東北新幹線運休で臨時バス、JR東系 JALは臨時便 [蚤の市★]
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JR東日本系のジェイアールバス東北（仙台市）は14日、福島沖で発生した地震の影響による東北新幹線の運休に伴い、仙台市内と首都圏を結ぶ高速バスで臨時便を運行すると発表した。午後3時に仙台を出発する便を新たに設け、通常便も台数を増やして輸送力を強化する。ジェイアールバス東北は15日も臨時便を設定する予定だという。
JR東日本によると、東北新幹線は複数箇所で架線を支える電柱が傾くなどしており、14〜15日は那須塩原―盛岡駅間の上下線で終日運転を見合わせる。
空の便も新幹線の運休に対応する。日本航空（JAL）は14日、東北と東京や大阪などを結ぶ便で、臨時便の運航や機材の大型化を実施すると発表した。13日に発生した福島県沖を震源とする地震の影響で新幹線輸送などに影響が出ているため、交通の便を確保する。
臨時便として14日の羽田―青森便を1往復分追加で運航する。また、同日の伊丹―仙台、仙台―新千歳、伊丹―花巻の機材を一部大型化し、1便当たり19席増やす。15日も羽田―青森で臨時便を2往復飛ばすほか、1往復2便で大型化する。羽田―三沢でも1往復分大型化し70席追加する。
JALの広報担当者は「今後も需要動向に応じて臨時便の設定や大型化を実施する」と、追加の対応をする考えを示した。
日本経済新聞 2021年2月14日 13:15
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODZ140ZL0U1A210C2000000/ バスに長蛇の列とか言ってるし、
本当にバスでクラスター出かねないな。 急いで盛岡に行きたい人は
三沢空港までいって新幹線で盛岡まで行くのが最短ルートかな 震災にあわれた方にお見舞いを申し上げるとともに、この機会に
穂積陳重せんせいの法窓夜話・続法窓夜話をよみましょう 185系臨時快速にヲタばかり乗ってたそうで。
相変わらず鉄ヲタは空気読めないな >>1
人殺す気満々だなクソJALとっとと消えてなくなれや
JALだのANAだのｶﾙﾄｿｰｶ公明党赤羽一嘉に集団損害賠償請求訴訟を起こそう!
●航空法は違憲?
財産権侵害であり､大騒音を撒き散らすことから人権侵害でもあり明らかに違憲です
強制労働法､強姦法､他国侵略法を通すようなﾃﾛﾘｽﾄに国が乗っ取られているわけです
無効である航空法を元に土地所有権が数百ﾒｰﾄﾙまでと主張する頭のおかしな人までいますが､
土地所有権が地球の中心から大気圏までというのは法学部生が習う法律の基本です
GoToなにがしも､GoTo臓器売買GoTo人身売買などと言い換えると分かりやすいでしょう
要するに人の権利を強奪して人権侵害して私腹を肥やすことを推進するのがGoToなにがしの本質です
●裁判の争点は?
憲法29条が主な争点となるでしょう
2項では公共の福祉のために財産権を制限できるとありますが､3項ではそれには補償が必要とあります
また､公共の福祉とはそれ以外の手段では著しく合理性がない場合に限られ､
海に囲まれた日本において私有地上空を侵犯する必要性はほぼありません
それどころか最短ですらなく富士山を眺めるなど景色のために陸域を航路としているのが現状です
(例･羽田→浦安→野田市→銚子→北米)
●ｺﾛﾅ問題の原因は航空機?
国際線まで盛大に飛ばして輸入したｳｲﾙｽを日本全国に拡散させているのがｺﾛﾅ問題の唯一の原因です
人を制限したところで充分ではなく､最近倍増させている航空貨物によって3日といわれている
ｺﾛﾅの生存期間以内に国内に運び込まれて全国にｺﾛﾅを拡散させ､医療を逼迫させ､
ｺﾛﾅ以外の患者をたらい回し状態にさせて死亡させるなど､国交省らは国民を殺傷しています
●あらゆる災害の原因は航空機?
鉄道の30倍以上もの温室効果ガｽをまき散らして気候変動させているために､水害､土砂崩れ､大雪､
鶏などのウイルスまでもが活性化して人々に莫大な損害を与えています
統計としても航空機離着陸数と災害死者数は比例しており､証明されている事実です
●経済との関係は?
あらゆる災害による破壊活動の他､騒音による威力業務妨害によって静音が生命線の知的産業を
根絶やしにして日本の技術力を20年遅れにし､不正送金や情報漏洩まで頻発させており､
ｺﾛﾅ以前から経済にとって絶大なﾏｲﾅｽ効果をもたらしてきたのが実態です
さらに航空機によって蔓延させられたｺﾛﾅでは､多くの産業の経済活動の停止まで引き起こし､
いまだに都心まで航路化して数珠つなぎで航空機を飛ばして経済を破壊し､
それによる治安悪化や自殺まで引き起こしているのがｶﾙﾄｿｰｶ公明党赤羽一嘉であり航空ﾃﾛｽﾘﾄです
●JALANAﾃﾛﾘｽﾄらが解体されないのはどうして?
ｶﾙﾄｿｰｶ公明党赤羽一嘉に汚染された国交省がJALANAﾃﾛﾘｽﾄらに天下り癒着しているせいです
気候変動させて作為的に破壊活動を行うことで公共事業をﾈﾀに献金に天下りにと私腹を肥やせるわけです
また､後遺症も酷いｺﾛﾅは永続的に人々を苦しませることができるので､ｶﾙﾄｿｰｶが人の不幸に付け込み､
信者になって拝めば治る､お布施が足りないなどとそそのかせる絶好のﾈﾀなのです
会館建設を名目にお布施させ､広大な土地を寄付させたり､容易に行けないような二束三文の山奥に
墓地を作って言葉巧みに高額で売りつけ､莫大な利益を上げているのも有名ですね
ｶﾙﾄｿｰｶ及び池田犬作に対しても集団訴訟を起こしましょう
●JALANAﾃﾛﾘｽﾄらが壊滅して全空港廃港にすればどんな日本になりますか?
上記問題が解消し､環境を切り売りする必要もなくなり日本は豊かで美しい国になります
国際物流の99%以上は船であり､輸出入に影響はありません
静穏により技術力が回復するのでガｲジﾝに寄生して媚びへつらって恥をさらす必要もなくなります
大気汚染まで激減して静かで情緒豊かになった日本から薄汚い国に行きたい人は船でどうぞ
航空関係を根絶やしにすることはﾒﾘｯﾄ以外にありません
●提訴して勝てますか?
日本は忖度国家なので個々に提訴したところで出世第一の判事に蹴散らされることでしょう
しかし判例的に集団訴訟となると世間の批判を恐れる判事は真剣に事に向き合うようです
数千兆円数千億人規模の損害賠償請求集団訴訟を目指して原告を募り､
航空法廃止､私有地上空完全飛行禁止を実現し､ﾏｯﾄｳな社会にしましょう 緊急事態宣言が出てるのにウロウロと東北なんかに行ってるから悪いんだよ
仕事でもねーのに JR東日本の最終赤字はANAホールディングスより凄い事になるんか？ >>11
うむ。この際、遜色特急でいいから
ひばり
を走らせるべきだな。
って思ったけど、交直両用電車があったとて黒磯を超えられるんだっけ？
デッドセクションの形式が変わったんだよな。 鉄ちゃん曰く飛行機と違い
災害に強いが売りだったはずなのに >>21
飛行場さえ無事なら飛べる飛行機と、駅から駅まで一ヶ所も切れてはいけない鉄道で鉄道が強いわけなかろうよ。 パイロットも仕事無さ過ぎて飛びたくて仕方ないんじゃね？ >>21
妄想乙。
全ての鉄道マニアたちは、鉄道が災害に対し最弱であることをよく知っています。知らない人はひとりもいません。知らない人は鉄道マニアではありません。 今日から早速、ANAがA321で羽田発仙台行を飛ばしたぞ。
明日からはJALもANAは1日3便ずつ飛ばす。
運賃は20020円から。こういう時の為に路線運休扱いの航路って結構あるみたいだね。廃止にすると再開するのに面倒らしい。 20年前ANAの仙台-青森便は、JRが新幹線乗り継ぎ割引切符を販売して本気で潰した思い出。 <臨時便について>
以下の臨時便を設定いたしました。
◆2月14日
・JAL4951便 東京羽田空港 - 青森空港 17:00 - 18:20
・JAL4952便 青森空港 - 東京羽田空港 19:00 - 20:25
・JAL4953便 大阪伊丹空港 - 仙台空港 16:15 - 17:25
・JAL4954便 仙台空港 - 大阪伊丹空港 17:50 - 19:15
◆2月15日
・JAL4541便 東京羽田空港 - 青森空港 13:00 - 14:20
・JAL4542便 青森空港 - 東京羽田空港 15:00 - 16:25
・JAL4543便 東京羽田空港 - 青森空港 17:00 - 18:20
・JAL4544便 青森空港 - 東京羽田空港 19:00 - 20:25
・JAL4951便 東京羽田空港 - 山形空港 09:30 - 10:30
・JAL4952便 山形空港 - 東京羽田空港 11:10 - 12:15
・JAL4953便 東京羽田空港 - 山形空港 14:00 - 15:00
・JAL4954便 山形空港 - 東京羽田空港 15:40 - 16:45
・JAL4955便 東京羽田空港 - 秋田空港 13:10 - 14:20
・JAL4956便 秋田空港 - 東京羽田空港 15:00 - 16:15
・JAL4957便 大阪伊丹空港 - 仙台空港 14:10 - 15:20
・JAL4958便 仙台空港 - 大阪伊丹空港 11:00 - 12:25 >>11
ひばりはないけど常磐線は臨時便出すって言ってるからひたちを増やすんじゃないかな 今日JR東日本は上野〜那須塩原まで在来線で新幹線代走的な快速を走らせたらしいが、鉄オタのオモチャにされて本来乗る需要があった人が乗れない状態になってしまったらしい >>34
JRのサイトを見ると東北本線は運休区間があるからな >>7
花巻経由の方が早そうだけど
まぁフライトの時間に合うか次第ではあるけど >>7
羽田―花巻の臨時便が出るからそちらの方が早い
(時間が合えば) >>27
スーパーじゃなくてただの「ひたち」になったけど定期列車で毎日走ってる 鉄オタみたく航空オタの餌食にならなければいいけどなw
羽田福島とか乗ってみたい 飛行機はなかなか費用や搭乗前後の時間加味すると東京〜福島や東京〜仙台辺りは難しそう。東京〜花巻や東京〜秋田くらいになると飛行機が有力になる
高速バスはコロナ禍で暇状態だったから安くてそこそこ速いし中距離の代替輸送手段としちゃ独擅場だな
東京〜福島でも東京〜仙台でも同じ区間ならJR在来線特急より高速バスの方が速いくらいだし >>34 >>40
定期便に加えて、いわき発着の9,22,25号がいわき〜仙台を快速扱いで延長運転するそうな >>44
新白河でストップひばりくんになりますがな >>46
そんな40代後半以上じゃないとわからないネタをw >>43
那須塩原から福島や郡山へはバスがあれば一番早く着きそうだけど、そんな動きはないのか？ >>14
東京仙台の移動を
遊びに行くとしか思えない引きこもり
哀れ >>20
交流切り替えは、黒磯の先（高久との間）に変わりました。 >>50
交直流E531系だっけ？
臨時特急
4扉→急行料金
グリーン車→特急料金で使えないかな？ ワイは仙台から栃木へ行くときに新白河の１６番線で電車マチしてる時がすき。 今度の土日は185系の上野〜那須塩原の臨時快速走るの？ 羽田ー福島４０分とか、
乗るまでにかかる時間と降りてからかかる時間より乗ってる時間の方が短いのかな >>48
福島・郡山を拠点にしてるバス会社が対応すればだが
現時点でそこまで対応してるんだろうか？ >>57
都市間移動なら東京仙台は新幹線のほうがはるかに早い。 バスに集中してるみたいだけどひたち乗ればよくね？
全車指定席だけど未指定券買えば乗れるし >>56
あんだけ騒動になったからもうやらないだろう
鉄オタが鉄道会社と一般利用者に迷惑かけ過ぎた >>1
福島沖で発生した地震の影響により運休している東北新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
福島沖で発生した地震の影響により運休している東北新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■ JR東の令和受難
令和1年 : 台風で北陸新幹線水没
令和2年 : コロナで需要大幅減
令和3年 : 地震で東北新幹線不通 >>59
あんたが引用している>>57には新幹線との比較の話なんかしてない。 在来線に臨時特急設定できないのか
全車自由席ならマルス絡ませずできるだろ >>67
コロナで改札がしづらいから、自由席特急の突発設定はまずないだろ >>67
ひたちの一部がいわき〜仙台間快速で増発してる
ただ強風で一部運休になった >>67
東日本は自由席ありの特急
在来線ではもう臨時運行しないよ 3.11時、南中郷駅の北側で上りのスーパーひたちが止まりっぱなしだったが、
乗客は無事東京へ帰れたのだろうか。 昨日は仙台ひたちがほぼ全滅してたな
代行バスが東北道経由で出てたが
ラストの一本はムーンライトひたちだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
