【経済】三菱自動車、赤字２４３９億円 新車販売が低迷―２０年４〜１２月期 [首都圏の虎★]
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※時事通信
三菱自動車は２日、２０２０年４〜１２月期の連結決算を発表した。新型コロナウイルス感染拡大の影響などで新車販売が振るわず、純損益は２４３９億円の赤字（前年同期は１１７億円の赤字）だった。売上高は前年同期比４２．８％減の９５２７億円、営業損益は８６６億円の赤字（同３６億円の黒字）。
世界販売台数は３５％減の５６万９０００台。主力の東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）地域で４割超落ち込み、「（販売は）期初の想定に達していない」（池谷光司最高財務責任者）という。足元で競合他社の販売が回復傾向に入る中で大きく立ち遅れている。
業績不振を受け、リストラ策として子会社パジェロ製造（岐阜県坂祝町）の閉鎖や希望退職募集など構造改革を進めている。
２１年３月期の連結業績予想は、売上高を従来予想から２００億円引き下げて１兆４６００億円とした。一方、純損失は３３００億円を見込む。コスト削減効果などで従来予想より改善するとみている。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021020200990&;g=eco >>94
たしかにユアサの電池は採用されたけど
トヨタが組んで会社作ったのはパナソニックとな
会社ごと買うってのは最悪の状況でもそれができるって話
技術的にトヨタが遅れてることにしたい層がそう言ってるだけだぞ
トヨタが心配してるのは本当にEVだけの社会になるのかって点だけ デリカも朝青龍みたいな顔になっちまってな、こんなとこの車買いたくねぇわ。エクステリアは仏車独車が無難だわ >>11
原因はCMじゃね、ニッサンみたいにキムタク使えよ 昔学生時代に三菱のディーラーにミラージュ見に行ったら
店員に「おはずかしながらシングルキャブですがいいですか？」
と親切にアドバイスされた。カローラはいい車だったな。 人気ある車種ないし無能社員しかいないのかなw
タイヤ吹っ飛んだり度々不祥事の影響あるか？誰も欠陥車なんて乗りたくない エクリプスクロス乗り出し300万にしたらもっと売れると思うぞ
デリカもあの変なフロントマスク拒否反応ある人いるから
フロントマスクだけ少し変えた姉妹車用意したらもっといけるやろ 東大卒ばかり採用してテストドライブに設計者が完璧だから乗らない。
設計が悪くて故障が起きても現場の声は無視。
こんなメーカー残らない。 >>104
訳が分かんねえ
安いといっても10％以上上がってんだから今日 三菱なんてディーラーどこにあるの？ってレベルだもんw 車って交渉次第で10万とか簡単に下がるけど
ああいう値引き交渉ってストレスだから
極力買い替えたくない
交渉次第で値段下がる業種はダメだね
引越し業者とかもまじストレス 死ぬ前に新型のパジェロだけ出してくれ
買ってやるから >>118
なんやそれw
昔で言うところのHOWTO本が無いと何も出来ない指示待ち君かよ
車の値引きにもガイドラインがあって参考にしてくれ
国産車5〜10%
外車10〜20%
ディーラーオプションは20％
車両価格300万、オプション類35万なら22万ー37万引きぐらいなので間とって305万にしてくれたら即決ッスって言えば簡単やぞ パジェロとかいいブランドなのに工場ごと中国に売れなかったのかね？ >>1
だからさぁ
三菱自動車は、ブランド看板を、
赤いマークに黒文字の看板止めて、
シルバーエンブレムの看板に変えろ。
ブランドイメージからなってない。
あと「パジェロ」なんて名前は、
今時ダサいから、名前を変えろ。
ランドクルーザー → 名前からしてカッコいい
パジェロ → イタリアンドレッシングか何かですか？
フットワーク重過ぎだろ。三菱自動車
・ >>77
その三菱知識、
「自分は中卒の世の中しらないバカです」って発表してるようなものだぞ。 EV化についていけないメーカーは潰れるよ
日本車メーカーは十年以内に全て消える 三菱の冠を持ちながら
信じられないくらいの不出来会社
金曜会でも末座の末座（笑） 昔、徳大○さんって評論家が酷評してたんで
三菱はクルマもイメージ悪いわ。 >>128
トヨタは、日産と違いハイブリッドメインやからね。
まあ、EV化したらタクシー会社困るね。運送屋も >>129
自動車は、銀行からしたらお荷物って言われてるらしいね。不祥事起こす前から パートばっかりやな
近所に大手の食品工場できたけどベトナム人大量雇用&非正規募集しからねぇわ
もうあかんわ >>128
三菱はiMEVを生産販売してるけどダメなの？ 日産、ルノー、三菱の日産グループって
売れなくて足を引っ張っているのはどこなの？
やっぱり三菱かな？ 株これなんか漏れてるな
近々買収あるんじゃねーの？
こうなると、かなり割高だぞ 車欲しくても非正規労働で金ねンだわ
仕事探しても賃金があがらねぇわ >>140
余裕で日産
広告費の人件費が桁違い
日産はイメージ戦略だけでもってる まじでムカつく会社
あれだけの不正をやっておいて
いまだにのうのうと存在してるし
さっさとつぶれろ！！！！ そういえば 加藤が出た自動車系の短大があるとこだな 仕事で三菱系の商社のお姉さんに
商用バンが駐車出来るか尋ねたら
「社長のデボネアが駐車出来るから大丈夫てすよ」の返答に萌えた まず三菱車が第一チョイスに来る一般人はほとんどいないだろうからな 中野たくむ君、阪神に来てくれてありがとう。
アウトランダーPHEVも大切に乗るよ。
本当に良い車。 >>126
ネタにマジレスしちゃう自分の心配しなよ デリカ性能いいしいい車で好きなんだけど名前が惣菜売場みたいでなあ。 >>149
PHEV乗ってたが、マジでディーラー糞なんで乗り換えた 今すぐ、スズキ・ダイハツ・イスズ・トヨタ・ホンダ・マツダ・ミツビシ・ニッサン・スバル・ブリヂストン・東芝・日立・IHI・日本製鉄・JR・JT・
セイコー・カシオ・三井住友銀行・東京三菱UFJ銀行・みずほ銀行・日本郵政株式会社・JA・NTT・au・旭化成・バンダイナムコ・ソニー・任天堂・
パナソニック・キヤノン・ニコン・富士フイルム・オリンパス・日本のマスコミ・日本のテレビ局・日本の新聞社・VW・BMW・ベンツ・アウディは、全て潰れろ。
中国の自動車メーカーも今すぐ全て潰れろ。韓国の自動車メーカーも今すぐ全て潰れろ。 東京って霞ヶ関にも近いし、世界と戦えるビジネスマンが多いんじゃなかったのか？
三河や浜松の田舎のサラリーマンの方が遥かに優秀じゃん 今の三菱はラインナップが偏り過ぎてダメだわ
ミラージュのデザイン変更は好みだけど非力すぎて買う気にならん 国策企業
幾ら赤字を出しても国が補填する
倒産しても税金で救済 むかしある会社の社用車のデボネアに乗った。
これがデボネアかと感心してたらフロントガラスのカーブの部分で景色が歪んで見えるとこがある。
これなんか変だねというと運転手さんが「これで高級車言ってるんですからあきれますわ」と言ってた。交換してもらわないんですかと聞くと「同じグループの会社なんで工場長が我慢しろと」 昔の東武DRCロマンスカーみたいな変なデザインのクルマになったな
日本国内マジで終了ちゃうの >>140
全部ダメダメだよ
トヨタホンダに客をとられてる いつかまたミラージュ乗りたいと思ったらタイ産の買い物車だしな
サイボーグ10年乗ってたけど結局デミオにしたよ デリカは唯一無二なんだから
1番注力し開発するべきなのに
基本設計同じで古いまま面があれだもんな
本当勿体無いと思う もう旧車のレストアから原動機乗せ替え(GS発動機->ELモータ)とかを
メーカーがするようにしないと生き残れないかもしれないぜよ
新車に魅力がないから売れないのだ
メーカーもディーラーも、物を作れば売れるという考えは捨てたほうがいい ジムニーがこんなに売れてるのを見て
パジェロミニ復活させたろ、とならないのだろうか
ならないから現状なのか >>163
ホンダも相当やばいだろ
世界販売も不振だし日本で売れてると言えるの軽だけ
三菱は日本国内では瀕死だけど東南アジアではそれなりの存在感がある >>10
あれ酷いよね、どんな層をターゲットしたのかな 何でパジェロやめたんだろ。
空前のSUVブームでプラドがバンバン売れてるのに。 ちょっと前のミニバンブームでデリカに全集中したんだろ このスレを見てる三菱自工の元期間工は俺だけではないはず リコール隠しとかさんざんしておいて
まだつぶれないのが不思議
誰が買ってんの >>82
いや昔のホンダはキャビンごと潰れるからｗ
CR-Xとか 今の三菱車でパッと思い出せるの何よ？せいぜいデリカくらいだろ？
ランエボもパジェロも潰してイメージリーダー車がデリカってアピール力弱すぎw
乗用車市場から撤退する時のいすゞ状態じゃねこれ？ >>123
陸自に73式小型トラック（中身は旧型のパジェロ）を納入してる以上、
国防面から考えても中国には渡せない 三菱はデリカが強風の高速で横倒しになってたイメージしか無い。 >>182
買えもしない生ゴミがそうやってピーピー言うんだから大正解 エクリプスクロスPHEV良さげなので
買おうかなと思ったが、会社無くなっちゃったら
まずいな >>181
高速で強風に会ったら
背高ワゴンは皆倒れるんじゃないですかね >>134
新車開発すんのに幾らの開発費かかるか知らんから言えるんだね
トヨタだとインパネリンフォースアッセンブリ試作するだけで３００万だよ
ボルト、ナット類は流用するとしても何百点もの部品を試作するだけで数百億
下手したら千億いくよ >>182
ベースになるランサーもギャランも作ってないからどうしようもない。 これからはEVだ！！って大騒ぎしてる年に世界で最初にリチウムイオンバッテリー使った量産EVのiMIEVをディスコンにして大赤字ってジャップはどうしちゃったん？ 初代エクリプスのオープンカーは格好良かったな
まだ乗ってる人いるのかな >>129
元々、三菱(三菱重工)の子会社だが、今は子会社でも関係会社でもない。
重工の出資比率は1%台。商事が2割。
今は、日産の関係会社。 他メーカーの見せ掛けＳＵＢより高い防水レベルの車作れよ。
１．５Ｍ防水なら業務用とか災害対策にもちょい売れするんやないかー 株は日銀筋が買い支えるから下がりにくい
下がったら、年金などの資金がなくなる エクリプスだったかエプリクスだったか時々わからなくなる・・・
商品名が悪い！ なかなか調子悪いな
コロナ過もあるけど、他社はなんとか回復基調にあるのに
今日産との関係があるけど、ここはヤマ発に吸収してもらったほうがいい
ヤマ発も与太の子会社的な提携でビジネスもらってるけど
三菱を吸収（三菱の名前は残す）して念願の4輪に参入せよ！！！WinWin >>67
こんなどうしょうもない会社をまた馬鹿ジャップ政府は
税金注入して助けてしまうのよ
ほんとこの国は官民揃ってどうしょうもない馬鹿しかいないからな
馬鹿が馬鹿を支援したところでどうにもならないのにさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
