【日本経済新聞】今期の三菱自動車は3300億円の赤字 経営側は来期の黒字化に自信も、半導体不足が影を落とす [みの★]
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三菱自動車は2日、2021年3月期の連結最終損益が3300億円の赤字になりそうだと発表した。東南アジアの新車販売が新型コロナウイルスによる低迷から回復し、固定費の圧縮も進んで従来予想から300億円上方修正した。ただ20年上期の販売減で、前期（257億円の赤字）よりも赤字幅は大きい。世界的な半導体不足で国内外の工場で一部の車種の生産を数千台減産する可能性があると明らかにした。
売上高は前期比36%減の1兆4600億円で従来予想から200億円下振れ、営業損益は1000億円の赤字（前期は127億円の黒字）で同400億円上回る見通しだ。主力の東南アジア市場では新車需要が20年4月以降に持ち直してきた。
特にタイの新車販売は11月に18カ月ぶりのプラスに転じた。三菱自の地域別の営業利益では20年10〜12月は東南アジアは77億円となり、赤字が続く米国や欧州に比べて健闘している。ただ、12月からタイなどでコロナが再拡大している。21年3月期の販売台数は従来予想から2万台減らし、前期比29%減の80万2千台と見込み、売上高の減少要因とした。
…続きはソースで。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGD023WV0S1A200C2000000
2021年2月2日 22時08分 まじでこの会社無くなれよ！！
散々不正しまくって
未だに存在してるのが許せんわ いつも中古車ばかり買ってごめん！三菱さん
ディーラーの人が親切で愛用してるよ 台湾・韓国は、政治リスクが高すぎ。
半導体産業の動向にも、影響を与えるかもな？ 三菱自動車は頑張っても100〜200億円の黒字
15〜30年分のダメージなんだが役員は辞めんのか？
希望退職とかやってたと思うが一番いらんのは誰か明白でしょw >>3
単独じゃ耐えられなかっただろう
ルノー日産グループで良かったね パジェロとランエボに特化して、１台１千万円〜の高級オフロードメーカーになった方がよかったね
ぶっちゃけ、三菱の普通車なんてだれも買わんだろ 三菱自動車があそこまで叩かれた理由って
韓国が三菱乗っ取って日本市場に入り込みたかっただけだろ
リコール隠しなんてどこでもやってるし脱輪事故も三菱ふそうで関係ないしさ >>13
三菱自動車の最高責任者であった益子さんは亡くなった
突き詰めればゴーン時代の過剰生産が大きな原因だが既に国外逃亡
両者が全て悪いで片付けて他は辞めないでしょ
今の時代に責任を取る責任者は余りいないよ
社員の賃上げを渋って賞与も渋れば金は産み出される
先行投資も渋れば出て行く金は更に減る
それで数字だけは見栄えを良くして少しでも長く地位を守り辞めるまで会社が存続すれば良い、未来は不要がここ2,30年の一般的な役員スタイル
ここの株主は馬鹿だから大人しいし何も変わらん
来期も平気で赤字で誰も責任取らない気がする 去年死んだ社長がプラグインハイブリッドモ電気自動車も大反対だったから
死んでようやくエクリプスPHEVが追加され、アウトランダーPHEVも来月モデルチェンジ
軽の電気自動車も開発中だし、悪の元凶の社長がなくなってこれから反撃だ >>17
こんな認識ならまたリコール隠しやるなこりゃ >>12
半導体関連だけどコロナ始まった頃からずっとフル稼働続いてて、更に増産の為にライン増やすとか言ってる
人が圧倒的に足りてない 25年三菱乗ってるけどもう選べる車がラインナップにない。。。 デリカをPHEVにしたらええのに
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