【社会】新幹線に光ファイバー埋め込んだ架線 “トラブル未然に防ぐ” [朝一から閉店までφ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2021年2月13日 11時39分
新幹線に電力を供給する架線に光ファイバーを埋め込んだ新型の架線が導入されることになりました。架線の切れそうな場所がわかり、架線が切れて運転できなくなるトラブルを未然に防ぐ効果があるということです。
4年前の平成29年6月、大阪府内で東海道新幹線の架線が切れて、西日本の広い範囲で5時間にわたって新幹線が運転できなくなったほか、平成27年4月には、東北新幹線で架線が切れておよそ4時間半にわたって運転できなくなりました。
運転再開に時間がかかるのは、架線が切れた場所を現場を探して特定するしか方法がなかったためでした。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210213/K10012864001_2102131101_2102131139_01_03.jpg
その課題を解決するため、JR東海は一部の区間で新型の架線の導入を13日から始めました。
新型の架線は、中に光ファイバーを埋め込んであり、架線の状態を運転指令所で監視することができます。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210213/K10012864001_2102131116_2102131139_01_04.jpg
架線の切れそうな場所が分かり、トラブルを未然に防ぐ効果があるほか、架線が切れた場所がすぐに特定でき、運転再開までの時間が短縮できるということです。
JR東海は2030年度までに東海道新幹線の全線で導入する計画で、新幹線鉄道事業本部の山田能正電力課長は「長時間の運転見合わせにつながる架線の断線を防ぎ、万が一の際も早期復旧に資するもので、新幹線の安定輸送につながると考えています」と話していました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210213/k10012864001000.html 電気の導通試験も光ファイバーも変わらんと思うが
別回線にしなきゃならん必要性はなんだ >>6
それな
光ファイバー系統のトラブルで切れてもいないのに切れた判断しだすんじゃねーの？ 切れたところで光が反射して戻ってくるから、その時間を計って距離を導きだすんじゃねーの？
電磁バルスだと減衰して距離が飛ばないものかと 500mごとに就職氷河期のおじさんおばさんを配置して雇用促進
JR東日本は不当に稼いでいる特急料金を還元すべし >>12
あーこれだろうね
光ファイバは何メートルあたりで切れたかわかるのよね 光ファイバーは光のレベルを測定出来るから、急激な変動等で線路に問題が出たか検知可能。
また光パルス試験機を使えば、切れた箇所も測定出来る。 >>5
多分
光ファイバー温度センシング
でぐぐって出てくるやつ 飛行機なんか空港の近くに落ちて死者が出ても他は平常運航だからな >>14
ファイバーの所に継ぎ目あるじゃん
長さ方向に開いた隙間に光ファイバー入れて、隙間を圧接してるんだろ というか100％銅線だったのかよ
強度がぜんぜん足りないだろ
鉄芯ないのか 埋設ケーブルとか地下とう道設備みたいな容易に保守できない設備とかでも
この光ファイバー技術使われるよね 別に光ファイバー埋め込まなくても、電位を計測してればいいんじゃないの？
切れた前後で電位が異常を出すよね？
光ファイバー仕込んでてても、切れたら、どの位置ではなてく、どの区間までしか判らないよね？ >>38
光ファイバーならm単位で位置が特定できる >>18
そうな効果があるのか
光ファイバーが切れたりとかしたらわかるもんだと思ってた >>36
強度を確保するためのワイヤーなどがあって、その下に取り付けられるんじゃないの？
左右にある凹みがそのためのものではないかと。 >>38
それが出ないんだよ
架線ってのはき電線と並列で引いてあるから片方切れたぐらいではほぼ変わらない
これが接地したら話は別だけど >>38
光ファイバーは過度に汚れがついたり想定以上に曲がると全反射しなくなって中を通る光が減衰するから
切断より一歩前の段階で異常に気がつく
多分、記事の「架線の切れそうな場所が分かり」はそれ >>1
リチウムとか固形電池を積んで
駅停車中に充電しそれ以外は架線無しで
走ろうと思わないのが不思議 >>48
停車時間で充電しようと思えたことが不思議 >>48 700Sだっけ、補助動力としてにリチウムイオン電池積み始めたぞ。
それから、リニアモーター車両は架線ないっしょ。
路面のコイルからワイヤレス集電してるんだよ。 >>48
蓄電池の百倍以上のエネルギー密度をもつ液体を使う動力源がある >>17
あぁ、パルス利用するのか
単純に数を数えるんだな
架線じゃなくて光ファイバーが切れてるのを調べるわけね
てっきり電線の作る磁場で偏光を調べるのかと思って
すげぇって思っちゃったじゃないか >>48
何故走れると思うのがまず不思議
その程度の電力で走れるなら架線から25000Vも受けてないわな
そもそもそんな数分間の停車じゃ車だってまともに走らないっての >>18
ふーむ、パルスのタイミングとラマン散乱でみるのか
平常時のﾌﾟﾛﾌｧｲﾙもないとあかん気がするけど
レーザー自体がかなり集束してるのかね >>22
今の車両が老朽化したらドクターイエローはなくなる
代わりに一般車両に簡易測定装置を積んで営業中にモニタリングさせる スロット式ファイバーにするのか
エアーで入線していける物なのかな いま、インフラ作ってる大手建設会社も、架橋の歪みや老朽化なんかを各所に設置した光ファイバーとセンサーの組み合わせでモニタリングする技術を全面的に導入したいそうですね。メンテナンスも楽みたい。 そういえば、Intelが開発してたthunderboltの光ケーブル化ってどうなったんだろ？ 何か伝送するのかと思ったらそんな使い道もあるんだな
この手のはローカル線で試してから展開のイメージあるど、最初から新幹線なのはコストが理由なのかな >>3
でその溶解した場所を特定して交換に5時間や >>1
光ファイバーを埋め込んだ架線を導入する東海道新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
光ファイバーを埋め込んだ架線を導入する東海道新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇ >>48
今の充電池は効率もパワーウエイトレシオも悪すぎて問題外 やっとキン肉マンII世のセイウチンとネプチューンマンのコンビの技に時代が追いついたか 確かダムには光ファイバーが埋め込まれて
いるんだっけ JR東日本による新たなFTTHサービス？
「SHINKAN専ひかり」
下り1000Mbps、上り100Mbps >>18
ラマン散乱ってよく知らないけど、
切断は単なるフレネル反射じゃないの？
パルス出してフレネル反射光が戻ってくるまでの時間で距離出してるんじゃないかと そりゃそうと金属と樹脂の線膨張係数の差をどうやってクリアするのかな？ 光ファイバならパルス試験器で破断点見つけられるけど電線は破談点見つける技術ないのか
通信回線だと抵抗とかで判断してるとこあるけど >>88
切断面の反射で破断箇所が分かるってのが、光ファイバーの良い所の一つだからなぁ >>5
OTDRで検索
通信事業者は100%使っている。
原理はパルスの信号を出して、反射して帰ってきた時間で距離を計算する。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
