【捲土重来】日本、造船業も中韓勢に敗北、存亡の危機…一地方造船所だった今治造船、国内トップへ [納豆パスタ★]
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日本、造船業も中韓勢に敗北、存亡の危機…
一地方造船所だった今治造船、国内トップへ
Business Journal 2021.01.30 05:50
https://biz-journal.jp/2021/01/post_205160.html
３ページの記事なので詳しくはリンク先を読んでください。
国内造船最大手の今治造船
（愛媛県今治市、檜垣幸人社長、非上場）と
2位のジャパンマリンユナイテッド
（JMU、神奈川県横浜市、千葉光太郎社長、非上場）の
連合体が動き出した。両社が共同出資した船の設計や営業を行う新会社、
日本シップヤード（NSY、東京都千代田区）が1月1日付で発足した。
海外の独禁当局の承認が長引き、
当初予定の20年10月1日から3カ月遅れとなった。
資本金は1億円。
今治造船が51％、JMUが49％出資し、
社長にJMUの前田明徳取締役執行役員、
副社長に今治造船の檜垣清志専務取締役が就任した。
社員約510人は両社からの出向だが、9割は設計要員が占める。
NSYは二酸化炭素などの排出を抑えた環境船に注力する。
まずアンモニア燃料船の開発に取り組む。
中韓勢もアンモニア燃料船などに着手し、
環境対応を進めており、先行きは厳しい。
前田社長は1月6日、東京都内で記者会見し、
「環境技術で世界一といわれる会社にしたい」と抱負を語った。
今治造船とJMUは、海運大手3社でつくったコンテナ船運航会社が使う
世界最大級のコンテナ船6隻を受注しており、
2023年～24年の完成を目指している。
政府が国内造船業の基盤を維持するために設けた
金融支援の枠組みを使い、
コンテナ船の購入資金への融資に事実上、
国の保証をつけることが決まっている。
■今治造船がJMUに30％出資（略）
■国内シェア50％を握るが、それでも世界シェアの1割どまり
（略）
JMUは今回の増資資金を活用して津や有明などに
溶接ロボットやクレーンを導入、生産効率を上げる。
韓国や中国などの造船業は政府の手厚い支援を受けている。
中・韓勢に対抗する武器は最新設備である。
（略）
中国では造船首位の中国船舶工業集団（CSSC）と
2位の中国船舶重工集団（CSIC）が経営統合し、
韓国も現代重工業と大宇造船海洋が統合を決めるなど
海外勢は一段と企業規模を大きくしている。
（略）
これに対して、中韓勢の価格攻勢で受注競争に敗れた国内勢は、
事業規模の縮小を余儀なくされた。
（略）
今治造船の建造量、450万総トン、JMUの建造量は236万総トン。
2社を合わせると国内シェア50％を握る“メガ造船”が
スタートを切ったわけだが、
世界シェアで見ると、わずか1割にとどまる。
（略）
今治造船が積極路線をひた走ることができたのは、
株主や株価に左右されることのない
非上場のワンマン経営だったからである。
（略）
今治造船がJMUを傘下に収め、名実ともにトップの座を窺う。
檜垣一族が日本の造船王になる日は近い。
関連
【造船】韓国にさらに押されれば終わり…日本の造船業界「脱炭素船舶」で勝負
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1612182182/ 今治造船は確か２０年前くらいから国内トップだっただろ 賃金が安い所に流れるのは仕方ないけど
技術的に大丈夫なのか不安ではある
(´・ω・｀) なんでもそうだが技術の垂れ流ししたツケが回ってきている 欧米から日本が奪い
日本から韓国が奪い
韓国から中国が奪う
造船なんて人件費安い国にはかなわん >>4
戦艦武蔵作った→客船火災多発→貨物船真っ二つに折れて沈没 >>4
グローバル化とかやってるから
カネも仕事も海外に流れるんだよ。
自民のせい
構造改革のせい
それを支持するＢ層のせい だからなんで東京のど真ん中に本社を置くんだyp
今治と横浜の会社が出資した会社が東京千代田区に本社を置く理由は？ 日本なんて航行中に真っ二つに
割れる船とか造ってるからな
もうだめやで アンモニア燃料船ｗ
造船屋じゃなくエンジン屋の領域じゃないかと思うが 中国は知らんが韓国は実質国営なんでしょ
国からいくらでも援助されてるんだから 地方造船所といえば、常石造船。
ここより今治造船のほうがシェアが高いんだね。 人でなくて物が動く時代になるんだから
何とか頑張れ 護衛艦とか潜水艦は三菱とかIHIとかだけど
勢いがあるのはインドかね…
なにせ大型の空ドックないと無理だし >>13
経済がグローバル化したので、産業もグローバル化しないと生き残れない
簡単に言うと賃金差ですな
ただ、自民党というか日本人がそれを国力増強にもっていくビジネスモデルを
考案できていないところが、やっぱ技術一流（？）経済二流国なんだなぁと >>14
ど田舎に会社を置いて、まともに融資を得たり、営業ができると思うんならｗ
結局東京に営業所は必要で、そっちの比重が上がれば本社でいいやってなる 朝日新聞で国内造船の状況を連載で記事にしていたな
①技術は三菱とか大手が持っている、だけど受注能力は今治みたいな専業が高い
②技術的にも中韓に抜かれつつあるだったか、抜かれただったか
③欧州は中韓にエンジンやシステムを売る方向に転換した（日中韓が強くてもエンジンはヨーロッパなんだな
高度な部分はいまだに欧米に勝てないのか）
④今が日本にとっての最後のチャンスかもしれない >>29
国内トップ企業は今治に本社置いていたんだろ だってこの業界もせっせと技術あげてたでしょ
敗北した業界のわりと先駆者でない？
かなり昔にさかのぼるような。 飛行機もＭＲＪは何回も失敗してるのにホンダは好調。
小型船舶だとヤマハとかも好調だったような・・・ 国内産業を壊滅に追い込むのが自民だから。但し献金多い所だけは助ける 小型船舶とかぼったくりすぎだよな
そのうち中国とかにやられそうだけど、今のところは国産か もうそろそろお前らも中韓の技術は高いという前提で、研究開発費とかに金注ぎ込まない自国の批判しろ >>27
おまえのようなやつが日本経済を潰したのさ。
おまえの脳は三流以下なんだよ。
つうかおまえはＢ層以外の何者でもないw
テレビのコメンテーターの受け売りをする恥知らずw 世界最大の空母を作るアメリカに造船業のイメージある？
海洋覇権国家イギリスに造船のイメージある？ なんで外国に技術供与とかしまくったのかマジ意味わからん
しかも国家戦略で無理やりやらせたんだろw
そして今があると
頭おかしいだろ
で、反日やられまくってんだぜw 一時、造船は放火が連発してたよな
犯人はなんとなくわかるけど 日本の船の世界は上から下までヤカラ。
マトモな企業や人は嫌気さすよ。
そりゃ発展しない訳だよ。 重工業っていつの話しやねん
また戦艦大和を作る気か 造船どころか様々な分野でボロボロ状態
・スマホでApple、韓国中国にボロ負け
・ドローンで中国にボロ負け
・液晶パネルで韓国台湾中国にボロ負け
・半導体で台湾韓国にボロ負け
・有機ELで韓国にボロ負け
・メモリーで韓国にボロ負け
・PC関連で台湾にボロ負け
・電気自動車で中国にボロ負け
・太陽光パネルで中国にボロ負け
・AI自動運転技術で中国にボロ負け
・5Gで中国にボロ負け >>40
中国韓国に抜かれる訳がない
と過信してたんじゃないだろうか >>1
メガフロートをやるしかないな。
差し当たり、沖縄の辺野古をあきらめて、
那覇空港を海兵隊の基地に転用して、
あぶれた民間枠を沖合にメガフロートを作って対応しよう。 愛媛県の造船業って仕組みが独特みたいだね
お金をその土地で回すようなシステムだとか 技術職、研究職も含めて年寄りが増えて半分近くが管理職になって現場にたたない、研究もなにもやっていない
いくら補助や優遇しても、これを維持するために穴の空いたザルのように使われて競争力の強化にはびた一文使われない
これがジャップのレガシー産業の実態だからね 40後半からバンバン名誉退職させてチキン屋でも開かせろ
これやらないと駄目だね 三井造船、日立造船、佐世保重工業が落ちぶれていて
びっくりした。
三井造船日立造船は、
株価が、50円ぐらいになって存亡の危機。
名目表示を500円にして誤魔化してる詐欺ｗ
バブル時代の株価を確認すると10000円ぐらいになってる。
なんじゃこりゃ。
日立造船は造船業から撤退。
佐世保は大阪の小さな造船会社に買収されて
上場廃止になっていたｗ
どれもバブル時代は、主力株の一角だったのになあ。
日本の造船が、まさか、こんな事になるとはね。
ネットでも長年ずっと、ロクに話題にもならなかったな。
これほどの大惨事になってたなんて、知らなかった。 チョンコロを日本国外へ輸送するための造船なら賛成＼(^o^)／ﾁｮﾝｺﾛ >>1
だいたい中韓との友好とか言って媚びてるやつらが技術流したんだし
左翼的思考こそ日本を滅ぼした
気前良く技術提供しまくりだったもんなｗ >>4
いつまでも「日本製品サイコー！」「中韓はパクリばかりで低品質」て思っていたら考え直した方がいいぞ。
確実に日本並みまではいかなくても標準的なレベルにはなってると思う。
こうなると、後はお金や営業力や提案力の差が出る。
建造費が安くなるのはともかく日本人の商談なら
クライアント「あ、こんな感じの船ちょうだい」日本人（だらだら話した後）「じゃ一度持ち帰って検討します」
これじゃダメよね？たぶん中韓なら「オッケー！〇〇ドルでどう？」って具体的な話に
なるスピードも大事だと思う。
おまえらだって都心のデパート行って店員の話聞きながら高級ブランド買うより
ユニクロ行ってさっさとそこそこの服買うだろ？そんなもんよ。 >>1
⬛2020.8.28
韓国人「日本は中国から技術だけを奪われれて滅びるだろう」日本が打倒韓国の為に「造船+ディスプレー」で中国企業と合弁会社を設立！ 韓国の反応
http://blog.livedoor.jp/sekaiminzoku/archives/54957172.html
日本が中国を信じるなんて・・
日本は中国から技術だけを抜き取られる
日本は、韓国に負けたくないからって泥棒と手を握るね、本当に病気だ
この記事を読むと、日本は技術だけ奪われそうだ
知能も猿だね タオルと造船の街か
特色がないとゆるキャラで馴れ合うしか生き残れないからな そら仕事を右から左へ流す奴が高給取りの日本が没落するのは既定路線ですからｗ >>48
と、日本の寄生虫で人類の汚物嘘つき乞食民族の在日韓国人が申されておる。 >>1
⬛2020.5.17
韓国さん「給油機売って」米国「何に使うの」
韓国さん「東京を爆撃する」米国「ええ……」
http://chooinkya.blog.jp/archives/6432151.html
⬛2021.1.3
韓国人「韓国・中国・ロシア・オランダvs日本で戦争をしたらどうなるでしょうか？」
http://kankokunohannou.org/blog-entry-16182.html 韓国は財閥に勤める一部のエリート以外は本当に薄給で頑張っているぞ
日本は中小企業の待遇が良すぎるんだよ
現場で溶接してるような工員は年収300万以下にしないと船なんて作れんだろ 艦船とか発電用とか、ガスタービンならアンモニア燃料でCO2出さずに済むんだけど
クルマ用にガスタービンって、シリーズハイブリッドなら行けるか？
アンモニア燃料レシプロエンジンはちょっと無理かな あなた方が帰国できるように本国の人たちが船を製造していますよ！
これで帰れますね！㊗チョンコロ＼(^o^)／ この後、付加価値で勝負とか、高級路線にとかで、結局誰にも相手にされなくなる、数で押しきられるわで、撤退か事業売却かな。 >>30
軍事研究2020年12月号で中国造船業と日韓の比較をしてた。
①価格・シェアで日本の造船業は既に中韓に負けている。
②中国は日韓に比べて作業効率や技術で劣っている。現時点では。
③日韓が優位に立っている造船効率は、今後の中国の更なる効率改善により差が縮まるため、
シェア逆転の武器とはなり得ない。
④日韓が優位に立っている新技術の導入は、日韓では新たに多額の設備投資を必要とし大きな
負担となる一方中国は古い設備の更新に合わせられるため相対的に不利であり、競争力の
強化にはつながらない。
⑤日本だけでなく韓国造船業も中国に勝てる要素は無く、今後生き残る方策としては国際分業
として中国に対するエンジン等の供給程度しか見込みがない。
⑥海自の艦艇建造はJMUや三菱の造船能力に依存しているため、これらの企業の能力の低下は
艦艇建造期間の長期化やコストの大幅な増加をもたらすと考えられ、長期的に見て海自の戦力
低下は避けられない。 アベノミクス 円安で中韓に技術を売り飛ばし、日本はインバウンドで儲ける。 どの業界も安い人材の使い捨てばかりやってきたんだからもう技術差なんてものはない
つまり負け確定 >>55
左翼的思考って。。
大々的に国を挙げて国家事業として
中韓に鉄鋼造船の技術供与を始めたのは、
中曽根政権だったのを
知らないのかよ？
連日新聞で報道されて、中韓への技術供与を手掛かりに
株価が連日高騰して、大にぎわいしていたんだよ。
そういう過去の新聞やテレビ報道を
ネットでたくさん見られるようになって
議論されるかと思いきや
全く過去の報道を見らえる事もなく
議論される事もないなんて。
ネット時代は、期待外れすぎたな。
過去の検索しても全く出て来ない。 日本人は、給与が高すぎて、製造業には向かない。
何もかもが高すぎて、赤の他人である税金以外に購入者は皆無じゃないか
世界では見向きもされてないでしょ
中国製の100円均一で購入できるのに、日本製1000円で買うイメージ
税金以外に選択肢がないよね 別に造船なんて特殊な船以外成り立たなくなるの当然でしょ
それよりITやバイオで大負けしてるのがやばいわ 受注生産でなくて、車にみたいにディーラーにならべる販売形式にすると変わるな >>76造船なんてバブル崩壊時既に安いドカタ並みなんだぞ 中曽根政権が中韓に技術供与してドヤ顔していた時
日本が滅びると言って昔の人は激怒してたぞ。
中曽根政権が、筋金入りの売国奴だったのは間違いない。
昔の人が激怒していたのを
すごくよく知ってるから確信が持てる。 韓国の企業は軍の仕事請け負ってるから潰せないだろと
赤字で仕事受けて政府に税金で補填させてるとかニュースになってたような 中韓が弱ってた時代って今考えると
とんでもないボーナスステージだったな >>74
ネトウヨにかかると、韓国に便宜を図ると左翼らしいから。
児玉誉士夫なんかも左翼なんだろｗ イデオロギーもプライドもいらん
ただた銭もうけの相手と考えればストレスたまらんぞ 敗北ってw
自滅したんだろ?w
クソ老人の氷河期殺しのせいだ 敗北ってw
自滅したんだろ?w
クズキムチジョーコーの大東亜共栄ごっこのせいだ 中曽根政権の政治主導での中韓への技術供与の記事
もう一度みたいけど、全くネットでは見られないね。
日経新聞なんかで、よく大見出しで報道されて
日本の株式市場は、中韓への技術供与関連で沸いていたよ。
もう一度、中身を検証したいけど、過去記事を見る事もないね。
ネット時代って言っても、所詮こんなもんか。
何とかならないものかね。 作れば作るほど赤字になるやつだろ
そんな下らないことしてるから未だに首都近くに巨大なスラムを作ってるような自称先進国になってる事にネットチョンは危機感感じとけよｗ 中国や韓国も税金入れて安売り競争してるから、
日本も税金入れるべき。 >>74
ネットには永遠に残るとか言われていたけど、去年か一昨年くらいから
Googleは10年以上前のものは検索に表示しない様に変更してたんじゃ？
不確実な未来予測が持て囃される一方、確実な過去の記録は見向きもさ
れない。
それどころか、検索に現れない「過去」は将来にわたり量産される「過去
の情報」で容易に書き換えられるようになってしまったからな。最早何が
本当だったかさっぱり分からん。出版物が完全電子化されたら一体何が
記録の正当性を担保するのかね…。国会図書館が保存してハッシュ値か
なんかで証明するのかな。
学術論文も電子ジャーナルが一般化してるけど、生物系なんかは出版数が
多すぎて検証しきれないのかどうか知らんが再現性のない研究が大量に
混じっていると言うし。曲がった枝を切ろうにも伸びる速度の方が早い
んじゃどうにもならん。 氷河期だけ殺せば日本経済が回復すると思ってましたジャーップｗｗ ｢侵略者｣が見えないパヨカス
あと在日ケンモー猿は全く現実を追えてないからな
韓国の造船支援、日本がWTO違反と主張 協議を要請
経済
2020年2月1日 16:04
日本は韓国の造船支援策に是正を求めてきたが、改善されていないと判断した（韓国の巨済島の造船所）
韓国が自国の造船業に過剰な公的支援を実施しているのが世界貿易機関（WTO）のルールに違反しているとして、日本政府が韓国に2国間協議の開催を要請したことが1日、分かった。
造船への支援策はこれまでも是正を求めてきたが、日本から見ると改善されていない。
協議を通じて、公正な競争環境の確保につなげたい考えだ。 惨めだなジャップ
奢れる者ひさしからず
現実を認めろよクソウヨw ■昔の麻生太郎 1分40秒
https://
youtu.be/Ye9nY2FmvAQ?t=103
「子供や孫に至るまで一人700万の借金がある
違うでしょ～が
日本の国債の94パーセントは日本人が買ってます
残り6パーセントが外国人が買ってるという
その人たちも円建てで買ってるから。
だから100パーセント円で賄われていると思ってください
日本の政府が借金しているのであって、みなさんが借金しているのではない」
■昔の麻生太郎 2分30秒
https://
youtu.be/Ye9nY2FmvAQ?t=154
「みなさんの家計と、みなさんの企業会計と国の国家会計は全然違う
国はいよいよになってお金がないとなったら、簡単ですよ 金を刷ればいい
簡単だろ？」
■昔の麻生太郎 4分30秒
https://
youtu.be/Ye9nY2FmvAQ?t=279
「このデフレ不況から脱却するために何をすればいいのか、
財政出動がいるのです！
財政再建ではありませんよ
財政の出動です！」 ●財務省と御用学者は大ウソつき！
「借金を返せるかどうかは、借りたほうに返済能力があるかどうか」
■日本人から金を借りているのは日本政府
■日本政府は、日本銀行を子会社として持っていて
通貨を創造することができるので
政府の借金が、自 国 通 貨 建 て であれば、
政府の返済能力には制限がない
デフォルトはありえない。歴史上でもデフォルトした国はない
・国税は財務省から切り離す まともな公平性のある税制はできない。
・財政が危ない＝財務省のウソ
消費増税もダメ。やめたほうがいい
・財政が危ない＝財務省のウソ
将来投資の機会を25年失ってきた。これから将来投資をガンガンやる
200兆円ぐらい出しても屁でもない
教育、社会インフラ、国防インフラ、人的インフラ、科学技術に投資
財政も問題なく低金利なので将来に対する投資をしっかりやる
。 ●財務省は「増税と予算カット」を 目的とする組織
・同時に、財務省はすさまじい情報操作をやる。 （←今回の改竄事件で検証済み）
↓
・だから、財務省は増税と予算カットのために情報操作をしている
（例：国の借金ガー！ 国民一人当たり800万の借金ー！子孫にツケを回すのカー！）
↓
・結果、現実に、「増税と予算カット」が進行
↓
・結果、デフレが進行（物の値段がどんどん下がり賃金が下がり、税収が下がる）
↓
・で、そのデフレのせいで、日本にあらゆる危機が生じている。 （←★今ココ）
（格差拡大、教育費カット、福祉カット、移民、防衛力低下、 介護問題
科学技術研究費カット、少子化、高齢化、震災復興できない
橋、道路ボロボロ、地方衰退、産業衰退、貧困化、エアコンつけられない、
医療を充実できない、学校のブロック塀を直せない、
コロナ対策できない、 自粛に金出せない、 PCR検査できない。） >>88
技術供与したのは左翼的思考ダーと言って
自称愛国ネット民は、野党を攻撃し始めるのだから
本当に訳が分からないｗ
野党もそれで良しとする、奇妙で不可解な姿勢だし。 プライマリーバランス、緊縮増税言ってきて
日本をここまでズタボロにしてきたのが竹中平蔵だが
いきなりの宗旨変え ！！！！！！！！
■朝まで生テレビより 2020年11月28日
竹中平蔵
「財政均衡論は間違いだったことが分かった
今年はまだ100兆円の国債を発行しても大丈夫
日銀が買い取ってるから。
戦争でも怒らない限り、供給能力は維持されているのでインフレにはならない」
●【竹中平蔵】コロナ禍で全世界が認めつつある「ＭＭＴ（現代貨幣理論）」
財政均衡論は間違いだったことを認める…★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1606781163/ 毎月20万を全国民に配れ！！
コロナ終了するまで！！！
財務省のホームページにもデフォルトしないって書いてあるぞ！
外国格付け会社宛意見書要旨
https://www.mof.go.jp/about_mof/other/other/rating/p140430.htm
（１） 日・米など先進国の自国通貨建て国債のデフォルトは考えられない。
デフォルトとして如何なる事態を想定しているのか。 >>99
ネトウヨガーのパヨク(在日)はこれ>>99を見ろ
いつになったら外国のガチ右翼と対峙できるんだ
パヨカス(在日) え？当然では？
現場のブルーカラーが底辺扱いされる国でモノ作りが盛り上がるわけないじゃん >>97
過去を検索しても、見る事が出来なくなると、
議論の足がかりそのものが奪われたも同然だよね。
それは現在の人間がネットを使って、過去を自由に
書き換えられるようになった事を意味するのかもね。
でもあなたのような危機感を持ってる人が、ほぼ皆無。
大和民族は、これからどこへ連れて行かれるのだろうか。 中韓＝ゴブリン
日本人＝ゴブリンスレイヤーに出てくる村人
日本人はマヌケ 大和や伊400作った日本人が
当時欧米列強に侵略されっぱなしのシナ人や日本に保護してくれって泣きついて来た
朝鮮人に負けるとかねーわ。 日本は技術がないから仕方ないな。
安倍菅路線でカジノを作ろう！ 造船なんて特区の昔に終わったろ
まあしょうがないよな
船もなんだかんだで竹竿だから
国内需要が一段落したら売れないよ スマホとかもそれだけでは竹竿なんだぜ？
でもスマホ屋はスマホにくわえてウオッチを売る
データをゲットしてデータビジネスをつくる
そうした増殖支配こそが本質だから竹竿とはちょっと違うんだぜ？ 何も造船だけに限った話じゃ無いんだけどな…
そりゃ感謝されると思ってホイホイ教えてりゃこうなるよ…馬鹿としか言いようがないが >>51
佐世保重工業を買収したのは来島ドック。
これも今治だぞ。ｗ 氷河期時代に人なんか捨てるほど居ると聞いたけど今は後継者が居ないと騒いでる
なんで今も自民党があるのか不思議だわ ここもベトナム人頼みなんだろうな
ゆとりとかが働かないせいで >>79
日本は技術革新と事あるごとに唱えて劣勢を挽回しようとするけどさ…
現実はターン制のRPGじゃなくて、相手も同時に技術力を強化してるんだぜ？
いつから都合よく相手がのんべんだらりと座して日本の強化を待ってくれると
思うようになったのかね。
しかも製薬業界の様に、資金力が技術研究開発能力を支配するようになった
現状では勝てる要素が無い。伝統と経験はカネで買える時代になったからな。
と思うよ。 前は日本の造船は世界一！韓国中国みたいな土人は何万年経っても
木造船しか作れないwって見下したのに今は造船なんて途上国がやる事だって
情けない言い訳してる >>120
泥棒だからな、こいつら
日本の原資使って荒稼ぎ 今治は村上水軍の本拠地。
末裔の衆議院議員は村上誠一郎。愛媛二区選出だから、
造船にも関係あるな。ｗ >>130
勘違いしている
いまだ途上国なんだよ日本は
それで負けた 日本が世界に向けて胸を張るものはいまや！
らあめん
だけだ！それ以外は何も知られていない！
すごい！日本！
日本には
らあめん
がある！日本にだけ！らあめん！
中国にもあるあるよ！
でも日本のらあめんは日本にしか
ないあるよ！ >>40
中国がを豊かにしたら巨大な市場が出来るから、そこでこれから儲けるんだと昔言ってた
恩を売るつもりもあったんだろう >>132
造るんじゃなくて
もう村上水軍復活させた方が儲からんか？
沈められそうだけど ネトウヨガーのパヨカス(在日)
いつになったら、このゴミ虫どもは現実と向き合えるんだ
>>99 そこにガチ右翼(反日敵国)がいるぞパヨカス
在日に煽られて味方の右に噛み付くバカ間抜け >>129
トヨタ「EV？w全固体電池で逆転するから！」
↓
トヨタ「EV作れないよ…（既存）電池工場の金（税金）ちょうだい…」 日本は高度な技術はあるけど
顧客のアジアの経済発展してる国は
まだまだお金がない
だから日本のパチもんの安い中韓を
頼る
新幹線もリニアもシナのリニアより
技術は一枚も二枚も上手だけど
値段が高い。 >>141
倭寇の一つと言われていたみたいだぞ。ｗ 日本に来なけりゃそれで良いんだが、
そういうわけにもいかないんだよなぁ。
ほんと、ストーカー国には困りますな。 (´・ω・`)今の瀬戸内の造船所を地方造船所って呼ぶとか、NVIDIAを謎のIT企業って呼ぶのに匹敵するほど物知らずやろwww 村上水軍と言えば上海侍女物語です。昔買ったから間違いありません。 >>142
村上水軍＋造船＋イオン
ここから導き出される答えは…
海上スーパー…
すなわち
村上イオン水軍の設立！
海上コンビニの幕開けだよ >>16
韓国は折れてもいないのに沈没したな
悔しいけど韓国が上だな 重厚長大産業の代表格みたいに言われて
メディアからボコボコにされてたしな
会社側もそれに便乗して職人をいじめたから
技術者なんて育つわけがない
今は中韓で働いてたロシアやバルト三国出身の職人に
頼み込んで働いてもらってる状況だもん
情けない話だ >>148
まあ、それはそれでだけど。ｗ
今治って、海賊の末裔が衆議院議員って気質だから、
相当、荒っぽそうなところかもな。ｗ
倭寇の伝統から、アジアの外国人を奴隷としてこきつかうのも伝統的に
当たり前かも。ｗ 在日右翼に煽られて
ネトウヨガージャップガーしてるパヨカス
｢侵略者｣が見えないバカ間抜け
なに味方の右に噛み付いてんだよ
何時になったら外国右翼と対峙できるんだ無能カス
>>99ここにガチ右翼がいるぞ？ >>47
本来地場産業ってそうあるべき。
まあそれやると吸い上げられない東京の官僚が嫌がらせしてくるけど。 日本を除く世界→産業振興で経済発展
日本→観光立国
うん負けて当然
1.4兆円GoToで無駄遣いしている
1.4兆円で科学振興したらどれだけ捗るとおもってんだよ
老害の自民党 外国人労働者使ってまで造船しなくていいんだよ、日本は。
その方がいい >>99
まあ、日本が造船首位のとき、韓国の造船は、日本の造船所がクレーン使って船体ブロックを移動して
いたのを、人出でやっていたのだからな。ｗ
なぜ、クレーン使わないかと日本の造船会社の重役が聞いたら、クレーン使うより
人力の方がはるかに安いという回答が返ってきたという。ｗ
給料うんぬん言っている、今の連中だと国内ではこんな外国とは太刀打ちできんわな。ｗ
まあ、人件費高くなったら、造船も人件費安い国に行くわな。ｗ 技術を譲歩したのも前の戦争の贖罪と市場開拓って名分があるし
それで落ち目なったら被害者意識満載はダサくない？ そりゃあ、男の育休だの女の生理休暇や産休だのと言って企業側の負担が増えたのが原因だわ。 日本の製造業なんか実習生が
最低賃金以下で支えとるしな
研究者や技術者の給料もやすい
くせい日本の科学技術や工業を
誇る奴ってまじでサイコパスだよな >>51
鉄のドンガラ繋げるだけだからね。
ある程度のノウハウがあれば誰でも作れる。
誰でも作れないエンジンやシステムは欧米が強くて取られる。
ドンガラで勝負出来れば生きる道もあるが、大して投資してないから50歩100歩。
賃率高いだけで強みが全くないんだよ。 社会主義国の日本が資本主義国の韓国に勝てるわけがない アメリカやイギリスは、とうの昔に造船業は壊滅したけど、潜水艦や空母は今でも自国で作ってるよね。 >>152
村上水軍は海賊稼業がメインではなく通行料や海上警護で稼いでた存在。前期倭寇は九州水軍メインで村上水軍の関与は少ない。ないわけではないが。
海の男って意味では荒いかもしれんがな うちの町の造船所（遠洋業業用漁船）も漁業の衰退とともに終焉したわ。
信長の鉄甲船作ってたのになぁ >>165
サムスンと実質国営である韓国の方が社会主義的じゃないの
日本は基本特定企業に肩入れしとらんよ 三菱重工なども何度も造船中に火の気がない場所で連続放火をくらってたし
いい加減農作物tなどもふくめ
政府規模で産業スパイや工作行為に対する認識と対抗措置をとってほしい JFEって製鉄だと思ってるやつが多いけど実は造船もやってる。今両方が崖っぷちだ、おれ株主だけど。
株も浮かれてるけど銘柄によるよ。 外国人船長が韓国製より日本製の船の方が故障しにくくて
操縦しやすいと言ってたな
雇われ船長が自分で選べるわけではないからその後は韓国製中国製ばかりなんだろうけど 答え
韓国に船を造る技術は無いから分かりやすい捏造記事な
ネラーは「真実」と「嘘」を見分ける「癖」を身につけような 韓国も日本も中国にボコられて死に体が本質なのに
韓国ガーばっかりで中国には噛み付けないとは情けない >>42
周りの注意も聞かないゴミ老人が溶接の火花で船を燃やしてる >>172
サムスンが国営なら日本の大企業も国営じゃないの 「お父さん、船造ってるんだ？」
「凄いね！」
「普通だよ！」 日中韓の価格競争になると、買い手が得をする、技術的に差別化できてないのかな？
日中韓の価格競争になると、たいてい日本が負ける
価格競争に持ち込まれない、独占的な技術力が必要
ハードに比べると、ソフトウェアはコピーしにくい 日本も明治維新後欧米から
教えてもらいまくったんだけどな ただの自殺行為をしてきた造船が何だって？
総務と営業と基本設計だけは自社
あとの製造設備一切賃借、総務と営業と基本設計以外の社員は全て下請け孫請け
これが今の日本最大手造船業実態
今回の出資新会社だって、その営業と基本設計を1つにまとめてしまうというリストラに過ぎない
全て工業用ロボットでできる造船所を作ればいいんだよ
手間暇かける貨物船の造船はもうおしまい
儀装岸壁横の海底にどれだけの溶接棒が落ちていると思っているんだ？
そして手間暇かける割に安価な大型客船の造船は日本ではほぼ不可能
手間暇かけるのと見合う護衛艦艇や巡視船艇はそれだけの技能を持っている造船所しか建造できない
これが実態だし、こうするしかないんだよ >>110
ブルーカラーなんてどこでも底辺だよ
イギリスなら労働者階級 スカムクラスだ もっとインターネットで操船できるとかマイナスイオン出すとか付加価値着けていないと 技術力ももはや勝てないからな
LNG船とかも韓国に奪われたし >>27
日本は内需なので
外需は切り捨ててもいい
いらんことしてるだけ 世界人口の２％しか持たない国が世界の生産量の１０％も持ってるなんてすごいことだと思うよ。ましてやそれが今治１社で。なんか意味わかんない記事だなこれ。
朝鮮半島は不安定です
第二次朝鮮戦争が勃発する危険が常にあります
戦争になれば前回の朝鮮戦争と時と同様に
大量の韓国人がボートに乗って日本へ逃げて来ます
そして勝手に川崎のようなコリアタウンを作り
生活保護をもらって遊んで暮らします
さらに「強制連行された」などと真っ赤なウソをついて
日本人に謝罪と賠償を要求します
上場してないから好き放題やってきた山賊に上場新興企業が飲み込まれているだけの話
ロボットの方が高いから、建造要員どころか根幹部以外の設計要員も設備すら持たないようにして不要費大幅カット
ウツクシイニホン >>200
入ってくると面倒なので、米軍がクラスター弾で処理し、日本海の魚のえさにします 中韓の値段に対抗するために人件費を削ってきたからなあ
日本は日本らしく年功序列で賃金上げてれば今みたいに仕事しないオジサン減るかもよ 商船に大した技術は別にいらない
材料もJIS使う必要ない
安くて頑丈な船を船主は求めてる
最新技術、コストアップで営業かけたら
キれられる どうせ船主側の鬱陶しい
エリート監督が無理をごり押しするんだから、中国産でもまぁまぁのが出来る
若手の技術も落ち、コストダウンの
アイデアも出せない日本の船は
いらんようになってしまった…
技術のいる船は儲からん 日本人もそんなに技術がもうないから >>39
アメリカは軍需産業はかなり特化してるから… >>204
儲かるとかじゃ無くて信用重視とは思えないのかな？
(´・ω・｀)浮かべば良い？ >>206
日本のとあるメーカーのコンテナ船は
沖で真ん中から折れた
とある日本の製鉄が原因で
とあるメーカーは燃費偽装をした
しかも実務を担当した割合頭の良い若手に全部責任を押し付けた
ご存知、豪華客船だと言ってるのに
何回も火を出した
これが日本の造船所の評価ですよて
ドイツ人は特に舐めてきますね 韓国人の作業員なんて入れるから謎の火災が頻発して
日本造船は納期守れないと国際的信用ゼロ
日本もスパイ取り締まりしろよ >>208
真ん中から折れたのは知らなかった
(´・ω・｀)最悪だなw >>23
円刷って円安にすれば競争力が高まるよ
ボンクラ財務省とアホウ副総理が許さないけど 今頃は技術者や熟練工になって産業を支えるべき氷河期世代を切り捨てノースキルのニート無職を数十万人単位で出した
戦中世代が築き上げてきた信頼と技術を後継せずにそれが生み出す利益を全部独占したのが団塊 >>214
実際は、円安になっても輸出数量は増えなかったぞ？ 韓国はLNGで動くタンカーを実用化済み
二酸化炭素排出量90％以上カット >>212
まずはこれだよな
ダンピングされまくった上に、テロリストはいり放題って無理ゲー 産業構造は変わっていく
戦後、戦前の軍艦製造で培った技術で
日本は造船大国になった
技術が汎用化、一般化すると、
造船は中進国の産業になった 家電組み立ても同じ
日本は素材や製造ロボットなど、より高度な産業に基軸を移した
時代の流れだ 技術は川上から川下へ流れるのは仕方がないね
後発は真似すればいい、真似できないとこは買えばいいんだから
日本の自動車だって最初は外車のリバースエンジニアリングから始まっているわけだし
先に進むしかないのよね 日本の輸出品を知りたければ
日本 輸出 でググればすぐわかる
それだけで、こんなトンスル臭い記事に騙される事は無くなる 今治が国内シェア維持してんの前からだろ
何だ今さら 中国と国交正常化の時色んな技術無償で提供したお人よしの日本
今そのあほたちのつけが >>221
こんな人が多かったから日本は没落してしまったんだよな >>139
それで販売台数世界一なんだからまともなEV作り出したらトヨタが無敵になるなw 韓国の造船は利益出てないよね
中国に対抗するにはダンピングするしかないけど中国と価格勝負したらいずれやられるしもうかなりやられた >>212
1例しか知らないが天井に溶接して見張人と作業者が残火確認ヨシ！で帰ったら上のフロアのカーペットが燃えた。
いろいろツッコミ所があるが監督含めて全員馬鹿。 流石に造船部門はもう何をやってもヒュンダイには勝てないだろ
ヒュンダイは半分ずつ組み立てて引っ付けたら早くね？を地で行ったからな
ちゃんとした技術で人件費下げてるんだから文句の付けようもないし 大手企業の高学歴の人たちが意識高くなりすぎてITだとか脱炭素だとか中国市場だとかで踊ってるのを
横目に見ながら、昔ながらの地味な経営を続けていたらいつの間にかライバル社が淘汰されていなくなった、
ということがこれからあちこちの業界にあるかもしれん >>208
燃費偽装で製鉄所が絡むとは面白いから証拠出せや 20191017 Newsﾓｰﾆﾝｸﾞｻﾃﾗｲﾄ by.（am□）
三井物産 三井Ｅ＆Ｓ造船 揚子江造船（中国） 三社の合弁 「平地造船」
三井Ｅ＆Ｓ造船社長ｺﾒ「単独で生きて行くのは難しい」 中国と韓国には頭の良い人がいて 日本にはいなかった それだけのことだ (´・ω・`)
20191023 WBS by.TX（23：□）
世界一だった日本の造船 三井物産 日中合弁 長江で復活のワケ
造船世界シェア折れ線グラフ シナは知らんが、チョンのは何もないとこでエンジン止まったり船体真っ二つになりそう >>241
中日合弁→全て資産技術巻き上げられ無一文で日本だけ撤退 中国国営企業にっとｗ
島国なのに海運も造船も風前のなんちゃらやな
空運陸運より注目度低いから気づいたら日本の海運死んでそうだわ >>126
そりゃまだまだ円安じゃ無いからだよ
1ドル360円に戻るまで刷って刷って刷りまくらないと >>246
それは輸出を有利にする事だが
そういうマネをし、かつ
諸外国に認めせるためには
軍事力が必要
諸悪の根源は奴隷憲法なんや ジャパンマリンは海自の船を建造してたはずだが止めたのか 三井は三井E&S造船なのだが、
揚子江船業との合弁会社で江蘇揚子三井造船（YAMIC）を作っているけど、元々は揚子江船業太宗工場
いわばNSYみたいなもの
日本の造船会社がシナに造船所を持っている例は他にもあるが、中遠海運重工有限公司と提携して一から作った造船場（会社）ばかり
常石造船の舟山中遠船務工程
川崎重工の南通中遠川崎船舶工程
川崎重工の大連中遠川崎船舶工程
だから、技術を取られやすいのは常石造船や川崎重工のほう >>208
五毛（中国共産党配下のインターネット世論誘導集団）さん
日本語上手だね >>40
今の造船所なんか若い人はすぐ辞めるかやりたがらないし、フィリピンやインドネシアの人が沢山いるから日本が伸びることはなさそう
お金はいいけど3kの仕事だから、自分の子供にはやらせたくないよね 護衛艦は
超大型 浅野造船所（鶴見地区）の末裔
それまでは三菱長崎でも作っていたけど、あたご型あしがらが最後になっている
大型 三菱長崎
三井玉野はあきづき型ふゆづきで最後か？
中型 三菱長崎と三井玉野
潜水艦 神戸だけど分かれている >>254
浅野の末裔は旧NK鶴見（現JMU）で、「いずも」型などの
大型護衛艦建造はおなじJMU横浜でも、旧IHIの磯子の方が
主力なのでは？ 中国産の滑車ぶら下がってたけど半年で割れて壊れたのはビビったわ
でも今JISの木製滑車作れる企業ねーんだよな >>237
製鉄所は真っ二つに割れた原因
燃費は造船所自体 よく嫁
客先から調査されて大問題になってる
有名だろ そのくらいググれ >>174
今治造船で最大のドックは、たしか香川の坂出に有るんじゃ無かったけ？ 海上に巨大な太陽電池ファームを浮かべて発電することはできないだろうか？
地球環境が大幅に変わってしまうかもしれないが、日本の領海は広いから。
流されてどこかに行かないようにするのにエネルギーが消費されて引き合わないか？ 日本はこれからすべての業界が衰退していく。
いや性風俗産業だけはなんとか大丈夫かな、観光立国だしな >>253
ほんとに金がいいなら
やるやつはいるよ
金も安いから、駄目なんでしょ >>265
日本に殺到する支那ちょんは、
そうは思っとらんようやな >>266
そうだね 本当の馬鹿やただのDQNは
現場からワケわからんしツラくて
逃げ出してるもんな
現場の地位向上と賃金アップは絶対に必要 艦艇も戦闘機もミサイルも造れなくなったら終了
しかし相場がある以上、賃金は上がる分けないよな もどかしい >>267
その時の日本人はまさに、軍見て矢を矧ぐ、だな。
戦いが始まってから矢を作り出すという意味であり、何か事が起こってから慌てて対策を講じたり、
準備したりする愚かさをいう。
目前に必要が迫ってから行動したのでは手おくれだというたとえ、ですな。 >>187
大丈夫だよ
ちゃんと日本人もこきつかってるから 一文惜しみの百知らず
ほんのわずかな出費を惜しんだために、
あとで大きな利益を失う愚に気付かないたとえ
緊縮財政均衡主義に固執した日本政府の大失政であると同時に、
必要な主要産業は国家が責任を持って保護しなきゃ話にならんわけで。 総て技術移転した結果の自業自得
昔のヨーロッパの植民地支配のように技術は渡さず完成品を売ってもうければよかったんだよ
ヨーロッパが没落したのもある意味、アジアに技術の安売りした日本のせいだわな 川崎重工の造船マンたちは、日本の造船業界の歴史で"汚名"を背負っている。
世界最大手である韓国の現代重工を創生期の1970年代に、ほとんど何の見返りもなく技術指導したのが川崎重工だった。
現代重工は90年代に建造能力を大幅に拡大、通貨であるウォン安を利用して安値受注を仕掛け、
日本の造船業界は大打撃を受けた。
もちろん、「最大のブーメラン効果」を引き起こした川崎重工に対しては同業他社からの怨嗟の声が渦巻いた。
だから、川崎重工では当初、中国との合弁事業について「韓国との二の舞いになる」と反対論ばかり。
そこを神林常務が「人と人との密接な関係を中国と築くことで未来を切り開ける」と首脳陣を説得し、合弁事業をまとめ上げた。
(日経ビジネス2010年11月8日号 川崎重工業 世界最強の旗を掲げよ)
造船三国志の行方を左右する「諸葛孔明」
川崎重工業の造船部門トップ、神林常務にインタビュー
http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20101108/217001/
神林「現在は、中国人が中国人を育てることができています。
日本人も定期的に来ていますが、駐在者はほとんどいない」
神林氏は自らの子供のように中国の技術者を育ててきた。
大連の造船所の現場を率いる王志炎副社長はその中でも秘蔵っ子と言えるだろう。 川崎は新幹線でも同じことをやらかし、最後は台車で規定外施工をやって台車亀裂を生じさせ、JR東海系からたたき出された ネタが古すぎるわ。
今造がトップになったのはかなり前の話。
今さら過ぎて驚きもない。 >>276
中国が本当に造船所に資金を提供してるかは知らん 新興会社は容赦なく潰れていってる 受注高が段違い 総トン数見たら分かる それと何でも安く調達出来るから 少子化で能力に見合わない職業に就けてしまう低能が多すぎなのが遠因であり主因
製造業や建築土木の現場、一次産業から人がいなくなり衰退、そこらの中小零細が
人を取れても役立たずで壊滅
中小零細から搾取する大企業も搾取できるところがなくなり壊滅
そして全産業壊滅していく
それが日本の未来 今造シェア 国内33.5% 全世界8.2%
2021年2月
24,000個積コンテナ船 4隻 受注
サイズは長さ450m、幅60mくらい。 日本造船業一般について物を言えば
高度経済成長の昔はマルシップなんつって
かつての一大海軍国であり海運国であった
日本製の船は世界を席巻していたわけだ。
家電とかがそうだったようにさｗｗｗ
それが、まあ他業種もそうであるように（）
偉大なる大韓や大中華に日の丸シェアがおされまくって
苦戦のまま今に至っているのが現状ってわけだ。
その落日の日本造船業の挽回は…落日を中天に帰するのが難しいように
素人考えだとなんかなかなか大変な気もするけどね。
ところで>1には「社員約510人は両社からの出向だが、9割は設計要員が占める。」
と、設計がメインの新会社のようだが、日本造船業そのものが盛り上がるためには
設計や研究の充実に加えて前線の技能者のマンパワーの質量ともに充実が不可欠。
こういうの国は何か産業振興政策として考えているのかね。現場技能継承とかさ。
もちろんなんともわかりませんがね（そして隣接業種たる建設業をや）。 製造業は中韓に任せて先進国の日本は観光で食っていけばいい >>16
主砲が暴発して大爆発する船とか、甲板底にガスが充満して魚雷一発で沈む船とか、デカすぎて的になる船とか、日本の造船技術なんて元から途上国以下や 主砲が暴発して大爆発する船 イギリスに数隻あるぞ
甲板底にガスが充満して魚雷一発で沈む船 レキシントンというもの（航空魚雷2本 炸薬合計470kg）
大鳳は292kgだけど炸薬の種類が違い、日本の航空魚雷へ換算すると438kg。7%しか違わない ふーん植民地支配やっていいのか
じゃあ朝鮮台湾からまた始めようぜ 日本の造船所は古い クレーン能力他設備はとっくの昔に中国に抜かれている
動線の効率等ノウハウも勿論後発の
工場が有利
悲しい事に最新の中国の工場建設の為に日本企業の知恵と資本を投入して、
完成後追い出された会社もある
全く稼いでない日本の造船所はもう
新しい工場を建てる金なんかない
大体沿岸にそった変な形の工場なので
クレーンが通過するまで、トラックが
何十分も黙って待ってる所もある
産業遺産に指定されたクレーンは
邪魔で維持するコストの意味が分からない
何か中国を出し抜く産業が無いだろうか
現場が誇りと十分な収入を得て、若手が続いていく産業が無いかな
今は関係者でも無いのに失礼だとは
思うが、このままでは悔しい 重工業は基本インフラ発展途上でないと需要がないからなー。
船だけは今治のみ頑張ってる。
日本でメガコンテナ作ってるのここだけだし。 メガLo-Loコンテナ船なんか金にならないから、日本では建造丸投げの今造しか作らないんだよ 2月に正栄汽船が発注した24000個積みメガコンテナ6隻のうち
4隻は今治でもう2隻はJMUですが。 造船業は昭和の頃の一発目の円高不況から衰退の一途だからな。 今、JMU持ちの造船所で大ケープ作れるのはどこだ？
津？ 熊本有明？ なんかこういうのいうのもあれだが、
造船は瀬戸内・九州に全権を任せていいと思う。
東京に会社を置く意味がまるで無い上に情報が遅すぎるので
それが致命傷になった。
実際に中国やフィリピン等に日本のメーカーが造船所持ってるし
技術力もなく人件費が高い首都圏にあっても滅ぶだけ。
東京の位置は位置が僻地で悪すぎる。冗談でなく。
瀬戸内でも遠いくらいだ。
中国や韓国等との関連性がないわけではないからな。
特に中国はそもそも船の最終目的地だから。 ほとんどの基幹産業が中韓に抜かれてしまった斜陽日本 >>297
というより
取捨選択が要るわ。
造船は日本の場合島国であるため必須の産業。
昭和の構造で未だに作っててコスパが悪すぎるため
生産拠点をマルっと更新する必要があるが、どこにするか。 今造丸亀とJMU（元日立造船持ち）熊本有明が幅85mだから、大ケープを作れる
まあ大島へ売却される三菱長崎香焼の幅95m超が最強だけど 中韓は国の補助付きじゃねえか。
補助なしなら威張っていいぞw 潜水艦だけがガードが堅いのて安心だけど、
三菱も今造も外から奴隷を引き連れてきたらいいわと似たり寄ったりだからだめ
川崎はおもらしがひどい
JMU自体も3社不良財産の押し付けだし
スクラップビルドにして、JMUの必要な部分以外を今造のNSYへ押し付け、
JMUで残す磯子と呉のうち、呉をほぼ作り替えて、全自動化させる 日本は民営化に頼りすぎて自分の国の技術を政府が守る意識に欠けてる
日本特有の技術が流出の危機なら政府が超法規的に守れよ >>31
だな、日立製作所も本社を日立市に戻すべきだな 香焼もどうなるか？ガラーんとしてるよ
通勤渋滞も無くなったし
大島も正直いらんだろうな
このご時世やる事業を見つけるのが
大変だ 造船って、20年前にはもう韓国に抜かされていたような 今治に出張でいるんだけどTVのCM8割がた今治造船だもんなあ。景気良さそうだ。 中韓は国家が造船業を支援しているのに日本では自助だの自己責任だのと米国の意向に
沿う主張する連中のせいで必要な産業支援を行わず市場を奪われ続け自滅した。 >>309
韓国の大型客船なんて潜水機能までついた優れものだもんな
しかもそのまま浮上せずにいられるし 三菱の確認が遅れているし、大島がすべて移転するならともかく2造船所体制では余りすぎる
だから、大島の設備更新期間中だけつまり5年賃借レベルまで下がりそう バルクは大島でやった方がいいよね
慣れた工場と地獄のようにキロ単価を
絞られた周辺の下請けがあってこそ
だよね >>309
そうそう
韓国や中国に抜かされて、順位を落としながら生きながらえていたんだけど、今回は完全に終了します……て話やねw 日本は島国でな。船が無いと立ちいかないのw
自前の船舶を相当数保持しており、その定期メンテのみならず
小は漁船から大はメガコンテナまで作り続けてないとあかんわけで
最低限の需要は常にあるわけで、それをまかなうための造船業が
なくなるなんてのはあり得ないので無駄な妄想はやめるようにw 艦艇は既に歪みすら取れないんですけど
○菱は 下請けに取って貰ってどうすんの？北川さん
昔K○Cの隣で艦艇造ってた時の社員さんは本当に技術者だった
取り敢えず4.5tの補機台くらい自分達で
何とかしよう >>317
なるほどね 造船には頑張って欲しいな そう考えると あと航空機だが 期待できない >>296
東京政府が権限を手放したり移転するわけないし東京に無い産業には予算もつけないからな。
まあ東京政府から遠いから監督の目が届かないから脱法行為やり放題ってメリットはあるが。 >>317
そんな絵空事言ったところで海運連中は韓国から平気で船買ってるぞ
何が海事クラスターだボケが >>296 くんが面白いことをいっていて、そうなんだよね。
以下ほとんど造船に関係ない都鄙一般論を語るがね。
もうジャップ国は今は凋落没落ジャップ国は虚栄の帝都、
東京ばかりが栄えて地方なんかwho's care?な感じだけどさ
（ここで都民どもがよくやる欧米人みたいに肩をすくめて
両手を上げるジェスチャーをするｗ 無駄に巻き舌でｗｗｗ）
昔は大阪やあの界隈は商都として栄えまくってたわけだ。
阪神間モダニズムの繁栄を見よって感じ。
かつては、かつてはってのは高度経済成長期から
明治維新政府から徳川幕府、豊臣大坂、織田堺、
室町幕府からそれ以前の律令の御世まで
関西が商都貿易の都だったのはまさに内外問わぬ地の利
交易海運網があったからで、それに応じて製造業が出来た。
そしてそういう瀬戸内海という海の道があったからこそ
西国は各地が豊かに栄えたってわけだよ。海運や造船も混みで。
国政も全国の地方政治も地方分権、地方創生と
掛け声だけは何十年も勇ましいが（地方も国政選挙はあるからネｗ）、
実態は東京政府がすべてをしきる中央集権国家のままだ。
それで地域が栄えるならともかく、実際かつてなく没落しているわけでねｗ
まあ、地方経済も頑張ってほしいものだが
肝心の国家権力が、都人気取りで地方を睥睨している平安貴族のノリだからねｗ
国があの調子であるなら地方は疲弊し、そりゃまあ国全体が没落するよな。 >>322
中国があれだけ台頭した以上、
東京は核攻撃受けたとしても中国から遠いという
「政治」的な意味合い以外の役割は終わった。
東京は昔の京都の役割をこなしてればいい。
現場は現場に任せるべき。
知識もまるでなしで無為無策だった。それが今の現状。
鎌倉幕府は今は無用の長物になった。
農業の失策に始まり、繊維産業と言い家電と言い・・
民間もアホだが国は何もしなかった。特にバブル崩壊後の無能さは悲惨の一語。
今のままなら自動車も間違いなく滅ぶ。
中国人が最近よく言うんだが、
東京の人間は本当に「井の中の蛙」だと。
もう普通に公言するようになった。侮蔑が普通に混じる。 あのなあ
大手以外は船主、ブローカー、傭船社一体で船作るのが今の在り方なの。
船主は採算性を見てブローカーが持ちかけてくる案件を見て、乗るかどうか
判断する。
そこに韓国出来か否かを最重要項目に持ってきてたら成約しねえんだよ。
国士様は上から傲慢かましてるだけでわからんだろうが。
おれんとこも何隻か韓国船走ってるぞ。もちろん日本出来もある。
韓国出来は年数経つとあちこちポロが出てくることが多くていやだが。
中国出来はもっとひどいけどなw
持ち船でなくて監査で見に行ったことあるけど割と出来が酷い。
マジで。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
