ブリヂストン、69年ぶり赤字 [ばーど★]
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※共同通信
ブリヂストンが16日発表した2020年12月期連結決算は、純損益が233億円の赤字（前期は2401億円の黒字）となった。通期の赤字は1951年12月期以来、69年ぶり。新型コロナ感染拡大でタイヤの需要が減少した。
売上高は前期比14.6％減の2兆9945億円だった。北米や欧州では20年10〜12月期の新車用タイヤの売れ行きが前年同期を上回るまで販売が回復したが、通期では新型コロナ禍による落ち込みの影響をカバーできなかった。
同時に発表した21年12月期連結決算の業績予想は売上高が前期比0.5％増の3兆100億円、純損益は2610億円の黒字を見込んだ。
2021/2/16 16:22 (JST)
https://this.kiji.is/734308403867779072 橋は落ちるときはストンと落ちるから常に覚悟を持っておけ！
という家訓からブリッジストンを名乗ってる ブリザック買いたいが中古でも高いし。タイヤはヨコハマで充分いい 質問
レグノを履いてる人は「レグノはいいぞ」と勧めてくるけど、どのあたりがいいの？ ポッポはガキの頃にブリヂストン株40億円ちょい分もらってて
その後また40億円分くらい母親から分けてもらってたな 車は売れてるんじゃないのか？
消耗品だから関係ないか ミシュランのアレとタイヤメーカーのアレの区別がつかない 大気中にばらまかれるゴム粒子が減ったんだな
ええこっちゃ >>25
ブリザック履いておけば間違いない
ちょっと高いけど ここのチャリンコ17年持ったわ
まだまだ持ちそうだったけど交通事故にあって潰れてしまった
チャリンコは潰れたけど自分は打撲だけで済んだから何だかんだブリヂストン好きだし信頼してる 普通に走行してるなら夏タイヤなんて格安タイヤで十分
そもそも公道でグリップ求めるような走りは時代遅れ >>36
トレッドパターンが無難すぎるから
一時的に他のタイヤ選びたくなるけど
結局耐久性に勝るものは無いとブリヂストンに戻るんだよな 橋石じゃねーかよブリヅストンじゃよー
ストンブリッヅならワカる
クソックソッ！ダボがッ！ オールシーズンタイヤという一定数の謎の信頼性があるんだよなw プレイズとか名前もトレッドパターンもイマイチカッコ悪いのやめて、カズ足Gグリッド復活新製品出せよ。
あ、でも今はソコソコのスポーツカー自体が殆ど無いしスポーツイメージのタイヤなんて売れんか。 >>39
ツベでナンカンと大して変わらねぇって動画が上がってる もう30年以上毎年性能向上するスタッドレスという謎商品 >>21
I'm tired of it.
なんつって！ >>42
むちゃくちゃ釣れとるマウンテンケンモニートが。 今年は雪も降ってるからスタッドレスとか重要増えてるのかなって思ってたけど赤字なのか N-BOX用にネクストリー買ってみたけど、Theベーシックタイヤという感じで無難にオールマイティに悪くないタイヤだな。
他のタイヤの比較の基準値というか、安くて無難に良いタイヤだわ。
今時の走りやエンジン貧弱非力な低性能の車にはちょうどいい。 >>7
Kの法則ではヨコハマタイヤも３年前まで韓国クムホタイヤとの提携もあってイメージダウンから業績不振にあえいでいたが
提携解消を発表してからここ３年間の業績はコロナを加味しても好業績と言える。
ダンロップを抱える住友ゴムもコロナ鍋で減益したものも２０億円以上の黒字を維持、業績見通しも明るい。
やはりKの法則はヤバイ >>52
３年以上使えば全然違う
北国のブリザック率がすごいのはそれ >>2
>>49
あんなのが筆頭株主とか、社員・従業員は悪夢だよな。 >>42
>>4は他のスレではここ以上に釣れていて天才のようだ
>>53
それに比べて30年間ほとんど進歩しない気象予報技術 >>53
そのうち0距離で停まれる様になるだろうｗ >>66
天才釣り師やなw
大物もイカれるんちゃうかw タイヤメーカーってEVとか関係ないから
車が空飛ばない限り安泰だよね
赤字になるという事は世界的な車の販売台数や走行距離が落ちてるという事 ほら、鳩山由紀夫は大株主なんだから、中国と韓国に友愛してブリジストンを売り込めよｗ
売り込めれば、土下座でも何でもするだろうｗ そういえば最近公園の遊具が新しく交換されて、シーソーとかのクッションに使われてるタイヤがまさかの新品のネクストリーだったわ。
地面に半分埋まってるとはいえ、軽自動車乗りの奴が掘り起こして盗んで装着しそうw
廃タイヤじゃなくて安いネクストリーとはいえ新品使うとは贅沢なw >>33
これだけ環境問題が騒がれてる中で、ずっとカウントしない謎の物質扱いだったからな。 何もしてないお婆ちゃんが毎年何億も勝手に儲かる恐ろしい会社 >>78
耐久性考えれば、新品のシーソーに古タイヤ使わないだろ。
他に代替え出来るものであの価格は無理。 早う、ポッポは「日韓トンネル」でブリジストンのゴムを防水ゴムとして使うように
工作しないとダメだろうｗ
ロシアと中国にも媚びたんだから、ブリジストンのゴムを売り込めよｗ
そうしないと配当がないぞｗ メインのスニーカーが外出自粛で不振だったんだな
リーガルもダメだったし、ダンロップなんて大変なことになるぞ スニーカーとかお気に入りの靴の底が減るとまて同じ靴欲しくて探すんだが廃盤になってるとガッカリ。
靴底が車のタイヤ同等のゴムだと長持ちしないもんかね。 鳩山の坊や、配当がなくなればいいのにな。
一人のプチマス層の国民です。 >>78
今時シーソー据える自治体あるのか
造園業だけど随分長いことシーソーなんて設置してないわ >>1
そんなときもあるのがコロナ１００年に一回ね
前回のコロナは1914〜1939年のやつね
今回は医療技術やら情報交流が100年前とはえらい違うし
沈静化（収束しないので収束とはあえて記さない）までは最大５年、早ければ３年
つまり２０２２年〜２４年には７０％以上に強制ワクチンで元の生活さ
その頃には電気自動車用のタイヤ（軽くて丈夫）も完成してるさ 中学時代に学校指定の自転車がパナソニックからブリヂストンに変更されて、俺らのパナソニックのは明らかにスチール製で重いのに後輩のはブリヂストンでアルミフレームで軽くて良さげだった。 ブリヂストンってF1でミシュラン勢にボコボコにされてた記憶しかないわ
ところでブリヂストンとファイヤストンはなんか関係あるの？ アルベルト、e以外は無くなるかも？
アルベルト買う金あれば、格安電チャ買うからな >>105
何で私物の自転車を学校に指定されるの？ >>100
俺は中西ゴム。たまに自分へのご褒美のときだけ相模ゴムの002/69R19 ガソリン車が廃止になり、環境環境の世の中。
いつまでタイヤカスを無制限に出すゴムタイヤを使うのか。。。 >>109
通学用自転車は学校指定で決められてて、毎年自転車通学になる生徒は小学校卒業と同時に町内の自転車屋から納品書される仕組み。
しかも1台3万以上するという明らかに性能考えたらぼったくり。 >>26
乗り心地と静粛性が違う
大抵の人が乗れば分かるレベル 火事ストーンのタイヤが走行中だっけ？ 禿げて訴訟問題になったこともあった ブリジストンのベーシックな銘柄買う金でミシュランのPrimacy4が買えるからな
後者だわ 鳩山さんのお小遣いになってる話聞いてからはタイヤ選びでブリジストンは避けてるよ 株式会社ブリヂストン【公式】 @BridgestoneBlog
Get Wildがトレンドに入っているのでまた皆退勤してるのかな？と思ったら、シティーハンターが舞台化されるのですね
ステージで切りつけられるアスファルトタイヤをご所望でしたらご用命ください >>106
シューマッハ何回チャンピオンになったと思ってんだよ
MotoGPもよく調べてみ クルマ売れてるぞ？
アジアンタイヤにやられてるんじゃないのか？ >>25
FFでダンロップ履いてたけど問題あんまないよ。 浮いて進む車が出てこない限り安泰だとおもってたのに 売り上げから見ればちょっとの赤字だな
税金払わなくていいし、ちょっと気分転換レベル マジかよ俺はどうすれば？
・自転車：パナソニックのクロモリ
・タイヤ：ミシュランPRO4
・チューブ：パナレーサーR-AIR すまんな俺が自転車通勤に変えたばかりに タイヤ交換も1000円で済ませられるもんで >>38
沖縄でコロナビールやランチョンミートが安いのと同じようなもんか 中国製タイヤからみたらぼったくって売ってるのに赤字とか。 コロナだけの問題じゃないだろ
ブランド力落ちてるんだよ
質はもはや上位の中国メーカーと変わらないからな ∧＿∧
O､（ ´∀｀）O >>1 鳩山さんのお小遣いは？
ﾉ, ） ノ ヽ
ん､/ つ ヽ_､_,ゝ
（＿ノ ヽ＿）
会社の自動車部門は韓コックを供給してくれず冬でも夏タイヤです。
じゃけん、仕事の間に作文を書いて稟議するとレンタルしてくれたけど、大企業なので自己責任に有能な弁護士なのだ。 街乗りならダンロップとか安いので速度落とせば問題ない >>106
近代F1でブリヂストンとミシュランが直接対決したのは2001年〜2005年の5シーズン
計87レース中、ブリヂストンの53勝、ミシュランの34勝ということなので
これセパ交流戦みたいに普通にブリヂストンの圧勝と言えるんだけど・・・ >>61
北陸だけどブリジストン多い。
夏タイヤはオートバックスのオリジナルでもいいけど、冬タイヤだけは事故りたくないからね ブリヂストンのスタッドレスが優れてるのはわかったが夏タイヤはどうなんだろう
俺はディーラーでトーヨータイヤのキャンペーン価格で付けてもらったが何の不具合もないし快適
前に着いてたのは新車からのヨコハマだった アルファードでアジアンタイヤとか金持ちなんだか貧乏なんだか
どっち？ >>159
値段に見合う価値があるか否かは個人の価値観次第だが、ブリヂストン・レグノというタイヤは、
それはそれは乗り心地最高な夏タイヤだよ。他メーカーの類似商品よりもワンランク高いけどな サイドウォールが異様に硬くて古いタイヤチェンジャーだと組みにくいのがBS >>161
クルマは安いけどタイヤに投資するのとどっちがいいかね EVではシェアリングでの利用形態が一般的になるとか言われているけど
本当にそうなったら車を所有する会社はコスパだけを見るだろうし
タイヤの質で利用客に選ばれることもなくなるだろうな >>161
見た目はボロボロじゃなくても意外と過走行で安い中古車って世の中にいっぱいあるからね
アルファードだ、ベンツEクラスだっつったって、中古で250万円とかはザラ
基本的に新品を買わざるを得ないタイヤ選びこそ真価が問われるんじゃないのか
ピレリやGYならまだしも、アジアンタイヤを買ってる時点で家計に全く余裕ないけど無理して車維持してるのは間違いない 暖冬のせい？
オールシーズンタイヤ煽って売りまくるしかねーな ブリジストンの社名の由来は
創業者が石橋さんだからブリッジストーンでブリジストン
ウソのような作り話 >>106
どこの世界からやってきたんだよ
ブリヂストン一強だったろ 省エネタイヤばっかりになったからタイヤ減らないし
軽自動車ばっかり増えたからな
昔はレグノみたいな高級タイヤばっかりだったのに 絶対潰れない会社と言われてた会社が赤字になる年度だな
潰れるところまでは行かないだろうけど 旅館などをやっていた今の星野リゾートの星野さんは戦時中、旅館業が立ち行かないので軽井沢近辺の農家から地下足袋についたゴムを買い取りブリヂストンに売っていた >>179
それが最近出たんだよ。ポテンザのRE-71RS
ヤバイから！！騙されたと思って買ってみ
高いけど いい考えが浮かんだ
ブリヂストンのタイヤを履いた車で食べに行けるようなレストランガイドを作ってはどうだろうか
格付けなんかしてやるとなお良し 「県をまたいでの移動は自粛してください」
「不要不急の外出は自粛してください」
いろいろあったからな。 最近ヨコハマのスタッドレスにしてるけど
かなり良いね >>166
逆にダンロップのタイヤが柔らか過ぎてこれで大丈夫なの？って思う 実際には韓国製のタイヤに押されて売り上げ下がってるってのが1番の要因だよねベンツやBMWの値段高い車は純正で韓国タイヤ採用してるキチンと飛ばすドイツの人が韓国タイヤの方がいいという評価を下してるブリヂストン頑張れや！ 乗り込んで割腹自殺したやつが
天国で笑っているだろうな >>183
そうなんだA052まだ買ったばかりだから減ったころに評判よければ考えるわ
BSって熱入るの速いけどタレやすいイメージだったけど改善されたかな 悪いけどDUNLOP派。空気入りタイヤを発明した名誉で。 曙がブレーキ偽装20年続けてたってよ
ほんとジャップって糞だな GSやらディーラーやらTDLでも高い空気圧も片減りはさないw
オートウェイ >>170
車高を落としたりインチアップしてたりするとすぐに段減りするからな
ましてBOXでアライメントも取って無いと余計に
何で頻繁にアジアンの19インチとか20インチとかに買い替えるしか無い
ハンコックナンカンどころか聞いた事の無いメーカー製のゴムだかプラスチックだかわからないタイヤ
あれで家族を乗せるとか基地外沙汰 ダンロップ or トーヨー派なので
ブランド売りで割高な石橋が赤字とかよくわからんな >>205
飛行機向けのタイヤが売れない(´；ω；`) タイヤ屋で言い値で買った事もあったけど、通販で買ったタイヤ持ち込むための布石ｗ
サイズ大きいのは厳しいよな。。 ブリザックVRX2を買ったけど、確かにこれ性能良いよ
本当に滑らない。びっくりするくらい ブリヂストン（石橋）の高級タイヤがロードストーン（道石） 命を預けるスタッドレスタイヤはブリヂストン一択。
VRX2 やDMV3 プラごみがよく話題になるけどゴムはどうやって最終処分してるんだ？
溶解して再利用とか出来るんかね？ ブリヂストンの石橋社長、名前から創業家出身かと思っていたら、さにあらず、駅弁出身で叩き上げと知って驚いた。 タイヤ会社は体力あるうちに富士フイルムみたいに業種変換図るべきかもな。 >>196
欧州車は承認タイヤ制だからね
各自動車メーカーの規格に沿えばタイヤメーカーは承認タイヤ名乗れる
ベンツ向けならMO、BMWなら☆、AudiならAOとか
純正採用だけじゃなく各タイヤメーカーがそれをカタログモデルで市販する
もちろん承認タイヤがその市場で全部純正採用されるとは限らないわけで
でも承認タイヤってだけで過大に宣伝するメーカーも実際にあった
ハンコックとかがドイツ車等に純正採用されてるのは事実だけど当然複数のメーカーのタイヤを採用してるわけだし、
欧州上位車種での純正装着はミシュランとポテンザが圧倒的だよ
次いでピレリとコンチネンタル ルーピー鳩山が嫌いでブリジストンは買わなくなったわ。 中古のプロボックスサイズのスチールホイールは一個1000円です。
すみません。
でも〜ハンコックとの〜セットで〜
すみません、インドネシア製と4万で、お願いします。 自転車の駆動系と釣具を作ってるShimanoはコロナのおかけでけっこう潤ってるというのに。 >>6
高いよね
冬タイヤは柔らかいブリザックに限る、と思ってたけど
ウィンターマックスでも氷の横滑り少なく乗れてる
氷上ブレーキ制動距離はブリのほうがいいかもしれんが問題なし 今回はポテンザからルマンに変えた
３万円ほど足りなかったのでwww
すまん ブリヂストン
次回はポテンザにするからね(^^) >>204
確か本当だわ
石橋を叩いて渡る位の安心感とかも言ってた ブリヂストンのマットつかって寝てるけど
10年経ってもヘタらなくて凄い 世界最大のメーカーが赤字転落
高配当でこれを年金代わりにしてる人も
大量にいる、これに何かあれば
日本経済やいろんな場所に影響甚大
日本がここまで落ちたんだな
ブリジストンすら盤石じゃなくなった
本格的に日本終わりに近い >>196
ベンツはBMWなんか今や中国市場頼みだから安物タイヤでもいいんだよw
あとコロナで特に上半期はどのメーカーも売り上げ落ちてるよ >>52
常夏の国、台湾メーカーのスタッドレスタイヤw 明日から空売り派が参戦かな
冷静に考えれば赤字なら売りたくなる 車の販売が回復してるからタイヤもこれからは回復するよ
実際最近は各メーカー売り上げ回復して来てるし 中華の安っすいタイヤで溢れてるからな
そら厳しいわｗ あんなに高いのに赤字なんだ
韓国とか中国と比べてコストが高すぎるんだね 株価はコロナ前より上がってるんだから鳩山は無傷だぞ。上級舐めんな ここの株価暴落や配当激減になると
いろんなファンドや、企業年金に
影響が大きい、下手すると東電以上に
ここの株を組み込んでる
日本市場自体の混乱、下落すらある
影響でかい株、これはデイトレではなく長期投資株 ブリヂストン高いからヨコハマやピレリで良いやと思ったがやっぱりブリヂストンは別格だよ 金があるならミシュラン買うし、無いならピレリ(´・ω・｀) >>215
VRXは微妙だったからなあ
PM10、MZ01、REVO1、VRXと初代モデルは微妙な面もあった
ブリザックはPM10と扁平率違いのPM20以外の2のつくMZ02、REVO2、VRX2で本領発揮
PM30、MZ03、REVOGZ、でライフ性能を向上させて完成する >>240
質が違うから仕方よ
タイヤだけは金ケチらない方がいい
安物なんかはドリフトに使うぐらいしか使ってはダメ >>155
そーだったっけ？何故かミシュランに負けてるイメージしかないw
そういえばその時期ブリヂストンの浜島さんにフェラーリが「ウチに来てくれ！」ってヘッドハントしてたね
浮かれた浜島さん会社辞めてフェラーリに加入したはいいけど数年でフェラーリにクビ切られて無職になって草生えた
ブリヂストンにずっといたら老後安泰だったのにもったいない、とその時思った 車が空飛ばん限り大丈夫かと思ったけど観光バスとかもあるだろうからなぁ >>233
左右にアジアンとブリザック履いてアジアンの方が効くって言ってる動画だろ？
日本の道は左に傾斜してるのにな
絶対なんらかの意図でわざとやってる
信用する奴がアホだよね 株価は今日も上がってるな。EVでもタイヤは売れるはずだから
自動運転本格化すると、車の数が減って、タイヤも減りそーだが、まだずっと先 鳩山とその嫁の散財が原因だな。
お家と会社を守るために鳩山ご夫婦には特殊な場所に軟禁して貰わないと駄目だな。 >>253
自動運転で車の数が減るって言うバカw
マイカーって自分が好きな時に好きなように使えるから意味があるんだよ
移動だけなら公共交通機関使う ハイグリップバイアス無いからブリジストンは候補にならんわ >>249
トヨタがルマンでミシュラン使ってフツーに勝ってる(´・ω・｀) >>248
特に希望が無いならブリヂストンが無難だよね
ヨコハマですら得意分野以外微妙だもんね
価格で妥協できる下限がダンロップかなあ
国内大手3社とミシュランまで
昔のダンロップ的な感触なのにしっかり走れる不思議ちゃんがミシュラン
ただし過去ブリヂストンの失敗作や手抜き作は殺人的に酷い >>4
むかしのcmのブイディストーﾇの方が良かった そうえば、昔乗ってたバイクにブリジストン付いてて、コケた。死ぬかと思った(´・ω・｀) >>249
そもそもタイヤ屋がフェラーリ入っても意味ないでしょ
フェラーリはタイヤなんか作らないんだから
まあF1の現場が好きだったのかも知れんけど >>196
本国で純正採用されてるのか?それ
アジア向けとかだけじゃないのか? ピレリは飛ばすと滑るけど、普通に走る分には問題無い(´・ω・｀) >>257
つーか直接対決ではミシュランにブリヂストンが勝ってる
ミシュランが撤退する最後の年はミシュランにタイトル持っていかれたけど
ミシュランはアメリカGPでまともに走れるタイヤを供給できずブリヂストンのチーム以外出走できない事件を起こしたのが致命傷
あれでミシュランとF1とアメリカGPイメージを地に堕ちた >>267
一応ハンコックも採用されてる車種もある
数ある採用タイヤの中の一つとして 金ない人はアジアンタイヤに
流れちゃうからねえ
性能もサーキットとか
限界性能出なきゃ特に問題でないし… ここは２０年以上前の工場の火事の
大暴落の時に何故か買っていて
自分史上最大の利益をもらっているので
復活してほしい、５００円切ったのが５千円超えた >>269
アジアンのブラスチックタイヤはまずはゴムを入れる事から始めるべきだな チャリブームとおもってたけど、やっぱタイヤが売れてないんかねぇ そらこれだけ殿様商売してりゃ健常者は何も買わねえよ
電話は非通知拒否にメールしてもガン無視
ヤマハOEMのチャリバッテリなんてクッソ高いしな
くたばれ石橋財閥 これで鳩山とか宮沢とかの総理大臣一家と結婚させた娘への配当もなくなるの？ >>166
トーヨーの旧セリの硬さは異常
G5とか血迷ったタイヤにしか思えなかった >>270
ミシュランと契約してた全チームがタイヤが信用出来ないっつってフォーメーションラップだけして帰って行ったあのアメリカGPは衝撃的だったね
結局ブリヂストンユーザー数台だけでレースしたけど俺がクソ高いチケット買って観戦に行ってたとしたら金返せ！だよあれは ブリジストンのタイヤ高すぎやろ
エコノミーモデルのNEXTRYとかいう最底辺のですら
他の国内メーカーの主力ベーシックモデル並の価格とか
舐めてんの？ タイヤ屋やってる友人が言ってた。みんな格安タイヤばっかり買ってBSとか売れん、と。
suvとか最近の車はインチサイズ大きすぎて、ブリザック四本で20万越えるとか。で、海外の格安に流れるらしいで。 こだわりなくただその辺走る足なら
別に何でもいいもんな ブリヂストンが優れているという幻想が崩れて来てるな 「ちゃんと買い」とかなんとか言ってたけど最新のエコピアが微妙過ぎたから
この度初めてヨコハマ・ブルーアースの軍門に下りましたわ
こっちの方が新車時のOEタイヤの仕様に近そうだったんで
どうもすんませんねｗ オール電化になるとトローリーバスみたいな乗り物が主流になるね タイヤ交換してると判るけど、国産タイヤはサイドがしっかり作られてて固くホイールにはめづらい、ハンコック等のアジア製タイヤはサイドが柔らかく簡単にはめられる。
何が言いたいかというと安全製は国産タイヤが優秀ってこと。 >>130
ワザと言ってるのか？
キヤノンも知らんとは、お前日本人か？ BSクソ高いから買わないなアジアンタイヤで充分だす 「ヂ」って日本語的にはあるの？
ロヂャースのそうだけど何か違和感があるわ >>281
価格表ちゃんと見てないからそんなこと言うんだよ
例えば高くて有名なブリヂストンのスタッドレスだけど逆に国産のスタッドレスで1番安いのもブリヂストンの商用スタッドレスなんだよ
良いやつが高いのは当たり前なんだよ
ミシュランだって欧州製の高性能で良いやつは高いけど中国製の普及クラス廉価品は日本メーカー国産より安いでしょ？ ★間違えやすい表記まとめ
ブリヂストン
シヤチハタ
キヤノン
コロムビア
富士フイルム
霞ヶ関カンツリー倶楽部
※※ビルヂング
キユーピー
オンキヨー
シウマイ BSが赤字なら他所はどうなんだろね
グッドイヤーとかミシュランとか
ミシュランもなんちゃってグルメやってる場合じゃないぞ 今はオープンプライスで価格表なんて存在してないよ、業者向けの価格表はあるだろうけど >>6
ブランドイメージほど同クラス他社との違いは無くなってきてるよね 金が無いやつは高い車は残クレで買うけどタイヤは高いやつは履かす金が無いからなw >>282
へ？
同じインチでもクロスオーバーSUV用はBOXやセダン用より扁平率が高いから値段は安いぞ？
20万超えるのはどのみち仕方がない
インチダウンできなきゃ下手すれば30万の車もあるしヨコハマだとしてもBSと価格は大差ないし 小学校1年生の時の国語のテストの「鼻血」の読みで「はなじ」「はなぢ」どちらが正しいかって問題がいまだに忘れられない。
俺も含めクラスのほとんどが「はなじ」を選んで不正解。正解者は1人だけだった。 >>284
その足を作ってる車メーカーも、補強タイヤでもないのに
指定空気圧2.5以上とか平気で設定してるし
車メーカーからしてタイヤの扱いが適当過ぎるというね >>204
ほんとだよ。福岡県久留米市民だが、小学校で習う。石橋邸、石橋美術館、色々あるけど久留米は税金高いし福利厚生はイマイチだし、なんの恩恵も無いけど。 航空機向けのタイヤも売れなくなったのね 交換サイクル早そうだしなー ストーンブリッジじゃ語呂悪いからひっくり返した
有名な話し
あと久留米だからって住民税格別高いわけやないぞ >>312
私立？公立だと小1で漢字はないと思うけど…
俺が小1のときは平仮名だけだった気がする
その年担任が産休で替わったからよくわからんけどカタカナも習えなくて困った経験がある >>26
クラウンで履いてたけどポテンザの方が良かった >>313
自動車メーカーがタイヤの特性を無視するような設計をしてる以上は
品質や信頼性はともかく、質感の違いでタイヤの銘柄を選ぶ意義は薄いわな ブリヂストンは好きなんだけど、買おうとすると鳩山由紀夫の顔が浮かぶんだよな。
それでもという場合はブリを買ってる…主にスタッドレス。 >>318
クラウンだと純正採用されてたミシュランプライマシーのアジア仕様のSTが良かった
欧州車では運転しやすさは承認のパイロットスポーツ楽しさは承認のポテンザがよかった
バランスでは承認のプライマシーが最強だった >>1
むしろコロナの影響で、電車避けて車通勤や自転車通勤増えて、タイヤの需要は増えてたりしないの？ ロッターラって知ってる？
二本ともバーストしたんだが 国産のタイヤは常用180〜240kPAで設計されてるのに
空気圧300kPAを指定してたアルトエコには笑った
そんな運用したんなら、タイヤメーカーのカタログに謳われてるような
タイヤのセールスポイントなんて全部吹っ飛ぶわ >>155
なんだかんだミシュランも頑張っているよ。
ピレリと比べりゃ。
いまだにピレリタイヤにいいイメージない。 こないだパンクしたからブリヂストン系のタイヤ屋行ったら在庫余ってるんでって凄い安くしてもらった ここずっと黒字決算出してたから、絶対そんなわけないよなぁと思ってたけど案の定ごまかしてたな ロックダウンでタイヤの減りも無いから交換が少なかったのか >>41
うち13年使ってる
屋外放置で、後ろに子供乗せてるのに丈夫 おかしいな、コロナで自転車業界は潤ってたはずだが？ >>339
うちのアルベルトも16年だわ。ベルトとプーリー？だけ交換したが。
俺は高校の時いちもんじ。子供にもレベナ、エクスプレス、アルベルトとbsオンリー。 ブリヂストン高いんだよ
スタッドレスも昔はブリヂストン一択だったけど、今はヨコハマの方が性能良いし安いし(キムチ臭いから買わないけど)
東南アジアの激安も最近は性能上がってきて、メルセデスとかBMWの新車に付いてるからそっちで十分よ
値段的にはブリヂストンの3分の1位だからな ミシュランもタイヤをすり減らすために
パリ郊外のレストランガイドを作ったんだしな >>1
世界各地で破格値の中華製品と戦ってるからなあ
売れ行きは良くないと思うわ
タイヤもコモディティ化ですか
しかし、中国は最新情報をうまく抜き取っていくよなあ
まあオレも当事者だったら１０億くれれば情報渡すけどな 逆に言えば68年間黒字の超優良企業だったと言う事になる 株価を不当につり上げているから前兆がわかり難いですね >>196
いやぁ、クムホは勘弁だわw
耐久性がねー 自転車のタイヤはブリジストンが作ってないOEMと聞いたで >>348
タイヤがコモディティ化しても国産タイヤは値下げしないどころか理由を付けて値上げしてるのがムカつく >>353
タイヤの値段考えたら、やっぱり軽自動車が経済的なんだよな >>15ブリヂストンのタイヤが売れなきゃ意味がない
車ほコロナのお陰で売れるけど、元々車持ってない人からしたら高過ぎタイヤははかないのよね
中華タイヤで満足しちゃう >>26レグノを履くような車だから同等他社のビューロでもデシベルでもいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
