【車】スズキはアップルからの打診を否定 「自社の電動車開発を急ぐ」 [ボラえもん★]
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［東京 ５日 ロイター］
スズキの長尾正彦取締役は５日の２０２０年４─１２月期決算の電話会見で、米アップルが日本を含む複数の自動車メーカーに電気自動車（ＥＶ）の生産を打診しているとの報道に関して
「われわれのところにアプローチがあったという話は承知していない」と述べた。
その上で、「むしろ、われわれとしては車の電動化開発をステップアップする。ハイブリッド車、ＥＶに向けての開発をいっそう急ぐことをまずは当然、優先する」と強調した。
同じくこの日に決算会見を行ったＳＵＢＡＲＵの岡田稔明取締役も、アップルからＥＶ生産委託の打診があったかとの問いに対し、「今のところ何も聞いていない」と述べた。
アップルのＥＶ生産委託を巡っては、米ＣＮＢＣテレビが３日に韓国・現代自動車傘下の起亜との交渉が合意に近づいていると報道。
一方、５日付の日本経済新聞が、サプライヤー幹部の話として、日本メーカーを含む「少なくとも６社くらいで交渉が進んでいる」と報じたことから、
５日の東京株式市場では、日産自動車や三菱自動車、マツダなどの自動車株全般が大幅に上昇した。
ロイターは昨年末に、アップルが「２４年のＥＶ生産開始を検討している」と伝えている。
https://finance.yahoo.co.jp/news/detail/20210205-00000115-reut-bus_all これ、修ちゃんが死んだらトントン拍子に話が進むフラグだろうなｗ 来てもないのに来たフリ見苦しい
ほんま日本のメーカーの没落ぶりが悲しい
中国どころか韓国にすらつけ離されたとは 20210205 Newsﾓｰﾆﾝｸﾞｻﾃﾗｲﾄ by.TX（am06：11）
日本電産 EV技術取得 ３００億円で買収 三菱～
（06：12）マツダ 最終赤字５００億円 アップルなんかと組んだ日には
いいように使われるだけやで 車の中でいかにスマホ生活の延長が出来るかで勝負が決まる。
今までのような走りや燃費は二の次。
それに気づかない自動車メーカーは終わる。 電池とモーター作ればいいと思ってるだろ日本のメーカーは
キモはソフトの方なんだよ
走るスマホこそ次世代の車だって分かってねえな アップルは小さいものが好きだからスズキと相性は良さそうだけどな。 こーいうのスズキはVWで懲り懲りなんちゃうかな。しらんけど。 複数とは言っているが全社とは言っていないからな
そりゃ話来てないところもあるだろう フォックスコンの中国工場 3週間で3人の従業員が自殺 … スズキは北米から撤退
工場ないので受注できない
アメリカで生産が前提 アップルはおいしいとこどりを狙っている。
GAFAって地に足がついていない。美味しいとこ取りばかり
で楽して大きな商売するまあどうしようもないヤカラ連中だ。 下請けになるだけだし
昔のiPodの鏡面仕上げの件みたいに技術盗まれてポイされるだけじゃね？ 車体作る方はけっこうな投資が必要だからおいそれとは請けられんだろ
アップルもグーグルもちょっと目が出ないとすぐポイだからな >>5
本当に声のかからない
嘘つき民族には何か悔しく感じたのかな スズキに話し来てないんじゃ、トヨタも望み薄かな？(*´ω｀*) 一位トヨタ
二位スズキ
三位ホンダ
国内二位なのにスズキ舐められすぎw インドにはＩＴの技術者も多いと聞くし
この話はスズキと親和性が高いのかもな >>25
Googleがいつポイしたよ?
あ……何回もしてたわ。 >>37
リンゴのマーク付けたら300万でも爆売れすんぞ Appleも本業の方のお仕事が疎かになってるからな。
OSがまともに動かないの放置とかな。 ヒュンダイの子会社のキアがやるんで決まったんじゃなかったのかよ？ アップルと組んだら負けだよ
アップルは下請けとしか日本のメーカーを見ないからね
技術を抜かれて徹底的に買い叩かれる
アルミの削りだし躯体の技術を日本のメーカーから合法的に盗んで中国メーカーに渡してさらに安く作らせたこともあった
スマホでみんな懲りたから日本の車メーカーに話が来ても誰も乗らない
アップルもしょうがないから不本意ながら韓国のメーカーに話を持っていってるんだと思う 今日マツダをストップ高まで買ってた奴らは根拠があったんかな
持ちこしたら死ぬんじゃね？ >>40
macのデスクトップの動きクッソ遅いのどーにかしてよ 【速報】 中国科学院 「EVに関する嘘報道をやめろ。1000km走れて8分でフル充電出来る、とか平気で言うマスコミは嘘つき野郎である」 [お断り★]
://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1611636102/435 スズキはじめ浜松は餃子で宇都宮に勝っていい気になってるな。静大医学部や鉄道省の工場を
県都静岡から強奪した過去を謝罪すべき。 こういうリークって
マジメに交渉してたら
ありえなくねｗ マツダのEVビックリするほど高いぞ
450万〜だって >>18
ファブレスって言ってしまえばしんどいことはやりません宣言だからな カーナビ＋センサー類で自動運転は達成できるだろ
GAFAの草刈場にさせるな業界上げてGAFAの参入叩き潰したほうが利益になるわ 作ってるノウハウだけ搾り取られて捨てられるだけwww スズキは1円でもコストカットがモットーだから、契約したら利益の大半持っていかれるアップルの提案など受け入れるわけがない
なぜヒュンダイが受け入れたかといえば、損して得取れの精神
儲からなくても盗めるものはたくさんあるからな スズキはルノーに騙された経験あるから毛唐企業を信用しないだろうなw EV実績ほぼゼロの日本メーカーのノウハウなんて当てにしてないだろう
シャシーかモーターだけ作らせて、あとは別に組み上げるんじゃね？(*´ω｀*) >>51
補助金ありきだからな
最近出たVWのID4だって500万超えやぞw ぶっちゃけUnix系で構築できるだろ
EVになれば車載コンピューターに使う程度のバッテリーはほぼ無尽蔵レベルなんだからさ
スマホみたいに無駄に高性能でコンパクトなのはいらんし トヨタとホンダは違うだろ
スズキもね
スバルは生産工場を絞っている、余力は無い
日産三菱自は独自でEV化を進めるだろう、わざわざアップルと組む必要が無い
残るはマツダ
メキシコの生産工場がトランプ政権により軌道に乗らず困っている
もしかしたらマツダが打診を受けたか
ただし、トヨタとの関係は断ち切られる可能性が高い
アラバマ工場や６発FR、HVをどうするかだな まあ全く部外者には分からん。もし話が来た
としても守秘義務があるだろうから来ました
って言う訳ない。来なかっても否定するから
まあやがて分かるだろう。 >>61
アップルはゼンリンと提携した方が有益なんじゃね クルマ売れてなくて、先細りで困ってるが、クルマは車体から全部作れる
日産と三菱しかないなw スズキは前にアメ公に難癖付けられた時も速攻見切りつけたし
神判断が光るな EV専用工場がないと、大量生産も生産コストも下がらないからな
EVパーツ供給するのが、精いっぱいだろうね日本メーカーは(*´ω｀*) 鏡面仕上げの件でアップルがやったことを理由に断るのが吉 そもそも内燃エンジンを電気に変えるのになんでアップルの力を借りないといけないのか 鈴木は糞Appleごときと組む必要は無い
自然にバンガロールで会社が立ち上がるだろう 今回の米国大統領選挙を見ても分かる通り
アップルなんかと組んだら生殺与奪を握られたようなもん >>48
完全自動でＰＣ作業出来るようにするのが先ではないだろうか >>77
ラインが余ってるなら作ってやってもいいよくらい高ビーに行かないと舐められるわな EVっても
バッテリー効率が全てだからな
次世代バッテリーが開発されない事には何も前に進まない >>3
来てても言わないだろw
「聞いていない」だし。 俺はアップル信者だったよ20年前にね
今はwindowsにandroidにubuntu、ラップトップもsurfaceでなんの不自由もないわ
むしろアップル製品使うとイライラする えーキアに決まったんじゃないの
韓国メーカーってブランド価値は無いけど、20年前の日本メーカーくらいの品質は保証できるからAppleの下請けには最適だと思うが
日本メーカーは石橋を叩いて新しいモノに朝鮮しないし、ほとんどの利益をAppleに持って行かれるのを許すわけないしな >>83
未練がましいね 土挫フォンでも使っときなｗ モーター制御できるエンジニアなんていくらでもいるからな
わざわざアップルと組む意味ないよ >>81
いかにバッテリーをうまく使うかに
ノウハウがあるんだよね
日本のHVは、困った時はガソリンに依存するから
そういうノウハウは増えていかない(*´ω｀*) Appleは日本の軽規格でEVを作りたいんだろうな
トラック並みの車重のテスラとか、
バッテリーの自重で更に燃費ってか航続距離を減らしてるし
日本の軽なら比較的軽くてバッテリーの絶対量が少なくても航続距離は長くできるだろ >>80
不都合なアプリを所有者に無断で削除とかやる会社だからね
個人情報も中共に流しそうだし全く信用できない スズキは海外が好調だからな賢明な判断だろ
appleに絡むとどんだけ削られか分からんし技術も持ち逃げされるし自社シェア獲得はほぼ不可能になるしな >>5
惨めな穢れの下等遺伝子民族朝鮮人w
Appleは米国内にある起亜の工場にEVを作らないかって声をかけてる
朝鮮半島にある穢れた下等遺伝子民族朝鮮人ドモが寄生している工場じゃないし
むしろ無視してる 製造業なんか不景気になった途端、自社工場が負債になるからな。
アップルの下請けなんかやったらずっと奴隷のままで終わるだろうな。
アップルって株式時価総額200兆円越えだから
ジリ貧のマツダあたり買収すりゃいいんじゃんと思うけど。 新型バッテリーの確保とコストダウンが全てだろ
ソフトとハードなんてM1チップだろうがスナドラだろうが何でもいいわ
Appleが想定するEVってお抱え運転手付きの車を目指してるだけだろ、じゃあタクシーでよくねって思うけど 日本メーカーはガソリン禁止になっても、競争力を持ち続けられるかどうか
林檎との交渉が、最後の分岐点になる可能性もあるからね(*´ω｀*) 今日はスズキの株はそれほど上がっていない
今日急騰したのはマツダ、三菱、日産の株だ。
それでだいたい分かるだろ 交渉にはいる前に決めとくやろ。
まとまらなかったら、なかったことにする。 Appleはいま日本の車メーカーのエンジニアを必死にヘッドハントしてるんだろうな。
日本のエンジニアが韓国の工場でAppleデザインの車作ったら性能と安全性と利益率最高の車を生産できるんじゃないの スズキの会長は、スズキは貧乏人の車だって言ってたから
アップルとは相容れないわ
アップルの車は、チープな割には高い値段設定なんだろ
それこそ、中華製46万の車に200万とか。
アップルならやりかねん >>18
まずあいつ等と組むには技術全部見せろ開放しろとかホンマヤクザのやり方しよるからな
日本企業は中韓に盗まれたというけど、本当の窃盗が多いのはアメリカ
アップルに部品提供した企業のほとんどがアップルにノウハウ盗まれてポイ捨てされてる
アップルの狙いは日本車のノウハウをパクる事 こういうのは交渉が決まりそうにないときに、リークして
最後の悪あがきするんじゃね？うまく行っている時にリークする必要あるか？(*´ω｀*) >>78
あれ？ディーゼルで騙されたのルノーやろ？
約束守らないチョンみたいな企業だからスズキが怒って契約解消したという
スズキは小型車ノウハウ盗まれただけだったな さっさとジムニーの幌車と４ドアバージョン出さんかい、バカもん AppleはiPhoneと車をインドで作るつもりなのかも。
スズキのインド市場でのシェアは半端ないしな アップルはいつも自分の分け前ばかり異常に要求して、こっちの取り分は雀の涙ってパターン。 どのメーカーも競って売り込んでる
アメリカと中国で売ってないというのが逆にすごいと思うよ
スズキ 完全自動運転は林檎が一番乗りになるんかな
この様子だと(*´ω｀*) アップルってギリギリガールズがCMしてた方のアップルじゃないのか >>114
米国でも中国でも数年前まで売っていたが撤退しただけの事だな なんで日本のモノづくりMADE IN JAPANは駄目になっちゃったの? 日本電産からモーター買って軽に載せて売ればいいじゃん >>87
それもない
近々GAFA解体か新しい企業が出てくるよ
新技術の公開も予定されてる
3月に世界情勢が劇的に変わると言われてる >>121
欧米から模倣するものがなくなったから(*´ω｀*) 生産コストとコスパだけだと、いずれ中華に抜かれるな
高級ブランドで欧州と戦う力がないとね(*´ω｀*) スズキのツイン・・・どう見ても、アップルカーそっくりです >< >>108
技術なんてくれてやれよ
技術者の技術は、日本では糞扱い
どんどん流せよ >>47
マツダのは普通に赤字縮小の好材料で買われただけ。 軽自動車サイズだと
電動化するよりも軽量化やコストダウンの方がユーザーにはエコ(コストダウン)になると思うんだけど インドでどうするかって時に
スズキに声かけるかどうかって事になるでしょ >>130
暗泥カーやプリウスじゃサマにならんしなｗ >>132
EVはバッテリー減らせば、がっつりコストも重さも減るから
そういうのと相性いいよ(*´ω｀*) >>139
これからガソリン禁止になるから
徐々に影響出てくるんじゃね？
せいぜい安く買い叩かれないようにな(*´ω｀*) >>137
次のアルトとかで究極の低コストガソリン車(燃費も)出して欲しいな
60万円ぐらいで作れないかな みんなGAFA、GAFA言うけど
わいが凄いと思うビッグ5(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
つづく ①google（米国）
IT広告企業
②テンセント（中国）
世界最大ITゲーム会社 （任天堂＋LINE社＋フェイスブック社のような企業）
③アリババ（中国版amazon）
amazonとの違いは収入減が出店料じゃないところ
簡単に言うと小売店は、無料で出店できる
収益の柱はサイト内””広告”” と、 小売店への””コンサルティング料（希望者のみ）””
④アップル（米国）
デジタルコンテンツ、ハード＆ソフトウェア企業
⑤amazon（米国）
ネット販売、映画ドラマ配信など
⑥ネットフリックス（米国）
映画ドラマ配信など Googleならともかく、Appleじゃ
そりゃスズキには声かけないでしょ
自分の予想では、内装だけやたらリッチな
マツダが最有力だと思う
日産ホンダは規模が大きすぎて制御しきれない アメリカ企業しかもGAFAからの打診を蹴ると後で痛い目に会うぞ。
写研とモリサワの話をググってみるといい。 >>144
マツダに何のメリットもない。
電気自動車作りたかったら、自分で作って売ればいいだけ。
というか、既に売ってる。 EV専用工場がないと、一貫生産は無理だから
パーツ供給だけじゃね？(*´ω｀*) Appleは車売るなら販売網はどうするつもりなんだろ
製造で提携したメーカーの販売網に乗せるのかな >>1
内燃機関がないから部品数も少なく開発も容易でノウハウなくても簡単に儲けられる！
と勘違いしてる他業種が世界じゅうにいて笑えるwww アメリカ企業なんだからビッグ３と組めばいいだろ
なんで日本なんだ？御し易いから？ そんから雪が世界一古い日本じゃ電気自動車売れないだろうよ >>147
そうでもないよ
マツダはブランド力がない
見てくれだけでプレミア感出そうと必死こいてるマツダにはいい話だと思う
MX30EVも酷評されてることだしな 燃料電池車（FCV)・燃料電池（FC）の開発 / 小さなクルマ、大きな未来。創業110年。次の100年を共に創る仲間を募集します！
スズキ株式会社 最終更新日 : 2020/5/11(月)
【職務概要】
軽自動車、小型自動車に強みを持つ同社にて、次世代のFCV（燃料電池車）の開発に関わる業務をおまかせします。
【職務詳細】
●燃料電池車開発
●性能評価
●車両用電力分配適合実験
▼募集背景
同社は二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、双方の技術を応用した独自の製品開発を行っています。これにより多くの「スズキらしい製品」や「スズキならではの仕事の進め方」があり、これらを担う次の世代の人財を募集しています。
燃料電池車が究極の環境対応車と位置づけられるなかで、同社は2007年には燃料電池二輪車「クロスケージ」、2011年には燃料電池スクーター「バーグマンFCS」を開発し、世界に先がけて欧州型式認証を取得しました。現在この車両で欧州および国内での実証実験をおこなっています。
最新技術を駆使して次世代の人々に愛されるクルマを作りませんか？ 日本だと日産だろ
会社が傾いてるしEVのノウハウはあるし最適だわ >>143
世界はアメリカが覇権を取ってるから
amazonが世界的にシェア取ってるけど
僕の見立てでは・・・
実力ではアリババが超えてると思う
分析①
出店料で稼がないってところが革命的だし
Googleのような広告事業が収益の柱になってて
分析②
マッキンゼーのようなコンサルティング事業で
＋の収益を稼いでいる
品揃え、物流を さらに強化していけば
最強企業になると思う(*´з`) >>140
アメリカにおける、
エクソンモ一ビルは怒らないのかな？ >>156
ＥＵの仏の国営企業と繋がりが有る日産自動車を甘く見たら、
世間知らずとバカにされても言い返せないな・・・ >>159
バイデンが公用車EVにすっぞ言っているぐらいだからな(*´ω｀*) >>161
委託生産するだけなのになんで身売りの話になってんだアホ >>145
ダイハツは、トヨタ自動車の外販部署に格下げでしょ 各自動車会社は旨味のないアップルの奴隷契約なんかより生き残りに必死だろ >>1
打診あったとガセ吹くやつもいるしメーカーも正直に答えないから意味ねー 過渡期だし単独一社って考えにくい
トヨタグループ（ダイハツ、スバル、日野）と提携してるスズキ、マツダ
後はルノーと日産、三菱
で、ホンダといすゞ
ソフトウエア技術ならグループ単位で声かけることになるんじゃないの？ >>166
自前主義のテスラでされ、赤字垂れ流して
ようやく最近黒字転換するぐらい生産効率上げるのは難しい
日本メーカーは赤字が怖くて現実逃避し続けているだけではと
でもガソリン禁止は目前まで迫っている(*´ω｀*) >>169
迫っていない。 政府が言う電動車にはハイブリッド車も含んでいるから。
2035年までに禁止すると言っていたのは化石燃料のみで電動アシストがない生粋のガソリン車ディーゼル車の事。
ハイブリッドはそれ以降も売られる。 >>169
アップルの奴隷なんていつでも出来るからな
そうなったときは終わりだしそれすら出来なくてもどの道終わり
だからそれ以前の段階の自動車メーカーはアップルの条件なんて飲まない >>172
これからの環境規制ってプリウスでギリギリのラインだから
実質コンパクトHVだけになるよ、しかもエンジンついている以上廃止は時間の問題だし(*´ω｀*) EVシフトになったらスズキはお終いだろ
どこかと組まないと
それ以前に後継者をどうするか考えるのが先決か
修会長91歳だぞ >>174
PHEVにすりゃ良いだけ。電気自動車なんかよりも遥かに実用的だよな。
バスやトラックはバッテリーがデカくなりすぎて値段も車重もすごいことになるから、
水素燃料に行くかも。水素燃料なら発電しながら走るからバッテリーは最小限で良い。 >>174
子供の送り迎えお買い物カーぐらいなら電気自動車で行けるけど
遠出とかドライブ趣味とかそれ以上の仕事で使う業務勢は電気自動車は現状無理だな
ハイブリッドは必須 技術盗まれてポイされるだけ、日本の自動車メーカで協業しそうなアホは
日産くらいだな >>176
英は、PHEVも35年廃止だな
各国がそれに続くかどうか(*´ω｀*) >>179
アップルブランドのために奴隷になるその後は知らないって
覚悟しかない自動車メーカーしか現状相手しないと思う 日産なんてろくな技術ないし外資なんだから好きにすりゃいいよ >>42
ビジネスと言ってしまえばそれまでたけどエゲツないな >>140
ならないよw
日本は、HV、マイルドハイブリッドも含む って言っているだろ 日産は電気自動車もハイブリッドも自前で設計も製造もできるから
アップルの製造請負なんてやる理由がない。
提携するとしたら自動運転分野で進んでいるといわれるGoogleのほうが合理的だな。
Googleとなら皆組みたがるんじゃないか。 林檎ヤクザ
今までの特許はワイのモン
利益の2割は譲ったる >>185
韓国の方がEV販売実績もあるみたいだね
そりゃ取られるわ、日産はもったいないな(*´ω｀*) >>186
日本だけで売るのは軽だけだろ
世界はどうするんだよ(*´ω｀*) >>190
中国でさえ50%はHV OKだろ
EUは水素だったりEVだったり迷走中。
アメリカはサンフランシスコ以外はガソリンOK
スズキの主戦場のインドはまだ未決定。 Appleがその気になったら中堅自動車メーカーぐらいは買収しかねない（ガソリンエンジン部門はポイ）
神経質になるのも無理はない >>121
年功序列の給与体制と学歴だけで無能社員を管理職に置いたりするから >>131
欧州からのディーゼル撤退は良い決断だった
あんなもの車オンチでバカなジャップに売りつけとけば良い >>21
そう言やトヨタは自社で企画＆内外装のデザインをした自動車をダイハツに作らせてたよね
シャーシやエンジンはダイハツの開発だったかな？
同じデザインなのにトヨタ販売店で売るかダイハツで売るかで名前が違うのがあったはず 全固形電池の開発に成功して理論上5分で充電できるようになったとしても
その急速充電設備を設営するのが大変だよな。
短時間に超高出力の電気ぶち込むんだから。
更にこの世の自動車のすべてが電気自動車になると社会全体の電気使用量は
いったい何倍になるんだという話で。 これねえ。そんなに急ぐ話じゃないと思うんで、後出しの方が得だよ。
電気はどう供給されるのか。本当に整備されるのか。
道路がどれくらい舗装されるのかによって、ジムニーとアルトの生産割合は変わるだろ？ そういうことだよ。 ジャップレンコリアンがアップしてきたなｗ
お前らは外貨不足な上に内政不安定要素が祟ってまず外されるから気にすんなｗ
そういやバイデンから電話来ない空白期間でギネス記録作れそうだなｗ >>43
ああ、そう言う事をさせたくて日経は飛ばし記事を載せたのか
腐った新聞社だなぁ 500万円以下のEVは約4割がフランス車? なぜ多いのか
https://news.mynavi.jp/article/20210201-french-ev/
原発大国のフランスが電気自動車に走るのは合理的なんだよな。
原発ってのは稼働している限り最高室力で発電し続けるし。
空いている時間に電気自動車のバッテリーにでも詰め込んでおけやと。 >>198
いつまでガソリン・HVに固執して
反環境保護メーカーとしてレッテルつけられたら
そこでゲームオーバーだよ
多分ライバルはそこで攻勢をかけて日本メーカー潰しに来る(*´ω｀*) >>108
iPodのアルミケース磨き職人さんを思い出す… >>203
おフランスの都市部では名物化してる縦列駐車にあわせて充電スタンドを乱立させてる
国がちゃんとインフラ整備に本気で取り組んでるから補助金出してあとはメーカー任せの日本とはまるで違う
日本も行政主導で充電スタンド建てまくればEVへの懸念材料も減るだろう >>206
磨きすぎると、綺麗だけど
傷と汚れが目立ちやすいんだよな(*´ω｀*) >>108
それ分かってるから日本メーカーもアメリカメーカーもドイツメーカーも消極的なんだよ
韓国メーカーは盗まれるな盗めの精神だからアップルから盗む気満々で契約した 磨きに関しては、林檎！林檎！言うてメディアにも取り上げられて
宣言効果だけで十分林檎貢献しているじゃん、あれだけでも元は取ってる(*´ω｀*) >>194
EUは去年の8月に大幅に方針変更したのに、それが全く反映されていないサイトってw
このサイト、まるっきり情弱すぎるわw >>108
それなりの大企業なら知財は戦略としてやるやろ。アホな契約は最初から結ばないと思いたいが
中小部品メーカーに対してはアップルは無茶苦茶やったのかもしれんな >>212
なかなか悔しさがにじみ出てる
いいレスするじゃんw(*´ω｀*)w >>207
欧州は水素をメインにして50兆予算を組むって、去年の8月に発表したけど、
まだ迷走しているなw スズキはEV規制よりCAFE規制の方がヤバいだろw
HVにするとCAFEクリア出来ないし、ちよっと煮詰まっているw クラウドの地図見る限り、Googleの一人勝ち
ストリートビューもな
Appleの地図なんてひどい >>220
（‘人’）
そらゼンリンと組んだけどストローし終わったらポイ捨てだもの(笑) 技術があるところはアップルの下請けやっても良いことないもんな >>175
トヨタと組むのもう決まってるぞ
今度のスターレットはスズキが作るんだぜ >>220
つまり、Googleのイヌになりたいってことか(*´ω｀*) >>224
Googleは情報の蓄積量が尋常じゃない。
現実に車にカメラつけて世界中の道路を走りまくっているんだから。
巨大自動車メーカーでさえそんなことやったことない。 >>1
スズキには声かけないだろ
EV自前できなくて苦しんでるんだろ >>226
巡回系の地図は、更新頻度に弱点があるんだよな
センサーを使ったリアルタイム系地図は精度の問題がある
一長一短があるん(*´ω｀*) >>226
（‘人’）
ゼンリンのまんまだよ(笑) >>42
そして中国に力をつけさせてしまって今や技術大国で笑えない
しかも情報盗む装置付き 日本も盗めよ。買うよりも盗んだほうが安上がりだぞ。 >>95
スズキは軽でいち早くマイルドハイブリッドをワゴンRとスペーシアで2017年から導入したからな。
ホンダNBOXやダイハツタントムーヴは未だに導入できてない。
スズキワゴンRとスペーシアは少なくとも家の庭から生活道路の次の角の道路迄はエンジン無音で走行できるから朝方深夜でも騒音に気兼ねなく出発できる。 軽自動車の技術は外国から
エコの観点で注目されてる
スズキの技術は良いと思うんだがなー >>231
日本車の歴史は欧州の模方
もう盗みまくって、特許で守られて
盗むものがなくなってしまった(*´ω｀*) >>223
トヨタイムズというトヨタ自身がやっているメディアで
豊田社長とスズキの会長が対談していたが、仲良さそうだったな。 >>236
なるほどな、とりあえずスズキには
水素ステーションを1万ほど建設して欲しいな
3兆で行けるだろ(*´ω｀*) >>236
両方やっておいたほうが良い。
場所や環境によってEV仕様を求められたり、水素燃料仕様を求められたりするかもしれんし。
ただ一人でやるのはキツイから、トヨタと組んどけばいい。VWよりはマシさ。 >>237
水素ステーションはLNGを輸入しまくってる電力会社が建てまくるそうだよ
米からシェール由来のＬＮＧ輸入 東電・中部電系のJERA、水素参入 JXTGエネルギーと基本合意 2019/03/19 >>218
水素は水素で大変だよな。
そもそも水素をどうやって作るんだと。電気使いまくったら本末転倒だし。
更にどうやって各地に運んで保存するんだと。
ほんのちょっとでも隙間があったら全部抜けてっちゃうからな。
ガソリンよりもシビアだ。 >>239
EVに負けないように、短期間で兆単位の予算を
使いまくらないとな、そして日本が終わったら
次は世界でどんどん使いまくれよw(*´ω｀*)w 水素バリューチェーン推進協議会
理事会員
関西電力株式会社
主要会員
沖縄電力株式会社
四国電力株式会社
中部電力株式会社
北陸電力株式会社
北海道電力株式会社
電源開発株式会社
東北電力株式会社 >>243
えっ？税金なの？
じゃあ全力で反対w(*´ω｀*)w >>240
水素は
グリーン：再生可能エネルギー由来の電力を利用して水を電気分解して生成される水素。CO2フリー。
ブルー：CO2回収・貯蔵プロセス（CCS）の過程で生成される水素。水素はCO2分離回収の過程で生じるため、水素生成の観点で見るとCO2は排出していないと見なすことができ、カーボン・ニュートラル。
ターコイズ：メタンの熱分解により生成される水素。熱分解装置が再生可能エネルギーにより運転され、かつ生成過程で生ずる固体炭素がCO2として大気中に放出されない場合にはカーボン・ニュートラル。
グレー：化石燃料を原料とし、生成過程でCO2が大気中に放出される水素。
に分類されている
水素を一番安価に大量に製造できるのが、化石燃料（天然ガス）を原料とし、生成過程でCO2が大気中に放出される【グレー水素】 >>244
おまえがいくら反対しても、電力会社は原発とおなじように、水素ステーションを建てまくる
嫌なら電気使うなよ
米からシェール由来のＬＮＧ輸入 東電・中部電系のJERA、水素参入 JXTGエネルギーと基本合意 2019/03/19
水素バリューチェーン推進協議会
理事会員
関西電力株式会社
主要会員
沖縄電力株式会社
四国電力株式会社
中部電力株式会社
北陸電力株式会社
北海道電力株式会社
電源開発株式会社
東北電力株式会社 なるほど
これで韓国企業が飛びついたのね
でも日本企業はアップルの打診断っちゃってよかったの？ >>246
どうせちょこちょこ建てて終わりだろうな(*´ω｀*) >>247
日経が勝手に書いているだけで、スズキやスバルはそんな話知らんと言っている。
日経って企業がらみの飛ばし記事多いからな。 株価操作して稼いでいるんじゃないの。 日本メーカーはどういう目標だったんだろうな
30-40年後の2070年には水素完全移行で
それまではガソリンとHVの時代が20年以上続くとか
環境汚染を考えない甘い見通しだったんかな
現実は厳しいね(*´ω｀*) スズキ製のアップルカーだったらメチャ売れたのにな。 >>248
そう思って
水素エネルギーは、エネルギー安全保障と温暖化対策の切り札です。
これまでの規制改革により、ここ日本で、未来の水素社会がいよいよ幕を開けます。
なんて、2017年1月20日の【施政方針演説】した安倍は、口先だけでなにもしなかったから
水素バリューチェーン推進協議会に総理の座を引きずり降ろされたぞ
理事会員
岩谷産業株式会社
ENEOS株式会社
川崎重工業株式会社
関西電力株式会社←注目
株式会社神戸製鋼所
株式会社東芝
トヨタ自動車株式会社
株式会社三井住友フィナンシャルグループ
三井物産株式会社
主要会員
沖縄電力株式会社
四国電力株式会社
中部電力株式会社
北陸電力株式会社
北海道電力株式会社
電源開発株式会社
東北電力株式会社
関西電力株式会社
出光興産株式会社
ENEOS株式会社
国際石油開発帝石株式会社
岩谷産業株式会社
大阪ガス株式会社
東京ガス株式会社
東邦ガス株式会社
日本エア・リキード合同会社
GE Gas Power
株式会社ガスパル
伊藤忠商事株式会社
住友商事株式会社
丸紅株式会社
三井物産株式会社
三菱商事株式会社
豊田通商株式会社
株式会社国際協力銀行
株式会社日本政策投資銀行
株式会社三菱UFJ銀行
スパークス・グループ株式会社
鹿島建設株式会社
株式会社大林組
株式会社 竹中工務店
三井不動産株式会社
銀泉株式会社
あいおいニッセイ同和損害保険株式会社
損害保険ジャパン株式会社
株式会社みずほフィナンシャルグループ
三井住友海上火災保険株式会社
株式会社三井住友フィナンシャルグループ
野村證券株式会社 >>253
温暖化対策なら、水素で発展途上国にも
数十兆単位で金ばらまかないといけない
国が破綻するわ(*´ω｀*) >>251
https://www.magna.com/ja
ソニーの電気自動車（VISION-S）はこのマグナという会社と提携して作った。 菅内閣総理も、令和2年12月4日の記者会見で
過去に例のない２兆円の基金を創設し、野心的なイノベーションに挑戦する企業を【今後１０年間、継続して支援】していきます。
無尽蔵にある水素を新たな電源として位置付け、大規模で低コストな水素製造装置を実現します。
なんて言ったけど、安倍と同じく口先だけでなにもしなかったら
>>253 の水素バリューチェーン推進協議会の企業たちは
自民党を分裂させて、小泉の息子と石波で新党造って総選挙 >>253
（‘人’）
100年後でも夢物語だよ(笑)
まあせいぜい水素脆性を克服するんだね(笑) AppleもSuzukiも好きだけど、どう見ても相性悪いだろ。
任天堂がAppleの下請けでアプリ開発するようなもの。あり得ない そらどこかの家電メーカーみたいに下請けやってたら株価安定しないだろうしな トヨタはミライなんて皮肉な名前つけやがって
絶望しかないだろうw(*´ω｀*)w 今月100万台ね。来月はいらん
って言われてもなあw >>254
んなのたぶん関係ねーわ
水素エネルギーは、エネルギー安全保障と温暖化対策の切り札です。
これまでの規制改革により、ここ日本で、未来の水素社会がいよいよ幕を開けます。
なんて口先だけで、何年も、政権擁護と賃上げ要求しつづけた自民党に怒り心頭
菅内閣総理も、令和2年12月4日の記者会見で
過去に例のない２兆円の基金を創設し、野心的なイノベーションに挑戦する企業を【今後１０年間、継続して支援】していきます。
無尽蔵にある水素を新たな電源として位置付け、大規模で低コストな水素製造装置を実現します。
なんて言ったけど、安倍と同じく口先だけでなにもしなかったら
>>253 の水素バリューチェーン推進協議会の企業たちは
自民党を分裂させて、小泉の息子と石波と小池で新党造って
脱原発・水素社会推進で総選挙
日本国民はたぶん狂喜乱舞して、新党を政権与党にするよ 「自社の電動車開発を急ぐ」
アメリカで全然売れなくて撤退したのに鈴菌かっけえええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>257
(笑)
水素脆性なんかねーから
(笑)
ああそういえば、どこかの国は人工衛星を打ち上げるロケット技術もねーんだっけか
ならいまだに、水素は漏洩対策がとか、水素脆化が付きまとうとか、
時代遅れの知識のままなのも当然か（笑） >>264
（‘人’）
えーとバ力には水素が高圧で扱い辛いからリチウムやコバルト等と組み合わせてるのが分から無いんだね(笑)
水素が扱い易いなら高圧ガスの資格も不要だし電池も不要なんだよ(笑) スズキはニッチ狙いと枯れた技術の水平思考的なところがあるから、他社の下請けではあの秀逸なセンス活かせないだろ。
小型車を高コスパで作るのも上手いが、それならスズキでなくてもできるメーカーあるしな このまま電池の改良が進まなくてEV強制になったら200万程度の車は軽く小さくして高価なバッテリー容量の小ささを補うしかない
アルトくらいの車をEV化って必須なんだよな
コンパクトカーのEVでも300万程度にはなるから庶民は軽EVにしか乗れなくなると思う >>263
タミヤの電動RCカー組み立ててみればよく分かる
まずお年玉をためる
タミヤでラジコンシャーシとボディのキットを買う
フタバかサンワでプロポとレシーバとサーボとスピードコントローラーを買う
ヨコモでバッテリーと急速充電器を買う
マブチでモーターを買う
これをEVで例えてしまえば
日本か韓国メーカーでシャーシ、プラットフォームを買う
Appleが車載チップとOSとソフトウェアを作る
パナソニックや韓国LGからバッテリーを買う
日本電産や中国からモーターを買う
フタバやサンワに該当するのがAppleやGoogleだ！ >>270
だから、日本ではEV強制にはしないと言っているだろw
それを杞憂と言うんだよw
最悪でも2029年にガソリン車買ってそれにずっと乗っていればいい スズキに電動車の技術なんかないし。
新技術はサプライヤーが売り込むのを口を開けて待ってるだけ。 スズキファンの俺もスズキに革命的な新技術は期待しとらん
そういうメーカーじゃないからココ。 ホンダ日産三菱はありそうだと思ったけど、マツダがあげてて驚いた俺は、スズキにアップルが声かけるとか全く考えもしなかった。 スズキはアース線ちゃんとつけないから電気自動車は無理 中小型車OEMをこなし複数ブランドライン構築もお手の物
少数生産も本社工場熟練工ラインでこなしてしまう
そして電動技術もあるとなるとダイハツしか出てこないな >>267
おまえ、中国人より水素の知識ねーのな
中国の燃料電池車、高度成長段階に突入
2019年10月30日 四の五の言わせず、だまって車輪とフレーム作らせるのなら、マツダ/起亜のラインが好都合だろうと思う。
アップルの立場からすればね。
スズキはいいなりになりそうもない。
三菱自動車だと明電舎が絡んでくるけど、アップルがここの技術を欲しいのか欲しくないのかよくわからん。 パソコンがあれだけ安くなったのに、車の価格は逆に高くなったことから分かるように、
車は複雑化している。他業種から簡単に参入できるとは思えない。 超コンパクトカーなのかな Appleの電気自動車は
この流れで全世界に軽サイズが行き渡ったら日本の自動車メーカーは嬉しいだろう なんか、ＧＡＦＡのほうが必死な感じですよね。今のビジネスが続くとは思ってないのだろうな。 多分アップルの最終的な本命は欧州のラグジュアリーカーメーカーの買収だと思う
それこそフェラーリとかポルシェとかマセラティの類
今現在触手を伸ばしてるのは低価格で動くただの組み立て屋だけ 2019年10月30日 の、フランスAFP通信の
「中国の燃料電池車、高度成長段階に突入」という記事によると
2019年3月、政府活動報告で充電・水素充填などの設備の建設推進を打ち出し、国内各地で関連する産業計画や支援政策が実施され
大まかな統計によると2019年10月現在、既に20以上の省（直轄市）で水素エネルギーやFCVの発展計画が発表された
山西省工業・情報化庁の李晋平（Li Jinping）庁長は、同省が水素エネルギーや燃料電池、動力システムプラットフォーム、FCVなど比較的整備された付帯産業要素を備えていると指摘して、今後は太原市や大同市（Datong）などで水素エネルギーの産業クラスター構築に力を注ぎ、水素エネルギーと産業クラスターによる経済モデルで同省を「中国水素の都」としていく考えも示した。
中国民営自動車メーカーの古株である吉利集団は
2019年5月には同集団初となるFCVバス「F12」を発表。燃料電池スタックを採用した同車は、10分間の水素充填で500キロを走行することができる。
中国はバスや配送車両を含むFCV商用車分野で事実上、既に世界の先頭を走っている。
7月29日には、北京億華通科技（シノハイテック）の燃料電池発電機を搭載した路線バス20台が成都市の街で走行を始め、
8月23日には、自動車部品大手の濰柴動力（ワイチャイ・パワー）が開発したFCVバスが山東省（Shandong）濰坊市（Weifang）で大量に投入され操業を開始した。
10月16日には、アモイ（Xiamen）金竜旅行車が製造したFCV都市バス10台が初めて浙江省（Zhejiang）嘉善県（Jiashan）に引き渡された。
中国ではFCV商用車が1台また1台と街中を走り始めている。
【あの中国ですら出来る】ということは、水素は相当安全で扱いやすいガス スズキはトヨタグループ入りしたから
そんなもん必要ない >>223
ビッツじゃ高すぎた
スターレットくらいでないと
ネッツ店魅力無いわ
あ、もしかして全チャンネルで売るのか アップルと組むとどうなるか
もうわかってるじゃん。 アップル（ユダヤマフィア）に関わったら技術強奪されるぞ ライトニングケーブルみたいに開発だけさせられて捨てられるんや ノウハウ盗まれて身ぐるみはがされて用無しになったらポイだよ
日本企業もさすがに学習したのか 林檎が規格作って、6社のサプライチェーン
そのうち、韓国と日本が入っているってことかな？ 一方、ヨーロッパでは
2020年9月21日にＰＳＡ（プジョーシトロエン）グループは
タイヤメーカーのミシュランとエネルギー企業のエンジーとフランスの原子力・代替エネルギー庁が主要株主となっているシンビオ社の燃料電池システムを採用して
2020年10月01日にＦＣＡ（フィアット・クライスラー）グルーブと対等合併した
つまり
ＰＳＡ（プジョーシトロエン）グループと
ＦＣＡ（フィアット・クライスラー）グループと
フェラーリは
シンビオ社の燃料電池システムでＦＣＶを生産する自動車メーカーになった どこのメーカーの車かよりも林檎の完全自動運転の完成が
近づいていることが、一番のニュースだな
それで林檎が革命を起こせば、林檎御用達メーカーも
宣伝効果は桁違いになるだろうね また、中国でＦＣＶを推進しているダイムラーの主要株主の浙江吉利控股集団と北京汽車は、
ダイムラーの乗用車部門のメルセデス・ベンツにＦＣＶの開発を終了させてから
ダイムラーをメルセデスベンツとダイムラートラックの、非連結の２社に分割して
ボルボとともに燃料電池車両の開発を進めているダイムラートラックをメルセデスベンツからひっぺがし
メルセデスベンツは、燃料電池の供給の道を断ち切られた 期亜と組めばいいんじゃない
たまにはそっちの国も技術盗まれる経験した方がいいと思うよ
日本メーカーは余程切羽詰ってない所以外はリスク考えてのらないと思う アップルは中国メーカーがお似合いだ
お互いウィンウィンだと思うぞ >>302
中国メーカーはほぼすべてＦＣＶシフトしているから、ＥＶは眼中に無い アメリカの会社なのに GMとかフォードと組まないんだね
つまり協業先の自動車メーカーをどういう扱いしたいか分かるというものだ >>68
昭文社が仲間に入れてほしそうに、こっちを見ています 組み立て工場にされて全て奪われるだけじゃないのか？スズキの看板なんて屁のように扱われる >>11
どうせスズキがアップルに支配される契約内容になるのだろ。 >>304
ＧＭは、シボレーのＦＣＶなどに使用する
小型設計の新世代燃料電池「パワーキューブ」を
・米軍の軍用車両
・ＶＷのトラック部門「トレイトン」
・米国の大手トラックメーカー「ナビスター」
・バドワイザーから大量発注受けている「ニコラ」
・中国の「上海汽車」
に供給することを決めてるから
ＥＶなんか眼中に無い 多分、潰れそうな会社しかアップルの提案には乗らないと思うわ
韓国の双竜自動車とかおすすめだけどな >>51
それで300kmも走れないんじゃなかったか？ >>311
アップルが有利になる契約内容を提示するはずだからなw潰れそうで延命したい会社は、そんな契約内容でも同意するだろうが。 >>308
ＧＭとホンダはアメリカでの燃料電池量産で合弁会社設立し
ＧＭは米軍と軍用燃料電池車を開発
2002年～2015年までに出願済みの燃料電池関連の特許件数は、
ＧＭが世界１位でホンダが世界３位で
取得した特許件数は両社を合計して2220件を超えて
ＧＭの新世代燃料電池、量産トラックに搭載…小型設計の「パワーキューブ」2021年1月29日
ホンダはねーよ アップルがインド市場を狙ってるのも考えられるがインドは低価格じゃないと売れないよね
マハラジャ狙いかｗ 鈴木は南アジア方面とかでは絶大な人気だよな
トヨタとか以上の人気
もしアップルがそこの市場に目を付るようになったら真っ先に声かけるだろうけどな あるとすれば日産かな
仏ルノーと米Plug Power、燃料電池商用車の開発・生産で合弁設立 2021年01月27日
自動車大手仏ルノーとアメリカの水素燃料電池製造会社Plug Powerは、2021年末までにフランスで合弁会社を設立し、ＦＣＶを共同開発して、欧州での市場シェア30%を目指す覚書（MOU）を締結した
で
日産自動車 欧州販売網を縮小へ ルノーに委託 2021年01月04日
2021年中にも主に東欧各国から自前の販売網を撤退するほか、スペインの２工場の閉鎖や人員削減を実施して、現地での生産や販売は提携関係にある仏ルノーへの委託に切り替え、欧州事業から事実上の撤退
ルノーは、日産をアップルに売っちゃうかもね >>318
日産は有り得るな。そもそも何十年か前に日産が危機に陥った時、日産が頼ったのがカルロスゴーンだしなw結果、日産は倒産を免れたがゴーンのお財布にされてしまったw
今度はアップルのお財布にされるかもなw自力でどうにか出来ないのだからw >>319
何十年か前に日産が危機に陥った時、日産が頼ったのがカルロスゴーンだぞw日本政府も日産が倒産して大量の失業者が出ると面倒だから、
日産がアップルに支配されるのを許可するはず。 アップルは技術取得したら提携打ち切りだろう。
組まない方がいいと思うね。 >>63
テスラのタブレットの裏には高性能pcが引っ付いてるらしい
EVになるとエンジンよりもCPUが重要になって、そのうちモーターはグラボみたいな扱いになるんだろうな >>197
田舎だとガソスタが発電設備付きの電気スタンドに改修されてくのかもしれない テスラもゴープロも、ソニーやトヨタがいいもの作ったからって、駆逐できるわけじゃない
欧米は阿吽の呼吸で、製品が劣ってても自国が儲かるよう盛り上げる
それが顕著に見える時代だ 本国アメリカの自動車メーカーがアップルとの交渉を請けない時点で推して知るべし。 スズキに打診が本当なら、ずいぶんと足元を見られたというかアップルは調子に乗ってきたな。お前らEVも自動運転も分からないだろうみたいな。
スズキは地力があんだから頑張ってくれ。 ＧＭは全車種を２０３５年までにすべて純ＥＶにＰＨＥＶやＨＶは含まれず
ルノー、ＧＭ、ＶＷは中国から部品調達して低価格ＥＶで攻めてくるみたいだね
テスラもＬＦＰ電池で性能ＵＰ価格引き下げを実現したし増産すればもっと下がる
テスラもそのうち３００万円そこそこで買えるようになるんじゃね
ＧＭは４５万円ＥＶ、ルノーは１２３万円ＳＵＶを投入してくると思う >>324
そんなの出来るのは大手ガソリンスタンドだけだ
小規模なガソリンスタンドはそんな金というか体力ない
しかもこれから電気自動車が増えていくなら、発電設備付きより、充電スタンド置いた方がマシな時代になる >>327
打診したって生産能力を買ってって事じゃないのか
アップルも別に電動車のノウハウある訳じゃないだろうし >>321
ルノーによる完全子会社化すら拒否したんだからないわ EV でなく自動運転やネットワークと一体化したシステムが必要になるんだが
スズキはトヨタのシステム入れるって事かな？ >>285
そんな老舗にappleは手を出すか？
appleはスマホ打ち立てたみたいにその業種のリードしたいとしたら、そんな老舗や一流メーカーとは手を組まないだろ
反発凄いのを知ってると思う
だから、そんなに知名度ない技術力だけはある車会社と提携したいのでは？ ξ´･ω･｀ξ 『「すぐ転ぶサムライ(=ジムニー)」と叩かれた所を助けてくれたGMを裏切り、
シボレーに技術をエンブレムの意匠権ごと完全丸パクリした、あの大泥棒スズキ』に、
アメリカ企業は声を掛けないって。三菱かダイハツでしょ。 >>330
初めからEV車で成功出来るような会社ならそもそも提携なんてしないし、断られること知ってるだろ
狙いは技術はそこそこあって知名度なくて、体力なくて買収出来そうだけど、わざとしないでいられるギリギリのメーカーだろう
その方が金にものいわせて従いやすそうだろ
それにハイブリッドの技術がそこそこあるなら、第一段階としてハイブリッドとネット融合車でもいいのでは？
別にEV車だけでないとならない訳ではないだろ
どうせ車メーカーなら色んな車種整えなくてはならない訳だから、EV車の他にもハイブリッドも揃えるでもいい
どちらにしろ、それらの車にiPhone技術のネット融合を狙うだけだろ
appleカーにAndroidとの融通効かせることも考えるかもしれないがね >>327
スズキ、無資格者完成検査問題で202万台をリコール 1回の届出では国内過去最多
https://response.jp/article/2019/04/18/321538.html
mlξ´･ω･｀ξ これだけやらかしてもニタニタしてて、更に前代未聞の↓これ↓だったのがスズキの現実じゃん。
スズキが燃料タンク不具合で77万台リコール、ヘッドランプでも34万台 「アルト」「ハスラー」など
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2011/19/news125.html ただね、中国の自動車メーカーを含めて、世界中のほぼすべての自動車メーカーが、どこかしか、燃料電池を供給してくれる提携先を確保しているなかで、日産にはそれが無い
燃料電池を供給してくれる提携先が無い日産をアップルが選択するかどうか微妙 >>328
ＥＶじゃなくＦＣＶでした
ＧＭの新世代燃料電池、量産トラックに搭載…小型設計の「パワーキューブ」2021年1月29日 日産はルノーだしダイハツはトヨタだろスズキがないならやはり起亜か >>300
逆にappleのネットと車の融合する技術奪うかもしれんぞ 世界の実績あるメーカーに手当たり次第に声かけてるんだよ
お断りも多いはずだし
スズキは早速否定したって事は条件が単なる下請けだったんだろうね
あとスズキの場合アメリカに工場無いみたいだから新たに工場作るほど魅力はない話って事かな アップルの信者が起亜の作ったクルマで満足するかは疑問だね。
そこそこ金持ってる奴らだし品質にもうるさい奴らだから、欧米なり日本のメーカーじゃないと流石に買わんと思うけどな。
だからトヨタとかホンダあたりの外人から見てもすげーマトモなところ組んだなてなところに落ち着くんじゃないかと。
弱電品みたいに中国や韓国で作りゃいいてもんじゃないだろ。 全固体電池を開発した米クアンタムはすでに１０００個の電池を各メーカーに送致済
ススキも単独で販売はできるだろうな自動運転は無理だが
当面は中国のＬＦＰ電池を採用か全固体電池の二択かな >>342
それ言うならキアもヒュンダイじゃん
なんかヒュンダイの話もあったからひょっとしたらキアをアップルカー部門にしてアップルとヒュンダイが自動運転とかで組むのかもな
アップルに自動運転作れるか知らんけど
とりあえずキアはヒュンダイとセットだからもしキアと組めばヒュンダイも絡んで来るはず >>345
テスラの糞品質が金持ちに売れてるんだからアップルマーク付ければ車に詳しくない金持ちは買うだろ >>8
大半のやつはいまだにガソリンVS電気みたいなことを言うよな 話に飛びついたらアップルから強引に
チョンダイと組まされて技術移転や資金援助まで押し付けられるだけやろ。
こんなもん断って大正解やんけ。 >>1
中国・韓国のメーカーから底値を引き出すために
日本のメーカーを当て馬にするパターン
アップルいつもこれだね 生き馬の目を抜くあのアップルだぞ
全部パクられて死亡 >>7
日本の商習慣で結婚するかの様に付き合おうとするからおかしくなる
1モデルだけ、薄利でも数と補償だけ掛けて付き合えば良い
日本の企業で上手く付き合えたのはキヤノンだけか >>197
こういうレス見るたび頭悪いな～と思うわ
充電スタンドも大容量バッテリーを備えるに決まってるだろｗ
つまりバッテリーからバッテリーへ充電するわけ
電気自動車で使えなくなった中古バッテリーを選別して
家庭用や充電スタンドのバッテリーに再利用するんだよ 製造工程をビデオで逐一、録画されて
シナチョンに学習させるんだろ
林檎と組んだら終わり 反日朝鮮人がヒュンダイがアップルから打診を受けたということで
有頂天になって自慢しまくって日本を叩いていたが、実は日本6社
にも打診していた。日本から好条件を引き出すために朝鮮の件を
リークして日本を焦らせたんだろ。
例の反日朝鮮人はバカだなｗ >>354
こういうレス見るたび頭悪いな～と思うわ
充電時間５分だから
バッテリーからバッテリーへ充電するなら
100台のバッテリーに充電するために
100台のバッテリーが必要になる 林檎はタダのサプライヤー位にしか見てないだろうからな。命を預ける物だからクルマ屋が独自開発したほうがいいわ いやアップルだからこういうリークには厳しい
てもジョブズいないからどうだろ 車製産の重要技術だけ貰ったら
契約切って安い国で生産するって分かってるからな 米軍の軍用車両
ＶＷのトラック部門「トレイトン」が買収した米国の大手トラックメーカー「ナビスター」
バドワイザーから大量発注受けているニコラ
中国の上海汽車は
ＧＭから、小型設計の新世代燃料電池「パワーキューブ」の供給を受ける
ＰＳＡ（プジョーシトロエン）グループと
ＦＣＡ（フィアット・クライスラー）グループと
フェラーリは
仏シンビオ社から燃料電池システムの供給を受ける
仏ルノーは、米Plug Power社から燃料電池システムの供給を受ける
吉利汽車は、ダイムラートラックとボルボから燃料電池システムの供給を受ける
第一汽車、東風汽車、広州汽車、北京汽車はトヨタから燃料電池システムの供給を受ける
ＶＷアウディグループは、現代から燃料電池システムの供給を受ける
アップルは、ＥＶのアップルカーなんて本当に出す気かねぇ スズキはジムニーシエラはよ作れや、1年待ちとかアホかよ >>357
こういうレス見るたび頭悪いなーと思うわｗ
充電スタンドの使用率が１００％なんてことありえないだろｗ
電気自動車は充電ソケットの規格から電流（つまり充電時間）も限界があるけど
充電スタンド側のバッテリーはその制約を受けない
しかもバッテリーと合わせて工業用の高電圧・大電流も受電できる
つまりスタンド側には十分な余裕があるってこと 仮にEV時代になったら既存の自動車メーカーなんか要らんから
Appleの奴隷になりポイ捨て間違いなしで、関わらん方が良い
まあEVなんて使えない車は普及しないと思うが 接触があった事自体が、秘密保持契約内に含まれるだろうし、何も語らない所は怪しいｗ さあどうなんでしょってとぼけてれば市場は期待感から株価上昇するのに馬鹿なの？ >>362
修はもう良い年齢だからな、10年後はわからん どうせ技術盗まれてタタモータースに持ってかれるんだろ
それより隼をEVにしてよ >>368
組まなけりゃいずれ下がるじゃん
株価上げる為に下手に嘘ついたら犯罪じゃん アップルは自動車メーカーじゃないからな
試作車を作るには言いなりに車体を供給してくれる自動車メーカーならどこでもいいんだろう コンピュータの世界は下克上
恐竜時代の大型汎用機をミニコンとUNIXマシンが駆逐し
ミニコンとUNIXマシンをウィンテル時代のPCが駆逐し
PCのシェアをスマホとタブレットが奪っていく
自動車はサイズが必要だし、広大な領土も走らせなけりゃ
いけないし、安全装備も必要だしコンピュータのようには
いかないだろう
EV普及するにはインフラ整備も必要だしGAFAの思うようにはいかない >>365
スタンドで大容量バッテリー設置出来るくらいの収益が見込めるなら
充電代金が超高額になるよ
大容量バッテリーが低コストなら
とっくに全ソーラー発電所に設置義務化されてるよ >>7
これからアップルと競争しようってのに
初めから組んだら負けましたっていうようなものやろ
そこまで日本のメーカーは落ち込んでないわ りんごマークのスマホとMacは中国に作らせるから
コスト極端に安く出来て儲かるが、自動車産業は設備投資が
デカ過ぎて儲かりませんよ、Appleさん アップルはEVをつくりたいんだろ？
まさか、ハイブリッド車なのか？ AppleとTeslaと中国のEV会社にシェアを取られて2030年には日本の自動車会社は全社倒産してそう EVは素人が考えても問題が多い
バッテリーの性能が容量、充電時間などまだ実用的じゃない
そもそも電気をどうするのかね
今仮に全車両がEVになったら、パンクだろ
原発を増設して間に合うかどうかじゃないのか >>377
やりたいのはEV
HVじゃ参入する意味ない スズキは、サンコーと組むらしい。ネッククーラー付きシートとか… >>364
逆に、安全性の問題で海外に輸出できないようになって生産縮小してるらしいぞ >>380
そもそもガソリンスタンドが今まで５分で５０００円売り上げていたのに電気スタンドになったら１時間以上かかって１０００円の売り上げみたいになって、商売としてなりたたないだろう 未だにジムニーとかスイフトみたいなダサダサガソリン車が主力だから相手にされない >>364
ニッチなクルマは増産出来んのがつらいね。 Appleのつくる高級車は値段がたかくて売れないから、下請けもたいして儲からないだろうね >>387
iPhoneみたいに、気取り屋が多い日本だけでは売れそう >>384
アメリカでは先日充電スタンドを手掛ける企業が上場 >>391
ガソリンは5分で満タンになる
電気はどうなのかね ブランド力ある所には相手にされないのはアップルも分かってるだろうし、全世界に何社自動車会社あるのかな Appleは日本のメーカーを急に切ったりしてるし
正直iPhoneも今のスマホの中じゃ後進の立場だから
やめた方がいいよ 一挙に日本の自動車企業が負け組になる流れになってきたな。 ジムニープロマックスナノエアー出たら買うわ(´･ω･` ) イオンのPB商品みたいなもんだからな。
アップルが販売、スズキが製造会社になる。 >>364
インドで生産始まったから今後は納期短縮するはず… これは奴隷契約してくれる自動車メーカーをAppleが探してるって事か？
日本メーカーどこも首を縦に振らないんじゃないの 自動運転もバットモービルみたいにスマホで呼び出したらショッピングモールの駐車場からやって来てくれる位にならないかなぁ(´･ω･｀)
駐車場は人がウロウロして相当危険だけど アップルのボッタクリ値段になるくらいなら独自路線走ってほしいわ アップルと組むとめちゃくちゃ搾り取られそうだもんな
二つ返事でOKしないわな >>365
５分でEV１台充電して、すぐにもう１台充電しにきたら、
バッテリー充電用のバッテリーが充電中なので、１時間待ってくださいか
さすがバカが考えることは斜め上だわw そんなレベルの話じゃない
おい、チンケ車作ってる野蛮人！ 自動運転ブラックボックス 高価に売ってやるぞ
という内容だろ
章男が言ってたみたいにガワだけ作ってる大日本車メーカー アップルが打診してるとこってもっと小さいとこなんじゃないの
光岡とかエレクトライクとか
大穴で三菱 日本メーカーは何故かこういう提携話しが表に出るの異様に嫌がるな
韓国メーカーは嘘なのに広めたりするけど、真逆なのが面白いけど マツダだろ
ここだけがストップ高
絶対どっかで情報漏れしてるわ Appleはちょっと遅かったな
もう自動車メーカーは車をネットに接続して
データを蓄積しつつある
後から参入してそれ寄越せとでも言うのかな
自社でgoogleカー走らせてたgoogleはその辺
わきまえてるから手を引いた(´・ω・｀) EVはだめだなんだといっても所詮日本の内輪でさわいでるだけなんだよね
自動車産業なんてすでにオワコン産業だけど転換期だと見据えてるんだね
巨大IT企業の一角が本格的動きだしたら自動車一企業なんてやばいんじゃないの？
まだ大丈夫とか悲観思考は日本勢に対し、思考の切り替えと行動力は海外勢が圧倒的にはやい アップルの車って
年数経つと充電しなくなるデータ仕込まれてそう >>415
ＧＭなんか
自動車だけでなく、海洋、土木、採掘設備、機関車、発電機など、幅広い分野で使用できる
小型設計の新世代燃料電池「パワーキューブ」で、「空飛ぶクルマ」だからな 三菱あたりはむしろ自分から売り込んだほうがいいんじゃないのか。もともと電動車開発は三菱が一番早かったんだし。 でも浜松はユアサとか自動車関連が集中してるので確実に狙われてるはず Appleのブランド過信するなとジョブスは言ったよ。
こんなの成功するわけない。 >>7
アップル「吸える技術無くなったら安く作れる国に持ってくやで」 ハイブリッド車は生き残ると言うか最終的な勝者
fcvがトラックの商社 スズキはインド🇮🇳で生き残れるからAppleは必要ないか アップル製品は外見がオシャレなだけで中身は大したことないしな
Macを使うやつは指一本しか無いとか昔からバカにされてた スポティファイにできて自動車にできないってことはないと思うんだよな
米中抜きのプラットフォーム >>430
でもコップ置いとくとスターバックスのコーヒーが注がれてるんだよ アップルの車は
これで女子はそれ一択になっちゃう スズキはインドに強い
ＥＶは小型車に適している
ＡＩはインドの安いマンパワーに頼っている
アップルが組みたいのは、スズキか こんなの来ててもしらを切るに決まっているだろ
余っている投資家の金がスズキの株に流れ込んできても困るしな アップルと組んでも一瞬売上上がったあと技術盗まれて切られるんだから止めたほうがいい。 スズキアリーナでiPhone 売るんか？
(^。^)y-.。o○ >>343
逆もなにも、>>300はそう言ってるじゃん。 >>265
棲み分けでしょ
アメリカ→トヨタ担当
インド→スズキ担当 アップルロゴの欠けた部分はスズ菌に侵されていたのか >>3 スズキじゃアップルのブランドイメージが悪くなるわ >>407
まだ言ってんのかｗ 充電スタンド１基ごとに独立してるわけないだろｗ
目に見える「充電スタンド」は端末だろうがｗ
本体は地下やバックヤードに別棟であるんだよ
だから何台でも充電できるわい >>354
思いっきり効率が悪いんだが・・・
それに、バッテリーに使うレアアースの需要が逼迫してる
中古バッテリーから回収する必要があるんじゃないか？ >>440
常人なら「つまらんジョーク」ですむが
「署名」って漢字を読めない中卒でアスペルガーのお前が言うと本気に聞こえるぞｗ
中卒の無職はこの程度ｗ
これで言い訳をしようってんだから恥ずかしい。
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1611979526/
【ふせいちょめい】ってなんだね？ｗ
782 名前：朝鮮漬 ◆A9o2GkvA8V2W [] 投稿日：2021/01/31(日) 14:15:03.80 ID:JMwH1lyJ0 [10/46]
>778リコールの著名名簿は流出しておるんやで(^。^)y-.。o○
885 名前：朝鮮漬 ◆A9o2GkvA8V2W [] 投稿日：2021/01/31(日) 15:12:16.45 ID:JMwH1lyJ0 [33/46]
>880提出もせん著名集めたんか？(^。^)y-.。o○
916 名前：朝鮮漬 ◆A9o2GkvA8V2W [] 投稿日：2021/01/31(日) 15:23:16.91 ID:JMwH1lyJ0 [37/46]
>909無効著名が不正著名だからや(^。^)y-.。o○
918 名前：朝鮮漬 ◆A9o2GkvA8V2W [] 投稿日：2021/01/31(日) 15:23:52.91 ID:JMwH1lyJ0 [38/46]
>912よお 不正著名m9(^Д^) 日産がデイズEV出すらしいけど、前評判通りのものが出るならそこそこ売れるんじゃね？仕事の足が９割くらいの地方とかならそれなりに売れるんじゃね？ アップルが韓国のメーカーと繋がってたら、技術情報がダダ漏れだからな。 >>446
そもそもスズキは自動車の米国工場が無いから選ばれる訳が無いでしょ…
選定条件が米国工場が有るメーカーという事になってる >>451
お前の学歴じゃ分からんかったんやろm9(^Д^) スマートカーが時代の主流になる。
システムの管理下に置かれ動く車だ >>454
アメリカに工事あるで(^。^)y-.。o○ >>422
懐かしいな
OSXになってから見た事無いが ソニーが公道実験に入ったんで、アップルもあせったんかな。 これは応じた方が良いと思うが。よっぽどアコギな条件なのかな？ 齧ったリンゴのロゴにQueerって書いてあったら、なんとなくやだな 修ちゃん亡き後のことはモリゾーに頼むって
遺書書いてたるだろ、ありえない アップルと組むのははっきり言って危険
値段メチャクチャ叩かれるだけで
数がものすごく出る商品でないと儲けはないよ つまり、アンドロイドユーザーには絶対買ってもらえない自動車メーカーになるんだぜ
なりたいか？ >>18
ファストリも同じやで
技術なんてその時時でいいものが入れ替わるから
切り替え効くようにトレードするのが商売人の発想やで >>464
TMSC化すればいいが
まあ無理だなｗｗｗｗ ピピンアットマークというApple監修のゲーム機がありました >>449
鉛バッテリーと違ってリサイクル考えて
無さそうなんだよな(´・ω・｀) >>460
車のネット接続が思いの外早かった
こーゆうのはEVが普及してからだと思ってたフシがある
テスラ参入が最後の機会だったのだ EVがお金持ちに一巡したら
今度はFCVに変わるよ。
欧米はブランドでぼったくって
利益率を上げる戦略だから。
利益率を上げるにはもっとも効率的な手段。
そしてまたガソリンHVになる未来まで見える。 >>471
いざとなったら日本メーカーでチーム組むから単独でアップルに身売りする必要がない
iphoneでドコモに迫った特許使い放題の契約とか
企業に技術公開させて中華に安く作らせて特許侵害とか
アップルはパートナーとしては悪名高過ぎるゴミ企業 >>455
なるほど！お前の言う「投影」ってのは過去お前自身が言われていたのかｗ
残念だったな、俺はおまえみたいな哀れな負け犬を弄る時には確実に証拠をつけるんだわ。
だからその手は通用しないってわけ。
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1611979526/916
916朝鮮漬 ◆A9o2GkvA8V2W 2021/01/31(日) 15:23:16.91ID:JMwH1lyJ0
>909無効著名が不正著名だからや(^。^)y-.。o○
【ふせいちょめい】ってなんだよ中卒の無職爺ｗ
間違いには最低2種類あってな。
単なるタイプミスや変換ミス（5chにありがちなやつ（例：「署名」と「書名」）
そして明らかに無知から来たものがあるわけよ。
これは明らかな後者だ無学の負け犬ｗ >>471
オサムちゃんあぼーんしたらインド市場土産にトヨタ傘下入り 日本車メーカーは日本メーカーのスマホ・AIだけを載せますとやればいい アップルが神の如く扱われてることに違和感があるな。 日本車は、今後すぐに高速道路の自動運転機能を完成させて発売すればいい
それだけでも世界にインパクトを与えれるはず >>5
ブルームバーグが即取引中止の記事出して草生えますよ 電気自動車にバイクのエンジンのせてバッテリー切れたら発電できるようにしてほしいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
