【上級速報】男性を轢き殺した元東京地検特捜部長・石川達紘(81)、「私も被害者」と車の異常による無罪主張も、執行猶予の有罪判決 [スタス★]
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東京都港区で車が暴走し、男性をはねて死亡させたとして、自動車運転処罰法違反（過失致死）と道交法違反の罪に問われ、無罪を主張した元東京地検特捜部長の弁護士石川達紘被告（81）に、東京地裁（三上潤裁判長）は15日、禁錮3年、執行猶予5年（求刑禁錮3年）の判決を言い渡した。
起訴状によると、2018年2月18日、乗用車を路上に止めて降りようとした際、誤って急発進させ、時速100キロ超で約320メートル暴走。歩道上で堀内貴之さん＝当時（37）＝をはねて死亡させ、店舗に突っ込んだとしている。
石川被告は1989年に特捜部長に就任。2001年に退官した。
共同通信 2021/2/15 13:37 (JST)
https://this.kiji.is/733905019475722240
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文春オンライン2020/12/5(土) 6:12
文春オンライン
「若い頃、ロッキード事件がありまして――」 唐突に自分語りを始めたのは、自動車運転死傷処罰法違反などで起訴された元東京地検特捜部長で弁護士の石川達紘被告（81）。11月26日に東京地裁で行われた公判の最終意見陳述では、被害者への謝罪を早口で述べた後、ロッキード事件で関係者から聞いた話としてこう続けた。 『コンピューターは絶対ではない。最後は人が操作するのだ』と聞いた。釈迦に説法ですが、そのことを申し上げたい」 社会部記者が振り返る。 「車の暴走事故裁判でまさかロッキード事件を持ち出すとは思わず、傍聴人も裁判官も唖然とした様子でした。自分の車も不具合があったと言いたかったのでしょうが、今回の事案とは全く関係がありません」
続きはソースで
https://news.yahoo.co.jp/articles/dd85daeefdcb577051ff669a77c52496177df3ae >>200
あなたは進行中の訴訟の記録を見ることができる立場なの？ >>1
人をひき殺した挙句におれは悪くないとうそぶいて執行猶予とか
大甘だなｗ >>1
たぶんだけど、このあと、「控訴」をしてくると思うわ。
というのは、飯塚もそうなんだけど、
「有罪判決を受けたまま、あの世へ行くわけには行かないんだ！息子や孫の末代までの
恥になってしまう！」というのが、こいつらが粘っている「モチベーション」だからねえ。 >>1
最後は人間が操作する
からアンタの責任が問われてるんじゃないのか
痴呆始まってんのか？ >>191
キチが増えたからな。
気持ちはわかる。 無罪だとトヨタの欠陥を認める事になるからな
(^。^)y-.。o○
執行猶予が落とし所や >>207
控訴しても勝ち目ないことは石川本人が一番よく分かってると思うけどね。 >>1
踏み間違いを認めなければ勝ち
今後は誰も踏み間違いを認めなくなる 老害の恐ろしいところは、最初は嘘でも時間がたつと本当にあったと思い込むんだよ >>1
執行猶予だから、いい「落とし所」じゃないのかな？
亡くなった人はかわいそうだけど、事故の経緯から見ても、「対人無制限」も出ているでしょうし。 >>14
ボケてくると自分を疑わなくなって人の意見にも耳を傾けないんだわ
身内にジジババいる人はみんな苦労しとるよ >>212
石川側反証に応えらたんか検察？
(^。^)y-.。o○ 福岡で病院にプリウスアタック掛けて「絶対にブレーキ踏んでました！」と主張したタクシーの運転手さんは禁錮5年6月
何でこんなに違う？ >>1
全く反省していないんだからもう少し重くても良い
死刑で こうなってみると、
老害を駆逐するためには
自粛・マスク・消毒なんかせずに
新型コロナウィルスに
思う存分活躍してもらったほうがいいのかもね >>1
このじーさんも、最初の報道で「さん」付けされていて違和感があったな。 人によって判決が変わるんならもちろん駄目だが
誰であっても同じ判決なら何も問題はない >>214
被告側証人
ドライブレコーダーなどの詳細なデータ解析をもとに「ブレーキシステムの不具合で車が勝手に発進、暴走した可能性がある」と証言した
(^。^)y-.。o○ こういう反省していない奴は執行猶予をつけるなよ。
もちろん飯塚もだぞ。
この判例が飯塚有罪の道に繋がってほしい。 いや、たしか、「２０代美女」（おそらくホステス）と、「ゴルフ」に行くために
白金台に車で迎えに来たときの事故らしいよ
で、車のトランクに女のゴルフバックを入れるときに、石川が財布を落としたかなんかで
ドライバーズシートに座ったまま拾おうとしたので、足に意識が行かなくて
そのままアクセルを踏み込んでしまったらしい 本人が罪を認めたなら禁錮刑も有りだが無罪主張とかいう奴には懲役刑を科せよ
まるで罪の意識がない >>197
89年に特捜部長になった石川が76年のロッキード事件の
捜査を指揮した？何を言ってるんだ、このバカは？ https://i.imgur.com/GixmAVx.jpeg
当初はアクセルとブレーキを踏み間違えたって言ってたよねえ
まあ元東京地検特捜部長ならこんな判決になるか >>227
石川側証人 (^。^)y-.。o○
元独立行政法人「交通安全環境研究所」（現独立行政法人自動車技術総合機構）リコール技術検証部リコール技術検証官
事故車の発進時のドライブレコーダーが記録した車速、加速度を詳細に分析。物理法則に従ってGPS信号によるドライブレコーダーの表示データ自体の誤差を修正した。その結果、鑑定書が急発進の根拠とした加速度表示「0・21G」は「0・1126G」になった。これは、クリープ現象で発進したときの加速度に相当する、とし、警視庁の鑑定書は不正確で信用できないと指摘した。 >>232
だからアクセルとブレーキを踏み間違えたと認定されたからこの判決なんだってば。
石川の主張が認められたら無罪だぞ。 >>233
ちなみにこの石川側証人元日産エンジニアは
あの 上級国民飯塚様からのご紹介や
(^。^)y-.。o○ こういう老害はどんどん殺せ
まともな老人はいいけど老害は生かしておいても迷惑でしかない >>228
オートパーキングブレーキが作動中だった
ギアはDでも動かない
ドアを開けても動かない、クルマから降りても動かない
アクセルを踏み込むと、ドアが開いたままでも急発進する
こういう構造だった
これはクルマの欠陥 >「若い頃、ロッキード事件がありまして――」 唐突に自分語りを始めた
森さんの辞任会見と一緒だね べつに飲酒運転では無かったから、こんなもんだろうな ＞量刑は
(^。^)y-.。o○ 一般人なら即逮捕されウンコの穴まで 調べられるが……… Ｄのままブレーキホールドが解除されて動き出してあわててブレーキ踏む
のはよくある
それを左足でやっちゃったんだろう
裁判では自分はシートを倒していたから脚が届かないつってたようだけど
プロだから成立しそうな言い訳を構築したんだろうな 悲しいけど、自動車運転処罰法違反（過失致死）は80%の以上の確率で、初犯なら執行猶予つく。
なんなら、ひき逃げしても執行猶予がついた例もあるくらい。
自動車メーカーも車が売れなくなるから、厳罰化に基本的に反対。 >>238
そういう仕様(というか大抵の車はドア開状態でも発進するだろ)である事を理解せず、
Dのまま降車しようとした時点で過失あり。
てかABHを過信して、普段からやってたんだろうな。 ブレーキホールドの状態からドアを開けたらギアはPに入るべきで、Dのままアクセル踏んで動き出すのはクルマも悪い
こんなブレーキホールドはない方がいい ブレーキ保持機構はあくまで運転補助装置だからな
運転中に運転席離れるのがアホなので過失には違いない >>247
バカ防止策が講じられていなかったんだから、クルマだって悪いんだよ
Dのままブレーキペダルから足を離しても動かない
ドアを開けてもDのまま動かない
ここでアクセル踏んだら動き出すんだぞ >>251
過失には違いない
でも、クルマも悪いと俺は思うけどね >>1
執行猶予付きが忖度 for 上級ってこと？
あと、いくら各種検証が必要だからって地裁判決までまる2年ってのはなあ(´・ω・｀) 老害は人のせいにする
自分の責任を認めないと良く分かった >>252
車の設計思想も時代に即して変化する。
確かに今の車はABH作動中にドアを開けるとPに入る。
恐らくこの事故も思想変更のきっかけの一つになっただろう。
でもその時の思想はこうだった。己が扱う機械の仕様を理解しておくのはユーザーの責任。 ブレーキホールドってのがあるなら、ドアを開けたらギアは自動車でPに入らないとダメだろ >>1
飯塚委員長は核が違うからな
こんな小物と飯塚を比べるのもおこがましい ブレーキ保持機能があるからといって、
そのあと、焦ってアクセルを踏み続けて、１００ｍ以上、時速１００ｋｍｈで走行したらしい
（最後は、人を車と店舗の間に挟んで、圧死させて止まったが）
これは明らかに過失だろう
(^。^)y-.。o○ 執行猶予付いちゃうのかｗ
これじゃ窃盗と変わらないないじゃないか。 操作ミスで轢き殺したなら誰でも執行猶予になるんですかね
遺族に補償するとかすればいいんですかね？
まずは公正なのかどうかと、公正であったとしたらその条件が知りたいね 車に異常はなかったって？
それだと殺しに行ってる可能性もあるか
それにしても店舗に突っ込んでそれなりに本人は無事って
トヨタやるな よく分からんけど、普通人轢き殺しても執行猶予で済むもんなの？ >>260
シート後一杯で寝てる
女きてトランクあけてドアもあけて外に右足をだそうとする
アクセルに足がふれてクリープで動き出した
あわててハンドルにしがみついて左足でブレーキふんでとめようとしたら急加速
パニックになって手足つっぱりさらに加速
こんな感じでしょうな
パニックになるとほんと無意識に体支えようとつっぱるから どうも車両事故関連は不可解な判決が多くて戸惑う。
別に司法の連中は普通にさばいてるだけだと思うが。 >>266
過失致死の初犯なら大抵は執行猶予。
余程の重過失(飲酒とか極端な速度超過とか)が認められた場合は別だけど。 前科が無くて良かったな
飯塚が前科があるというウワサはどうなんだろな こういう判決や飯塚事件、ブタ数百頭盗難事件不起訴とか見てると裁判制度の見直しが必要な時期に来ていると思う。
裁判はあくまで国家が犯罪者を断罪するもので被害者の復讐ではないのはわかっているが、このままでは社会規範の崩壊が起きそう。 2018年1月、群馬県前橋市で運転中に意識障害に陥り、通学中の女子高校生2人をはねて死傷させた
川端清勝被告（88）は、一審で無罪になったにもかかわらず、この日の控訴審で代理人弁護士を通じて、
「私を有罪にしてください」と陳述
まさか東京地検の部長までやった人間が
自分は無罪なんて思わないだろ >>275
プリウスの人はまだ「踏んだ」というところは認めているけど
このレクサスの人は踏んでない（踏めない）と完全否定だからなあ
自分は無罪（になりたい）と思ってるはずですよ 飯塚は悠悠自適な生活送ってんのに逮捕早いなw
重大過失事故の方が死ぬまで自由に暮らせそう あーあ、こんな上級小物で執行猶予ついちゃったら、
同じく無罪主張で上級大物の元院長も執行猶予は100パーやん。ワンチャン無罪もあるな元院長なら
やっちゃったね、裁判所。 一般人で初犯なら人を引き殺しても危険運転とかでない限りまず実刑はないぞ
それが日本の法律 ロッキード事件の時の特捜部長だから当時は国民的ヒーローだった人
退官後は優雅に各種大企業に天下りして高額報酬を得て金は有り余っていた
車と女が趣味だったようで毎晩のように夜の街に繰り出してたらしいな
ホステスなどに昔の栄光をチヤホヤされるのがたまらななかったのだろう
まあ、こういう事故さえ起こさなければ特に問題は無かったのだろうけど、
これで勲章はパーだし夜遊びももう出来ない寂しい晩年になる
死なせた人を思えば当然だけどね >>279
「死亡人数」も考慮されるからな
例えば、ある事故で、たまたま３人が信号待ちしてて、そこに突っ込んでしまった事故があった
これは重罰になってしまった。
もし、信号待ちしてた人が１人だったら、執行猶予だったろうに。 そら無罪ルートは車の異常だけだし
でもこんな事言う奴は轢殺の最高刑にすべき 実刑にしろ。裁判でも争っていて全く反省してなかっただろ？改悛の情が見られない。実刑で問題ない。 >>280
まぁねー、それを悪用して計画殺人が毎年あちこちで発生してるけどな。
ヤミルート通じ高額な報酬で動く実行犯がターゲットを車ではね殺しておいて
初犯・わき見若しくは居眠り運転ってことで裁判では余裕の執行猶予。
もちろん実行犯と被害者に接点は無いから完全にわき見or居眠り運転事故として終了 人を撥ねて殺して執行猶予とは？えっ？被害者は死に損なの 一般人の場合 犯行を認めない→反省してない→実刑
上級 犯行認めない→微塵も反省してない→でも執行猶予
上級は違うわ そもそも走れる状況で離れようとしたのが間違いやろ
Pに入れてサイドブレーキもしてればこうはならんわ 逆に自動車で人を轢き殺したら一発で無期懲役or死刑になったら
自動車に乗る奴いるんだろうか >>290
Dのまま降りる人って想像以上に多いんですよ
ググると事故例もいっぱいでてきて眩暈しますよ 米国じゃ交通事故で死者を出しても裁判で不利になるから謝ったら負けとか言って米人は日常でも謝らないらしいけど本当？
この人とか池袋の人は米国育ちなん？ 轢き殺すほどの不注意とスピード出してる老害は沙汰されそう >>197
いやまあ、仮にそうだったとしても
だから何だって話だろ
ロッキード事件など本件にびた一文関係ねぇってんだよ >>246
別に悲しくとも何ともない
誰だって、加害者になってしまう可能性はある
そういう社会を許容しているのだから仕方ない
万一、交通事故で人を殺めてしまった場合
確実に刑務所に入るような世の中になったら
運転手はいなくなってしまうし、今の世の中は成り立たない 執行猶予の理由は示談が成立してるかららしいので第三者が怒っても仕方ないような >1
＿＿＿
ヽ.＝＠=ﾉ
<丶.｀∀´> 間違いない ﾆﾀﾞ〜♪
/|￣У ﾌ.ヲ >>297
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