【埼玉】「エスカレーターは歩かない」条例案を県議会に提出へ…可決なら全国初 [ばーど★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
※読売新聞
エスカレーターでは追い越しをせず、止まって乗って――。埼玉県議会自民党県議団が、そんな内容の条例の成立を目指している。エスカレーターでの転倒や転落事故を防ごうと、利用者に歩いたり走ったりせず、止まった状態で乗るよう努力義務を課すことが柱で、可決されれば全国初となる。自民県議団は１９日にも開会を予定している２月定例会に提出する方針で、他会派にも賛同を呼びかけ、全会一致での成立を目指す。
自民県議団が提出する方針の「県エスカレーターの安全な利用の促進に関する条例案」（仮称）では、エスカレーター（動く歩道を含む）の安全な利用や、管理に向けた県、利用者、事業者それぞれの責務を明記。県には安全な利用促進に向けた啓発などの施策策定や実施を促す。利用者に対しては走ったり、歩いたりせずに、止まって立った状態で乗ることを求め、事業者にも利用者への周知徹底を要請する。
知事には施策の実効性を持たせるため、事業者への指導や助言のほか、条例に違反した事業者への勧告や公表などの権限も設ける方向だ。成立すれば半年間の周知期間を経て、１０月１日からの施行を目指す。
条例制定を検討したきっかけは、エスカレーターでの転倒や他の利用者との接触による事故が相次いでいることだ。日本エレベーター協会（東京）の調査では、エスカレーターで走ったため転倒するといった「乗り方不良」が原因の事故は、２０１８～１９年に８０５件発生。１３～１４年の８８２件からやや減少したが、高止まりの状態が続いている。
県内に限らず全国的に、先を急ぐ人のために左右どちらかに寄り、空いた片側から追い越すという慣習もあるが、特に朝夕の通勤ラッシュ時の駅構内では、静かに乗っている他の利用者を押しのけるなどの危険な行為も横行し、トラブルも相次いでいた。
ただ、自民県議団は事業者に課す責務の範囲については慎重に検討している。鉄道会社や商業施設などは、すでに日頃から安全な運用の取り組みを進めており、どこまで管理責任を明確化するか、検討が続いている。条例案の取りまとめにあたる政務調査会の中屋敷慎一会長は「条例の一番の目的は安全。県民や事業者の協力を前提に、責務とのバランスに配慮したい」と話し、事業者の意見も聞く考えだ。
2/9(火) 13:31
https://news.yahoo.co.jp/articles/88bf42d4e18b3a1283ba2c3c8e3a5dbf0c09bebc
https://news.biglobe.ne.jp/domestic/0209/2664036317/ym_20210209-572-OYT1I50010-L_thum800.jpg 都内で歩かずに止まると無理やり真ん中を抜けようとする基地外が現れるので
右側を歩かざるを得ません >>1
エスカレーター歩行禁止といいマスク着用必須といい
安倍が辞めてからどんどん良い世の中になるね ほならね、朝の野田線大宮駅のエスカレーター3本で立ち止まらせてみせろって話でしょ？ 問題は、歩くことも出来るというコンセプトで設置されたようなエスカレーターが極端な移動速度の低下を招くことだ >>4
それを条例で禁止すればいいのでは？
過料100万円位で 香川県と同レベルだな
所詮埼玉土人といったところか お願いだけだと変化がないので
歩かせたくないならこうするしかない 歩けないくらいものすごいスピードで動かしてみたら？ エスカレーターを撤去しろよ
もしくは歩行して問題ないエスカレーターを設置しろよ
何で人間がシステムに合わせないといけないんだ？ こんなアホなのに引っかかるような奴は頭のおかしい異常者なんだから罰則もきちんとしろ >>17
幅二人分のピッツァも存在するからな･･･ そもそもエスカレーターは一人用の幅にしたら？
無駄過ぎる。 そういえば横浜行ったときに「高速エスカレーター」なるものがあったが、
大した速さじゃなかったな
もっと振り落されるぐらいでよかったのに 追い越し車線側で突っ立ってたら、周りから白い目で見られると思うんだけど 歩いてるバカが893に引きずり倒されてぼこぼこにされれば良いんだよ。 トンキンの植民地のくせに、トンキンとサイタマの県境超えて急に行動様式変えられるわけ？？ いつから左に寄らないとならなくなったんだろうな、機械にも負荷掛かりそう。
右手しか使えない人が気の毒になる。
急ぐやつや元気なやつは階段でいいんだよ、と永田町ホームの階段の麓で叫んでみたい。 >>2
「走ったり歩いたりせず」だから
ジャンプで移動ならいいんじゃね >>2
>1をちゃんと読め
>利用者に対しては走ったり、歩いたりせずに、止まって立った状態で乗ることを求め 埼玉県にエスカレーターはないだろ
さいたま芯都心とかあのへんくらいだよなあっても 新規のエスカレーター禁止してバリアフリー（）なオートスロープにすれば良いだけじゃね エスカレーターに立ち止まりたくなる仕掛けをすれば歩く人減るのでは？
乗ると「だーるまさんがこーろんだ！」って声がすれば皆立ち止まってくれるはず >>37
自分の意地の悪さを理屈をつけて隠したい奴って、どんな場所にもいるんだよな~(´･ω･)
余の後ろをついて参れ！みたいな感覚なんだろどうせ 埼玉のエスカレーターって地下で地底人が回してるんでしょう？ 埼玉県民だけど埼玉県内のエスカレーターに乗ったことがたぶん無い
これからも乗ることは無いと思う >>8
立ち止まればいいでしょ
なんか問題あんの？
急ぐなら階段へ 急いでる時は階段を駆け上がる
急ぐならエスカレーター使うなよ センサーで歩くやつを感知して止まるようにすればいい
もしくは、歩くヤツの目に強力レーザービームを浴びせてうずくまらせるとかw >>44
走るということは連続でジャンプしているということ
そうではなく一息でジャンプできるのであれば
そもそもエスカレーターに乗る必要はないんじゃないかな わざわざ条例必要か？
施設管理者の意向に添わないなら不法侵入でよくね？ いいんじゃね
それでも左に寄ると言い張るロリコン無能馬鹿がいるから カーブしてるエスカレータもあるけど
そこまで緩やかでなく螺旋階段のようにその場でぐるぐる上昇するタイプがあってもいいのに エスカレーターで一番危険なのは最後に立ち止まるアホだよ
立って乗ってても最後で立ち止まる老人は使うな 日本メスが産みっぱなしでガキの躾さえやらないからこうなる。
暴走自転車と同じく100%日本メスが諸悪の根源！ >>70
降りた場所でビタ止まりするアホがいて困るよな そもそもコロナ禍ならソーシャルディスタンスが必要なんだから真横を通るなよ そりゃそうだ、エスカレーターはベルトが周ってるだけで歩くわけないだろ。埼玉じゃ地球は周っている、みたいな当たり前の事までいちいち条例で確認するのか? あんだけ歩くな言うのに歩く馬鹿がいるだろ
自業自得 >>8
スレチだが、朝のラッシュ時に逆流して泣きを見てる人を3日に1度は見かける。 こんなもんわざわざ条例で決める事でもないように思うが…暇なんやの(´･ω･) 公共のエスカレーターだけだろ。
駅とかは関係ないから問題ない あほくさ
こんなのに無駄な税金使って議論とか
お里が知れてるね
ダサいたま >>6
後付けで無理やりエスカレーター付けたとこの階段の狭いこと
エレベータと階段だけにすればいいのに 業者が故障するから歩かないでは分かるけど
エスカレーター乗ってる人が歩いてる人嫌がる理由はまるで分からない Mr. Escalator doesn't walk.
Don't walk on the escalators. >>83
故障で急停止して怪我人でてるから
怪我したくないじゃん？ もはやエスカレーターで間隔あけないやついるんだよな
あれをどうにかしてほしいわ
距離縮めてくるくらいならさっさと歩いて通り過ぎて欲しい そんな事より上りエスカレーターの降り口で立ち止まるヤツの方を何とかして欲しい。
あれで何回か死にかけた 止まってたらイキッたやつがはよいけやって怒り出すからトラブルなるんだよね 駅の階段を潰してエスカレータになってて
しかも片側乗りしてるから
全部階段の時に比べて同じ時間内で捌ける人数が格段に少ない
次の電車が来るまでにホームの客がまだ滞留してたり 埼玉って県内にエスカレーター3ヶ所くらいしか無いだろ？
なんでそこまで熱くなるんだよ、殆どの県民に関係無いだろ 二列並びが緊急時には一番危険なんだが？
逃げ場ないし 幅1人分のエスカレーターなんぞ設置しようもんなら
後ろから「早く行けよ」みたいな圧かけてくる奴がいるんだろうな… わかるけどまずは電車の乗車人数減らすとか階段増やしてくれよ 接触が高止まりしてんのは
階段を無理やり置き換えた結果
渋滞を引き起こしているからだろ すでに守ってた
なんなら塞いでたからどいてくれって言われてたｗ >>83
まあ業者は歩く事で故障する事はまず無いって言ってるんだけどね･･･ >>98
足を振り上げた段階で気づいて進んでくれたが、やはりそうするしかないよな・・・ >>36
階段を撤去してエスカレーターを設置するから問題になる >>104
コミケ参加者は利口なの多いよな
エスカレーターはきちんと止まるしパケットの列並びも慣れたもんだし エスカレーターの片側に列になる文化がバカなんだよな
そして空いてる方を追い越し車線のごとく歩く
一人しか立てないエスカレーターばかりにすればいい 最近はエスカレーターは止まる流れになったな
確かイギリスか何処かの研究機関が出して論文で走って上るより、止まってた方が効率的に流れて結果的に早くなるっていう目から鱗の研究結果が出たんだっけ
だから日本もこれに倣って右立ち、左立ちとかを無くしていく感じ こんなことまで条例できめなきゃいけないほどワガママなやつが多いってことやろ
犯罪じゃなきゃ何やってもいい理論振りかざすゴミのせい >>17
幅2人分なら輸送能力が1列のときに比べて2倍になるだろうが
3人以上にしないのは3人だと真ん中の人が捕まるものがなく危ないからだ
大人しく立ったまま乗ってろハゲ 10段位のエスカレーターってなんのためにあるんだ
松葉杖用？ それより、イオンやArioの超低速エスカレーター勘弁してくれ。
普通の感覚で乗ると膝カックンになる。 >>106
情けないよな、埼玉県議会(;´Д｀)
生徒会レベルw 歩き禁止になって1番嫌なのは、知らない人と隣になって上まで耐えないといけないところ。
詰めて乗らないと人数裁けないし ありのまま起こったことを話すぜ
俺はエスカレーターを歩いていたら
おこられた >>70
老人は足が痛くなると
どこででも立ち止まるからそれは無理な話
だからこそエスカレーターは詰めて乗るのは危険 >>107
ヨドバシカメラが採用しているエスカレーターのモーターだったら貧弱だから歩いている人居ると全体が揺れる。
あれは止まってもしかたがない、アレが止まってないってことはおよそのやつは大丈夫なんだろう >>112
それは、統計上のエスカレーター利用者全体の話であって、俺自身の利益だけに限れば歩いた方が早いで。 だったら乗り物の時刻表を歩かんでも間に合うよう改訂しろ >>96
関東なんて人多すぎて片側止まったやつがフルにいて
片側歩いてるやつがフルにいるくらいだから
どのみち同じだろ >>115
幅二人分でも、みんな片側寄って一列だと意味無いけどな
ただ歩くなではなく、そこも周知しないといけない >>120
怒られる隙を見せた君が悪い(´･ω･)
そんな時間を与えず、風のように抜き去れ！ 最初から一人しか乗れない幅にしろ
ルールで縛ると揉め事増えるだけだ バイト帰りに使う駅で墨入ったヤバそうな奴がいつも右側に立っているw こんなことより
もっとやることがあるだろう？
埼玉県はダメだな 一昔前ならまだしも今時だと立ち止まるとスマホ弄り始めてかえって危険が増しそうだけどな 歩く気がおきないほどの速度での運用を義務付ける条項も入れないと
超低速エスカレータで困る。 別に歩いていたっていいけど、横に並んでるやつに文句言うな、無理に通るな、舌打ちするな >>125
階段レベルも足を持ち上げられない年寄りへの配慮
か？ 罰則とか罰金あるの？
ないならタバコの喫煙禁止とかポイ捨て禁止と
同じくらい強制力なくて意味がない。 >>123
全然動かないぞ！！
高速で動作すれば歩く必要は無いな（閲覧注意）
ttps://www.youtube.com/watch?v=EAJbEWE7YHM 素晴らしいな
こんなの我が大阪が一番先にやらんとダメなのにな 水道橋のwinsはエレベーター徒歩禁止が徹底されてるな、底辺の客層なのにみんな守ってる アホや
こんなん事案が頻発してパニックになるわww 片寄り禁止にしろよ
輸送効率半分になって、そのお陰で走る奴が出てくるんだろ馬鹿 もし、埼京線遅延して大宮に到着。新幹線発車まで後3分ならどうするよ？ 東京も見習って欲しい。
エスカレーターだけでなく、動く歩道も。 エスカレーターの速度が遅すぎる
もっとスピードを上げればみんな立ち止まって乗るよ >>17
1人分の幅しかないエスカレーターで無理矢理人を押しのけて歩いてる人もいるから幅の問題でもないかも いいねいいね
つまらんマスク徹底よりこっちの方をやって欲しい >>1
下りのエスカレーターは滑り台にした方がエコじゃね? 歩くの危ない危ない言いつつ、
実際に事故ったことあるの？ いいね
罰則がないと馬鹿はいつまでも馬鹿のままだからね >>141
そんな大阪、大阪ちゃう(´･ω･)
たかがエスカレーターの歩く歩かないで殺し合いになるのが大阪(あくまでもイメージです) >>147 家を早く出なかった自分の敗北を認める。 >>10
急ぐ人は階段使って２段飛ばしくらいで走って登り降りすりゃ良い
エスカレーターに乗って歩けない事が不満なくらい急いでるならそれくらいのことは誰に言われるまでもなくやるべきだ >>157
下りエスカレーターで発電して上りエスカレーター動かしてるんじゃね？（適当 >>13
それを言うなら歩きたくないならエレベーター使えだろ 場所によるけど階段が狭すぎんだよ
降りてくる人たちがばーっと広がってくるせいでまともにのぼれねーよ >>155
なんの言い訳にもならん。
混んでるから走りましたって誰を説得できるんだ。 可決されたら大宮駅のあちこちでケンカや罵倒がはじまりそう ﾜｸﾜｸ なら、エスカレーターのみでなく
階段もちゃんと設置しろよ 幅のあるエスカレータ1本じゃなくて、一人しかステップに乗れない幅の狭いエスカレータを
通常の速度と高速と2本同時設置義務付けしてくれ
ベビーカーとかはエレベータ使え
たまにエスカレータ使うバカいるけど危険だからやめろ 東京は、場所によっちゃ左も右も両方歩いてるから問題ない 左側ルールを無くして真ん中か両方乗るようにすればいいと思う
歩くマンはエスカレーターを歩きたくても歩けなくなるw 多動性キチガイを止めるには法律条例しかないんだよ。
急いでないと死ぬって信じてる連中な。 どうせ実行力ないんだから、一列でしか乗れない幅のエスカレーターに交換した方がいいよ あ！閃いた、混雑時はエスカレーター止めればみんな歩くじゃん いやエスカレーターで走るなよw
埼玉は土人国家か？ 階段が狭すぎというか
電車を降りてきた人が広がって上がってくるから困るんだよ >>179
キャリーケース？スーツケース？が落ちてきたことならあるわ、しっかり持ってろよ 埼玉はエスカレーター廃止にしてリフトかゴンドラでも作っとけよ >>1
はああ？
やっぱ出元は自民なんか？公明のおばさん連中か？官僚か？
昔は歩く方のために右側（左側）をお空け下さいとアナウンスしとったやろが！！
どうせ文句言い始めたのは昼間ダベりながら途中占拠してる糞暇なBBA連中だろ >>194
こんなどうでもいい法案出すのは立憲しかないやろが(´･ω･) 時間帯によって、走行レーンががら空きで、立ち止まりレーンが行列ってのもある
本当に効率悪い
立ち止まりに統一すればそれも解決するだろう >>1
遅刻しても許してもらえる社会になるなら賛成だけどな
そもそも誰だって寝坊とかあるだろ 埼玉にエスカレーター警察あらわる！
きっとありそうだな >>194
お急ぎの方のためお空け下さいだったよな 一昨年かな？海外でエスカレーターでスポーツファンが大量に乗ったら事故ったのあったよね。
映像広告設置できる駅や電車たくさんあるんだから、映像つかいつつ歩くことで同じ事故につながるとか注意勧告すれば？ >>194
昔の常識と今の常識は違います
情報をアップデートできないのが老害と言われるのです
まさか未だに1192つくろう鎌倉幕府とか言ってないでしょうね？ >>167
片側歩かず片側歩く状態でどうしたら事故が起きるの？それで事故起きるなら階段のが事故起きないか？ >>197
見知らぬ人と隣同士でエスカレーターに乗ることをイヤがる人がたくさんいるから、結局そうならないと思う。
片側が渋滞して終わり。 >>171
エレベーターは車椅子とかの人がいるからな
相対的には健康な人間はエスカレーターを使い、健康な人間は階段を使う 大阪だと必ず片方を空けておかないと怒られることが多いね 一人分しかないスペースを歩かせるのは危ないから、全員歩かせろ >>1
前後でゴホゴホしてる人がコロナかもしれないのに歩いて避難しちゃいけないって？
狂ってる >>208
それじゃ危ないからラッシュ時間帯は動きを止めればいいんじゃないかなw >>197
これよく見かける。乗り換え駅とかだと特に。片側だけだと後ろ前2段開けがちだし、両側で1段毎に交互に乗れたら効率的なのにね >>205
我先に健常者がエレベーター待ちの行列作っている>>JR秋葉原駅
エスカレーター2本乗れば済むのに。
車椅子の人が来ても知らぬ顔で我先にエレベーターに乗り込む。
氏ネばいいのにね。 >>102
そりゃ流石にお前さんの立ち方が幅広くとり過ぎなんじゃないか？
実際、お前さんを追い抜いて行った奴はその先に居る人たち全員にもぶつかっていってる訳じゃないやろ？ 条例作ってもいいけど、前が詰まってるのに
土方なんか暴れたりそこら叩いたりするんだぜ
しっかり逮捕してくれよ >>201
>>194
立ち止まって停滞して大量に人が乗ってるエスカーレーターほど怖さを感じるものは無いよ
短いのならいいが長い3階分くらい上がるエスカーレーターは怖い
もし途中で誰かが倒れたら逃げ場スペースが無く将棋倒しになって死人が出ると思う 歩かなくてもいいのがエスカレータの利点だから
歩くなんて有り得ない なんなら都内のラッシュは歩く人いないと客捌けないからなぁ…埼玉は大丈夫なのか？ >>202
立ち止まって停滞して大量に人が乗ってるエスカーレーターほど怖さを感じるものは無いよ
短いのならいいが長い3階分くらい上がるエスカーレーターは怖い
もし途中で誰かが倒れたら逃げ場スペースが無く将棋倒しになって死人が出ると思う >>215
秋葉原駅は構造が特殊だからエスカレーター乗って目的の場所いくよりエレベータの方が10倍ぐらい早いんじゃね？ >>207
エスカレーターで止まってる奴なんてほとんどおらんで朝は特にな >>171
ばーーか。だからエスカレーターが立って乗るものなんだよ池沼。
歩くな低能。わかったか？バカ。 >>203
止まってる人を追い越そうとしてぶつかって事故ってケースがある
階段も追い抜く時は危険だが、双方歩いている分エスカレーター程は追い抜きは発生しない >>201
以前ビックサイトでもあったな
あれも確か乗りすぎだったか？
あんときから1個飛ばしで乗るようになったんだっけ >>212
夢の中で重くて動かない足並みに大変なんじゃね >>197
効率が悪いのはエスカレーターであって
階段にすれば効率が良くなる
詰めて乗るとその分足滑ったときの危険性が増す
立ち止まるとスマホ弄るバカも増えるので更に危険 「千葉県への悪口を言わない」という条例も埼玉県議会に提出してくれ
可決されても否決されてもおもしろい展開になるだろう >>141
大阪じゃ無理
いらちの大阪人が守れるわけない 貧乏暇なしって感じで歩いたり駆け上がってるんだろうな
迷惑なことだ 帰りの電車は時間的にギリギリなんでエスカレーターは走ってしまうが
それ以外は立つよ、ショッピングモールとかでも歩かない
帰りだけは電車の時間の間隔が長すぎて乗れないと時間つぶさになきゃいかん エレベーターはともかくエスカレーターなんて世の中にいらんやろ
怠惰の象徴やわ 幅広1本設置じゃなくって幅狭2本設置にすれば、ステップの片側が空くとか無くなる
うち1本を高速で動かせば最大輸送力も上がるし、乗客が少ない場合は一方を停止すれば
節電にもなるだろう
コストが問題だが エスカレーター出口で止まる人も一緒に検挙してくれよ
片側開けしてないとこいつをよけるスペースがなくなるからな
もしくは突き飛ばしてもお咎め無しになるならいいよ >>216
俺ではなくTwitterのエスカレーター警察がそんな事を言っていた 乗るときとその途中、そして降りるとき速度が違うエスカレーターを開発したら歩けなくなるな >>17
割と最近はそうなってきてるよね。新規で作られるやつ。 >>10
動く歩道ならともかく、エスカレーターは歩くことはコンセプトに入ってないとメーカーが断言してるわけで。
さらには一段開けしないで全段に乗ると過荷重になってストッパー外れて下に落ちる事故が起きるのは有明であったわな。
歩く、走るは衝撃あるから、立ち止まるより荷重がかかるぜ。 まず１列の幅にしろよ
２列あるから片方空けよかってなるんだろ 大学の恩師に教わった、「なにがわからないか、わからない」ときの質問のしかた。
http://foyt.braginskiy.net/eMHR/489911962.html
fdgdagfdgdgfdgfd >>243
そういう発言するやつって大抵真ん中に突っ立てる奴なんだよね
ぶつかって当たり前の事をしてる >>30
皆が進んでたら、赤信号で停まるのは怒られるってことか？ >>38
自分でボコれないクソザコがヤクザに期待かよ JRが自民党に片側だけ部品が劣化するってクレーム入れてるらしいな >>224
天下の足立区は禁止条例が施行されたぞ。罰則ないから意味ないけど エスカレーターで立ち止まってたらコロナ感染者と長時間接触になるだろ。
コロナ対策としてエスカレーターは歩くの義務化すべき。
エスカレーター歩くとなればベビーカーでエスカレーターに入ってくるのもいなくなるだろう。 >日本エレベーター協会（東京）の調査では、エスカレーターで走ったため転倒するといった「乗り方不良」が原因の事故は、２０１８～１９年に８０５件発生。１３～１４年の８８２件からやや減少したが、高止まりの状態が続いている。
でも右側(左側)すり抜け原因のエスカレーターの事故ってニュースになったのマジで全く見たことないんだけど
ショッピングカートを無理に乗せて落下させて事故とか手すりベルトに触れて落下とか、後はサンダル事故
死亡事故やちょっとした怪我でもニュースになってるのにすり抜け原因のニュースなんてまずみたことないんだけどな 一回、埼玉で実験してみて、そのあと関東に展開
鉄道各社とも相談しながらやってると思うわ これで遅刻したら賠償してくれるの？
流石に国民怒るぞこれ >>256
コロナ前だけど、ヨドバシAkibaでは立ち止まると舌打ちされる。 エスカレーター要らないから階段を設置してほしい
特に駅 >>219
そういや、歩行禁止でコロナ感染も怖いが、そっちのも怖いな 通勤ラッシュ時あまりにｷﾞｭｰﾊﾟﾝだと２列歩いてたりするけど
埼玉ではないんかな >>259
エスカレーターなんてどうやっても密になるヤツより、階段使った方が安全じゃねw >>250
俺もそう思う。普通に片側空いてたらぶつかりようがない。 >>219
たしかに片側あいてたら防げるかもしれないけど、ラッシュ時なんて両側塞がってるじゃん。しかも歩いてる途中の人がいることで、咄嗟に手すりつかまれなくて余計に将棋倒しなりやすい 片側空けは100年前から
ロンドン地下鉄でエスカレーターが使われるようになったのは1911年のこと。
覚えておこう!?「世界各国・日本地域毎の”エスカレータの立ち位置・空け位置”」
●英国：右に立ち・左を空ける
●米国：右に立ち・左を空ける（参考：USで空けるの見たことないけど…）
●香港：右に立ち・左を空ける
●カナダ：右に立ち・左を空ける
●フランス（パリ）：右に立ち・左を空ける
●オランダ：右に立ち・左を空ける
●台湾（台北）：右に立ち・左を空ける
●タイ（バンコク）：右に立ち・左を空ける
●奈良・和歌山・神戸：右に立ち・左を空ける
●金沢：左に立ち・右を空ける
●京都：京都駅の在来線は右に立ち・左を空けるが、観光客がメインの新幹線は左に立ち・右を空ける
●大阪：在来線は右に立ち・左を空けるが、新大阪駅の新幹線ホーム：上り・下りや乗客層によって異なり、その逆も多い
●仙台：右に立ち・左を空ける
●オーストラリア：左に立ち・右を空ける
●東京を中心とした関東や九州など：左に立ち・右を空ける
●ラテンアメリカ：エスカレーターを歩いて上ったりしない
●ギリシャ：右よりに立つが、左を空けるわけでもない
●中国（上海）：右に立ち・左を空ける
●中国（本土）：片側空けたりしない…というより、基本「我先に行く也」状態という意見
世界各国を眺めてみると、エスカレータでは「片側に立ち・もう片側を空ける」マナーが浸透している国が多く、
それどころか、今後こういったマナーを広めていこうとしている国の方が多いように思えます。 歩ける人でも歩かない方が安全な世界になりつつあるんだろなあ
ちょっとした接触で死亡
当たってもないのに転倒から死亡 >>264
赤信号で止まったから遅刻した賠償しろでいけるかどうかやな >>242
エスカレーターだけでなく改札通った直後に立ち止まる馬鹿も何とかして欲しいね
マジで何考えてんだって思うわ 綺麗事 大好き日本
勝手に決めて 現場に丸投げ
そればっか まあ超高速エスカレーターにすればいいと結論は出ているけどな
歩くのが不可能ってしないのがもう駄目 >>202
新旧関係無く
ロクに議論もされずどこから出て来たか分からんおかしな常識に従う必要ある？
最近だと自転車の歩道通行は危ないから車道を走るように法律変更になったな
変更後から事故件数が急に増えた、当然予測できた話だが
車道通行を唱えてた交通の専門家（多分元官僚の天下り）はTV出演でそのことに必死で触れないようにしていた
突然歩行者の傘が危ないとか言い出した件もあったな
ラッシュ時の電車で傘の横持ちなんてできるはずもないし
そんな持ち方してる奴なんていないのに危険だと >>182
ところが、後ろからど突いてくるんだよ。歩くマンってのは。 >>1
エスカレーターで歩かないとコロナ滞留するやん >>259
ほんこれ
>>272
エスカレーターが歩行禁止になったら今度は階段が密になる >>262
空港の乗り換え駅使ってたときは、大荷物抱えた横を無理矢理歩こうとして接触するアホを何人か見たわ 歩いて登ってくださいと言わんばかりの構造なんとかしろ >>290
じゃあエスカレーター止めれば皆幸せやなw >>262
歩いてじゃなくて走って転倒事故なら、階段だろうが同じく危険だわな。 >>286
道路外側帯に駐車したり、走ったりする違法車両も多いからな。
路側帯と識別できてないのも多い。 歩けるエスカレーターを作ればよいだけなのに。こういうのを法律で規制するから技術進歩が止まる 永田町みたいな深いホームから上がるとき、
5分間隔で運転しているから、前の電車の客がエスカレーターに到達する前に
次の電車が到着する。
それを優雅に乗ってたら、収拾つかなくなるよ。
歩く人間があるからある程度さばけてるのに。 愛知では、歩く奴見たことない
歩くな、チンパンジー あ、あともう一つ。
エスカレーター降りた後、エスカレーターより早く歩けない奴も乗るなよ
後ろ詰まるんだよね。
どこにもよけられないのはどうしろってんだ >>2
そりゃ歩かんじゃろ、機械だし固定してあるし エスカレーター歩け派の人達のために、ラッシュ時は電源切っちゃえば？それでみんな歩いていいよ。電力節約なるし エスカレーターの速度を上げるならよし。
そもそもエスカレーターは弱者用設備ではない。弱者はエレベーター使え。 片側開けは鉄道会社の推奨していたこと
鉄道会社が渋滞解消をお客に押し付けてるのだけなんだよな もうどうでもいいわ
コロナ対策、とりあえず救急車が来ない、
来ても「どこに行きます？病院ないけど」
そんなのを早く何とかして
無理か？自民は 二列エスカレーターの輸送量を今の倍に上げないと歩く人はなくならない。
もしくはエスカレーター撤去して階段にするのも可 階段併設を義務化して欲しい。
首都圏はちょっとした階段が少なすぎる >>230
全段に乗ってた上で、乗ってた人間がそれぞれ戦利品を大量に持ち、さらには乗ってた人間自身が平均体重を上回っており…
上りエスカレーターが逆行した。 内約考えてないな。乗り方不良の内の何件が、エスカレーター歩行によるものなのか。
この記事捏造すぎる >>308
エスカレーター止まってるとつんのめるんだよなぁ 転倒や転落て酔っぱらいが終電間際に走ってコケるんだろ
事故防止には飲酒エスカレーターの禁止だよ こんな勝手な条例に反対するには一市民としては何が出来るの？ 長年サービスしてるネトゲと同じで、
規制がどんどん増えてきて過疎る感じだな >>296
ちゃんと手で抑えてたからからヒヤリハットで済んだだけだからな
確率的にはどっかで事故は起きてると考えないと またつまらん喧嘩が増えるのは間違いないよね
別に片側歩行でいいと思うけど >>316
電源切れたエスカレーターって錯覚か、段の高さが低いのか凄く酔いそうになるよね スマホ見ながら傘を地面に水平に構えて持ち、エスカレーターを歩く
どうだ参ったか 3密回避の為に前の人から三段開けて下さいって張り紙したらどうだ
隣を歩いて密してくる奴はヒジ打ちからの蹴り落としで対処 元々、片側開けは鉄道会社の推奨していたこと
片側開けは世界的に定着しているマナー
エスカレーター上の歩いている側のステップや内部構造が著しく摩耗していることはない（根拠のないデマ）
輸送効率重視する人は、なぜ2列とも歩きを推奨しないの？
片側開けは止まる派と歩く派のどちらのニーズも満たすバランス良い選択 >>276
さっさと歩く人用に普通は片側は流れてることが多いな
スピードは違うが両方歩いてる場合もある
歩いてる場合はそこそこスペースがあるんだが
全員止まって詰まってるエスカレーターは怖いよ
凄い人数が詰まってるから >>1
誰も守らんぞ、出勤ラッシュでエスカレーター塞いでたら殴られかねん。
事実このネタ何回実施して何回失敗してるんだよ。 >>5
赤い学術会議メンバーも追放されたし、NHKも携帯電話も値下げになった。
本当によい世の中になったな。 右に止まって乗っていたら後ろからタックルされたことある エスカレーター警察結成！
エスカ警察 おい！歩くんじゃねーよ！
エスカ歩行 何がじゃ、コラ！
ファィィ！ >>321
そんな大量の荷物抱えてエスカレーター乗るなよって話だろ。仮に歩いてなくても邪魔だわ、 歩こうが止まろうがいいけど、他に県議が考えるべき優先度高い事項があるんじゃないっすかね？
埼玉は平和なの？やることないの？税金の無駄遣いしたいの？ >>322
片手を怪我してるとか、明らかにデカイ荷物を抱えてるとか、そういう人がいた時にじゃあ仕方ないなって立ち止まる余裕が皆にあればそれで解決なんだけどね
どこぞのノーマスクマンみたく、俺様が正義なんだで無理矢理突っ走るキチガイがいるから規制しなきゃって声が出てくる いやもっと画期的な輸送装置を開発すれば
要はスピードが上がれば走る必要は無い
いやいやもっとこう、催眠術だとか超スピードだとかそんなチャチなもんじゃあ断じてねえもっと恐ろしいものの片鱗を味わえる画期的なやつ エレベーターある場所でベビーカーごとエスカレーターに乗るの禁止にして欲しい
こわいよ… 埼玉県議会議員は鉄道会社に寄付貰ってるんじゃねーの？ >>329
観察しているとわかるけど長いエスカレーターだと輸送効率が極度に落ちるんだよね
歩き専用と立ち止まり専用にわければいいと思うけど >>291
エスカレーターで大荷物を抱えてるとかAUTOやんｗ 東芝エレベーターがある山梨や
フジテックのある兵庫県もやるべき エスカレーターで止まってふさいでる奴居たら 埼玉だかんな エスカレーターの幅を1.5人分まで狭くすればいいのよ
キャリーバッグとかどうせ自分の前に置くし、さらに大きい荷物はエレベーター使うだろうし だから歩くやつは普通に階段で歩けばよくね？
なんでエスカレーター使うの？ >>226
意味が分からない
歩くものじゃないなか階段と同じ形状にしなければいい >>337
自分が渋滞の先頭になってると「申し訳ない」と思っちゃうのが日本民族の悪いところだよね
わざと塞いで渋滞つくってやるぐらいの図太さがないとグローバルで通用しない 後ろからきて、前がつかえてるからって
イラついて足音カタカタさせてる奴は
煽りエスカレーターとして使用禁止にしよう >>332
学術会議を無力化して原発を吹き飛ばした悪い連中が偉そうにしているな こんなのを条例するとはこの調子だと条例だらけになるぞ >>1
片側空けが世界のスタンダードです
その方がもしもの時の危険も少ない
おかしな話が沸いてるのは日本だけ じゃ歩いてるヤツがいたら、停止ボタンを押してOKな。登りでも降りでも。 未だにベビーカー乗せる馬鹿女がおるやろ
廃止しろよ 県のコロナ対策、県独自の休業補償、生活支援とか、もっと県議会で議論すべきことは山ほどあるだろ。どうでもいいことに時間使うなよ。 たまにめちゃくちゃおっそいエスカあるよな
スロウかかってんじゃないのって思えるやつ、そういう仕様のところはきっと歩いちゃうわ😅 駅で急いでるときは歩くよね
でも埼玉にはエスカレーターが少ない気がするな 山岳事故が起こったね！
→では救助ヘリは財政負担も大きいので有料化しよう
エレベーター事故が起こったね！
→じゃあ…
山に登るのには登山計画書を
最寄りの管轄の警察署まで届け出よう
山は遭難するから有料化も登山計画書の届け出るのも仕方ないが
都市部の屋内でそこまでする必要あるのかな…過保護なのでは… >>357
いやイギリスでも普通にexcuse me!とか言って退かそうとしてくるぞ 日本はインフルエンザで年1万人死んでるけど
エスカレーター事故で年何万人死んでるんだ？
ただの風邪じゃねーの？
いらん規制で仕事した気になるな ありえない
長身男性が階段をひょいひょい上るより、小柄な女性がエスカレーターを歩く方が早いんだぞ
階段を歩けという奴は都会のシビアな乗り換えを知らないだけ エスカレーター塞がっててブチ切れるそんな条例のニュースすら見ない
必要なのはその手の奴に対する厳罰化 全国の法律にしていいかもね
誰も歩かないで二列になるのが一番早いのは
実験の結果で完全に判明してるが
横に立たれるのはパーソナルスペースを重視する日本人にあうかって話はある >>337
片側開けることで上手く回ってる現状なんだから理由もなく真ん中でふさいでる奴の方が
ノーマスクマン的思考なんだよなぁ エスカレーターって
歩く分には問題ないけど
段差の横を思い切り蹴ったら止まるの
やるなよ 歩くのと止まるのが平行するから接触が起きて事故になる
両方歩くのが正解、接触が起きない
てか走れ、駆け上り駆け下りろちんたらするな 誇ろのい(ほるろのい) 歩このい(ありこのい) 泳ごのい(おるごのい) 糞このい(あるこのい) エスカレーターに通勤で乗らない議員で議論してるんだろ 片側歩き、片側立ち止まりだと、
エスカレータ乗り場前で希望の列に並ぶ人が交差して、
それゆえ効率落ちるのもある
両方立ち止まりで粛々と乗っていくのが効率がいい >>330
両側立ち止まって乗っても乗るタイミングで前後には1段以上開くと思うし、そこまで現状と変わらないような気がするけど違うんかな。歩いてたら転倒リスク減ったり、乗る人数減るの？ 役所も規制大好きだからこの先色んなとこで増えそうだ。 >>1
しょうもねー条例案出すんじゃねーよ。
埼玉県民としてはこんなもん激怒したくなるわ。
やること他にあんだろ。 多分今年選挙あるから
公明票欲しい公明おばちゃんに媚びた政策だろうな
亀岡のレジ袋禁止条例も同じだろう 埼玉にも駅に一つくらいはエスカレーターはある
ただ東京の地下鉄のような見上げるような長いものはない 歩いてる奴は死刑にして
そのまま天国への階段まで
歩いてもらう >>373
いやだから、わざと塞いでやるぐらいでないと
そういうグローバルと渡り合えないって言ってるんだけど 昔、１０年くらい前だったか
日経オンラインだからのコラムで
片側開けろ、歩かせろ、都会は忙しい
つーコラム書いてた女がいたんだが
いくら探しても見つからないんだよね
誰だったかも覚えてないんだが
記事消したんだろなｗ >>385
両方立ち止まりだと子供や老人がころんだとき
体育マット事件になる可能性が高い めっちゃ長いエスカレーターあるけど危険だよな。転げ落ちてきたら巻き添えで死ねる 歩いた人いたら罰則、罰金とれよな
お小遣い稼ぎになるし >>385
両方立ち止まって乗るのが、実は効率が一番いいとか昔にTVでやってたわ。 小学校の学級会じゃあるまいし、何かある度規則にしましょうかよ
マジで埼玉県人くそ 東京の歩きたばこ無くならないし、香川県のゲーム1時間条例だってほとんど守られてない
仕事やってるふりで余計な条例増やすなと 一番危ないのは下りエスカレーターの急停止なんだよな
あれは全滅する可能性すらある これは賛成
歩きたいなら階段使えよと思う
たまにすごい勢いで下ってきてこええよ >>396
お前の言う「てめぇ」の対象は何百万人いるんだよ
カッペの引きこもりニートは黙ってろ 乞食。エスカレーターまで歩かされるのは会社の奴隷か、立ち止まることを許されない乞食と同じよ。奴隷根性か乞食の生き方が染み込んでしまって疑いを持たない人。 >>354
京急の駅でそれやってるけど、島方ホームの端まで列になるんだぞ、途中割り込みで押し合いしてる事も多いし。
そのうちホームから落下か喧嘩でニュースになるはず。 片側開けるって
あれ機械に負担がかなりあるんじゃね？
歩行禁止で
片寄せ禁止になりゃ稼働年数結構増えそうな気がするが コロナ渦でソーシャルディスタンスに過剰になってるから、二人並ばせるのは無理
⚪
⚪
⚪
⚪
こんな感じになって駅がパンクする
理想
⚪⚪
⚪⚪
⚪⚪ エスカレーターが登場して100年以上経過して突然こんな事になったのも、歩けない老害が増え過ぎたんだよ >>395
ただのキ〇〇イじゃないか？
いや俺も歩くの反対派だけどさ 逆に「エスカレーターで止まるな」にしろよ
みんな歩くとぶつからないから事故解消
ジジババの運動不足解消にもなる ぶっちゃけこんな規制を作れば偏屈じじいの憂さ晴らしに利用されるだけで揉め事の原因になる >>413
逆だろう
下の方が毎日フル重量になるし 追い越し中に将棋倒しとかでケガさせたら誰が賠償するの？ 昭和時代、降りる所の穴が今よりデカくてよく中に人が吸い込まれて死んでたらしい😱
8年前に亡くなったおばぁちゃんが言ってた >>402
本当に輸送効率を良いのは
両方で歩くことだ いいんじゃない
もく電車通勤してるほうがおかしい時代になったし >>379
ちゃんと塞ぐことになる理由を書いているのに読めないとか、俺様正義怖いわー 走ればいいんだな！
と思ったらやっぱりダメだったか >>419
は？
歩くの禁止なんだから真ん中塞いでなにが悪いの？ >>413
それはデマ
実際、歩くことを想定していないとう製造メーカーですら
https://www.j-cast.com/2017/09/03306894.html?p=all
>今までのメンテナンスでは、エスカレーター上の歩いている側のステップや内部構造が著しく摩耗していることはなかったという。 >>418
人を押しのけてでも進もうとするバカが居るから。
急ぐなら階段使えばよい。 >>426
１０年前かそこらなら 中国で子供がよく吸い込まれてただろ 現状
⚪
⚪
⚪
⚪
こんな感じになって駅がパンク
理想１
⚪⚪
⚪⚪
⚪⚪
効率的
理想２
⚪↑
⚪
⚪↑
⚪
スムーズ >>375
そういうとこだぞ
そういうとこ変えてかないと変わらねえんだよ国が
そのシビアな乗り換えして会社にわざわざ通う必要が本当にあるか？ >>427
片側は立ち止まるのは前提なんだけど。輸送効率考えるなら電車など使わず車で直接目的地へ行けよ 台湾人は一段空けないらしい
パーソナルスペースどうなってんだっていう >>402
それ最近だろ
そういう風に思わせる印象操作だったな
急ぐ必要無い人は片側で止まり、急ぐ人は歩いて乗った方が早いのは明確だった >>427
歩くスピードも人によってまちまちだし間隔も広くなるから立ち止まってぎっしり並ぶほうが効率よさそう 最近歩くのめんどくさくなって
エスカレーターは休む場となってる
時代がオレに追いついた！ >>418
かなり前から歩くな走るなって注意されてるぞ >>1
つまんねーな けど埼京線とか事故多いのかもな >>243
なるほど。まぁ2人並べるエスカレーターで、1.4人分ぐらいの幅をとって突っ立ってるタイプなんやろね >>437
クロックス出始めのころ日本でも足の指引きちぎられた人いたような 海外かどっかの論文で二列で立ち止まった方が効率よいっていうの
その説明の図の通りに検証してたんなら、歩く側がスッカスカ状態での比較なんだよなぁ
日本のラッシュ時なら歩く側もかなり前後詰まってるから 何年やっても定着しないのは、この呼び掛けに欠点があるからだといい加減に気づくべき さすが全世界で最もモラルの進んだ我が埼玉だ
誇張なしに世界の中心だと思う 亀山市のプラ袋配布禁止くらい意味がない。
ポリコレの自己満足だろ。 >>440
自分勝手に前提条件造んなよｗ
それに止まってる人は前との間を詰めるわけでなくて、1、2列の間を開けて止まるから、
実際には両方が混んでる状態なら、片側明けて歩かした方が輸送効率もいい
https://js-log.net/archives/3509.html
輸送効率の優劣は？
>■ 両側で行列ができるほど鬼混雑している場合
>歩く列が効率が良い （立つ側が”通常立ち”の場合）
歩く列を作る方が輸送効率が良いとの意味
（立つ側はいつも間をあけて立つので”窮屈立ち”は現実には起きない）
だから、本当に輸送効率を言い出す人は中途半端な事を言わないで
両側で歩くように言えよ >>1
一番の問題は
このスレでも議論になってるような話を
一体誰が一方的に決めつけて押し付けようとしてるかだ？
誰が勝手に決めてるんだ？出て来いや！ >>418
その老害が若い時は、急ぐ人に片側を空けておくのがマナーとか言ってたんだぜ >>449
その少し後になると、右側スッカスカで左側大渋滞が発生する
歩かない人ほどその図を見るので、皆止まれば早いんじゃねと感じると たしかに永田町や新宿御茶ノ水のエスカレータは4,5階ぶち抜きだから将棋倒しになったらヤバいけど
往来の激しいところはエスカレータの前で完全に詰まることになる >>363
ほんとコレ。
日本だけ両方に立てって騒いでる。 >>429
「理由もなく真ん中でふさいでる奴」って断ってるじゃん
ちゃんと読んだ？
そもそも怪我をしている人や大荷物を抱えてるのならエレベーター使いなよ >>429
大量の荷物持ってるんだったら邪魔だから階段使え。片手怪我して片側にしか寄れないなら、足に問題ないんだから階段使えって話で理由になってないんだよ 階段があるわけだし、急いでるなら階段使えばいい
条例で決まれば、後ろの人気にせず止まっていられるし有り難い
他の県も真似してほしい 埼玉県の県議会は小学校の学級会レベルだな。
世界の笑い者。 頼むからアホルール作るな
じゃあ階段増やしてくれよ
特にラッシュ時の高崎線大宮駅 そんなにエスカレーターで歩きたいのか？
普通に階段使えよ そうなると、1段1人になる可能性が高いから、効率下がりそう。
同じ段の隣に知らない人がずっととか嫌だなってことになりそう。
コロナのご時世だし エスカレーターって本来の性能よりも半分くらいまで速度落として運転してんの
あれも一応最高速度は法律で定められてる
駅とか事故があるとするだろ
消防や国交省に事故報告と再発防止策を提出しなきゃならない
歩くなってポスターとアナウンスと速度低下
これが繰り返されてどんどん速度が落ちてんの
商業施設もクレーム回避で速度を落とす
歩かないのがマナー定着したら速度を戻せるんだよ
てか歩かないから速度上げろってのが正しい
法定の最高速度って結構早いんやで
TXの秋葉原とか高速エレベーターがあるだろ
ありゃ高速なんじゃない、あれが本来のスピード、法定最高速度 確かにこの並びだとエスカレーターが急停止したら終わりだわ
⚪⚪
⚪⚪
⚪⚪
⚪⚪
⚪⚪ >>416
実際は、みんな一段おきに乗っている
歩く場合も、前の人とは一段分以上の間が空いている
だから、一段ごとに左右に分かれて立つのが一番効率が良いはず
エスカレーターの踏み板を真ん中で市松模様みたいに白黒に塗り分けて
白い部分に立つようにって指定すれば良いのだな
そうすれば、歩くことが不可能になって運送効率も良くなる
市松模様では効き目が薄い場合には、一段ごと左右に
日の丸とか、うんことか描いて、日の丸踏むなとか、うんこ踏むなとか言えば良い
そしたら、誰も歩けなくなる そこまでするならエスカレーター無くして全面階段でおｋ >>467
東京駅地下ホームはエスカレーター4本で階段ないんだけど？ >>465
真ん中塞ぐのになんで理由がいるのかわからない
歩く奴がいなかったら誰の迷惑にもならないんだけど？ >>465
理由あって塞いでる人の話なのにそこで突然理由無くとか言い出しちゃうのがもうヤバいわ
あなたが理由無くと思い込んでるのは、単にあなたがその理由に気付こうとしてないだけってオチが見える 並んででも楽をしたい人間と、歩いてでも急ぎたい人間
現状で利害が一致してるんだよ
楽もしたいし少しだけでも早く移動したい
こういうゴミがだけが歩行禁止を訴える >>477
じゃあおとなしく止まってろ
余裕持って家でろ 通勤ラッシュ時にエスカレーターの行列を止めるの楽しすぎるうううううううううううううううううううううう しかし、賃貸と持ち家 一軒家とマンション 新幹線の座席の倒し方 エレベーターの歩き
このスレはみんな自分の正義で語るから
結論着かないでスレ伸びるから好きだわ >>443
それが、最近は年寄りの為に、スピード落として運行してるから遅いよ、イライラする
スキー場のリフトみたいに乗り降り不安な人がいる時だけ、速度を落とせばいい 歩いたらみんなで蹴り倒すとか何かしら歩く人に罰や危険がないと結局変わらないと思うわ >>470
階段とエスカレーターが併設されてるのなら階段使ってるよ >>472
TX秋葉原のエスカレーターが高速で動いてんなら歩行禁止じゃなくても高速なんだから前半に書いてる事嘘じゃんw >>476
新幹線の駅にはエスカレーターの無い全面階段が必ずあるよな
あれは緊急事態を想定してるのかな？ >>442
たしか数年前にオリンピック開催するし、海外のエスカレーターと日本のエスカレーターの乗り方の違い的なニュースだった気がする。オリンピックのための印象操作だったんかな
>>455
エスカレーター乗る前に、注意文読んだりアナウンス聞けよ。手すりに掴まって、立ち止まって乗りましょう。それがエスカレーターを使うための条件だよ 条例を制定するなら、
コロナで在宅ワークがスタンダードになってる今がよいな
そもそも、歩かないとホームがあふれるところなんて、
コロナ予防にとっていいわけがない
そういった状況をなくすように努力すべき >>467
都会駅の階段に前の人間を抜かせるようなスペースはない
前を塞がれては急ぎたくても急げないんだよ 片方空けるとかいうクソローカルルールのせいで故障に繋がるからな >>1
これまで片側空けで社会的にも了解されてて何の問題も無かったのに
急にこんな話を言い出したのは一体誰なのか？
どうせくっちゃべりながら両側占領して後ろからどやされた暇人BBAだろ？
お前は暇かもしれんが急いでる人間もいるんだぞ
しゃべる時は上下でしゃべれ >>497
ならもう諦めろよ
急ぐくらいなら早めに家出ろ アイドルはトイレにいかない
飛影はそんなこと言わない
エスカレーターは歩かない >>492
それに納得できない人が多いからこのスレが伸びるんだろ もう荒木先生に頼んで啓発ポスター描いてもらえw
エスカレーターに乗ってジョジョ立ちw >>491
もともと、エスカレーターなんて無かったからねwww 昇りと下りを同じに扱うべきじゃないだろ
昇りは歩きを認めて下りは禁止
立つ位置は前の人に合わせる
合わせられないときは数段空ける 埼玉県民が東京のエスカレーターで歩く分にはセーフだな >>501
ほんとこれ
ぬかさないでいい流れに乗っていける時間に家を出るしかない もうエスカレーター無くせばいいよ。エスカレーター作るより階段作る方がコスパもいいし、対立も起きようがねえだろ。 >>500
マジレスすると高齢化とスマホの普及が原因やな
とりあえずスマホ弄りながら歩く馬鹿を逮捕してやれば少しは落ち着くかもなw >>486
その時は真っ先にテメェを蹴り飛ばすけどな雑魚 エスカレーターで走るとスーパーマンのごとくスッと登りきるからな
気持ちいい速さ >>498
× ローカルルール
〇 グローバルルール
× 故障に繋がるからな
〇 両側にぎっしり立ってる場合に故障して事故になってる
片側立ちが故障につながるという根拠も実例もない
西船橋ラッシュ時エスカレーター逆走事故
https://www.youtube.com/watch?v=1_-T7sX39cA
ワンフェス事故
https://www.youtube.com/watch?v=2THfth2mrbM >>506
ばーん！ってやるのか。そのアイディアは素晴らしいと思うわ ローマの地下鉄駅で下りエスカレーターが暴走 20人以上負傷
45,879 回視聴•2018/10/25
むしろ一度に耐えれる重量に関する制限や整備不良に対して
アクションが必要なことも多いんじゃないかな… キャンペーンとして条例監視員とか書いたビブス着た人が複数で
朝晩の混雑時に立ち止まって上り下りしてれば良い
喧嘩になるだろうけど エレベーターで歩いて事故ってるやつなんてそんないるのか？
それより車のスピードメーター読み取って地図上と組み合わせて
スピード違反取り締まる法律作った方が
１０００００倍ぐらい事故防げるだろ ショッピングモールとかでほとんど誰も歩かなくても片側開けてるのとかバカみたい >>375
階段は距離取る必要があまりないから
渋滞を引き起こすことはない
いま問題になっているのはもともと階段があったところに
無理やりエスカレーターを設置して渋滞が多発している挙げ句に
接触事故を量産していること >>489
行政指導、再発防止で速度低下の事？
だからあそこ低速と二列構成だろ
利用者自身で身体能力とリスクを自己判断しなさい
ヤバいと思うならエレベーターか低速を使いなさい
ってだけ
行政も四角四面に指導はしないよ
現実の社会や経済性もまるっきり無視するわけではない
現実と折り合いはつける というか、もう人数捌けるとか効率の問題でなく両側立ち止まって前後１段あけて乗るべき。
重量オーバーで逆回転とか、急停止とかあるんだから。エレベーターだって重量オーバーまで乗ろうとしないだろ？
エスカレーターだってすし詰めで乗るべきじゃない。主要駅は階段や改札増やすべき >>498
世界的には片側明けるがグローバルルールで
両側歩くながローカルルールな
あと片側だからって故障はしない >>433 今の設計では「片側を歩きたくなる」からね
いくら止まってもよいと言われても、
ヤバいやつに絡まれたくないから左に寄るよね
ただ単に条例で行動を制限するのではなくて、
歩きたくなくなる人間工学的な設計を考えるか、
歩かれる前提で右側の機構を強化した方がいいと思う 朝の都営新宿線新宿駅でやったらホームが人で溢れて降車出来なくなるな。 >>110
コミケじゃなくてワンフェスだけど、係員の言う通り(歩かないで)ギッチリ詰めてエスカレーター乗って事故起こしたぞ。
死者は出なかったが、10人くらい死んでもおかしくない事故だった。 >>527
デザインナーとかが、歩きたくなくなるような色や模様つけれないのかな。文字流れてるエスカレーターとかだと、立ち止まる人多いとかデータないのかな ああ、これはいいこと。
東京も朝の新宿駅でぜひ実行すべき。
エレベータ歩き許可のせいで、歩きたくない奴が左側にずらっと並んで
物凄い渋滞を引き起こしてる。
結局みんなエレベータ上りたくないんだよ。 片側空けは100年前から
ロンドン地下鉄でエスカレーターが使われるようになったのは1911年のこと。 >>519
そりゃ、エレベーターでは歩かんだろwww もう老人以外は階段使でいいじゃん
エスカレーターは老人専用にすればいい 強制的に立ち止まらせたら逆に危ないだろ
なんで世界標準から離れていこうとするの？ >>526
田舎の駅は知らないが深度の深い都心駅で
片側歩きはエレベータの無駄遣いにしかならない 俺が10年以上前から言い続けてきたことだ
ようやく時代が俺さまに追いついて来た >>535
乗るとき・降りるときにタイミング合わせる必要があるから足腰の弱い老人にも危ないんだよ
老人はエレベーター推奨 エスカレーター遅くていらつくやつが階段に回ったらそっちで事故起こすだけの様な こんなの問題にしてるの日本だけ
世界は歩くのが基本だから 下りエスカレーターで両側立ちは逆に危ないね
急停止したらどうするんだよ >>1
じゃあ真ん中に乗るけど
揉めたら埼玉県が責任取ってくれるんだよな？ >>460
団塊世代が老人になってこんな事言い出したんだよな
勝手な奴ら >>519
アメリカ「非課税障壁はやめろ」
日本「はい」
30年くらい前の国産車には時速100キロ越えるとキンコンキンコン鳴る警報装置がついてたんだぜ
大型トラックは運転席の屋根の上に速度を示す三つ緑色のランプが付いてたんだぜ（速度に応じて点灯するランプの数が変わる）
どちらもアメリカ車が売れないって文句を言われて廃止になった >>538
日本のエスカレーターはスピードも異様に鈍い
鈍いところに立ち止まるんだから余計詰まる >>532
歩かない人間だけで物凄い渋滞してるのに、
歩きたい&歩いてる人間も止めることによって渋滞が減るという謎理論www >>522
それは、バリアフリー対策上必要だからだよ。
ラッシュ時のみ稼働停止、歩いて登るくらいはできるだろうけど >>540
>深度の深い都心駅で片側歩きはエレベータの無駄遣いにしかならない
はしょらないで具体的にどうぞ >>500
ミラーマン教授は立ち止まり賛成派だと思う
立ち止まってくれてないと盗撮できないからね アイドリングストップ条例だって守ってない人ばっかなのに >>552
非関税だ orz
予測変換で非課税が出てきた >>541
それお前の速度が落ちてんだよ
追いつかれないよう走り続けろ！ >>532
片側空けの習慣がなかった時代は待つ人の行列なんてほとんど無かったもんな
早く東京でも歩き禁止にした方がいい >>472
事故が起きるのは、歩いたときじゃなくて
前が詰まってドミノになったときだから、速度上げると被害が激増するんだよ こういうのは馬鹿パヨクの発想だろ
自民党がこんなことするな！
現状で落ち着いているのに何で毎回紛争と分断のタネを蒔くんだよ 歩かせたくないなら色付けて置けばいいっしょ
交互にしておけば2段ごとに将棋倒しせずに
4段ごとだからそうそう将棋倒しにならないぞ
東京は皆急いでんだから左側は走る人用、右側は全力疾走の人用で可決しろ！ >>115
ただの机上の理論
知らない人と横隣になるか？
ならないよな？
2倍の輸送力にはならないよ >>554
無駄に片方あけなければエスカレータと同じ長さ分ぐらいは行列が短くなる そんなに歩かせたくないのなら
1列エスカレーターに全部付け替えれば解決 先づまりしてること有るからね、特に危ないのがホーム、エスカレーター上がったどこに行き先表示あるから、立ち止まって見るバカが居る ターミナル駅なんか、歩く人が少ないから右側ガラガラで
左の順番待つ人の列で下まで大混雑する
普通に2列に並んで上がれるようになれば、あの混雑は解消される >>570
開けてる方を歩いてる人がゼロって想定じゃんｗ イギリスは右歩行は常識
空けないと注意される
呑気な観光客にビジネスマンが合わせてられない >>535
逆だよ
エスカレーターは危険な乗り物なんだよ
健常者だけ乗ってよろし
老人、障害者、妊婦等はエレベーターに乗るべし >>486
蹴り倒したらまちがいなく降り口のところで詰まってそのまま乗客全員ドミノになるぞ
間違いなく懲役刑だな >>568
すでに満員電車で他人とくっついてるし二人ずつ乗るならなるやろ >>532
日本で1位2位を争う特殊な新宿駅を全体の基準にされてもねぇ…
それに一時のこと
それに歩きたくないやつは列に並んでも問題ないということやろ
現状でも問題無しだな >>17
幅二人分でも追い越しできないなら一人分でいいよな
結局変わらん これほんと頼むよ
この前4歳の子と手をつないで二人並んで乗ってたら、こどもと壁の間を強引に登ってった奴がいてほんと頭きた >>583
自転車の歩道通行禁止と似てるな
東京基準を全国に当てはめようとする馬鹿 階段登るより遅くすれば解決
急いでる奴は階段使えと みなとみらい駅とか東京駅総武線のエレベーターは軽い恐怖感じる 一列エスカレーターは、出口で一人立ち止まると詰まってヤバい事になるんだよな。 日本人真面目だからな
交互に色付けして、赤と青でぬっときゃ、わざわざ赤に乗る奴そうそういないし
交互なら、すり抜けようと歩く奴も激減するし
真後ろが2段後ろじゃなく、4段後ろとスペースもできて将棋倒しにも強くなるだろ 封止して
急いでるんですけど
歩いて下さい
無言で押しのけてくる
圧倒的に女が多い、８割女だわ
男は降りた後に舌打ちしにくる
俺ガタイいいし怖い顔しててワークマンスタイル
スネークしてきたのは岡山駅でクスリやってそうなチンピラ一人だけ
別に嫌がらせでやってるわけじゃないんだけどね
歩くのはダルい、かといってアホみたいな行列の不合理も我慢ならんってだけ どうせ自転車の車道走行と同じであやふやになるんじゃないの 横に２人以上載れるエスカレーターが不要という事だな エスカレーターを歩くのは文化なんだよ
エレベーターの閉ボタンだって「急ぐ場合に押す」ものなのに、押さないと睨まれるほど押すのが当たり前になってるだろ
アメリカ人はエレベーターの閉ボタンを押さないんだぞ
それが文化だからだ >>3
そも「歩かない」を前提に製造、販売、設置、運用が許可されている >>554
左側(歩かない方)は一秒で一人ほどで捌いてる。
右側(歩く方)はニ～三秒で一人ほどしか捌いてない。
両方歩かなければ今の約1.5倍捌ける。 >>575
混雑解消する必要あるの？
時間かかってもいいからエスカレーターの開いてる側を歩く労力や
階段を歩く労力を抑えたい層が並んでるんでしょ >>588
そんなアホがいるから子どもは前に乗せて確り上も確認しときな～平和ボケしてると子供がやられるぞ >>590
ほんと頭悪い奴だな
スピード遅くてもエスカレーターが動いている以上
階段を歩くよりエスカレーターを歩く方が速いことが理解できないのか 片側開けは
急いで内で止まる派と
急いでるので歩く派の
どちらのニーズも満たすバランス良い選択
だから世界的も定着してるのに
通勤時の駅のホーム混雑緩和をユーザーに押しつけて
なんで混乱させようとしてるのか… >>602
それに関しては、なんでこんだけ歩いてる人がいるのに
歩かない前提の設計を続けるのかちょっと分からない >>197
効率いいだろ
走行レーンは急いでる人が使うから空いてたほうがいい
立ち止まりレーンは急いでないのだから並んでもいい
逆ならたしかに効率悪いよ まじでエスカレーターの対策考えるなら
さっさと車にスピードメーター＆カーナビマップ（法定速度）
を送信して自動で速度違反切符送るぐらいにしとけよ
そっちの方が税収爆上がり、事故爆下がりだろ 用もないのにエスカレーター歩くやつはだいたい貧乏人か非正規
心に余裕がない >>555
じゃあバリアフリー推進がこの問題の犯人だな
そうでなければ階段に戻して解決だ >>613
金持ちほど急いでる統計あるの知らんアホ 止まって乗りたい人は左側
歩きたい人は右側
自分は止まって乗りたいときは混んでて並んでてもそうする >>582
商業施設で歩くような人がいないエスカレーターでも1列に並んでるだろ >>589
ほんと法律改正とか正気かと思ったわ
東京だけ条例にしとけばええやんと
あとやるとすれば大阪くらいだろ
しかし自転車と自動車のトラブルや事故激増なのは確実だったし
それで良かったのか
一体誰か強行したのか全く謎 こんな糞条例上げた奴は電車乗って乗り換えとかしないんだろうなぁ >>617
所定の場所に足を乗せると、スキーブーツ固定するアレみたいなのがガッチリ固定してくれるとかな 駅でエスカレーターせかせか歩いてたのに乗り換えに間に合わず
ずっと立ってた奴に追いつかれるの最高にマヌケだよな >>584
えー、それも含めて強制的に止まらせれる
歩くな派の理想郷じゃないか 歩けない構造にしちゃえばいいんだよな
前に仕切り作るとか
難しいか 東京の歩きたばこのように誰かが見張って罰金とるの？ >>604
歩く方が捌ける人数が1/2～1/3という設定がインチキ
降り口で出てくる人数を見れば逆だとすぐわかる
効率を言うなら両方歩くのが一番
歩けないやつはエレベーター乗れ >>588
災難だったね。子供抱っこ紐のときエスカレーター使ってたけど、足が飛び出ててるから歩いてる人に当たりそうなったことある。危ないよね 二人幅のエスカレータを条例で新規設置を禁止しないと無理 >>378
あの実験結果は遅くてもいいと思ってる人は早くなるけど
早く行きたい人は遅くなるよねって結果でしょ
やる前からわかるだろ >>532
俺はほとんど左側に立つけど歩きも容認派。一緒にしないで 俺くらい足が長いと階段2段飛ばしで上るからエスカレーターより確実に早い
たまに3段飛ばしもやる
さすがにエスカレーター2段飛ばしはやらないけどな 駅はみんな歩くけど地元のイオンや百貨店は歩いてない
これは俺の地元だけ？朝のサラリーマンが急ぎすぎ 走っても大丈夫なエスカレーターをさらに作るのが技術立国だろ
機械には頑丈さも求められる >>356
じゃあスロープにでもするのかよバカｗｗ
バカってほんとスゲーわ。自分の思ったことしか
理解出来ない池沼。 全国で年間どれだけの人間がエスカレータを利用すると思う？
それで８００人が高止まり？
それならコロナワクチンの副作用は報告されているだけでどうなる？
高いの？低いの？ >>604
どんな計算をしてるんだ？ 歩いた方面がエスカレーターの速度＋歩行速度になるんだから、
速いに決まってるだろ。動く歩道を歩くのと同じ。 てか、東急渋谷駅上り線の朝ラッシュとかホームの滞留数が既に限界だよね、あれで歩行禁止にしたらホームから人落ちるだろ >>1
エスカレーターは歩かない
岸辺露伴は動かない
ねむらないねむらせない >>640
昔から、みんな歩いているよな
歩くと壊れやすくなったんか？
エスカレーターは退化してるんか？
ていうか、片側歩きがエスカレーターの片側を摩耗するとかデマだから >>605
ネズミ園のファストパスをなくせば、ノーマル列が早く進むというゴミ理論
急ぐ人間を全て犠牲にしてどうでもいいという人間を少しだけ救済する改悪制度 酷い人死にが出る迄何も変わらない、変えようとしない低レベル国家ニッポン
大型車のリミッターも後付け飲酒の飲酒運転隠しも、煽り運転も
警察が、被害が出ても人的被害が無ければろくに捜査しないことからもよく分かる
動く歩道もエスカレーターも、バカが2人以上殺さない限り、まともな変化は無い
超絶低レベル法治のニッポン >>604
あのね。総運搬量の話しても無駄なの。
なぜなら歩く人は自分のことしか考えてないから。
「みんながちょっとずつ幸せになるから止まりましょうね」って言ったところで
「知るか馬鹿俺が早く行ければそれでいいんだよ」って奴ばっかなの。 >>588
可決後ならまだしも今やるのはトラブルの種
子供は前に立たせるもんだ >>640
ずーっと昔から歩いてるんだけど？
それを知らないのは暇主婦か引き籠りか
タクシーや専用車通勤の上級のみ >>492
「手すりに捕まって立ち止まって」が条件下での比較だとすると、
片側は開けて片側だけ立ち止まって乗るのと、両側に立ち止まって乗るのの比較ってこと？
そりゃ後者のほうが輸送効率高いに決まってるじゃん >>654
「みんな急いでる人が多いから歩きやすいように片側開けましょう」って言ったところで
「知るか馬鹿俺が楽ならそれでいいんだよ」って奴ばっかなの。
の書き間違えかw 歩くのは勝手だが
「どけよ」とか舌打ちとか見ると
禁止しても良いなって思う
特に下りは危ない >>654
ほんとそれな。だから池沼ってみんなの迷惑なんだよ。
自分の事しか考えられないし、想像力のかけらもない。
本当に池沼ってゴミ。 >>654
＞みんながちょっとずつ幸せになるから
歩いてた人は時間かかって不幸せなんだが 埼玉か
都会のエスカレーターの長さを知らない無邪気な田舎
頼むから地方だけでやっててくれ エスカレーターの話は歩くな派と歩かせろ派がいつも平行線だから不毛の極み
どうでもいいけど「急いでるなら階段使え派」だけは論外だと思う
階段歩くよりエスカレーター歩いた方が早いのは確かだろうに >>654
いや、歩くのも前後に合わせて秩序だって歩いてるね
昼間の空いてる時間はそうでもないかもだけど
空いてる時間にエスカーレーター一人二人で止まって占領するなよって話だよな 議会も暇だからろくな条例作らないんだな
国会議員も立法が仕事だから特に立法しなくてもいい悪法を
作り続けちゃうんだろうな みんなで立ち止まった方が早いって言ってる奴も自分さえ良ければなんだがね
そこに気づかないバカ
もしくは気づかないフリした偽善者 >>600
アメリカのエレベータは昔人をはさみまくって裁判になりまくったから >>666
お前みたいなバカが歩くと周りの人全員が不幸なんだよ池沼。
バカが歩いて危ない！迷惑だ！って思ってるって考えたこと無いでしょ
バカで池沼だから。 >>588
流石にお前がアホ
怪我して泣くの子供だぞアホが 一段に二人づつ乗れって事か？
パーソナルスペースあるんだから
そんなワケないよな。 >>461
急いでないならそんな心配をすることもないだろう >>668
バカかお前
「急いでるなら（エスカレーターで歩くの危ないから）階段使えだろ」
いちばん大事なところ抜けてる >>659
ていうか、総輸送量のことをユーザーが考える必要はないんだよ
問題が起こるほど混雑するのなら、
駅が階段やエスカレーターを増設すべきことなんだから
それに総輸送量も1.2列間隔開けて立ってるのなら
片側を歩かした方が良い
最も輸送量が高いのは両側を歩かせるのがいいけど >>675
これが池沼だよ。この馬鹿の脳内がどうなってるのか
解剖してみたいわ。うんこが入ってるんだろうなきっと。 香港みたいにラッシュ時は1.5倍速で動くエスカレーターにしてくれ。 >>668
階段駆け上がった方が早いぞ
エスカレーター駆け上がるのか？
すげー迷惑（危険）だぞ
楽して早くってのはわがまま これ可決されたら絶対警察沸くし
正義感でわざと片側を塞ぐ人も出てくるだろうな
前に子連れでそれやってるってレスを見てゾッとした
今まで殆どなかったエレベーター事故がどれだけ増えることやら 池袋に帰りたい
湘南新宿ラインより埼京線の方が先着するようだが、発車まであと2分…
走るなだと！ 朝の時間帯は止まってるのも歩いてるもお互い気を使いながらだよな
おかしな話が出て来るのは昼間だよな
エスカレーターを我が物顔で占領してる奴は自分のことしか考えてないと思う 四條畷のイオンのエスカレーターの遅さったらありゃしない エスカレーター駆け上がっても何分も変わらないだろ。 >>682
>楽して早くってのはわがまま
基本迷惑な奴ってのはわがままなんだよね。
自分が少し我慢するって言う、社会生活で当たり前のことが出来ない。
まあエスカレーター歩いてるバカの大半がADHDとかなんだろうな。 >>689
それを言うなら、「止まるほど急いでないのなら並んどき」ってなる >>662
急いでいる人のことは想像できないお前は池沼ってことか >>674
酷い物言いだな
お前を不幸にするのは人類の務めであり善業ということだ >>1
エスカレーターで走ったり歩いたら危険だから条例を作ったんだろ
じゃ危険行為になるようなエスカレーターを停止させたらええやんｗ
エスカレーターは場所をとるだろ
エスカレーターを潰してその場所にエレベーターをイパーイ作ればいい 幼稚園児への躾みたいなこと糞議員がやってて、この国まじで終わるんだなと思うわけですよｗ >>695
急いでる人ｗｗ単にお前ひとりの都合で
周りの人を危険にさらすなって言ってんだよ池沼。
急ぐなら階段を必死で駆け上がれや糞ボケｗ >>549
駅とかで片側空けてる場合は、そこを歩てく人がいるから、変わらんよ。
空いてるときは2列びっしりは起こらないし。
イベント会場などの、イレギュラーで混むところぐらいだろうなあ。 >>478
まぁ現実は歩く奴はいっぱい居るでしょ。だから迷惑
大体二人並んで立てるスペースがあって、両側立ちだろうと片側歩きだろうと一人は半分のスペースしか使っちゃいけないだろ
それが何で真ん中塞いで立ってるんだよ？単純に人のこと考えない自己中でしかないだろ エスカレーター歩かせろ～急いでるんだ～
と言うわりに 行列にはちゃんと並ぶ謎の日本人
おれは行列見たら帰るけど 賛成
急いでるなら階段使えよ
たいして変わらないと思うけどねw エスカレーター1人しかのれない幅で統一するといいかも？ あくせく働かされてる社畜の分際で人様に舌打ちしながら見下す態度が気にくわないんだよ そもそも
エスカレーターのかど見てみ
あれ凶器だぞ 製造メーカーも歩行を認めて無いんだから、普通に考えて否決される理由が無いよな。 ＞「エスカレーターは歩かない」
ミステリー小説のタイトルみたいだな 元々片側を止まりたい人に開けてあげてる
それを両方よこせとはなぁ 今どきは「手すりに摑まれ」とか言わないだろ
こんなルールもどきは、その時の大勢の自然な合意で成立するんだよ
しかも長年それで定着してる
それを無理やり変えさせようとしてもダメだ >>711
世界的なマナーとしては逆行してるけどね >>699
やっぱり自分のことしか考えられない池沼だったか
脳内にうんこつまってるんだろうな >>1
マジレスすると勘弁だよ
なぜ今なんだよ？
自民議員はアホなのか？
コロナうつる確率上がるだろが >>706
それが解決策の一つだけど、エスカレーターの降り口で立ち止まられたら後ろが行き場を失う >>675
子供だとはいえ、目の前に人いたら隙間を通ろうとなんてしないだろ。
しかも駅じゃないかもしれないし。駅は片側開けるのがデフォだけど、商業施設とか大型スーパーだと子供並ぶの普通だと思う。 アホだｗｗｗ
アホすぎて草生える
サイタマにエスカレーターとかあるのかよ
全部田んぼだろ >>716
本当に馬鹿だな心底。
自分が一番わがままだってどうしてわかんないんだろうバカって。
本当に死んだ方が世の中の為だぞお前。 ものすごい高低差のあるエスカレーター歩くの結構怖くない？ >>477
地下じゃなく中央線快速のホームじゃないの
まあいちおう両端に階段もあるけど ニュースステーションの大罪
片側立ち一大キャンペーンやったテレ朝は責任とれ！ エスカレーター、特に下りを歩くと何かの事故で緊急停止した場合にかなりキツイ事になるからなぁ 危険かどうかよりも、片側だけエスカレーター待ちの列が出来るのが無駄
酷い時は20人以上列作ってるのに、空けてる側を歩くのは数人とかw
急いでるんだから歩かせろ、邪魔するなって人は、
片側空けろって圧力で人の時間を奪ってるって認識するべき >>721
条例違反ですね
300万以下の罰金または10年以下の懲役です >>718
登りのエスカレーターで降りた所で立ち止まって会話始めたおばさん集団いたわ
注意したら何が悪いの？って顔された エスカレーターはそもそもは歩行するのが前提のものなのだがね 海外では普通に片側空けが成立してるのに日本ではムリってのも不思議だよな
行列できない中国人でさえ片側空けはやるそうなんだが
単にヒネクレものの意固地なジジイに忖度してるだけじゃないのか
もし日本のエスカレータ製造業者の技術力が低くて片側空けに対応できないなら
先進国からエスカレータを輸入するって選択肢もあるのかもしれん >>678
だからさ
それは「エスカレーターは歩くな」で済む話なんだよ
階段はエスカレーターの代替にならんのだこの話の場合
同様に「急いでないならエスカレーターで立ち止まらずにエレベーター使え派」も論外
より丁寧に言うと議論の対象外 アメリカのみたいになってきたなw
何でも記載がないならやっていいって人達増え過ぎ >>486
実際のとこ、エスカレーターでも常に歩いて移動してるような相手に対して、
歩きたくないでごさる族が攻撃的にちょっかい出すのは賢明じゃないやろ エスカレーターは「歩かなくても次の階に行ける」もんであって「素早く移動できる」もんじゃねーんだよ >>4
これ、冗談ぽいけどいるんだよね恐ろしいことに。
2列で歩かずて場面は滅多にないけど
1列タイプのエスカレーターでこれやるやつ何回か遭遇したわ。ほとんどアーウーだけどな。 >>728
歩くのが悪いと思ってるなら堂々と空いてる側に乗って立ち止まってればいい
列に並んでイライラしてるバカはただのバカ >>726
世界的には片側開けが常識で
民度が高いのは片側開けなんだよな
片側空けは100年前から
ロンドン地下鉄でエスカレーターが使われるようになったのは1911年のこと。
元々は日本の鉄道会社も片側開けを推奨していた。 一人で勝手に歩いて勝手に躓いて
一人で落ちて一人で大怪我するなら構わんが
高確率で回り巻き込むだろ
だから止めろと言っているんだ >>722
俺は歩かないが、急いでいる人のために右側を開ければ双方にとっていい状態なんだよ
それが今までの生活の中で自然とできてきた現状
池沼には理解でいないだろうな >>728
時間かかってもいいから歩く労力削減したくて並んでるんでしょ？ 歩く歩道は全力で走っても何も言われないのにな
そこで寝てるホームレスなんかもいるし ビニール袋有料化やマスク着用と一緒だよ。全国統一して立ち止まるルールを始めちゃえばすぐ適応できるよ。日本人は適応力高い。
それで周りの流れを読めなかったら日本人じゃないかキチガイ炙り出しになるんじゃないの。 つーか歩きたくないならエレベーター使えよ
エスカレーターは時短生産性向上の為に倍速で歩くためのモノ
こんなんだから日本は先進国で一番生産性が低いんだよ そんなこと気にするほど埼玉なんか人おらんやろド田舎やねんから どのような行動をしたら「歩く」になるか細かく規定しないと後で揉めるな
幼稚園児が考えたような法案通そうと思う時は慎重にな 片側空けるせいでエスカレーターは大渋滞で長蛇の列
隣の階段は誰も登ってない
埼玉の駅あるある >>358
大阪弁じゃないから、地元の人は読んでも理解出来ないのでは。 通勤ラッシュは起こらないつもりなら構わないが、上尾事件の爆心地でよくやる気になったな 朝の駅でホームから改札階に移動するエスカレーターで立ち止まるやつがいる。
朝はみんな急いでるんだから両側とも歩けよ。
足が悪いならエレベーターを使ってくれ。 >>1
歩かなくなった結果、ビッグサイトの様になだれが起きる予感 >>486
何で集団リンチが前提なの？
お前1人じゃ蹴り倒せないの？
弱いのにイキってんの？
ダッサ もう全部1列幅タイプにしてさ、立ち止まり専用と歩き専用に分けたら？ 片側空けはやめろよ。摩耗に偏りが出る。メーカーもヤメロと言ってる
勝手に変なルールとかマナー作るなよ
>>737
「急ぐくらいなら5分早く家でろ」で議論に終止符。
若しくは「急ぐな。運命を受け入れろ」でもOK ラッシュ時の駅構内だと
左右2列できれいに並ぶこともある >>728
労力と時間を天秤にかけて並んでるんでしょう？
時間が大事な人は歩いてるよ >>765
必ず1人は天の邪鬼みたいなのがいる
こんな条例出てきたのが良い例 >>3
こんな当たり前のことを一々条例作らなきゃ理解できないジャップやばいな >>766
嫌じゃ(´･ω･)五分余計に寝ときたい >>43
少なくとも30年前ではすでに当たり前だったぞ
若いヤツは知らないだろうが、駅構内で「お急ぎの方の為にエスカレーターの左側は空けてお立ちください」みたいなアナウンスしてたからな
鉄道会社が長年率先して片側立ちやってたんだから意識改革もなかなか進まんわな >>741
元々の発明は階段より早く着けることを目的としたもんだが >>555
バリアフリーは大嘘
身障者をエスカレータに乗せてはいけない
乗降ミスられると大事故
身障者はエレベータ 5分家早く出ても10分電車が遅れることはあるからなぁ…
乗り換え1回までなら別に気にならんだろうけど3回乗り換える人とか何分余裕見とけばいいんだろう >>736
この両立ちキャンペーンでどこが得をするかのか、
昔このスレで議論になったことがあるが
その時は鉄道会社が駅の混雑の緩和に
設備の増設ができないのでこんなことを言い出した説が上がってた
ってか、両方に配慮して世界的に定まった片側開けルールを壊して
何のメリットがあるのか不思議なキャンペーンだわ 海外でも片側を開けてるのは
後ろから殴られるのが嫌だからでしょ
マナーというよりは防犯意識 >>677
心配というより、見てるモノが違うから感想が変わるって話やね エスカレーターを歩くこともできないカタワは乗るな
そんなカタワには立ち止まっても危険すぎるからエレベータを使え 今まで通りの低速エスカレーターと
3倍スピードの高速エスカレーターと2種類作ったら？ ＞事故は、２０１８～１９年に８０５件発生
事故と報告されない些細な事故やトラブルはその何倍、何十倍と有るからな
「エスカレーターは歩かない」条例案は全国で出すべき
歩きたかったら階段上れ 元々エスカレータは歩くものなのに、立ち止まるアホとカタワがいるから、片側立ちを認めることになったんだよ
それが日本では行き過ぎて両方立ちとはな
まさに悪貨が良貨を駆逐する状態 >>668
現実として通勤時間帯に走れる程階段が空いてるかと言えば絶対無理な位密集してるからな
じゃ、走ってる人に譲ってくれんのかと言えばそんな事もない
通勤時間帯だけは片側開けでいいよ >>786
階段上れっていうのなら、エスカレーターと併設しろ >>786
歩かなくても起こる事故ばかりだぞ
お前みたいな脳みそカタワを発見するのにいい道具だよ
エスカレータは >>766
正直なところ群衆の善性に委ねた設計では無理があるんじゃないか？
段差を歩いて越えるにはキツイ位の高さにすればいいんじゃないか？ エスカレーターを歩けるようにしろ。
カタワに社会を合わせるな。 エスカレーターに乗った途端に足首が固定されるっていうのは？ >>644
止まってる間隔と、歩いてる間隔が同じになるわけ無いだろうが。
止まってる方は一段空け、歩いてる方は最低三段空けないと歩けないわ。 >>779
松葉杖は別にいいだろ
乗ったら駄目なのは車椅子やベビーカー
偶にベビーカーを前輪や後輪だけで乗せてる親がいるけど頭足りてないなぁと思う >>1
こういう拘束力ゼロ何の効果もない条例(笑)作って自己満足するのやめろよ
歩きたばこ条例とかポイ捨てとかまるきり放置なのに、何のつもりなんだか 自分は歩かないよ
条例を守れない人は他の迷惑行為も平気でする人 メーカーが歩くなって言ってるのは単なる訴訟対策だろ
地下鉄の大深度駅じゃあるまいし階段で十分だろ
エレベータ義務化してエスカレーターは設置禁止にしろ 止まってても良いけど、歩くスピードと同じ速度で動けよ。
さもないと恫喝したり、押したりするからな。 日本がコロナで大変な時にこんな糞みたいな条例議論してる暇があるなんて
埼玉はさぞかし集中治療室もガラガラでヒマしてるんだろうな >>766
日本製だけ特別貧弱に作ってなきゃ、他国からクレーム付くと思うがな
歩いても壊れない物寄越せと
あと鉄道用は強化型だろ、確か >>766
何故エスカレーターを歩くのかって結局のところ歩けば乗り換えがスムーズだからじゃない？
仕事に間に合わない事よりホームで5分10分電車を待つのが嫌だからだと思うんだけど。 >>48
大宮駅にいっぱいあるよ。
埼京線のエスカレーターは長いね。 >>789
通勤時間帯の混雑時に走る想定をする必要はない
個人のズボラさや朝寝坊の責任を社会に押し付けるな 昔々、エスカレーター論争というものがあってな
エスカレーターでは片方を空けて急ぐ人が歩けるようにするのが世界的なマナーだと主張するジャーナリストと
世界旅行を趣味とする人が「世界にそんなマナーはない」と主張して論争になった
その論争において「片側を空けるべき」と論陣を張ったのは保守的な５ちゃんの人間が蛇蝎のように嫌っている本田勝一である
果たしてネトウヨは本田勝一が元祖である主張に賛成できるか？ >>801
松葉杖も初心者は微妙
あとカートもエレベーター行って欲しい >>801
健康なやつらにエスカレータ開放しておけば好きなペースで動けて安全だろうにな 個人的にどこでも右側立ちたいんだよね
右肘治療中だから重い荷物持てない >>809
野田線から埼京線に乗り換えるときに時間かかるからね。 >>811
そんなこと言うなら
人は移動では歩くのが基本
歩きたくないような奴は家を出るな >>3
五分早く出かければ良いだけ
暇かどうかは関係ない 最近、エスカレーターで歩いてないなぁ
歩く時は階段使ってる(´･ω･`) 階段あるしね
急ぎたい時は階段で良いわな
埼玉だからこそできるかな
赤羽とかだったら大変そうな気がする >>604
その実験したのイギリスのどこかの駅で日本の都内の半分以下だか1/3以下だかの利用者しかいない駅じゃなかった？ >>819
五分早く出なく済むからエスカレーター歩くわ これが当然だってんなら階段を幅広く塞いでノロノロ歩いてるのとか微妙に斜めに移動してブロックかます奴とかも排除しないとな 条例通り厳密に適用すると現行のエスカレータでは乗れないし、降りれず最後につまづくわけか
改良が必要だな そりゃ、エスカレーターに足が生えてて歩いたら気持ち悪いだろ。 >>784
まぁ口は悪いが、実際やたら幅広く陣取ってるのは歩きたくなさそうなメタボや年寄りが多いし、
そういうのは出口付近でもたついて危ないんだよな >>786
エスカレーターもエレベーターと同様に立ち止まって移動するものなんだよ
エスカレーターで歩いても数十秒しか変わらない
乗り換えで急ぐ必要があっても電車1本分早く家を出るだけでいい >>822
そして実験終わったら元に戻した
それが答え >>828
電車1本分遅く出れるからエスカレーター歩くわ＾＾ 歩くたびに足元から「にゃっ」って聞こえるようにする たまに降りるところでモタついてる雑魚がいてぶつかりそうになる 文句言わず止まって乗れよ
何度も転倒したやつ見たことあるぞ
都市部の電車なんてすぐ来るだろ >>828
足遅い奴の数十秒と速い奴の数十秒は距離に換算すると全然違う
お前は間違いなく前者 >>216
エスカレーター警察がTwitterでそんな事を言っていたんだよ
俺は乗降口で立ち止まってチンタラしてるノロマの方が迷惑と思う 埼玉とばしてんな
転入者激増、税収増で勢いのある県はちがうね エスカレーターを歩くことによる事故より歩行禁止による正義マン絡みのイザコザ事件発生のほうが深刻になると思うぞ 所詮は埼玉
エスカレーターの乗り方も知らない田舎者ばかりだから
これくらいの条例が制定されても不思議ではない >>837
降りた客が速攻ホームから離脱しないとホームがパンクする。
だからスピードが求められるのが都心の朝のラッシュ。
エスカレーター両側歩いてるのが普通 エスカレーターは
手すりに掴まって！！！！
立ち止まってご利用下さい！！
この利用方法守れないやつらは階段使え。 >>66
やっぱり難癖つけてくるのがおるから仕方がない
まぁ、罰則もないし公共機関とかで事故起こされて
訴訟沙汰対策には、なるんじゃない？ >>846 エスカレーターで止まってるってそんなに難しい？ >>83
歩きたくない人には2列の方が倍速だからだよ
ま、そんな急ぐこともないから歩いてもいいと思うけどね >>839
立ち止まるヤツいるいる
迷惑てかマジで危ない >>849
難しい難しくないの話じゃないんだよ
理解するのが難しいのならレスしなくていい >>848
マスク着用しないピーチ航空のあのキチガイと同じか。もしも義務化しても歩くなら、それはそれでヤバイやつ炙り出しになる >>845
立ち止まってる方でもスマホ見てたりで手摺につかまってない奴は排除なｗ なぜ歩くのか理解不能
急いでるならそうならないように努力しなさい 段ごとにパーティションで区切ろう、30㎝くらいの高さで。 >>823
それをやろうとしてる社会はエスカレーター歩かないのが当然の社会が前提
その社会で「５分だらけたいからエスカレーター歩くわ」は
論理実験のできていないバカか自己愛だけで生きる異常者の思考 Twitterにエスカレーターで追い抜けなくて困ってる人を見かけたって書いただけで
「自分が追い抜けなくて困った」って読み違えたエスカレーター警察にすごい汚い言葉で罵られたことがある
あなたが朝早く出かけるようにしましょうね、とか説教垂れてくる人もいた
何人もいて頭おかしすぎて怖かった
自分はこけるの怖いからじっと乗ってたっつうの >>855
もちろん、手摺りは必須。
>>861
どうせなら、その場で叫んでくれ。即逮捕案件なるのに >>766
ルールやマナーってのは勝手に出来上がるもんだ
法律ですらみんながルールとして認識しなければ機能しないわけで >>854
義務化したら他人が右側開けてくれてる事を期待出来なくなるから電車到着後エスカレーターに速やかに辿り着くためのダッシュ力が必要になるな
2着までなら確実に歩けるが3着以下は運次第 >>57
どの辺に住んでいるかにもよる
たとえば
越谷レイクタウンにもエスカレーターはあるし >>727
手すりにつかまれやwww
歩いても、手すりにはつかまる、電車だって常に捕まってるだろ エスカレーションなら知ってる
くりぃむレモンのやつ 折半案としてもうちょい速くすればいいのにな
東横線横浜駅の高速エスカレーターでほぼ問題ないんだからあれを標準くらいにして歩くなでいい 問題がある→よっしゃ日本の技術で改善だ！
これが成長してた頃の日本
問題がある→よっしゃ政治アピールで規制だ！
これが衰退まっしぐらの今の日本 >>866
そこまで頑張りたいなら、エスカレーターがホーム何号車のところにあるか乗車位置まで考えて行動してくれ。目の前で降りて最初にエスカレーター乗ればいい。それでもエスカレーター歩きたいなら始発電車にでも乗ってくれ >>867
埼玉にもエスカレーターなんてあるんだなwww
高い建物自体知らない ぶっちゃけ、これとか
ネット・ゲーム依存症対策条例とか
政治が口をはさむことじゃないよね
５ちゃんであれこれいうのが健全だわ 朝の通勤ラッシュで全員守るとは到底思えない。
自分たちの周りの人間考えただけでもそんなもん分かる。
ネズミ取り並みに捕まえて罰金とかならともかく。 いいねー早く可決してくれ
右スカスカなのに左大行列アホだろ 急ぐ場合は階段を使うってことか。
それが本来の使い方かもね。 なぜエムカレーターとかドエスカレーターとかが無いのか 遅刻回避と条例
お前らどっちとる？
俺は遅刻回避をとる >>873
降車駅の構造考えて最適位置に乗車するのは当然
女性専用車というハンデが存在してるから必ずしもそうできるとは限らないが バナナはおやつに入りません条例
ぐらいくだらない。 ラッシュを知らない、ちっちゃい駅からのんびり会社に行ける地方の人だけやればいい
都会住みと噛み合うわけがない >>879
世間のコンセンサスを得ててもなかなか難しいのに
このスレでも真っ二つなのに現実に施行したら混乱の原因だろ >>875
たとえば大宮駅下りたところに
そごう と ARCHE がある 山手線のホームなんて狭すぎだから歩かなかったら
次の電車来るまでにホームの人がはけなくて
ラッシュで死人が出るだろまじで >>879
ラッシュ時に取り締まれるわけないから、昼間の閑散としてる駅で抜き打ちになると思う。
結果的に何人かに罰則与えたら条例は成功。
だけど右側歩く人の取り締まりとしてはほぼ意味ない感じで終わり。 歩くエスカレーターをみたことがないんだが
エスカレーターの上を歩く人なら見たことある >>889
ぜってー文句言われるから条例ができないとやだ 岸辺露伴は動かない
ブギーポップは笑わない
かぐや様は告訴らせたい
エスカレーターは歩かない >>869
ちゃんと降車位置把握してるのは偉い。でも多分、仕事休んだほうがいい。転職か会社近くへ引っ越しすすめるよ。
数十秒を時短するためにエスカレーターは歩くべきだとここで主張も、家を5分早く出るのも辛いくらい仕事がしんどいんじゃないか。 エスカレーターで人を掻き分けて逃げる犯人と刑事が
出演する映画が悪いと思います エスカレーターで歩く人間がいる場合、歩かない人間は片側に乗って、歩く人間のために片側をあけることになる
でも結局は一段に二人ずつ乗ってみな歩かないほうが 時間当たりの運送できる人数は多くなるというデータがあるのよ
みながルールを守るなら、歩かないほうがたくさん運べるというわけ 歩くな派は条例に守られなければ空いてる片側に乗れぬ臆病者ばかりか…脆弱也！ >>875
埼京線の大宮駅ホームから地上に出てみ。 >>901
一段に二人ずつ
⚪⚪
⚪⚪
⚪⚪
これが無理なんだよね >>902
埼玉県って金持ちなの？
規制条例って予算つく？
税金の無駄遣いじゃないか？ 横２列だから片側止まって片側歩くみたいになる。
板でも付けて一人しか乗れないようにすればいいんだろ。 ていうかエスカレーターの幅を
人ひとり分にすればいいだけでは？
エスカレーター業界に改善命令するべきだろ
幅広い横断歩道を並列で歩くなと
言われてるのと同じ >>30
乗り方としてはむしろそれが正しいんだけど
左右ならんでたつ、または真ん中にたつ エスカレーターの右側のステップのところを赤信号マーク貼ればいい。
多分、心理的に立ち止まらないとってなると思う。 >>904
片側をあけて乗る時だって全ての段に人が乗ってるだけじゃないだろ
一段に二人乗るときはそれと同じ間隔で乗ればいいんだよ
それだけで歩かないほうの運送量が上回る てことは、後ろから登ってくる奴がいたら、肘打ちで顔面を潰しても無罪放免ってこと？ 乗降口の数ステップ以外での歩行を検知したら減速、停止する仕組みとか面白いかもな
安全面の考慮から実現はされないだろうけど >>901
元々歩かない奴にとっては効率上がるが、元々歩く奴にとっては速度が落ちる
結局歩くな派の「俺のために譲歩しろ！」っていう主張でしかないわけで、それは歩くな派が毛嫌いする歩く派と同じ
しかも実際にその実験通り2列できっちり詰めて乗るかどうかは怪しい(実証してない)
実験は所詮実験でしかない 福岡市の市営地下鉄の博多駅で、ホームが人でごった返してるのに、みんな律儀に片側に立ってたその後ろに並んでる人が滑稽だった。
俺が歩いて登る用に開けられた片側に立ってままエスカレーター上がったら、みんな俺の後ろに続いて立ち始めた。 むしろ構造を右側が歩くように改良した方がいいと思う >>918
エスカレーター歩いても前科にはならない
肘内は前科になる >>901
高速道路も追越車線とかやめて遅い車にあわせて80km/m並走させるべきだよな >>112
イギリスの研究者が設定した条件では、だろ？
日本の朝の通勤ラッシュで歩行側の処理能力が停止側より劣ってるのは有り得ん。見りゃわかんだろ 急がない側の人間が運送効率をアピールする不思議
両方歩けばクソ早いぞ こんな下らない条例通す金あるのか？
県民は
こんなのより医療機関の充実に使え
と思っていないのかな？ >>918
肘打ちしてもガードからの対空技が来るぞw ロンドンの実験を挙げる人がいるけどあれって2列ぎっちりに規則性正しく乗った場合だからね
実際はかなりバラけて乗るわけだから割と非現実的な実験だったりする くっそ長いエスカレーターに止まって乗るとたまにフラフラしている人が居て怖い そもそも事故が発生するから危ないって話なのに
運ぶ効率とか論点ずれすぎだろ >>931
エスカレーターは階段のように登る人より止まってる人用に設計されているので、そういう時は階段使ってください。 >>930
頭使えよ
軍隊張りに華麗な行進でもしないかぎり二列停止と一列歩行で後者の方が運べる人間は少ないのは明らかだろう
エスカレーターってお前が想像するより速いんだよ >>929
100キロで走るのに、追越車線とかwww
エスカレーターの真ん中にオレンジのライン引くかw >>852
歩行よりも危ないと思うのにエスカレーター警察は気にしないんだよなあ エスカレーターをなぜ右側があるくようになったのかというと、別に歩きたいわけじゃない
これはパーソナルスペースを維持したいっていう本能的なものだから女性に特に強い
そこを分かってないから絶対に改善はしない
本当に歩くのを無くしたいならパーソナルスペースを作って幅を２ｍくらいにしないとダメだ 立って居られないくらいのスピードを出せば座らざるを得ない
歩くなんてとても無理 エスカレーターのメーカーが歩く事はやめろって言ってるからな
歩いたことが元で事故や故障が起きたら歩いたやつの責任になるけど
責任取れんの？ >>938
今まで事故なかったけどなあ
むしろ止まって乗ってた時の方が事故多いんじゃね？
一度に乗る人数増えるわけだし エスカレーターは本来、ベルトにつかまって乗るべきとされているが、
コロナ禍の折、守る奴は少ないのではないか
俺は電車のつり革もさわりたくない 怪しげなおっさんと体の側面を密着させて長い間我慢できるかっていうことだよ ギチギチに載せて重量オーバーで落ちたワンフェスの事故見る限り
片側のバランスで事故が起きるよりそっちのほうが危ないんじゃないの？って思うんだけどね 健常者は （健康増進のため） エスカレーター・エレベーター等の使用を禁止 エスカレーター誕生以来歩くのが常識だっただろうに
やっぱ体力落ちたの？お前ら さいたま行く用ないからいいけど
これが禁止なら左立っていきなり後ろ見ないで一歩下がってくる女とか死刑にしてほしい
あと降りた瞬間止まる年寄りとか 誰も歩く人いないのに右側空けているときの無意味さ。左は順番待ち。 イオンモールの下りの遅さを書き込んでる人多くて笑う
あれを歩かないの強制されると辛いな お前たちの足は何のためにある？
止まるんじゃなくて歩こうぜ >>956
オノボリダサイ玉が東京で同じ事をやらかすだろ 大英帝国人なんて周りで一切見ないのによく話にでるのなんで？ 名古屋だけど、結構歩かなくなってきてる。
急ぐ人は階段凄いスピードで登っていくよ。 >>1
クソ田舎者は急ぐ必要が無いからそれで良いんじゃね？
それにしてもこんな条例をわざわざ作るとはクソ田舎者はマジで暇ですねえｗｗｗｗｗ >>926
それって正直今なってない訳ないと思うだよね
メンテの手間とかあるかもしれないけどさ >>742
エスカレーターは歩かずに上下移動する為の設備ですよ
>>744
俺はよくやるよw
通勤ラッシュとかで歩く人数も多い時はやらんけど
以前は後ろから咳払いされたりしたが、振り向くとあっちが目をそらす
>>749
わざわざ時間かけたい人なんて居ない
歩かせろって人と揉めたくないから仕方なく待ってるんだよ
歩いてる人の中にも、本当は立って乗りたいが後ろに急かされてる人もいるはず
>>768
そうだけど、急ぎたい人の都合でルールを守る人に不都合を押しつけてる >>961
というより県民のために動け
だな
こんな事に予算使われるとか
埼玉県民バカにされているな
これに賛成した議員の歳費カットしたいよね ロンドンでは100年前から歩いてるもので
もしそんなに危険（接触・転倒事故も含め）ならもっと多くの事故が置きててとっくに各国で歩き禁止になってると思うんだけど
でも現状そんな事にはなってないんだよね（ロンドンのは実験で現状変わらず） 自ら歩みを止めるとは愚の骨頂
まさに停滞する現代日本そのもの コロナのマスクもそう
これからは年寄り基準で社会まわる >>435
世の中には色んな立場の人が居る
体力のある人、ない人
急いでる人、急いでない人
左右で乗り方を変える習慣はそんな中で自然に出来上がったものなんだよ
相手への思いやりなんだよ
「自分は歩きたくない！」
「だからおまえも絶対歩くな！」
これは自分の事しか考えてない身勝手な主張
バカなのはあんただよ >>973
そんなルール無い
単なるマナー
ルールとマナーを混同するのはただのクズ エスカレータ手前で右側の歩く列のさらに外側歩いて最後に割り込む女も死刑で頼む >>981
エスカレーターの持ち主に歩く許可をとってんのか？
そうでないならあなたが身勝手なわけだが エスカレーターは歩かない
歩いてこない
だから歩いてゆくんだね この流れで行くと主流が1列用になるだけでなく、常時微妙な加減速をして歩けなくしたタイプなどが出てくると予想。 歩きがダメなら走れば良い
ってそんなザルじゃ無いことを願う 最近の大日本帝国化、全体主義化、警察国家化はなんなの？ >>814
いや健康以前にエスカレーター上で動くなって事なんだが >>990
香川県のゲーム規制条例とかもね
長野県の青少年条例もね >>975
年寄りを叩くつもりはない。
左側は歩けない歩きたくない人。右側は歩ける人急いでる人。
互いに認め合って現在の暗黙のルールがあるわけだけど、それを弱者に合わせるのは違うんじゃないか？って話。 多分さいたまでは
ブロック爺とかでてきて
電車に遅れそうなやつを
ブロックする光景が
目に浮かぶw >>993
狭小ビルなんかに一列タイプがあるんだから設計すら済んでるよ
メーカーが一列タイプを普及させる気が無いだけ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 3時間 23分 52秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
