世界の自動車大手「脱ガソリン」宣言 EVシフト鮮明に [ばーど★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※時事通信
【ロンドン時事】世界の自動車大手が相次いで電気自動車（ＥＶ）へのシフトを鮮明にしている。米フォード・モーター、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）、英ジャガー・ランドローバー（ＪＬＲ）はそれぞれ、全乗用車のＥＶ化を表明。「脱炭素」の動きが先進国で本格化する中、ガソリン車・ディーゼル車に見切りを付ける流れが加速している。
フォードは１７日、２０３０年までに欧州で販売する乗用車を全てＥＶにすると表明した。ドイツの工場に１０億ドル（約１０６０億円）を投資し、ＥＶの生産体制を強化。世界で２５年までに少なくとも２２０億ドル（約２．３兆円）をＥＶ化に投じる計画だという。
ＪＬＲも高級車ブランド「ジャガー」を２５年以降は全てＥＶにすると発表。他のブランドも３０年までに全車種をＥＶ化する予定だ。ボロレ最高経営責任者（ＣＥＯ）は「より持続可能で前向きなインパクトをわれわれの世界にもたらす」と強調した。
ＧＭも１月下旬、３５年までに全ての乗用車をＥＶにすると発表したばかり。これらの背景には、多くの国が温室効果ガス排出量を５０年までに実質ゼロとする目標を打ち出したことがある。
2021年02月18日07時19分
https://www.jiji.com/sp/article?k=2021021800268&;g=int 「日本は全方位で対応できる！」という設定をもはやネトウヨすら信じていないのが笑える >>4
その前には、ガソリンスタンド無くなりそうだよ >>1
「脱軽油」を言わないずるさ。
日本のガソリンハイブリッド車を潰し、
軽油ディーゼル車を生き残らせる
糞ドイツ。 大停電してるテキサスでも宣言してみろよ
マイナス18℃で動くの？
どうやって充電する？ ガソリン車が無くなるわけない。
電力供給できるエリア無いでしかEVは活動できない 炭鉱がオワタときみたいなんかな
大手老人は結局は決断も動きも鈍いから大半は負けて散る競争が既に起きてるんかな ┏( .-. ┏ ) ┓
【地球のワイヤレス充電事情】
*この地球のワイヤレス充電とは
ワン ワールド トレードセンター
スカイツリー
等の電極で生成
*但し、使用出来る電力に限りがあり
1,500（単位は不明だがペタワットクラスではとか…）
---
使用目的》
・ride系地球、太陽、月（合計三つ）
・ワイヤレス充電Car
・人工太陽が20個
・自動走行システム
・UFO
※ワイヤレス充電Carの維持に
8Gと云う高GIGAが必要である
---
*主に、Raid系太陽と
人口太陽、ワイヤレス充電Carで
地球の水素イオンが不足する事態に
/6
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1362172808005001220
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>12
マイナス１８度だとガソリン車はエンジン掛からないね >>9
実際EUだと未だにディーゼル車の売上が高いんだっけ
開発費回収するために売り続けているから >>17
普通に掛かるわその程度で駄目とかどんなポンコツだよ >>20
「バッテリーをヒーターで暖めていればエンジンが掛かる」んですよね笑 マイナス40度でもスイスイ走る！ メルセデス・ベンツの新型EV「EQB」をキャッチ
https://clicccar.com/2020/01/24/947828/
EVが寒さに強いなんて常識だけど、この板の高齢者達は知らなかったんだな 世界？
クリーンディーゼル詐欺の欧州だろ？
欧州、高級車メーカーの付加価値としてのEVだろ？
なめんな欧州
お前らは世界ではない
生産せずに安い労働で他国に作らせ
自らは金儲けだけをする
EV連呼するのなら
原発どんどん稼動してみろよ >>9
日本に政治力ないから仕方ない
しかもいいもの作れば売れるなんて大昔に終わってるのに >>24
カートリッジ式充電池をスタンドで交換する方式になるんじゃないのかな？ そっかー
日本はいまだにEVのバッテリー温度管理が出来ないから、「外気の温度がそのままバッテリーの温度になるはずだ」っていうイメージなわけか、こりゃ傑作！ >>23
今できないだけで作ればいいのは日本も同じ 落ち目のメーカーが一発逆転を狙ってんるだろ
そんなに甘くないよ >>38
「全固体電池で一発逆転！」と言い張ってる某島国の惨めなメーカーの悪口はやめなさい >>25
北海道千歳市に住んでますが−23℃の日でも普通にかかりますたがなにか？
ていうかヒーターって何のこと？ >>17
ディーゼルじゃあるまいし余裕でかかるわ。 アメリカだと年間販売1500万台のうちテスラは僅か50万台
EV 移行なんて遥か先だよ >>43
寒冷地仕様だよね
寒冷地仕様という仕様がわざわざ存在すること自体、ガソリン車が低温に弱い証拠ですよね笑 テキサス州で大規模な停電が起こってるな
シェールオイルの産地も弱い ん？
今年に入ってからHVもってとこが増えてるのは知ってる >>19
欧はともかく米は田舎行くと難しいんじゃない？ >>30
そりゃ走るだろ。
暖房入れてると恐ろしいほどすぐバッテリー無くなるけど。 >>48
停電時にEVがあれば家庭に電力を供給出来るけど、
ガソリン車があってもせいぜいラジオが聴けるだけだなぁ、そもそもコンセント無いもんね、あってもせいぜい100ワット笑 (´･ω･`)充電できずに電源喪失したら面倒くさいから買わねー。緊急のときはアナログが強いんやで。地震大国なのにどーすんのよw >>36
それはマツダだけな。
トヨタや日産はできている。 >>36
ソースは日本じゃなくて中国のニュースだけどな >>35
どこの国もアパートみたいなところに住んでる人は沢山居るかあるから結局EVって充電インフラ問題が降り掛かってくるのでHVはしばらく主流になる いつも通り日本は我が道を行く
ガラパゴス化上等、鎖国大好き路線な >>56
トヨタはそもそも量産EV自体が作れませんけど＾＾ >>47
寒冷地仕様ってバッテリーが大きいだけなんですが ハードは日本が圧勝できるけど、EVは自動運転とかソフトでアピールするだろうからねぇ 脱ガソリンは時代の流れだろうけど、電気余力あるんか >>17
スバルのキャブ車だったけどマイナス20℃以下でも余裕でかかったぞ アメリカだって定期的にハリケーンでインフラ死ぬだろうに
有事に全車EVだったらどうなるかね
強制的に需要作れば金儲けにゃなるんだろうが自らの首締めてる感じ
温室効果ガスの影響より直近で 自動車好きがいなくなって、完全にツールになりそうだな >>70
で-17℃でエンジン掛からない車ってなに？ >>66
停電時にEVが活躍しますけど、ガソリン車は何の役にも立たないなぁ >>1
(´･ω･`)でもこれってさ、ガソリン車つくっとけば他社の客盗れるっつーことよねw >>61
一般人が保有する車じゃなくてWaymoみたく法人が行うサービスとしての自動運転に期待してるのよ 寒いとこでバッテリー性能落ちるのに、東北の雪が積もったところで充電スタンドで並ぶのか
秋田県民が電気自動車とか無理言うてたけどな >>70
え？馬鹿なの？
温度に比例してバッテリー性能が低下するからだよ。 >>55
ガソリンだけでもやばい
一本足打法がいけないのさ
どちらにも対応できるPHEVが正解 >>73
また嘘ついちゃったね
具体的な車名をどうぞ
そしてそれは「量産」と言えるかな？ 販売禁止になるのにガソリン車に拘る選択肢なんか無いやろ そして日本には大量のタワマンがあり
そのの駐車場全部に充電器が入るのはまず無理 >>54
？？
テスラだろうが内燃機関の廃(排)熱を利用できないEVだと暖房にエネルギー多く使うのは周知の事実だぞ >>1
日本メーカーが、半導体や携帯電話と同じ末路を辿るのかw >>76
停電でバッテリー充電出来ないと避難すら不可能だな >>89
派手に廃熱が出てる時点で、ガソリン車＝壮大な燃料の無駄使いをしてるっていう証拠ですよね そもそも
EV連呼している奴らは
EVに乗ったこともなかったり
それとも車すら所有してなかったり
もしかして、免許もなかったりして スマホが全個体電池にすらなってないのに
本当に脱ガソリンできるんですかね >>60
国内ではね
>>81
じゃあEVは使い物にならんね >>73
トヨタのフォークリフトとかEVだなあれ酷使しても一日持つみたいだな
パーワー使うより距離走る方が電池消耗するてことかね テスラ君！テスラ買う金あるならテスラ株買うんやで！
まぁ、車買えないなら株も買えないがな！ >>91
停電時にはガソリンスタンドの電動ポンプが稼働しないのでガソリンを入れることは出来ませんけど、知らなかったかな？あちゃー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
