「違う、そういうことではない」。トラックドライバーの「SAPA飲食店を開けてくれ」に、国交省トップが「コンビニ利用」を促す無情さ★3 [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/byline/hashimotoaiki/20210201-00220140/
年明け間もなく、11都府県に発令された２回目の緊急事態宣言。これを受けて、当該都府県にある飲食店には、
一律20時までの時短営業が要請されているが、その裏で現在、物流を支えるトラックドライバーが夜に「食堂難民」と化している実態がある。
高速道路のサービスエリア・パーキングエリア（以下、SAPA）の飲食店もが時短営業をしているからだ。
24時間、道路の上で過ごす現場のトラックドライバーからは、「開けてほしい」の声。
そんな中、こうした彼らの訴えに対する赤羽一嘉国土交通大臣の発言が物議を醸している。
国交省トップが「コンビニ利用」を促す無情さ
長距離を走るトラックドライバーからは、緊急事態宣言発令直後から「SAPAの飲食店が20時で閉まっていて食事が取れない」という声が上がり始めていた。
その声が大きくなり始めると、先月19日の記者会見で、赤羽大臣はこのように発言したのだ。
「物流を支える長距離トラックのドライバーが高速道路を利用する際に、食べ物を購入したりシャワーを浴びられたりする場所を
提供することは大切だが、要請を受けて営業時間を午後8時までに短縮している飲食店があるのが現実だ」
「高速道路会社に対しては、午後8時以降も食べ物を購入できるコンビニなどの地点や営業時間を取りまとめて、
情報を広く公開するよう要請した。全日本トラック協会などを通じて、ドライバーの皆様へ広く情報提供できるようにしていきたい」
実際、全日本トラック協会やNEXCOのサイトには、現在、各飲食店の営業時間が事細かに案内されている。
しかし、現場のトラックドライバーからは、
「違う、そういうことではない」
「何もわかっていない」
といった怒りや呆れの声が上がっているのだ。
SAPA飲食店時短に世間の声は
このSAPAの飲食店時短問題については、これまでにも各媒体へ寄稿している。
その中で、この問題を知った読者からは
「SAPAは時短営業の対象外だと思っていた」
「どうしてエッセンシャルワーカーの邪魔をするんだ」
「夜寒い中頑張るトラックドライバーに温かい食事を食べさせてあげて」
「議員が会食で飲み食いしている酒や食事もトラックドライバーが運んでいる」
といったコメントが多く寄せられた。が、その一方、一部には赤羽大臣のように「コンビニがある」という声のほか、
「そのSAPAの飲食店が開いていなければ、他のサービスエリアに移動すればいい」、
さらには「予め買っておけばいいじゃないか」という意見も散見された。
「夕食だけでなく朝食も取れなかった」
社会インフラを支えるべく昼夜問わず走るトラックドライバーだが、彼らにとって時短営業で飲食店が閉まる「20時以降」こそ、
SAPAを利用する“ゴールデンタイム”だ。
荷主のほとんどが指定してくる「朝イチ（午前８時ごろ）」に向けて走っていることに加え、
０時から適用される高速道路料金の「深夜割」の存在や、４時間ごとに30分の休憩義務、
翌日業務までの８時間以上の休息義務という労基法上のルールもあるからだ。
先日、関東のSAPA数か所を回ってみると、やはり夕方から20時まではトラックの姿は少なく、閉店前の飲食店はむしろ一般客で混雑していた。
その後、20時を過ぎたころの海老名SA（東名高速道路上り）には、24時間営業だったフードコートがある２階部分に上がるも、
閉まったシャッター前を一周し、そそくさと下階へ降りていくトラックドライバーの姿が散見された。
山口県から千葉県へ向かう男性トラックドライバーに話を聞いたところ、「SAPA飲食店の時短営業は知っていたが、確認しに上がってみた。
緊急事態宣言以降、SAPAではずっと冷たいご飯やコンビニ飯が続いている」とのことだった。
東京料金所手前にある港北PA（東名高速道路上り）は、全国の中でも最も混み合うSAPAの１つだが、現在食堂は20時で閉店。
元々この食堂は21時で閉まるが、併設されている24時間営業のコンビニもが０時で閉まるという。
午後10時半ごろに入った同コンビニの店頭には、品薄になったサンドイッチやおにぎり、即席めんが隙間を作っているだけで、
弁当なども置いてはいなかった。
※以下、全文はソースで。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612155598/
1が建った時刻：2021/02/01(月) 12:46:20.06 これは杓子定規にやる必要ないだろ
本当に役人ってヤツは… >>57
トラックの運ちゃんの仕事が運転だけって思ってるバカ発見！笑 >>238
SAの駐車場にトラック停まっててなんの邪魔になんのさ
今回は高速の話してるのに >>251
そんな書き込みするやつはドライバー以下だよ
人間のクズ >>1
おいおい世論調査で９割が宣言延長に賛成なんだろ？
国民の殆どが自粛を望んでるのに自分たちは逃れようってか？ よくよく考えてどうだ
他業種で一日中メシも食えないで業務に追われるなんてザラだろ
いい加減トラックのアホどもがナメたこと言ってんにすぎないのもわかるだろう >>271
別に頼ってないだろ仕事を与えてやってるんだ。
金を払う側がえらいんだよ。 >>1
コンビニだと温かい飯が食えない？
アホか？
温めるれるの知らないのか？
そしてブルーワーカーがよくカップラーメンに湯を入れるのもよく見かけるぞ 豚汁作ってスープジャーに入れとけば
いいんだけどな。
熱々ホカホカ。
冬は豚汁に限る。
豚肉以外の具を変えれば飽きない。
春雨入れとけば糖質摂取にもなる。
ホカホカ白飯食べたかったら、サトウの
御飯を金属容器に開けて持ち歩く。
で小型カセットコンロで温める。
まぁこっちはちとメンドクサイが。 >>1
コンビニの駐車場や路駐がふえて迷惑なんだよ… 長距離なんだから、食えるＳＡＰＡはいくらでもあるだろ >>280
空腹で注意散漫で事故多発すんじゃねーかよw トラック運転手が勧めてくれる飲食店
意外とクオリティ高いよ 運ちゃんは急な割り込みやめろ
走行車線だけ走ってろよ >>1
頭悪いやつがスレ立てるなよ
ＳＡ・ＰＡって書くだけで分かりやすさが全然違うのに >>280
そんなロクでもない労働環境を基準に物を考えるのがどうかしてるわ
よっぽど底辺の仕事してるの？ >>267
俺はトラックを使う側の人間だが、おまえトラックがどう運用されてるか知らんのだろ。深夜に名古屋で荷物を積んで汗まみれになって、夜中走って福岡とかざらだぞ。馬鹿なんだから喋んなよ。 そうじゃないと言われても営業したら補償もらえないし、一般客来ないから人件費の無駄です。
それともドライバー1人が一般客100人分とか食べてくれるんでしょうか？
せめてコンビニに置く飲食物を増やすなどの対応すると言ってるのだから、これ以上要求されても困ります
勝手なことを言ってるのはどっちなんだ。 トラックドライバーさんたちは、「エッセンシャルワーカー」ですよ > ｱｶﾊﾞさん SAでも20時以降閉めたら協力金が出るからそりゃ閉めるだろ コンビニ弁当だってチンすれば温かくなるだろ。
贅沢言ってんじゃないよ。
世の中にはもっと過酷な状況で仕事してる人も居るんだ。 >>107
こういう世間知らない人って、この情報化社会でまだいるんだな。まずは子供らが見るような「お仕事大百科」みたいな本でお勉強だな。 時短営業が始まってから
伸晃その他愉快な銀座のクラブで遊び歩いているひと
街中を出歩いてるひと
雑踏の人込みは減りましたか？
むしろ昼から飲み始めたりしてませんか？
８時に酔っ払いが現れるようになったりはしてませんか？
給付金をがめて闇営業する居酒屋は焼け太りませんでしたか？
どうして時短し続けるのですか…どうして… そもそも毎日高速乗ってる運ちゃんが、クソまずくてボッタクリな深夜フードコート系レストランで空わけねーだろ。アホ。 酒販売だけ禁止にすればよかった。
2/7からでもいい、そうしてくれ。 >>91
東名名神みたいな主要高速道路だと、SAや一部PAはフードコートの一部店舗と売店やコンビニが24時間営業、
PAは閉鎖かコンビニのみ営業って感じ。
田舎の高速だとSAでも深夜閉鎖が多い。 だが
ワーと否定されたという事は
みんな輸送があるからトラックが視界を塞ぐのは我慢すべき
もしくはトラックは別に邪魔じゃない
という意見なのなあ
おれはなにか不便になっても
トラックを廃止して欲しいけどなあ
もしくは236のような
自家用車の制限でも結果は同じだからいいが 赤羽大臣が無知で国交大臣を務めているってのがわかったのでは 食事は現地調達組が殆んどだろうな
カロリーメイトじゃ満足できないのだろう >>280
マジで何年に生きてるんだ
労基にチクられて職場が無くなるぞ >>1
でも運転手の給料の安さにはダンマリなんだろ？
どっちが酷いんだか >>240
時代錯誤のブラック推奨でっか
死んどけよ そもそも昼間はやってんだし。
夜SAで寝てるからじゃないのか >>251
ゴミクズでいいけどさ。そのゴミクズに頼って生きてるお前はゴミクズ以下ってことになるよな。 >>214
ＳＡ・ＰＡの飯はその倍くらいコスパ悪くてまずいんだが
利権にあぐらかいてほとんど努力してないからな
松屋で600円程度のものを1200円くらいで売ってしかもまずい カセットコンロを用意しといてSAPAで炊事すればいいんだよ
昼間のうちに食材を買えるようにしとかないとダメだけどな しょうがないよね
本土なら輸送も自粛して止めたいくらいなんだし >>282
まあおまえは、空腹でハンガーノックになった白ナンバーのトラックにでもはねられてくれ w 数年前は現場仕事で深夜早朝から関東圏内を車で移動していたが
習志野インターの深夜の大型トラック率は異常だった
業務用トラックの速度制限を緩和すれば
同じPAで密集する必要もメシや休憩場所に集まる必要も無いんだよ >>262
いや元々は日本も一日2食だったんだがね >>296
ニーズのある場所に商機あり
営業時間中に弁当を作って自販機で販売すれば良い
SAならば相応の数が売れるから商売になりうる >>312
うぜーのおまえじゃんw
さっきから同じ内容を繰り返して書き込んで構ってちゃんか？笑 どっちにしろSA、PAの飯は大して旨くないしコンビニはそれ以下だし上で食うのホントは嫌なんだよな…
特に新東名は高いだけで旧以下。
人が多いのはシャワー施設目当てのドライバーか、テレビやネットですぐ釣れるバカ舌だけ。 もっと言えばだな
歯のないおっさんドライバーはにコンビニ弁当はつらいんだよ >>319
松屋とかそんなとこトラック止められないやろ >>296
まあ食料品を扱ってるトラックのドライバー1人居なくなるだけで
1日に数百人分から数千人分の食料が運べなくなるので影響は大きいんだけどね
代わる代わる入れ替わりながら回せているというだけで本格的になり手が足りなくなったらヤバイ
政府が自動運転車をさっさと進めれば大幅に改善出来るんだがIT土人国だしな >>309
ナンミョー赤羽はお題目のあげすぎでアタマおかしくなったんじゃね。 >>282
そういうお前はどんな仕事してんだ？あ？トラックドライバーがお客様になる事のない仕事か？ ビジネス街に居た移動販売のキッチンカーを各SA/PAに集結させてはどうかな。 >>334
食は精神の糧になると想像もできないのか底辺は…… >>1
じゃあトラック業界にこの政府の時短要請の意味を問えばいい
罰則についても受け入れるか訪ねてごらんよ 政府や官僚が市場に介入してくるとろくな事にならん例だな
スマホの通信費にしてもそうだけど 運転手はなぜ弁当じゃダメなんだ？
緊急事態がいつまでも続くわけじゃないのだから我慢ができんのか？
そのくらいの我慢もできない人間だから運転手しかできんのだ
馬鹿者 なんというか「コンビニ弁当温めりゃいい」とかそういう話じゃなくて憩いの場が無くなるのが辛いってことなんだろうな。
トラックドライバーは相当きつい仕事だし、なんとか車を降りて食事と休憩ができる場所があって欲しいが…… >>328
だから、記事には「夕食だけでなく朝食も取れなかった」って書いてあるじゃんw >>331
いちいちレスしなくて良いぞ。構ってちゃんw >>334
おまえは毎日羊羹か？ 脳みそにこし餡が詰まってんのか？ ん w 何でもかんでも文句つけるな
そういうことはその会社が調整しろ >>319
マジか？
もうカロリーメイト食って寝るしかない。 >>348
それがうつる場所になるんだから仕方がない。
それに地方行き来するからGOTOより疑惑だ >>349
一晩走って緊急事態宣言エリアから出れないって何キロで走ってんだよ PAとSAに、カップ麺の自動販売機置いてやよ
はい終了w 厚労の範疇に入っちゃうから見なかったことにってことかもね >>27
保温できる弁当箱であんたが作って持たせりゃ解決じゃね？かわいそうとかここで書いてる暇あんならさ？ 麻生にしろなんにしろなんも知らんのよ下級の暮らしは
カップ麺の値段すら知らなかった >>347
ほっかほっか亭とかお弁当屋さんなら文句は言わないが
コンビニって、、、、、 トラックドライバーは追い越し車線をトロトロ走るな。急な車線変更をするな。だからお前らは嫌われる。 >>360
ホテルにトラック止めてええんか？
フレンチ食いに来ました！って？ コンビニやスーパーであらかじめ買っといて食べればいいだけ >>340
無職に決まってるじゃん、引きこもりだよこいつ。 物流止まったらコンビニもスーパーもすぐ品物なくなって空っぽなのに、
ここで煽ってる人ら危機感もありがたみも欠如してるな
引きこもりが書き込みしてるんだろうな >>332
新東名は酷いね。
当初、新東名は東京〜名古屋を乗り通す運ちゃんがメインユーザーになるから、
それを意識したサービスにするみたいなリリースがあったのに、
蓋を開けてみれば高くて量の少ない意識高い系ラーメンみたいなのばっか。
中井下りとか鮎沢上りみたいのを運ちゃんは求めてるのに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
