもんな
そら衰退以外なんも選べませんわ エネルギーリソース電力に全振りして自滅したいのか？ ワイヤレス充電は電波であるから、そこに情報を載せることができる。
節電や、課金や、ハッキングなどへの対応は無限だ。
やはり化学よりは電磁気学/エレクトロニクス/情報科学のほうが筋がいい。 >>135
停電したらどうすんの？
なんでもかんでも現状維持叩きすりゃ賢く見えるってもんじゃねーよバカが アイデアかねぇ
道路側にも細工したほうが 効率良さそうだもんなぁ
実用性とか、実用化て なかなか現実との戦いで難しいよね、やっぱ
コレを 新しく出せるかどうか試すか？みたいなとこあるし スマホとか電気シェーバーとか
充電式のもの
みんなクルマに積んでいくわwww 街中で、待ち合わせ広場などで、充電オブジェ。とか できないものなんだろうか？
スーパー内や、駅とかで >>139
> ワイヤレス充電は電波であるから
バカ丸出しｗｗｗ これ20年も前から言われてたやり方
まだ無理だと思うわ 電磁波過敏症の人は大丈夫かなあ。
それと、充電に使われなかった電力は路面を暖めることになるのかな？
冬場の融雪も兼ねてたりして。 こんなんするなら
パンタグラフでええんちゃう？
実際、北欧はそういう実験やってるそうだし ペースメーカーとか大丈夫かよ
バッテリーなら遮断されるけど、この給電は想定外の通電とか
大丈夫なのかな。
壊れたフレームの形状次第で受電しちゃったりして。
怖い。 ワイヤレス充電知ってると誰でも思いつくネタだけど実用レベルまで持ってくのはすごいな
ただ地中埋め込み型だと耐用年数とかメンテナンス面でどうなのかってのが気になる >>9
歓喜じゃん
勃起不全が解消されたり
禿げが剛毛になったり
老婆に生理痛が来たり
いたせりつくせり >>132
信号機付近や、待ち合わせスポットとか
なんかそうゆう場所が良いんじゃないかな
ちょっと止まって待ってるような ひとときの所なら 皆の迷惑にならない
駅のホームとか、停留所とか 駐車場スペース 俺なんか、20年以上前に、飲み屋で同僚と路面給電でやりゃいいのにと話してたけど、本当に実現するとは思わなかった。 ワイヤレス給電の効率は15％以下
8割の電気を捨てることになる
エコでも何でもない
エコを装った大型詐欺ビジネスだ
体裁を繕うとする面々の胡散臭いことこの上ない >>15
充電しようと幅寄せして壁に激突するやつかw ごく小さな範囲内のスマートシティなら区間も少なくて済む
そんな狭い範囲なら自転車のほうが健康的
船や飛行機の炭素ガスも非難されて
人々はごく狭いエリア内で地産地消し、一生を終えるようになる なんか車に乗ってる最中ずっとIHクッキングヒーターの上に居る感じ >>1
通行する道路が事前に決まっているのなら、架線から給電するシステムにした方が実用的じゃあるまいか？ >>156
雪国なら ちょっと細工して、伸ばして温水の散水チューブができそうだなw
それはちょっと便利かも
でも電気代 誰が払うの？ >>169
それ知ってるぞ！鉄道って奴じゃね？
なんて技術だ >>168
道に＋−のレールと溝があって、そこを走らせるやつ？ 日本は砂漠地帯と違って雨降るし、雪積もったりするからよ イスラエルってすごいんだな
なのにやっとハンコ廃止とか言ってる日本はこの先どうなっちゃうんだろ
完全に世界から取り残されそうだ 逆転の発想だ
電子レンジもそう
物を回すのではなく機械を回す
つまり
充電するのではなく放電するんだ！(確信) これに加えて車体からのソーラー充電も併用できれば
一般車くらいならプラグ充電とおさらばできるかもしれん >>180
カーナビ程度なら起動するかもしれんな… >>176
高価買い取り中みたい、家の押し入れにあったような・・・
ttps://pbs.twimg.com/media/CVb2H5uVEAA6zB9.jpg >>173
ノルウエーの方は、そのタイプで実験していたぞ。
夜走ると、車の下に火花が散ってキレイ。 >>160
真逆だよ
国民の９割が癌で死ぬようになる EVを送電網から充電するには
各戸がスマートグリッドと連動したバッテリーを備え
給電網からの充電を分散化し集中的な負荷が発生しなように
中央から制御するしかない つまり車への充電はそのバッテリーから行う
バッテリーの充電は負荷の少ない時間帯に送電網や
日中は屋根のソーラからとか、補助も車じゃなくそこに行えば良い ２０１７年
https://emira-t.jp/topics/918/
実用レベルで区間広げるにはコストがかかり過ぎるし
一旦普及してしまうと車両や給電システムのもっと高性能なものが開発されても規格を変更出来ない >>164 しかも常時全ての道路に通電しているようなものだろう
無駄過ぎるような・・・・・
充電道路という特化したものを、数本通すのかな？
その場合もそこを通らなくてはならないので、渋滞しそうだよね
本末転倒的な ワイヤレス給電が可能なら、飛び続けるドローンも可能に 高速に乗ったらミニ四駆のローラーみたいなのでカーブでもハンドル使わず運転できるってのが先だな
そしたらパンタでも第三軌条でも集電できるし
まあ走行中に充電したら、中国製のバッテリーは爆発しそうだが >>169
あの給電ってやつが かなりスゴイよね
スマホなんかにも 遠いとこから遠隔操作で、ストンっと給電できるとか
スゴイ技術
道路のやつは、ミニスマートシティとか どこか郊外に作って テストしてみたいよね？
IHの世界になるかなぁ？ あまり人体には良くないかも
日本は狭いから テストスペースがあまり無いよ こういうのは日本の仕事だろ
いつのまにか無くなったの？日本のアドバンテージ >>189
車載のバッテリーと充電用バッテリーの2重体制になり、
大変もったいない。 >>194
そうそう そうゆうやつ
今だと 移動方法って 誘導や、消耗品の消費力の商売を兼ねてて
こうやって これを使って来て ココに乗って、どうぞ走って行ってね！と三段階ある
これを 二段階ぐらいに省けたら かなり楽 東京オリンピックの24億円掛けた熱くない道路より実用的だな >>188
電磁波でガンになっちゃう厨ってまだいたのかw
何世紀前の人間かよ 沢山充電する為にゆっくり走るだろうから
交差点やカーブに敷設する方が良いな この手があったか
すべての道路に敷けば電力問題は解決だな
雪道も安心だ >>201
そこまでいくとリニア方式になってもうタイヤは要らないな ＞85％の効率で約25kWの電力充電に成功している。
１５％もロスしちゃって、電気の無駄遣いも甚だしい。 >>106
電線地中化もそうだが、送電線増強も20年前からほぼ止まってる
福一の事故の影響で原発まともに動かせなくなって、どこの電力会社も火の車でそれどころでは無くなった
今のままでは、EVまともに走らせるだけの電力賄えないぞ >>199
自分は 坂道で使う、ミニスロープカーも好きだよ(^^)
でも火花でちゃうかも >>164
たったの15％しか充電できないのかぁ
それは どうなんだろ？
コンパクトシティーとかなら 長い区間は走らないから 大丈夫そうかも
ゆったり社会になるね 都市計画とか道路計画がしっかりしてれば、充電レーンのような道路を組み込み、スムーズにいくかもな 電力の15％も無駄にしてるわけだが
発電所からの送電ロスも５％ぐらいあるし、何も良いこと無いな >>218
道路だけでなく鉄道や電力も見れば、まさに失われた30年と分かる
前2者は、2010年台でまだ動きがあっただけマシ
多くの高速等が開通したり拡幅したし、電車も新車置き換えが進んだり立体交差化も進んだ >>216
電磁波のスピードは秒速３０万キロだから関係なくね >>8
いきなり長距離に敷設するには事業としてはリスク高でやらないだろう >>164
しかし、もとが無尽蔵にある自然エネルギーだったら
効率とか悪くても別にかまわない気がする
ガソリンとかとは話が全然違うじゃん >>67
日本も研究してたところあったはず。今もやってるかはわからんけど
>>106
電線地中化なんて都市部の都市設計完了したところしかできないだろうしね
二項道路なんか地中化しても…だし なんかヤバそう、肩こりに効くぐらいじゃ済まないだろ >>231
大阪なんか、ハシゲの奴がどんどん計画道路廃止したからな
当然、地中化計画も廃止、CCBなんか1mたり敷設してない >>226
日本ではそこまで自然エネルギー確保するのは難しいからなぁ
効率悪いなら採用できないでしょ >>210
充電して放電してでも10%ほどロスしてしまって90%しか使えてないから、走行中の駆動力として消費する分は+5%なだけとも言える >>38
地震でアスファルトごと割れて剥き出しになり
設備が破断したとこに雨ふったらどーなるの 日本で仮にこれ作っても掘り返す公共事業で断線。
きれいにレンガ敷にしてもアスファルトで継ぎ接ぎ工事とかアホかとずっと思ってたわ。
この国に期待してはいけない。 >>231
充電したくて幹線道路に車が集まり無駄に渋滞する、まであるかもな 宇宙から衛星でマイクロ波を直接ＥＶに送る技術はまだかよ
車体の後ろに当てて発熱で空気の膨張を使って走るエコシステムで スーパーの駐車場で有料は充電サービス付きとかできるな >>244
駐車場だったら普通にケーブルでの充電だろうな ・路面の発熱はあるのか？
・車体の認証とか出来なそうだから使い放題？
・電力のロスをどう考えている？ >>247
当然通信するだろ。SuicaやETCと同じ。 >>49
経路上全てにパンタグラフ伸ばして構わないならそっちで良いだろうけど、そうでない場合は区間の途中で走行しながらパンタグラフに引っ掛けるという制御が必要になる >>4
部屋に入ったらワイヤレスでスマホ充電されるやつあったじゃん？まだ舞える >>1
うん、それは何処でもやろうとしてたが、物理的金銭的に永続して出来ないって話で終わってるんだが >>29
ハイブリッドのトロリーバスってないの？
電車で出来てるんだからできるだろ >>249
問題は出した側と受け取った側の電量の差をどうするか 高速と幹線道路の一定区間ごとに充電帯を用意する感じかな。
大和トンネルと環八には間違いなく設置されるな。
つか、道路に電線埋める前に大和トンネルの渋滞なんとかしろ。 >>1
自転車のダイナモって言うんだっけ
あれみたいに走行中のタイヤか車輪軸で発電させるのかと思ったら
地面にワイヤレス充電器埋めるのか >>58
電磁波アレルギーの人には即時影響が出ちゃうけど、そうでない人は直ちに影響でないんじゃないか？ >>254
カリフォルニアだと普通のトロリーバスがいっぱい
走ってるからそこなら乗用車もいけるかも 車体と空気の摩擦から静電気を発生させ
充電できるシステムも考えてくれ。 各種電子機器への影響とか
人口心臓止まってしまうやろ >>101
電解コンデンサ、爆発、液漏れ、妊娠の順番なら正しいのかもな >>258
なんでわざわざ抵抗を大きくするのか
つか回生ブレーキでやってんじゃないの？ こんなに電磁波アレルギーの人がいっぱいいたとは
スマホとかwifiとか地獄だろうに 日本の市街地は平均速度で見たら時速40kmで走行できないし、交差点手前付近にのみワイヤレス充電設置は効果がありそう
有効性が見られても今の日本じゃ非現実的なんだろうけど >>24
電磁波は、必ず害が出るね。
そうなれば、全部やり直しだね。 デスストだねぇ。
料金は高速道路みたいに、施設区間だけ有料な感じになるのかな 放電しながら充電ってどうやるの？パソコンでも携帯でもしてるけど 無人トラック専用のレーンを作ってそこでやるならいいよ
人の乗る車両でこれやるのは怖いわ 世界はどうやってEVを実現するかを考えているが、
日本はEVが実現できない言い訳を考えている 自動運転の車が誤作動で暴走するんだろう。がんばれ、飯塚上級国民 >>277
それな
どうしてそういう思考になってしまうのか >>277
実現するために駄目なところを潰さないでどうする 首都高一周全部充電高速道路にして無限ローリング族、周回記録更新しろや 俺の自転車なんて、走るだけでライトが点灯するんやで。 >>249
電車の電線のイメージでなく、パケット通信のイメージ？
車が近づいたら認証して一瞬だけ送電するような制御装置を、路面に10cm間隔で埋め込む様な事にならない？
コストが酷そうだし、メンテできると思えん >>287
ハブダイナモいいよね
俺のMTBにもつけたい
ちと高いから二の足踏んでる 謎の新充電システムって異様にイスラエル発と中国発が多いよね
そしてどっちも資金を集めるだけ集めて失敗しましたっていう投資詐欺臭い結末になる そういや
最近風車や太陽電池パネルついてる街灯を
見かけなくなったけど
やっぱアレ無理だったんかな？(´・ω・｀) イスラエルのぽつんと一軒家に「これ」で行けるようになったら日本も導入を検討したらいい >>298
アスファルトで埋めてるやろ？
油使う気満々や どうせまた武田邦彦教授がバカにした様な笑い顔で文句言うんだろ？ 路面の下に大電力を扱う機器を埋めるのは
・大地震
・過積載車両が凸凹路面通過するときの想定外の圧力
・中緯度なので夏場はかなりの高温
に耐える必要があるので、日本ではどうかな? シャオミが公開した「スマホの空間充電技術」Mi Air Chargeの衝撃
シャオミは「Mi Air Charge Technology」と呼ばれるエアチャージ技術を発表した。
このテクノロジー以前から話題になっていたが、同社はようやく現実のプロダクトに仕上げた模様だ。ただし、発売日や価格はまだ公開されていない。
この充電テクノロジーは非常に未来的なものであり、スマホにミリ波を送信する144のアンテナを用いて動作するという。
アンテナと端末は、最大約15フィート（約4.5メートル）離れていても充電が可能で、同じ部屋に居れば充電できることになる。
もちろん、充電が可能なのはこのシステムに対応する端末のみであり、ベースステーションとやり取りするためのアンテナに加え、
ミリ波を電力に変換するための整流回路も内蔵している必要がある。
シャオミによると、ユーザーは充電中にスマホを使用可能で、ゲームなどを楽しみながら充電できるという。
初期バージョンのワット数は5Wで、さほど高速とは言えないが、将来のバージョンでは高速化が期待できるという
このような充電システムが、頭痛を引き起こすことを懸念する人もいるかもしれないが、シャオミはその点については言及していない。
筆者は、このシステムで用いられるミリ波はごく微弱なものであるため、そのような危険は無いと考えるが、今後、さらなる説明があることを期待したい。
ただし、シャオミがまるでSF映画のようなテクノロジーの実現に向けて、準備を整えつつあることは確かなようだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/53bd10a02558677f8f6f04200d33a2f203e98cd8 >>3
3車線あるとこの高速道路の右車線をこれにしたら良い
制限速度以内なら充電されるとか 日本の場合ほとんどの道路の下に水道管とか埋め込まれてるから無理ですわ んど、これらを埋設するのにどれくらいのエネルギーと資材が使われるの？ トラックは荷物の積み下ろしが必ずあるから
そのとき充電すれば済む話だよなぁ･･･ >>59
お前自分ちの電気メーターとか水道メーター勝手に改造してんの？ >>307
毎回思うんだがパンタグラフが頭の上で火花飛ばしてる動力電流の塊である電車に乗って
将棋の駒みたいなバッテリーが電源の携帯の電磁波に文句言う奴って何なんだろ ジャップができない言い訳ばかりマスコミやネットを使って総力で工作活動し
既得権益にしがみつく一方で
果敢にイノベーションに挑戦し不可能かと思われた課題を次々にクリアしていく
この差は一体何なのｗ オンロード・オフロードレースで走行給油ってやってないの？ 充電区間だけ2本の架線を張って、バスからパンタグラフを上げて充電すりゃあいいじゃん
その方が遥かに安上がりだし、電気の伝達効率だって高いだろ >>316
悪りぃな。日本は割とこの分野で進んでるんだわ。 >>8
だが待ってほしい、電磁カタパルトだとしたらロマンてんこ盛りの加速装置じゃないか >>316
これはイノベーションではなく、ただ金を掛けたというだけ。 一歩目としてはまぁこんなもんだろね。専用路だけなら技術先進国どこの国でも技術的には可能だろう
これから全路線・全車線配置にするために過程がどうなるかが肝
個別料金などどうするのか等々課題は山積みで問題はそっちの方なんよね
電力送信の方が速く普及するかも知れん >>4
なんで実験都市程度の規模の国と競り合わなきゃならねえんだよ。
コイツラが上手く行ったら考えりゃ良いレベルだろこんなの。
そもそも誰が電気代払うんだよ
道路脇で盗電しまくりだろこんなの。
20キロで巡航されたら大渋滞だアホ
工場の中かよ。 高速道路とか自動車専用道路はトロリーカー方式でいいじゃん。降りたら自前のバッテリーで走れば距離伸ばせる。 一方、極東のオワコン国家はNワゴンが大売れであった シャオミが室内ワイヤレス充電器を発表してるな
遠隔充給電の時代到来か？ 昔は都内で電動バスが走っとったもんじゃ。
パンタグラフから電気取ってなあ。知らんじゃろw 馬鹿過ぎる
無駄に電気が失われるし、みんな充電したらどうなるんだよ
ピーク電力に合わせて設備投資しなきゃいけないんだからＥＶはもう諦めるべき
こいつらは詐欺をしたいだけなんだから 鳥が止まったら一瞬で炭化するレベルの高電圧でないと十分に充電できないのでは？ >>315
パンタよりはモーターだな
でも直流モーターは大したノイズは出さないと思うが 去年NHKで見たわ
日本も実験やってるみたいだけど交差点に設置すると効率が良いらしい F-ZEROでエネルギーメーター回復させる
ピットエリアみたいなものかね。
アイデアだけならはるか昔のネタだね。 >>341
それ以前に自動取締システム付きだから
勝手に取り締まられて
勝手に罰金差し引かれてると思う、 >>317
CRTから出る電磁波位で騒いでたのにな。 屋根に巨大風車を付けて、走りながら充電すれば良いじゃんw
日本は山道が多いから、下りは回生と風車と同時充電
停車中は風車を風の方向に向けて風車を回しておく >>345
仮面ライダー１号は
変身ベルトの風車で発電してそのエネルギーで変身するんだよな？
変身ベルト並みの風車の開発すべきだな 空中給油機方式 前を充電ケーブル引き摺った大型トラックに走ってもらう イスラエルすごいわ。
イスラエルってこんな先進国だったの？ 電線とパンタグラフに、アースできるように電極を接地できるようなしくみで実現できるのでは？
記事は読んでない >>307
ペースメーカーとか店頭先の万引き防止装置でも、そこに立ち止まっちゃうと狂っちゃう可能性あるんだけども >>345
現代の大型旅客飛行機には、たいてい発電用のプロペラが付いているって知ってた？ 宇宙からピンポイントビームで充電できるようにしろ
ついでに攻撃もできるようにすると尚良い >>343
憲法改正レベルの法制度変更をやらないと、それは無理でしょ。
独裁国家じゃあるまいし。 >>355
ラムエア・タービンを使うような状況には
絶対に遭遇したくないな >>355
>現代の大型旅客飛行機には、たいてい発電用のプロペラが付いているって知ってた？
発電しながら飛んでいないじゃん >>52
ほんと、鉄道シフトで済む話をあーだこーだこねくり回すEV脳だけは理解不能 >>337
直流モーターの電車は既に少数派になりつつあるよ。 >>345
エネルギー保存の法則に挑戦する気か？
と言いたいところだがウィンドミルカーで動画見てみるべきだな いや、日本の高速道路は雪で立ち往生やから
止まってても充電されなあかんのよ
しっかりしろや >>367
駐車場用のワイヤレス充電規格の流用だから停車中でも充電されるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
