【画像】追尾中の覆面パトカーが派手に横転 時速約１２０キロで緊走中に制御できなくなり中央分離帯に衝突 けがなし [上級国民★]
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姶良市の九州道 緊急走行中の覆面パトカー横転
https://www.mbc.co.jp/news/article/2021021300047464.html
姶良市の九州自動車道で１３日あさ、覆面パトカーが中央分離帯に衝突する事故がありました。高速道路上でひっくり返った覆面パトカー。車の前方は大破しています。
県警高速道路交通警察隊によりますと、１３日午前８時すぎ、姶良市加治木町日木山の九州自動車道・下り線で、覆面パトカーが中央分離帯に衝突しました。その後、パトカーに大型トラックが追突し、パトカーは横転しました。
覆面パトカーは速度違反の取り締まりのため時速およそ１２０キロで追い越し車線を緊急走行中で、高速隊の３２歳の男性巡査長と、５９歳の男性巡査部長２人が乗っていましたが、けがはなかったということです。トラックの運転手にもけがはありませんでした。
覆面パトカーを運転していた巡査長は「速度違反の疑いがある車に追いつこうと加速していたところ、車を制御できなくなって衝突した」と話しているということです。
高速道路交通警察隊の松下光士副隊長は「緊急走行自体は適正だが、隊員が事故を起こし申し訳ない、今後指導を徹底したい」とコメントしています。警察で事故の詳しい原因を調べています。
現場は片側２車線の下り坂のカーブで、事故処理のため、１車線の通行が規制されていましたが、午前１１時すぎに解除されました。 対象車両は当事者にはならんし逃げきれてラッキーだな 速度違反の取締ってアナログ的だろう
a地点からb地点のタイムで速度を計算してみたら摘発でいいだろ
運転手不明なら車を指し抑えろよ これって整備不良じゃあないの
120kmで車がぶれ始めてコントロールできないっておかしいだろう。
タイヤまわり駆動軸まわりチェックしろ。
ユーチューバーにでも頼め。 120キロくらいで制御できないって免許持ってんのかよ 日本のお粗末パトカ：
時速およそ１２０キロで横転って？
フランスのトランスポータ採用決定 あーあ。これは失態もいいとこだな
軍隊なら営倉入り まあ冷静になって考えてみたら気持ち悪い話だな
１トンくらいある物体を時速１２０キロで動かしてるのって
自動運転が当たり前の時代になったら野蛮人レベルの所業なんだろうな これで怪我なしって信じられない
多分嘘だよね、メンツのために >>1
これ、パトカーの警官が死んでたら、追突したトラックの運転手に全責任被せられてたやつや…。
高知白バイ事件の二の舞にならなくてヨカタ。 クラウンやから制御できなくなったんちゃうのGTRにしとけよw 速度違反車両に追いつく為には120キロでは無理ではないかな？ >>38
さすがにナンバーくらい控えてるだろうけどどうすんだろうな 酷いポンコツだな？
どこの？車も人も
特に人w訓練してる上にそのザマ？え？
そんなんでよく人に講釈たれることができるな。 >>34
そうだよな今時は自動運転120でサイレン
鳴らせばいいだけなのに >>42
それで捕まえられるなら最初からナンバー控えりゃ良いじゃんって話に・・・はならないんだろうなｗ こりゃ整備不良だな。
高速の覆面って距離相当走ってると思うけど120キロでノーコントロールって普通は無いからな。 >>38
だがちょっと待って欲しい
その追尾されてた車というのは、本当に存在したのだろうか？ >>53
こういうバカがタクシーに突っ込んで四人殺したわけ もっと飛ばしてたんだろ
アクセル踏んだ瞬間タコりだしてあぼーん
そーでなきゃありえんよ
単に運転がヘタなだけｗ 西部警察なら走ってるシーンから中央分離帯に突っ込むカットで露骨にボロいクルマに差し替わってるのに
本物ひっくり返したのか >>1
> ３２歳の男性巡査長と、５９歳の男性巡査部長２人
コチ亀コンビかよw マークＸ？ クラウン？
いまだに高速域に対応できないようだなｗ スレタイ見て、海外の話かと思ったら国内ですた。
>>13
写真見ると、マフラーのテールエンドかバンパーに埋め込まれている車種のように見えるから、マークXかクラウンあたりかな？ 「今日は頼まれたキザシのパーツを探し機に来ました」
「このキザシはボロボロですが幾らになりますか？」
「さっき言った通りの価格だ。あまりないし変えられないよ」
「あなたは専門家。わかりました。契約成立です」 >>3
そうそう、一般道で146km/h出していて、裁判所が「一般人で制御可能な速度なので危険運転ではない」という判断を下していたよな。
実際は、高速道路での取り締まり専門の高速隊ですら、高速道路で120km/hで制御不能になっている。
日本の裁判所と弁護士というのは、左巻きのキチガイばかり。
司法がこんな状況で自由と法が守れるわけがない。 ドラレコに被疑者が残ってなければ
単なる暴走行為の言い訳。 レクサスなら腰砕けなんか起こさずに済むだろうからレクサスにしとけ､いわゆるマシントラブルだろ
YouTubeで高速道路を走ってるクラウンのリアが突然沈んでスピンするのを見たからな
古い車両は慎重に整備しないと追跡なんて出来ない マイク「スゴいだろう、120キロで横転するクルマだ」
エド「ひどいな、ボロボロじゃないか」 足回りふにゃふにゃだもんな
高速走行するための車じゃねーわｗ 前輪が無くなっているところを見ると、バーストだな。 パトカーに大型トラックが追突してるから
大型トラックが加害者にされそう
ちゃんと修理代出してくれると良いな 一言二言を大きく騒ぎ立てる人達の言うこと聞いてもキリがない
全文読んだら意味が違ってくることを
世界中のサヨクがそこだけをピックアップして叩いてる
以外全文
>>1-3 >>1000
森喜郎の発言 全文
女性っていうのは優れているところですが競争意識が強い。誰か1人が手を挙げると、自分も言わなきゃいけないと思うんでしょうね、それでみんな発言されるんです。結局女性っていうのはそういう、あまりいうと新聞に悪口かかれる、俺がまた悪口言ったとなるけど、女性を必ずしも増やしていく場合は、発言の時間をある程度規制をしておかないとなかなか終わらないから困ると言っていて、誰が言ったかは言いませんけど、そんなこともあります。
私どもの組織委員会にも、女性は何人いますか、7人くらいおられますが、みんなわきまえておられます。みんな競技団体からのご出身で国際的に大きな場所を踏んでおられる方々ばかりです。ですからお話もきちんとした的を得た、そういうのが集約されて非常にわれわれ役立っていますが、欠員があるとすぐ女性を選ぼうということになるわけです。kl 120で制御不能になるわけないだろ
160くらい出してたんじゃね ざまぁw
ざまぁってのはほんと使いたくない言葉だけど
隠れて取締まる糞警察には率先して使う
ざまぁwwwww
しんどけよwwww 120ｋｍで事故ったのは嘘だろ。
実際は160kmぐらい出てたんじゃないの？
120kmごときで制御できなくなるわけないじゃん。 >>35
交通警察は普段からヘルメット被っているからね。 整備不良でタイヤがバーストしたとか？
高速隊が120で事故るって有り得ないでしょ トラクション消えるくらいの勢いでスロットル開けた？
空気圧高過ぎやタイヤの溝が少ない時にアクセル一気に踏み込んだみたいな。 時速120キロで制御不能って、今どきの車じゃありえないような気がする｡ クラウンは事故が多すぎる
Y31セドリックの現役時代はこんな事故は少なかったぞ
トヨタFR特有の限界自体は高いんだけど、滑るときいきなりスパーンと滑るってやつなんだよな
日産の方がインフォメーションがハッキリしてるから事故が少ない やっぱりパトカーはヒュンダイニダ
一括購入するニダ >>1
交機はドイツ車でも入れたほうがいいんじゃね
高速で追っかけっこするならマジで 鹿児島って、流れ遅いよな
昔、片側3車線の産業道路かなんかでツーリングしたら
50～60で流れていて80だと目立ってしまった。 何で緊急車両化するかね逃げるに決まってるじゃん
静かに追い回さないと
そうできるように法改正しないと >>107
スピードよりトルクじゃねえかな。
「そんなことあるんだ」って原因出てきそうだから後でちゃんと発表して欲しい。 車の車種はなんだろ？
普通のセダンっていうかFRだと高速時に技量がいるのかな
高速隊はAWDとかの方がよいのでは これで無傷かよｗ
地方公務員のやらセダンのやら
いろんな神さまに感謝が要るな。 制御が困難な高速走行なので運転手は危険運転致傷で起訴ですね >>115
定年寸前の二階級特進になるとこだったな 120kmとか追い付けないだろ本当は何キロ出てたのか正直に答えな
160km以下なら糞ドライバー >>1
めちゃくちゃ迷惑だな
トラックはなんだかんだ言って
罪を着せられるんだろ？ >>66
そういや、両津と部長ってそのぐらい
年離れてるんだよな。両津がおっさんぽく
見えるから、あまり年の差がないように
思えるけど >>110
Y31セドリックは160馬力で25.3kg-m
200クラウンは256馬力で32.0kg-m
セドリックははっきり言ってアンダーパワーだからそういう意味では安全 嘘やろwww
俺のポンコツバンでも
も う一寸出るぞ 町工場の社長が乗ってるクラウンと同じ足回りでは
どうしようもない
そもそもクラウンって爆走する車じゃないし 車線変更時にアクセル全開しがちだから気をつけないととはいつも思っている >>158
道路上に設けられた工事現場に突っ込んで横転するいつものパターン >>140
あれパワーウェイトレシオ見たら
クラウンやフーガの3Lあたりと
変わらんな、 まぁ実際には120なんていうチンタラな速度ではなくて、
200くらい出していたんだろ。
下手くそには変わりないがw ＞取り締まりのため時速およそ１２０キロで追い越し車線を緊急走行中で、
ありえん。２００キロぐらい出てたろ、きっと。 >>151
でもゼロクラ以降はドイツ車を見習い
走り路線に >>1
高速隊の覆面パトカーでもエンジンや足回りは全然ノーマルだからな
ましてやクラウンならチューニングカーだと余裕でちぎれるわ 流石に弁償しろよ
よくそんな制御できない速度出そうと思うな
歩行者跳ねたらどうすんだよ >>144
昔から隊員には、クラウンは重たくて脚フニャフニャなのにエンジンだけは高出力だから扱いづらいって言われてたんだよな
セドリックも脚フニャフニャは変わらないが、軽くてエンジンが下から粘りがあってクラウンは嫌われていた
現在は、クラウンの台数が多いこと差し引いても事故りすぎ
同じ使い方されてるスカイライン350GTが事故ったって聞いたことない >>102
キザシとか使い物にならないからとっくの昔に現場から外されてる >>165
我慢していると思うよ。むち打ちとか打ち身系は。人身扱いになると書類面倒だから。 想像以上の大惨事やったw
怪我人いなくい不幸中の幸いやったな 怪我あると人身事故扱いになるから、打撲くらいなら怪我してないと言い張ってる気がする >>3
営業車でそのくらい出した時はぴょんぴょんぴょん跳ねたw >>1
たぶん違反車が200キロ以上で逃げたんだろ
で、張り切って160キロぐらいで追跡したけど
サスが抜けきった足回りフニャフニャのクラウンなら
そらコーナーでハンドル取られるわな これ追尾しようと加速した瞬間にリヤが滑ってタコ踊りしたパターンやろ
あいつら走行車線から一気にフル加速だからなw
下手くそw >緊急走行は問題ない
ドライバーの力量に問題あるだろｗ
まあシートベルトはしっかりつけてたんだなってのは
重症者無しでわかるけどさ >>175
出たころにマークX並みの走りとか
あったけど、所詮スズキってこと？ 追越車線の平均速度の120km/h程度で制御不能なんて言ったらトヨタからクレーム出るぞ。
実際には150km/hくらい出してて運転ミスったんだろ。 120以上は記録しないだけやろね
さすがにセダンで120でひっくり返るとか無いわ 120キロで制御不能とかマジかよ
俺のポンコツ軽でも120は余裕だぞ うちのカローラでもそれくらいなら安定してるのに...
安物のスタッドレスでもはいてたかな？ 警視庁の交機と高速隊は足回りかなりイジってるのに田舎は情けないな >>186
元々市販では全く売れなくて失敗だったのを
在庫を警察に一台100万円でぶん投げた
結果キザシ＝覆面で即バレするので速攻で現場から外された こんなヘタクソじゃマジでフィットにすら逃げられるぞ
こういう仕事はサーキット教習必須だと思うわ >>175
何の兆しもない名前ばかりの車だったなw 120キロなんて
ハンカチ王子のストレートより遅いのに
それすらも制御できないって
どんだけ下手くそなんだい タコ踊り始めたらいくら練習してる隊員でも止められないんだから、この手の車はFFにしとけ
FFならFRより安全だ
どうせバイクとかには追いつけないんだし、覆面パトなんてそこそこのパワーがあらばいい
3.5LクラスのFFがトヨタにも日産にもあるだろ 車は横転するとすぐに爆発するって西部警察で刷り込まれたわ >>116
産業道路は結構白バイも多いから捕まるで。 120㎞で制御不能って整備不良か他所見しながら運転でもしたのか まったく…146キロでも制御できるという判決なのに警官ときたら… 絶対120とかウソだな
てか120ならプリウスでも制御不能なんかならないわ
一体何キロ出してたんだか 初見でも120kmでは、横転はせんやろw
普段通りなれている道だろうに…
頭ぱーかよ
>>31
案外警察官ではない、一般職員が整備してたりするんやろ 120キロ程度でもコーナーの最中にアクセル踏んでてギャップに乗ったりするとVSC付いてようがケツ流れて制御できなくなるぞ
あとは操舵輪のバーストな 昔、マークIIは120出したれフワフワして安定感無くて怖い車だと言ってた人が、アコードだとスピード出すほどに安定感増してすごく運転しやすかったと言ってたな。 >>204
FRは特にそうだが、タコ踊りしてアクセル外したらマジで終わるからな
アクセル調整しながら立て直しは直感に反した感覚だしな >>173
元々クラウンって高度成長期の社長が
後ろに乗る、ショーファー的な使われ
方される車だったのに、ライバルの
セドグロとの競争が激しくなった
80年代に違う方向に行き始めたからな 車の故障で制御不能になったなら
そういうやろ
完璧に人為行為で制御不能になったんやろ 足回りが貧弱なクラウンでは超高速での取り締まりは非常に危険
覆面はダウンサイジングGT-Rとも言えるスカイライン400Rにすべき ( ´ⅴ｀)ノ＜中州陸橋の下で一旦停止取り締まってるパトカームカつく。つかまりゃしないが。 >>225
クラウンは初代からパトカーとして使われていたよ、セドリックがパトカーに採用されたのはその後 わっぜか音がしっせえよ
あたいは今朝ん台風か思っせえよ
あん外に出てみっせえそこら辺見たぎいな
道路の向かいあるいてったら警察がとまっちょら
ないごてけ思って見てみっせな
あいがとひだいかどぶつけっせえよ
警察どんが自分で事故さあよかなかど >>122
対抗車線から３キロオーバー検挙するなよ >>42
どうもならない
パトが追跡し始めた時点ではまだ
速度違反の「疑い」だから >>229
220クラウンは足回りが大幅に進化したというが
同年代の走り重視の車種からすれば
まだまだのレベル？ >>1
全額弁償させてクビにしろや
120キロなんてうそやろ
180くらい出しとったやろ >>240
ニュル走れたから良いんじゃねえの？
まあ220クラウンがパトカーになることは無いけど >>37
マジでこれよ。
警察の責任回避の仕方はエグい。 前にもクラウンのパトカーで
単独でスピンしてたし
何かあるのかもしれない >>11
嘘に決まってる
制御不能になるきっかけのブレーキ直後の速度が最低でも120ってところでしょ
遅すぎて事故れない速度だからな 120とか絶対嘘
お前らがいつもやっとるみたいに免許取り消せよ >>229
TNGA化するまえの210系クラウンまではダメダメだよな
まあニュルで鍛えた現行220系クラウンは、
トランクが小さくてNGくらってるらしいが
鈍足カムリじゃキツイよな
だってノートepowerと互角程度の加速力だし 120キロを制御できないやつが覆面パトカーに乗ってるなんて、怖すぎだろｗ >>241
それで横転して違反車に逃げられるなんて税金泥棒過ぎてボーナスと退職金カットだな 加治木ジャンクション付近はカーブは多いけど、120kmで事故るほど悪い線形ではなかった気がする。 追跡中に後ろにピタ付けしたところ、急ブレーキ踏まれて
パニック状態→制御不能→横転におうてん？ Y31セドリック覆面の想い出
・覆面になってない
・発進するときに地面に擦るぐらいガックンとテールが下がる >>255
カムリは上のクラウンとのヒエラルキー
守るために非力にされてるんだよな、 場所、分かった。
下り坂の緩いカーブなんだが、変なカーブで運転しずらいとこ。
実際にかなり事故の多い所です。 >>116
昭和時代はそれでヤナセにダイレクト入店多発してた
今はスピードセンサー感知でオール赤信号だよ。
バブル期は謎のテスタロッサ３００キロ伝説あったなぁー パトカーがスピード出すのはいいけど、事故っちゃカッコ悪いな なんであれ仕事道具を操作ミスで壊したんだよな
おまけに自身と同乗者の命を危険にさらしたとな
運転手の処分はどの程度なんだろ？ >>266
下りのカーブは緩やかだろうが結構気をつけないといけないよね >>267
あんな田舎でテスタロッサが走ってたのか！
ちなみに元県民です 始末書「桜島の火山灰の影響で、タイヤが滑って制御不能になりました」 >>224
FFなら前が空転したらアクセル閉じて前が滑り終わるまで待つだけだから、ヘタクソ隊員でも運転できる
FRは滑ると横を向くから立て直しは効かない
120キロ以上の高速域でスピンすれば、レーシングドライバーでもない限り立て直しは無理
まあアクセルを乱暴に開けただけの事故だね
おっ速い車いた、追い付いたろとアクセルバーンと開けたらタコ踊り始めたと だいたい、そんなメチャクチャ追跡すること自体、求められてないしおかしい
無駄にそこらじゅうにいるんだから連携しろよボケが >>273
違うけど、何故かしょっちゅう見かけた
あんな古びた車他に無かったから、車に多少疎い人でも「あの車変なんです！」状態だった >>35
車が結構、壊れているときは人間は軽症のときがあるんだよ。
逆に車は壊れて無くても、亡くなったりとかある。 >>1
ついつい余分にチェストー行ってしまったんですね
重症にならなくて良かったです >>10
ケガ無しにしないと業過で処罰しないといけないからだよ。 >>284
N-BOXのバスへの追突事故で、N-BOX側はボンネット少し凹んだ程度だったのに、助手席の女の子が亡くなった事故があったな。
あれなんかは、車が変形せず、中の人にダイレクトに衝突エネルギーが伝わってしまったのだろうかなぁ。 >>278
ATクラウンFRでホイルスピンしないと思う。急ハンドル＋フル加速でケツが流れたパターン。 おまわりが事故ったら死刑でいいよな。それって小学校教師が幼女強姦するような
もんだろ。許しちゃいけないもんだろ。死刑。 何やってるねん！146キロで走行しても危険運転致死罪にならない奴もいるというのにw 「制御できなくなった」に釣られてブレとか書いてる人いるけど
>>1の動画見ると、
下りカーブで時速120km出したら曲がりきれず対向車線にはみ出て中央分離帯にぶつかっただけw >>1
なんか車内であったろ
巡査が困惑しながら
無理やり運転させられた感じだな >>1
ケガなしとかすげー
ぜひ車種を教えて欲しいくらい FRのセダンは、覆面に向いてないと思うんだけだ。
法定速度で走る国産セダンの覆面とか、目立ちすぎててバカしか捕まってない 警官になろうと思う人って、実はいちばんヤバい人間かもね お天道様は見てるんだなくわばらくわばら
いつ自分にも天罰がくるかわからないな >>279
FRセダンが高速の取り締まりに向いてないだけ。
雨の日とか、アクセル踏み込むだけでリア流れる え？ 120㌔でセダンで横転って嘘だろ 運転下手だなあ MT車の免許無いゆとり隊員なのか？
アウトバーンで自費で教習しに行け！ オレの、ポンコツ軽でも、新東名120キロ、問題なし。
パトカーがポンコツとは思えないので、運転手が・・・・ こんなゴミを給料45年分しっかり払って退職金までつけて雇っているんだ。日本が後進国になる訳だ。恥の多いくに、占領されちまえよ。 マークⅡなら、680万のスーパーチャージャーの奴だよね。 >>306
いいよそれで。多分隊員のマイカーはFFで、その感覚でアクセル踏んでタコ踊りなんじゃないかな？ だいたい、高速警備でFRを使ってるのがバカ。
まぁ、トヨタなんだけど雨や雪で滑りやすいときは、本当に役立たず。
スバルのS4（高いか）か、G4にしておけってーの。 トラック追突したんならブルースブラザーズみたいに滑走したんかな。 >>38
高速コーナーを
踏める相手は走り慣れている。
直線だけの国産FRセダンじゃ
渋滞でもないと追尾不能 >>37
死んでなくてもパトカー1台分以上ふんだくられるでしょ
実際は警官が下手なだけなのにw >>330
酷いね。写真見ると良く無傷だったね。防御のプロだよ。交通事故の講師になれば使えるよ。 高速なんか出入り口が決まってるんだから追いかけなくても別のやり方で取り締まりできないのか？ １２０くらいで制御不能になるわけねえだろｗ
どんだけ整備不良なんだよ なんにせよ
免許取り消し
離島の交番に異動と言う名の島流しだな スピード出しすぎたらこうなるぞって体張って示しただけだから・・・ >>38
監視カメラの映像があるから
やり場のない怒りのはけ口として絶対復讐されるw 週刊『西部警察』マシンRS-1をつくる
創刊号の付録は横転するモブパトカー \299円 普段からレースしてる人多いのに
警察なんかがついていけるわけがない >>1
120キロとか嘘だろｗ
ドラレコを一般公開するわけもないしな >>332
うん。下りカーブで目一杯攻めたんじゃない？んで隊員も付こうと思ってフルスロットルでテールスライド。
逃げたヤツやるね。慣れてる。 高速隊の車はメーカーが足回り強化していると
昔、聞いたけど今はどうなの？ >>282
わかる
俺もクルマに疎いけど（愛車はトヨタ・イスト AT）
いつかの２３時頃、フェンダーミラーのセダンが追い越し車線を４０キロで走っていて
「？」とおもった
（さいわい、そのときはイライラもせず、左車線はしった）
・・・あとの信号で、それ交通機動隊のクルマってわかった
煽ったりしなくてよかったわ 飯塚から依頼された署長が細工を命じることにより、乗車前から予定されていた事故。
運転手のせいでもメンテナのせいでもなく自動車そのものの欠陥という判例が積み上がる。
この事故の最終判決は間違いなく飯塚より早い >>1
本当は中央分離帯にぶつかって制御不能になったのでは？
制御不能になってぶつかったのではなく。雨も雪もないし。 120km/hで分離帯衝突・横転、トラックに追突されても怪我すらしないパトカーってすごい 実際は何キロ出してたんだよ
１２０ｋｍ如きで晴れの高速道で制御不能とか免許返上不可避 ┏( .-. ┏ ) ┓【おっぱいとワームホール】
*ワームホールとは
私のおっぱいと
骨盤で構成されている
---
*お台場フジテレビが
私の二つのおっぱいと骨盤を
液化水素付着の針で、粉砕し始めました
【paypayとは、アップルパイパイ】
【2月12日は、おっぱいの日】
:5
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1359665667775991810
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>333
目測で450Rってとこ？
道路脇にすぐある山を見るにアップダウンもそれなりにありそうな山岳の高速道路か
路面も濡れているように見えるな
高速道路+濡れた路面+脚フワフワFR高出力車、この状況で速い車に追い付けってレーシングドライバーでも危ないな >>335 ＞ ３２歳の男性巡査長と、５９歳の男性巡査部長
∧＿∧
( ； ＾ω＾) ＜ 出世に関心が無かったということで・・・
/ 丶
亀山薫 （かめやま・かおる） 階級： 巡査部長 >>340
急に体調が悪くなったので非常駐車帯に停車して運転を交代した気がしますと言われたらどうすんの >>358
記事の最後に「下り坂のカーブ」って書いてる
単にカーブで曲がりきれず中央分離帯にぶつかっただけ >>363
足フワフワの高速隊なんてほとんどパワハラだよ。それで気合入ったGTRに追いつけるん？死ぬよ。 最近はパトカーにもドラレコ付いてるんだから、解析してみりゃ原因はすぐに分かるだろw 120程度で制御不能ってどんだけヘタクソなんだよw 日本は勝手に
ドラレコ隠蔽するからな
都合の悪い
事故原因はいつも闇のなか 120キロで追跡って犯人はそれ以上で逃走していたんだよな
運転下手ってことだわw 覆面パトカーってなんやねん
なんで市民を騙し討ちしようとしてんねん
これ税金やぞ どこの市民が｢バレないようにこっそり取り締まってね｣って願ってんねん そういえば両津たちって警官なのにパトカー運転しないよね >>383
∧__∧
(＾ν＾* ) ＜ クラウンは有り回りも強いとか、勘違いしてたんじゃね？w
/ ID赤くしてるガイジどもって、カタログスペックしか語れず車すら乗ったことなさそうなのばっかで笑えるわ >>114
200オーバーでの追尾は
認められないだろうけど
コスパでゴルフR辺りかね。
スペック的にはシビックRも
ありそうだが高速域での巡航は苦行 >>1
この警官は
危険運転致傷罪で逮捕しなきゃな (-_-;)y-~
ゆとりに120キロは無理なのかもな。 >>351
１２０キロでコントロール不能なんて、あり得ないよな
高速道路なら、ありふれている速度だもんな
たぶん１８０キロくらい出していたんだろうなｗ 警察官の皆さんは凄く頑張ってるけど
運転が下手糞な警察官てのは嫌だな >>275
あなた鹿児島ってスーパーカー天国ってご存知ですか
例の有力者がマッチにプレゼントするんですから
殆どの有名モータージャーナリストは秘蔵館にお忍びで来てるよ。 オートマで毎日運転しとるくせに事故て
ドヘタもええとこやな
センス無すぎ。人轢く前にそんな仕事辞めろ 一般車がこんな事故したら大目玉だが身内のパトカーは見逃すとか正義にもとるよな。二度と道徳語るなよ公営893集団ww すげーあぶないパトカーがおおすぎんだよ
信号が変わりそうになるとぎゅういいいいいんって加速していくパトカー今週だけで3台見たわ
しかも間に合ってない
ゆとり馬鹿が多すぎるわ >>396
クソポリのケツアナ舐めてんじゃねえよ。半端者！！ その前後にいた車いなかったのかな
ドラレコあったら公開してほしい (-_-;)y-~
120キロで前輪の足回りがこんなに壊れるとは思えんけどな。 >>370
基本的にはね。
FRだと速度で制御の限界を
越えてしまう事があり得る。 >>114
京都の高速にはベンツの覆面が居たって聞いたことある >>414
まぁトラックに追突された時のかもしれんが
それにしてもなんかなぁ 道警に研修で来てみて
アイスバーンとかで運転してみたら？ 120って普通の速度じゃん
タイヤバーストか雨でハイドロ？ ネトウヨ「覆面パトカーの運転技術は凄いよ！DQNを逃がさないんだ！」
覆面パト「ﾄﾞﾝｶﾞﾗｶﾞｯﾁｬｰﾝ」
ネトウヨ「…。」
↑いつものこの3行で合ってる？(´・ω・`) 高速120㌔で制御不能とか下手すぎるだろ
実は言えないくらい出したんじゃないの？ >>417
？？？？
レスみてもコイツ絶対サーキット走ったことないのバレバレw 覆面て定期的に横転してるよな
数年前にリアルで見た (-_-;)y-~
スリップしてハンドル切るのが逆やったんかもしれんな。
FRでふわっと浮いた瞬間に、一瞬アクセル抜いて、そろおおおおおっと踏むねんなｗ
きゅるってなる具合を見ながら、ハンドルどっちに切るかみたいな。 >>396
そりゃ世の中、車の運転が得意な人もいれば苦手な人もいる。
訓練はするけど、マシにはなるが、みんなが同じレベルになる訳じゃない。
ようはセンスの問題。不器用な奴に何回練習させてもマシにはなるが、
元々器用な奴が練習した時と比べたら、仕上がりがだいぶ違う。
逆に同じレベルに達するのに、覚え悪い奴は100回やってもなかなか身につかない。
ところがセンスいい奴は10回程度で身についたりする。 高速隊って配属されたければ配属されるような部署じゃないだろ
精鋭揃いだと思ったのに >>418
昔は千葉にはBMW525がいたし、大阪にもベンツの300Eがいたぞ
別に日本だってクラウンとかの3リッター級の乗用車を使うんだから不思議なことではない >>397
自動運転は絶対に制限速度を超えることは出来んだろうな。
あと、歩行者がいる横断歩道でも確実に停止することでしょう。人間なんかに運転させることはマジに危険ですな。 >>430
クラウンでドリフトはレベル高いよ。>>427ならできそうだから聞いてみな？どうやるか解説して427サン カメラでナンバーとって適当に後で捕まえたらいいのに コイツらに限らず、運転ヘタクソなのに免許交付するのヤメテ！
死人が出るの！ >>435
栃木県警にNSXとかGT-Rのパトカーあったろ 以前、一般道で覆面が後ろに付いた事があるけど、どこかに隠れていて猛烈な勢いで迫ってくるね。
で、赤いライト点滅させて後ろに付いて暫く一緒に走ってた。
その内にライト消して左折していったわ。
追い付くときにコントロール失ったんでしょうなぁ。
高速走る時、空気圧チェックしたのかな？
事故で通行止めなんて、迷惑だねぇ。 >>1
警察車両だからタイヤ足回りからエンジン制御系まで十分整備してあったはずなので
車両の不具合故障は無かった事だろう。4輪セダン、しかも警察仕様でエンジンも
足回りもそれなりにチューンしてある様な車が多少の下り坂とは言え、舗装も
良い高速道路で制御不能になる程の挙動を見せた後中央分離帯に接触横転と言う
のが信じ難い。
運転していた警察官にかなり重大な運転ミスがあった可能性が大
路面は下り坂でカーブなどしているとタイヤのグリップが少なくなるような
おかしな舗装のとこがあったのかもしれないね。以前平地でそう言う箇所があって
バイクが続けて転倒事故を起こす箇所があった。高速だけに十分調査して貰いたい
他の車が事故る可能性もある。ドラレコやタコメーターの類があるなら運転警察官
の運転状況記録も良く解析して貰いたい。 >>436
汚巡りの半分は巡査部長で定年迎える、ずっと現場の第一線で活躍してる汚巡りが社会を支えてることを忘れるな
決して無能じゃない >>443
それパレードに使う用
実際にGT-Rを使って取締りをしてたのは埼玉と神奈川ぐらい >>1
コレで怪我人無しってやっぱり車は頑丈であるべきかも。
どっかの県警パトが爆走して違う県警管轄内で取っ捕まったのあったよね？ >>425
リアルで過激派だろｗ
ウヨパヨ共に警察信仰してる国なのに >>73
左巻き
よりも
アベスガの
取り巻きが多いのだがwww >>452
神奈川県警の二高機R32は日曜朝には決まって小田厚200km/hで威力走行してたな 先ず安全運転を心掛けて走れない奴毎年警察に捕まって点数取られる奴数年に一度事故起こす馬鹿は全員下手ドラサンドラ運転資格すら持っては行けないクズオートマ限の屁理屈レベル クラウンかよ
スカイラインにしておけばこんな事には… >>453
自己レス
京都府警のパトカーが兵庫県警に赤キップ切られたヤツやったw >>430
車の後輪グリップが減りやや膨らんでオーバーステアになった時に人は自然と
カウンターを当てるようなハンドル操舵を適度にするものだが、逆方向に
ハンドルを切ってしまう人がたまに居る
それだと最悪スピンになって路肩接触や横転と言う事になるだろうね。 >>439
うっわマジでサーキット走ったことないんだw
なんかごめんねw 速い車のパトカーとか走ってたらかっこいいのになぁ
高速で素敵な車見るの好きなんだよおれ >>461
高速隊ならその程度のことはサーキットで練習するんじゃないの？ 最近の覆面ポリの運転技術は劣化しているな
やっぱAT限定世代か 高速の話なのにコーナーで踏むと～とか言ってるヤツいるが高速道路走ったことないのかな？ >>462
謝る位なら解説してよね？できないヘタレさんかな？まさかサーキットでもできなかったとかｗｗｗ じげぇ～ん 任せるぜぇ
あいよ! カチャカチャカチャ ｶﾁｬﾝ
こんな俺達でもまだまだ人気者だっていうのか ﾊﾟﾝｯ ﾊﾟﾝｯ
>>1 >>471
あー道理で安価打ったわけでもないのに
サーキット走ったことない
ってレスに発狂しちゃったんだなw
なんかごめんねw あー、可愛そうに、この先警察組織の中で出世するのは絶望的だな、この巡査長 >>4
まぁだいたい警察って運転ヘタクソだよね。
ジムカーナに出てくる白バイ隊員はそこそこうまいんだけど、取り締まりやってる白バイのほとんどはお粗末のひとこと。 315.9キロポストかな。加治木JCTの手前1.5km
加治木に高速隊の基地があって、加治木以北で捕まえた車は基本ここに連れて行く
なので、加治木の手前で捕まえたくて焦ったんじゃなかろうか 新東名静岡の120運用が始まった後でよかったな
もし、運用前に事故ったら、速度引き上げドタキャンで100に据え置きのままやったかも >>476
>>477
お前らやめたれw
ネットの中でぐらいブーブー運転するの語るのぐらい許してやれやww
5chはそういう自称プロドライバーが知ったか知識で語ってるのを見て楽しむ所だぞ １２０キロじゃねえだろ
この事故り方
もっと出てるだろ いくらFRだろうとこんな事故起こせる？
120kmどころじゃねーだろ >>487
後続トラックが覆面自滅後に追突して吹っ飛ばしたの分かってる？ 急に加速して直ドリやらかしたのか？
ドッカンターボじゃあるまいしｗｗｗ クラウンなら180km/h以下ごときで不安定にはならんよ
もっと出してたに違いない ♪なんのために～
安らぎに背をむけて
なんのために～
ひとり行く～ >>465
普通はドリフトの練習はしないと思う。
沖縄県警でドリフト体験というのはしたみたいだけど。
それも珍しいことだと思う。
https://youtu.be/puY-gZcpTHg?t=40 ﾉノ
〆 ⌒ヽ∩ ﾌﾞﾁ！ﾌﾞﾁ！
( ﾟωﾟ)ノ⌒ ミ
ヽ⊂彡(´･ω･`) >>23 >>488
許可出す自治体もないし
予算もないし
コンプラうるさいし
もうテレビじゃ無理でしょ
NETFLIXに頼めばできるのかな 昔交通裁判所に言ったとき、警察車両のほとんどにはドラレコつまれてないって話聞いて
違反の証拠押さえるためにも搭載すりゃいいのに、と思ったがドラレコなんてつんじゃったら警察の暴走運転の証拠がたくさん出てきちゃうからつまないんだろうね 多分アライメント狂ってたんだろうな。
ウテシはどうにもならん。 >>423
上で場所特定されてたけど、(ここを北から南へ)
https://goo.gl/maps/UTZPqQFvgThrSUg69
上り坂の緩い左カーブのあと、下り坂の急旋回で右カーブしてるから
時速120kmだと曲がりきれずに中央分離帯にぶつかっても全然不思議じゃない これでおまわりさんケガが無いって言うんだから
こないだの一般道の煽り運転で急ブレーキ踏まされてむち打ちになって通院と言うのは詐欺だな 120ってのが嘘だなこれは、違反の疑いありの時点で相手は120以上出てるんだから追いつくなら、150くらいは出てないと 警察って数十年前の軽でものってんの？
それなら１２０kmで横転とかなりそうだが クラウンなぁ
210アスリート GS450h Fスポ 持ってたけど
運転はクソつまらんね(>_<) >>289
労災隠しになりそう
k察はサーキットでも走っとけよ
カウンターあててフルブレーキすれば横転は避けられたろうに 120キロ横転怪我なしはないだろ
警察が助手席の巡査部長の負傷を隠してるはず >>504
それ、整備不良
代車でアライメント狂いまくりの車に乗ったことあるが、とにかく運転のしんどいこと
街中なので限界云々は無いが、しっかりハンドル握らないとあさっての方向に進むからな >>495
ゼロクラアスリート新車で所有してたけど、ドイツ車には敵わないよ これで覆面側が死んだらトラックのドライバー逮捕なんだろw 下りS字カーブの丁度中間点
https://i.imgur.com/A45Ra4Y.jpg
流石に120で突っ込むのは無茶すぎる つか、クラウンが横転するほどの勢いで追突したトラックの運転手に怪我がないというのが不思議
……本当かな？ そもそもクラウンにこういう用途は向いてないもんな。
ヨタヨタの輸送機で戦闘機を迎撃しにいくようなもの。
まあ、車体が安いからいいんだろうけど。
警察の入札価格は利益なしの特別価格なので1台150万程度。 あれくらいのカーブなら緩い部類やろう
薩摩吉田IC手前には300Rもあって中国道並みに急カーブだが 天候がどうだったか
パトカーは多分スタッドレス履いてたろ
ウェットの高速でスタッドレス履いてて事故るの多いんだよ？
凍結路もダメ
スタッドレスがいいのは低速の雪だけ 高速道規格の道なら軽でもいけるぞ。下手くそは左遷しろ。 >>494
サーキット走るだけなら誰だってできるからなぁ
まぁタイム言わない時点でお察しって事やねぇ トラコンに近年のVSC等の電子制御がてんこ盛りで入ってて運転手が120キロ程度の低速で制御不能で廃車ってアホかよ
スーパードヘボにもほどがあるだろ
事故ったドヘボ警官、ドヘボならいらんカウンター当てせずにブレーキだけドカンと踏んどきゃここまでの事になってねえから >>517
トラックの損傷具合からガードロープでスピンした覆面が滑ってきて当たった感じだと思う やっぱこういうの見るとアウディがいいなと思う
SUVじゃないやつ 200クラウンって筑波サーキットはS2000後期型より速いんでしょ？
YouTubeで見たぞ
あれ以上求めるんなら何？レクサスのFシリーズとか？ 惜しいなー、危険運転自死なら無罪だったのに。怪我ナシとか舐めてんじゃねえよw59歳制服とか終わってんなw あー、どうしたんだろう
アクセルが戻らなくて、
人をいっぱいひいちゃった >>17
中国はそれやってるね
Nシステムみたいなのがいたる所にあって速度違反すると即座にスマホに罰金命令が来る
ネットで違反歴とか罰金残高も見れる お前らちゃんと記事読めよw
「制御不能」とまるで車が悪いかのような言い訳してるのは運転していた警察官であって
ニュース解説は「下り坂のカーブ」
普通にカーブで速度出し過ぎて車線はみ出して中央分離帯にぶつかっただけ >>398
某ドイツ車を扱っていたあの人のことですか？ こういう直線的な道路の取り締まりは純粋な速さがどうのこうのよりも
レガシィのターボみたいな4WD車のほうが天候やドライバーのスキルに左右されにくく向いている。 >>73
司法界は左巻きだらけやで。その方が自分達の社会的な地位を堅持できる。 >>1
「現時点では適正な逃走だったと考えている。 詳細を調査し適切に対処する」 場所は言わないけど、緩い山地峠を比較的直線で抜ける一般道国道があって
それと感じさせない長い下り坂がずっと続く場所があった。
それと感じさせないパーミル高低差で、景色の影響もありそれと感じず油断し走行してたら
速度がとんでも無い事になってすぐに減速。こう言う転倒だとか危険は
無かったけども、そこでもし警察の追尾速度取り締まりにあったら
不本意な速度超過違反切符で大変なところだった。 >>522
鹿児島でスタッドレスタイヤは履かないよ 急に挙動が乱れたから、カウンターをあてないでブレーキを踏んだかアクセル抜いたんじゃないの。
走り屋から出直せ。 >>543
加治木の高速隊なら履いてる可能性あるよ。溝辺や薩摩吉田のあたりは割と積もるし凍るからね 120キロで横転で無傷って
さすがクラウン
良い宣伝になったと社長が喜ぶんじゃね？ >>73
146キロなんか制御困難ってことにしたらいいんだよな
道路の設計上も想定してないんだし、いつ事故が起きてもおかしくない
そこを馬鹿裁判官は禅問答みたいなこと繰り返してどうしようもないな >>546
数年に一回積もる程度だからなんとも
あと覆面だと社外アルミにスタッドレスの組み合わせが常なんだけど、鹿児島辺りのパトカーはどの季節でも純正アルミなんだよね >>84
成功じゃね？
モブパトカー結構ひっくり返ってたやん 路面が濡れてたかタイヤのグリップが低いなどでありながら追い越し車線に出ていきなりアクセル全開
にするからリアが出て事故るってのがクラウンのお決まりのパターンw とりあえず運転してたポリには2度と運転させるな
事故る奴は大体決まってて性格的なものが大きいからな
単独事故なんてする奴なんてやばいぞ警察組織としてそこは守ってほしいな ┏( .-. ┏ ) ┓
【日清＝ナチスの親衛隊（SS）】
*日清とは
ナチスの親衛隊企業である
凄まじい、攻撃力である
---
*イエローカラー【家を牢にする】が
ナチスカラーでもある
/6
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1360509595236454402
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>16
いくらなんでもナンバーは抑えてんだっぺよ >>1
何市って読むの？
オレ、小学校の時の社会科ナンバーワン君なんだけど、読めないし地方さえわからん。 120キロで事故るのかよド下手くそ
高速道路は180キロでもコーナークリアできるように設計されてんのに >>561
運転手が誰なのかが分かってないと捕まえられない どんだけ運転下手なんだ
運転してた奴の年齢とか免許取得歴とか公表しろ 120キロで速度違反車に追いつけるのか？ｗ
実際は150キロぐらい出してたんじゃねーの？ｗ そこらへんのプロボックスバンですら140km/h巡航なのにな
情けないわ 59才巡査部長
ほとんどがこのくらいで限界なんだろうな >>1-1000
飯塚元院長 「車に何らかの異常が起きたと思う」
覆面パトカーを運転していた巡査長 「車を制御できなくなって衝突した」
ニュース解説 「下り坂のカーブ」 九州道って坂が凄いよな。博多方面向きは下り坂が続いて恐いわ。逆に広島方面は上り坂だから怖さは無いわ ５００馬力くらいにチューンされた覆面パトだったとしたら説明がつくな
犯人追跡の為急加速しようとしてアクセルベタ踏みしたらホイルスピンしたんやろ >>443
栃木県警にレクサスLS寄贈した金持ちがいたな。
10年くらい前、新潟にはFDのパトカーも。
サッカー見に行ったら展示してあった。 >>573
直結段に落としてエンブレ掛けろ
CVTでも、最新型なら下りでも速度上昇防ぐくらいの軽いエンブレ自動的に掛かるぞ https://youtu.be/fvVeBl8M8hg
これと同じだな
FRは濡れた路面でアクセルをちょっと乱暴に踏んだだけですぐにこうなる
この動画も120か130かそれぐらいのなんでもない速度なのにこうなる >>575
オービス通るときに違反してたらその理屈は分かる 交機が使っているタイヤ知りたい
アドバンとかポテンザって使えるの？ 追っかけて来た車が勝手にすっ転がったらビビる(´・ω・｀) >>544
かなり下手くそな操作しても、ハイドロプレーニング起こすような
低ミューで無かったら120キロの緩いカーブで横転はない。
ほぼ同じ構造のレクサスGS350乗ってたけど、仮に事故らせようと
思っても電子制御の介入でどうにか曲がっていく速度域だと思う
これ明らかにスピードオーバーでしかも急にフロント荷重にしてハンドルを左右にこじった、、としか
思えない >>578
VSCのせいで、雨の路面でもアクセルを蹴って満開にしても
そう簡単には破綻しない。
よほどひどい操作をしたんだと思うこのパトカーw >>578
どうやったら、こんな派手な挙動そして事故になるか知りたいくらい
普通に走ってたら、絶対にこんな事故起こさない 制御が効かなくなったのなら車両トラブルってわけだが
120kmでそんな言い訳苦しくねーか？ >>554
一位でこれだと60代のジムカーナしてるお爺ちゃんに負けちゃう >>580
たとえ微妙な案件であっても
パトカー大破して逃亡されたら私的復讐として立件されるのでは >>479
教習所で教習所指導員と白バイがバイク鬼ごっことかデモンストレーションする時は忖度が働くらしいな
敢えて下手すぎず上手すぎない二輪の指導員を走らせるそうだな。
大型トラックや牽引や大都市間の高速バスの運転手の方が警察より上手いしな。 死亡者がおらず大変に遺憾。以後気をつけろよ、アホみたいなツラしたクソポリが120キロで無傷とか冗談か？死んでナンボの西部警察だろ？ >>596
運転が主の人間と
ノルマが主の人間じゃ技術力に差が出て当然じゃね？
志が違いすぎる たかが１２０で制御不能って下手くそ過ぎる実際１５０とか出てるだろ 公道のプロだろ。一般人とのバトルに負けるなんて情けないな おいおいおい一歩間違えたら大惨事じゃねえか
おいおいおいこんな下手くそにパトカー運転させるとか警察ヤバすぎだろ どうせ覆面オーラバリバリで速い奴は全員気がついてさ 何も知らないヘッポコKとかイキって追いかけたんだろ
120で制御不能wwwwwww
クソだせぇ >>598
これで警察官が死んでたら、警察は全力でトラックの運転手に責任なすりつけるぞw
え？高知の白バイ事件？何の事ですか？ 警察は普段、クルマに乗らないから運転が下手だよ
白バイは訓練してるから別格だけどな >>140
アレでも雪道で滑らせる間抜けが存在するw 裁判所は146km/hでも危険運転では無いと判断したから120km/h横転した警察官は超下手くそか、整備不良だったんだな。 たかだか120程度で事故とかダサすぎるｗ
パトカーは急発進や急ハンドルよくやってるからそのツケかな パトで一緒にひっくり返ったおっちゃん二人は一生の友達になれるな。 120キロで制御できなくなって中央分離帯に突っ込むってどんだけ技量ないんだこの間抜け 日産の直納の人が、こういうのの後始末させられてた。
政商でいきなり1速に突っ込んだやつを保証で直せとか。 クラウンか？
スタビリティコントロールついてそうだしホイールベース長いから安定してそうだけどなぁタイヤ減ってたか ┏( .-. ┏ ) ┓
【加ト吉を、日清が乗っ取る】
*お台場フジテレビの脳波放送で
流水麺企業の「カト吉」を
「日清」が、乗っ取りました
---
*その理由とは
私の考案した【パスタうどん】を
丸パクリする為である
---
*日本政府も
国内のGNPが2%成長すると見做し
私への殺害を手放しで喜んだとか
（某メディア談）
それで、メディア発表を増やした
---
*香川県のうどん業界を乗っ取るために
私の食した丸亀製麺のうどんの麺の味を
わざと悪くしたと推測
/6
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1360518288162263042
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>609
白バイに限らず、交機の警官は四輪でも馬鹿みたいに訓練してるぞ？
この巡査長が特別に下手くそだっただけ 高速コーナーで制御不能って大体が180ぐらいじゃね。知らんけど。 高速で120キロで制御不能って下手すぎるだろ
パトカーならそんな安い車使ってないだろ あの辺りは緩いカーブしか無いけどな
よっぽど下手糞だったんだな 飯塚上級国民「車に何だかの異常だな、メーカーはもっとしっかりせんと」 追われてた車は笑いが止まらなかっただろうな
酒が旨かっただろうね >>510
違う
中央分離帯に衝突・停止
そこに後続のトラックが追突して横転した
>>1に書いてある通りだが？ 逃げたらチャンスあると思わせるから絶対あったらいけない事故 なんでこんな運転ヘタクソのポリが事故った損害を俺らが税金で賄ってやらんとあかんの？ 120で事故してここまで破壊しないだろ 実際は180くらいかな 120って追い越し車線で普通にだしてるな速度だよな 今時120km/hで、加速中であるにしても
どうすりゃ制御不能なんて事に成るのかねw
謎だな
軽でも120km/hなら余裕じゃないの
2021年にも成ってさww
ウチのオヤジの形見の20年落ちの車でも、まだまだ余裕がある速度だけどね >>640
>>1読んでね
止まったところにトラックが追突したんだよ >>640
止まったところに大トラに追突されて横転した、という事実関係を踏まえて
速度と破損の程度を論じてるのか？ >>640
>>641
結構な斜度の下り坂のS字カーブだぞ、ここ>>516
溝辺の台地から海沿いの加治木まで下ってくる最後の部分 >>266
いつかの桜塚やっくんが、外に出ていてひかれたところのように下さに
悪い条件な道路だったくらいは予想つくけど
仕事でいつも通っている道でやらかすなんて
アカンわ～
旅行者や素人やないんやぞw 巡査長(32)「安全な車を開発するようにメーカーの方に心がけていただき、警察官が安心して運転できるような、取り締まりできるような世の中になってほしい」 タイヤのバーストぐらいしか思いつかんな…
今時の車は120キロぐらいではとっ散らかったりはしないからな… >>335
普通っていうか、少し頑張った人じゃね
一つ上は警部補やろ？
そこら辺のお廻りさんが、警部補なことがあるか？
普通に巡査で終わる人が多すぎて、巡査長なんて階級もわざわざ作ったらしいし(先輩も後輩も巡査ではやりにくい？) 雨のスタッドレス？
特にブリジストンのスタッドレスとか
マジで雨の日死にそうになるけど 期待を裏切る巡査部長だなwwあの世で書類送検の報告聞けば良かったのにwwまだ居るのかww たった120キロで制御できなくなる欠陥車のほうがやばい
メーカーの責任不可避 いつもの仕事場の巡回道路で、
道路事情を把握していないのもヤバイ
二人も居るのに気づかないのもヤバイ
もっと140kmオーバー余裕で出していたけど、気づくのが遅れて120km減速したところでひっくり返ったの方がマシや >>271
まぁ本人の意思で車代は返す事になるだろうな
そのほうがスムーズに処理出来るし 俺を雇えよ
その代わりパトカーしか乗らないからな
柔道とかそういうのは嫌だから運転だけ任せろ
どんな違反者も地獄の底まで追いかけて捕まえる 高知だったらトラックが停止してたってことにされそう >>659
いつものどころか高速隊本部の目と鼻の先。恥ずかしいレベルを越えてる 運転してた警察官は奄美諸島に異動かな
綺麗でいい町だぞ良かったな もうハデにパトカー吹っ飛ぶ映像は日本のドラマじゃ見れないね 整備不良じゃなければ、事故った奴は配置転換だろこれ １２０キロでフル加速したとしても
コントロール不能な挙動を起こすことは無いんじゃないのか？ 120km/hで事故とか下手糞もいいところだろwww ヘタクソなくせにバカみたいにアクセルベタ踏みしたんだろ
あとハンドルだけで姿勢制御してるからとっ散らかるんだわ >>672
カーブで車線はみ出て中央分離帯にぶつかった
お前はこのカーブ時速120kmで曲がるの余裕なのかよ
https://i.imgur.com/43k4vks.jpeg 兵庫県警の覆面パトカーのこれは結局どうなったの？かなりやばいと思うけど
https://youtu.be/LAnbJ1XpVqQ 国民の血税で遊んでるとしか思えんよな
ちゃんと仕事せえよ >>37
ほんそれ
ほんそれ
ほんそれ
萩原流行も本人の過失にされたしな >>204
FFならとりあえず行きたい方向にハンドル維持してアクセル閉じさえしなきゃなんとかなるもんね
でも今時のFFはスタビリティコントロールで強制的にスロットオフで片側ブレーキ制御が入ってイヤーン思ってたイメージとちがーうってなるけどな やっぱり次世代パトカーはテスラモデル3かなと思う
一応FRで床にバッテリーがあるために安定がいい
加速力は申し分ない 120を疑いもなく前提にしているヤツは子供
オマワリはウソつきだよｗ
テメーがヤバくなると平気でウソつくからね
120くらいでコントロールできなくなるわけはない
ざっくり160以上は出していたはず
純情なのが多いねｗ >>679
子供だね
望遠レンズの圧縮効果も知らない様子 >>679
右後輪がバーストしてる様に見える。
クラウンならこの程度のカーブは全く問題ない。
突然バーストしたらレーシングドライバーでも吹っ飛ぶよ。 ローかセカンドあたりで100キロ第1通行帯走行
追尾開始で低速のまま踏み込みすぎたか >>1
桜島の灰と小雨で路面のグリップが落ちたかな だから
速度違反を追いかけていたんだろ
速度違反以上に速度を出していたはず
それなのに120と言ってるのでウソだとすぐ分かる
オマワリはウソつきだよ 高速道路でたった120キロで制御できなくなった？
ハンドルでも取れたか これ、ドライブレコーダーついてたんやろうか？
本当に120キロだったのか見てみたい。
まぁついてても消されてるだろうけど・・・。
「隊員が事故を起こし申し訳ない、今後指導を徹底したい」
これで一件落着だからな。公務員が羨ましい・・・ 交通機動隊とか車好きが多いイメージだけどこんな鈍臭いのもいるんか
北陸道関越常磐東関なんか本当に運転上手だよ
上手すぎて後ろから見ると あ、覆面だってわかるぐらいw いい加減パトカーにドラレコ装着しろよ
客観的に検証する物証があれば抑止力になる
無茶な緊急走行を防止するにはコレしか無い >>679
設計速度ってのがあってね
100キロ制限の道路はどんなプアな車でも
100キロで曲がれるようなカーブになってる。
クラウンアスリートなんて上級な方だから
五割り増しでも全然曲がる。変なことさえ
しなければね 急ハン切って、アクセル底まで踏んでアンコントロールって恥さらしじゃね？ 市民と警官が無事でなにより
で、もっと練習増やせよ １２０はまんざら嘘ではないかもしれん
この先生もこんなこと言ってるぞ
https://youtu.be/-v91gTZCtQ8?t=504 高速では軽自動車ばっかり下道では原付ばっかり付け狙うからこんな情けない自爆するんだよ
派出所で補助輪付けたチャリでも乗ってろ 覆面パトカーって、税金でフルチューンした、一台1500万くらいするスポーツカーだろ？
何で市販車にぶっちぎられてんだ？ドライバーの警官が下手過ぎた？ パトカー乗る人（交機）はサーキットでプロレーサーについて訓練しろ。
テメエらだけでのスキルじゃ井の中の蛙や。 田舎の高速道路なんか国道と同じようなもんだけど
訓練されたプロが120キロで中央分離帯にぶつかるってねぇ、、、、
お粗末すぎるわね >>728
似たようなことやってるんだよ
特に高速道路上で 逃げようなんか思わない方がいいよ
覆面より白黒で走ってる奴らは 白バイと同じガチの精鋭だから >>1
次の新車はガチガチ甲殻ハイスピードの車だね！ そして馬鹿にしてたクラウンは本気出せたらすごいって思い知るんだよ
トヨタが胸張って作り続けた車なんだね、ってさ、、、 >>711
はまぐりは蛤だが
>>712
読み方教えてあげたら 120km/hってのは事故った瞬間がその速度でしたってだけで、要は車線変更途中のハンドルが曲った状態で思いっきり急加速したから制御不能になったんやろ
整備不良だとかたかが120km/hなんて話じゃなく単に運転手が馬鹿なだけ そこまでして追尾って、相手はおそらくスピード違反者だよね？
むしろこっちが一般車が巻き込まれ大事故につながったんじゃね？ 120以上で走ってそうなやつ沢山いたのに追いつけなかったのか105で走っててスピード違反で捕まった時は本気で頭来た 交通機動隊特に高速隊はサーキットで半端じゃない訓練やってたはずやで・・ >>719
これをアスリートって言ってしまう車音痴が何か語っていてワロタ >>747
あれノーマルっつーけどホントなのかな
あっという間に見えなくなるぜ 改造した軽自動車でメーター振り切るまで飛ばした時はアドレナリン凄かった パトカーの修理費用とかは議会に上程して県民税とかから支出されるんだっけか？ この馬鹿の任意保険で修理しろよまじで
税金つかうんじゃねーよ FR でタコ踊り状態やろ(^。^)y-.。o○
ド下手 わっぜか音がしっせえよ
あたいは今朝ん台風か思っせえよ
あん外に出てみっせえそこら辺見たぎいな
道路の向かいあるいてったら警察がとまっちょら
ないごてけ思って見てみっせな
あいがと左角(ひだいかど)ぶつけっせえよ
警察どんが自分で事故さあよかなかど こんなそくどでこんなカーブも曲がれないのかよ…４輪って 地元だけどこのカーブを120はマークXクラス以上なら楽勝だよ
単純にハンドルミスでしょ 普段から人に嫌われる仕事をしているから、バチに当たったんだよ 120どころじゃなく出してたんだろアンダー出しながらカーブ曲がって途中でビビってアクセル戻してタックイン状態で分離帯に特攻 現場手前のカーブでベタ踏み加速途中だったなら120でケツ振ってもおかしくはないな 加速しながらコーナーに侵入してハンドル切って吹っ飛んだんだろ。 >>743
白バイの訓練とか、めちゃくちゃハードだしな。
で、高速の機動隊もそんな訓練やっているのに、
たかが120km/h程度の速度で、自爆ってドライバーが下手過ぎたのかな？
ってか、そんな技量なら高速機動隊の採用も、無さそうだが。 >>500
それ考えると
けっこうメチャクチャなテレビドラマ放映してたな 昭和 緊急走行で120キロって、きちんと赤色灯は点灯していたのかな？
後続車のドラレコ映像の提供が待たれる 鹿児島でパトカーが事故？
なるほど、これを貼れってことか
https://youtu.be/KhCs--o7xu4 >>724
コメント欄見ると恐ろしいな
クラウンは100キロまでにアジャストした国内専用車だからベンツと比較したらダメ、とか
そんな車で警察官に速度取り締まりさせたらダメだろw
クラウンの事故が多いのも納得
しかし、高速道路の制限速度上げようと唱えてる人が、クラウンに乗ってそれを取り下げなきゃダメって相当だな >>1
GTRかレクサスLCのパトカーで走れば大丈夫だったのに 280オーバーで横転ならかっこいいのに
とりあえずそれなりのチューンしとけよ >>772
以前高速の追い越し車線で200系クラウンの後ろについて走った時に道路のつなぎ目の段差事にリヤが跳ねまくってボヨンボヨンなってるの見て笑いすぎた覚えがあるわw >>73
それってポルシェじゃなかった？サスグニャグニャのクラウンと比べるのはどうかな？
走行性能をきちんと評価した裁判官だね。元走り屋の裁判官だと思う。 やっばTNGA化する前のヨタ車は駄目だな
お前らはスポーツカーオタクのアキオに感謝すべきだわ 追跡が仕事のパトカーならばせめて足回りは固めるべきだな
ロールゲージも装備するとベターだ
結論 ほぼノーマルのクラウンの限界は低い この程度でスピンとは下手だねぇ
こちら関東だが山岳高速道路で有名な中央道を
ボンネットバンで140km/hで駆け抜けていけますぜ、俺 >>車両に何らかのトラブルが生じ
クラウン
トヨタ車ーーー！ 首都高の覆面とは比べ物にならんくらいレベル低すぎ
やっぱり田舎は駄目だね 高速道路120km/hくらいで、車が不安定になるのかよ
クラウン！！ >1
(笑)
一般人ならまだ「下りカーブだからなれてなかったのかなぁ」だけど、プロが職場で120kmphはちょっとｗ トヨタの車ってアメリカの状態の悪い道路を走るためにフワフワにしてあるんだろ
ガツガツガンガンくる道走ってもトヨタFRだとなんにも感じずに走っちゃうんだよな
占領地の日本で道路が悪いママ放置されてるのってトヨタ車や乗用車の足がそういったのを受け流すからだろうね
足が硬いとたまらない道路が放置状態なのはさ トラックだと下付きでガンガンくる道をトヨタのFRセダンで走ると何も感じずに通過する トヨタで足回り硬めにしたモデルを代車に借りてその後に普通のモデルの車に乗ると壊れてるんじゃないか？と思うほどフラフラ >>776
いまもトヨタのクラウンて、あのポヨンポヨンのサスなの？ 警察からも、トヨタが悪いみたい
みたいに言われてるwww 120でこんなことになるかよ、しかも高速機動隊が
(念のため今後はベタ踏みはやめようとおもたよ) FRはテクニック無い奴には危ないよ。
FFか四駆がいい。俺ならFFにする。 バブル期の深夜に阪奈道路のサブロクで180ぐらい出してる走り屋がゴロゴロいたよ。
俺はギャラリー専門だったけど。 原因は道路上に落ちてたバナナの皮と
操作ミスですか？
しっかしFRパイロット失格の隊員だね
アクセルコントロールとハンドルさばきで立て直さなきゃだめよね いや、一世代前のトヨタ・クラウン以降は多少、足回りは固めになってるはず
二世代前のは運転したことがあるけど、みんなが想像するような乗り心地
ロイヤルサルーン3.0ね、3000ccエンジンとしては最後の世代のやつ 高速隊の隊員がこれではなあ
例の警察24時で神奈川県警の高速隊員のPC運転訓練風景はやたら厳しかったが
あれも(実態を伴わない)一種の宣伝なのか…
>>803
高速機動隊ではなくて高速道路交通警察隊な 客観的に判断するからカメラの画像だけよ
話しはそれからだ うーん。ケガがなかったから何よりなんだけど
「緊急走行自体は適正だが」ってコメント。
う～～ん、その話のマクラは…いるのかな？
適正かなんかそこのところは街場の素人にはわからないけど
結果を見ると事故が起きたって時点でもうそれはダメなんじゃないの。
しかもそれが殺人犯やテロリストを追っかけてたわけじゃなくて
スピード違反でしょ？ まあそれだって法令順守の立場から、
また警察の威信として摘発せにゃならんか知らんけど
いくら警察だって覆面だってパトカーだって物理法則は越えられないんでね。
今回は官民誰もケガとかなくてよかったですよ。本当によかった。
それが一番大事だけど、これは結果論なんであってね。
パトカーは大破したし大型トラックもぶつかった。中央分離帯もそうだ。
なんかねえ、安全な取締り方法とかないんですか？
他ならぬおまわりさんにとっても。たまんないよね、社会的損失が。
そしてまかり間違えば高速道上での事故って
第三者の通行車をまきこむような多重事故にもなりかねないんだし。
スピード違反の現場摘発とこれらリスクを衡量すると、
ムリクリな追走はどうかなあとは思うね。 >>794
え、戦後米軍が進駐してきたらあまりに道路が貧弱でビックリしたって話じゃなかったかな？
地元に米軍が造らせた幹線道路があるぞ？ >>776
先々代のクラウンの2.5なら乗った事あるけど、やっぱりフワフワしてるね
2.5はまだ足が情けなくてもアンダーパワーだからいいものの、高速隊なら3.5のクラウンなんだから、それ考えると恐ろしい
フワフワの足でもエンジン出力が低けりゃまだいいんだが
あと724の動画の通り、クラウンは昔からハンドルがセンターに戻る力が弱い
このオジサンの言う通り、ハンドル戻すのに自分で戻さなきゃならず面倒で仕方ないし疲れる
要するに思ったとおりに動いてくれなくてストレスが溜まる >>807
多分下り右カーブ追い越し車線でロールしまくってバランスおかしくなって（アンダー）、アクセル放してハンドルやや右に切った瞬間に
オーバー状態になってそのまま分離帯にキス。が俺の予想。んでそのままクルンと回転してひっくり返った。 >>1
トヨタ車だろ。池袋だったら、飯塚みたくなってたよ。
バグでしょ。 >>1
これ、トヨタ車でブレーキ効かなくなったんだろ >>808
最近はさすがにトヨタ車の足も昔よりは普通になってきて、そんなに悪いと言うほどでもなくなったと感じていたので（ときどきレンタカー借りる）、クラウンもマシになりつつはあるわけね。
昔はフワフワで柔らかいソファーみたいなのをクルマに興味の無い日本人が「良い乗り心地」と勘違いしてた。それに100％迎合したのがトヨタでしょ。
ブレーキも鳴るのが嫌でわざと弱めのパッド。
アクセルはパワーの出方がリニアでなく、オートマで発進時だけ妙に前に飛び出す設定（クルマに詳しくないドライバーは「この車はパワーがある」と勘違い）。 そんだけの事故でケガ人ゼロって両さんでも乗ってたんか >>823
通称、「ヨタアクセル」かｗ
アレ、アクセル軽くて危ないよなｗ >>815
メルセデスは、俺は趣味としては好きではないが、ボディーが大きくても思った通りに動くのはさすがだね。
車庫入れとか縦列駐車とかも、とてもやりやすい。 >>817
横転したのはトラックが追突したから
ちゃんと>>1の内容読まずに10コもレスしてたのか？ マニュアルのクラウンか？
高速隊はスピンターンも楽々出来るくらいの練度の持ち主だろ
どうやったらそんな間抜けな事故起こすか考えつかんわｗ >>817アンダー出しながらアクセルオフし
ハンドルごじってクルクルドカンする
隊員はvsc付でないと乗れないかもしれんね 120km/hで横転？
どんだけド下手糞なんだよ
芯で詫びろ え？たった120キロで？
アメリカの高速はだいたい70マイル制限、普通日本と一緒で10マイル上の80マイルで走る。みんな140キロで走っている >>829
気にするほどのことではない。少なくともナナメ向いていたんだと思うよ。でなきゃひっくり返らないよ。
>>1を読まないのは5ｃｈのガイドラインに載っている位普通のこと。読む方がおかしい。 >>827
ベンツはデカイのに乗っても、運転すると小さく感じるから不思議
BMWもだね
運転中はちゃんと自動車を支配している感覚
トヨタのFRはなぜか何に乗っても大きく感じる
車との一体感がまるでないというか、とにかく茫洋として果てしなく大きいのよね
悪く言えば締まりがない（足の硬さとかそういうことでなく） >>831
うまく壊れてて、生存空間はそのまま残ってるように見える。
現代の先進国メーカーの大型セダンで、シートベルトきちんとしていると、なかなか死ねない。 >>837
おれはBMWの3シリーズの四気筒が好きなので……
BMWでひとつ好きになれないのは、ステアリングの遊びが大きめなことかな。 >>249
だからトヨタ車に問題あるんだって。
そういえば、クラウンが都内でビルに単独で突っ込んだのあったな。 セダン型限定と前置きしたうえで
それでもやっぱり、今でもトヨタ製は柔らかいと思うよ。
真逆はホンダ、とにかく固い。日産は中間くらい。
ホンダはBMW並みに固いと思うｗ
BMW＞ホンダ＞アウディ＝日産＞ベンツ＞トヨタかなと感じてる。
車好きほどトヨタを毛嫌いするというのはこの辺りの事情じゃないかな。 まあ実際は警官もトラックドライバーも、打ち身や擦り傷くらいはしてるんじゃないかと思うけどなあ 高速道路の時速１２０キロでひっくりかえるとかｗｗｗ鹿児島県警素人以下だなｗｗｗｗ
刑事ドラマみたいにイキった進路変更しようとしたのだろうかｗｗｗｗ スレタイの内容からして九州だろうなと思ってた
よく分からない豪快さがあるから鹿児島かwww 高速隊のPCってそれなりのチューンしてるんだろ？
まさかの冬用タイヤ？
っていう落ち？ >>843
12代目のゼロクラウンで若返った時、
爺どもから、
足回りが硬い・・・と散々クレームが出たと聞く
クラウンはふにゃふにゃで良いのよ、そういう方向性の車
走りはレクサスが受け持つ >>226
警察はトヨタに忖度して、車のせいにするのはタブー。
車利権でトヨタに天下りしてるし 以前
東北道下りで緊急走行の覆面パトが追い越していったが
確かに速かった
足回りとエンジンはいじってあるような感じだったけどな ホイールバランスちゃんとやってたんかな？
今時トピー工業ホイールとは思えないけど。 >>861
クルマの仕様を全然知らんが、
だいたい2速の1番上限くらいの速度だから
ブチ回してレブ当ててリミッター当たったみたいになって、とかかな
気合いの空回りだな
ガキかよ こいつら相当練習してるのになんだこれ、結局サーキットいって高速走行練習してないんだな
低速でスラローとかバックで雑巾にタイヤ乗せるとか曲芸しかやってないから駄目 パトカーは四駆にすべき
スバル車の方が高速はいいな
あくまで安定性だけね
街の警らならクラウンでいいけど >>859
覆面パトの後ろをピッタリマークが最強。
救急車でそれをやってはいけない。 120キロで制御できない車って
もっと運転練習した方がいい はっはっは ヘタクソ杉
120ｋｍで制御できないとか こいつまじで高速機動隊なの？
事務勤務にしとけや！ トヨタのNプラットフォームの車(ゼロクラ～200クラ、120～130マークx、20～30レクサスIS)って基本アンダーかんだけど、限界越えると発散傾向のオーバーが制御出来なくてヤバい動きするんだよね。俺もマークXで筑波立ち上がりでヤバい目に遭ったわ。
同じ大きさのFRだと、多少ダルな感触はあるけど日産のFR-Lのが制御はしやすい。 >>14
120kmで横転して死者はおろか、怪我人すらゼロ
漫画の世界 >>878
120kmで制御できずに中央分離帯に接触して
乗員が降りた後にぶつけられてひっくり返ったんじゃね？ 〉１２０キロで追い越し車線を緊急走行中で
〉覆面パトカーが中央分離帯に衝突しました。その後、パトカーに大型トラックが追突し、パトカーは横転しました
これで怪我すら無しって不死身かよw 覆面パトってサイレン利用して追い抜いたりするし
マイクでナンパまがいな事言いながら並走はするし
チンピラみたいなのが多いんだよねどうなってんだろね日本の司法組織って やらかした警察の人は別部署に移動させらるのかな
それとも公務員だから始末書だけで済むのかな >>881
警察って司法だったんだ‥
ぼくが小学校の時習った三権分立と違うんですね >>883
法を司る組織でしょ
にしても長い地震だな 下手くそだよな、原チャリも公道ではろくに乗れないんでしょ ゲーム規制の鹿児島県警じゃスマホ廃人の呪いだろ？ｗ 職権利用してアクセル踏み込んでスピンか？下手クソがイキりやがってなんだその職業無くせバカ、記録して後日検挙でいいだろ こんな下手くそが取り締まりとか片腹痛いわ
免許返上しろ ハンドル切りながら急加速でもしたか
まあ下手クソやな >>103
綺麗にフロント部だけ潰れてるね
昔の設計旧い直6時代のならキャビンも逝ってるんだろうな みんな真面目だな、120 じゃなくて180近く出てたとなぜ思わない 一度破綻してタコ踊り始めたら下手に制御を試みるほどドツボだからな >>1
振り切ったドライバーの運転技術さすがやと～ 夜、一般道で60kmで走ってたら後ろの覆面パトに煽られた事ある
遅いのかなと思って70kmくらい出して走ってたところ、追越車線になったから左の車線に避けたんだけど後ろの車はスピード上げないしどんどん遠く見えなくなったから変だなーと思ってたら、追越車線終わった先にパトカー止まってた >>898
壊れ方からしたらそんなにスピード出てないんじゃね
高速隊ならそれなりの訓練も受けてるだろうし
まぁ不慮の事故かと >>4
ここまで下手だとパトカーなんて運転する資格ないわ。
大事故になって他人様巻き込まなくてよかった。
この警官が死ねばよかったのに。 覆面すんなよ笑
そのままのパトで居りゃ皆速度守るのに >>1
ttps://youtu.be/C1shpRUdkGM これ死んでたら
前方不注意とかでトラックの運ちゃん逮捕だった？ この季節こちら方面には火山灰は降らないから関係ないよ この現場は、事故の多いところなんですよ。
カーブが曲がりずらい。
警察なんて一番分かってる筈なんだけどね。 こないだ家の側の道路で警察のバンが横にすっぽりハマって身動き取れなくなってたわｗ >>333
ここ空港から長い下りの最終にコーナーとJCTあるとこだけど、120km行けると思うけどなぁ 俺の戦前の骨董品バイクでも120キロ巡航出来るのに何やってんだよ この二人はひきこもりになっても暮らして行けそうだな
運が強すぎる 昔、北九州の修羅場の国のヤクザの組の幹部が韓国から輸入したロケランのスティンガー持ってる組って飲み屋で自慢してたなあ >>22
32歳で巡査長w
59歳で巡査部長w
推して知るべし。 たぶんタイヤだよなぁ
高速道路用のパトカーはランフラットタイヤにしとけよ >>927
５９で巡査部長なら立派なもんだろ。
こち亀の大原部長とおなじ階級。
キャリアなら警部補スタートで、即警部、その後自動的に警視だから、
それと比べると劣るけど、５９で巡査部長はけっこういる。
５９で巡査長だったら、適正ないのになんで居座ってるんだよ、って
話だけど。 事故を抑止するための取り締まりで、 一つ間違えば死傷者が出るような大事故を起こすとは……
九州の警官ってバカなのかな？ >>933
2020-04-25
福岡県警小倉北署交通管理官 元警視の高橋勝巳容疑者（５３）は、
不要不急の外出の自粛がさけばれ、飲酒運転撲滅の日である２５日
に、実家にバイクで帰省して飲酒後、バイクで帰宅途上に事故を起こ
してる。いろんな意味でダメな警察官。
2020-12-05
熊本県警地域課の２０代の巡査長は、県警の飲酒運転取り締まり
強化期間中、かつ勝負の３週間に午後８時から７時間も同僚と居酒
屋でビールを飲み続け、翌日飲酒運転。 逃げきったやつ勝利宣言して絶対調子乗ってるから難癖付けてでも捕まえて欲しいなぁ
馬鹿が増えるから １２０ｋｍで制御不能なら１４０ｋｍで死亡事故を起こしたら聞け運転致死になるはず アメリカの警察官のボディーカメラの動画を良く見てるけど
あっちは逃げる奴には積極的にパトカーをぶつけて逃走を阻止してるね >>1
危なかったなトラックの運ちゃん
警察官が死んでいたら、現場封鎖されてありえない状況証拠作られてトラック追突による事故にされてたかも 漫画ハコヅメのネタにされそうな不始末
当事者どうなるん？依願退…？ なぜか付近を走行していたマイクロバス運転手が逮捕される案件だな。 >>941
パトランプ格納部の水抜きホース
昔は前面赤警光灯のカバーも特徴だったけど、今は小型のLEDがグリルの隙間に入ってるだけだから分からなくなった 逃げ切った奴はほくそ笑んでるだろうな
人生でもテクニックでも勝った ワンボックスでも160km/hくらいで走れるのに… >>1
ただのヘタクソじゃねーか
生意気に取り締まりなんてしてるからだよ？
果物泥棒や家畜泥棒や転売屋でも捕まえろよ無能 >>931
何がキャリアだよ
学校出たての世間知らずがいきなり上の階級から始めるから今みたいなアホな世の中になった
何でも規則、規則とマニュアル通りにしかできない無能が上にいるから世の中良くならないんだよ 120キロ程度横転なんてするかよ
嘘をつくんじゃない
200キロ以上出してたんだろ？ えっ？
制御不能ってどんな操作したの？下手くそか？ 高速道路で120キロで制御不能ってどう考えてもおかしいから
超運転ド下手
か
ヤバイくらい速度出してて過少申告かね？ >>931
59の巡査部長で立派は言い過ぎだろ。俺が聞いたところでは巡査、巡査長合わせて3割、巡査部長が3割、警部補が3割。警部補ならまぁ立派でいいと思うが。 ほーら やっぱり飯塚さんは無実じゃないか
交機の隊員が運転してもこうなんだから、老人が運転していて制御不能は当たり前
早く一億総懺悔して刑務所に見送ろう >>1
速度違反した車は逃げ切りセーフなの？
それとも速度違反は計測されてる？ >>822
120 km とか出してるのにブレーキ踏むかよ
普通はエンジンブレーキかけて減速するんだ >>19
連中追跡開始して加速するときベタ踏みするからキックダウンでもしてリアが流れたんじゃね >>742
105㎞/hで捕まった？
どんな糞警察だよwww 運送業には、整備、運行管理
タイヤのチェック
パンク？まさか、整備は確実
故障まさか？
上級国民さまの実証実験でつか？ 120ｋｍで中央分離帯にぶつかって無傷ってすごいな
バイクならほぼ死んでる >>965
これはもろに正面からぶつかってるな
昔の車だったらドライバーは死んでてもおかしくない >>1
たった120の低速では逃げて下さいって言ってるようなもん。 覆面側にもカメラ付いてるから、
解析すりゃ、事故原因なんぞすぐ分かるだろ 本当に120で制御不能になったんなら整備不良かド下手だろう
まあドラレコみりゃ分かるんだろが ダメだよ
転がるクルマは230セドリックって決まってるんだから >>974
寒いしタイヤ温まってなかったんやろ
まぁタイヤマネジメント出来てない時点で素人やけどね 写真見て
二匹逝ったｗ
ポリ公ざまあｗｗ
と思ったらこの大破っぷりで
何ともないってスゲーな
どんだけ特殊装甲されてんだい、コイツ等の車って どうせあぶねーってフルブレーキして、ひっくり返る直前が120kmなんだろ。
実際は160kmとかか？ >>929
と、日本の寄生虫で人類の汚物生きる価値すらない嘘つき乞食民族の在日野郎が申しておられる。
見掛けたら細目の在日野郎とよんで差し上げろ。 >>980
と、日本の寄生虫で人類の汚物生きる価値すらない嘘つき乞食民族の在日野郎が申しておる。。 >>980
そいつジャップ批判すると自動で定型文レスしてくるBOTみたいなもんだよ
俺も度々レスされる
一体いつから活動してるのかな
それとも本当にBOTなんだろうか。。。 まあ運転が未熟なんだろな
120くらいでも急な車線変更やると柔いサスだとぶり返しが生じる
腕がある奴なら無問題で制御出来るが慣れないとパニクってロールに振られるんだよな >>985
と、日本の寄生虫で人類の汚物嘘つき乞食民族のザイチニ野郎が申されておる。 >>982
と、日本の寄生虫で人類の汚物嘘つき乞食民族の在日野郎が申しておる。 高速道路は、120ｋでも事故らないように設計されてますが
よっぽど運転に自信がなかったようで >>989
多分コーナー途中で目一杯アクセル踏んじゃったんだろう
120キロで走れるって言っても普通は巡航で走るからね 車線変更＋アクセル全開でスピンモード突入か
経験不足にはありがちなミス
なんでいつまでもFR使うんだろうな
警察官たって、特別な運転技能を持つのはごくわずかだろ
FFならその程度のことじゃどうにかならん
カムリにしとけ 運転してたパチンコップは鉄道バスと同様に乗務外されて日勤教育だよな？
交通警察で問題起こして運転職務ができなくなったら交番に出戻りになるの？
まあ運転免許センターってのもあるけど、外注化されてるからな。
別に不祥事じゃないんだし交通安全協会に天下らなくてもいいと思うし。
運転免許センターの管理職はパチンコップだけど、これは警視とかいっていのポジションじゃないと無理だよな？ 120じゃ120で走ってても永久に追いつかんぞｗ
おそらく150は出してたな
それでも下手にはかわらん
プリウスでもメーター150は普通にでるし このスレッドは１０００を超えました。
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