【米国】アップル社がヒュンダイ・キア社と契約へ アップルブランドの自律型電気自動車を製造するため ★ 2 [みつを★]
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【米国】アップル社がヒュンダイ・キア社と契約へ アップルブランドの自律型電気自動車を製造するため
スレタイ変更、ソース入れ替え
2021/02/04
https://www.cnbc.com/2021/02/04/asia-markets-today-australia-trade-data-apple-hyundai-motor-kia-motors-currencies-oil.html
ジア市場
アジア太平洋の株式は下落します。AppleはHyundai-Kiaとの契約の最終決定に近づいています
2021年2月3日水曜日公開6:40 PM EST2021年2月3日水曜日更新7:19 PM EST
前スレ
【速報】アップル社がヒュンダイ・キア社と契約 アップルブランドの自律型電気自動車を製造するため [みつを★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1612393252/ >>1
てっきりアップルは横浜に研究所置いたから
日産をパートナーにするのかと思ったのにw お前らの逆神逆法則vsかの国の法則
今のところお前らの逆法則の勝ちやなｗ アップル製品全部と連携しまくるから日本でも売れるかもな 自動車メーカーはAppleな下請けなんかやりたくないやろメリットないやん 製造業なんてみんなファブレス化するんだよ
半導体だってブランドは違っても中身はTSMC製ってのが多いし
車だってアップルってブランドがついても
世代によって中身はKIAとかヒュンダイとかそのときに応じて色々変わっていく時代になるんだよ ソニーはマグナ、アップルはヒュンダイ
後はグーグルとアマゾンがどことパートナーを組むのか ソニーが試作ＥＶ作った時に
それほど難しくなかったとか言ってるからな
エンジンが無きゃクルマってそんなもんなんだろう >>1
Appleって公式発表前に契約のこと漏らしたら
速攻で打ち切ってたのにチョンダイはいいんかよ
日産には全力で獲りにいって欲しかった これがKの法則だ！
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO66514850Q0A121C2EA5000?s=5
米アップルのスマートフォンの構成部品で韓国メーカーの存在感が高まっている。新型の「iPhone12」を分解調査したところ、価格ベースで韓国製の比率が27%と前モデル（iPhone11）と比べ9ポイント上昇し、日本との差が広がった。サムスン電子製を中心に有機ELパネルの採用が増えた。日本が強みを持つ分野が限られてきた。
↓
アップル売上高過去最高を更新、初の1000億ドル超え
https://news.yahoo.co.jp/byline/kokuboshigenobu/20210128-00219837/
主力のスマートフォン「iPhone」の売上高は同17％増の655億9700万ドル（約6兆8400億円）で、こちらも過去最高を更新した。 >>18
アイリスオーヤマ自動車が走る日も近いのか >>15
ホンダならギリ仕事もらえるかもなあ
急いで営業かけるべき
他社は残念だけど死ぬしかないかもなあ >>11
いくらApple製品でも数百万円は出したくなw、流石にそんなに売れないでしょ 中身ヒュンダイKIA車でも（エンブレムに）林檎マークさえ付ければ飛びつくのが林檎信者 Apple is close to finalizing a deal with Hyundai-Kia
最終契約近し
アップルってこんな秘密がガバガバじゃないと思うがw 新しいリーフの評判良いから日産と組めばバカ売れしたかもな
もったいないわ >>22
タイミング的には今でしょ
今までのハード主体から電子部品とソフトの塊に変わるのが目に見えてるんだから >>25
逆やろAppleの下請けするほど財政ヤバいって事やろ >>18
ソニーも構想から2年くらいで作ったみたいだな >>33
とは言えハードがクソオブクソなら危なくて買えないわ
死ねるスピードで命運ぶんだぞ キアなんて問題外だしアップルの第一世代商品なんて信者も買わないけど日本車は安泰と思い込んでる老害もメクラなのかと思う ヒュンダイへはボストン・ダイナミクスもソフトバンクが売却 >>32
日産だってアップルの下僕やるなら潰れるほうを選ぶだろう
ブランドは残らないわけだから、存続させる意味ないし 時代に逆行して、電話を自動車の大きさにするの？
さすがに、車を片手で握って電話かけられないんだけど。
そういう話しではないの？ >>35
ジャップさんは下請けすら出来なくなってるねえｗ >>39
なんか、韓国って国を挙げて産業ロボを育成してるらしい
なんだっけかな、ヒュンダイもなんかやろうとしてる
わすれたｗ 現代自動車の方も嘘だっただろ
米国企業がチョン車なんか使うかよ、常識で考えろ猿 車検の話をしてる人がいたけど、シュールだよな
売れたら林檎マークが工場に並ぶのか
部品交換だのメンテナンスだのってappleらしくないな
車検までに買い替えがデフォになるのか？ｗ
日本のような検査がない国ならスマホ同様使い捨てなんだろうが 車はぶっちゃけ走る曲がる止まるだけど
そのコントロールがそんなに簡単には行かないよ
どうしてマーケットが決まったメーカーしか出て来ないか
ユーザーからすれば安全性やメンテナンス含めた総合サポートとか必要で
それをやろうとすれば膨大なコストが必要になる
アップルコンピュータがやってきたのと真逆になる >>28
リンゴエンブレムって意外と有りかも
叶うなら昔のレインボーアップルが良いのだが 2020年9月10日、韓国・carguyによると、米国で勢いを増している韓国・現代（ヒュンダイ）自動車の
大型SUV「パリセード」に「悪臭がする」との苦情が相次いでいる。
記事によると、「パリセード」は今年1〜8月、北米で5万2086台を売り上げた。
北米の大型（韓国基準）SUV販売数で13位に入り、昨年の22位から大幅に上昇したという。
ところが最近、米国の購入者から「車内からニンニクや腐った野菜の臭いがする」という不満が相次いで寄せられているという。
これを受け現代自動車は先月27日に「悪臭問題について現在調査中」との立場を発表した。
悪臭は気温の高い日によりきつくなり、ほとんどがヘッドレストとシートの連結部分から発生している。
一部の購入者は「ヘッドレストとシートを交換したが、状況は変わらない」と主張しているという。
原因はまだ明らかになっていないが、記事は悪臭の代表的な2つの原因として
「ナッパレザーが熱を受けて変形した際に出る臭い」と「防炎剤の臭い」を挙げている。
専門家らは「防炎剤の使用過多」を指摘している。生産過程でシートに防炎剤を必要以上に塗ると高温で物質変化が発生し、
腐った臭いが発生することがあるのだという。
現代自動車は過去にも、DM型サンタフェとアクセントのシートから「イカの臭いがする」との苦情が相次ぎ、物議を醸していた。z 起亜を馬鹿にするが世界販売台数で起亜＝マツダ＋スバルだよ
立派な自動車メーカーだわ 韓国の現代自動車は、エンジンの問題により 米国で車両12万9000台をリコールすることとなった。
ロイター通信によると、米道路交通安全局（NHTSA）は4日（現地時間）、火災の危険のあるエンジン問題により 現代自動車の車両12万9000台をリコールすると発表した。
NHTSAは、自動車のディーラーたちが車両を検査した後、ベアリングの損傷が発見されればエンジンを交換すると語った。
現代自動車は、全てのリコール対象車両に対して エンジンの異常を感知できるよう、ソフトウェアをアップデートすると伝えた。
世界の電気自動車（EV）メーカーが相次ぐ火災でリコール（回収・無償修理）を決定し、バッテリー市場を主導している韓国メーカーが対応に苦慮している。火災原因をバッテリーの欠陥と断定することはできないが、
安定性を巡る論争が相次ぎ、打撃が避けられないという分析が示されている。
ロイター通信など海外メディアは13日、米ゼネラル・モーターズ（GM）が韓国製バッテリーを搭載したEVのリコールを実施すると伝えた。リコール対象は2017年から19年にかけ生産された「シボレー・ボルト
EV」でLG化学製のバッテリーが搭載された6万8000台余りだ。うち米国国内での販売分は5万900台余りだ。ボルトEVに搭載された高電圧バッテリーはLG化学梧倉工場で生産されたものだという。
LG化学のバッテリーは国内でも論議を呼んでいる。現代自動車はLG化学のバッテリーが搭載された「コナEV」7万台余りに対する自主的なリコールを決定し、国内、欧米、中国でリコールを実施している。コナEV
のリコールは昨年7月から先月までの期間に国内外で13件の火災が発生したことを受けたものだ。
サムスンSDIのバッテリーも騒ぎとなっている。同社のバッテリーが搭載されたBMW、フォードの一部EVモデルが火災リスクを理由にリコールを実施した。他国のバッテリーメーカーも同様の状況だ。EV世界最大
手の米テスラは昨年、日本のパナソニック製バッテリーを搭載した「モデルS」「モデルX」について、バッテリーモジュールの異常が推定されるとしてリコールを決定した。また、中国の寧徳時代新能源科技（CATL）
製バッテリーが搭載された中国・広州汽車の「アイオンS」でも今年5月、8月に相次いで火災が発生し、調査が進んでいる。z >>56
どう考えてもキムチです
どうもありがとうございました 現代（ヒョンデ）自動車のコナ・エレクトリック（EV）が、原因不明の火災によって再び物議を醸した。今年、『電気自動車元年』を宣言した現代自動車が特別な対策を打ち出してこそ、消費者の信頼度の下落を防ぐものと見られる。
24日、消防当局によれば、23日に大邱（テグ）の某タクシー会社に設置されていた共用充電器で、充電中だったコナEVから火災（写真）が発生した。現代自動車側は、「火災の原因を調査中」と明らかにした。火災の車両は、最近リコール措置を受けたのに火がついたという。
コナEVの火災は、分かっているだけで合計15件（国内11件・海外4件）に達した。国土交通部は昨年10月、コナEVの火災原因を高電圧バッテリーセルの製造不良と指摘した。現代自動車はバッテリー管理システム
（BMS）をアップグレードするリコールを行ったが、リコール後に始動しないとかサービスが不十分という不満が相次ぎ、物議を醸した。
現代自動車は今年、電気自動車専用プラットホームE-GMPをベースにしたアイオニック5をはじめ、キアCV（以下、プロジェクト名）、ジェネシスJWなど、次世代の電気自動車を発売する予定である。我が国を越え
、全世界を代表する自動車企業に成長した現代自動車が、品質リスクを明確に把握するイメージの刷新が必要という指摘も出ている。z >>2
アップル好きな人たちは、別にiPhoneの中身や製造がどこで作られようが気にしていないよ。
そんなことを気にしているのは、ウヨやネトウヨだけ。 組む相手がそこで大丈夫なのかという、元ハングル板住人としては思う 2016年6月14日、韓国・オートタイムズによると、韓国の自動車最大手の現代（ヒュンダイ）自動車と傘下の起亜（キア）自動車が、販売中の車種で「走行中にボンネットが開く可能性が見つかった」として2車種のリコールを決めた。
米運輸省道路交通安全局によると、現代車のSUV「Tucson（ツーソン）」でボンネットフードのラッチ部分に欠陥が見つかった。フードが開かないように押さえる役目の1次ラッチが外れた状態で走行すると、2次ラッチが正常に働かず
、走行中に突然フードが開く可能性がある。リコール対象は昨年5月?今年3月の生産分で、米国で8万1000台、韓国6万2000台に上る。また、同車種は欧州にも輸出されているため、今後リコール台数はさらに増えるとみられる。
ヒュンダイＳＵＶなんと「雨漏り」・・・前代未聞の欠陥に韓国人の怒り爆発 「新車と交換しろ！」
韓国の自動車大手、現代自動車の新型車に雨漏りという前代未聞の欠陥が発覚し、業界関係者をあきれかえらせている。
あまりにもお粗末なクルマに怒りの収まらない一部の購入者がソウル中央地裁に提訴する事態に発展。
自動車メーカーとして製造の基本姿勢が問われるだけに、企業イメージを著しく低下させるのは間違いない。
「欠陥車というよりも“欠陥企業”なのでは…」。業界内からはそんな厳しい声も聞こえてくる。
「オープンカーの布に穴が空いていたんじゃあるまいし…。昭和３０〜４０年代の日本車でも雨漏りなんて考えられません」
日本の自動車メーカーの広報担当者は、半ばあきれながら皮肉まじりに、韓国・現代自動車の雨漏り問題に対してこう話した。
現代自の新型ＳＵＶ「サンタフェ」でトランクや後部座席に雨漏りが発覚z ネトウヨ「韓流ブームは捏造！在日が買ってる」
ホリエモン「梨泰院クラスにはまった」
百田「愛の不時着にはまった」
橋下徹「愛の不時着にはまった」
ネトウヨ「・・・」 >>12
OSアップデートの対象外になって半強制的に買い替えさせられたりして 現代自動車が、インドネシア･ベトナムで輸出実績を水増しし現地販売店を脅迫現代自動車がイ
ンドネシアに続き、ベトナムでも偽の税金計算書を発行して輸出実績を膨らませたことが分かった。
これによって現代車輸出チームが海外の多数の地域で常習的に虚偽の業績を報告した疑惑が高まっている。
ベトナムで現代車商用車を販売したA社のオ社長は7日、 現代車がベトナム現地パートナーの輸出量を超え
たかのように書類を飾り、虚偽の請求書まで発行した とし、 この過程で現代車は 協力しなければ契約を
解除する と脅迫した と暴露した。
オ社長は、同じことをされたパートナーの代表者と一緒に現代車の特定経済犯罪加重処罰法（トゥクギョンガ法）違反と 脅迫などの疑いで検察に民事・刑事訴訟を提起する方針だと明らかにした。
韓国人の出す数字を鵜呑みにしては行けません。
水増しが当たり前の世界ですから。。。
韓国のヒュンダイとその傘下にある起亜が、燃費水増し問題について正式な謝罪を発表したことをお伝えしたが、
その発表直前に、両社の株について不穏な動きがあったとロイター通信が報じた。
ロイターは大規模なインサイダー取引によるものではないかとの見解を述べている。
ヒュンダイ・起亜の両社が、燃費の数字を下方修正し、
オーナーに走行距離によって補償金を支払う方針を発表したのが11月2日。
言い換えれば、この日以前にその内容を知り得たのは、社内の一部の人間だけ、ということになる。
しかし、前日の11月1日には、韓国証券取引所で両社の株が大量に売却されており、
取引数も合わせて220万株にのぼっている。今年1年を通して、
両銘柄の1日当たりの出来高が平均60万株ほどであったことを考えれば、これは驚くべき数字だ。
発表後は、予想通り両社の株価は暴落したz >>63
まだ決まってないのか
俺はフォードかGMと組むと思うけどなぁ >>1
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: || フラグ (
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<ヽ｀∀´.||
ヽ つ０
し―-J
￣ ￣￣ ￣ apple「自社ブランド捨てて鴻海みたいになってくれるメーカー手上げて」
現代「はーい」 ヒュンダイ→アップル
他の世界の自動車メーカー→Google 乗り物でEVとかめちゃ恐い
命かかってんのに スマホのバッテリ爆発でも指なくしたりすんのに >>59
トヨタの燃料ポンプリコールは５８４万台だけど 若い女の子の韓流ブームはすごいぞ
配信サイトで若い女の子が韓国語一生懸命覚えて歌うたってる
わかる？
こういうイメージを持ったメーカーがKIAだと考えたらいい
ここがアップルと組むんだ iPhone組立工場みたいになるんかな。それも良いかもな〜 起亜世界販売台数＝マツダ＋スバル
アップル自動運転技術＋ＥＶ技術のシナジーで一気に日本メーカーを逆転 アップル製純正ディスプレイオーディオは
サブスクはApple Musicしか再生出来ないとか
やりそうだな >>58
悪くは無いと思うけどこっちじゃアフター無いからね
一時期のグランジャーみたいに法人で売って顔を売る様にすればもしかしたら売れるかもね 終わりの始まりにならなきゃいいが。。。
海外の滞在先でもほんと日本メーカー製の家電って全然見なくなった
ハイアールとかばっか
それと同じ事が自動車産業でも起こりそう 電動化技術を持っててお手頃なのは三菱なんだがなぁ…
テスラも自動車メーカーの買収の意向あり（自動車メーカーとしての品質管理と量産化技術が欲しい）と表明しててこっちも三菱が適当だと思うし トヨタは下請けに無理難題言うのにテスラやアップルには言われたくないらしい ってかAppleがKIAをパートナーとしてではなく
完全にApple Carのサプライ化するためでしょ >>92
ないない
日本の国の息がかかりすぎ
海外メーカーからみたらゴーンの事件が怖いでしょ
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