「東京駅〜成田空港1000円バス」3月から大人1300円に値上げ 東京駅からの乗車方法も一部変更 [孤高の旅人★]
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「東京駅〜成田空港1000円バス」3月から値上げ 東京駅からの乗車方法も一部変更
2/6(土) 11:10配信 乗りものニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/ac6a963a1dbf6ec6d955bc375ccc63a850df21d3
京成バスとジェイアールバス関東、および平和交通（千葉市）を中心とするビィー・トランセホールディングスが運行する、成田空港と東京駅を結ぶ低価格高速バス「エアポートバス東京・成田」。この運賃が2021年3月1日（月）から改定されることが、2月5日（金）に発表されました。
新運賃は大人1300円、子ども（小学生）650円、深夜大人2600円です（いずれも片道）。従来の運賃より大人が300円、子どもが150円、深夜大人が600円、それぞれ値上げされます。
また運賃改定の3月1日（月）より、東京駅から現金で乗車する際の乗車方法が、乗車前に「JR高速バスきっぷ売り場」で乗車券を購入する方式に変わります。ICカード利用の場合は、現行と変更はありません。
「エアポートバス東京・成田」は2020年2月、ほぼ同価格で別々に運行されていた京成バスらの「東京シャトル」と、ジェイアールバス関東、ビィー・トランセらの「THEアクセス成田」が統合されて発足しました。当初は往復合計284便が設定されましたが、新型コロナの影響もあり、現在は88便まで減らした特別ダイヤが設定されています。 いきなり3割もなんて値上げ過ぎ。
このバスは安いから需要があったけどここまでなると客が戻らんかもよ。 いやもっと上げてもいいんじゃね？コロナで空港行き来する奴は国民危険にさらす税で税金かけて３倍にしてほしいぐらい 合併して競争が無くなって値上げか
公正取引委員会仕事しろや！
バスのほうが若干安いし、第三ターミナルの前で止まってくれるから使ってたのに、
もう使わないと思う >>14
ワイは去年下半期に４回くらい乗ったな。
ピーチ、JETSTAR、春秋航空だが >>19
年末年始に宮古島旅行で乗ったのが最後だわ 外人の友達に「1000円バス、客層悪すぎ」って言われた >>20
お前みたいなのからガッツリ危険に国民危険にさらす税取ってほしい そろそろ航空会社やJR、私鉄も値上げしてくるからｗ
コロナ脳のせいだ。ただの風邪なのに ルート見たらバスのが電車より早くつく場合もあるのな
指定シートで1300円なら、特急3000円近くかかる電車より選択する人間は多そうだけど
成田はスカイライナーやらエクスプレスで行くもの、で固定化されてる人間がバスの存在に気付くかどうかだな >>21
外国ってのがどこか分からんが、空港って貧困層が住む治安の悪い地価が安いエリアに作られるがちだから、方面への鉄道路線は治安が悪いことが多いよねｗ 天皇、皇族のくろだだの、リチャードロックフェラー、小林幸、そのた無実の人間に人体実験DNA編集やってるの
の前頭前野腹部だのも
無編集であるが確実に損傷しており、そのまま現場で脳内を調べるとよい
これによりいじめ強盗暴行強姦だのが容易にできる状態になっている
表で仕事をやらせるべきではない
脳損傷による精神病で死ぬまで道徳を学習することができないので
おそらくその場から立ち上がり
実験を中断することができない。道徳が学習できなくなっており、面白さで止めることができないので
全員幼少期の勝てない相手だのに対するストレスで起きた脳の病気である。
勝った場合は脳障害が起きないが、負けたまま終わってるので脳の損傷が生じており、死ぬまでリーダーができない脳になっている。
組織員を派遣し、強制的に拘束後即刻自宅軟禁保護したほうがよい
自宅で機械だのを持たせて云々もやめさせるべきである。
何か強い人間を倒させてもDQN病気は一生なおらない
自らや側近のトラウマ持たせてそれに対し脳障害を起こさせた育て方を恨むべきである。かといって自死で
保護軟禁が一番よい。
死後もどうしてもひどい死に方がおきてほしくないなら後継にも自らの死後にも保護云々を頼むように泣き土下座を数十年すべきである。ここが側近らにとって最重要である。
でないと１００パー側近が死後の上の該当者を保護する年下の人間が殺害、保護放棄になる。
それと天皇だのデルタフォースだのその他もろもろだの人の上の位の座からおろすことである
なおかつ尊敬させてはならない >>25
スカイライナーは日暮里発着、成田エクスプレスはいかんせん遠回りしすぎだからな。スカイライナーが青砥に止まったら一番便利なんだが。 私は水天宮駅からのTCATの空港リムジンバスを使っていた
東京駅からの成田空港行きや新宿からの空港リムジンバスもある 逆に電車なら片道だけで3000円もするのか
ほんま関空といい不便なところに空港を作ったもんだな
https://www.jreast.co.jp/nex/charge.html LCCからこのバスに飛び乗ると安上がりだったわ
ちょっと歩くけど 最近コロナで海外いけないし
国内線LCCは荷物の取締りが厳しくなってレガシーに回帰してるから
成田自体使わなくなった >>25
指定席なんかないよ。
ただ、いつでもガラガラな印象 バスは鉄道より楽だよな。時間さえ余裕持って動けば。 東京⇔空港第2ビル
総武線快速 1350円 1時間21分
NEX 3100円 51分
日暮里⇔空港第2ビル
スカイライナー 36分 2510円 >>30
今、一部のスカイライナーは、青砥にとまってるよ。 >>34
早くに羽田を拡張しておけばよかったのに。 >>27
成田周辺の移動は電車ではなく
5年ほど前から高速バスが主流なんだよ
めちゃくちゃ高速道路増えたから、電車が廃線になってる >>34
立地が不便なわけじゃない。
他国の国際空港も立地的には似たようなもん。
日本は鉄道運賃が異常に高い。それだけ。
あと高速鉄道を意地でも国際空港に通さないという意味不明な政策を続けてる国 LCC乗るのに便利だった
上の子が里帰り出産の時に数回使ったわ 存続の為ならしかたない
ジェットスターとか国内線で安さを求めて成田を使ってる層は300円は重荷かもしれんが
年1とかしか利用してない層はこのくらいたいした問題でもない >>46
羽田はこれ以上の拡張は無理、というか意味がない
飛行ルートが限定されてるせいで現在の滑走路もフル活用できてない
それを解決せずに滑走路だけ増やしても無意味 >>21
運賃に見合った客層になるから仕方ないでしょう。 けっこう人気あると聞いてたけど値上げか
まあコロナでガラガラなんだろうな >>25
所沢から成田しかのったことないわー。
東京駅からもあるのね。 >>54
成田新幹線が江戸川区民により阻止されたから、まあ東京駅が今の京葉線の位置だから便利と言えたかどうかだが 俺はスカイライナーしか使わない
1000円2000円ケチってどうすんだよ(笑) 昼間のNEX全部運休してるし、スカイライナーも減便
ライバルに客奪われてるわけでもないんだろ >>67
本線特急 日本橋−成田空港 1時間22分 1150円
アクセス特急 日本橋−成田空港 53分 1350円
確かにバスが1300円ならそっちのが安いな アクセス特急 日本橋−成田空港 1時間6分 1350円 株主優待なんか需要減で
600円台位じゃね
スカイライナー乗って2000円なのに まーだこんな無謀な運賃の運賃やってるのか
また事故るぞ そもそも海外行き来する人が激減だから仕方がない
コロナ終わるまで辛抱しないと 成田発で海外に行く場合、前泊することが多いから成田周辺のホテル着のバスが便利。
自分の泊まる安ホテルは順番が後だから時間が遅くなって嫌だった。
成田ビューホテルは天然温泉があって良い。 たかだか数百円の値上げで騒ぐ貧乏くさい奴等か増えたよな。 需要が減ったら安くなるべきなのに、逆に値上げとはひどいな。
経済の原則を無視してる。 ビートランセのほうは、成田着いたら切符買わずにそのまま
乗り場でスイカで乗れるから便利なんだよなー 神奈中でその距離走ったら５０００円くらいかかりそう 成田初めていった時は切符買えだの、そのまま乗れやらどっちだよ？ってなったわ >>75
前泊しないからわからないが、成田駅近のホテルの方が
前日にたどり着くのも、当日ターミナルに行くのも
便利だったりしない？ 庶民は毎日お粥と漬物だけで飢えを凌いでいるというのに どうせ空気輸送なんだろ？
つか成り立って貨物専用でいいんじゃねえの？需要見込みは過大なんだから
いろんなインフラを需要下方修正したうえで集中して無駄をなくさないと
オリンピックも中止になるわけだし >>42
日暮里⇔空港第2ビル
京成特急 1時間11分 1042円
3タミは鉄道から遠いから、
1300円でもバス乗ると足元見てるな >>86
最近はサッパリだが
出張、旅行でよく成田行ってた時は帰りはいいが行きは時間が読める電車にしてた 潰し合いするぐらいなら手を組むよね、常識的に考えて
>>6
平和交通がそもそも安すぎ
京成は無理してライバルに合わせてた 金券屋で京成株主優待
900円で本線特急が最強
3タミならやめとけ 爆睡できるバスだからね、帰りに時間の心配がないときはオヌヌメできる。
1300円でもお値段ｗ お前ら300円も払えないほど貧乏だったの？
大人しく300円払えよ これ、すぐ埋まる上に便数少なかったから普通に箱崎行きで帰ってたよ
成田到着したら疲れちゃってね 毎日乗るものじゃないし300円くらいどうでもいいよね >>82
たいていのホテルは朝空港までバスで送ってくれる。
イブニングライナーの方が楽だと知ってからはアパホテル京成成田に泊まることが多くなった。 一度使った大崎ー成田便は現在運休中だけど
予約は1000円だが飛び込みで乗ると1300円だからそれに合わせたのかも
京成バスも運行してるし 京成とJRが共同運行するようになったから競争原理が働かなくなった >>21
パリ市内とシャルルドゴール空港結ぶRER B線みたいか >>85
飛行機は貨物旅客共に載せるからそうすると滅茶苦茶非効率 >>77
これ使う層はLCC利用者だから数百円の値上げには敏感だろ。 >>1
カネないけど自粛したくないというLCC厨しか困らないから問題ないよ >>47
ホンマや。でも時刻表見たら、エアポート特急と青砥発時刻が隣接してるんだよな。エアポート特急と合わせて青砥発20分間隔とかだったらめっちゃ便利なのになあ。できれば合わせて15分間隔で。そしたら田都民は、バスから電車に移行する。東京駅前の京成バスの乗り場が、三越前駅から遠くなってしまったし。 >>110
こういうのは便乗じゃないぞ。
値上げしなきゃ潰れるだけだ。 独占禁止法の適用外とはいえ競合が手を結んだ上で値上げは酷いんじゃないの 千葉観光の飲酒運転バス 最高だったな
喫煙もOK オレンジの2倍の速度 コロナで需要が減ったから、それに対応して単価を上げたんだな。 回数券まとめ買いなら
1万3千円で12回乗れるとかしてくれよ >>83
第3ターミナルのLCC利用者が大半
しかしそのLCCも欠航だらけで空気輸送も多い 障害者割で500円で乗れたから毎回使ってたけど、これ東京から乗るより銀座から乗る方が座席に余裕あって良いね。
連れがいる場合は隣同士座りたいけど、東京から乗ると空いてない場合も多くて。
それでも2人で1000円は安すぎて感謝です。 バスなんて時間通りに着かないことがあるから信用されてない
この値段なら鈍行乗るわ。上野から本線経由で行けるし >>122
電車だって人身事故あるし飛行機は待ってくれないのはどっちも一緒。時間に余裕持たせてバスがいちばん楽チンチン 成田空港廃止して都心に近い空港建設しろよ。
無駄な公共事業、オリンピック開催より余程有益だろ。 アクセスクソ空港のせいでどれだけ多くの人間の時間を無駄に消費させてんだよ。
今すぐ都心に近い空港建設して
成田空港をさっさと廃止しろよ。 そりゃあ飛行機誰ものらないしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
でもぉ客が戻っても値下げしないんだぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>124
そうか
羽田と成田のリムジンバスやってる某社の運転手だけど、
電車の方が確実なのによく乗ってくるなと不思議だった >>21
そうだろうね
貧乏人じゃなきゃバスをチョイスしない 金券屋で京成の株主優待券買って、アクセス特急で行くのが一番安上がり。 >>131
いつもお疲れ様さまです。わたしは空港移動は電車よりバス派。
スーツケース預かってくれるのが一番の理由。
電車よりパーソナルスペース確保出来る、ドリンク置ける、寝やすい、足伸ばせるのが良いです。最近のバスはトイレもあるし車内もキレイですし。
渋滞以外にデメリットさほど無いですよ。 バスは出発ロビー階に着くのが便利。成田空港の電車は地下から上に上がる動線が悪い。 >>25
>ルート見たらバスのが電車より早くつく場合もあるのな
事故とか 重症な渋滞がないなら
1時間10分ぐらいで行くな。
今まで30回ぐらい 乗ってるけど。 >>122
本線の特急は京成成田止まりが多いからなあ。あれをなんで成田空港まで延長できないんやろうか。やっぱスカイライナー乗れっちゅうことか。 ＪＲは千葉を経由して大回りするため京成より20キロ近く距離が長い
NEXはレイルパスで実質タダ乗りできる外国人旅行客専用列車 >>139
上り・下りとも京成成田で都営線発の成田空港行きに接続になっているから。第二ターミナル
〜成田空港が距離は短いとはいえ単線で本数も限られるから増やせないのもあるし |＾◇＾）＜総武線快速か京急京成の直通特急に乗ればいいんだよ、変にケチってバカじゃね？ ロングシートの通勤型電車よりはバスのほうが快適だろ
まあ今までが安すぎたんだろうな
羽田からのリムジンバスだと1000円じゃ成田どころか千葉や船橋にも行けないし 真のドケチは東成田
日暮里⇔東成田
1時間10分 972円 >>139
本線特急は成田空港行きだったのに、前回の改正で成田止まりにされてしまった
ご推察通りスカイライナー誘導だね >>21
＞外人の友達に「1000円バス、客層悪すぎ」って言われた
その悪い奴らの一人が俺です >>6
貧乏旅行者は、
京成の特急（ロングシート）に行くな。 豊洲のタワマン住みなので重宝してたけど、海外出張なくなったのでもうどうでもいい 時間があるなら、地下鉄東西線、京成を乗り継いで東成田駅が一番安い。
東成田駅からは徒歩か無料バス。
次は、日暮里等から京成の特急（料金なし）で成田空港まで。 行商のおばちゃんもいなくなったし京成電車はますます赤字だな
今年は成田山初詣もパーだろうし >>152
東京駅からバスで成田空港は高い？
ダメなの？ 東成田は昔の成田空港の駅
２タミに近い
廃墟マニアにもオススメ >>145
東成田から3タミって1キロ位あるんじゃないの？ >>150
東京メトロで西船橋まで￥290
→京成西船から京成線で東成田まで￥750
→無料バスで各ターミナルへ >>157
うーん
西船から京成西船まで結構歩くし荷物あったらキツイ
それならバスのほうがいい
なぜかこのスレではバスの悪口ばかりだけど、乗り換えなんかないので一番楽なんだが。 いつもは巣鴨〜東京で1000円バスなのに
会社の海外出張では池袋から
成田エクスプレス乗ったわw 今は日暮里から京成株優使うのが最安じゃないかな
1月初旬は新宿で500円ぐらいで売ってたぞ >>131
大型連休以外は電車よりバスの方が確実だと思うんよねー
車は事故渋滞でない限り多少の渋滞にハマっても大幅に遅れないけど
電車の人身事故なら普通に１時間単位で遅れる 空港に出かける時は電車
空港から家に帰る時はバス
なんてやつもいると思う >>170
それが正解
帰りは到着時刻の遅れなんて気にならないからね
元々荷物が大きいからフラットに移動したいし 自分は帰りの方が荷物少ない。大抵のカード会社でやってる帰国時のスーツケース宅配サービス使っちゃう。 このバスは薄利多売、常に満席近く乗って初めて利益が出る構造だったんだろうね。
東京駅のターミナルには常に行列が出来ていた。
それがコロナ禍で利用者激減、1,000円では成立しなくなったんだろう。 >>171
乗り換えも面倒だしな
地方住みで実家が首都圏なので帰省時に羽田からのバスを利用するけれど
だいたい羽田行きはガラガラで、羽田発は満席になることもある
>>176
空港輸送の高速バスとしては距離の割に安いからな
羽田−鼠でも850円するし、羽田−葛西・小岩なんてあんな短距離で1000円超えるｗ 帰り手ぶらにしたけりゃ
エーロフ○ンスがオススメ
パリで荷物積み忘れ2回連続
2回目は俺で1回目は友達
友達は鍵と財布をスーツケースに入れてたのでビジホ泊まり ガソリン価格も運賃も宅配便もたまごも値上がりインフレしてきた
うちにも値上げして収入を増やす時がきたよ 午前３時くらいにお台場かどこかの大江戸温泉始発の成田空港行きがあって、こんな時間にこんな場所から成田空港に行く奴いるのかよと思ったら
出発時刻前になったら大江戸温泉からワラワラと人が出てきてバスの座席が半分埋まった。
次の東京駅は朝４時くらいだったと思うが座席満員で出発したよ。
コロナ前は結構な需要があったんだな。 成田エクスプレス、いつもガラガラ
コロナ前からガラガラ
特急券無しで乗れるようにすればいいのに NEXはスカイライナーより時間がかかる上に運賃高杉。乗り換えしたくない横浜住民とジャパンレールパスの外人専用だな。 >>26
シンガポール人
それまで使ってたリムジンバスと比べてって事らしい
空港方面って言い方すりゃそうかもしれないけど、空港連絡列車ってそういう人たちは使わないから関係ないよね？ 夜中に空港行きたいときは、このバスしかないからしゃーない >>21
最近はそうでもないけど、コロナ前は乗客の7割は外国人
それも、ほぼ中韓だったからな バスが値上げで空港利用料や決済手数料も受託手荷物料金もマシマシな成田LCCよりも準大手航空のほうがいいんじゃないかと思うようになった 300円、されど300円
往復で600円
料金にシビアなLCC民は、600円多く取られるくらいなら羽田の便選ぶようになるかも 海外からの帰りによく乗っていたな。バスは旅に疲れた体を休めるのに一番。
2タミでスーツケース宅配を頼んだ後、身軽になってから窓口でチケットを買っていた。
最後に海外に行ってから一年以上経ってしまった。 海外旅行の場合はスーツケースを持ってフラットな移動で乗れるから楽だと思う。 この路線が出来てから2800円もするリムジンバスを利用する人がどのぐらいいたのか気になる
今は利用者が減って苦しいのか苦しいのかスーパーWEB割だのファミ割などとやらかしてるようだがｗ てか1000円バスが1300円ならリムジンバスのスーパーWEB割のほうが良くないか？
東京駅・TCATからだと100円差だけど座席はこちらのほうがゆったりだし
この路線シートピッチが広く補助席がない分座席幅も広い38席車来るのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
