【車】イーロン・マスク氏 テスラ車の組み立て品質問題を認めるも「まもなく改善される」と強調 [ボラえもん★]
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億万長者のイーロン・マスク氏がテスラ社製自動車の組み立て上の品質に関するクレームに答えた。
ユーチューブチャンネル「Munro Live」のインタビューでマスク氏は、自社が生産する自動車の問題について語った。
マスク氏によれば、テスラ社の車を買うのであれば、初期の生産か、生産が安定レベルに入った際のものがいいという。
これ以外のケースでは、具体的な例として、ゆがみによる隙間またはサロンの組み立て不良といった不具合が所有者を怒らせるおそれがあるという。
マスク氏は、2020年12月にリリースされたテスラ社製自動車のロットを例に出した。
技術的プロセスの遵守を怠ったために電気自動車のいくつかには塗装の品質に問題が見られた。マスク氏はこうした事態は大量生産の際に発生すると説明する。
また、マスク氏は、テスラ社の品質管理は常に向上しており、こうした自動車の所有者はまもなく問題が改善されると強調した。
https://jp.sputniknews.com/science/202102058129554/ >>2
そうだろｗ高額な車でも欧米車ならお前らなら買うよねw 年に50万台も生産できない状態で、品質問題とかそうとうヤバいと思うけどな
富裕層のコレクションとしてはそれでいいかもしれないけど。 >>471
欧州は分かるがアメ車は日本で絶滅して無いか？
売れてるアメ車は恐らくクライスラーのJeepシリーズだけだろ キャバリエ、ラシーン、ネオン
日本人は完全にスルー >>453
だがデカいｗ
重いｗ
相手に与えるダメージが大きい ここが問題の無い車を出す頃にはきちんとしたものがすでに現れてシェア争いしてそう >>469
スマホやPCゲームの発想w
なんかコピペあったな。ビルゲイツが車作ったらこうなる、みたいな。 >>469
納車したら欠陥はない、仕様だと言い張る ゲームソフトじゃねえんだから
バグ取りすぐやるから問題ないでしょｗ で済むと思ってんなよこの成り金火星人 まあ元々は余りの白人間の製造業の不人気に祭り上げられた人間だからな。
欧米人は工場に就職する＝最悪の人生という産業革命以来の伝統の固定観念がある。 >>481
ネット越しにADB更新までやるのがテスラ。
なお、今回のリコールは、当局からは全車両リコールを要求れたが
テスラは反発して、旧モデルのみリコール対象にしている。 工場建てるごとに
全く新しく１から設計してるらしいから
１０年くらい品質が安定しないだろうと思う
ただバッテリーはどんどん安くなってるっぽいから
スペックは上がりまくってる
しかし安定はしてない
ゲーム機でもなんでも
最初のほうのロットの品質が良くないじゃん
ああいう感じで
数年すれば品質が安定してくるけど
高成長と安定性の高さは両立しないもんだと思う
日本製は安定してるけど成長性が低い
テスラは成長性が高いけど安定していない
１０年たてばどうなるのか メイドインチャイナを不良品ばかりだと
バカにしてる間に日本は追い抜かれたけど
同じパティーン 抜かれたってGDP?
一人100万円ぐらいまでは人件費の安さでどうにでもなるそうだ。
人口が大きければ、総和が大きくなるのは当たり前。
ただ、ここから大きく稼げるかどうかは民度次第。 >>1
何もかもが正しいわ
この速さとゆとりと自信よ
ソニーなんかも昔はこういう力があったんじゃないの
貧困日本よ 屋根が落ちたり
ドアが外れても
愛嬌愛嬌ｗ
っていう >>1
＞初期の生産か、生産が安定レベルに入った際のものがいいという。
今どの状態か告知して販売しろよｗ 中国当局、米テスラに行政指導 電池発火や異常加速巡り 2021年2月9日
https://jp.reuters.com/article/tesla-china-idJPKBN2A81O7
［北京 ８日 ロイター］ - 中国政府当局者は米電気自動車（ＥＶ）メーカーのテスラに対し、消費者から電池の発火や異常な加速、無線ソフトウエアの更新失敗が報告された問題を巡り行政指導を行った。中国国家市場監督管理総局（ＳＡＭＲ）が８日、ソーシャルメディアへの投稿で発表した。
当局者はテスラが中国の法律に沿って事業を運営し、消費者の権利を保護するよう要請。これに対し、テスラは消費者から報告された問題を徹底的に調査し、検査を強化するとした。
テスラは上海の工場でセダン「モデル３」とスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「モデルＹ」を製造。中国製の１月販売台数は１万５４８４台。 おまえら中国メーカー馬鹿にしてるけどNIOとかシャオペンのほうが遥かに真面目に車作ってるからな
テスラはやめとけ >>496
それはどうかねぇ
やめておいたほうがいいのはＥＶ全般に言えるんじゃねーか
中国当局も、ＥＶに対して幻想を抱くなみたいなこと言ってただろ >>476
モデル3ってカムリくらいなんだが
重さもクラウン以下
知識古いまま止まってんのか >>500
世田谷とか杉並みたいなガイジ道路エリアでアルベル乗ってんだから余裕だろ 本当にヤバくなったら適当なメーカーに事業売り付けて逃げそう 東京国税局
入札終了 インターネット公売（せり売）
【東京局２６２６−１３】自動車 テスラ（電気自動車）
落札価額 8,007,000 円
https://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=tokyo_nta&;oid=1608083215334002&aid=i11538685 >>498
全幅が1850を超えるとなぁｗ
で、カムリの車格でクラウンの重さかよ >>1
ビットコインを1570億円分購入したらしいな。 >>507
ＧＭがホンダと開発したハイドロテックパワーキューブ長さ1223×幅792×高さ564mmの箱型の筐体の中に
300個以上の水素燃料電池と、熱管理および電力管理システムを統合したもので出力は80kW
車両１台に、必要な個数のパワーキューブを搭載することで、いくらでも出力を高めることができ
商用の小型大型バストラックはもちろん、
アメリカで大人気のピックアップトラックや大型ＳＵＶ
船舶・鉄道・トラクターなど、すべてのビークルに
エンジンの代わりに販売できる
まずは米国のトラックメーカー、Navistar（ナビスター）の大型トラック「インターナショナルRH」シリーズに、このＧＭのパワーキューブが、車両１台につき２台搭載される
Navistarは、GMと水素供給会社の米OneH2（ワンH2）と協力し、2024年に水素燃料電池トラックを量産化する計画で、物流会社の米J.B. Hunt Transport（J.B.ハントトランスポート）が試験運用し、2022年の終わりごろに試験車両でパイロットフェーズを開始する
バドワイザーから大量発注を受けているニコラのＦＣＶトレーラーにも、このＧＭのパワーキューブが、車両１台につき複数台搭載される
テスラセミが完全に終わってしまったので、イーロンマスクは、なんとか株価をさげてテスラを売っぱらおうと必死なんだ >>503
元からイーロンマスクに取ってテスラは宇宙事業のスペースXが軌道にのるまでの繋ぎと噂されてたし、一度アップルに売却を持ち掛けて断られてるから続けてるだけでそこ迄EVに情熱は無い ID:nMz27mF20
こいつ知識ぜんぜんないなｗ 今頃になって改善宣言かよ。
ぼったくりクソ品質は卒業できますか。
まあ、無理だろうw しっかり設計されてて軽いのか、手抜きだから軽いのかは区別した方がいいと思うよ。
普通、車の重さ＝原価だから。
材料費ね。
一番原価高いのがボディ。
ボディ滅茶滅茶になるとだいたい廃車。 欧米に地理的に近づけば近づくほど、現場仕事なんか最底辺の人間がやる物って認識だからなあ。
品質管理や現場の改善は東南アジアの方がまだマシつーか、メキシコやアメリカより10倍は不良品出てこない。
正直ベースで東南アジアより品質悪いのは中国。 日本の政治家の答弁だな。まもなく・・・10年後も20年後も「まもなく」 >>515
宗教だからな。
アーリーアダプターとして意識高いことを自慢するために買って、すぐに壊れて乗り換える車。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
