「違う、そういうことではない」。トラックドライバーの「SAPA飲食店を開けてくれ」に、国交省トップが「コンビニ利用」を促す無情さ★3 [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/byline/hashimotoaiki/20210201-00220140/
年明け間もなく、11都府県に発令された２回目の緊急事態宣言。これを受けて、当該都府県にある飲食店には、
一律20時までの時短営業が要請されているが、その裏で現在、物流を支えるトラックドライバーが夜に「食堂難民」と化している実態がある。
高速道路のサービスエリア・パーキングエリア（以下、SAPA）の飲食店もが時短営業をしているからだ。
24時間、道路の上で過ごす現場のトラックドライバーからは、「開けてほしい」の声。
そんな中、こうした彼らの訴えに対する赤羽一嘉国土交通大臣の発言が物議を醸している。
国交省トップが「コンビニ利用」を促す無情さ
長距離を走るトラックドライバーからは、緊急事態宣言発令直後から「SAPAの飲食店が20時で閉まっていて食事が取れない」という声が上がり始めていた。
その声が大きくなり始めると、先月19日の記者会見で、赤羽大臣はこのように発言したのだ。
「物流を支える長距離トラックのドライバーが高速道路を利用する際に、食べ物を購入したりシャワーを浴びられたりする場所を
提供することは大切だが、要請を受けて営業時間を午後8時までに短縮している飲食店があるのが現実だ」
「高速道路会社に対しては、午後8時以降も食べ物を購入できるコンビニなどの地点や営業時間を取りまとめて、
情報を広く公開するよう要請した。全日本トラック協会などを通じて、ドライバーの皆様へ広く情報提供できるようにしていきたい」
実際、全日本トラック協会やNEXCOのサイトには、現在、各飲食店の営業時間が事細かに案内されている。
しかし、現場のトラックドライバーからは、
「違う、そういうことではない」
「何もわかっていない」
といった怒りや呆れの声が上がっているのだ。
SAPA飲食店時短に世間の声は
このSAPAの飲食店時短問題については、これまでにも各媒体へ寄稿している。
その中で、この問題を知った読者からは
「SAPAは時短営業の対象外だと思っていた」
「どうしてエッセンシャルワーカーの邪魔をするんだ」
「夜寒い中頑張るトラックドライバーに温かい食事を食べさせてあげて」
「議員が会食で飲み食いしている酒や食事もトラックドライバーが運んでいる」
といったコメントが多く寄せられた。が、その一方、一部には赤羽大臣のように「コンビニがある」という声のほか、
「そのSAPAの飲食店が開いていなければ、他のサービスエリアに移動すればいい」、
さらには「予め買っておけばいいじゃないか」という意見も散見された。
「夕食だけでなく朝食も取れなかった」
社会インフラを支えるべく昼夜問わず走るトラックドライバーだが、彼らにとって時短営業で飲食店が閉まる「20時以降」こそ、
SAPAを利用する“ゴールデンタイム”だ。
荷主のほとんどが指定してくる「朝イチ（午前８時ごろ）」に向けて走っていることに加え、
０時から適用される高速道路料金の「深夜割」の存在や、４時間ごとに30分の休憩義務、
翌日業務までの８時間以上の休息義務という労基法上のルールもあるからだ。
先日、関東のSAPA数か所を回ってみると、やはり夕方から20時まではトラックの姿は少なく、閉店前の飲食店はむしろ一般客で混雑していた。
その後、20時を過ぎたころの海老名SA（東名高速道路上り）には、24時間営業だったフードコートがある２階部分に上がるも、
閉まったシャッター前を一周し、そそくさと下階へ降りていくトラックドライバーの姿が散見された。
山口県から千葉県へ向かう男性トラックドライバーに話を聞いたところ、「SAPA飲食店の時短営業は知っていたが、確認しに上がってみた。
緊急事態宣言以降、SAPAではずっと冷たいご飯やコンビニ飯が続いている」とのことだった。
東京料金所手前にある港北PA（東名高速道路上り）は、全国の中でも最も混み合うSAPAの１つだが、現在食堂は20時で閉店。
元々この食堂は21時で閉まるが、併設されている24時間営業のコンビニもが０時で閉まるという。
午後10時半ごろに入った同コンビニの店頭には、品薄になったサンドイッチやおにぎり、即席めんが隙間を作っているだけで、
弁当なども置いてはいなかった。
※以下、全文はソースで。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612155598/
1が建った時刻：2021/02/01(月) 12:46:20.06 >>280
マジで何年に生きてるんだ
労基にチクられて職場が無くなるぞ >>1
でも運転手の給料の安さにはダンマリなんだろ？
どっちが酷いんだか >>240
時代錯誤のブラック推奨でっか
死んどけよ そもそも昼間はやってんだし。
夜SAで寝てるからじゃないのか >>251
ゴミクズでいいけどさ。そのゴミクズに頼って生きてるお前はゴミクズ以下ってことになるよな。 >>214
ＳＡ・ＰＡの飯はその倍くらいコスパ悪くてまずいんだが
利権にあぐらかいてほとんど努力してないからな
松屋で600円程度のものを1200円くらいで売ってしかもまずい カセットコンロを用意しといてSAPAで炊事すればいいんだよ
昼間のうちに食材を買えるようにしとかないとダメだけどな しょうがないよね
本土なら輸送も自粛して止めたいくらいなんだし >>282
まあおまえは、空腹でハンガーノックになった白ナンバーのトラックにでもはねられてくれ w 数年前は現場仕事で深夜早朝から関東圏内を車で移動していたが
習志野インターの深夜の大型トラック率は異常だった
業務用トラックの速度制限を緩和すれば
同じPAで密集する必要もメシや休憩場所に集まる必要も無いんだよ >>262
いや元々は日本も一日2食だったんだがね >>296
ニーズのある場所に商機あり
営業時間中に弁当を作って自販機で販売すれば良い
SAならば相応の数が売れるから商売になりうる >>312
うぜーのおまえじゃんw
さっきから同じ内容を繰り返して書き込んで構ってちゃんか？笑 どっちにしろSA、PAの飯は大して旨くないしコンビニはそれ以下だし上で食うのホントは嫌なんだよな…
特に新東名は高いだけで旧以下。
人が多いのはシャワー施設目当てのドライバーか、テレビやネットですぐ釣れるバカ舌だけ。 もっと言えばだな
歯のないおっさんドライバーはにコンビニ弁当はつらいんだよ >>319
松屋とかそんなとこトラック止められないやろ >>296
まあ食料品を扱ってるトラックのドライバー1人居なくなるだけで
1日に数百人分から数千人分の食料が運べなくなるので影響は大きいんだけどね
代わる代わる入れ替わりながら回せているというだけで本格的になり手が足りなくなったらヤバイ
政府が自動運転車をさっさと進めれば大幅に改善出来るんだがIT土人国だしな >>309
ナンミョー赤羽はお題目のあげすぎでアタマおかしくなったんじゃね。 >>282
そういうお前はどんな仕事してんだ？あ？トラックドライバーがお客様になる事のない仕事か？ ビジネス街に居た移動販売のキッチンカーを各SA/PAに集結させてはどうかな。 >>334
食は精神の糧になると想像もできないのか底辺は…… >>1
じゃあトラック業界にこの政府の時短要請の意味を問えばいい
罰則についても受け入れるか訪ねてごらんよ 政府や官僚が市場に介入してくるとろくな事にならん例だな
スマホの通信費にしてもそうだけど 運転手はなぜ弁当じゃダメなんだ？
緊急事態がいつまでも続くわけじゃないのだから我慢ができんのか？
そのくらいの我慢もできない人間だから運転手しかできんのだ
馬鹿者 なんというか「コンビニ弁当温めりゃいい」とかそういう話じゃなくて憩いの場が無くなるのが辛いってことなんだろうな。
トラックドライバーは相当きつい仕事だし、なんとか車を降りて食事と休憩ができる場所があって欲しいが…… >>328
だから、記事には「夕食だけでなく朝食も取れなかった」って書いてあるじゃんw >>331
いちいちレスしなくて良いぞ。構ってちゃんw >>334
おまえは毎日羊羹か？ 脳みそにこし餡が詰まってんのか？ ん w 何でもかんでも文句つけるな
そういうことはその会社が調整しろ >>319
マジか？
もうカロリーメイト食って寝るしかない。 >>348
それがうつる場所になるんだから仕方がない。
それに地方行き来するからGOTOより疑惑だ >>349
一晩走って緊急事態宣言エリアから出れないって何キロで走ってんだよ PAとSAに、カップ麺の自動販売機置いてやよ
はい終了w 厚労の範疇に入っちゃうから見なかったことにってことかもね >>27
保温できる弁当箱であんたが作って持たせりゃ解決じゃね？かわいそうとかここで書いてる暇あんならさ？ 麻生にしろなんにしろなんも知らんのよ下級の暮らしは
カップ麺の値段すら知らなかった >>347
ほっかほっか亭とかお弁当屋さんなら文句は言わないが
コンビニって、、、、、 トラックドライバーは追い越し車線をトロトロ走るな。急な車線変更をするな。だからお前らは嫌われる。 >>360
ホテルにトラック止めてええんか？
フレンチ食いに来ました！って？ コンビニやスーパーであらかじめ買っといて食べればいいだけ >>340
無職に決まってるじゃん、引きこもりだよこいつ。 物流止まったらコンビニもスーパーもすぐ品物なくなって空っぽなのに、
ここで煽ってる人ら危機感もありがたみも欠如してるな
引きこもりが書き込みしてるんだろうな >>332
新東名は酷いね。
当初、新東名は東京〜名古屋を乗り通す運ちゃんがメインユーザーになるから、
それを意識したサービスにするみたいなリリースがあったのに、
蓋を開けてみれば高くて量の少ない意識高い系ラーメンみたいなのばっか。
中井下りとか鮎沢上りみたいのを運ちゃんは求めてるのに。 夜は8時間空けないと違反になるし、一度高速乗ったら深夜割を使って高速利用しないといけないから降りられない
時間無くて下道でコンビニ寄る時間無かったら断食だよ
最近は断食＋重量物の肉体労働でプロボクサーみたいな体になってきたわ 無茶な運行を強いているならその事実が確認できるようなら
運送会社も荷主にも責任は及ぶみたいよ >>348
相当きつい仕事とはいえ、そいつにとって他の仕事はもっときついからドライバーやってんだろ
ドライバーが嫌なら人並みに勉強して試験を受けてまともな会社に勤めればいいのだ >>290
アホか？たらふく食ったら眠くなるんだよ
特に大型を運転するやつなんかそれで事故を起こしたら大惨事なんだし
その責任から修行僧くらい腹何分目で常に空腹なくらいでいい
何がPASAだドライブインで食事できないだよ仕事ナメんな 胃も悪い、歯も悪い、目も悪いそんなドライバーに
小さい文字の弁当なんて選べないし
食えるのサンドイッチくらいだぞ
豚汁定食とかうどん定食を食わしてやってくれ >>319
トラックみたいな大型車を止めれるパーキングがある飲食店を探すのはきついだろ >>347
じゃあ路駐しても文句言うなよ、大型が止められるところは限られてるんだから。 >334
馬鹿っぽい
いくらで書き込みのアルバイトなの？ >>360
GOTOホテル飯！とかやってほしいのかな？ 閉まってるんだから弁当用意するなりしろって事でしょう
不便だから開けとけなんて理論通らんだろ >>262
ちょっとまて マジで？？
単に朝腹減るからたくさん食べて昼適度に手軽に食って夜食わない(時々晩酌するときに摘まむ程度)
で今太ってもないんだが これ駄目なの？夜ほぼ食わないから健康だと思ってたんだが >>52
昭和時代は今ほど定時納品が当たり前ではなかった。荷主側も遅れても仕方ないと思ってたり、逆に早く着いたら敷地内に停めて待っていても(仮眠していても)文句言わないし、時間になったら起こしてくれるくらいだった。 >>316
働き方改革の時代は終わりましたよ。
今令和。 >>367
車寄せで、ポーターに13tのキー渡して、「よろしく！」 SAレベルでも20時以降は閉店して協力金を貰ったほうがおいしいってことだろ >>52
深夜営業はなくての深夜走行はあったぞ。
高速道路とか今より少なかったんだし。 >>322
田んぼがあるような地域ならトラック５台くらいくらい停めれるのが殆どだぞ 永久に時短営業になったのではないのだから
1か月くらい我慢しろ雲助が！ >>376
朝はガッツリ食うんだろ？
その時は良いのか 国交省の官僚って、頭悪いんだね。
言われてる事の中身を、吟味しないで
大臣に言わせてる感が凄いな。
一体、日本はいつまで時代錯誤の年寄衆を
日本の中枢に座らせておくのやら。若手の政治家
に、若僧が！とか言ってないで、育てろよ。 そういえば、働きかた改革で四月から長距離運行もツーマン運行でないと出来なくなるんだっけ？ >>371
お前トラックドライバーなんて簡単になれると思ってんだろ？
何にも知らない無職なんだろうな。 国交省のお墨付きが出たんだから
コンビニの狭い駐車場にも10tトラックねじ込んでやれよ >>396
地方ならとめれるから都会の物流の話だよなこれ
都会に物運ぶのやめれば解決する >>349
だから心得ある社会人は今日は食事を取れる時間を取れそうもない時は
朝メシをガッツリ食って一日もたせると言ってるだろが
SAPA開いてない、俺のメシどうすんだ？じゃねーよアホが コンビニ客はマスクしない率激高だから感染リスク高いだろうな >>397
にうすぐらいみろよ、
に、う、す。
くすっ
とらっくやろーでも よめるように
ひらがなで かいてやったぞ！
かんしゃしろよ！ >>375
んな事を言ってるから、竹中みたいなのが外人を呼び込んでえらい事になるんだろ？ そもそも社会システムがシュリンクしたらおまえの居場所だって一寸先は闇だからね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
